Da kann man nur applaudieren be iso viel Einfallsreichtum. Der Aufzug war vielleicht die platzsparendste Lösung?
Die hiesegen Hersteller müssen ja nicht mehr innovieren, denen wird ja alles aus den Händen gerissen.....
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Wohnmobil aus China 1, 2, 3, 4, 5
Völliger Käse, typisch Messe-Prototyp und Click Bait. Wenn 3 Personen nach oben wollen, dauert das ewig - und wenn was hakt, spring ich vom Dach? Mal ganz davon abgesehen, was die ganze Klapp-Mimik plus Aufzug wiegt. Gleiche Taktik wie Hymer mit seinen Pseudo-Geländewomos im Future-Look (Caravan 2022) - man gibt sich innovativ und verkauft in der Serie Presspappe. bis denn, Uwe Während wir darüber diskutieren was alles nicht passt optimieren die chinseischen Hersteller ihre Fahrzeuge in einer Geschwindigkeit, die wir uns nicht vorstellen können. Auf diese Weise verpassen wir in vielen Bereichen den Anschluss. Beim Automobil ist das gerade im Gange - die Qualität der chinesischen Fahrzeuge nimmt in atemberaubender Geschwindigkeit zu. MG, Aiways und Lynk sind konkurrenzfähig und von BYD und NIO darf man Einiges erwarten. Was haben wir uns in Deutschland lange über Hyundai lustig gemacht und heute haben sie einen guten Marktanteil mit einer wettbewerbsfähigen und innovativen Fahrzeugflotte. In den Videolinks von copy sieht es für mich so aus als erfüllten die Fahrzeuge insbesondere Ansprüche an Konnektivität und Medienkomfort. Die Bauteile der Inneneinrichtung scheinen mir sehr gut für eine effiziente industrielle Fertigung ausgelegt zu sein. Diese hat prinzipielle Vorteile in den Dimensionen Qualität und Kosten. Wenn die Chinesen das ernst meinen mit den Fahrzeugen werden sich unsere heimischen Hersteller umsehen müssen. Während wir noch an Features wie Aufzug, Faltdachmechanik und anderen Details herumkritteln werden die in einer extrem hohen Geschwindigkeit immer besser. In China gibt es nicht nicht nur viele Menschen und Nachmacher: Dort gibt es (anders als bei uns) Ziele, die konsequent verfolgt und erreicht werden - ob wir das mögen oder nicht. Wir werden rechts und links sowohl gesellschaftlich als auch wirtschaftlich überholt wenn wir unsere bequeme Arroganz nicht ganz bald zur Seite legen.
Das "wirtschaftlich" überholen mag im Moment ja aufgrund der schieren Masse an chinesischen "Ideen" so aussehen. Doch was mit den tollen Innovationen und Ihren Visionären passiert, kann man prima an Huawei, TikTok etc. etc. sehen: Der chinesische Staat setzt die frisch aufgestiegenen Millio- und Milliardäre unter Druck der Zwangsenteignung, pusht sie aus den Firmen raus, übernimmt den Laden und unterstellt sie dem staatlichen Regime. Mit der Maßgabe, ausländische Firmen auf Teufel komm raus aus dem Markt zu drängen und selber eine unanfechtbare Marktmacht zu erhalten! Es gibt da ein paar prima Dokus in den ARD/ZDF Mediatheken zu - falls Du die lesen möchtest, kommen ja nicht aus China :roll: ;D Das "gesellschaftliche" Überholen ist aber doch ein starkes Wort ... oder glaubst Du allen Ernstes, dass dieses "Überholen" in Form einer Hinwendung zu einer dem Nationalsozialismus ähnlichen Gesellschaftsstruktur in China irgendetwas ist, was uns "überholen" könnte? :eek: China als "Copy&Paste" Land ist mir in dieser Form schon seit den 90'ern bekannt, als unsere Projektgruppe in Peking das dortige Patentamt (Hardware, /370 Hostsoftware aus Frankreich und Workstation-Software von uns) aufbaute ... und die Chinesen dieses dann als Ideenquelle für eigenen Produkte anstatt des ursprünglichen Sinns, eben den Plagiatismus zu verhindern, nutzte. Die großen Update wurden dann nur eingefahren, wenn es sich aufgrund neuer ausländischer Patentideen lohnte ... :roll: :? was die Franzosen und die EPO-Mitarbeiter aus Den Haag zur Weißglut trieb :evil: BTT: Im Endeffekt sind diese chinesischen "Wohnmobile" genauso "Potemkinsche Dörfer" wie die tollsten "Innovationsfahrzeuge" auf dem Düsseldorfer Salon - man mag ein paar Ideen mögen, aber haben will so eine Kiste niemand ... warum wohl???
