Servus Tins,
das einzige, was sein könnte ist, dass du die originale kleine Abdeckung des Bedienteils nicht draufbekommst, weil die sonst zu weit übersteht. Ist aber egal, es kann durch die neue größere Abdeckung eh nix an die Bedienteil-Rückseite drankommen.
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Heizungsoptimierung Carado T449/ Sunlight T69 1 ... 3, 4, 5, 6, 7
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Sind gerade im Urlaub an der Nordsee und können die neue CP Plus testen. Bin echt positiv überrascht. Lüfter läuft viel leiser, nachts auf Absenktemperatur. Morgens schön warm zum Aufstehen. Tagsüber einfach eine Temperatur eingestellt und es ist gleichmäßig warm, gestern war es warm draußen und die Heizung war so lange aus, bis die eingestellte Temperatur unterschritten wurde. Würde ich sofort wieder kaufen und einbauen. Ich frage mich, warum ich das nicht gleich gemacht habe ;-) Hallo Tins, ja ist eine feine Sache. Ich vermute, dass es durch die feinere Regelung zu einem geringeren Strom/ Gasverbrauch kommt. Habe aber mit der alten Regelung keine Daten gehabt. BC hatte ich erst später eingebaut. Wünsche Dir noch einen schönen Urlaub an der Nordsee. Danke dir Jack Servus Tins, kann ich alles nur bestätigen und besonders die konstante Temperatur-Einhaltung und der Komfort der Programmierung sind schon klasse! Moin an alle Wir sind ja Neulinge hier im Forum und auch im Wohnmobil bereich, wir haben auch einen Carado T449 und ich möchte auch den Umbau machen mit dem Y-Stück zum einen. Und den Heiz Kanal vom Bad in die Trittstufe verlegen. Habe von Jack auch schon ein paar Tipps bekommen, aber das optimieren und Handwerkeln im Wohnmobil ist für mich absolutes Neuland. Deshalb bitte Nachsicht wenn ich die eine oder andere dusselige Frage stelle. Habe mir das Y-Stück und einen 60er Kronenbohrer besorgt. Auch eine Strangsperre, meine Frage ist nun durch trennt man den Heiz Kanal mit einem Cutter? Und mache ich zur Sicherheit damit nichts raus rutscht eine kl. Treibschraube in die neuen Verbindungen. Danke und Gruß Ben Hallo Ben, normalerweise musst Du keinen Strang zerteilen. Nur aus der Düse ziehen und mit dem Y den gewünschten Strang verbinden. Wenn Du doch etwas kürzen musst, geht ein Messer. Die kleinen Schrauben zur Sicherung an der Muffe von beiden Seiten eindrehen. Nabend und Hallo Kann von einem Teilerfolg berichten,die Sache vor der ich mehr Bammel gehabt hat ging eigentlich ganz gut. Und zwar das Heizungsrohr vom Bad in die Trittstufe zu verlegen mit bohren und so. Das hat recht gut geklappt. url=https://www.wohnmobilforum.de]e  [/url]Keine Ahnung warum das Pic verdreht ist, in meiner Galerie schaut es normal aus. Bekomme es auch irgendwie nicht hin mehr Pics ein zu fügen. Weil was ich nach wie vor nicht verstehe ist die Sache mit dem Y-Stück. ] Evtl. Kann ich ja so noch ein Pic einstellen wie es bei mir unter dem Bett aussieht. url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url] Da ist irgendwie keine Verbindung die ich einfach lösen kann und das Y-Stück einflicken kann.url=https://www.wohnmobilforum.de]  [/url] Der eine Schlauch der nahe an der Truma ist geht wohl nach vorne zum Fahrersitz, und der andere der zu sehen ist kommt von der Düse vom Bett unten li. Und geht in den Strang der nach hinten in die Heckgatage geht. Der Schlauch der an das T-Stück geht kommt von der Düse vom Bettkasten unten li.Also Fragen äber Fragen. Danke für euer Verständniss. Quäle mich hier irgendwie durch, aber mir eurer Hilfe wird