- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Neuer VW Crafter - ab 2017 1, 2, 3, 4
|
[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=ZtWFFPxIDHk[/youtube] Der T5 war qualitativ bislang eine Katastrophe, Hallo, also wir fahren seit 2010 einen T5. Der war zweimal zum Ölwechsel in der Werkstatt. Das soll nach jeweils nach 30.000km so sein. Es war noch nie etwas defekt! Bei einem Verkauf nach 2030 werden wir wohl den Neupreis wieder bekommen. :D Ich gehe davon aus, dass ein Crafter genauso gut fährt. Die Technik ist ja ähnlich. Irmie Noch ein paar Videos: [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=f5GG-LCQ14E[/youtube] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=VYSC6qvwwi8[/youtube] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=59ZCoudovSg[/youtube] [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=M4m2TUU6KyM[/youtube] Der erste eingestellte Film ist für mich unansehlich, der Reporter nervt ja nur. Die beiden anderen habe ich mir nun angesehen. Was ich nicht verstehe, da wird über Assistenten dauernd geplaudert. Aber keiner geht mal auf die Sitzergonomie ein, die Verstellbarkeit von Sitz und vor allem Lenkrad. Auch wird nicht erwähnt, wie die Pedalstellung ist. Ergonomie des Fahrerplatzes. Das wäre aus meiner Sicht mal das Wichtigste. Ist das Lenkrad in Höhe und Länge verstellbar? Sind die Pedale nach vorne oder nach unten zu bedienen? Scheibenwischer und die Scheibenwaschanlage, die haben noch nicht mal geprüft, wie das funktioniert. Beim T5 wohl das schlechteste System, was ich kenne, die linke Düse spritzt direkt auf den Wischerarm. Da ist mein Fiat im Wohnmobil um Längen besser. Na, ich schaue mir das Teil auf der CMT an, da steht bestimmt einer rum. Mal schauen, was die sagen, wenn ich die Waschanlage ausprobieren will. Gruss Ernst
Das ging mir genauso, ich habe das Geplapper abgestellt. Ich wollte was über das Fahrzeug sehen. Mal vom Fahrerplatz abgesehen, den ich für ein Nutzfahrzeug sehr gelungen finde, wo ist nach der B-Säule der Unterschied zum alten Crafter bzw. zum Sprinter?
Da kommt sicher Freude auf beim Standpersonal! :D :lach: Hab mir jetzt nur das letzte Video angesehen. Bravo VW. Scheint wirklich ein gutes Fahrzeug zu sein. An den Assistenzsystemen scheiden sich ja die Geister Ich habe alle genannten in meinem Golf verbaut und möchte auch nicht mehr darauf verzichten. Das auch im WoMo zu haben finde ich schon reizvoll. Das Fahrverhalten scheint ja bei KaWa grandios zu sein. Muß wohl doch mal wieder umschwenken. :wink: Hab mir jetzt auch das letzte Video angeschaut, das geht eine gute halbe Stunde, ist aber recht informativ! :ja: Wenn VW, wie jetzt beim Amarok, im Crafter auch den 3l-V6-Diesel anbietet, dann wär's ein fast perfekter Kasten! :D Mal schauen, wie Mercedes 2018 beim neuen Sprinter nachlegt. Nachholbedarf, z.B. im Innenraum, ist vorhanden.
