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Die DEKRA - Prüfer 1, 2, 3
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Ich arbeite seit 20 Jahren in der KFZ-Branche, und kenne auch einige Prüfer persönlich. Was ich mir nicht gefallen lassen würde, wenn so einer mit Gewalt und Kraft Löcher in mein Auto rammt. Geht der Dorn kraftlos ins Blech, kein Problem, dann wird geschweißt, aber mit Gewalt geht gar nicht. Nur als Tipp, lass den Tüv die Werkstatt Deines Vertrauens machen, bei uns zb. kostet das auch nicht mehr wie beim normalen Tüv oder Dekra, und wir wissen genau zu welchen Prüfern wir fahren und zu welchen nicht. Und bei Werkstatt Tüv prüfen die längst nicht so genau wie wenn du selbst hin fährst. Hat nichts mit pfuschen zu tun, aber wenn ich manchmal die Mängel lese die unsere Kunden auf Ihren Berichten stehen haben wenn Sie beim Tüv durchgefallen sind, frage ich mich öfters ob die Jungs eigentlich noch ganz RUND laufen.
Zum Glück sind das aber, um mal ne Lanze für die Jungs zu brechen, die Ausnahmen. Wie schon oben geschrieben, gründliche Prüfung ist OK, dafür zahlt man ja auch. Schrott durch winken oder eben unsachgemäße Prüfung mit Spätfolgen sind eigentlich inzwischen die Ausnahmen. Wie Du schon schreibst, man kann wählen, ist unser Recht. WK Das sind nicht nur die Dekra Prüfer, alle von den superschlauen können es einfach nicht ab, wenn sie an einem 23 Jahre alten, immer gepflegten Reisemobil, nichts finden. Dann werden die schon manchmal mehr als komisch. Vor zwei Jahren, hatte den Oldie ein Jahr vorher gekauft, war dann die letzte Rettung " Glasabdeckung der Kennzeichenbeleuchtung defekt". Was hat das mit der Fahrzeugsicherheit zu tun ? Der Profi hat aber etwas, was alle 21 Jahre vorher auch übersehen haben, genauso übersehen. Habe gleich zwei neue Kennzeichenleuchten besorgt und beim Austausch bemerkt das die garnicht angeschlossen waren, das Zuleitungskabel befand sich als Schleife in einem Kunststoffrohr. Vor 3 Wochen (TÜV) auch wieder was lustiges mit einem "Profi" erlebt. Aber was solls, man kann nicht alle über einen Kamm scheren, aber es gibt mit Sicherheit die Burschen, die an einem alten, auch noch so gepflegten Reisemobil einfach etwas finden wollen oder müssen. Aber bevor mir jemand mit einem spitzen Eisen und einem Hammer an die Kiste geht bekommt er erstmal was auf seine gepflegten Finger. Er kann mich gern auf eventuelle Roststellen aufmerksam machen, die können wir uns dann auch gemeinsam ansehen, und dann vereinbaren ob hier Nacharbeit notwendig ist, welche dann natürlich auch umgehend fachgerecht erledigt wird. Mit einem sauber geschliffen Körner und einem ausreichend grossem Hammer bekommt man in jedes Blech mit ein paar Schlägen ein Loch. Will hier aber jetzt keine Durchrostungen verteidigen, wer sein Reimo so wenig pflegt und dann zum TÜV fährt ist selber schuld. Wünsche alle viele stressfreie TÜFS :ja: :ja: Hubert Und die Bilder fehlen immer noch. Hallo, die müssen doch was finden, sonst......Ködert sie doch, indem man vorher 1-2 Birnchen entfernt, dann haben sie was zu schreiben, ähnlich wie beim Brautzug in Ostf....., wo davor eine Fuhre Mist fährt, damit die Fliegen von der Braut wegbleiben.... :D Gr.R Wer denken ist klar im Vorteil! Ich meine das mit der Braut! :D :D
in meine Werkstatt kommt der Prüfer sogar persönlich und prüft , wie es sich gehört. Aus diesem Grund hat die Werkstatt auch Kunden die zufrieden immer wieder kommen, aber gibt es auch die verergerten die gehofft haben das der Prüfer die Rost -Ruine nicht sieht... Kannst es aber kaum machen, wenn Du Leichen im Keller verbergen willst, Werkstatt findet's eher als TÜV.Gr. Richi Was ist denn eigentlich?? TÜV ja, oder nein?? Das ist vom TE bis jetzt nicht beantwortet worden. :? Niklas
