XGO Wohnmobile Erfahrungsaustausch 1 ... 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14 ... 17

Wir haben den ersten Tripp in unserem nagelneuen 95P hinter uns. Gestartet von zu Hause am Samstag Mittag zum WoMo Park am Twistesee. Das WoMo eingerichtet, alles ausprobiert - Truma Combi, Solaranlage etc... Ging auch dank viel Sonne. Erster Eindruck von der ca. 100 km langen Fahrt: Beeindruckend leise der Renault Master als Basis. Und auch der Aufbau ist beachtlich leise. Zumindest jetzt noch :-) Kein Klappern oder quietschen. Außer von der Haushaltseinrichtung, wie wir auf unserer Weiterfahrt nach Franken feststellten, wo wir kostenlos auf dem Gelände einer Privatbrauerei übernachten durften. Und 2 Cordon bleu und 5 Bier gabs für 26 Euros :-) Bei der Fahrt dorthin über die A7 hat sich gezeigt, dass die 125 PS vielleicht nicht ganz optimal sind... Ab und zu war der 5. Gang von Not. Allerings waren wir auch komplett beladen inkl. 2 dicke Leute, Hund, Haushalt, voller Diesel- und Wassertank. Montags sind wir dann zum WoMo Park von Klaus Hünerkopf im Urbachtal gefahren. Wir haben in unserem XGO wirklich jedes Detail ausprobiert... und alles klappt. Bei nächtlichen Temperaturen war ich auch mit der Combi 4 sehr zufrieden. Und die 200 W Solaranlage sorgt immer für eine volle Batterie.... Bis jetzt alles prima :-)

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Glückwunsch zur Jungfernfahrt. Schön das alles geklappt hat. War bei unserem XGO vor 2 Jahren ebenfalls auch alles toppi. Der XGO ist schon ein tolles Fahrzeug für sein Geld. Nun haben wir uns einen VI von Kaus gekauft. bekommen Ihn im Januar und freuen uns schon sehr drauf. Wollten unseren XGO eigentlich so lange fahren bis ich in den Vorruhestand gehe und uns dann einen größeren zulegen. Nun hat es sich halt so ergeben, dass wir jetzt schon zugeschlagen haben.
Dir dennoch viel Spaß mit deinem Fahrzeug von Palmo.

Gruß, Falco

Falco hat geschrieben:Glückwunsch zur Jungfernfahrt. Schön das alles geklappt hat. War bei unserem XGO vor 2 Jahren ebenfalls auch alles toppi. Der XGO ist schon ein tolles Fahrzeug für sein Geld. Nun haben wir uns einen VI von Kaus gekauft. bekommen Ihn im Januar und freuen uns schon sehr drauf. Dir dennoch viel Spaß mit deinem Fahrzeug von Palmo.

Gruß, Falco

Hallo Falco

Wir haben uns jetzt mal fürs erste für dieses Modell entschieden. Wenn es uns nach 2 oder 3 Jahren nicht gefällt, können wir es verkaufen und haben nicht viel verloren. Aber ganz ehrlich: Knäuse wären auch unsere Favoriten bei der
Wahl zum nächsten Mobil :-) Nur für einen Integrierten konnten wir uns bisher nicht erwärmen

Wir sind mit unserem 28p auch sehr zufrieden. Haben seit Mai schon knapp 13000 Km hinter uns. Bis jetzt alles bestens und funktionsfähig. Die Laufruhe hat mich auch echt beeindruckt, hatten vorher einen Ducato Kasten, welcher im Vergleich eine Klapperkiste war. Brechen heute auch auf in den Sylvesterurlaub in den Schwarzwald.

Allen ein frohes Fest und einen guten Rutsch.

Wie fährt er sich denn mit bzw ohne Box.
Ich frage deswegen, weil ich auch überlege mir einen XGO zuzulegen.

Grüße
Axel

schumi28p hat geschrieben:Moinsen,

also Gewährleistung und ABE ist erloschen. Aber man muss es ja nicht an die Große Glocke hängen. Die Boxen sind Rückstandsfrei zu jedem Besuch einer Werkstatt und Tüv auszubauen. Die Boxen werden mit Plug and Play steckern ausgeliefert. Ein und oder Ausbau dauert ca 2 Minuten. Die Boxen sind auch im Bordcomputer (OBD System) nicht gespeichert.