das früher oder später schon was. Übung maxht den Meister und ich lerne jeden Tag dazu. Schönen Abend noch BEN Hallo Ben, das sieht doch schon gut aus. Jetzt langsam weiter. Das T Stück, an dem die linke Düse vom Bett angeschlossen ist tauscht Du gegen ein Y aus. (weniger Widerstand) Der Strang, der zum umlaufenden Rohr um das Bett geht bekommt die Strangsperre, damit Du mehr warme Luft nach vorne bekommst. Der Strang von der linken Düse wird mit einem weiteren Y mit dem Strang nach vorne verbunden. Dazu den Strang nach vorne mit dem Messer an geeigneter Stelle durchschneiden. Schau Dir auf der ersten Seite meinen Plan an. Dann wird es Dir klarer werden. Nabend und Hallo Habe mir im Hinterkopf schon gedacht das ich einen Cut machem muss. Wenn ich in Höhe vom blauen Ventil einen Cut mache und das Y-Stück einsetze, dort den Strang von der li. Düse vom Bettkasten anschließe dann müsste doch vorne mehr Warmluft ankommen? Evtl. Noch die Strangsperre wenn es meinem Mädchen immer noch nicht warm genug ist vorne wo sie sitzt. So eine Sperre habe ich zur Sicherheit schon mal gekauft. Gruß Ben Ja genau so. Die Strangsperre verhindert auch, das es im Schlafzimmer zu warm wird. Probiere es erstmal ohne und wenn es Dir noch zu warm ist mit der Strangsperre. Moin Das werde ich die Tage machen und dann vom Ergebniss wenn wir über das lange Wochenende unteregs waren berichten. Danke Jack Nabend an alle Waren ja über das lange Wochenende unterwegs, und wir müssen sagen das mit der Heizung hat für unsere Verhältnisse wunderbar geklappt.Ist ein echter zu Gewinn mit der Heizdüse in der Stufe nun wird es Richtung Fahrerhaus in unserem Carado T449 schön warm. Als nächstes möchte meine Frau gerne das CP Plus Steuerteil von Truma haben, und zwar über der Eingangstür verbaut. Also neben dem Panel für Wasser und Strom, weiß gar nicht wie ich da die Kabel hin bekommen soll und ob das überhaupt geht sowas dorthin nach zu rüsten. Muss mal hier etwas suchen evtl hat es ja schon jemand in seinem T449 so gemacht und hier beschrieben. Aber erst nochmal Danke Jack für diesen tollen Tipp mit der Luftdüse Hallo Ben, schön das Du zufrieden bist. Schau mal in meinen Berichten. Da ist der Einbau der CP Plus beschrieben. Ich habe es aber im Schrank am Bett eingebaut. So kam ich morgens heizen, ohne aufzustehen ;-) Der Einbauort ist aber egal, da der Fühler über der Tür ist. Hallo Jack Habe mir deinen Einbau Bericht angeschaut,ist ja mal extrem cool gemacht und auch gleich mit Tipps wie man die umliegenden Schrankwände schützt. Den Einbauort konnte ich meiner Frau aus reden,also den über der Eingangs Tür. Denke ich werde die CP Plus links wo die Bad Tür angeschlagen ist etwas über Augen Höhe montieren. Die Kabel kann ich dann durch das Loch führen das von der ehemaligen Luftdüse noch li. im Eck ist. Ich denke wenn ich dann an den Heizrohren entlang gehe kann ich die Kabel bestimmt zur Truma führen. Und anschließen kann ich es ja dann wie du es gemacht hast direkt an der Platine. Weil da ja Dauerstrom anliegt. Frage: wenn ich vorne am Panel die 12V Versorgung ausschalte dann ist doch auch die Truma ohne Stom oder? Und wenn ich dann den T449 wieder benutze muss ich lediglich die Uhr erneut einstellen und das wars? Gruß Ben Hallo Ben, sollte so gehen. Ohne Strom muß nur die Uhr gestellt werden. Geht aber schnell. Fragen zur CP Plus bitte im Beitrag dort stellen. Sonst blickt bald keiner mehr durch. Ups sorry Habe ich nicht bedacht,mache ich in Zukunft. Schönen Abend noch Hallo Mein Name ist