Ducato Bj. 1990, LMC Alkoven 6,60m- Kompletter Neuaufbau :-) 1, 2, 3, 4, 5, 6 ... 21

Hi,
lebe noch und habe eins gelernt: ich werde keine Prgnosen mehr abgeben, wann was wohl fertig sein wird - denn das geht an der Intention dieses Projektes vorbei und stimmt sowieso nie (vielleicht wenn ich fulltime daran arbeiten könnte)..

Motor ist vorgestern endlich wieder reingekommen - hält halt doch alles auf (vor Allem, wenn man auf die Idee kommt, den Motorraum neu zu lackieren :-))
Ein gutes Gefühl, alles abgedichtet zu haben und erneuert zu haben - hoffe nur, dass alles dann auch wirklich dicht ist - man wird sehen.

Habe leider einen neuen Simmerring (Schwungscheibenseite) zerdellert, aber jetzt passt alles; Servopumpe auch drin, Leitungen, Ausgleichsgefäß usw. waren letztendlich selbsterklärend, nur den Gummi zum Innenraum muss noch irgendwie angepasst / ausgeschnitten werden.

Bald keine schwarze Finger mehr! (hoffentlich).



Ach so: es waren bei der Heizung übrigens keine 3/8"- Gewinde im Block, sondern Ermetogewinde (kennt Ihr von den Gasleitungen).
Hier die neue Konstruktion (wurde später wg. Kollision mit der Rückwand noch etwas geändert...)



Habe jetzt das GfK bestellt - wird aber wohl noch ein paar Wochen dauern, bis ich mit den Seitenwänden anfangen kann, da ich noch den Boden machen muss und dann kommt ja auch schon der Alkovenboden dran und die Spritzwände...

Hat jemand eine Schätzung, wie viel Dekalin ich brauche? Ich habe abzudichten

-> ca. 22m Fenster- U-Profil 31mm Wandstärke
-> ca. 40m umlaufendes Aluprofil

in einer Kartusche sind 300 ml. Ich denke, ich brauche so ca. 12-16 Kartuschen - irgend ein erfahrungsbasierter Gegenvorschlag? (Habe so gerechnet: 6 m Aluprofil =1 Kartusche /pro 2-3m U-Profil = 1 Kartusche)

LG Olaf

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Tag
Sehr gute Arbeit. meinen aller größten Respekt vor Deinem Projekt. :daumen2:
Nein, so viele Kartuschen brauchst Du bestimmt nicht.
Ich schätze mal nicht mehr als 8 Kartuschen. Höchstens.
Man kann ausgetretenes Dekalin, besonders wenn man viel abdichtet, gleich nach dem Abtupfen
in einen Wassereimer schmeißen und später wiederverwenden. Bleibt im Wasser tagelang weich. Man muss die Würste dann halt selbst formen.
Aber, und das würde ich vorher klären falls du neue Gummis verwendest,
auf neuen Unterlegprofilgummis oder Fenstergummis ist meist schon Dichtmittel drauf.
Frohes Schaffen weiterhin
Gruß Kurt

Hallo turbokurtla,
danke für die Antwort - ist ja interessant mit der Aufbewahrung und spart sicher einiges an Geld (spricht für das Dekalin, dass es sich in Wasser kein bisschen auflöst :-) )

Ich schwanke noch wg. der Dichtungen. Sie sind nicht porös oder so; bei welchen Anzeichen würdest Du sagen, kann man sie behalten und wann muss man sie wegwerfen?
für die 2 kleineren Fenster hat mein lieber Vorgänger den Tacker verwendet und sie im Abstand von 2cm getackert - die werde ich wohl auf jeden Fall ersetzen.
Ich habe außerdem überlegt, dass ich alle Ausschnitte mit Glasfaser überbrücke (Innen - und Außenseite), damit wenn, das Wasser reinläuft, nix zwischen die Wände kommt, sondern höchstens in den Innenraum läuft, wo man sofort Vorkehrungen treffen kann. Darüber noch das Dekalain - das müsste für immer dicht sein.

LG Olaf

Tag
Wenn sie so porös sind, dass sie brechen, dann auswechseln.
Ansonsten durch Wärme geschmeidig machen und wieder rein.
Gruß Kurt

Sehr großes Glücksmoment!! :disse: :klatschen: :prosit::

Also: Vor ca. 7 Monaten wurde der Motor abgestellt und steht seitdem. Er wurde ausgebaut, alle Betriebsstoffe abgelassen; Zahnriemen ausgetauscht, diverse Leckagen besitigt, fast alle Schläuche ausgetauscht, neue Servolenkung eingebaut und dann wieder alles eingebaut.

