ich habe ein Wohnmobil gefunden das den Raum-Anforderungen entspricht !
einen Rimor Superbrig 680 , steht in Italien , Baujahr 2000
--> Link
Jan
PS. dieser Grundriss ist Heutzutage nirgendwo mehr am Markt zu finden!
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Suche Wohnmobil, Carado oder evtl. Eura Terrestra 1, 2, 3
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Vielleicht entspricht der Laika X710 euren Anforderungen. Bei mobile steht einer in Sulzemos Bj 2010. Allerdings steht da nicht wie viel der aufzulasten ist. Ob der Laika holzfrei ist ??? Hallo Chris, schön, dass sich inzwischen eine Menge User um Dich kümmern. Habe mir Deine Situation und Wünsche noch mal überlegt. Deshalb bin ich mir auch nicht sicher, ob es für Dich sehr viel Sinn macht, zur Messe zu fahren. Überlegung: 5 Personen, die Platz brauchen und nicht wie die Heringe eingepfercht sein wollen. Außerdem regnet es auch mal und man muß mit den Kindern ein zwei Tage rumbringen, evtl mit Spielen etc.! Will heißen, man braucht ein größeres Mobil > 3,5t, 5 Gurtplätze, 5 Schlafplätze und 5 Essplätze und etwas Bewegungsfreiraum. Ergo: Das und Vergleichbares ist recht kein: --> Link und mit 47500.-€ (unbedingt 130PS Motor) nicht billig. Außerdem glaube ich bei einer Länge von 7,43m der "Masse im fahrbereiten Zustand" von 2.890kg nicht wirklich. (Mein Eura hat bei 6,38 Länge ein Leergewicht von 3130kg). Deshalb meine Überlegung (wie schon mal angedeuted) zu diesem Grundriß: zB --> Link oder --> Link, oder hier --> Link. Gibt es von verschiedenen Herstellern. (in "mobile" nur "3 Achsen" eingeben) Da hat man halt auch Platz wenn man mal ein paar Tage nicht raus kann, kann im "Wohnzimmer" mit den Kindern spielen usw.! Diese WoMo`s gibt es aber als Neufahrzeuge nicht für Dein Budget, also muß es ein Gebrauchter sein. Keine Angst vor Gebrauchten. Hier hat der Vorgänger i.d.R. die vom Werk eingebauten Fehler bereits behoben und in gepflegtem und dichtem Zustand, warum nicht? Und etwas Geld bleibt auch noch über, sollte mal eine Reparatur nötig sein. Vielleicht einfach im Hinterkopf behalten. Deshalb Messe : :gruebel: :?:
Der hier: --> Link Mit Auflastung? und 5 Gurtplätzen? sicher auch eine Option.
Upps, ich habe mich versehen, das Fahrzeug hat keine Volldinette. Moin, ich hab verstanden dass ihr keine Stockbetten wollt. Ich hab nur nicht verstanden, wieso... Nun geht es mich natürlich nix an, ich bin aber neugierig. Warum wollt ihr keine? Für mich scheinen sie mit Kindern die beste Lösung, denn man hat ggf die Möglichkeit noch in der Dinette sitzen zu bleiben, wenn der Rest ins Bett geht. Ja, die Große geht vermutlich nicht viel anders ins Bett als ihr, aber da muss dann immer am Abend und am Morgen alles umgebaut werden. Das erscheint mir etwas wuselig. Mal ab von allem technischen und sonstigen Anforderungen - es gibt ja auch so Lösungen, wie im McLouis TWID 22. Da kann die ganze Mittelsitzgruppe bleiben wie sie ist und auch genutzt werden, wenn 'alle außer mir' schlafen. Wie gesagt... ich bin neugierig. würdest Du erklären, warum keine Stockbetten? , Gesa Oh, nein, entschuldige, ich wollte nicht angenervt rüberkommen. Ich freue mich über jeden konstruktiven Vorschlag. Die Zweierdinette ist i. d. R. kürzer als die Viererdinette, da die Zweier sich auf der Seite der Tür befindet. Somit würde das von der Länge nur so lange gehen, bis sie wieder wachsen. Momentan würden beim Terrestra alle 3 Kids der Länge nach in den Alkoven passen; dieser ist im Vergleich zu anderen Womos relativ breit. Unsere Große fährt noch maximal 10 Jahre mit, wenn sie nach mir gerät, dann eh nur noch 8...... ;-) Das Heckbett ist für meine Frau und mich gedacht. 2 Kinder in den Alkoven und 1 auf die Dinette. Die letzten Jahre im WW haben meine Kinder im Bett geschlafen und wir auf der umbaubaren Sitzgruppe. Damit soll jetzt eben Schluss sein. Und für uns ist es ok, wenn die Kinder schlafen wollen, dass wir uns dann auch ruhiger verhalten. Dann kann ich mich immer noch ins Bett schmeißen und ein Buch lesen.