Hallo Axel
Mein XGO 28G mit 125 Ps von 2013 hat eine Box. Mehr Durchzug weniger Spritverbrauch. Ca 10,5 Liter im Durchschnitt bei aus meiner Sicht normaler Fahrweise Bundesstraße 100 KMH und Autobahn ca 110 bis 120 KM/H. Das gleiche bestätigt mein Kumpel der den XGO 106 hat und ich ihm die gleiche Box eingebaut habe.
Hecky

Hallo hecky,

das hört sich recht gut an und 125 PS glaube ich, reichen auch aus. Ich hatte im Sommer einen Duc mit 130 PS zur Miete als Alkoven und mir reichte die Leistung völlig aus. Was würdest du bzw ihr mir denn empfehlen, worauf ich beim Kauf unbedingt achten, bzw bestellen sollte. Ist beim 28 g der Platz ausreichend für 2 Personen und stört die Halbdinette?

LG
Axel

Hallo Axel
Kenne auch den Fiat mit 130 Ps. Bin der Meinung das der Renault viel ruhiger Läuft wie der Fiat. Leistung mir 125 Ps reicht. man will ja nicht rassen sondern reisen. Klar muß man bei längeren Steigungen auch mal zurückschalten. Das muß ich auch bei Fahrzeugen mit mehr Ps. (außer bei den Porsche meiner Frau).
Wenn du zu 2 Reisen willst und das Bett hinten für euch ausreicht und du noch so fitt bist auch mal über die 2 Person drübersteigen kannst ist das Fahrzeug sehr gut für 2 Personen. Wir haben zwar die Leiter hinten anders gestalltet so das ich auch Barfuß locker ein und aussteigen kann. Was ich persönlich nicht so gut finde ist das Paket was Palmo anbietet insbesondere die Festkmachart des Fehrnseher. Wir haben sie bei den Einzelsitz mit einer Schiene von Projekt 2000 montiert so das man keine Genickstarre bekommt und den Fehrseher so stellen kann das man auch Draußen sehen kann.Ist halt geschmacksache.
Ansonsten Preis Leistung passt . Bis auf Inzahlungnahme und Service. Ist halt ein günstiges Wohnmobil .Aber durch den günstigen Preis kann man mal öfters in Urlaub fahren
Hecky

Hört sich ja alles recht gut an. Überhaupt scheint es so, das man mit einem XGO nicht mehr Probleme hat, wie mit weitaus teureren Mobilen. Auch der Renault Master soll ja durchaus sehr gut laufen, könnte bisher nicht viel negatives auf dieser Plattform lesen. Nun kommts für mich noch auf einen für uns vernünftigen Grundriss an, denn ich bin sehr starker Schnarcher und ich muss mir hinten eine Schnarchkammer bauen, damit meine Holde ihre Nachtruhe findet. Leider bekomm ich kein Atemgeraet, da ich keine Aussetzer habe und Schienen wirken bei mir auch nicht. Bei Palmo werd ich mir nun die verschiedenen Grundrisse anschauen. Weiss jemand, ob der Umbau nach dem Brand schon beendet ist?

In diesem Sinne,

Grüße
Axel

Falls einer 2 DIN Radio verbauen möchte im Renault Master ab 2012
Es geht doch !!!!!!!
2 DIN im Renault Master ab 2012
--> Link
Werde ich mir im März einbauen ,wenn unser Womo kommt
Mit freundlichen Grüßen
Olli 72

Hallo Olli72
Leider funktioniert dein Link nicht.

MfG
Thomas V.

Hier der Link:
--> Link

Sieht nach ziemlich viel arbeit aus.

Thomas V

Moin "opafranz"
Ich habe heute mit Herrn Jablonski über die Schockbilder vom Einbau der Aufbaubatterie gesprochen Er hat mir versichert
das es sowas nicht mehr gibt . Die Batterien seien jetzt sauber eingebaut,aber noch am selben Platz.
Werde mich in kürze vor Ort selbst überzeugen.
Auftragsbestätigung kam bei uns nach 3 Wochen, erst nicht mit allen Details aber nach kurzer Rücksprache mit Herrn Jablonski bereits
am nächsten morgen. Klasse!!!![/quote]

Moin Moin
Gibt es etwas Neues zu berichten ?....

