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"Vorwort Nordheide Reisemobile"
Da findest du ein PDF der Betriebsanleitung von Rimor = XGO.
Da steht unter Anderen was von Begehbarkeit des Daches...
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XGO Wohnmobile Erfahrungsaustausch 1 ... 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17
Also bei mir am XGO 27 ist das Dach schwimmend verlegt da würde ich ungerne so draufsteigen. Ich lasse das Dach immer in der LKW - Waschanlage säubern Olaf Olaf > Das mit der schwimmenden Dachhaut hat man mir bei Palmowski auch erklärt. Sollte aber grundsätzlich keinen Einfluss auf die Begehbarkeit haben. Ralf > Danke für den Tipp! In der Bedienungsanleitung steht explizit drin, dass das Dach auf der geraden Fläche begehbar ist. Das passt dann also. Nochwas, Ralf > hat man Dir den 17.10. bei Palmowski so mitgeteilt? Wie bereits geschrieben...mir konnte man vor ca. 2 Wochen noch keinen Fertigstellungstermin nennen. Viele Grüße Ralph
Also lt. Aussage Palmo ,sollte man sich etwas unterlegen Holzbolen,Leiter oder Riffelblech aufkleben!
Ich habe den Ahorn Kentucky K Line GC, baugleich mit Rimor und XGO, wiege 104 Kilo und begehe das Dach ohne Probleme. LG Axel at extraball: Hast KN... Bei den XGO Modellen ist der Dachaufbau aus einer Sperrholz-Dekorplatte innen und als Kern eine verklebte Lage Styropor mit Holzlatten (Fachwerk ca. 25 x 25 mm) als Verstärkung gefertigt. Die Gfk Außenhaut mit 2 mm Stärke liegt schwimmend (nicht verklebt) auf und wird mittels der Eckleisten, Kappleisten und Dachluken befestigt. Das trägt nun einmal nicht viel. Anders die Mobile mit einer Sandwitch-Dachkonstruktion aus fest verklebten Lagen (Innenplatte/PUR/Gfk oder Alublech), deren Dächer ein sehr hohe Traglast besitzen und ein begehen wohl eher möglich ist. Bei einer maximalen Spannweite von 2,2 m würde ich mir gut überlegen wo ich mit meinen 100 kg+ Luxuskörper draufstehe ;D . Die einzigen tragenden Elemente sind die Außenwände und inneren Möbelwände. Wenn es nun schon garnicht anders geht würde ich zumindest diese Bereiche mit Wandunterstützung zum betreten nutzen. Oder noch besser die Bohlen (evtl. Leiter), welche auf den Außenkanten aufliegen und vom Profi empfohlen werden. Gepäck ist besser in einer Dachbox mit über die volle Dachbreite montierten Befestigungstraversen aufgehoben. Bevor ich mit meinen Dachschrubber durch das Dach einstürze nehme ich mir lieber eine (Teleskop-)Leiter mit.
Hallo Thomas, ich habe da noch eine Frage zu den Bats, benötige ich für eine AGM - Bat eine neue Ladetechnik oder kann alles so bleiben bei meinem XGO27? Viele Grüße Olli Frage an alle XGO - Fahrer: ich habe da noch eine Frage zu den Bats, benötige ich für eine AGM - Bat eine neue Ladetechnik oder kann alles so bleiben bei meinem XGO27? Viele Grüße Olli Hallo Olli, Ich glaube wenn es Jemand wüsste, hätte er es schon gepostet. Hast du mal überlegt bei Palmowski anzurufen und zu fragen? Deine Erkenntnisse darfst du dann gerne hier verewigen... Hallo Ralf, das mit Palmo habe ich schon per Mail gemacht, bis jetzt keine Antwort von denen :-( Sobald ich was habe werde ich es hier Posten Olli Hallo, die XGO´s haben keine wirklich nennenswerte Ladeanlage. Lediglich eine Trennrelais welches in den Elektroverteiler für den Aufbau integriert ist. So ist es jedenfalls bei meinem 22P. Der Anschluß in Richtung Lima wird mit einem viel zu dünnen Kabel hergestellt (ca.8mm²). Wenn der Kühlschrank auf 12V Betrieb läuft, dann wird die Aufbaubatterie nicht mehr geladen. Die Ladespannung