Sei mir nicht böse aber letztendlich ist das die gleiche Sichtweise wie in den 70ern bei den "schlitzäugigen Auto aus dem japanischen Fernost", der schon angeschnitten Diskussion um "Hiundai", um Dacia,... Und sie alle haben den Markt bei uns stark verändert! Ich bin da eher bei Max:
Allerdings sehe ich eher das "während wir uns noch über deren Qualität und Design kaputt lachen, überholen die uns schon"! Wir können uns gerne darüber streiten ob die USA oder mittlerweile China die größere Macht in der Welt haben. Tatsache dürfte aber sein dass das chinesische Prinzip auch uns Europäern entschieden mehr "weh tun" wird als das amerikanische. Grüße Dirk Wenn die ganzen Welpolitiker hier ihre Zentralratssitzung beendet haben, können wir vielleicht wieder zum Thema Womos zurückkommen :) Ja, die Chinesen gehen bei ihren Fahrzeugen konsequent in Richtung massenproduktionstauglicher Technik. Aber ist das für mich als Anwender gut? Ausser vielleicht für den Kaufpreis? Da kommts dann genauso weit wie mit modernen Autos, dass man für jeden Schiet in die Werkstatt muss. Nicht gerade das, was ich mir unter einem tauglichen Reisefahrzeug vorstelle. Natürlich völlig OK, wenn man eh nur organisiert auf Campingplätze fährt - aber ne verklemmte Ausfahrterasse möchte ich eigentlich nicht haben, wenn ich gerade irgendwo frei übernachtet habe und weg will. Hohe Komplexität und Fertigungstiefe bedingt auch eine höhere Fehlerrate. Ist einfache Mathematik. Unsere Autohersteller haben jahrelang versucht, das mit ‚Zero Defect Strategy‘ und ähnlichem in den Griff zu bekommen, das hilft aber nicht, wenn man auf der einen Seite die Qualität der Bauteile erhöht und auf der anderen Seite immer komplexer wird. In China vielleicht nicht so das Problem, anderes Mindset bei den Kunden - aber für Europa? Zumindest ich bin da nicht der typische Kunde für. KISS! bis denn, Uwe
Ja - Genau ! Läßt sich schön am Beispiel "Mobilität" ganz allgemein, also PKW, LKW, Womo, Bike .... tbc beobachten und erklären :roll: Da wird seit Jahrzehnten alles komplizierter, damit komplexer und deutlich reparatur-unfreundlicher - Nix mit KISS :!: Den ollen VW-Käfer hab ich noch am Strand von Nizza im Sand mit neuer Kupplung versehen, meinen letzten BMW hab ich entnervt verkauft, weil die Scheiß-Wegfahrsperre mich bei jeder passenden Gelegenheit ausgesperrt hat :wall: Noch nicht mal im Werk konnte das final behoben werden. KISS ist Wunschdenken, jeder ist dafür, keiner will´s und kauft´s ... ist halt nicht modern genug :roll:
Ja, die deutschen Hersteller haben das nicht geschafft. Außer Porsche und dafür hat Wiedeking seinerzeit über den Tellerrand geschaut und u.A. bei Toyota ausgebildete Kaizen Spezialisten geholt. Schau Dir mal beispielsweise die Fertigungswerke von BYD an. So etwas gut Durchdachtes findest Du kaum in Europa. Natürlich gibt es auch negative Beispiele und Defizite. Die Leuchttürme wachsen allerdings schnell und zahlreich. Man lernt schneller und setzt schneller um.