Gestern und heute Betriebsstoffe eingefüllt, Antrieebswellen (natürlich alle Manschetten neu) eingebaut.

Heute Nacht habe ich die Starterbatterie und sicherheitshalber die 100 Ah- Zweitbatterie aufgeladen um genug Reserve für die erwarteten Startversuche zu haben..
Heute um 15:00 Uhr war es dann so weit.

Hinterher hat mein Freund Hubert gesagt, er hätte mich noch nie mit so einem doofen Geichtsausdruck gesehen, denn:


Ich habe damit gerechnet, so bis ca. 1 Minute "orgeln" zu müssen, bis der neue Treibstofffilter voll ist usw. - wenn überhaupt - "mer waaß ja nie", wie man bei uns in Hessen sagt.

Also: Ich drehe den Zündschlüssel rum und das Ding läuft sofort wie ein Uhrwerk!

Da war wohl noch Sprit in der Einspritzpumpe, und dank Flammkerze ist der doch tatsächlich sofort gelaufen! Es gab einen kurzen Moment, wo er etwas unrund lief (Luft), aber dann ohne Probleme.

Beim Gasgeben kam anfangs ziemlich viel blauer (?) Qualm, was auf Öl hindeutet, aber die Kolbenringe und Ventilschäfte scheinen ok, weil aus der Entlüftung kaum was zu spüren ist (nur das, was soll). Wurde dann auch weniger mit dem Dunst und könnte auch daran liegen, dass ich 5 W 30 Öl verwendet habe. Ist auch nur beim Gasgeben gewesen, im Normalbetrieb kein Dunst und auch kein schwarzer.

Oder könnte es was mit der Einspritzpumpe sein? Wird aber wie gesagt weniger.

Auf jeden Fall hat sich das voll gelohnt: alles ist - bis jetzt- dicht.

Heute wird nur noch aufgeräumt und dann ist FEIERABEND im wahrsten Sinne :D

Ach ja - die Servolenkung: ein Traum! mit einem Finger im Stand lenken (ok, das Auto ist noch ziemlich leicht - aber trotzdem - sie geht!), keine komischen Geräusche, auch kaum beim Anschlag, und das ist ja auch nicht selbstverständlich.

Die Wahrscheinlichkeit, die Kiste zu behalten, ist gerade deutlich gestiegen :-)

Foto des Tages:



Das war ein Tipp aus einem Internet-Forum - wollte das nur mal anschaulich darstellen - hat nämlich super geklappt:
eine Gartenspritze vom Discounter (unter 7 Euro) etwas verändert (Düsenspitze abgesägt und einen Schlauch von der Getriebölflasche draufgesteckt), 2 l Getrieböl reingefüllt. ein Mal 2.5 bar aufgepumpt, Regelhebel mit Kabelbinder festgeklemmt und locker von oben durch das Loch vom Ölmessstab eingefüllt - bequemer geht's nicht.



Danke für den Tipp an Unbekannt (der Tipp war von jemandem erwähnt worden).

Ölstand knapp über oberem Strich ist ok?

Moin Olaf,

grooooosssssen Glückwunsch zum Motorstart :!: :!: ,

bei meienm Motor war es ganz genauso, nach anderthalb Jahren Standzeit, Schlüssel nur "gezeigt", schon war er an. das mit dem Qualm war ebenso. Kein Kopf drüber machen, mein Tip. :)
Die Getriebefüllflasche ist der Hammer, SUUUPER-Idee :!: :!:
Hab mir gerade nochmal die weiter oben auf der Seite zu sehenden Bilder angeschaut und festgestellt, wenn ich das richtig erkenne, Du hast genausonen besch...eidenen HBZ/BKV drin wie ich (hatte). Mein Tip, such was gut gebrauchtes in der Version, HBZ 2-Punktbefestigung am BKV. Umbau ist relativ einfach ... ,
dann bremst der Ofen auch bestens, ohne das man Angst bekommt.