Aber mit Stockbetten haut das doch auch nicht hin. 2 Stockbetten und 3 Kinder. Wie gesagt, die Zweierdinette ist zu kurz zum Schlafen. Also, was gibt es für Möglichkeiten: Kind 1 und 2 in die Stockbetten. Kind 3 vorübergehend in den Alkoven. Kind 3 später umbetten, wenn meine Frau und ich in den Alkoven wollen. Und hinter die Zweierdinette quetsche ich mich bestimmt nicht. Oder Kind 3 auf die umgebaute Viererdinette und wir in den Alkoven zum Lesen. Mit einem Heckbett ist es das selbe. Kind 1 und 2 in den Alkoven. Wenn wir noch sitzen bleiben wollen, dann Kind 3 ins Heckbett und später umbetten, oder eben Kind 3 gleich auf die umgebaute Dinette und wir ins Heckbett zum Lesen. So ist unser Plan. Und im letzten Urlaub auf dem CP bin ich schonmal am Stuhl eingeschlafen, da waren alle 3 Kids noch lange am Platz unterwegs............. :D Also ohne hier jetzt mal eine Empfehlung zu welchem WoMo-Grundriss auch immer zu machen, würde ich euch empfehlen mal doch ein Wochenende mit den Kid´s in einem WoMo zu verbringen. Wir steigen wieder auf ein WoMo um, nachdem wir jetzt 12 Jahre mit unserem Wohnwagen unterwegs waren. Unser Sohn wird bald 18 und deswegen machen wir jetzt wieder den Schritt zum WoMo zurück. Meiner Meinung nach solltet Ihr noch 10 Jahre warten weil dann es einfacher wird, das passende WoMo zu finden. Um einen vergleichbaren angenehmen Urlaub zu machen, den ihr hoffentlich :mrgreen: mit dem WoWa gehabt hattet, muss das WoMo schon recht groß ausfallen und kann nur ab einer Größe ab 7 Meter und min 4 t klappen. Und muss es ein neues WoMo sein. Wenns nach einem Jahr doch nicht das richtige ist, sind viele Teuros in den Abfluss gelaufen. Und wenn es zur Messe geht, würde ich gerade dort die Kid´s mitnehmen, damit man ein Gefühl für die Platzverhältnisse bekommt. Auf einem SP kann man nicht einfach ein Vorzelt aufbauen, was auf dem CP mit WoWa kein Problem ist. :D Meine Meinung.