--> Link
Ich hoffe der geht

War Grad beim Palmo in Bielefeld, Umbau noch nicht beendet. Man kann sich aber draussen die Fahrzeuge anschauen, sind fast alle offen. Besonders ist mir der Nobelart A 9000 ins Auge gestochen. Für mich und meine Holde optimal, auch an der Verarbeitung könnte ich nichts negatives feststellen. Und mit dem 155 PS Ford Motor sicher nicht untermotorisiert. Lattenroste sind auch unter den Betten und die Schrankscharniere sind auch vernünftig. Ich finde, das er einen Touch besser verarbeitet ist, als die XGO dynamic Serie.
Aber alles nur mein erster Eindruck. Ende Februar auf der Messe in Essen werd ich mich mit denen mal unterhalten, vielleicht bestell ich, wenn alles passt.

Viele Grüße

Axel

Hallo,
ich bin neu in diesem Forum und möchte alle an dieser Stelle grüßen. Vor kurzem bin ich von einem Wohnwagen auf einen XGO 28P Dynamic Bj. 2013 umgestiegen. Da ich ihn gebraucht gekauft habe denke ich, dass schon wenn überhaupt alle Mängel behoben wurden. Bin berufsbedingt erst 2.000 km mit ihm gefahren und bisher sehr zufrieden. Ich wollte jetzt in der Winterzeit an der Beleuchtung und dem Spannungsnetz schrauben. Da nur eine Steckdose 220V und eine 12V verbaut sind, wollte ich einige zusätzlich montieren. Und da kommt schon das erste Problem.
Kann mir vielleicht jemand sagen, wo ich die Sicherungen und den Wandler 12V/220V für den Aufbau finde? Leider habe ich auch keine Bedienungsanleitung für das Radio. Bei abgeschalteter Zündung geht das Radio alle 15 Minuten aus. Vielleicht kann mir hier auch jemand einen Rat geben.
Vielen Dank im voraus!!

Liebe Grüße
Alex

Hallo und wilkommen im Forum

220 Volt Sicherung ist bei mir auf der "Innenseite des CEE Steckers" Also auf der Rückseite des Steckers. 12 Volt Sicherungen findest du unter der Beifahrersitz. Wandler 12V/220V kann dir nur der Erstbesitzer sagen, denn ab Werk gibt es keins.

MfG
Thomas V.

Vielen Dank für die schnelle Antwort. Bei mir ist Werkseitig eine 220V Steckdose verbaut, da muss dann doch auch ein Wandler und ein Ladegerät verbaut sein :?: . Ich habe drehbare Sitze, wie komme ich denn an die Sicherungen dran?
Habe gestern übrigens schon bis Seite 25 im XGO Forum gelesen. Sehr informativ, klasse Sache. Darin habe ich auch gelesen, dass sich das Radio werksseitig nach 15 Minuten abschaltet. Damit hat sich meine Frage diesbzgl. geklärt, muss also einen dauerplus zum Radio legen.
Viele Grüße
Alexander

Hallo nochmal.
Lader ist natürlich verbaut. Ist ein schwarzes Kästchen 15x15x10 Centimeter gross und sitzt auch unter der Beifahrersitz. Ich habe auch ein drehbares Beifahrersitz (nachgerüstet) und da kommt mann an den Sicherungen durch einen seitlichen Plasitikklappe.

Bei mir war ab Werk zwei 220 Volt Steckdosen verbaut. Eine in der Kuche und eine im Bad. Die funktionierten aber nur wenn Landstrom angeschlossen war. Ich habe selber einen Votronic Wechselrichter mit Vorrangsschaltung eingebaut zusammen mit 3 weitere 220 Volt Steckdosen.

TSV

Moin aus Hamburg,
die 230V-Steckdose hat nur Spannung, wenn du dein Womo mit einem externen Kabel von der Stromeinspeisung Womo mit einer Steckdose 230V z.B. auf dem Stellplatz oder zu Hause Garage verbindest (nennt man "Landstrom"). So ist das ab Werk.
Solltest du ohne Landstrom 230V-Spannung an deiner Steckdose messen, dann hast du einen Wechselrichter verbaut. Das denke ich aber ist bei dir nicht der Fall.
Gruß Uwe

danke für die schnelle Antwort. Werde heute abend nachschauen und berichten.