Ansonsten kann ich nur immer wieder sagen: TEU TEU TEU .. weiter so :daumen2:

Gruss Emil

emil77b hat geschrieben:Moin Olaf,

die Getriebefüllflasche ist der Hammer, SUUUPER-Idee :!: :!:

Danke - wie gesagt - habe ich selber abgekupfert, aber ich fand es wert, das anschaulich zu verbreiten, gerade weil man da so besch..euert dran kommt :-)

emil77b hat geschrieben:Hab mir gerade nochmal die weiter oben auf der Seite zu sehenden Bilder angeschaut und festgestellt, wenn ich das richtig erkenne, Du hast genausonen besch...eidenen HBZ/BKV drin wie ich (hatte). Mein Tip, such was gut gebrauchtes in der Version, HBZ 2-Punktbefestigung am BKV. Umbau ist relativ einfach ... ,

Was ist denn mit der Bremse? gut, ich bin noch nicht so viel gefahren, aber da war mir nix aufgefallen.
Was ist denn das Andere für ein HBZ? Auch für Duc 280 oder wofür ist der?
Und was genau ist der Unterschied? Mehr Druck?

Und das mit dem Qualm ignorieren: Das krieg' ich hin! (hatte ja mit dem Heizungsrohr nach draußen geleitet und es erst mitbekommen, als es vorne wieder in das Zelt reinzog :-)) Die Nachbarn haben es wohl früher mitbekommen .. :-)


Ich denke, das geht wieder weg - ist ja schon deutlich weniger geworden. Vielleicht ist irgendwie etwas Öl in den Brennraum gekommen; vielleicht über den Turbolader - könnte sein. Ventilschäfte und Kolbenringe habe ich erst mal nicht in Verdacht, da wenig Druck in der Kurbellgehäuseentlüftung und bei konstentem Gas nix. Könnte das was an der Einstellung der EP sein? Da kenne ich mich kaum aus. Vielleicht gibt es so eine Beschleunigereinspritzung oder so, die man etwas zurückdrehen kann...
Ich hatte mal einen 207,, der hat sogar im Leerlauf oder bei konstantem Gas gerußt - das war schon problematischer; damals 1.900 DM für Motorüberholung bezahlt...

Und danke für die guten Wünsche; Wenn de Spedition einen Termin hat, kommt das GfK diese Woche! Zwar noch etwas früh, aber am Di. hole ich den Teppich (Messe). Muss jetzt noch was bauen zum Ventile einstellen (das habe ich noch nicht; Ventilspiel überall zu klein (0,35)! Und ich muss noch dei Ölwannendichtung austauschen (habe ich scho rumliegen) und ein paar kleinere Anpassungen unter der Motorhaube. Und die will ich auch noch schweißen - 170 Euro für 'ne Neue sind mir zu teuer, und gebraucht gibt's derzeit nix vernünftiges und günstiges. (Interessanterweise stimmt übrigens der Neigungswinkel der Vorderkante der Original- Motorhaube nicht mit den Kotflügeln (Reparaturblechen) überein - die sind vorne steiler.

Mir ist außerdem eingefallen, dass ich den Boden im WoMo-Port noch nivellieren muss :/ sonst bekomme ich zwei identisch schiefe Seitenwände... :lol:

Aber: Eins nach dem Anderen. Heute habe ich erst mal noch den Motorraum fertig gedämmt.


Olaf

Hallo Olaf,

betr. Bremse, hab in diesem Jahr 2 Probefahrten mit vergleichbaren Womos von forenmitgliedern machen dürfen, 1x 280 Bj 89, 1x 290 Bj 91. Beide bremsen wie Pkw. Meine Kiste nicht, da dachte man eher, da ist ne Seilzugbremse drin .. also halt wie beim uralten Lkw. Jetzt nach Umbau der HBZ-BKV-Kombi, ist aus nem 290er Bj94 Pritschewagen, welcher geschlachtet wurde, sind die Betätigungskräfte viel geringer. ich habe nun das gefühl, auch in Gefahrensituationen rechtzeitig zum stehen zu kommen. Voher, ich trete wie ein ochs und nicht viel passiert, jetzt, leichtes antippen und die Fuhre wird wie von außerirdischer Hand verzögert :lol: :lol:
Hoffe Du kannst Dir das vorstellen. Hatte vorher versucht, Leue mit ältern Fzg. und der 4x-Befestigung zu befragen, aber keiner hatte so eine Kombi verbaut.
Auffällig sind an der "alten" Kombi die 4x Befestigung des HBZ am BKV und der eine Bremsleitungsanschluss von der BF-Seite aus. Bei der "neuen", gehen 2 leitungen wagerecht, 1 Ltg. schräg nach unten, alle zur Fahrerseite hin ab.