Egal, nach dem Test ob der pipigelbe Button auch beim Eröffnungsthread funktioniert, ist mein Interesse an diesem Thread erloschen. hallo zusammen.....hatte auch tüv,bei dekra hingefahren,durfte bei der untersuchung nicht mit in die halle,torging runter,nachdem er fertig war durfte ich rein,womi bekam tüv,,,,,eine rückwärtsbirne defekt,....dann durfte ich mit unters womi wo er mir noch zeigte wo an karosse leichter rostanfall bei abbröckelnem unterbodenschutz der demnächst mal erneuert werden sollte sich abzeichnete und den war gut.....habe mich aber gewunder das bei der untersuchung ich als besitzer nicht bei sein durfte wurde mir geantwortet unfallgefahr!!.na ja wenigstens kahm er nicht mit dem dorn wiederunter meinem womi raus.darf man woanders bei bleiben? In meiner Werkstatt ja.Ich habe das Womo selbst beim Abgastest hochgejagt (brrrr,ekelhaft) und es auch auf dem Rollenprüfstand gefahren der DEKRA Prüfer gab die Anweisungen und fertig. Ergebnis keine Mängel,Plakette und anschließend im Werkstattbüro eine Tasse Kaffee. Arno Bei der Abnahme in der Werkstatt liegt der Vorteil darin, das kleine gefundene Mängel sofort im bei sein des Prüfers durch die Werkstatt sofort behoben werden und keine neue Prüfung der Mängel erforderlich ist.
...komisch, bei uns beginnt der TÜV erst mit der Prüfung nachdem zuvor gezahlt wurde... moin. dass der tüv nur nach vorlasse anfängt, zeigt doch alles. nach fünf Jahren viel einem tüv Prüfer auf, die reifen seien falsch, hätten den falschen geschwindigkeitsbuchstaben - obwohl das Fahrzeug gar nicht so schnell fahren kann. also schnell andere reifen besorgt. was für ein quatsch. dem tüv glaube ich nichts. er nimmt geld, ohne zu dokumentieren, was er überhaupt geprüft hat. meiner Werkstatt vertraue ich voll und ganz - die ist direkt vor ort, da erhält man eine genaue Aufstellung, was gemacht wurde. in was für einer kontroll-welt leben wir eigentlich, dass eine fachwerkstatt nicht ausreicht, um für die Sicherheit eines autos zu sorgen? deshalb: weg mit tüv und co. wir sollten mal eine petition starten. Hi, seit heute kann ich da auch mitreden.... War mit unserem 12 Jahre Almera beim Dekra. Der Wagen hat leider diverse Rostansätze am Unterboden. Die tragenden Teile sind z.T. leicht angerostet, aber nicht durch. Die Schweller sehen sogar noch aus wie neu. Am hinteren Längsträger gibt es eine Stelle, wo sich 2 Bleche überlappen, "praktischerweise" hat diese Stelle auch noch eine 1-Cent großes Belüftungsloch. Außerdem führt das Auspuffrohr in unmittelbarer Nähe vorbei. Dessen Hitze macht den Unterbodenschutz kaputt. - Bitte Freunde, das ist alles original so! Natürlich rostet es an der Stelle besonders gerne und blättert dann der U- schutz so "schön" ab. Holt der Dekra Mensch ein 45cm langes Montiereisen mit ca. 1cm Durchmesser dessen eines Ende 30Grad abgebogen und angespitzt ist und sticht wie ein Blöder auf den Längsträger ein bzw kratzt den U-Schutz ab. Mein Kommentar dazu: "Stechen Sie fester, vielleicht schaffen Sie es dann den Längsträger zu zerstören" - Er hat die Ironie nicht kapiert und nahm das wörtlich. "nein, nein, das reicht schon so". Da das Blech dort aber doppelt und ca. 4mm dick ist, hielt es dem Angriff stand. Sein Kommentar "na ja, diesmal geht's grad noch, aber ich schreib das rein!" Von mir aus. Er testete definitiv alles, der Wagen wurde mit diesen "Radgelenkquälerplatten" pro Seite 3 - 4 Minuten gequält, dann bemängelte er, dass der Wischwasserbehälter fast leer sei und der Scheibenwischer an der Heckscheibe könne auch neuer sein...Mein Kommentar: Fast leer ist ja nicht leer und ich würde mich auch freuen, wenn nicht nur der Heckwischer sondern auch ich selbst etwas neuer wären. Dann kam sein Schuß aus der Hüfte: Wo haben Sie Warndreieck, Verbandskasten und Rettungsweste? Aber es traf mich nicht unvorbereitet: Na im Kofferraum! Ätsch. Dann kam seine Konter: Aber die Feinstaubplakette trägt das falsche Kennzeichen! ja ich weiß, wir mussten den Wagen von Karlsruhe Stadt zu Karlsruhe Land ummelden. Na ja, habe ich für 6 Euro ne neue Plakette gekauft. Was kostet der ganze Spass? 