liegt dann bei unter 13V. Da der Generator nur eine Spannung von 13,8V abgibt macht es auch keinen sinn eine Dickere Leitung zu verlegen. Ich habe es probiert eine zusätzliche 16mm² Leitung brachte nur geringfügige Besserung, halt bis auf die maximale Generatorspannung (bei kalten Generator ca. 14,2-14,4V und dann nach ein paar Minuten bei warmen Generator nur noch 13,8V). Letztendlich habe ich dann einen 45A Ladebooster eingebaut. Der Genertor macht zwar nur 13,8V aber hat KEINE Probleme 60A für den Ladebooster zur Verfügung zu stellen welcher dann auf der anderen Seite locker 14,8V mit 45A in die Batterien pumpt (4x 100Ah). Das ist aber kein Problem von XGO sondern auch von fast allen anderen Herstellern. Selbst die teuren Hersteller bringen es nicht fertig eine vernünftige Ladeanlage für die Aufbaubatterie zu verbauen. Hallo Olli, Habe dein Posting er heute gesehen. Ich kann XGO22P nur zustimmen. Das Arsilici Ladegerät liefert nur 13,8 und der LiMa das selbe. Es ist also eher unwahrscheinlich dass du eine AGM Batt jemals voll kriege. Wenn ich es richtig verstanden habe, dann brauchst du mindestens 14V um eine AGM voll zu kriegen. Ich hatte das Problem, dass wenn der Kühlschrank lief (D+ an) dann wurde die Aufbaubatterie angezapft anstatt vom LiMa geladen zu werden. Nach längere Fahrten in dunkelkeit (kein Strom von der Solaranlage) dann war mein Aufbaubatterie am Ende nur zu 75% geladen. Ich habe deshalb das Ladegerät getauscht gegen ein Votronic und ein Ladebooster auch von Votronic eingebaut. Erst jetzt funktioniert alles wie ich es mir wünschen könnte - aber es war nicht einfach für beide Geräte unter der Beifahrersitz einen Platz zu finden. MfG Thomas V. Hallo Thomas, das macht doch nichts, der Kühli läuft bei der Fahrt auf Gas. Ich möchte nur die AGM laden, und natürlich über normalen Ladestrom, das würde mir schon reichen? Gruß Olli Ja, das hilft dir natürlich. Die Frage ist wie hoch muss der Spannung sein, um deine AGM Batterie voll zu kriegen? Von der LiMa und das eingebaute Ladegerät bekommst du nie Mehr als 13,8V selbst bei ausgeschalteter Kühlschrank. Ob das reicht? Übrigens das eingebaute Ladegerät ist ja kein richtiges Ladegerät - ich würde es eher als reiner Transformator bezeichnen, weil der liefert konstant 13,8V. MfG Thomas V. Ich geb villadsen völlig recht. Ich hab ein Buettner Power Pack 1 verbaut, besteht aus Ladebooster 20/20 und einer Solarzelle mit 100 wp. Zumindest im Sommer ist meine AGM 1 immer voll. Wenn ich es richtig in Erinnerung habe, braucht eine AGM 1 14,5 Volt und die AGM 2 sogar 14,7 Ladeschlussspannung. Aber dafür gibts hier im Troet absolute Fachleute. Am besten ist, du besorgst dir mal das Buettner Handbuch, da ist alles gut beschrieben. Kannst du dir im Internet bestellen. LG Axel OK, dann stellt sich bei mir die Frage: was kann ich für eine Batterie einbauen Nass oder Gel oder....? Gruß Olli Hallo Olli, Ich würde eine separate Anfrage stellen in der "Stromabteilung" hier im Forum. Da gibt es Leute die alles darüber wissen und nicht unbedingt einen XGO/Rimor fahren. Ich kann nur sagen das ein GEL Akku vermutlich besser ist als AGM da er normalerweise eine niedrigere Ladespannug benötigt. MfG Thomas V. Hallo Zusammen, ich habe jetzt die Post von Palmo was ich machen muss: wenn sie eine AGM Batterie montieren, müssen sie an dem Ladegerät die Spannung ändern. Seitlich musste ein kleines Loch sein, wo sich ein "Trimmer" befindet. -Sie müssen 230V anschließen. -die Batterie abklemmen - ein Voltmeter zwischen Plus-pol und minus-Pol anschließen. Dann