Mein Wohnmobil steht zur Zeit ja auf Sommerreifen. :(
Da aber der Drang, weg zu fahren, immer grösser wird, denke ich darüber nach 6 Neue zu kaufen.
Jetzt bin ich mir aber noch nicht im klaren, welche.
Welcher Vor und , oder Nachteil hat der eine gegenüber dem anderen ?
Wird der Ganzjahresreifen bei unseren Nachbarländern auch als Winterreifen anerkannt ?
Wer hat Erfahrung ?
vom Womorentner
der immer öfter mit den Füssen schart. :D
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Winter - oder Ganzjahresreifen ? 1, 2, 3, 4
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:) Ich wuerde :) Ganzjahresreifen bevorzugen, weil du dir damit die jaehrliche(n) Montage(n) ersparst. Und wenn's wirklich mal so dolle schneit, dass die Reifen ueberfordert sind, laesst man den Apparat halt mal einen Tag stehen. und ein gues Neues Jahr 2015 wuenscht Achim Moin Wir fahren auch auf Ganzjahresreifen mit M + S Kennzeichnung. Das die keine richtigen Winterreifen ersetzen ist uns klar. Die M + S Kennzeichnung gilt auch im Ausland, für uns jedoch nicht relevant. Allerdings fahren wir auch nicht bei richtigem Winterwetter, wie bei uns im Moment mit 40 cm Schnee. Und für den Schneematsch wie er hier Weihnachten war, funktionieren die Conti Four Saison erstaunlich gut. naja, meine Meinung ist eine Andere. Ganzjahresreifen sind immer ein (schlechter?) Kompromiss. Nicht Sommer-, nicht Winterreifen! Lies doch einfach mal ein paar Fachberichte. Ansonsten, gibt's bei Euch ne geschlossene Schneedecke oder kämst Du auch mit Sommerreifen noch durch? bei solchen Verhältnissen könnte man Ganzjahresreifen montieren und sie im Sommer "abfahren". Aber bei Schnee sind sie ungeeignet. Obwohl zulässig. Schau Dir nur mal die Bremswege im Sommer und! Winter an und entscheide selbst. Rolf Wir fahren das ganze Jahr Winterreifen, da wir mit 4,2to sowieso nicht schneller wie die erlaubten 100km/h dürfen und damit keine Überhitzungsprobleme bekommen, auf abgesoffenen Wiesen hat sich das grobe Profil als sehr hilfreich erwiesen. Wie bei vario614, fahren wir auch Winterreifen ganzjährig, als positiven Nebeneffekt haben wir uns seither auf keiner Wiese mehr festgefahren. Selbst als die Hinterräder fast bis zur Felge im Matsch steckten, konnten wir uns noch befreien. Bei unserem Neuen haben wir direkt Four Seasons bestellt, obwohl klar ist, dass das nur ein Kompromiss ist. Bisher hatten wir Sommer- und Winterräder auf dem 5-Tonner. Außerdem Schneeketten dabei. Jährliche Fahrleistung ca. 10000 km. Die Reifen werden zu alt und müssen entsorgt werden, obwohl noch viel Profil drauf ist. Das war für uns entscheidend. Hallo, wir haben im Dezember unser erstes Wohnmobil bekommen, es hat nagelneue Winterreifen drauf. Das fand ich gut. Ganzjahresreifen kämen mir persönlich nie auf ein Fahrzeug. Ein Reifen der nie 100% bringt, weder im Sommer noch im Winter, ist irgendwie unbefriedigend. Eigentlich wollte ich im Frühjahr einen Satz Felgen besorgen und Sommerreifen draufziehen lassen. Das wären dann ca. 1000,- Euro. Da jetzt einige schreiben das sie ganzjährig Winterreifen fahren und damit auf Wiese und Matsch noch Vorteile haben, überlege ich das Gleiche. Italien ist damit im Sommer nicht befahrbar, weil verboten. Damit kann ich leben. Ich glaube, ich werde das so probieren. Vielleicht äußern noch mehr