Das mag schon sein, das es dann einfacher wäre, aber für 2 Wochen CP im Jahr werde ich mit Sicherheit den WW nicht behalten. Und ich suche auch keinen 6-metrigen 3,5 Tonner. 10 Jahre zu warten würde bedeuten, 10 Jahre auf Wochenendausflüge auf SP oder in der Pampa zu verzichten. 10 Jahre mit 2 Autos zu Veranstaltungen fahren, bei der am Wochenende sowohl ein Dach über dem Kopf als auch 2-3 Motorräder benötigt werden. Von der Duschmöglichkeit mal abgesehen. Die Kinder hab ich immer dabei, wenn ich Womos anschauen gehe. Aber auf der Messe habe ich andere Prioritäten. Dort werde ich die Womos nicht nur anschauen, ich werde in sie hineinkrabbeln, drunterkriechen usw und dabei mit der Chefin eine Checkliste abarbeiten. Und wer passt dann auf die Kinder auf? Ich nehme mal stark an, Du hast keine 3 Kinder :) Wenn ich nach der Messe vielleicht und hoffentlich etwas klarer sehe, dann nehme ich die Kinder logischerweise wieder mit
Sorry, hab erst jetzt gepeilt, dass weiter oben auch noch neue Nachrichten stehen........ Baujahr 2000 kommt für mich einfach nicht in Frage.
Um diese Dreiachser schleiche ich auch immer wieder mal rum. Zumindest auf Mobile.de. Erfahrung damit gleich null. Ich kenne nichtmal jemanden mit einem Dreiachser. Die Längen von teilweise über 9m schrecken mich einfach ab. Wenn dann noch ein Anhänger hinten dran hängt, komme ich bei uns nichtmal mehr auf den Mopedplatz. Und da wir ja neben dem WW auch eines unserer Autos für das Womo opfern, bin ich mir wirklich nicht sicher, ob ich mir mit einem so langen Teil nicht manchmal selbst im Weg stehe. Platztechnisch muss ich Dir da völlig Recht geben. Da macht ein Dreiachser oder ein Zweiachser wie der Dethleffs 9000 mit Sicherheit Sinn. Nur die Baujahre, die interessant sind, sind es eben finanziell nicht. Und die finanziell interessanten sind es vom Baujahr her nicht. Von daher wird es immer Kompromisse geben müssen. Hallo, und wie wärs mit einem Elnagh Duke 45, oder 54? --> Link Ok, Halbdinette, aber 5 Sitzplätze, und da muss man ja auch nicht jedes Mal beide Vordersitze umdrehen, nur der Beifahrersitz geht ja auch. Aber nur 7,36 m, Kühlschrank 150 l, und so wie ich das verstehe, ist der ganze Aufbau holzfrei, alles GFK. Und solange alle 3 Kinder in den Alkoven passen, braucht ihr eh ja noch nichts umbauen, aber könnt da abends wenigstens alle rund um den Tisch sitzen. Wobei ich denke, dass ein Kind auch auf die Seitensitzbank passt. Da würde auch noch eine Freundin deiner Tocher dazu passen. Die Leiter ist eh immer im Weg, egal ob Voll- oder Halbdinette. Bei dem Laika Ecovip sind die Maße ähnlich. 7,30 m lang und die Seitensitzbank sieht aus, als könne da eins der Kinder locker drauf schlafen. --> Link Sehe bei beiden nur keinen aktuellen Preis. HAllo Chris, hier gibt`s in Deiner Nähe eine große Auswahl italienischer Elnagh und McLuis Fahrzeuge mit den Preisen. --> Link (Die Eigentümer sind sehr nett. Habe ich auf der Freizeitmesse Nürnberg kennengelernt, auf der sie jedes Jahr ausstellen.) Für Deine Zwecke immer schauen ob zumindest eine Auflastung auf 3,85t (besser 4,25t) möglich ist. (Um Deiner Frage nach der Qualität zuvorzukommen: Elnagh und McLuis gehören inzwischen zum Trigano- Konzern, wie Chausson/Challenger, Roller Team, Eura Mobil u.a.)