Die Jünger sind schon in die "Falle" gegangen. Damit braucht's dann wohl keine Fahrschule mehr, bei dem ganzen Assistenzkram und alle Denken weiterhin, man kann die Physik überlisten .....oder werden da einfach nur beschixxene Fahrwerke überdeckt? Evtl. muss ja der Kram auch rein, damit man das Smartfon besser bedienen kann..... Sonnigen weiterhin. Uwe Warum so destruktiv Uwe? Ich nutze die Systeme so wie sie vorgesehen sind. Mein GTI hat ein sehr gutes Fahrwerk. Und nein, ich bin nicht der Meinung die Physik überlisten zu können. Denken hilft! Auch mit Assistenz. :ja:
Na ja Uwe, die Assistenzsysteme machen doch keinen schlechten Eindruck. Ich kann mir vorstellen, dass ein gewerblicher Nutzer, der den ganzen Tag "auf dem Bock" sitzt, durchaus Gefallen daran findet und seinen Nutzen daraus zieht. Wie man im letzten Video gegen Ende bei der DoKa-Pritsche sieht, muss man den elektronischen Klimbim auch nicht unbedingt bestellen. Sicher wird VW aus Marketinggründen bei höherwertigen Ausstattungsvarianten diese Helferlein zwangsweise mit verkaufen.... davon gehe ich aus! :wink: Hi Ich hab mir einige der Videos gestern angetan und bei einem wird auch noch gezeigt, wie leicht man sich mit dem neuen Crafter ( Doka) 3 m neben der Strasse direkt und hoffnungslos einbuddeln kann! Prima Werbung! Guckt euch mal spasseshalber ein dt. Premium Markenprodukt aus dem PKW Bereich nach 5 Jahren an (zum Beispiel den VW Touareg). Scheibenwischer Motor geht jährlich regelmässig kaputt, Kostenpunkt schmale 780 €, Anhängersteuergerät geht ebenfalls jährlich kaputt, Kostenpunkt 582 € und bei VW gehen die Preise für Ersatzteile in Zukunft eher in Richtung Mondpreise! Man hat keine Alternative, man muß ein Original Steuergerät kaufen. Macht man das nicht, meckert der Canbus vom Fahrzeug. Beim Anhängersteuergerät mag das problemlos sein, bei anderen Dingen wie zum Beispiel der Motordiagnostiklampe, Airbag Fehler und Co. sind das erhebliche Mängel und sind somit HU relevant! Konkret, die Frage ist, was nach 5 Jahren an der ganzen Elektronik noch richtig und gut funktioniert ala Assistenzsysteme und Co. bei den etwas längerlebenden Womos? Bei den dt. Premiumprodukten aus dem PKW Bereich ist es so, das diese zumeist häufiger in den Werkstätten stehen, die Kunden lassen horrende Summen für die Reparatur in der selben und nach 6 Monaten funktioniert an dem Wagen das nächste Teil nicht mehr, also auf, husch, husch, neuer Werkstattbesuch oder aber einfach ein neues Auto kaufen. Bei den ausländischen Mitbewerbern ist das noch schlimmer (nehmen wir mal Landrover oder Alfa und Co). Nehmt also euer Wohnmobil, den neuen Crafter, voll mit Assistenzsystemen, fahrt damit 5 Jahre, habt dann 50 000 km runter und so nach und nach fallen die Assistenzsysteme, nebst Canbus für Fahrzeug und Canbus für den Wohnaufbau (ist ja der neueste Schrei) aus. Da rede ich noch nicht von Problemen auf der mechanischen Seite, geschuldet dem höheren Verschleiß des Wagens durch den Einsatz als Wohnmobil (siehe neuen T5 Karman Colorada mit Kupplungs - und Getriebeschaden, bei knapp 80 000 km, den wir hier im Forum hatten) Euer Auto wird somit unverkäuflich und gut! Alternative: viel Geld in die Hand nehmen und reparieren lassen oder aber den Verlust akzeptieren und ein neues Auto kaufen. Schöne neue Zukunft! Das ist ein nicht uninteressanter Aspekt Frank. Ich fahre meine PKW vier Jahre. In der Zeit gab es bislang keine Probleme. Wie es danach ausschaut kann ich also leider nicht beurteilen. Beim WoMo, welches ich beabsichtige länger zu nutzen, wäre das dann tatsächlich überdenkenswert. Andersherum, ein Fernsehgerät, eine Waschmaschine usw. halten heute in der Regel auch keine 20 Jahre mehr.