können sie den Trimmer auf 14.5 Volt stellen. Dem nach kann also doch eine AGM an das Ladegerät Gruß Olli Das hängt davon ab welches Ladegerät bei dir eingebaut ist. Falls bei dir der Model AL-BK20, so wie bei mir, eingebaut ist, dann kannst du es vergessen. Da gibt es diesen Trimmer nicht. Falls du einen von den etwas teureren ArSilicii Ladegeräte eingebaut hast, dann stimmt die Aussage. Diese Modelle heißen AL310X oder AL320X. MfG Thomas V. Olli, Danke für deine Mühen und die Info Hi Olli, ich habe einen Family 106, habe mir eine Exide 140AH eingebaut. Ferner eine 200W Solaranlage mit einem Votronic Solarregler. Von Mai bis Ende September brauche ich das XGO Ladegerät gar nicht, da Solar komplett reicht. Von Oktober bis April lade ich schon mal mit 230V - klar kommen da nur 13,8 an der Batterie an, das macht diese aber voll genug damit Solarregler es merkt und auf 14,7V dann umschaltet und seinen Rest dazu tut - hatte damit noch nie Probleme. Grüße Uwe Hallo Uwe, ich habe aber kein Solar :cry: Gruß Olli Hallo ! Ich bin neu im Forum. Kurze Erfahrung zum Radioempfang: Ich habe einen XGO 95P Plus; bin damit super zufrieden, hatte alerdingsam Anfang erhebliche Probleme mit dem Radioempfang. Mittlerweile ist die Antenne auf das dach montier und......alles super Habe dies in einer Renault Werkstatt machen lassen, die kannte ndas Problem schon , liegt am Aufbau, deswegen funktionieren Scheibenantennen oder Antenne am A-Holm nicht sogut. Danke für die Info Frage und wo auf dem Dach hast du jetzt die Radioartenne und wo ist da Kabel verlegt worden. Frohe Weihnachten Hecky Hallo Hecky Wie schon geschrieben habe ich es bei meiner Renaultwerkstatt machen lassen. Antennenkabel läuft zunächst du das Staufach und dann durch den Rahmen; Ich mach mal Foto´s und stelle diese dann ein. Hallo Zusammen, kann mir jemand sagen was ich für die erste Inspektion des Renault Master 2,3 veranschlagen muss? Vielen Dank für eure Info Gruß Olli Ich habe bei 24 Monate/40000km um die EUR 280 bezahlt. In dieser Betrag war allerdings ein Paar Kleinigkeiten mit drin die mit dem Service nicht zu tuen hatten. Bereinigt würde ich EUR 250 sagen. MfG Thomas V.
Vieleicht sollte ich dazufügen dass ich bei einen Renault Händler/Werkstatt war. MfG Thomas V. meine erste inspektion bei 18000 km und 2 jahre alt bei einem renault werkstatt hat insgesamt 314 euro gekostet. wartung mit mobilitätsgarantie 95,20 euo innenraumfilter gewechselt 5,95 euro teile oelfilter 9,25 euro dichtring 0,92 euro pollenfilter 33,01 euro elf sx 5w30 8 liter 119,60 euro.und das alles plus märchensteuer. wenn ich es selber machen würde (was ich auch kann) währes es nur 1/3 des Preises . Aber ich wollte doch das erste mal die Inspektion in meinen Scheckheft haben Hecky Danke Hecky, habe jetzt auch ein Preis von 320 Euro mit Öl und Filter, also liegt der noch gut in der Range Danke und Gruß Olli Durch das Forum, sowie Kontakte über KNs konnte ich viele Ideen und Anregungen sammeln. Hier möchte ich darstellen, was ich umgesetzt habe. Vielleicht hilft es dem Einen oder Anderen. Bin kein "High-End" Bastler sondern eher Pragmat. Weitere Anregungen sowie Kritik sind willkommen :razz: Ach so, ich fahre einen XGO Dynamic 25 auf Renault, BJ. 2016 Kleiderschrank: Erweiterung aus dem schwedischen Möbelhaus..  SKUBB 8,99€ + Schubladen nach Bedarf. Ein wenig Platz für Hängezeugs bleibt auch noch... Küche: Drahtkorb von Am... für 7,95€  Stauraum unter dem Bett: Das durchgehende Brett lässt sich zweiteilen, dadurch wird der hintere Bereich unter dem Bett gut zugänglich.   