Hallo XGO-Spezialisten,

ich bin auf der Suche nach einem anderen Wohnmobil und wurde jetzt auf XGO aufmerksam gemacht. Die Autos sehen schick aus und sind sehr günstig. Ich habe bis jetzt ein Womo aus dem unteren Preissegment (Roller-Team) und wollte eigentlich einen Weinsberg, Carado oder Sunlight, weil ich dachte dass die besser verarbeitet sind als die günstigen. Hier lesen ich jedoch fast nur positives über XGO - toll. Meine Hauptfrage an euch XGO-Fahrer: wie gut sind die Fahrzeuge im Winter. Ich bin viel beim Skifahren und öfter schon bei -10 und kälter unterwegs gewesen. Mein jetziger ist nicht so der Hit im Winter - gibt's Erfahrung von XGO - Alkoven oder TI´s im Winter?

Hallo tiefschneewikes,

Ich habe mit meinen XGO bei minus 3-4 grad im Sommer in Livigno übernachtet, und das ging einiger massen gut. War ein bischen kalt, aber es ging. Davon abgesehen würde ich den XGO bestimmt nicht als Wintercamper bezeichnen. Der Grauwasser Tank ist vollkommen unisoliert und die Isolierung in den Wänden und das Dach sind auch nur 28-30 milimeter dünn. Ich habe allerdings nie mit einen Wohnmobil Winterurlaub gemacht und kann deshalb auch nicht einen ordentlichen Vergleich machen.

MfG
Thomas V.

Hallo,
noch mal genau nachgeschaut, habe nur die eine Steckdose über der Spüle. Ich habe tatsächlich keinen Wandler. Ist das nicht normal Standart? Dann werde ich wohl einen einbauen, zugleich werde ich die Batterie gegen eine stärkere tauschen. Meint ihr das Ladegerät reicht aus? Oder sollte ich es auch gegen ein Leistungsstärkeres ersetzen? Habt ihr da eine Idee, bzgl. der Kabelverlegung. Möchte auch LED-Bänder verlegen zur Gemütlichkeit.
Danke für eure Ratschäge
Viele Grüße
Alex

Hallo,
Bei sämtliche Discount Wohnmobile die ich je gesehen haben war der Wandler ab Werk nicht mit dabei. Je nach dem was du damit betreiben willst kostet so ein Teil ja auch nicht die Welt. Vorrausgesetzt das alle XGO Modelle das selbe Ladegerät eingebaut haben, dann hast du ein 20A Ladegerät. Das Problem dieses Gerät wird wohl eher sein, das der Ladekennlinie nicht einstellbar ist und dass das Gerät nur 13,8Volt liefern kann. Ich habe selber ein Ladegerät von Votronic eingebaut und ein LifePo4 90A Akku.

Ich meine irgendwo im Netz einen Berechner gesehen zu haben, womit mann bedingt auf Akku grösse die benötigte Ladegerätkapazität ausrechnen konnten. Leider habe ich kein Link vorhanden
MfG
Thomas V.

Hallo Thomas,
ich werde es wohl so machen wie du. Unter meinem Sitz ist zu wenig Platz für Ladegerät und Wandler. Hinter dem Beifahrersitz habe ich eine kleine Sitzbank unter der ich eine Menge Platz habe. Eine größere Batterie bekomme ich in den vorhandene Platz rein. Vielleicht kannst du mir ein paar Tips geben, bzw. welche Teile du wo verbaut hast und wo man sie bekommen kann. Vielleicht hast du ein paar Bilder mit Schaltplan.
Wäre schön von dir, hat aber Zeit. Wird erst alles bestellt und Karneval wird es verbaut... :razz:
Lieben Gruß
Alexander

Hallo zusammen,
da ich mittlerweile alle erforlichen Teile für die Elektrik erhalten habe, werde ich die Erweiterung jetzt doch schon vorziehen. In diesem Zusammenhang habe ich noch eine Frage an euch. Har jemand eine Ahnung, wie man den Kasten über der Türe wo das Steuergerät eingebaut, geöffnet bekommt.
Schon jetzt vielen Dank für eure Antworten.
Liebe Grüße
Alexander

Wieso willst du an das Steuergerät? Du willst doch einen neuen Lader und ein grösseres Batterie einbauen? Zur Türkasten kann ich leider nicht sagen da bei mir keine verbaut ist.
MfG
Thomas V.