Gruss Emil

emil77b hat geschrieben:Hallo Olaf,

Voher, ich trete wie ein ochs und nicht viel passiert, jetzt, leichtes antippen und die Fuhre wird wie von außerirdischer Hand verzögert :lol: :lol:

Okaaay... außerirdische Hand, was? Weiß nicht, ob ich das will :-)
Aber gut bremsen will ich natürlich schon.

Wird noch einb bisschen dauern, bis ich bremsen darf, denn das setzt ja eine gewisse kinetische Energie, erzeugt durch vorhergegangene Beschleunigung voraus, und das ist frühestens auf dem Weg zum Spur einstellen der Fall, also nächstes Jahr...

Wenn's so weit ist, achte ich mal drauf. Ohne drauf zu achten war mir nichts Besonderes aufgefallen.

Schaue mir jedenfalls mal die Leitungen an und versuche was über eine evtl. Umrüstung rauszufinden.
Danke für den Tipp.

LG Olaf

... Mal was ganz Anderes - Frage an alle, die Erfahrung mit dem Selbermachen von Klappen und Öffnungen sowie deren Rahmen haben:

Gibt es eine Möglichkeit, sauber und dicht eigene Einfassungen und Türen für Klappen etc. in der AUßenhaut zu machen?

Wenn Ihr damit Erfahrungen habt, würde ich mich über Erfahrungsberichte, Bezugsquellen usw. freuen; ich habevor, ein paar neue Klappen einzubauen und vielleicht auch die Tür...

Vielen Dank, falls Ihr was beisteuern könnt...

... mal wieder ein paar Fotos - endlich geht's los...

vorher...





los geht's!
hinten:




rechts:

Du bist echt der" Hammer" mit deinem Neuaufbau. So langsam glaube ich : Du schaffst das ! :ja: :ja:

das sehe ich genauso ,beneide ihn um seinen Tatendrang,vor allem unter diesen Bedingungen, ich verfolge seine Berichte auch von Anfang an und will nur eins sagen, R E S P E K T !!!!!! und unbedingt weiter machen! Gruß Andreas

Na, mit dem Zuspruch schaffe ich es bestimmt... :daumen2:
Außerdem muss das hier...


.. ja noch verbaut werden (GfK) :-)

Aber mal im Ernst: etwas Probleme bekomme ich momentan mit den Nachbarn (kann ich allerdings mittlerweile verstehen: wenn jemand Samstags von 15-18 Uhr flext, wenn Du gerade eine Grillfete planst...); hat aber keiner was gesagt. Ich habe eine Nachbarin angesprochen, nachdem unsere Vermieterin (die im Haus eine Arztpraxis hat) erzählt hat, dass Patienten sie auf das Zelt angesprochen hätten (? ist für Patienten überhaupt nicht sichtbar...) Da hat wohl irgendeiner hintenrum intrigiert, denn während der Praxiszeiten und mittags und so herrscht peinlich eingehaltene Ruhe!

Also jedenfalls bekomme ich jetzt etwas Druck, weil der WoMo-Port Ende diesen Jahres möglichst verschwinden soll.

Wenn jemand das gut findet und haben möchte: ich werde den WoMo-Port wohl dann abgeben - mit dem Tisch 6mx2,50, den ich jetzt noch zum Aufbau der Seitenteile bauen werde...
Ist auch gut als Garage... Aber vielleicht finde ich ja noch einen Stellplatz.

Das Auto muss also bis zum Einsetzen der Temperaturen, in denen sich Caravankleber, Dekalin usw. verarbeiten lassen, dicht sein; da bekommt der anstehende Mallorca- Urlaub eine komplett neue Dimension :-)

Aber: ich lasse mich erst mal nicht aus der Ruhe bringen. Mit etwas Glück ist der Boden Ende nächster Woche zu, dann wird der Tisch gebaut und dann könnte es evtl. ganz schnell gehen... hoffe ich :-/

Moin Donald! Ja,ja.die lieben Nachbarn........Sehr uncool.Ein gewisser Zeitdruck ist bei solch Projekt kontraproduktiv.
Drück Dir weiterhin alle linken und rechten und wat auch imma für Daumen ,damit Du dein Projekt trotz o.g.Druck "entspannt" zu Ende bringen darfst/kannst.
Sonnigen erstmal.Uwe

Hallo,

schaut sehr gut aus bis jetzt!