Hallo, Du hast das Dilemma ja schon selbst erkannt und geschrieben: "Nur die Baujahre, die interessant sind, sind es eben finanziell nicht. Und die finanziell interessanten sind es vom Baujahr her nicht. Von daher wird es immer Kompromisse geben müssen". Und deshalb fallen bei Dir auch die Premiumhersteller (Carthago, Concorde oder Phönix usw.) aus der Betrachtung. Es zwickt halt irgendie immer irgendwo. So, wir waren ja nun gestern auf der CMT in Stuttgart und ich bin sehr froh, dass ich mir die Zeit für die Messe genommen habe. Ich weiß jetzt nämlich, was ich nicht möchte: Carado, Sun Living, Sunlight, Weinsberg, Forster usw..... Ich hab den Rat befolgt, mich nicht von der Einrichtung blenden zu lassen, um dahin zu sehen, wo man im Allgemeinen nicht hinsieht..... Wenn ich dann Warm- und Kaltwasserschläuche entdecke, die im Schrank diagonal gespannt verlegt sind, dann ist das kein Womo für mich. Anständige Verrohrung, Kugelhähne zum Ablassen etc gibt's bei Eura oder besser. Ich muss wohl die Angelegenheit nochmals überdenken und beim Fahrgestell und/oder Baujahr Abstriche machen.
Hallo chris, eine weise Entscheidung, die Dir später viel Ärger ersparen wird. :ja:
Du suchst ein Prämienfahrzeug zum Preis von oben genannten, sag bescheid wenn Du es gefunden hast :ja: Mein Sunlight hat übrigends einen Kugelhahn zum ablassen :wink: Dieter
HAllo, an welche Prämie hattest Du denn gedacht? :?: Ich kann jetzt nicht ganz nachvollziehen, warum diagonal gelegte Wasserrohre in einem Wohnmobil ein Problem darstellen sollen. Das hat nichts mit minderwertiger Verarbeitung zu tun, sondern ist u.a. auch der Leichtbauweise geschuldet. Jedes Gramm zählt, will man unter 3,5T bleiben. Klar kann man alles winklig legen, jedoch wird das Fahrzeug in der Summe auch schwerer. Fragt nicht, wie mitunter bei teuren Fahrzeugen gepfuscht wird. Auch da ist nicht alles Gold was glänzt. Auch in diesem Forum gibt es Beispiele dafür. Carado und Co. sind preiswertere, aber vergleichsweise sehr gut verarbeitete Fahrzeuge mit eher wenig Problemen im Bereich des Aufbaus. Da haben teurere Marken teils erheblich mehr Qualitätsprobleme. [/quote].....Jedes Gramm zählt, will man unter 3,5T bleiben. Klar kann man alles winklig legen, jedoch wird das Fahrzeug in der Summe auch schwerer. Fragt nicht, wie mitunter bei teuren Fahrzeugen gepfuscht wird. Auch da ist nicht alles Gold was glänzt. Auch in diesem Forum gibt es Beispiele dafür. Carado und Co. sind preiswertere, aber vergleichsweise sehr gut verarbeitete Fahrzeuge mit eher wenig Problemen im Bereich des Aufbaus. Da haben teurere Marken teils erheblich mehr Qualitätsprobleme.[/quote] Na dann erzähl doch mal wie bei teuren Fahrzeugen gepfuscht wird...... und jetzt bitte nicht wieder die 3,5t Diskusion........ Chrisatwork, hast du mal bei Adria geschaut? Vom Grundriss her passt der uns ganz gut. Natürlich neben dem Eura. Wie ist denn der neue Activia als Alkoven? Ist der viel einfacherer als der Terrestra? PS: Leider komme ich nicht auf die CMT dieses Jahr :cry:
reichen Bilder?   Laika??