Versteh mich nicht falsch, ich wünsche mir bestimmt nicht die chinesische gesellschaftliche Form der Moderne. Wenn uns nichts Eigenes mehr einfällt werden andere unsere Zukunft gestalten. Die sind dann vorne - unabhängig von einer Bewertung. Das wird passieren, wenn wir an unserer eigenen Gesellschaft nur wie Waldorf und Statler das Geschehen aus dem Balkon heraus kritisch kommentieren. Auf diese Weise werden wir gerade überholt.
Das liegt eben am System. Gut gemachte Planwirtschaft ist schon lange am Ziel, wenn der Markt noch versucht zu entscheiden, was die optimale Lösung ist. Die Planwirtschaft in der DDR hatte leider die falschen Ziele… Und wenn dann noch Geld containerweise in die Zielerreichung gepumpt wird, klappt das erstmal. Ob das langfristig gutgeht, keine Ahnung - aber bei uns läufts ja auch nicht immer rund. Weder das System der Chinesen noch unseres halte ich für nachhaltig, bei beiden kommt irgendwann der Kollaps, weil sie ausschliesslich auf Wachstum beruhen. bis denn, Uwe Die französische Zeitung Le Monde du Camping-Car berichtet über ein 6 m Wohnmobil auf Iveco-Daily-6.5 to-Basis mit 2 Slide-Outs: --> Link Wer nicht gut französisch kann, kann sich die Webseite am PC oder Mac im Browser übersetzen lassen! Das farbige Design der Kiste sieht aus, als hätte Jeff Koons dort Hand angelegt! :D Ich würde so ein Auto vorbehaltlos annehmen. Und ich gehe davon aus, dass es bald auf dem europäischen Markt erscheinen wird.  --> Link Sieht aber ziemlich nach MAN Chassis aus.
Chassis ist von China, Sinotruk Hovo 4x4. Motor nach wahl. Wenn das kein MAN ist, dann eine sehr gute Kopie. Scheint aber mehr Schein als sein. Fürs Gelände scheint das Ding nichts zu taugen. So wie es aussieht bewegt sich der Aufbau im Gelände nicht, also starre Verbindung von Aufbau und Rahmen, wie lange das bei artgerechtem Einsatz gut geht? Gruß Joachim viele Fotos davon am Google - Suchwort "中国重汽无疆畅享版"
Das ist kein Sinotruk Howo sondern ein Sinotruk Sitrak. Der Howo entstand aus einem Joint Venture mit Volvo (FM-/FH-Führerhäuser), der Sitrak entstand nachdem MAN sich bei Sinotruk eingekauft hatte. 
Das erklärt warum der wie ein MAN aussieht. Der Fred ist ja schon ein paar Jahre alt aber ich bin grad erst dazu gekommen. Ich fahre ein Wohnmobil aus China in China. Einen Yutong Alkoven auf 3L Iveco (aus Nanjing) gebaut 2017. 2017 ist für chinesische Verhältnisse eine Ewigkeit her. Da gabs noch nicht viel an Zubehör, also ist er vollgestopft mit Importware aus Europa. Ich hab ihn mit 25.000km letztes Jahr für rund 20.000Eur gekauft. Die KM-Leistung kommt dadurch zustande, daß es ein Schalter und kein Automat ist. Chinesen mögen keine Schaltgetriebe und viele könnten auch keins fahren. Also stand der Brummer jahrelang rum. Es war etwas Arbeit, die Waschmaschine, den Fernseher, den Außenkocher auf Schwerlastauszug usw. rauszubauen, damit ich in annehmbare Gewichtsbereiche kam. Der Möbelbau ist...massiv, schwer und nicht kaputtzukriegen. Wäre Heute leichter gebaut. Die vielen Fotos von Maxus zeigen, wie die gerade den Markt erobern. Der bisherige Platzhirsch in Menge und Qualität war Yutong. Die bauen hauptsächlich Busse, was jeder