Zum Thema Nachbarn, kauf 50 Bratwürstchen, zwei Kisten Bier und lade die Nachbarn zur "Baustellenbesichtigung" ein.

mantishrimp hat geschrieben:Zum Thema Nachbarn, kauf 50 Bratwürstchen, zwei Kisten Bier und lade die Nachbarn zur "Baustellenbesichtigung" ein.

Und dann die Arbeit noch verteilen :lol: .....

ich hatte dann einen Brief geschrieben, in dem ich mich für die samstägliche Störung entschuldigt habe, ein paar Fotos vom aktuellen Stand abgebildet habe und eine Ankündigung einer Einladung zum "Richtfest" im Frühjahr geschickt habe. Ein Nachbarspaar, das ich so als ziemlich kritisch angesehen hatte, hat sogar zurück geschrieben, das sie das mit dem Brief ganz toll fanden und zum Richtfest kommen wollen...

Heute war der "Tag des falschen Maßes": irgendein Witzbold hat den Boden nicht wie erwatet und nicht mehr nachgeprüft :-/ 25 + 12 = 37mm dick gemacht, sondern 23 + 12 = 35mm - eine nur 23mm starke Styropor-Iso (?) zwischen zwei 6mm Sperrholzplatten gepappt - ergo sind meine Latten 2mm zu stark.

Ein guter Grund, endlich einen E-Hobel zu kaufen :-) 20+3mm Styro habe ich schon. Hoffe morgen deutlich weiter zu kommen.

hNoch mal dei Frage:

Hat jemand schon mal komplett Durchbrüche und Klappen (natürlich mit abgerundeten Ecken) selbst gemacht?

Hallo donaldmobil,

ich lese schon eine Weile bei deinem Wahnsinnsumbau mit. Respekt für deinen ungebrochenen Ehrgeiz.
Vielleicht kannst du dir ein paar Tipps und Anregungen von meinem beinahe Totalschaden-Projekt holen?! :lach:

Ich habe im Zuge meiner Komplettsanierung gleich zwei größere Außenklappen verbaut.
Eine größere Gaskastenklappe links und eine 120x55cm große für den Stauraum rechts.

hier mal ein Link von meinem Projekt...
--> Link

Vom Einbau der größeren Stauraumklappen werde ich die kommenden Tage in meinen Thread noch mal extra berichten und dokumentieren.

Schön das es immer noch Foren gibt, in denen man sich austauschen kann.

Ich wünsche dir weiter gutes gelingen und keinen Stress wegen den Nachbarn, ich muss Ende September auch wieder auf die Straße. :roll:
Meistens findet sich dann immer wieder eine neue Lösung. :ja:

Moin Olaf,

hab mir seinerzeit extra was neues an Pendelhubstichsäge von Bosch zugelegt gehabt. Ergebnis bei einem Bodenauschnitt, Heizungsdurchführung, war erschreckend. das Blatt lief komplett schief weg.
Mein Rat deshalb, unbedingt vorher ausprobieren. Säge und Sägeblatt müssen stimmig sein, dann sollte es kein Problem geben. :wink:

Gruss Emil

Wie Emil schon schrieb, eine gute Pendelhubstichsäge und eine Radiusschablone zum Anzeichnen dann klappt das. :wink:

Knauserich007 hat geschrieben:Hallo donaldmobil,

hier mal ein Link von meinem Projekt...
--> Link

Vom Einbau der größeren Stauraumklappen werde ich die kommenden Tage in meinen Thread noch mal extra berichten und dokumentieren.

OH YEAH!! Das hat aber durchaus die Qualität meines Projektes...