Nein, bei meinem schauts nicht so aus und ich kenne fast jede Ecke. Ein deutsches Produkt aus der Erwin Gruppe für ca 75000,- Grundpreis... mnk1200: Hier muss sich eigentlich Niemand zu seiner Meinung rechtfertigen, auch ich nicht. Aber: Ich habe mit meiner Firma u.a. auch mit verschiedenen Wohnmobilhändlern /Vermietungsfirmen zu tun und bekomme dadurch einiges an Problemen (leider auch teurer Marken) mit. Sicher könnte ich daher auch konkret Modelle und deren Macken benennen. Da aber nicht auszuschließen ist, dass diese Modelle auch hier gefahren werden und sich evtl. ein Besitzer dann auf den Fuß getreten fühlt, lasse ich das. Daher nur einiges zu meinem vorherigen (eigenen) Womo (das war ein LMC - Hymergruppe): Dort fand ich Frühstücksbrot-Papierreste (inkl. Fettresten) und Verpackungsmüll (offenbar vom Möbelbau des Mobils) hinter einer Wand. Die Zuleitungen zu den Lampen waren teils mit Nagelschellen lieblos und schief hinter Blenden rangetackert. Zugeschnittene Sichtblenden waren nicht gerade passgenau (es fehlten gleich mal 5cm). Zwei Heizungsrohre waren kreuz und quer fast lose verlegt, eins davon war zusammengedrückt - daher kam auch aus dem Strang zu wenig Luft und so weiter.. Das ganze Internet ist voll von Verarbeitungsmängeln von Womos oder Caravans - egal welchen Herstellers und welcher Preisklasse. Es obliegt Dir, ob Du Dir das durchliest oder nicht. Mehr schreibe ich dazu hier nicht, da es hier nicht so sehr um Qualitätsprobleme, sondern um eine Wohnmobilsuche geht. Jeder legt seine Prioritäten anders. Auch wer glaubt teuer ist gleichbedeutend mit hoher Qualität kann enttäuscht werden. Aber das wissen wir doch alle oder? Freizeitfahrzeuge werden in nicht unbeträchtlichem Maße noch mit vielen manuellen Handgriffen hergestellt. Das sieht man hier und da. Wie ist es denn mit der Globetrotter XXL- Serie? Ja, neu sind sie etwas aus dem Budget :? , aber da gibt es ja auch gebrauchte Modelle. Vielleicht passt ja auch eine Aufteilung mit Alkoven und Einzelbetten, die zu einer großen Liegewiese umgebaut werden können. Dann passen da vllt die 3 Nachwuchscamper zusammen hinein und die Eltern gehen in den Alkoven? Schön finde ich den aktuellen Grundriss vom XXL A 9000-2 K. Der hat hinten Stockbetten mit einer Sitzgruppe daneben, die als drittes Bett im Heck umgebaut werden kann. Kenne ich in Wohnwagen viel, aber in Womos hab ich das noch nicht so oft gesehen... Vllt gibt es das auch in älteren Modellen? Weiter viel Spaß beim Suchen :) Gesa XXL ist, wie der Name schon sagt, ziemlich lang. Ich bin mir nicht sicher, ob ich mit einem Womo über 8m noch Freude im Alltag habe. Heute haben wir uns den hier angesehen: --> Link Sehr gepflegt, richtige Klima drin (nicht so ein Dachlukenspielzeug), Efoy, vernünftiges Fahrgestell. Chefin hat aber Veto eingelegt, da sie gerade von einer Doppeldinette mit gegenüberliegender Sitzbank träumt, die zur Rundgruppe umgebaut werden kann. Wir gehen gerade durch ein Wechselbad der Gefühle....... aber wir bleiben