größeren Stadt einen Service-Point beschert. Der Service ist Spitze. Das überraschendste Feature ist eigentlich die 16kW Diesel-Heizung/Heißwasser-Kombi. Da mir niemand erklärt hatte, wie die funktioniert, hab ich sie gleich gehimmelt. Hab aber von Yutong trotz des Alters ne neue bekommen. Die ist dermaßen überdimensioniert, daß ich alle Auslässe abschalten muß und nur den im Bad auf habe. Wasser hat etwa 70° Temperatur. Aua. Und bei Höhenunterschieden muß man unters Mobil und die Luftzufuhr einsstellen. In China geht in den meisten Gegenden nichts ohne Klima. Bei mir sitzt ein - ich schätze amerikanisches - Modell auf dem Dach und wird über Inverter von einer 400Ah LiFePo versorgt. Reicht natürlich nicht. Aber ich fahre auch am liebsten in die Berge, weil ich im Süden das ganze Jahr über Hitze habe. Zum Ducato: Den gibts hier an sich nicht. Soweit ich weiß auch wirklich gar nicht. Iveco ist das beliebteste Zugpferd, dahinter der Transit (eher selten) und dann gerade markterobernd der Maxus V80. Der hat aber eine Schaltautomatik, keine richtige. Der neue V90, teurer und stärker, hat das und macht Iveco das Leben schwer. Wenn ich mir aktuelle Modelle und welche zwischen 2017 und Heute anschaue, dann ist faszinierend in welcher Geschwindigkeit die Qualität steigt. Abgesehen von einigen schwarzen Schafen produzieren die großen inzwischen Top Mobile. Aufbau, Technik (48V), alles vom Neusten. Beliebt sind auch Explorer-Mobile. Auf MAN oder chinesischen Klonen davon rollen da echt schicke Monster durch die Gegend. Gewicht ist dabei egal. Bis zu 6m Länge darf man mit dem Autoführerschein alles fahren, egal wie schwer. Aktuell zu meiner Kiste: Ich lasse gerade eine Zusatzluftfedrung hinten nachrüsten. Ist schon angekommen und sieht sehr gut aus. Das kostet hier etwa 250 Euro in der einfachen Ausführung. Kompressor hatte ich schon für den Sitz und eine Druckluft-Ventilsteuerung baue ich mir selbst dazu. Vorne muß ich auch noch was mit der Federung machen, weiß aber noch nicht genau was. Die Straßen in den Gegenden, in die ich hier fahre, sind eigentlich Off-Road. Das normale Fahrwerk zerrumpelt mir den ganzen Aufbau. Meistens fahre ich in Yunnan rum. Das grenzt an Tibet, wo man als Ausländer nur mit geführten Gruppen hin darf. Yunnan ist toll. von 2500-4500 Metern gibts hier alles. Mit Bergen, Seen und lustigen Leuten. Der höchste Berg hat 5700m und ist noch nie bestiegen worden. Nächsten Monat will ich durch SiChuan, wo das scharfe Essen herkommt, über Lanzhou, die Stadt mit den meterlangen Nudeln, zur Wüste Gobi zuckeln. Von da aus mal weitersehen. Tschuldigung, ich blubber so rum. Ich hoffe Ihr fandets interessant. Herzliche Grüße vom Uwe Hallo Uwe, vielen Dank für den Bericht. Ich finde es sehr interessant was da gebaut wird und wie die Qualität ist. Meiner Meinung nach werden diese Fahrzeuge bei uns bald einen nicht unerheblichen Marktanteil haben. Viel Spaß noch mit deinem Fahrzeug