Das mit den Stauraumklappen finde ich sehr interessant und warte gerne darauf. Löcher sauber reinzubringen ist nach meiner Erfahrung mit etwas Geduld nicht das Problem - hab einiges an Erfahrung mit Küchenarbeitsplatten usw. und gutes Werkzeug.
Der Punkt für mich ist, eine richtige Kombination aus Aluprofil und Gummidichtung zu finden - habe auch schon einiges im Auge, aber besser ist, wenn 's einer schon gemacht hat. Meistens kann man Alu-Profile ganz gut biegen, wichtig es, dass es dann auch an der Übergangsstelle zwischen Rahmen und Klappenauflage dicht wird (wobei ich momentan darüber nachdenke, alle Durchbrüche mit GfK zu versiegeln, bevor die Gummidichtung / das Profil und Dekalin reinkommen. Wenn's dann durchkommt, sieht man es sofort innen.

Falls das Profil zu kompliziert ist, kann ich es auch bei einem Schlosser biegen lassen.

Also falls du hoffst das ich die Aluprofile für die Klappen selber biege, muss ich dich leider enttäuschen. Ich habe Restpostenklappen ohne Füllung, also nur die Rahmen gekauft.
Dann die Füllung selber gemacht und muss mir nun noch was für den die Innenseite der Klappe einfallen lassen. Weil dieser Klappentyp nur geklebt und nicht geschraubt wird, werde ich mir aus Alu einen schraubbaren Rahmen selber bauen müssen. Aber momentan bin ich noch am Klappenstürze fertigen und einkleben und an der Rückwand und am Boden dran.

Viele Grüße

Brummi

Knauserich007 hat geschrieben:Ich habe Restpostenklappen ohne Füllung, also nur die Rahmen gekauft.

Gibt's da evtl. noch mehr?

Ja natürlich. Hängt von deiner benötigten Größe ab.

Habe Gestern mal mit einer Klappe angefangen...
--> Link

Knauserich007 hat geschrieben:Ja natürlich. Hängt von deiner benötigten Größe ab.

Sieht gut aus, Dein doppelter Gasflaschenkasten. Der (will ich übrigens mit Auszug machen), eine große Klappe im Heck und eine an der Seite wären das Wichtigste.

Kannst Du mir mal den Kontakt senden, wo's die gibt (hier oder PN)?

Da ich neu aufbaue, ist es besonders einfach, wenn ich vorher das Maß habe... kann ich die Rahmen genau passend einbauen.

Ich bin heute endlich mal gut voran gekommen - Heckbodengerüst steht, Boden rechts auch, Alkovenboden geschnitten, seitliche Verbindungswände (schmales Stück zwischen Führerhaus und Aufbau quer zur Fahrtrichtung) geschnitten - morgen werde ich, wenns gut läuft, ein paar Fotos posten.

Was ich aber noch erzählen möchte: ich bin doch ein bisschen Werkzeugfetischist - wenn ich was mehr als einmal brauche, kaufe ich mir das auch.

Und da habe ich doch heute tatsächlich eine aktuelle Nummer 1 meiner Lieblingswerkzeuge (zumindest so lange ich sie gebrauchen kann): eine Druckluft- Kartuschenpresse! Das Ding ist echt der Hammer.

Okay, es gab eine Slapstickeinlage, als ich es zu stark eingestellt hatte und plötzlich die dreifache Menge Caravankleber da war und es kaum aufhörte zu fließen und ich gerne noch zwei bis drei Arme und Hände gehabt hätte, aber als das Ding erst mal eingestellt war - ein Traum.

Wenn jemand mehr als nur eine Klappe oder einen Quadratmeter auszubessern hat und einen geeigneten Kompressor: Kaufen! Ist zwar relativ teuer, aber dafür funktioniert es genau, wie es soll: wenn man stark drückt, kommt -einstellbar- viel und schnell, wenn man wenig drückt, ganz dosiert, und wenn man koslässt, hört es sofort auf - bin begeistert! Ic könnte mir nicht vorstellen, 50qm sauber und zügig anders zu kleben.

Ach und emil77b: Vielen Dank, dass Du mir so eindringlich zum Caravankleber geraten hast - das Zeug ist ultimativ das Beste, was man dafür nehmen kann - gerade wenn Du Verbindungsstellen zwischen alt und neu hast, ist die bauschaumähnliche Wirkung genau das Richtige.

Hoffe nur, dass es ich auch gut mit dem GfK verbindet - werde das vorher mal testen.