ihre Erfahrungen. Tja, Stephan, dabei solltest du aber bedenken, dass Winterreifen im Sommer auch nicht das Optimum darstellen. Da wäre der Ganzjahresreifen vielleicht doch der tragbarere Kompromiss. PS: Ich habe alles schon durch. Derzeit Ganzjahresreifen. Habe die Grenzen der einzelnen Konzepte nie erfahren müssen. Zumindest beim Wohnmobil fahren wir seit Ewigkeiten Ganzjahresreifen, immer ohne Probleme. Wir wohnen im norddeutschen Flachland und auf den Kurztrips die wir im Winter meist nur machen reichen die völlig. Aber auch bei mehr Schnee sind wir damit schon gut klargekommen. Wenns wirklich mal in die Berge gehen soll gibt's ja auch Schneeketten. Und was die Fahrleistungen angeht werden sicher die wenigsten Wohnmobile am Limit bewegt. Und wenn es rutschig wird bin ich mir eines evtl längeren Bremsweges bewusst und fahre entsprechend, während ich immer wieder sehe wie sich Leute wegen ihrer Winterreifen zu sicher fühlen und entsprechend zu forsch fahren...
Hallo Stephan, nicht unbedingt, ...vom 16. Mai bis 14. Oktober darf in Italien mit Winter-oder Ganzjahresreifen nur dann gefahren werden, wenn diese einen Geschwindigkeitsindex aufweisen, der mindestens dem in der Zulassungsbescheinigung festgesetzten Geschwindigkeitsindex entspricht. Da die meisten Womo so mit 150km/h zugelassen sind, passen fast alle Winterreifen mit Index R (müsste googlen) geht bis 170km/h (müsste googlen) Liebe Mondmann Ok, da wäre ich mit "Q" und 160 km/h im grünen Bereich. Hallo, noch ein paar aktuelle Erfahrungen: - habe Conti 4-seasons aufziehen lassen - das sind ganzjahresreifen - derzeit bin ich in den Alpen, wo es sehr viel Schneefall, Schneematsch und Eis gibt - Temperaturen bis runter auf -15 Grad. Ich fahre jeden Tag vom Camping 25 km zum Skilift - NIRGENDWO hatte ich bisher Schwierigkeiten - Winterreifen hätten mir also auch keinen Vorteil verschafft - Zusatz-info: ich gehe Skilaufen und bin wintercamper. Wer 'eh nicht in die Berge fährt, braucht aus meiner Sicht auch nicht zwangsweise Winterreifen - es gab einen guten Test-Bericht (ich glaube pm), die hatten Reifen bei verschiedenen Bedingungen getestet - die Winterreifen hatten im Sommer abartig schlechte Bremswege. Für mich ein no-go! - die Conti waren bei allen Bedingungen vorne mit dabei. Einziger Vorteil der reinen WRs war eine bessere kraftübertragung bei Schnee - dafür habe ich dann Ketten dabei (bisher noch nicht montiert) Nicht verrückt machen lassen. Ganzjahresreifen (speziell die Conti) sind super. Kann ich auch mit Frontantrieb bestätigen Wünsche dem gesamten Forum auf diesem Wege: Ein Gutes und vorallem Gesundes neues Jahr Ich bin Überrascht so schnell so viele Antworten zu bekommen. Werde wohl Ganzjahresreifen aufziehen lassen. DER Wintercamper bin ich nicht mehr, darum werden sie dann wohl reichen. :) Vielen Dank. Womorentner
...sind damit die Continental VancoWinter 2, 215/70 R15C 109/107R, auf einem Duc 250, 130 PS in Italien im Sommer zugelassen? Hallo tomcon, Deine Reifen haben einen Index R, also bis 170km/h, Dein Duc mit 130 PS wird vermutlich kaum schneller als 150km/h dahinbrausen, schau halt vorsichtshalber in die Zulassungspapiere. Also, kein Problem. Liebe Mondmann Auf unserem Pössl Roadcruiser waren ab Werk Conti Four Season 225/75 R16 LI 121/120 drauf. Erst war ich skeptisch,aber nach drei Jahren und 60.000 km war ich von dieser Lösung überzeugt. Wir sind keine Skifahrer mehr, doch für Thüringer Wald und Coburger Land reicht es allemal. Fahrverhalten sehr gut, ich habe nun den zweiten Satz drauf. Druck: v/h 3,8 bar , Gerd