Ich fand es äusserst positiv und interessant. Vielen Dank dafür! Hier ist einmal ein Review - ich versteh nix aber gegen Ende des Videos bekommt man einen Blick auf eine unübliche Aufteilung des Wohnraums. Wenig Platz zum Schlafen (eng aussehender Alkoven und Einzelbett im Heck mit Gardine abtrennbar), dafür können viele um einen Tisch herum sitzen. Fernseher in die Abdeckung des Alkoven integriert ist eine ganz nette Idee. --> Link Moin, leider fehlen bei den Reviews und Werksbesichtigungen die Untertitel oder eine Synchronisation. Auch ein Grundriss wäre jeweils nicht schlecht, damit man mal die Größenverhältnisse besser einschätzen könnte. :nixweiss: Ansonsten sehen die Produkte nicht schlecht aus, aber nur anhand der Aufnahmen auf die Qualität zu schließen ist nicht so einfach. Wäre interessant, wenn die mal auf dem CS in DüDo auflaufen würden. Würde den europäischen Herstellern bestimmt Kopfschmerzen bereiten :lach: Und wie mein Namensvetter schon geschrieben hat: Wenig Platz zum Schlafen. Ich würde in den Alkoven leider nicht reinpassen. Aber dafür gibt es ja die Waschmaschine - vorher eine Kochwäsche mit dem Max und dann passt der da rein :lol: Dabei ist zu berücksichtigen, dass in China das Fahren eines bis zu 6 Meter langen Wohnmobils mit einem Pkw-Führerschein möglich ist – eine Gewichtsbeschränkung gibt es nicht. Ein Beispiel: nur 6 Meter lang, aber Gesamtgewicht 6,5t. Longtree RV C620 Premium    Vor wenigen Jahren hat man noch über chinesische PKW gespottet, insbesondere über katastrophale Crashtest-Ergebnisse. Aber die Chinesen lernen schnell. Zuerst alles kopieren wie damals die Japaner und dann selbst weiter entwickeln. Jetzt verdrängen chinesische Autos zunehmend deutsche Autos und Teslas vom chinesischen Markt. Ein Beispiel sind Solarmodule. Die Anlagen zur Herstellung sind aus Deutschland und nun sind fast alle europäischen Solarmodulhersteller außer Meyer-Burger pleite und chinesische Solarmodule dominieren den Markt. Die Chinesen haben den Markt nicht nur durch Dumpingpreise erobert. Die haben auch die PV-Module weiterentwickelt und sind auch technisch Marktführer in der Welt. Nur Mayer-Burger kann da technisch mithalten. Viele haben noch den billigen minderwertigen Chinaplunder im Blick und den gibt es noch immer. China entwickelt sich aber schnell zu einem Hersteller hochwertiger Produkte und das wird wahrscheinlich auch Wohnmobile betreffen. Vielleicht kauft China auch bald einen dt. Womo-Hersteller - zum Technologietransfer und zum Marktzugang (Image, Vertragshändler und -werkstätten). Mit Volvo haben es die Chinesen auch so gemacht. Bei den Industrierobotern hat China den dt. Hersteller Kuka aufgekauft, den wahrscheinlich besten Hersteller weltweit. Im Moment dürften sie ihre Produkte hier aber kaum losbekommen - die Leute, die Womos bis 6 m Länge fahren wollen, wollen auch unter 3,5 Tonnen bleiben. Es müsste also für den Export in nennenswerten Stückzahlen eine komplett andere Modellpalette entwickelt werden. Oder man kauft eben einen europäischen Hersteller auf, aber das sind dann eben auch wieder komplett andere Wohnmobile. bis denn, Uwe Welchen "deutschen" Womo Hersteller sollten die denn kaufen? Ist doch eh schon alles Hymer bzw. Thor.
Knaus?
Wer hat was von deutsch geschrieben? Europäisch… bis denn, Uwe In jedem Fall wäre es für den europäischen Verbraucher von Vorteil, das Monopol von Dometic zu brechen.