Steffen . Als ich mich hier im Forum angemeldet hatte , fuhr ich noch einen T5 Multivan. Seit diesem Herbst , sind wir auf einen Carado T334 BJ.5/16" umgestiegen" Ich möchte die Wärme in unserem T334 optimieren und habe mich gefreut , diesen Beitrag hier zu finden . Kann mir jemand sagen , wie genau die Ausströmer auf die vier Warmluftleitungen der Combi 6 " im T334 verteilt sind ? Mir geht es genauer um die Frage , ob der sichtbare Heizstrang unter der Küche den Ausströmer unterm Tisch und die zwei am Boden hinter den Sitzen versorgt , oder nur einen von Beiden . Die Heizung hat ja vier Warmluft " Abgänge". Mir ist hier noch nicht klar , wie diese im T334 " aufgeteilt " sind . Besten Dank für eure Mühe und entschuldigt , wenn meine Frage hier schon irgendwo beantwortet wurde. Mfg. Steffen Hallo Steffen, der Strang unter der Küche sollte der einzige nach vorne sein. Deswegen wird dann auch alles was vorne ist daran hängen. Zieht einfach den entsprechenden Schlauch von der Truma ab und teste wo dann nichts mehr ankommt. Mach Dir einen Plan und überlege wo Du mehr oder weniger benötigst. Der Umbau dann wie beschrieben. Besten Dank Jack für deine Antwort. Ich werde genau so vorgehen. Soweit wie ich sehen kann , sind zwei direkt an der Truma schon ab Werk verbunden, mit einem Y Stück. Einer mündet davon in die "Garage" ,die wiederum das Bett bzw. den Schlafbereich beheizt. Kein Heizstrang ums Bett , sondern die Madtratze hat zu allen drei Außenwänden Luft, so das die warme Luft aus der Garage aufsteigen kann. Werd die " Blende " vor der Truma endfernen und ein Schlauch nach dem anderen endfernen. Ich meld mich . Schönen Samstag Abend. Mfg. Steffen Hallo, als Besitzer eines Carado T448 Baujahr 2017 lese ich hier viel mit. Die Beiträge und Ideen von Jack sind große Klasse. DANKE! Für die T448-Besitzer habe ich das Strangschema hier. Vielleicht hilft es auch anderen Optimierern... Gruß Manfred
Super wo hast du den das her ? Ich würde ja fast sagen für den T 447 ist das Ganze gleich bzw halt Seitenverkehrt. Wobei wo soll man den da optimieren ?
Hallo Jack Das wollte ich heut Mal eben " schnell testen " .... Ich weiß ja nicht wie's bei euch aussieht, aber beim T334 so gut wie kein rankommen. Zwei Schläuche, die nach hinten zeigen , wäre möglich die Mal abzuziehen. Die zwei weiteren ( in Fahrtrichtung nach vorn zeigend) , kann ich fast nur " erfühlen" sehen schon gar nicht . Da war erst Mal nix mit abziehen . Dank der kleinen Halteklammern auch nicht so einfach möglich . Ich muss Mal schauen wie ich weiter vorgehe. Mfg. Steffen Hallo Steffen, Du könntest auch mit einer Spritze eine KLEINE Menge Minzöl (eine Tropfen) in den Strang, an der Heizung einspritzen und an den vermutlichen Ausgängen riechen. Dann musst Du nichts demontieren. Die Ausströmer ( im T334) der im Wohnbereich unterm Tisch und die beiden hinter den Sitzen, hängen schon Mal an einem Strang. Gebläse hab ich schon installiert, wird ja gebraucht. Ist ein Truma Multivent. Zusätzlich will ich es über ein rein mechanischen Temperatur Sensor schalten ...Mal gucken wies weiter geht . Mfg.Steffen Komisch nur , das dann ja nur ein "Warmluftstrang " nach vorn geht . Ich hab die Verteilung der einzelnen vier Stränge noch nicht " erkunden" können. Mfg.Steffen Hallo Auf welche "Temperaturschwelle" habt ihr euren Elektronischen Temperatur Regler eingestellt. Ich hab hier was von 15 Grad gelesen . Ist das nicht viel zu niedrig? Ich habe hier rein " mechanische" mit 35 oder 40 oder 45 Grad ...wollte die Mal probieren. Mfg. Steffen