96 Euro inkl.Feinstaubplakette, ein stolzer Preis, wie ich finde. LG Selbstschrauber Wenn ich das so lese frage ich mich, ob es vielleicht regionale Unterschiede gibt. Derartige Wütereien sind mir eigentlich noch nie begegnet. Auch wenn ich eine "Kuhfuß"-Prüfung der Festigkeit eines Reparaturblechs erlebt habe, so war das Hebeln mit diesem Kuhfuß durchaus mit Augenmaß. Es gibt eben auch kalte Schweißpunkte, bei dieser Prüfung hätte das dann Plopp gemacht aber da es bei diesem leichten Ruckeln eben gehalten hat war die Reparatur in Ordnung. Auch das Klopfen mit dem Hammer kenne ich nur als "Anklopfen". Es gibt so spezielle Stellen wo ein leichtes Klopfen das Bauteil zum Einsturz bringt wenn durchgerostet. Mögen die Menschen und damit auch die Prüfer im reichen Süden der Republik keine alten Autos? Wir hier oben im Norden sind eher arm und daher sind unsere Autos auch nicht so prächtig, vielleicht sind unsere Prüfer daher etwas milder. Bei meiner letzten HU mit dem 21 Jahre alten Duc hat der Prüfer von der Dekra null Mängel gefunden, abgesehen von sehr viel Blätterteig unter dem Fahrerhaus. Da war eine Menge zu schweißen. Aber er hat mit Spaß und genauem Hinsehen sehr dazu geraten, bei dem sonst prima Zustand das noch mal machen zu lassen. Sogar die hinteren Federböcke, die beim Ducato normalerweise auch ratzfatz bröseln, waren noch wie neu. Mir ist eine Untersuchung mit einem Loch im Boden und Werkstattrechnung hinterher allemal lieber als eine Achse, die sich auf der Autobahn mal eben verschiebt. Also von mir aus können die Prüfer stochern: wenn man ohne Extremst-Gewalt den Reifenmontierhebel irgendwo reinbekommt, dann ist das morsch und muß gemacht werden. Andreas Ich weiß von einem Freund, der bei einer Prüforganisation seit 20 Jahre arbeitet, das es eine Anweisung gibt Fahrzeuge, älter als 7 Jahre, genau unter die Lupe zu nehmen. Das ganze hat einen offiziellen Grund, nämlich das Fahrzeuge in diesem Alter nicht mehr regelmäßig eine Fachwerkstatt zu sehen bekommen und den unter der Hand, man möchte die jährliche Prüfung bei unseren Politikern durchsetzen. :roll: Da ist eine hohe Mängelquote bestimmt ein gutes Druckmittel, denn alle Prüforganisation sind Wirtschaftsbetriebe, die einen Gewinn machen möchten und zwar wie alle, einen möglichst hohen! Matthias Am Sam. 12.07. habe ich einen Tüv-Termin mit meinen 3 jährigen WOMO. Mal schauen wie dieser abläuft? Hallo, bei unserem 3 Jahre altem ca. 20000 km gefahrenem Kangoo wurden bei der Dekra die Bremsen als verschlissen bemängelt, bekam aber die TÜV-Plakette. Ich habe mir Bremsscheiben und Belege besorgt um die Bremsen zu rep. Als ich die rep. durchführen wollte stellte ich fest: Bremsscheibe eben und 1mm über Mindesmaß, Belege ca. 6mm dick. Also alles OK. Vor dem nächsten TÜV habe ich dann die Bremsscheiben und Belege gewechselt, die ausgetauschten Teile ins Fahrzeug gelegt und den TÜV in einer Fachwerkstatt machen lassen. (ist nicht teuerer als beim TÜV) Ich bekam problemlos die Plakette, und mir wurde von der Werkstatt mitgeteilt, daß die gewechselten Teile noch brauchbar waren. (hätten nicht gewechselt werden müssen) Mein