Also alles in allem endlich mal ein Tag, wo ich das Gefühl hatte, mit dem weiterzukommen, was so den meisten Spaß macht. :-)

Moin Olaf,

meine, Dienst-Luftpresse, hatten wir heute gerade im Einsatz, es gab eine Womo-Klappe meines langjährigen Freundes zu erneuern :)
Wennd nicht die glatte Seite vom GFK kleben willst, sehe ich kein Problem. Vll vorher nochmal ordentlich entfetten.
Freitag gegen mittag könnts n kaffeealarm bei Dir geben :lol:

Gruss Emil

Hier ein paar Fotos - nix Besonderes - geht bald weiter.



.


.


Und hier mein tolles neues Werkzeug:



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Moin
Ein Tipp von mir.
Achte beim Einbau der Kiefernhölzer darauf, dass alle Rinde ab ist.
Darin verstecken sich oft Schädlinge wie der Holzwurm. Die braucht kein Mensch im Womo.
Ist mir vor Jahren mal passiert, gemerkt als das typische Holzmehl auf der Thetfort Cassette lag. :eek:
Gruß Kurt

turbokurtla hat geschrieben:Moin
Ein Tipp von mir.
Achte beim Einbau der Kiefernhölzer darauf, dass alle Rinde ab ist.
Darin verstecken sich oft Schädlinge wie der Holzwurm. Die braucht kein Mensch im Womo.
Ist mir vor Jahren mal passiert, gemerkt als das typische Holzmehl auf der Thetfort Cassette lag. :eek:
Gruß Kurt

:) Wow - das ist echt ein Tipp aus der Praxis - wenn einem das nicht schon mal passiert ist, kommt man da wohl nie drauf - Dein Gesicht damals hätte ich gerne gesehen :-)

Danke - werde drauf achten :daumen2:

Die staufachklappe findest du bei ebay unter der aktionnummer Artikelnummer282133016531

Der hat auch andere Größen im Angebot.

Knauserich007 hat geschrieben:Die staufachklappe findest du bei ebay unter der aktionnummer Artikelnummer282133016531

... funktioniert leider nicht (findet "0 Angebote") :?:

habe dir ne PN geschickt.

Heute nicht viel gemacht, aber Wichtiges:
1. Boden hinten auf finale Abmessungen zugesägt und "Begehungstest" gemacht - ist schön stabil...

rechten Boden weitergemacht...


und schon mal die ANschlüsse angepasst - das musste ich mir geben, das mal so unfertig hinzuklemmen - gibt mir so ein tolles Gefühl von: jetzt wird es wieder ein Wohnmobil!


und


Das sind übrigens im wahrsten Sinne des Wortes "maßgebliche "Teile, denn:
hier muss ohne viele Bezugspunkte zu haben alles stimmen: Winkel/Ausrichtung sowieso, Oberkante, Unterkante und Gesamtbreite des Aufbaus. Die Position dieser Anschlüsse definiert sozusagen den Aufbau.
Bezugspunkte sind bisher nur der noch vorhandene Boden und die Breite und Höhe des Führerhauses.
Ich hoffe, ich kann das morgen provisorisch reinschrauben (ich brauche es immer anschaulich :-)) ich werde das dann erst reinkleben, wenn die Seitenteile aufstehen und verbunden sind - ebenso den Alkovenboden. Das Ganze bekommt noch mal unheimlich Stabilität, wenn die Seitenteile erst stehen.
Ich werde das wohl vor meinem Urlaub nicht anfangen können, aber dann hoffentlich gleich danach... :-)

Moin Olaf,

wenn das nicht gut aussieht :daumen2:
Bitte auf die Verschraubungspunkte der Wandstreifeb zur Fahrerkabine achten, denk das hast Du schon so gemacht, bin mir jedoch nicht sicher :wink:

Gruss Emil

Danke, aber das ist eingeplant: Die Teile sind bei mir nicht mit wenigen, sondern mit je Seite ca. 15 Stück 5,5mm Panhead-Schrauben in die Kantenleiste verschraubt. Ist zwar nicht so elegant, hält aber bombenfest, vor Allem mit Sicaflex.
Interessant ist, dass an der Stoßkante vorne das GFK der Seitenteile die Anschlussteile nur in Materialstärke abdecken wird. Schon deswegen muss alles sehr genau sein.