weiter am Ball. Den solltest du unbedingt wiegen. Der ist mit 3.500 KG angegeben. Das ist bestimmt etwas knapp. Das ist mit Sicherheit zu knapp, außer ich fahr alleine in den Urlaub ;-) Der hätte mir gefallen, da er ein vernünftiges Fahrgestell hat (Heckantrieb + Zwillingsreifen) und mit Baujahr 2010 hätte ich auch sehr gut leben können..... Die Chefin plädiert zur Zeit für eine Concorde: --> Link Der ist von den Bildern her wunderschön, hat fast alles was man braucht (AHK fehlt), steht halt wieder knappe 500km einfach weg. Da fährt man mal schnell nach Feierabend nicht hin. Und mit 3 Kindern gleich zweimal nicht........ Dafür ist er auch nochmals 7 Jahre älter als der weiter oben genannte Globetrotter L und hat auch nochmal 100.000km mehr auf der Uhr. Ich hab halt einfach Bauchweh mit einem 12 Jahre alten Fahrgestell. Ja, das ist son Spagat... Platz kann man so schlecht nachrüsten und das mit der Rundsitzeckenlümmelmöglichkeit ist einfach unbezahlbar! Ich hab ja lieber mehr Platz als unbedingt notwendig. Es scheint ja nicht immer die Sonne und dann brauch ich Platz Unser Concorde ist noch ein wenig älter. Wir haben ihn aber auch erst seit September -also noch keine Langzeiterfahrung... Wir sind mit dem Wagen in eine Autowerkstatt gefahren, haben ihn dort auf ne Bühne gebracht und von den KFZ-Klausies prüfen lassen. Das ist auch keine Garantie, aber was mehr kann man tun? Wir waren sehr angetan von dem sehr wertigen Aufbau und Ausbau. Es gibt ja auch ein Concorde-Forum (sorry) und die helfen auch gern mit Tipps.
Immer wieder undicht? Mal langsam :) Ich oute mich als Besitzer von zwei Hobbys, der letzte war ein Hobby Sphinx 770 GEMC. Wichtig bei allen Sphinxen - es gibt drei Modelle - ist, dass die Vorderachse angepasst wurde. Dieses wurde in einer beispiellosen Aktion von Hobby - meist im Aftersalebereich - durchgeführt. Wichtig hier ist, dass das Fz die jeweils um sechs cm Spurverbreiterung vorne links und rechts bekommen hat, angepasste aufgelastete Felgen sowie Reifen mit höherem Lastenindex. Desweiteren wurden die werksseitigen Stoßdämpfer entfernt und meist durch Goldschmitt Luftkissen ersetzt. Eine umgerüstete (mit Papiereintrag) Sphinx mit 50er Fahrgestell erkennt man dann an den etwas herausstehenden Fronträdern. Des weiteren sollte man darauf achten, wie bei allen Herstellern, dass die Dichtigkeitsgarantie regelmässig und durchgehend beigehalten wurde (Serviceheft). Ggf. sollte man bei Kauf darauf bestehen, dass die Dichtungen auf dem dach noch einmal erneuert (nachgezogen) werden. Für Euch sollte dann das Modell 770 GEMC am besten passen. Alkoven mit genug Platz, 2 hintere Längsbetten die auch miteinander verbunden werden können und Dinette. Nicht zu verachten ist das abtrennbare Führerhaus (Winter). Pauschal schlechtreden sollte man das Modell Sphinx nicht, schon gar nicht, wenn man es nicht kennt oder selbst nicht gefahren hat. Bei dem Fz stimmt das Preis-Leistungsverhältnis, gerade für Deinen beschriebenen Bedarf. Es darf nicht