Hallo Frank, solche Beiträge wie Deiner konnte man über die Jahre wohl zu allen möglichen technischen Neu- und Weiterentwicklungen lesen. Ob das die Digitalisierung von Kameras war oder eben technische Helferlein in Fahrzeugen. Ich bin alt genug, um auch noch mit Autos gefahren zu sein, die all das nicht hatten. Sowohl mit meinen Pkw´s ohne viel Elektronik als auch mit meinem ersten "LKW Womo" auf einem Fiat Ducato aus den 90ern war ich regelmäßig in der Werkstatt, weil irgendwas wieder mal streikte. Ganz anders die neuen mit Elektronik voll gestopften Autos. Sowohl mit meiner A-Klasse als auch unserem vorigen Sprinter war ich nur für Ölwechsel beim Service. Ansonsten hat die Werkstatt in beiden Fällen über 10 Jahre nichts an mir verdient. Das gleiche gilt nur seit drei Jahren für meinen Mini und toitoitoi, für unseren neuen Sprinter. Daher wage ich die Aussage, dass Autos nie zuverlässiger waren als heute. Dazu halten sie doppelt bis dreimal so lange. Ähnliches könnte ich über mein zweites Hobby, die Fotografie schreiben. Meine halbmechanischen analogen Kameras waren immer mal wieder beim Service. Die Adresse kannte ich auswendig. Seit ich mit den hochtechnisierten Digitalen fotografiere wüsste ich auf Anhieb nicht mal wo der nächste Service für meine aktuelle Kamera sitzt.... :wink: Gruß Roman Edit: at Ralf: Unser Loewe LCD Fernseher verrichtet nun im 10 Jahr ohne Ausfall seinen Dienst. Und Miele baut seine Geräte nach wie vor auf mindestens 20 Jahre Dauernutzung. Wir haben sie bisher i.d.R. nach 20-25 Jahren ersetzt. Nicht immer weil etwas defekt war.... :wink: An Frank Du kannst ja auch die Garantie verlängern. Bei uns in der CH hat z.B. Volvo 5 Jahre Garantie und 10 Jahre Vollservice. VW 3 Jahre Garantie und 2 weitere Jahre für zusätzlich ca. 1300 Euro. Danach ca. 700.- pro Jahr für ein Jahr Garantieverlängerung. Ich kenne aber viele VW die älter als die von Dir genannten 5 Jahre sind und keine solchen Probleme aufweisen. Mein T5 hatte wie weiter oben beschrieben, in 5 Jahren sehr wenig Ausfälle. Was 5 Jahre hält, kann in der Regel auch bis 20 Jahre halten. Scheibenwischermotoren konnte VW noch nie was gscheites bauen, das war schon bei meinem ersten Passat in 1980 so, damals gab es die schon nur mehr im Austausch und das zu gesalzenen Preisen. Ich bin in zwei VW T5/T6 Foren unterwegs. Man kann sicher behaupten, dass der T5/T6 der meistverkaufte Transporter, Van, Multivan, California ist. An Motorschäden findet man dort wirklich nur den Biturbo mit mehr als 140 PS. Dass solch hochgezüchtete Motoren bei VW Probleme machen, weiss man seit Jahren, verzogene Krümmer lassen grüssen. Ebenso die Turboschäden. Aber bei den 102 und 140 PS Motoren findest Du sowas nicht. Die sind eher unauffällig. Ich bin der persönlichen Meinung, dass dieses ganze Downsizing geschuldet dem Umweltwahn schlichtweg ein Blödsinn ist. Diese Motoren sind schlichtweg Spassverderber. Wenn ich den 4 Zylinder 2.0 von VW in unserem California mit dem 4 Zylinder 3.0 von Fiat in unserem ALPA vergleiche, dann würde ich den VW Motor gerne in den Mond schiessen. Dabei gäbe es doch den V6 3.0 des Amarok. Sowas im T5 oder gar dem Crafter, das ist eine sinnvolle Motorisierung. Gruss Ernst Hi Gut zu lesen, das es sowas auch gibt. Ich will auch nicht meckern, mit manchen, Roman und Ernst, da habt ihr mit Sicherheit recht. Aber wenn selbst fahrzeuggebundenen Fachwerkstätten ( zum Beispiel VW Nutzfahrzeuge ) auf Werkstätten zurück greifen, die sich auf dieses Fahrzeugmodel ( VW Touareg) spezialisiert haben, um hartnäckige Fehler zu finden, ist das eine, aus meiner Sicht, bedenkliche Entwicklung. Es ist mir vor Jahren geglückt, die komplette Fahrzeugdokumentation für den Touareg aus Bratislava zu bekommen, inklusive aller Rep.