Fazit nie wieder direkt zur DEKRA oder anderer Prüfstellen sondern nur noch TÜV über eine Fachwerkstatt denn die Prüfvereine müssen wohl eine Durchfallquote vorweisen. Bernd Damit dürftest Du Recht haben. :wink: Was mich interessieren würde, wäre die Frage, wie das Ganze nun aus Sicht des TE ausgegangen ist? Das werden wir wohl nicht erfahren, da der Tröt für den Erfinder eher suboptimal gelaufen ist. Ist ja auch immer zweischneidig. Einerseits wollen wir einen sicheren Verkehr und regen uns über osteuropäische Seelenverkäuferlastkraftwagen auf. Andererseits hat sich Frührentner Willi mit letzter Kraft ein Wohnmobil zusammengespart und den Gedanken erstmal verdrängt, daß der Hersteller ihn für etwa 10-15 Jahre Lebensdauer konstruiert hat, wo nicht der Aufbau, sondern der Basiswagen das Problem darstellt. Erschwerend kommt noch dazu, das die "Wegwerfgeneration" erst gerade so langsam in die Jahre kommt. Mir mit 50 fällt es leicht, einen Drucker in die gelbe Tonne zu werfen, bevor ich die teuren Patronen kaufe. Meine über 70 jährige Mutter guckt mich dann sehr böse an. Ein Auto ist für sie auch immer noch etwas ganz besonderes, was man in Ehren erhält. Es tut mir einerseits leid, wenn jemandem etwas liebgewonnes abgenommen wird. Wenn es dann eine Umweltregelung auch noch ist, finde ich es geradezu gemein, denn der genauso alte Bagger darf weiter den ganzen Tag schwarze Wolken machen. Aber bei technischen Sachen, wie Rost, Bremsen und ähnlichem, da muß irgendwann eine Grenze gezogen werden. Ein 20-25 Jahre altes Wohnmobil hat es von seinen Fahrleistungen und Verzögerungswerten, sowie der Fahrwerkssicherheit einfach schwerer in heutigem Verkehr mitzuhalten und sollte dann doch wenigstens in einem Topzustand sein. Das hilft dem Rentner Mitte 70, der mit seinem Ersparten gerade noch herumreisen kann natürlich wenig. :( Schwierig. wundert mich eigentlich , das so ein Dekra-Typ oder GÜS-Mann noch nie Schläge kassiert hat, wenn die Herrschaften z.B. einen 10 jährigen Audi RS 6 mit einem Stecheisen attackieren.... Jan Ja. Ich bin von Hause aus auch immer sehr skeptisch, was diese Dinge anbelangt, konnte aber in 30 Jahren in einem vernüftigen Geben und Nehmen die Dinge bei den Prüforgas immer zufriedenstellend lösen. In den ganzen Jahren hat niemand absichtlich etwas malträtiert, auch bei unserem alten Triumpf oder dem alten Adenauer Benz nicht. Somit besteht zu meist kein Anlass jemanden Prügel oder ähnliches anzubieten. Ich bin immer damit gut gefahren, das beide Parteien den gleichen gesetzlichen Erkenntnisstand haben. Den Prüfer mit diesem "Semifachverstand" während der Prüfung konfrontiert, bewirkt meist Wunder! War mir im Vorfeld etwas unklar, so habe ich bei den Prüforgas zumeist vorab offene Ohren zur Lösung des Probs vorgefunden. Das in der Vorabsprache mit dem prüfer gemeinsam schriftlich fixiert, so gab es ein halbes Jahr später keinerlei Debatten bei den Abnahmen. Eine gute Vorbereitung ist eben alles. äthaballes: Ich hab im Büro die Schränke mit alten Druckern vollstehen, selbst der alte Nadeldrucker ist noch da. Ich kann deine Mutter also sehr gut verstehen.......... Habe am 12.07.14 die Tüv + Abgas - Prüfung an meinen WOMO durchführen lassen. Dazu war ich bei TÜV direkt und an meinen 3 jährigen WOMO war alles i.O.. Es wurde auch nicht mit einem Metall irgendwo rumgestochert. Letzte Woche beim TÜV, 132,50 Euro für die HU bezahlt. Einziger Mangel den er finden konnte: 1 Birne der Nummernschildbeleuchtung war ausgefallen. Ehrlich gesagt, den Prüfpreis finde ich Wahnsinn. Das sind mehr als 10 Euro je Monat Plakettendauer. Sorry, wenn man das mal auf die Stunde hochrechnet, kommen da Einnahmen von mehr als 500 Euro zusammen. - ist das noch gerechtfertigt? LG Selbstschrauber PS gestochert wurde nix, da gibt's aber auch keinen Anlaß zu, der Wagen sieht auch unten rum noch recht gut aus. (obwohl es ein Ford Transit ist)