In die linke Ecke könnte man eine kleine Gasflasche befestigen, z.B. für einen Gasgrill. Einen doppelter Boden unter dem die Heizungsrohre verschwinden wäre auch möglich. Die Zugänglichkeit zur Heizung wird exterm verbessert :idea:  Damit den Matratzen nicht passiert, das bewährte Panzerband:  .Toilette: Original:  Umbau auf Trenntoilette (von Harriet aus dem Forum):  Der Ausbau der originalen Toilette gestaltet sich etwas schwierig, da die auch in der Rückwand verschraubt ist. Diese Schrauben gilt es durchzusägen, zu dremeln oder mit sanfter Gewalt zu lösen. Die Italiener haben hier (leider) sehr gründlich gearbeitet. Abluftschlauch geht durch die alte Thetfordklappe über Kiemenblech nach aussen. Stauraum unter dem franz. Bett (von außen zugänglich): Sonnenliegen hochkant verstauen und sichern:   Die Feststeller waren ursprünglich für ein Klappbrett welches die fehlende Ecke des franz. Bettes ersetzen sollte. Da ich diese Funktion als wenig nützlich und zu umständlich ansah, flog es raus ;D Schmutzfänger vorn original Renault:  ... in der Hoffnung das die Fender jetzt sauberer bleiben... Die Montage ist recht einfach und erfolgt an vorhandenen Befestigungsstellen. Kosten knapp 50€. Schmutzfänger hinten und Abwasserführung:   Ich habe dazu in der Bucht einen Schmutzfänger Anhänger LKW in der Größe 600mm breit x 500mm hoch bestellt und in der Mitte durchgeschnitten. Kosten ca. 14€ inkl Versand. Die Montage mit montierten Rädern ist etwas fummelig :cry:. Wer die Möglichkeit auf einen Hebebühne hat ist klar im Vorteil. Ich denke das Geld ist gut angelegt, wenn ich sehe wieviel Schmutz in nur 1.000 zurückgelegten km angesammelt hat. Die Abwasserlösung habe ich bei Frank abgeguckt, jedoch den Schlauch einfach in die Verstrebung geschoben. Nächste Woche steht ein Besuch beim Renaulthändler an. Tagfahrlicht über Abblendlicht rausprogrammieren und mal schauen was die Software sonst noch so anbietet... Super Hast dir richtig Mühe gegeben :respekt: :respekt: Hallo Seidelselm Hast du das Original Teilenummer für die Schmutzlappen vorne. Ich habe sie überall im Netz gesucht, aber nicht finden können. Danke und MfG Thomas V.
Aber gerne doch Thomas :razz: Die Schmutzlappen sind für Renault, Opel und Nissan gleich. Renault: 63 85 021 84R Opel: 93 168 794 Nissan: KE788-00Q85 Jetzt darfst du dir einen davon aussuchen. Gut geworden :) Mein WoMo steht momentan noch im Winterquartier, wird aber nächste Woche erlöst! Und dann habe ich hier auch schon eine ganze Menge "Arbeit" rumstehen... Gruß Ralph Danke, danke, Heute war ich bei Renault und durfte einen Blick in die Software werfen. Die Skandinavische Tagfahrlichtschaltung über Abblendlicht (die heißt im Programm wirklich so) hat er rausgenommen. Jetzt gehört die Macht über den Lichtschalter wieder mir :mrgreen: . Weitere Optimierungen über die Software haben wir nicht gefunden. Auf die 12V Dosen im Armaturenbrett habe ich mir Dauerstrom legen lassen. Gerne hätte ich auch die Scheibenwischer in der Position stehen gehabt, in der man den Zündschlüssel zieht (um die Isoliermatte außen besser klemmen zu können). Dazu wäre aber ein zusätzlicher Schalter nötig gewesen. Darauf habe ich aber verzichtet. Thema Radioempfang: Ich wies auf den mäßigen Empfang hin.Darauf hat er sich den Verlauf des Antennenkabels angesehen. Das Originale läuft in der Verkleidung der rechten A-Säule nach oben. Um die Verkleidung zu lösen erst die äußere Türdichtung in den Bereich abziehen, dann die A-Säulenverkleidung ein Stück nach oben schieben, dann kann