Hallo Womorentner, in Deinem Fall definitiv die richtige Entscheidung. Spare aber nicht am falschen Ende. Ein guter sollte es dann schon sein. Auch wir fahren nun den 3. Satz Conti Vanco Four Seasons. Früher waren GJ Reifen wirklich zweifelhafte Kompromisse. Heute hat sich da infolge neuer Gummimischungen und Lamellenprofilen enorm viel getan und man ist sowohl im Sommer als auch im Winter nicht viel schlechter unterwegs als mit den entsprechenden Spezialisten. Vor allem mach sie auf nasser Fahrbahn i.d.R. eine sehr gute Figur. Und das erscheint mir für den Durchschnitts Mobilisten fast am wichtigsten. Besser als einen Winterreifen auch im Sommer zu fahren, ist es allemal. Roman Falls das hier interessiert, habe ich einmal das Ergebnis der Recherchen des ADAC kopiert. Wichtig ist m.E. der letzte Absatz: Winterreifenverbot ab 15. Mai 2014 Italien: Winterreifenverbot in den Sommermonaten Widersprüchliche Meldungen aus Italien über die Verwendung von Winterreifen im Sommer haben in letzter Zeit für Verwirrung und Verunsicherung bei betroffenen Autofahrern geführt. Nach aufwändiger Recherche der ADAC-Juristen und darauf erfolgter Klarstellung des Landesamtes für Kfz der Provinz Bozen lässt sich feststellen, dass in Italien ab dem 15.05.2014 spezielle Winterreifen während der Sommermonate nicht mehr verwendet werden dürfen. Das Verbot gilt auch für deutsche Kraftfahrzeuge. Es handelt sich jedoch nicht um ein generelles Verbot, in den Sommermonaten Winterreifen zu benutzen. An Kraftfahrzeugen montierte Reifen dürfen grundsätzlich den im Fahrzeugschein (Zulassungsbescheinigung Teil I) angegebenen Geschwindigkeitsindex nicht unterschreiten. Eine Ausnahme hiervon wird in Italien nur in den Wintermonaten zwischen dem 15. Oktober und 15. Mai des Folgejahres gewährt: In diesem Zeitraum dürfen wegen der Winterreifenpflicht auch solche Reifen verwendet werden, die einen niedrigeren Geschwindigkeitsindex aufweisen, als in den Fahrzeugpapieren vorgesehen ist (mit entsprechendem Geschwindigkeitsaufkleber im Sichtfeld des Fahrers). In den Sommermonaten (16. Mai bis 14. Oktober) darf nach einer Verordnung des italienischen Transportministeriums mit Winter- oder Ganzjahresreifen dagegen nur dann gefahren werden, wenn diese einen Geschwindigkeitsindex aufweisen, der mindestens dem in der Zulassungsbescheinigung Teil I festgesetzten Geschwindigkeitsindex entspricht. Quelle: ADAC
Wie hast Du ermittelt, dass Dein Bremsweg im Sommer nicht viel länger ist als mit Sommerreifen? Aus meiner Sicht ist das der wirklich kritische Punkt für Winterreifen,.... Und nen paar Meter mehr Bremsweg kann da einen erheblichen Unterschied machen im Sinne "noch mal gut gegangen" ... Zudem sind Winterreifen weicher in der Gummimischung, also mehr Weichmacher im Material.. Das heißt, gerade bei warmen Temperaturen und Sonneneinstrahlung härten sie dann aus, werden rissig und sind dann letztendlich nach 1-2 Sommern auch im Winterbetrieb nicht besser als Ganzjahresreifen, eher im Gegenteil... Das merkt man beim normalen Fahren vielleicht nicht, aber genausowenig