Nein ich will nicht an die Steuerung. Die kann man einfach aus dem Kasten heraus ziehen. Ich möchte nur oben diesen Kasten über der Eingangstüre öffnen, da dort alle Kabel drin verlaufen. Zusätzlich wollte ich oben noch ein Display für den Batteriezustand einbauen.
L.g.
Alexander

Hallo Alexander

OK, jetzt verstehe ich was du vor hast. Bei mir sieht es so aus:

Ich habe also einen Kasten unter den Sitzbank der ungefähr so gross ist wie deiner (Der zweite Kasten bei mir ist kein richtiger kasten).
Ich habe in mein Kasten einen Wechselrichter und ein Staubsauger eingebaut. Das Austauschladegerät von Votronic habe ich unter der Beifahrersitz belassen. Bei mir hat es genau rein gepasst. Batterie ist auch im Tritt der Beifahrertür geblieben.

Ich habe am Kasten (ungefähr dort vo der Leiter auf das Bild zusehen ist) die Bedienelemente für das Ladegerät und den Wechselrichter placiert. Daneben habe ich 1 mal 230VAC, 1 mal 12VDC und 1mal 5VDC USB Steckdosen in den Kasten eingebaut. Leider habe ich keine Fotos davon.

MfG
Thomas V.

Hallo XGO-Gemeinde,

ich habe meine Umbauten/Modifikationen am XGO Dynamik 22 P mal unter "Sonstige Wohnmobiltechnik" Thema: "Was habt Ihr an euren Wohnmobil umgebaut?" auf Seite 86 mal vorgestellt. Dabei geht es um mehr oder weniger kleine Änderungen die uns das Leben auf knapp 9,5 m2 erheblich erleichtern. Die Duschwanne musste aufgrund ihrer bescheidenen Qualität weichen, vor allem aber wegen dem Mitte angeordneten Ablauf. Da blieb nach jeder Benutzung Restwasser stehen und das hat uns sehr gestört. Man kann das Wohnmobil ja praktisch nie so ausrichten das das Wasser in die Mitte läuft, zumal der Abfluss irgendwie die höchste Stelle in der Duschwanne war. Teurere Mobile haben da mindesten eine vertiefte umlaufende Ablaufrinne, oft mit zwei Abläufen. Also erfolgte die Eigenbaulösung aus Edelstahlblech mit PU-Schaumuterbau und zwei Abläufen sowie 3cm Gefälle des Duschbodens.

Hallo Thomas,
so die 140 A Bordbatterie habe ich auch dort reinbekommen, wo die alte war. Mit dem Tauschladegerät bin ich mir noch nicht sicher, wie ich es machen soll. Ich könnte theoretisch das alte dort lassen wo es sitzt und das neue 50 A Ladegerät von Votronic daneben setzen und parallel an die 12 Volt Bordbatterie anschliessen. Dann müsste ich die kompl. 12 V Anlage vom alten Ladegerät nicht umverdrahten. Bin mir nur nicht sicher ob das geht. Sollte vielleicht dann eine Diode dazwischen? Wie hast Du es gemacht?
M.f.G.
Alexander

Hallo Alexander,

Ich habe das original Ladegerät ausgebaut, und den Platz für das neue Votronic Ladegerät verwendet. Das einzige negative dabei ist das der rote LED im Kontrollpanel nicht mehr leuchtet. Dafür habe ich aber das Votronic Display. Das original Ladegerät ist mit einen dreiadrigen Kabel angeschlossen mit Masse/5VDC/12VDC.

Ich würde nicht mit 2 Ladegeräte rumfahren. Die Ladekennlinie von das original Arsicilli Gerät ist ja ncht bekannt. Der kann ja nur das Votoronic Gerät stören. Diode kann ich mir nicht vorstellen das dass nötig wäre (aber das gibt es viele andere Forenmitglieder die viel kompetenter bin als ich).
MfG
Thomas V.

