Seit dem AUstasch der Federn denke ich wieder über die Auflastung nach. In einem anderen Forum wird sich darüber ausgetauscht und dass es wohl nur mit diesen Goldschmitt- Zusatz- Luftfedern geht --> Link (ha- hab mich wieder erinnert, wie das mit dem Link geht! :-) )
Irgendwelche Erfahrungen damit (oder Auflastung ohne Luftfedern? habe 16"- Räder, Maxi-Bremse hinten und Zusatzfedern eingebaut, aber trotzdem nur 3,1t)
Wenn ich wirklich hinten einen Roller oder 'ne kleine Maschine reinstelle, könnte das nützlich sein...
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Ducato Bj. 1990, LMC Alkoven 6,60m- Kompletter Neuaufbau :-) 1 ... 17, 18, 19, 20, 21
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Hallo Donaldmobil, hast du schon mal auf der Waage gestanden? Vor allem achsweise gewogen (z. B. beim Getreidehandel möglich)? Grüße Wenn ich mich recht entsinne reichen die 16`Räder und die Maxi Bremsen für eine Auflastung. Geh hier mal googeln, war schon oft ein Thema
nee - immer noch nicht - ist aber -wenn wieder möglich - oben auf der Liste... am Besten vor der nächsten H-Untersuchung. geht hier auf ner Mülldeponie... Werde erst mal das mit dem H-Kz.- machen, falls ich doc h die Luftfedern brauche; hatte ich schon gegogelt, das scheint alles sehr von jew. Prüfer abzuhängen, mal ohne, mal nur mit Luftfedern, dafür dann aber kein "H" wg. "nicht zeitgemäß"... der Prüfer ist ziemlich in Ordnung, ich hoffe mal, es geht alles gut. Wie kann ich denn die Maxi-Bremse hinten nachweisen, wenn ich ihn selbst eingebaut habe? Reiner Kaufbeleg ist ja so eine Sache, und von außen ist der Flanschdurchmesser gleich, ist ja nur der Bremszylinder der nen größeren Durchmesser hat...
Da du ja jetzt Zeit hast - Rad runter, Trommel runter, Maßband nehmen und an den Bremszylinder halten, Foto machen und dann die Unterlagen mitnehmen.
Gute Idee, wenn das funktioniert (hätte ich auch selbst drauf kommen können :-) ) Ich mach jetzt (bzw. wen es geht) erst mal mein "H" , dabei frage ich den Prüfer wg. der Auflastung, und wenn nötig, werde ich es so machen, wie Du vorgeschlagen hast. Danke! Und ich denke, dass ich die Luftfedern auf jeden Fall gerne einbauen möchte, zumal ich jetzt hinten den Kofferraum habe und da auch mal einen Roller reinstellen möchte... Kurzes Doku-Update: manche Sachen werden jetzt langsam fertig - z.B. das TTT- WC (noch ohne Motor)...   Die Flächen sind mit Acryl bedeckt und die Flächen leicht schräg, damit das Wasser später, wenn die Dusche endlich geht, nach vorne abläuft. Und der Installationsraum unter dem Kühlschrank:  Darunter kommt eine Wärmeisolierung wg. der Heizung und dem Kühlschrank darüber - 3mm Armaflex und 1.5 mm Alu:  Alles ist nur gering fixiert - damit man es jederzeit rausnehmen kann...  