Vielen Dank. Gab es die 2 Auslässe an der Grenze zum Fahrerhaus schon immer? Oder wurden die erst in der allerletzten Zeit eingeführt? Oder sind die nur einzelnen Grundrissen vorbehalten? Mein T334 BJ 5/16 hat diese auch . Nur kommt auf Grund der Länge da fast nix an. Hoffe die Zusatz Gebläse Unterstützung schafft da Abhilfe. Mfg. Steffen
Vielen Dank. Gab es die 2 Auslässe an der Grenze zum Fahrerhaus schon immer? Oder wurden die erst in der allerletzten Zeit eingeführt? Oder sind die nur einzelnen Grundrissen vorbehalten? Bei meinem T135 von 2015 gibt es diese Auslässe nicht. Hallo Habe heute meine Heizung im T334, weiter optimieren können . Zusatzgebläse Multivent elektrisch angeschlossen und Funktion getestet. Ausströhmer aus dem Bad in den Wohnbereich verlegt . Mal sehen ob ich ganz ohne Ausströmer im Bad klar komm. Sollte es doch bei geschlossener Tür zu kalt werden , könnte man noch einen "reduzierten Abzweig" installieren und ein wenig heizen. Das Loch im Fußboden hab ich ja noch nicht verschlossen . Auf jeden Fall konnte ich die einzellnen Warmluft Rohre "identifizieren". Die Truma Combi 6 hat ja 4 Warmluftabgänge. Im Carado T334 Bj.5/16 sind sie folgendermaßen aufgeteilt. 1-Ausströhmer in der Heckgarage----Ausströhmer in Tritstufe vor dem Bett 2-Ausströhmer im WC/Bad 3-Ausströhmer unterm Kühlschrank zur Aufbautür hin 4-Ausströhmer unterm Tisch im Wohnbereich-----Ausströhmer hinterm Fahrersitz----Ausströhmer hinterm Beifahrrersitz.    Das sind tolle Lösungen und ich bin sicher, dass Sunlight/Corado sich glücklich schätzen würden, hätten deren Ströhmungstechniker Eure Erfahrung. Schön etwas peinlich, so etwas. Respektvolle Grüße Klaus Mein Dank auch an alle hier , ohne dessen Wissen ich es so nicht umsetzen hätte können . Habe bei niedrigster Heizleistung mal Versucht die Temperatur am Ausströmer unterm Tisch zu messen . Ohne Zusatzgebläse ca. 15 Grad weniger . Die Masse an Luft kann ich so nicht bestimmen . Ist gefühlt aber mit Gebläse natürlich mehr . Schauen wir mal, was der Test auf Reisen bringt .  Ohne Gebläse  Mit Gebläse Mfg. Steffen Hallo Steffen, sauber umgesetzt. :daumen2: Bei mir hat sich das Zusatzgebläses leider verabschiedet. Die Kohlen vom Motor waren fertig. Bei Truma gibt es leider kein Ersatz dafür. Der Motor ist von Bühler. Auch dort Fehlanzeige. Ohne das Gebläse wird es im Führerhaus sehr frisch. Habe ein neues eingebaut. Das alte will ich mit einem neuen Monitor von den Chinesen reparieren. Mal sehen, ob ich es wieder flott bekomme. Hallo Jack Na das hat ja dann nicht lange gehalten. Hast du Fotos vom " geöffneten" Motor? Kann man da nicht annähernd passende Kohlen " selber schnitzen" ? Trotz Gebläse, bleibt der " Luftzug" an den Ausströmer hinter den Sitzen echt verhalten . Was massiv bei mir hilft , ist der Warmluftausströmer aus dem Bad, der ja jetzt mit in den Wohnbereich bläst. Ich bin gespannt, denn nach meinem Umbau im T334, sind ja jetzt von den vier Warmluftrohren ganze drei allein für den " Wohnbereich" zuständig. Eine Strangsperre für den einzig für Heckgarage und Schlafbereich zuständigen Strang hätte ich noch da . Mal sehen ob der Notwendig ist. Zu kalt soll's im Schlafbereich ja auch nicht werden Anfang Dezember, geht's nochmal für eine Woche los. Schauen wir mal. Schönen Wochenstart... Mfg. Steffen Hallo Steffen, hatte überlegt die Kohlen anzufertigen. Sind aber sehr klein und ich habe bei den Chinesen für gute 10€ einen neuen Motor gefunden. Dafür ist mir meine Arbeitszeit zu schade. Wen bei Dir an den Sitzen nicht deutlich mehr ankommt, vermute ich ein plattes Rohr unter dem Podest. Die grauen Kappen sind ab? So, das Frieren im vorderen Bereich unseres Sunlight T68, Baujahr 2016, ist nun zu Ende. Dank der Anleitung von JackSchmidt habe ich mich an den Umbau herangetraut. Für alle, die einen T68 fahren, habe ich einen Plan gezeichnet, welcher Heizungsstrang wohin geht.  