Hier mal ein provisorischer Aufbau, der mein Herz höher schlagen lässt :-)
Und: es passt alles auf den mm!! (Also auch der Bodenanschluss - Erleichterung - ich bekomme ihn wieder zusammen :-)








ich bin oben am Führerhaus 10mm höher als vorher, ist aber von Vorteil, weil das Dachblech nicht so optimal mit dem Alkovenboden zu verschrauben ist; ich mache wohl einen Zwischenrahmen aus Buche oder so, den ich auflege und der dann oben topfeben ist, und verschraube den Alkoven später mit 6-8 M8er Gewindeschrauben.

Bin jetzt ab morgen erst mal 3 Tage campen, nächste Woche geht's weiter (ach so: habe heute erfahren dass morgen früh mein Holz für den Aufbau kommt 8) ) werde nächste Woche wohl den Boden an der Seite fertig machen, evtl. schon den Arbeitstisch für die Seitenteile vorbereiten, dann "muss" ich erst mal in Urlaub (hier kann man ja schon mal den Ausbau anfangen zu planen) ... aber dann: Alles ausrichten, noch mal ausmessen und mit der Planung vergleichen, Seitenteile zeichnen und dann... wird's interessant!!!

:daumen2: :daumen2: :daumen2:
Darf ich dich mal fragen was du von Beruf bist ?

:lol: :lol: :lol: :lol: Sozialpädagoge!!! Was denn sonst! :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: :razz: (ok, hab auch schon mal - vor 36 Jahren - 2 Semester Maschinenbau studiert, aber da hab ich nur ein bisschen Werkstoffkunde und technische Mechanik mitgenommen. Das Wichtigste war mein Papa - der konnte Alles und hat mir viel gezeigt - vor Allem, dass man sich mit Bedacht an Alles rantrauen kann und sein Leitspruch war: "Wenn Du was machst, mach' es richtig!" ).
Das hatte ich bei meiner langjährigen Arbeit im Arbeitsprojekt mit ehemaligen Drogenabhängigen (da kommt es eher auf schnelle Ergebnisse an) etwas verloren und das Projekt ist auch dazu da, wieder zu dieser ursprünglichen Sorgfalt zu finden.

Aber Ich komm' schon noch an meine Grenzen - vor Allem bei dem Dach... da habe ich echt Respekt vor. Und da freue ich mich, dass Du - und auch alle Anderen- da sind :-)

Wenn das Dach erst mal drauf ist und sicher dicht, ist Bergfest...

Ich bin Kaufmann und technisch eine ziemliche Pfeife. Ich kann dir überhaupt nicht helfen, aber nachdem ich dein Projekt von Anfang am verfolgt habe muss ich nun doch mal schreiben.

Am Anfang dachte ich: was für ein Träumer.
Dann dachte ich: was für ein Idiot.
Dann dachte ich: ich glaub das wird was.
Jetzt bin ich überzeugt: das wird was.

Du hast meine größte Bewunderung und ich freue mich dein Projekt weiter mitverfolgen zu dürfen. Verplemper keine Zeit um auf solche Kommentare zu antworten, mach einfach weiter und halte uns auf dem laufenden.

Hau rein !!

Ich hoffe, Du kannst irgendwann sagen: hey - super geworden! (wenn das Dach drauf ist oder so...:-) )

donaldmobil hat geschrieben: Sozialpädagoge!!! Was denn sonst! ... "Wenn Du was machst, mach' es richtig!" ).

Genau so.

turbokurtla hat geschrieben:Darin verstecken sich oft Schädlinge wie der Holzwurm. Die braucht kein Mensch im Womo.

Ein Freund von mir hatte sich und seiner Frau mal ein Holzbett selbst gebaut,
und nicht bedacht dass der Wurm drin sein könnte.
Wenn er Nachts aufwachte hörte er manchmal ein seltsames KNARZEN. Als seine Frau es endlich
auch mal hörte war klar, der Wurm ist drin. Den braucht kein Mensch im/am BETT.

Olaf, Hut ab vor Deiner Arbeit,_____TOP____
ich bin schon gefordert wenn ich mein WomoDach streichen muss

Grüße
Lothar

cooler arbeitsfortschritt, da werden erinnerungen wach an 2012/13.

und das feine ist - wenn ich jetzt im Womo bin erinnere ich mich an die handgriffe und freu mich dass es genauso wurde wie geplant.

bin zwar was das holz betrifft skpetisch, aber das ist eher philosophiefrage ;)

due wirst nioch viel spass haben, jetzt beim bauen und dann beim fahren.

wir hatten auch mal eine firstfeier gemacht mit den helfern