Ach ja, und der Boiler ging ja nicht - alles komplett rausgebaut - seltsames Flammbild festgestellt:  Was war es? Eine Spinne hatte es sich sich in der (offnen) Brennerzuleitung gemütlich gemacht - alles gereinigt, zusammengebaut und tatsächlich - er funktioniert wieder...  (sieht man kaum, wurde am sonnigen Tag aufgenommen..). Nur kurze Zwischenmeldung: Prüfung §23 war heute erfolgreich - am 25.5. bekommt er Kennzeichen "H" :disse:
Aus reiner Neugier: Was ist die Grundlage für das H-Kennzeichen. Eigentlich ist das ja, bis auf das Basisfahrzeug, ein Neubau nach historischem Vorbild. Bezieht sich das auf das Basisfahrzeug? Ulli
Ich glaube, dass es da auch Erfahrungs- und Ermessensspielraum des Prüfers gibt. Das Fahrzeug muss für ihn "erhaltenswertes kraftfahrzeugtechnisches Kulturgut" darstellen. Mein Fahrzeug ist nach Schlüsselnummer Typ 830 Ducato "Pritsche". Mein Prüfer hat sich daher darauf bezogen (und war ziemlich begeistert, weil dieser Teil des Fahrzeugs ja praktisch 100% Original war bzw. "zeitgemäß" wieder hergestellt, inkl. Radio, manueller Höhenverstellung der Scheinwerfer und Lackierung). Der sieht auf jeden Fall aus "Alt wie neu". Der Wohn-Aufbau entspricht ja von der Form und Abmessungen und Farbe her weitestgehend dem Original (habe ihn deshalb beige gemacht - weiß wäre mir eigentlich lieber gewesen.. aber wen noch die Streifen drauf sind, sieht er wahrscheinlich trotz der Wellen ziemlich Original aus). Den Aufbau hätte ich - vielleicht mit anderem Kleber oder so, aber im Wesentlichen auch vor 30 Jahren so machen können, auch die Materialien sind bis auf die LED- Lampen nicht viel anders (also gut, den Monitor für Rückfahr- und Abwasserkamera hatte ich vor der Prüfung entfernt und die Schalter "Monitor" und "Kamera" abgeklebt :-) ). ich würde das mal so werten: Es gibt auf jeden Fall Prüfer. die so entscheiden und begutachten. Wenn man einen trifft, der das anders sieht: einfach weiter suchen. Ich hatte vorher auch mit einem Anderen gesprochen, der sich da sehr ungenau ausgedrückt hatte - das war mir nicht geheuer. Dieser hier hatte mir gesagt: "Was Sie da hinten drauf haben, ist mir im Wesentlichen egal, aber bei der Fz.-Technik schaue ich genau hin" (mit CD-Radio wäre ich bei ihm durchgefallen ...) Da das Ganze mit einer HU verbunden ist, musste ich vorher übrigens auch noch die Bremsscheiben austauschen - bis auf Motor/Getriebe ist jetzt echt fast alles neu :-/.) Und: Am Samstag hatte das Blinkrelais angefangen zu spinnen - für die Prüfung hat es glücklicherweise durchgehalten... Ich in jedenfalls froh, dass dieses Thema durch ist. Hallo donaldmobil, herzlichen Glückwunsch!!! Freud mich für dich das alles geklappt hat. Ist denn das Gewicht im Rahmen geblieben?
Weiß noch nicht :-/ Kommt als nächstes...