Ein Quasi Monopolist ist der hier auch. --> Link Lippert ist kein so großer Monopolist. Dometic kaufte und kauft weiterhin alle Unternehmen, die mit ihm konkurrieren könnten. Ich habe mir in Düsseldorf die 3 Chinesischen Wohnmobile angeschaut. Qualität und Ideenreichtum erste Sahne. Wenn die auf den europäischen Markt kommen muss sich Hymer und co warm anziehen und vor allem ihre Preispolitik grundlegend überdenken. Ich würde wir so eins kaufen! Habe da mal 2 Videos angehängt, das ihr seht was ich meine. LG Thomas --> Link --> Link Ich hab mir die auch angesehen und muss zugeben, dass sich davon die europäischen Hersteller bezüglich Solidität, Innovation und Austattung mehrere Scheiben abschneiden können. Der Klappfernseher unterm Alkovenbett z. B. - ziemlich gute Idee, genau wie die serienmäßige Aussenküche und Klapptische an der Aussenwand. Die Sanitärbereiche fand ich jetzt allerdings nicht so umwerfend. Ob das Preis-Leistungs-Verhältnis stimmt, kann man aber erst sagen, wenn die wirklich hier verkauft werden. Ich hatte den Eindruck, die haben auf der Messe Vertriebspartner gesucht, Preise waren weit und breit nicht zu sehen. Wird halt schwer im europäischen 3,5-Tonnen-Markt. Sind alles 5- oder 6-Tonner. Gibt ja genug Leute, die sowas nicht haben wollen oder fahren dürfen. bis denn, Uwe
Na ja, wenn die hier --> Link angegebenen Preise (zwischen 60000 und 80000 €) stimmen, kann sich die westliche Herstellerwelt sehr warm anziehen.... Gruß Dieter Hallo Leute, ich glaube nicht dass die Chinesen ein Interesse haben für uns in Europa Wohnmobile zu bauen - der Bedarf ist viel zu gering und der Markt in Zukunft rückläufig. Massenware wie E-PKW's: klares JA, Massenware wie E-LKW's in Zukunft: vielleicht! Wie Ihr evtl. mitbekomment hat steigt Fiat ja auch aus der Lieferung der Chassis für Wohnmobile demnächst aus und liefert nur noch Kastenwagen für den professionellen Warentransport, weil das mehr verdient ist. Der normale Chinese wird NIE im Wohnmobil unterwegs sein - die haben eine andere Art von Urlaubsverhalten. Aber o.a. ist nur meine Meinung. Viele Grüße Kurt
Der 'normale Deutsche' (mit Durchschnitsseinkommen) hat auch kein Wohnmobil. Wie auch hier gibt es in China aber trotzdem genug Leute, die sich das leisten können. Und bei einer Milliarde Chinesen ist das ein gewaltiger Markt, selbst wenn sich nur 0,5% sowas leisten können. Und der wird dann auch bedient. Und Europa dann nebenher mit. bis denn, Uwe
Warum sollten sich die europäischen Hersteller ob der obigen Modelle warm anziehen? Die 4,5-6,5t Modelle sind für den europäischen Markt nicht geeignet, eine Waschmaschine an Bord ist nicht gerade das was der europäische Kunde als must-have erwartet. Die als "soooo toll" angepriesene Außenkochstelle ist, man verzeihe mir, ein Witz - wer will bei schlecht Wetter beim Kochen schon immer den Buckel nass bekommen? Einen Slideout möchte ich nicht haben, es gab mal sowas von Frankia, hat sich ebenso wie der Heck-Slideout nicht durchgesetzt ... warum wohl. Der gezeigten Modell zielen für mich nicht auf den EU-, sondern eher auf den US-Markt, dort liebt man ja Slideouts. Und noch eines, so am Rande: Wehe wehe wenn da mal was kaputt geht, 6-18 Monate will ich nicht auf ein Ersatzteil warten! In D werden Womos 25-30 Jahre gefahren und dann schaut mal auf die immer wieder aufkommenden "Wer hat Ersatzteile für meinen J5?" Fragen. Und jetzt komme mir keiner mit "Ja aber die müssen ja doch Ersatzteile so und so lange anbieten!" .. ja, "anbieten" heißt NICHT in akzeptabler Zeit auch nach D liefern, das klappt ja schon bei LAIKA in EU nach 5 Jahren nicht mehr ... Ich lebe da lieber nach dem Motto "Man schütze mich vor Sturm und Wind - und Autos die aus China sind!" - und das wegen meiner langjährigen Erfahrungen im Elektronikbereich mit "Chinakrachern" :eek:
Na dann... Kannst Du ja alle "Chinakracher-Bauteile" aus Deinem Wohnmobil verbannen.... ach nee, dann fährt es nicht mehr, dann heizt es nicht mehr, dann kühlt es nicht mehr, dann läuft kein Wasser mehr..... ist also höchstens noch ein teurer Gartenschuppen... Und was für den Europäischen Markt taugt, entscheidet immer noch der Kunde zum Glück... und nicht einzelne Forenmitglieder... Gruß Dieter Michael, In erster Linie geht es hier um Innovationen und Lösungen. 1976 hat man für den rechten Außenspiegel eines Passat 350 DM bezahlt, für die Heckscheibenheizung weitere 550 DM und dann kamen die Japaner mit günstigeren Preisen und viel mehr Ausstattung. Mittlerweile sind sie nicht mehr wegzudenken. So wird es in ein paar Jahren mit den Chinesischen Womos auch sein. Hast dir die Videos angesehen? Was da alles drin ist! Bei meinem Hymer habe ich 1800€ extra bezahlt das statt einer 90 ah Gel Batterie eine 200 ah Lifpo4 drin ist. Wenn ich das richtig verstanden habe ist im Chinawomo eine 1370 ah 48v Lifpo4 vebaut mit Typ2 Stecker die an jeder E Auto Ladestation in wenigen min voll geladen werden kann. Dann hast wieder ne Woche Strom wenn die Sonne nicht scheint. Inverter Klima fest eingebaut, nicht nervig brummend auf dem Dach. Microwelle, Beamer mit Leinwand, Waschmaschine mit Trockner, für Langzeiturlauber oder mit Kindern ein Traum. Dann das stabile Daily der für 6t gebaut ist und kein 3,5t egal von wem der am Limit kratzt. Sie haben die Interessenten auf der Messe gefragt was noch fehlt für Europa oder was man besser machen kann. Bin mir sicher da werden wir auf dem Salon 24 einige Veränderungen sehen. Ich bin auf jeden Fall Mal gespannt was da kommt. Da ich mein Womo alle 10 Update sind die Modelle dann 2028 Serienreif und erprobt. LG Thomas
Wenn die Chinesen mit Carthago, Morelo, Phoenix, Concorde et al konkurrieren, schon - in der Klasse will niemand nen popligen 3,5-Tonner. Und so wie das aussah, erfüllt die Verarbeitung und vor allem die Ausstattung durchaus gehobene Ansprüche, die müssen sich nicht mit der Einsteigerklasse vergleichen. Und was bekommt man hier noch gleich für 60-80K neu? Ein Discount- oder Mittelklassemobil als 'nackte Muddi'. Wäre sogar mal innovativ, schweres Fahrzeug in kurz - ich hör hier doch immer die Befürchtungen, dass man mit langen Fahrzeugen angeblich nirgendwo hinkommt? Voila, die Chinesen haben die Lösung. Wenn sie clever sind, schenken sie den Käufern nen C1-Kurs dazu und preisen das mit ein - kann man dann als Rabatt runterlassen, wenn schon vorhanden. bis denn, Uwe ...hab die beiden Videos vor zwei Tagen eher zufällig als abendlichen Krimi-Ersatz auf'm TV geschaut. Allein die Tatsache, dass das Team die Tour China > Deutschland...16.000km in drei Wochen mit einem Abstecher über das Nordkap...auf eigenen Rädern zurückgelegt hat um die drei Fahrzeuge hier dann wieder Messe-tauglich "aufzupolieren" zeigt doch: die wollen's, die können's, die machen's. Die chinesische Lösung, mit dem PKW-Führerschein max 6mtr ohne Gewichtslimit !! fahren zu dürfen...und bei den Vorgaben dann ein solches Fahrzeug zu präsentieren...das hat die beim Video-Dreh Anwesenden zeitweise beängstigt und sprachlos werden lassen. Und wenn man den WOHNraum der Slideout-Version bei 6mtr Gesamtlänge im Vergleich zu einem klassischen europäischen 2-Längsbetten-hinten-Auto sieht, indem sich kaum 2 Personen begegnen können...dem verschlägt's eben schonmal die Sprache. Ich kann die beiden Videos nur empfehlen...beschämt wegschauen ist da keine Lösung. Wie dort schon gesagt wurde: Die trauen sich und machen's einfach...der Mut fehlt den Europäern. Gruß Uwe...dessen 2001er 6mtr Alkoven von Karmann immerhin schon die gleichen Kantenschutzprofile an den Möbeln besitzt, mit denen die Chinesen ihre Einbaumöbel nun auch Alten- und Kindersicher gemacht haben :-) Mein Statement: Daumen hoch.
Nee, nee, so geht der Spruch nicht. Im Original lautet der: "Gott schütze uns vor Eis und Schnee - vor Mosel, Rhein und RLP" |
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