oder noch weniger merkt man die geringen Nachteile von Ganzjahresreifen bei Schnee... Ich möchte den Meinungen, woher sie auch stammen, nicht wiedersprechen, aber: ich fahre jetzt seit 6Jahren ganzjährig Winterreifen auf dem Womo, und die sind nicht rissig. Ja, der Hersteller sagt sie sind weicher in der Gummimischung, sie haben aber immer noch 5-6mm Profil, trotz Sommerfahrten nach Sardinien. Aber im ganzen Threat habe ich noch nicht erfahren, wo der TE im Winter eigentlich hin will, ich weiß auch nicht wo er wohnt. Ich persönlich glaube, die zwei Antworten sind für die Reifenwahl entscheidend. Andreas Ich fahre das ganze Jahr auf der Hinterachse Winterreifen (Heckantrieb Zwilling), bin aber im Winter sehr selten Unterwegs. Wenn ich im Herbst aus Spanien zurück fahre (Zentralmassiv) war ich schon froh mit den Winterreifen, oder wenn ich im März über Andorra nach Spanien fahre didje Mit ganzjährig gefahrenen Winterreifen auf dem Womo habe ich ausschließlich gute Erfahrungen gemacht. Ich habe mir das, mit geringfügigen Pausen, 1995 angewöhnt und komme bezogen auf meine Bedürfnisse prima zurecht. Dabei ist es nicht nur der Winter, sondern auch die viel häufiger vorkommende aufgeweichte Wiese, wo ich die Vorteile sehe- jedenfalls beim Fronttriebler, wie wir ihn haben. Erhöhter Verschleiß oder Rissigkeit im Sommer? Weder noch, auf keinem der Mobile. Die Grenze erreichten die Reifen, weil sie zu alt wurden, nicht weil sie zuwenig Profil oder zuviel Risse gehabt hätten. Allein aus diesem Grunde lege ich mir keinen zweiten Satz Räder hin- die würde ich nicht mal zur Hälfte verschleißen können. Und zu keiner Zeit hatte ich das Gefühl, bezüglich der Sicherheit einen faulen Kompromiß einzugehen. Doch natürlich setzt da jeder seine Prioritäten anders und Gott sei Dank ist diese Freiheit gegeben.
Der Unterschied beim Bremsweg ist nur minimal bzw. bei Nässe schon wieder gleich, kann man hier bei den Unfallanalysten nachlesen die das mal mit einem Kia Sorento getestet haben--> Link Zitat aus dem Text: Acht der 15 ausgewerteten Versuchspaare fanden auf feuchter oder nasser Fahrbahn statt. Bei sechs dieser Tests waren die Winterreifen besser. Wer einen Kasten oder TI mit 160km/h über die Bahn jagt ist sicherlich mit Ganzjahrereifen besser bedient als ein schweres Wohnmobil das mit Winterreifen besser zurecht kommt. ich fahre seit 4 Jahren und ca. 50 tkm auf meinem alten Womo ganzjährig Winterreifen mit dem entsprechenden bzw. notwendigen Last- und Geschwindigkeitsindex ... komme gerade aus der winterlichen Toskanamit seinen reizvollen Nebenstecken zurück (war froh Winterreifen zu haben, so habe ich die Schneeketten in der Backskiste lassen können) Nachteile im Sommer kann ich mangels Vergleichsmöglichkeit nicht feststellen (auf dem PKW fahre ich die zur jeweiligen Jahreszeit passenden Reifen) Ganzjahresreifen sind keine Winter und auch keine Sommerreifen. Dürfen einfach im Winter gefahren werden. Mach richtige Winter dran und fahre damit wenn nötig auch im Sommer. Ich bin Reifenhändeler. Wir haben im Sommer 4 Allwetterreifen. Und im Winter haben wir 2 Winterreifen und 2 Allwetter. Leider hat der Mechaniker beim letzten Mal die Winterreifen auf unsere angetriebene Vorderachse geschraubt. Hinterachse wäre eigentlich besser, da diese das Fahrzeug eigentlich führt.