Freilegen der Truma: Dieser Schritt ist nicht zwingend notwendig, soweit man annimmt, dass die Schläuche alle gleich verlegt werden. Da ich nicht wusste, wie der Aufbau ist, habe ich auf der rechten Seite das Brett über der Radabdeckung, die linke Seitenwand und das Brett vor dem Radkasten entfernt. Beim Brett über dem Radkasten gibt es eine Besonderheit. Bei mir wurde eine Schraube von der Truma her durch die Seitenwand in das obere Brett geschraubt. Ein Herausschrauben von hinten aus der Garage war nicht möglich. Ich habe das Brett rechts angehoben und langsam aus der Schraube gehebelt. Die Schraube habe ich anschließend aus der Seitenwand entfernt. Schlauchleitungen: Die Truma liegt quer mit den Auslässen zur Fahrzeugmitte. Der untere vordere Anschluss geht nach vorne zur Dinette (grün). Der obere geht zum Auslass im Bereich der Küche (blau). Der untere hinten geht bis zum Eingangsbereich unter den Kühlschrank (gelb). Der obere wird mit einem Y-Stück aufgeteilt, ein Strang geht nach hinten zur Garage, der andere Strang geht unter die mittlere Trittstufe, wo sich der Strang erneut teilt. Ein Strang geht zum Auslass in der mittleren Trittstufe, der andere ins Bad (rot).  Ausbau der mittleren Trittstufe: Zunächst habe ich die beiden Schranktüren ausgebaut, um mehr Platz zu haben (ist aber nicht zwingend nötig). Die obere Platte ist mit drei Schrauben links und rechts vom Schrank aus und mit vier Schraub von der Garage aus befestigt. Nach Entfernen der Schrauben kann das obere Brett nach vorne entfernt werden. Alle Schläuche kommen von rechts in den Kasten. Auf der rechten Seite gehen zwei Schläuche nach vorne, der untere war der zur Dinette, der obere der zum Auslass im Bereich der Küche. Auf der linken Seite liegt der Schlauch nach vorne zum Eingang unten. Der Schlauch oben führt ins Bad. Gut zu erkennen am Y-Stück. Umbau der Heizungsstränge: Ziel ist es, mehr warme Luft nach vorne zu bekommen, daher habe ich den Strang zum Eingang (gelb) so belassen. Der Auslass in der mittleren Stufe (rot) ist überflüssig und wurde abgeklemmt. An diesen Ausgang habe ich den Strang zur Küche (blau) angeschlossen. Dazu habe ich den Schlauch ca. 15 cm nach dem Eintritt in den Kasten abgetrennt. Den Strang zur Dinette habe ich ebenfalls ca. 15 cm nach dem Eintritt in den Kasten durchtrennt und an die beiden Enden von der Truma (grün/blau) das Y-Stück angeschlossen, am anderen Ende den Schlauch zur Dinette (grün). In den roten Strang habe ich noch einen Absperrschieber eingesetzt, um die Luftmenge zu reduzieren. Da der Ausgang zur Garage vor dem Schieber liegt, wird man mit dem Schieber nur beeinflussen, ob mehr warme Luft in die Garage und somit unter/ums Bett geht oder ob mehr zur Küche und ins Bad geht.  Einbau des Absperrschiebers: Wie oben bereits beschrieben, habe ich den Schieber in den roten Strang eingesetzt. Das Bedienteil habe ich innen in den Schrank eingebaut, so dass ich im Gang keine vorstehenden Teile habe.  