- Leitfaden. Und so haben wir fast jede Woche so einen Kandidaten auf dem Hof. Da machen die Assistenzsystem im neuen Crafter später mit Sicherheit keine Ausnahme. Ausbaden muß dann das der Kunde. Beispiel: 1. Wir trafen durch Zufall einen Womofahrer in Igoumenitza mit einem großen Doppelachser Womo mit dem neuen Mercedes ( 2014) drunter. Der hielt bei uns am Womo an und erzählte uns total genervt von seiner großen Tour, gebucht über den ADAC. Zu unserem Erstauen fragte er, ob wir tauschen würden wollen (sein Womo gegen unseres, war nicht ganz ernst gemeint, unser jetziges Womo war damals sein 1. Womo und das lief problemlos). Hintergrund war, das er etliche Tausend Euro für seinen neuen VI Frankia ausgeben hat, werksneu übernommen hat und nun die grosse Tour abgebrochen hat, weil in der Elektronik seines Fahrzeuges irgend etwas nicht stimmt, die Motordiagnostiklampe angegangen ist und er nur noch 40 km/h fahren kann. Leider konnte ihm in der Mongolei und auch in der Türkei niemand helfen, weil man dort nicht die notwendige Software hatte, um den Fehler zu erkennen und auszumerzen. Ja selbst ein alter T3 hätte ihn überholt. Er fährt jetzt wutentbrannt nach Venedig und von dort aus direkt ins Werk, um den Wagen zurück zu geben! Und, ich will euch nicht langweilen, das liesse sich für viele Sachen an neuen Fahrzeugen direkt so fortsetzen. Roman. Du spricht von Markenware ( Loewe, Miele usw.) zu Preisen von 1000 €. Ich rede über Fahrzeuge zu Preisen von dem 60 - 100 fachen des Preises einer Miele Waschmaschine, ein kleiner, aber nicht unerheblicher Unterschied. Sagt der, der nun wieder, auch am Sonntag in die Werkstatt geht, um einen unerklärlichen Canbusfehler an einem 4 Jahre alten VW Produkt Herr zu werden.
.... bis max. 150k km! Das stimmt, wobei die Reparaturen nicht dramatisch sind, das sehe ich in den Rechnungen, der Verschleiss fällt stärker in's Gewicht und der ist damit nicht abgedeckt. Meine letzte Rechnung war CHF 2.500,00 beim letzten Service (ca. 110k km), da wurden u.a. alle Bremsen neu gemacht und das Getriebe gespült.
Meine Rede! :wink:
Hallo Ernst, Dein Beitrag gefällt mir sehr gut, weil m.E. höchst zutreffend. Sehe auch Vergleiche in der WoMo- Branche. All deine angesprochenen, in der Praxis sehr wichtigen Aspekte wirst Du von einem Verkäufer nie hören. Da werden potentielle Käufer mit Lobeshymnen auf Hochglanzmöbel, hinterleuchtete Vitrinen und weiß der Geier noch für unwichtiges Gerümpel belabert und eingelullt. Wenn diese dann die Kiste haben, merken sie, dass ihnen beim Fahren ständig der Rücken kneift, weil sie sich wegen ihrer Körpergröße andauernd gebückt im Fahrerhaus sitzen müssen um nicht ständig den oberen Rand der Windschutzscheibe anzusehen, und/oder Ähnliches. Bedenkt man dann noch, dass der VKpreis einfach gedeckelt ist und das für das jeweilige Modell zur Verfügung stehende Geld mit unnützem Klimbim verschleudert wurde, wundert es nicht, dass überall dort, wo man es nicht sieht Minderwertigst produziert wird. Beispiele: --> Link --> Link Aber es ist heutzutage ja offenbar „in“, jedem Trend zu folgen, auch wenn er noch so bescheuert ist. Hallo, Kurt spricht mir aus dem Herzen! Viele Kunden haben den Unterschied zwischen Qualität und Design verdrängt. Bei den Wohnwagenkunden ist es noch schlimmer, bei den Yachtkäufern nicht so ausgeprägt wie bei den Wohnmobilisten. Da wir unsere Fahrzeuge immer 10 Jahre fahren, kauft mein Mann immer nur die Grundausstattung. Als einziges Zubehör bestellt er nur den Anhängerhaken und die Radiovorbereitung mit. Damit sind wir immer bei allen Neuwagen gut gefahren. Da ging nie etwas in diesem Zeitraum defekt! Noch nicht einmal die Batterie! Unser T5 fährt seit 6 Jahren ohne Probleme. Wie es beim Ford mit Eura-Aufbau aussieht, da bin ich persönlich etwas zurückhaltender mit meiner Prognose! Irmie
Hallo Irmie! Dann ist mir auch klar, daß bei Eurem T5 keine Probleme auftreten können. Ist ja nüscht drin. Weise Entscheidung Deines Mannes. Warum sollte der FORD nicht halten? Abgesehen vom 130/140Ps-2.2l- Problem ist der nicht anfälliger wie Euer T5.Es sei denn der Aufbau macht irgendwann mal schlapp. Sonnigen weiterhin. Uwe Ps.Und Frank mein Beileid, daß er sich am 4.Advent mit dem Premium-Produkt von der WOB-Companie "befassen" darf. Und hier ist der letzte "Deutsche" Crafter Der neue wird ja bekanntermaßen in Polen gebaut  Und was willst du uns damit sagen? Und was soll jetzt Deine Frage? Kastenwagenfahrer haben andere Interessen als Alkovenfahrer. Also stänkere hier nicht rum. Mir stößt die Deutschtümelei auf, und das hat nichts mit "Stänkern" zu tun .... Nun gibt es eben einen echten VW Crafter und kein Sprinterderivat und es ist völlig egal, ob der in Düsseldorf oder in Polen gebaut wird. Kannst mir folgen? Aber sicher. Stänkere woanders.