Gilt die nicht 2 Jahre in D ? In A zahle ich beim ÖAMTC AFAIK so um die €30-40. Für etwa 30-45min Arbeit finde ich das OK. Gilt aber außer in den Anfangsjahren nur für 1 Jahr. Zitat: "Eine Pickerl-Überprüfung in Wiener Kfz-Werkstätten kostet 38,90 bis 86,45 Euro – je nach Automarke und Werkstatt. Bei Arbö (39,75 Euro) und Öamtc (33,45 Euro) fährt man günstiger, wenn man Mitglied ist" RK Ich habe nur 87,50 Bezahlt wie beim PKW. Bei Wohnmobilen über 3,5 T gilt die Hauptuntersuchung nur für ein Jahr :( Gruuß Martin
aber erst ab dem 7. Jahr. Bernd schreibt: Mein Fazit nie wieder direkt zur DEKRA oder anderer Prüfstellen sondern nur noch TÜV über eine Fachwerkstatt denn die Prüfvereine müssen wohl eine Durchfallquote vorweisen. Verstehe ich jetzt nicht so richtig. Ich lasse alle meine Fahrzeuge in der Fach-Meisterwerkstatt prüfen. Aber noch nie hat das ein Mitarbeiter der Werkstatt gemacht, es war immer ein TÜV-Prüfer von der örtlichen Prüfstelle. Der druckte das Protokoll aus, gezahlt habe ich dann an die Werkstatt. Vorteil ist, sollte mal ein Mangel auftreten, ist die Nachprüfung dort kostenlos (noch) :lach: . Albert garagenspanner - 10.Juli 14 11:54 U. Würdest du solchen Schwachsinn auch dann schreiben, wenn es nicht anonym in einem Forum wäre . Wie erwachsene Leute solchen Töhn schreiben können bleibt mir ein Rätzel . Das zeugt doch eigentlich nur von gar zu großer Langeweile . Giovanni. :ton: war heute wieder nach 20 Jahren mal zum Tüv mit dem Womo. Vorher immer in der Werkstatt abgegeben und mit Stempel wieder abgeholt. Gedauert hat die Prüfung mit Erklärungen (auf meine Fragen) knapp 1,5 St. gekostet hat es bei Tüv Hanse 72,90€. Gasprüfung und AU brauchte nicht gemacht werden. Ich fand den Preis für einen 7,5t ok. Bei der Dekra in der Werkstatt kostete es letztes Jahr 92,70€ und alles wurde in einem Bruchteil der Zeit erledigt.
Ich bin in keinster Weise anonym , vielen der Förder-Mitglieder persönlich bekannt. Ich bin immer bereit für meine Aussagen gerade zu stehen , ebenso wie ich bereit bin , einem Mann der gerade dabei ist eine schwere Sachbeschädigung an einem wertvollen Fahrzeug zu begehen , von seinen Absichten durch Androhung bzw. Ausübung von körperlicher Gewalt abzubringen. In anderen Kreisen nennt sich dieser Vorgang "unmittelbarer Zwang" oder Gefahrenabwehr für Hab und Gut. gez. Jan Hirsch Hallo Jan, Sehr schöne Antwort :ja: Gefällt mir. Hoffentlich wird sie auch so verstanden. war heute beim TÜV alles OK, faire behandlung, haben mir sogar nachhilfe in KFz-technik gegeben und mir das mit der AU erklärt lg olly bennykater hat geschrieben: Bei Wohnmobilen über 3,5 T gilt die Hauptuntersuchung nur für ein Jahr Gruuß Martin aber erst ab dem 7. Jahr. Servus Peter Ab dem 9. Jahr, wenn man HU noch v o r Ablauf des 6.Jahres machen läßt- dann werden nämlich nochmals 2 Jahre eingetragen. Gr.R
Das könnte dann Nötigung sein, auch wieder eine Straftat... Hier sind aber auch eine ganze Menge echte Männer versammelt.
Im Umkehrschluss wohl eher zu viele echte Luschen. :kuller. Garagenspanner : Na, na , ich habe schon manchen gesehen der die Augen niedergeschlagen hat , aber vorher laut tönte . Gerade beim TÜV. In diesem Forum nicht anonym , wie geht das ? Mit diesen dürftigen, nicht kontrollierbaren Angaben ? Giovanni.
Danke für den guten Tipp ! :dankeschoen: Bitte erinnere mich doch nochmal in 6 Jahren daran. :lol: |
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