Hallo Thomas,
vielen Dank für deine Info. Ich denke Du wirst auch ein anderes originales Ladegerät haben als ich. Bei mir werden alle 12V Verbraucher wie Pumpen , Licht, 12V Steckdosen usw. ans Ladegerät angeschlossen. Deswegen würde ich es lieber drin lassen. Ich werde das Forum mal durchsuchen, vielleicht finde ich ja was.
L.G.
Alexander

Hallo Alexander,
Ich bin mir recht sicher das du einen Denkfehler da machst. Mit grosser wahrscheinlichkeit ist bei dir auch ein Arcilisii AL-BK20 ladegerät eingebaut. Alle deine Verbraucher sind aber an der "Powerunit" angeschlossen. Powerunit wird in Deutschland oft Elektroblok oder EBL genannt, aber das ist ein Produkt von der Firma Schaudt. Bei XGO werden verschiedene Powerunits eingebaut. Bei mir ist es z.B. ein Arsclisii PauX. Den Powerunit sollst du natürlich drinlassen aber das Ladegerät kannst du ruhig auswechslen.

So sieht dein Ladegerät vermutlich aus:

MfG
Thomas V.

Bei unserem Bedienpanel von ArSilicii (das ganz neue schwarze Touch Display mit dem weißen Rahmen) wird seit heute für den Lichtkreis 2 ein rotes Symbol angezeigt. Alle Lampen aus diesem Lichtkreis gehen nach etwa 10 sek. aus. Außerdem blinkt die Kontrolllampe für den vollen Abwassertank, obwohl dieser leer ist. Kann dazu jemand was sagen ?

Guten Tag in das Forum.
Wir fahren seit über dreißig Jahren mit dem Wohnwagen in den Urlaub. Derzeit besitzen wir einen Bürstner Premio 490TL, also mit separaten Festbetten. Da ich schon in den Ruhestand getreten bin und meine Frau bis zu 3 Monate Urlaub machen kann, wollen wir auf einen XGO 95G oder P auf 125PS Renault Master umsatteln. Bei der Messe in Essen wollen wir ihn uns beim Stand von Palmowski weiter schlau machen.
Also wieder ein Mobil mit Einzelbetten. Jetzt die Fragen an das Forum: Macht ein Alkovenmodell gegenüber eines Teilintegrierten bei der Fahrt einen großen Unterschied? (Fahrverhalten/Dieselverbrauch)

(Wir möchten zwei Betten für evtl. mitreisende „Kinder“ in Reserve haben.) Ein Hubbett finden wir aber nicht so toll.

Zweite Frage: Gibt es schon neue Bilder vom Einbau der Wohnraumbatterie bei XGO? Das soll ja jetzt besser gelöst sein?

Dritte Frage: Wir wollen eine Skyteam 125 (Honda Dax-Nachbau) mit 74Kg in die Garage stellen, (Fahrradträger brauchen wir nicht.)
Ob das gewichtstechnisch problemlos ist? Die Höhe der Dax ist zusammengeklappt 79cm, die Luke gem. Prospekt 75cm. Aber das bekomme ich mit schrägstellen oder Luft aus den Reifen lassen schon noch hin.

Ich hänge mal zwei Bilder an, damit klar wird wovon ich schreibe.

Vielen Dank!

Hallo DonCarlos,

Deine Bilder sind zwar nicht angekommen, aber von der grosse müste es für dein Dax Kopie reichen. Bei mir steht in der Garage das er bis 120 kg geladen werden darf und ich glaube das alle XGO Dynamic mehr oder weniger die selbe Rahmenverlängerung haben. Nur muss du immer auf den Gesammtgewicht achten. Bei Alkoven kann ich aus eigener Erfahrung sagen das es knapp wird. Ich habe zwar 150 PS und hatte damit nie Probleme. Ich fahre normalerweise bis zu 120 kmh auf der Autobahn und das immer problemlos. Ich würde schätzen das der Verbrauch 5-15% höher liegen beim Alkoven. Je schneller gefahren werden, je höher wird der Mehrverbrauch sein.

MfG

Thomas V.

Hallo
Der vorteil beim Alkoven ist einmal 2 Schlafplätze mehr und wenn ich nicht weiß wo ich meine Jacken oder die Thermoverkleidung lassen soll einfach oben auf das Bett. Hubbett finde ich persönlich aus mehrere Gründe nicht so gut . Seitentür wird blockiert. Kein großes vertrauen in der Haltbarkeit der Schienen .
Ich muß sehr viel wegpacken vom Tisch wenn ich schlafen will. Immer wieder Umbauen. Zu Spritverbrauch klar brauch der mit Alkoven etwas mehr Diesel, aber es ist nicht viel Unterschied von der tatsächlichen Höhe zwischen den beiden Modellen.
Hecky

Hallo Thomas!