Ich kann Dir nicht folgen und mich stinkt es schon an, daß hier deutsche Arbeitsplätze in Gefahr sind und von den Versagern in den Führungsetagen der WOB-Companie ohne Rücksicht auch vernichtet werden.Aktuell wird von 23000!!!! geredet. Geht ja nicht um Deinen Arbeitsplatz nehm ick mal an.Oder? Ist auf dem Bild irgendwat falsch? Zeige mir den Fehler. Darf man keine Kritik äußern an deutschen Unternehmen,welche deutsche Arbeitsplätze vernichten? Definiere Deutschtümelei. Sonnigen weiterhin.Uwe Was fuer eine grandiose Teilverzinkung...
Sorry Leute, ich wollte hier keine politische Diskussion anfangen. Ich arbeite seid 30 Jahren bei Daimler und wir sind wirklich international aufgestellt sowohl von den Standorten genau wie von den Arbeitskollegen. Ich fand das Foto ganz witzig und habe gedacht es passt hier hin. Und das war nicht negativ gegen den neuen Crafter Standort Polen gemeint Moin Stefan, nein, Du musst Dich hier wirklich nicht entschuldigen! Das Foto passt absolut hierher. Und zum Thema Arbeitsplätze: ich kann mir durchaus vorstellen, dass durch den Wegfall der Crafter-Produktion Arbeitsplätze in Düsseldorf gefährdet sind. So ohne weiteres kann Daimler den Ausfall der Crafter-Stückzahlen sicher nicht kompensieren. Wie man sowas gut finden kann, erschliesst sich mir nicht! So, und jetzt Schluss mit diesem Thema, es geht hier um den NEUEN Crafter. Moinsen und nur mal am Rande. Die WOB-Companie kauft bei den Amis 20000!(vorläufig,kann noch mehr werden) mit 3l-Diesel sofort zurück.Beim Rest ist man am "Reden"(evtl.Nachrüstung im Angebot). Der geneigte deutsche WOB-Auto-Besitzer mit den Schummeldieseln(egal welche) darf nur auf eine evtl. Nachrüstung hoffen und mögliche Steuererhöhungen werden von der Companie erstattet.Dazu sage ick nur:"Danke für nüscht,Der deutsche Michel wird wieder verarscht." Um die Verluste wieder reinzuholen werden wohl auch die Crafter-Preise mal wieder auf Apothekerniveau sein und man kann zufrieden sein, daß alle Grundfunktionen evtl. Aufpreisfrei vorhanden sind. Sonnigen weiterhin. Uwe Ah, du kennst schon die Preise? Wie sind die denn gestaltet?