zu alt sein (warum eigentlich nicht - wer hat Dir da so schlechte Vorgaben gemacht) und zu junge Fze sind zu teuer. Dann lieber die goldene Mitte zum vernünftigen Preis. Nicht vergessen, beim Händler gibts ja auch noch 1 Jahr Gewährleistung. :wink: Wenn doch, versuche ein Fz so jung wie möglich zu bekommen. Soweit mir bekannt ist, wurde die Produktion der Sphinx 2011/2012 eingestellt. ... allerdings hast Du dann Holzfachwerk - aber wenn der Bock dicht ist, ist das kein Problem, schon gar nicht für 5 Personen und als erstes WoMo :wink: Die Schweden kaufen nach und nach den ganzen Hobbygebrauchtmarkt auf, habe ich persönlich festgestellt. [quote="chrisatwork"]XXL ist, wie der Name schon sagt, ziemlich lang. Ich bin mir nicht sicher, ob ich mit einem Womo über 8m noch Freude im Alltag habe. Heute haben wir uns den hier angesehen: --> Link quote] Wo willst Du da mit 5 Personen sitzen? [quote="chrisatwork"]Die Chefin plädiert zur Zeit für eine Concorde: --> Link] Deine Chefin hat einen guten Riecher. Der Aufbau ist gut und die Einrichtung passt für fünf. Schau - oder laß es Dir zeigen, auf einer rampe oder Bühne den Rahmen anschauen. Ggf. läßt sich der rahmen strahlen und versiegeln, dann hälts. Es gibt nicht umsonst Concordeaufbauten, die auf ein neues Chassis gesetzt werden - die hlten länger als das Chassis ;D Grüne Plakette ist super, fahrleistung läßt sich verschmerzen, der Motor werkelt auch im Ducato. Der wärs (für mich). Wir fahren seit einigen Monaten auch einen Concorde aus 2003, der hat nie Winter gesehen, knapp 50.000 gelaufen und der Rahmen sieht aus wie neu. Vielleicht ist der Rahmen dort auch noch in Ordnung, mit wenig Rost.
Nein, ich habe das Fahrzeug weder in Natura gesehen oder gefahren, aber Deine Aufzählung erinnert mich eher an eine Bastelbude. Mein Fazit: für mich nix. Ein gutes Preis/Leistungsverhältnis hab ich auch bei einem XXL oder Bürstner. Aber da reden wir über 9m Fahrzeuglänge. Hab nie behauptet, dass es einfach wird mit mir....... ;-)
Darf ich fragen, wo Du gekauft hast und was die Concorde noch gekostet hat? Gerne auch per PM War ein Privatkauf - die Größe wäre für Euch aber unrelevant, da ein reines 2 Personenmobil. Ist der Charisma 650 XT mit Heckbad. Der Möbelbau des angezeigten Concorde - den Deine Chefin so mag - ist Qualitativ hervorragend. Scharniere an den Klappen, Türen und Staukisten, die den Namen auch verdienen. Das Fahrzeug ist rustikal, durchdacht und hat weder Schnick- noch Schnack. Kein Blinkblind, sondern alles hat Hand und Fuß. Das Wort Möbelbau ist hier sprichwörtlich. Ich meine, der müßte auch die hervorragende Aldeheizung (Warmwasser) haben. Isolierung hervorragend - schon damals - und absolut Holzfrei. Isolierter Fahrzeugboden, darüber Keller und wieder isolierter Fußboden - alles äußerst stabil. Großer Fisch- und Abwassertank. Mit etwas Glück, dürfte das Modell auch eine zweite Ersatzkassette haben. Unserer hat es - ich weiß allerdings nicht, ob das damals Serie war oder extra geordert wurde.