Das man die Winterreifen im Winter auf die Antriebsachse macht ist sehr zu empfehlen. Denn mit deinen Allwetter kommst du sonst bei Schnee nicht vom Fleck.
Der Vergleich hingt, da es bei dem Vergleichstest nur bis zu einer Temperatur bis +7°C also quasi Wintertemperaturen getestet wurde. Ein Vergleichstest bei +35°C im Sommer sieht sicherlich ganz anders aus. Trotzdem fahre ich seit Jahren nur Winterreifen, auch im Sommer und letztes Jahr auch im Juni auf Sardinien. Und das aus Überzeugung. mfG Stefan Rene, mir ist es generell lieber ich komme nicht weg vom Fleck, als dass mein Fahrzeug ausbricht. Am besten wären wohl tatsächlich 4 Winterreifen. Hallo erstmal! Ihr schreibt alle von euren Erfahrungen, dann will ich mal meinen Senf dazu geben: Wir sind gerade von unserem ersten Winterurlaub zurück. Ich habe mir vorher 4 neue "Vredestein Comtrac 4 Season" aufziehen lassen. Die waren wohl sehr teuer ( 4 Stk. 670,-€ fertig montiert ), aber ich bin hoch zufrieden! Grobes Profil, sehr laufruhig und Grip sowohl auf trockener als auch auf Schneematsch sehr gut. Nasse Wiese mit Gefälle war kein Problem, andere mussten rausgezogen werden. Da wir auf höchstens 5000 km im Jahr kommen, war es eine wirtschaftliche Entscheidung. Ich werde gerne im nächsten Jahr eine langzeit Erfahrung schreiben. Mike Das kommt halt ganz auf das All season Profil an. Ist ein Winterprofil drauf dann sicher besser als ein halbsommer halb winterprofil. René, Du hast dich ja jetzt als Reifenprofi geoutet. Hast du schon alle Kombinationen zu allen Jahreszeiten unter allen genannten Wetterbedingungen auf Wohnmobilen selber gefahren?
Kannst Du das bitte genauer erklären. Ich habe es bisher so verstanden, dass die All Seasons halbsommer/halbwinter sind. Ich staune ehrlich gesagt über manche "Experten" hier im Forum, wie genau die wissen, dass ein Winterreifen im Sommer vergleichbare Eigenschaften z.B. beim Bremsen aufweist wie ein Sommerreifen. Das können ja alles nur gefühlte "Messerergebnisse" sein, da ich nicht davon ausgehe, dass irgendjemand sich die Mühe gemacht hat und auf einer abgepeperrten Strecke Bremsversuche bis zum Stillstand mit beiden Reifensorten gemacht hat. Daher verlasse ICH mich da lieber auf Leute, die mit einem Riesenaufwand, die Reifen wirklich getestet haben. Und gerade Reifen kann man sehr gut testen. Ich verweise dabei auf einen Test in der "pm", die Ganzjahresreifen auf Transportern auf den Zahn gefühlt haben. Das Ergebnis entspricht dem was ich weiter oben schon mal ausgeführt habe. Ich möchte allerdings, weil es gerade hierher passt einen entscheidenden Satz daraus zitieren: " .....Aber gute Ganzjahresreifen übertreffen schwache Spezialisten sogar auf deren Gebiet. Und sie schlagen allemal Sommerreifen im Winter und Winterreifen im Sommer......" Der ganze Test ist online bei pm nach zu lesen. Leider kann ich den Test nicht verlinken, das das die Forenstatuten nicht hergeben. Einfach nach..."transporter ganzjahresreifen test 2014"...googeln. Dann wird der Link angezeigt. Es könnte mir ja im Prinzip egal sein, wer mit was unterwegs ist. Da es aber durchaus sein kann, dass mal in einer brenzligen Situation einer der Winterreifenfahrer im Sommer hinter mir fährt, ist es mir dann doch wieder nicht ganz egal...... Für mich ist daher ein guter Ganzjahresreifen auf dem Womo eine echte Alternative und kein wie manche hier schreiben, fauler Kompromiss. Der faule Kompromiss ist vielmehr der Winterreifen im Sommer..... Roman Also wir fahren auch ganzjährig Winterreifen. Das Argument gegen Winterreifen ist ja:
2. Gefahr von Profilablösung bei hohen Geschwindigkeiten. Der andere Punkt ist die höhere Geschwindigkeit. Sicherlich würde ich einen Winterreifen nicht im Sommer auf einem meiner Ferraris fahren wollen. Mit denen habe ich allerdings auch nicht die Möglichkeit, auf einer Wiese (Stellplatz) stecken zu bleiben. Bei der Geschwindigkeit eines Wohnmobils ist der Punkt der Überlastung auch eher gering. So verschleißen wir daher lieber die Winterreifen über die Jahre und schmeißen den nach 4 Jahren wegen Profil weg, als nach 6 Jahren eine Garnitur Sommer- und Winterreifen wegen Überalterung. Aber bei der emotional geführten Diskussion erkennt man aber, daß es hier auch philosophische Grundsatzdiskussionen gibt.
Falls du mich meinst, solltest du den link mal öffnen aus denen ich nur zitiert habe, diese haben eben genau diese Tests durchgeführt nach denen du suchst! Erst Lesen dann Schreiben und die Dinge nicht aus dem Zusammenhang reißen.! :roll: Auf meinen PKW fahre ich seit jeher immer mit guten Sommer- und Winterreifen. Fürs Wohnmobil bin ich aber gerade von Conti Vanco-8 Sommerreifen umgestiegen auf Pirelli Chrono 4 Season Allwetterreifen. Und ich bin nach ca. 1000 KM echt begeistert. Die Popometer-Prüfung (Geradeauslauf, Spurstabilität, Kurven-, Lenk- und Bremsverhalten) haben sie mit bravour bestanden. Sie sind nicht lauter als die Contis, und den ersten Schnee haben sie problemlos genommen. Ich würde mit denen nicht in in den Harz zum Winterurlaub fahren, aber für Norddeutschland sind sie bisher einwandfrei. Dann wil ich mal noch etwas über das Womo schreiben Es ist ein TEC TI 708G ,Bj.2011,ZulGG 4250Kg, vorwärtsgetrieben von einer Transe 2,4l 140 PS Zwillingsbereifung und Hinterradantrieb. Ins Hochgebirge zum Skifahren wollen wir unseren "alten" Knochen nicht mehr zumuten. :wink: 12 Monate im Jahr Womo, auch nach A,oder I fahren, oder den nächsten Winter in Spanien zu verbringen, ist der Wunsch des Gedankens. :) Womorentner Hallo Womorentner, Wir fahren auf unserem Zwillingsbereiften Hecktriebler mit 4,6t ganzjährig Winterreifen Maxxis Wintermaxx. Sind sehr grobstollig, hatten auch auf matschigen Wiesen, am Sandstrand und natürlich im Schnee noch keine Probleme. Viele aus dem badischen... Sven
Das hab ich getan. Nur haben mich die dortigen Ausführungen im meiner Ansicht (s.o.) eher bestätigt. Vielleicht hast Du den Artikel selbst nicht zu Ende gelesen. Denn dort steht folgendes:.... ".....Soll man nun also Winterreifen aufziehen oder nicht? Die Frage kann nur in Abhängigkeit von Wohnort und Fahrgewohnheiten beantwortet werden. Wer z.B. im Allgäu wohnt und auch im Winter regelmäßig über Land fährt, würde mit dem Verzicht auf Winterreifen fahrlässig handeln. Ein Hamburger aber, der sich fast nur in der Stadt bewegt und an den wenigen Tagen mit Schnee oder Eis ohnehin die öffentlichen