Moin Herr Namensvetter, mit Verlaub, das sind doch Stammtischparolen die jeder Grundlage entbehren. Wenn VW über seine (zugegebenermaßen bereits jetzt recht hohen) Verkaufspreise die Verluste des Abgasskandals hereinholen wollte, müsste JEDES (nicht nur Crafter) verkaufte VW-Fahrzeug weltweit um einen Betrag von >3.000 EUR teurer verkauft werden. Basis dieser Berechnung: - VW-Verkaufszahlen in 2015 = 10 Millionen Fahrzeuge weltweit - 30 Milliarden Kosten für den Skandal (Diese Zahl setzt sich aus der bereits vereinbarten "Strafe" von 15,2 Milliarden für die kleinen Diesel sowie den zu erwartenden Kosten für den Rückkauf der 3,0l Diesel sowie den Umrüstungskosten zusammen. Es ist natürlich nur eine Schätzung) Glaubst du wirklich, VW könnte seine Fahrzeuge noch verkaufen, wenn diese je Stück ca. 3.000 EUR teurer werden? Gruß Uwe
Alle Kasten im Schnitt 5 Jahre gefahren(immer Erstbesitzer) von VW, DB, Ford, Peugeot, Renault und zur Zeit fahre ich ein Ducato. Der Sprinter mit seinem konventionellen Antrieb war bei Schnee das schlechteste Fahrzeug. Fazit: Waren alle letztlich nicht schlecht und es gab bei mir keinen Favoriten. Vielleicht stelle ich auch keine allzu hohe Ansprüche, hatte mit allen meine Freude, die Womofreude! Bin kein Marken- Faschist und respektiere auch Leute die es sind auch wenn die meisten davon keine andere Marke jemals über mehrer Jahre gefahren sind. Mir stößt die Deutschtümelei nicht auf. Ich freue mich mit denen. Mit stört es auch nicht wenn du was gegen Gemeinschaftprodukte hast wie Crafter/Sprinter bisher. OB Ducato/Boxer/Jumper. Dann ist der Ducato auch kein echter Fiat? Da du in Duc1302 hier unterwegs bist, bist auch auch ein Markenfan? :lol:was mich auch nicht stört. LG Harald
Moin Harald, ich möchte dich korrigieren, ich denke es sollte Fetischist heißen. Falls ich falsch liegen sollte....dann denk mal über deine Wortwahl nach. Gruß Uwe Was passiert eigentlich mit den ganzen zurückgekauften Fahrzeugen? Bekommen die nun einen neuen Energieausweis mit dem Label "Dreckiger als Du denkst" und werden auf Märkten verkauft bei denen die Kunden weniger Interesse an Umweltfreundlichkeit haben? Gibt es dann "alte" Crafter zum Spottpreis irgendwo zu erstehen?
Nö,aber ich habe mich immer mit z.B. den Preisen von Autos etc. beschäftigt und da kann man ja wohl nicht abstreiten, daß bei Volkes Wagen die Preise irgendwie nie so richtig fürs Volk waren. Zu Zeiten von z.B. Golf II hatte man ja noch ein langlebiges und haltbares Kfz erworben,wo der Preis sich durchaus in der gebotenen Qualität in den Jahren gezeigt hat . Danach gings ja immer mehr bergab mit der gebotenen Qualität zum Preis.Beim Benz hatte man ja auch solch Phase(z.b.W203,W210, Vito I+II vor Mopf, Sprinter I),wo Preis und Qualität nicht gepasst haben. Die Verluste werden sicher nicht alle nur über den Preis "reingefahren" werden, aber z.B. Produktionsauslagerung nach P, Personalabbau in nicht zu unterschätzender Größenordnung, sind ja schon weitere Ansätze um das Versagen der dafür Verantwortlichen auf zufangen und den eigenen Kontostand nicht zu belasten. Aktuell beträgt der Preisunterschied Liste zwischen einem Dacia Sandero Basis und einem Polo Basis 5860 Euronen.Gegenüber einem aktuellen Fiesta sind es 2760 Euronen, was ja einem möglichen 3000 Eu-Mehrpreis schon nahe kommt.Nur mal als Beispiele. Und bevor es wieder heisst, ick bashe nur die WOB-Companie, so finde ich den Ansatz bei ALLEN Antriebsarten eine WANDLERautomatik anzubieten richtig gut.Schade find ich allerdings, daß die 75kw/90Kw-Motoren nur für FA oder nur für HA möglich sind.Finde die noch stärkeren 2l irgendwie zu "ausgepreßt"(Stichwort Haltbarkeit).Ist aber nicht nur ein VW-Problem.Irgendwie fehlt mir so ein richtiger "Bauernmotor",so mit 100- 120 Ps und 2,3-2,5l Hubraum ohne viel Gedöns. Sonnigen weiterhin. Uwe