Temperatursteuerung und Lüfter: Die Temperatursteuerung und den Lüfter habe ich gemäß der Anleitung von JackSchmidt im Küchenschrank verbaut. Daher spare ich mir hier die Einzelheiten. Fazit: Der Umbau war nicht ganz einfach, da ich nicht wusste, wo welche Leitungen verlaufen und was alles ausgebaut werden muss. Bei unserer ersten Testübernachtung an diesem Wochenende konnten wir feststellen, dass der Umbau etwas gebracht hat. Im hinteren Bereich 20 Grad und im vorderen Bereich (Hubbett) 21 Grad. Somit haben wir nun genau die Wärmeverteilung, die wir erreichen wollten. Danke noch einmal an JackSchmidt für die Ideen. Gruß Higs Hallo Higs, toll umgesetzt und dokumentiert! Dafür von mir ein Plus. Schön das Du den gewünschten Effekt umsetzen konntest. Sehre gute Doku und Erklärung. Dafür einen Punkt!! Gruß Andreas Hallo Ich habe heute meine Optimierung im T334 weiter vorrangebracht . Hab mich mal an die Truma Warmluftanschlüsse in meinem T334 gemacht . Dabei stellte ich fest , das das Warmluftrohr für "gaaaanz" vorn , im großen Bogen unter der Truma um die Truma geführt verlegt wurde. Da kommen gut ca. 1,5 m Warmluftrohr zusammen, die für mich, da die Leitung schon so zu lang ist, absolut keinen Sinn ergeben. Habe sie kurzer Hand endfernt und auf kürzestem Wege an die Truma angeschlossen . Desweiteren habe ich den Ausströmer für die Heckgarage weiter unten und in Richtung rechte Hecktür verlegt. Und wie schon weiter vorn beschrieben, den Heizstrang vom WC in den Wohnraum geführt, nebst Einbau des Truma Gebläses. Ich denk , erst mal genug "optimiert"....jetzt muss getestet werden . Ende Januar gehts auf Kurzreise...schauen wir mal . Schematische Anordnung der Warmluft Rohre ab Werk --> Link Schematische Anordnung nach meiner "Optimierung" --> Link Mfg. Steffen Hier nochmals die Bilder Warmluftverteilung ab Werk im T334  Warmluftverteilung nach meiner "Optimierung"  Mfg. Steffen Hallo Steffen, das sieht gut aus. Bin auf das Ergebnis beim Testen gespannt. Fürs Zeigen, von mir ein Plus.
Hallo Wollte euch heut berichten , wie meine Optimierung im T334 funktioniert. Wir sind zur Zeit an der Ostsee unterwegs und ich bin bis jetzt begeistert. Die eingestellte Temperatur wird sehr genau " gehalten " . Es ist im vorderen Wohnbereich mollig warm . Die Truma säuselt sehr leise vor sich hin ... Hier mal ein "Mitschnitt" der letzten Nacht von Temperatur und Luftfeuchtigkeit.  Wie im Bild zu sehen , wurde die Temperatur um 1,30 Uhr von 22 auf 20 °C am CP-Plus abgesenkt. Um 7,00 sind wir aufgestanden und die Temperatur wieder auf 22°C erhöht. Schaut selbst , wie "stabil" die Temperatur gehalten wird. Ich bin echt sehr zufrieden. Die Temperatur im Wohnbereich sowie im Schlafbereich sind optimal . Mfg. Steffen Die Messung wurde bei folgenden Fahrzeug Zustand durchgeführt. Temperatur wurde mit einem Raspberry PI erfasst. Der Temperatur Sensor befand sich auf der Ablagefläche des Kühlschranks. -Außentemperatur- ca.-1°C Windstill -Isomatte außen über Front und Seitenscheiben -Fahrerhausvorhang nicht geschlossen -Rollos an allen Seitenfenstern geschlossen - an Dachlucken Rollos geschlossen ,außer über dem abgesenkten Hubbett auf erste Luftungsstellung und dabei das Rollo an diesem um ca. 4 cm geöffnet -Zusatzgebläse Truma auf Lüfterstufe 1 - Tür zwischen Schlaf und Wohnbereich geschlossen. - zwei Personen, einer im Heckbereich und einer auf dem Hubbett + ein Hund im Wohnbereich -Die Truma läuft über das CP- Plus auf ECO -Offset auf -2°C - Truma lief durchweg auf kleinster Stufe Erste 11kg Propanflasche war nach genau 3Tagen leer. Schön das es auch bei Dir funktioniert hat. :daumen2: |
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