Verkehrsmittel bevorzugt, braucht keine Winterreifen. Im Gegenteil: Möglicherweise wäre er mit Winterreifen sogar unsicherer unterwegs - nämlich mit gegenüber der Sommerbereifung unnötig verlängertem Bremsweg..... Die Frage die da diskutiert wird, ist allerdings wie Du an der Zusammenfassung siehst, eine ganz andere, als das worum es hier geht. Dazu kommt, dass die Tests mit Pkw´s durchgeführt wurden, also nicht zwangläufig auf Womo´s übertragbar sind. Büti hat folgendes geschrieben: Aber bei der emotional geführten Diskussion erkennt man aber, daß es hier auch philosophische Grundsatzdiskussionen gibt. Das Thema hat für mich weniger mit Philosophie als mit Physik zu tun. Und da haben philosophische Betrachtungen nun wirklich nichts zu suchen.... :wink: Und das schöne ist, dass man die Physik auch nicht so oder so interpretieren, sondern messen kann. Roman Solche Testberichte sind immer mit Vorsicht zu geniesen. Ich habe schon über den selben Reifen verschieden Testberichte gelesen. Grundsätzlich gilt, dass man im Winter möglichst Winterreifen fahren sollte, oder mindestens solche mit einem Winterprofil egal wie sie bezeichnet werden. Profil ist schon bei der Betrachtung als Winterprofil erkennbar. Meist durch Stollen oder Lamellenstollen Profil, quer durch die Lauffläche. V-förmige Lammelenprofile haben auch sehr gute Traktionswerte. Ich konnte in meinen Jahren sehr viele verschiedene Profile testen, sowie auf Pw wie auch auf Transportern. In unserer Region kenne ich nur wenige die einen Ganzjahresreifen fahren. Ev. gibt es aber unterdessen neue Profile die eigentlich Winterprofile sind, aber wegen Marketing All Season benannt werden. Was den Bremsweg betrift, kann es sein das manche zumindest im Sommer einen längeren Bremsweg haben können. Da ihr aber hoffentlich mit dem Wohnmobil sowieso nicht so fahrt wie ein Audi auf der Autobahn mit genügend Abstand und Sichtüberblick, lässt sich der bei dieser Fahrzeugklasse bis zu einem gewissen Grad vernachlässigen. Im Winter sind sie aber durch die Zugabe von Weichmachern auch bei kälte wessentlich besser als Sommerpneu. Was die Alterung betrift, so kommt es stark auf die Lagerung drauf an. Steht das Womo mehrheitlich an der Sonne bzw. in warmen gegenden wird das Profil wie schon geschrieben hart. Schützt man aber die Reifen vor Sonneneinstrallung und steht das Womo in einer kühlen Scheune, halten sie bedeutend länger. Ich habe schon Test gemacht mit älteren harten Reifen auf der Hinterachse. Bin damit mit ca. 80KM/h in eine enge Kurve gefahren, also an die grenze der Kurvenfähigkeit des Auto. Der Wagen ist hinten ausgebrochen und es hat mich gedreht. Dann mit neuen Reifen gleiches Fahrverhalten und Bedinnungen. Der Wagen komme gut durch die Kurve. Nun habe ich mir die mühe gemacht euch noch ein paar Beispiele zu geben. Allseasonreifen. Nicht zu empfehlen, da mehr Sommerprofil.  Allseason eher zu empfehlen da eher Winterprofil. Dafür ist da der Verschleiss höher.  Winterreifen. Sehr zu empfehlen wegen dem v-förmigem Profil. Sicherlich besser im Verschleiss als der zuvor. Meine Wahl. Gibt aber auch noch andere gute Marken mit ähnlichen Profilen.  |
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