Der neue Crafter soll mit dem mittleren Radstand und Frontantrieb bei 33.677 Euro starten. --> Link Damit wäre er günstiger als der alte. Ein vergleichbarer Sprinter mit Heckantrieb liegt bei rund 37.000 Euro. Gruß Roman Allerdings gibt es den neuen Sprinter dann auch mit Vorderradantrieb und der dürfte dann wieder in die Crafter Preisklasse kommen
Hallo Uwe, der User Name Duc1302 hat mich an den Duce erinnert und mich wohl versehentlich die falschen Tasten drücken lassen. Bitte für Faschist das Wort Faible oder Vorliebe einsetzen. LG Harald
Die bekommen eine neue Software und werden wieder verkauft! :D Verschrotten werden sie die Kisten sicher nicht. :lach: :lach: Gerade heute haben wir ein Schreiben vom Importeur betr. unserem Skoda Yeti mit EA189 erhalten, siehe unten. Wenn jetzt durch die neue Software Motorleistung, Drehmoment und Verbrauch unverändert bleiben und das Abgasverhalten auch den gesetzlichen Bestimmungen entspricht.... warum hat man dann diese Software nicht gleich eingespielt? Ich werde erst mal nichts machen lassen. 
Das ist die richtige Frage. Warum hat man bei den kleinen Motoren nicht gleich diesen kleinen Plastschnipsel eingebaut? Antwort: Weil es nicht notwendig war! Die Kohle stimmte auch so! Hallo allen, Wir suchen schon ziemlich lange ein Kastenwagen. Wir gehen jetzt warten auf der neue VW Crafter mit allrad aber welche Hersteller werden dieser Modell benutzen? Schwabenmobil & Knaus habe Ich schon gefunden aber gibt's noch mehrere...? Grüsse & ein schöner Rutsch ins neue Jahr! Carl Moin Carl! Die Ausbauer die sich den neuen Crafter "leisten" wollen. Da wirst Du wohl warten, bis die Individualbauer sich zu äußern. "Massenhersteller" werden sich den Crafter ,ähnl. wie den Sprinter, nur "leisten" ,wenn die Nachfrage sich rechnet. Sonnigen weiterhin und ebenfalls juten Rutsch. Uwe schöne Weihnachten zusammen, vor einigen Wochen war in einer Womo Zeitschrift ein Wettbewerb zur Innengestaltung des neuen Crafter ausgeschrieben. Ich habe mich daran beteiligt. Aufgrund der recht geringen Breite habe ich ein Längsbetten Modell für zwei Personen eingereicht. Ohne Sitzgruppe, angelehnt an meinen Dexter Go 600. Diesen habe ich in einigen Punkten schon selbst umbaumäßig erweitert. Ich bin mal gespannt auf den Siegerentwurf. Zum Crafter selbst wäre mir weniger Elektronik und Assistenzsysteme lieber. Derzeit fahre ich am liebsten meinen Citroen Pkw aus dem Jahr 1954. Da darf ich noch selbst lenken, schalten, auf die Fahrbahn achten, das Licht einschalten, die Warmluftklappe zum Motor umlegen und vieles mehr. Und wenn der Motor meckert, kann ich fast alle Mängel selbst beheben. Grüße Martin
Moin Carl, der Mehrpreis für den Crafter 4motion beträgt lt. Konfigurator gut 4k €. Der hat sicher nichts gemeinsam mit dem 4motion des alten Crafter, der von Achleitner stammte und um die 20k € Mehrpreis kostete. --> Link Ich würde mal die ersten Tests abwarten und schauen, wie sich der Crafter 4x4 in einem Vergleich zum Sprinter 4x4 schlägt. Moin Loide! "Nur" 4kEu mher für Allrad......? Riecht nach Frontantrieb mit "angehängter" HA mit Haldex-Kupplung ähnl. T5/6.Vollwert-4x4 ala Iglhaut/Achleithner kann ich mir nicht für diesen Preis vorstellen. Sonnigen weiterhin.Uwe |
Anzeige
|
Neuer Ausbauer Freizeitmobilbranche Kastenwagen
Motorradträger am Fiat Ducato 290 Kastenwagen