Ich versuche die Fotos noch einmal hoch zu laden. Vielleicht waren die einfach zu groß.

Außerdem habe ich einen kleinen Bericht über meinen HONDA-DAX-Nachbau unter
"Skyteam Dax Nachbau Händler Vorsicht geboten!"
geschrieben.

Ich bin mit dem kleinen Möppchen sehr zufrieden. Insbesondere für den Urlaub ist sie ideal. Billig in der Anschaffung, leicht (74Kg) und klein zusammen zu falten für den Wohnwagen/Wohnmobil und man darf mit zwei Personen fahren, wenn´s sein muß auch mal eine Ausfahrt weit auf der Autobahn. Man sitzt darauf viel besser als man vermuten würde, richtig erwachsen - soweit man allein dauf sitzt.
Die Unterhaltskosten halten sich darüberhinaus auch sehr in Grenzen.

Wichtig ist es, dass die Kleine in den XGO 95 passt. Einen Täger auf die Anhängerkupplung zu schrauben wäre noch eine Lösung. Aber die würde ja bestimmt noch einen Tausender extra kosten und die recht rostempfindliche DAX stände schnell im Nassen.

Jetzt bin ich auf die Messe in Essen gespannt. Ein Wohnmobilhändler (Bekannter und Ex-Kollege von mir) rät mir zwar ab einen XGO zu kaufen, aber ich will mir ein eigenes Bild machen. Er rät mir zu einem Mobil aus deutscher Produktion, vor allem weil die Ersatzteilversorgung und Qualität besser sei.
(Capron) Also Carado.
Er hätte einen XGO auf dem Hof zum Verkauf stehen gehabt. Bei dem sei die Duschtasse gerissen. Ersatzteil war, trotz Garantie erst nach einem Jahr lieferbar. Reklamationen würde man bei Palmowski aussitzen, sagt er.
Nun, bisher war alles was ich von ihm weiß wahr und er hat nichts davon mir abzuraten. Denn die Wohnmobile welche er Verkauft liegen jenseits meiner bescheidenen Mittel.

Es bleibt spannend.

LG Carsten

Add Hecky3

Das sind auch meine Agumente gegen die Hubbettlösung! Der Alkoven bietet auch willkommenen zusätzlichen Stauraum für leichtes, aber sperriges Equipment.
Ungern würde ich ein Basisfahrzeug mit mehr Leistung kaufen. Wenn ich richtig gelesen habe, besitzen die Renault ab 135PS eine doppelte Turboaufladung. - Noch mehr unkalkulierbare Technik. Der Renault ist mir sympatisch weil er eine Steuerkette hat, ansonsten bin ich kein Freund französischer Fahrzeuge. Ich liebe überschaubare Lösungen.

LG Carsten

Hallo DonCarlos,
Wie geschrieben habe ich 150 PS aber ich bin mir recht sicher das ich nur ein Turbolader habe.
TSV

Ja, das kann stimmen!

Meine Informationen beziehen sich auf die derzeit angebotenen Motoren.
Da habe ich gelesen, dass die 100Kw (135PS) und 120Kw (165PS) eine doppelte Aufladung haben.
Ich suche mal den Artikel, vielleicht finde ich den wieder.

Gruß Carsten

P/M schreibt:

"Ein echtes Sahnestück hat Renault dem facegelifteten Master in Form des neuen 163-PS-Top-Motors mit auf den Weg gegeben. Zwei hintereinander geschaltete Turbolader beatmen die ingesamt 2,3 Liter großen Brennkammern so effektiv, dass der Renault bei nahezu allen Messwerten – Beschleunigung, Elastizität und Höchstgeschwindigkeit – die Nase vorn hat. "

Kann sein das ich da etwas durcheinander gebracht habe. Bin mir jetzt selbst nicht mehr so sicher. Ich suche morgen noch etwas weiter.

Gute Nacht!

Hab´s doch noch schnell gefunden:

Folgendes steht im aktuellen (PDF) Renault-Prospekt:

"Die Vorteile des Twin-Turbo
Mehr Kraft im unteren Drehzahlbereich und maxi-
male Leistung bei hohen Touren: Durch die zwei-
stufige Turboaufladung sind die Dieselmotoren
dCi 135 und dCi 165 jeder Situation gewachsen."

Gruß Carsten