Hallo, der von der Chefin favorisierte Concord hat aber nur 7,90m! :) Und wenn camperfan den Fztyp kennt und als hervorragend beschreibt, wäre ein Besuch evtl. lohnenswert. Preisverhandlung 40-41t€. Hallo
Also wir hatten uns genau dieses Fahrzeug vor ungefähr einem 3/4 Jahr angesehen. Damals noch bei einem Privatmann. War ein ehemaliges Führungsfahrzeug eines Womotourenanbieters. --> Link Wie damals schon geschrieben, stand das Fahrzeug relativ gut da. Diverse kleiner Beschädigungen an der Aluaussenhaut sowie ein größerer Riss am Heck. Alle Geräte hatten funktioniert und auch das Fahrzeug selbst machte einen gepflegten Eindruck. Der damalige Besitzer hatte eine eigene Werkstatt. Soweit ich mich erinnere hat er damals gesagt, es wurde der Turbolader gewechselt. Auch Zahnriehmen waren damals angeblich kurz vorher gemacht. Auch von unten war er gut in Schuß. Ich hätte das Fahrzeug damals mit ca 150 Tkm für 33T€ haben können und auch fast gekauft... wenn wir nicht zu lange überlegt hätten. Da war es wech... :? Was mich etwas wundert ist , dass das Womo nun schon seit geraumer Zeit wieder angeboten wird. Ob der damalige Käufer Schwierigkeiten mit dem Fahrzeug hatte? :nixweiss: Er kann es kaum länger als ein halbes Jahr gefahren haben. Ausserdem find ich 43T€ für viel zu teuer. Micha Wow, 33kEUR wäre mal eine Ansage gewesen, da wäre sogar ich die 500km einfach gefahren. Wäre der näher gestanden, wäre ich vermutlich in die (Geld)Falle getappt, da ich mich mit den verschiedenen Concordeaufbauten eben so überhaupt nicht auskenne. Dank Euch ist mir das erspart geblieben. Gibt es irgendwo vielleicht eine Gegenüberstellung der älteren Concordemodelle? Ich hab bei Concorde leider nix gefunden. Dort stehen nur die aktuellen Modelle. Hi Chrisatwork. Ich helfe Dir mal bei der Orientierung - zumindest bei dem Concorde, kurz nach der Jahrtausendwende. Concorde spielt da in der selben Liga wie Phoenix - teilweise auch Niesmann oder Bimobil mit --- also ganz oben. Hauptaugenmerk ist bei diesen Herstellern die Materialqualität , sorgsame Verarbeitung und Isolierung des Aufbaus innen und aussen, rundum, also auch - im Vergleich zu den anderen Herstellern - der Unterboden, also der eigentliche Fußboden im Mobil und der äußere Boden - beides ergibt dann den sog. "Keller". Ist wie eine Kapsel. Weiter durchdacht ist die Heizung, die Verlegung der Wasserrohre-und Entsorgung, bis zum Auslass komplett isoliert, die Verschlüsse sowie Rohre im holzfreien und beheizten Aufbau verlegt. Meist kann man diese Fahrzeuge als Winterfest bezeichnen. Andere werben mit Einschränkungen, da heißt es dann irreführend "Wintertauglich". Und was im Winter gut isoliert, isoliert auch gut im Sommer. Deshalb wirst Du diese Fahrzeuge meist erst als etwas ältere als Schnäppchen finden. Wenn sie auf grüne Plakette umgerüstet sind, umso besser. Allerdings finde ich von meinem Vorredner die Preisgestaltung - jetzt wo wir die Geschichte des Concorde kennen - etwas eigenartig. Allerdings, neuer Zahnriemen ist gut und neuer Turbolader ist ja auch schon mal was. Da der Wagen "gut gefahren" wurde, wird er wohl keine Standschäden aufweisen. Auf den Bildern zumindest sieht er schon mal gut aus. .... und handeln, jetzt bei bekannter Vorgeschichte, geht bestimmt auch. Wenn Du den Concorde in Deinem Muster hast, suche auch Vergleichsfahrzeuge von z. B. Phoenix. In den Baujahren ähneln sich die beiden Hersteller, (innen wie aussen) da die beiden Chefs sich trennten und zunächst ähnlich weiterbauten. Danke für die ausführliche Antwort. Das bedeutet dann wohl, wenn ich Qualität, Doppelboden, Heckantrieb und Doppeldinette mit gegenüberliegendem Sofa als oberste Prioritäten ansehe, dann lande ich bei Concorde oder Phoenix. Unterordnen muss ich mich dann wohl beim Fahrzeugalter. Kurt hat irgendwann mal geschrieben, ein Womokauf geht immer mit Kompromissen einher - Recht hat er ;-) Zumindest bin ich nun schlauer, nach was ich mich umschauen muss. |
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