man sie abheben. Die originale Antennenleitung war im Bereich ganz rechts unter dem Armaturenbrett getrennt und an eine andere Leitung angeschlossen. Scheinbar ist dort eine andere Antenne angeschlossen worden. Die haben wir aber nicht gefunden. Zur Probe hat er die originale Verbindung wieder hergestellt und... ...siehe da.... ...............es ward wieder richtiger Radioempfang :idea: Ob es bei mir Zufall war oder nicht, selbst schwache Sender bekomme ich jetzt rein, auch ohne zusätzliche Antenne auf dem Dach :!: Da diese Arbeit in 5 min erledigt ist, könnt ihr es ja mal ausprobieren. Ach ja, da die Ventile der Reifen so kurz sind, dass ich zum Prüfen des Luftdrucks die Radblenden abnehmen musste, habe ich mir Ventilverlängerung "4x Alligator 330709 Rückschlag Ventilkappe Ventilverlängerung Dichtung Metall" für 12€ in der Bucht bestellt. Ät Ralph: Berichte doch mal über deine Arbeit. Ich sammel gerne neue Ideen. :idea: Ich werde gerne berichten wenn es losgeht. Allerdings gehört das dann wohl eher in den Thread "was habt ihr alles Neues verbaut" oder so... Hier geht es ja um den Erfahrungsaustausch mit unseren XGO's. Bei der Gelegenheit... mein 95er hat ja einen echt mickrigen Tisch. Weiß jemand wie man den absenkt, damit man notfalls den 5. Schlafplatz bauen kann? Und hat das schon mal jemand getestet? Ich kann mir nicht vorstellen, dass das sonderlich bequem ist :D Gruß Ralph Hallo liebe XGO Fahrer Ich habe jetzt 3 Jahre unseren 28 G . Habe es aber noch nie geschaft die Sitzbank als Schlafgelegenheit umzubauen. Habe zwar mehrfach bei Palmo nachgefragt (hab auch eine Zeichnung bekommen) bin aber wahrscheinlich nicht schlau genug dieses umzusetzten Hat jemand ein Foto ?? Ansonsten finde ich die Fotos super von den jeweiligen Umbauten bzw. Verbesserungen. Gerne mehr davon Danke Hecky PS. ein ehemaliger Arbeitskollege und Nachbarschaft hat sich auch einen neuen XGO bestellt. Soll angeblich im Februar kommen. Hier habe ich gezeigt wie ich einen doppel DIN Radio in mein XGO auf Renault Master eingebaut habe. --> Link MfG Thomas V. Hallo seidelselm, für deinen ausführlichen Bericht bekommst du von mir einen positiven Klick. Was mir jetzt bei unserem WoMo doch etwas negativ aufgefallen ist, sind die Dachluken. Auf der Autobahn (Tempo 100!) machen die teilweise ganz schön laute Windgeräusche und flattern manchmal sogar etwas. Ist das bei euch genauso? Meint ihr, da könnte ein Spoiler Abhilfe schaffen? Windgeräusche habe ich auch, aber flattern nicht. Hast Du evtl beim Fahren das Fliegengitter oder den Sonnenschutz zu? Bei mir ist es erhelbich leiser, wenn diese vollständig offen sind, da sonst durch die Zwangsbelüftung Fahrtwind eindringt und Fliegengitter/Sonnenschutz zum flattern bringt. Hi Frank, das Fliegengitter ist von innen verschraubt. Das verursacht keine Geräusche. Und nen Sonnenschutz gibt es bei mir nicht :) Ich vermute mal, dass bei den 2016er Modellen wieder ganz andere Dachluken verbaut sind als bei Dir. Meine wird per Kurbel bedient und hat unter dem eigentlichen "Deckel" außen noch eine Kunststoffplatte. Müsste die Zwangsbelüftung sein. Ich denke, dass sich hier einfach der Wind fängt und eben die Geräusche verursacht. Daher auch der Gedanke mit dem Spoiler vor der Luke...
Ich fand die Dachluken derartig schlecht und deshalb habe ich sie rausgeschmissen. Vorne wurde es durch einen Midi Heki ersetzt und hinten durch einen Fantastic Vent Ventilator. Kann ich nur empfelen, ist aber eine grsse Arbeit. MfG Thomas V. |
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