Hm - lass' es mich so sagen: ich war ziemlich überrascht... :D ALso: ich bin - mit vollem Sprit- Gas- und Wassertanks, ca. 50l noch im vorderen Abwassertank (vom Boilertest) und ein paar Materialplatten im Kofferraum, einigem an Werkzeug (das alleine waren so 50 kg) und dem ganzen Camping-Pröttel (natürlich Keramik- und Porzellangeschirr),einigen Klamotten, aber ohne Fahrräder und Campingstühle / Tisch, kein Bettzeug mal bei einer Mülldeponie auf die Waage gefahren und war ziemlich überrascht.. 3.190 kg - sagen wir es mal so: der Fahrer war zu viel (90kg Übergewicht) (habe gerade 6kg abgenommen :-) ) .. Habe allerdings Vorder- und Hinterachse gewogen, dabei jeweils sicher nicht in der Mitte der Waage gestanden (musste schnell gehen, so zwischendurch). Zu Hause erst mal Bestandsaufnahme: Ich werde jetzt 1 Lattenrost einsparen, habe bei einigen Möbeln / Böden "gesündigt" und 16mm Pappel-TiPla genommen, das wird erleichtert und ausgetauscht. Und dann wird definitiv um 400 kg aufgelastet und eine Luftfederung eingebaut (wahrscheinlich Linnepe, ist schon in Planung). Ich denke, wenn ich dann das rausrechne, was ich mitthatte und normalerweise als Zuladung gilt, komme ich am Schluss so auf eine Zuladung von gut 600 kg. Ich hoffe außerdem noch auf einen Wiegefehler (zumal auf der Waage stand, dass man die Achsen nicht einzeln wiegen soll) - vielleicht ist dann noch mehr drin. Fahren tut er sich echt lebendig, von dem her würde ich nicht denken, dass er am Limit ist... Super donaldmobil, dass überrascht mich auch. Ich hätte mit mehr gerechnet/befürchtet, bei dem was du alles ver- und eingebaut hast. Aber es freut mich für dich, dass doch alles im Rahmen geblieben ist. Glückwunsch und immer gute Fahrt, wenn wir wieder richtig los legen können.
Ich hatte mit deutlich weniger gerechnet - so noch ca. 200 kg Luft... ich hoffe also auf einen Wiegefehler (hoffe ich morgens auf der Waage allerdings auch oft :-) also wahrscheinlich Illusion...) Hallo donaldmobil, der Ducato Bauj. 1990 hatte doch ein standardmäßiges maximales Gesamtgewicht von 2900 kg und mit Zusatzblattfeder 3100 kg. Selbst mit einer Auflastung auf 3500 kg wird es dann mit Motorroller, einer Beifahrerin :wink:, Campingmöbel, Lebensmittel, Kleidung usw. sehr eng. Eine Fahrt ans Mittelmehr durch Österreich kann dann schnell zum bösen Erwachen werden. Die Ösis lassen gerne auf die Waage fahren und langen dann richtig zu wenn es zu viel ist. Schlimmer noch, sie lassen einen nur weiterfahren wenn man das Übergewicht abgeladen hat. Also sei wachsam beim Blick auf die Waage. Einen schönen Vatertag! :bia:
:D Nee im Ernst - mit Auflastung habe ich schon mal 400 kg - 100 bekomme ich noch weg (schraube z.B. mal die Stützen ab - da bin ich eh immer zu faul zu), ca. 50 kg waren noch im Abwassertank... Möbel mache ich successive leichter - na ja und zur Not müsste ich halt einen 80l- Frischwassertank ablassen - also mit Auflastung ist es ok für mich. Aber klar- das Problem ist mir bewusst.. Habe schon einen Termin nach Pflingsten zum Federeinbau und Auflasten, mit gleich TÜV dabei - dann ist das Thema durch... Was hat es eigentlich mit den 3.490 kg statt 3,5t auf sich? habe mal wieder ein bisschen weitergemacht - immer mehr Sachen werden fertig... ...furnierte Kühlschrankblende...  ...Luftstrom-Verstärkung (wird mit Drehzahlregelung gekoppelt und kann einzeln geschaltet werden; spart mir evtl. die geplante servogestützte Strangabschaltung); gibt es einmal für den Alkoven und einmal für WC, hinten und Wohnbereich:   Und die Schaltzentrale für Batterie-. und Sinusgenerator- Hauptschaltung ist vom Prinzip her auch fertig (muss nur noch ein Gehäuse drum):  Wenn das später gewichtsmäßig geht, kommt evtl. noch die zweite Batterie dazu. Und auch im Möbelbau tut sich was: Rohbau Schiebetürenschrank (über Dinette):  Außerdem die Aluverkleidung über der Kochstelle, der berührungslose Schalter für die Arbeitsplattenbeleuchtung, Durchbruch für die Außenbeleuchtung, Verkleidung Heizrohr Alkoven... Und: es ist ein gutes Gefühl, mit gutem Gewissen in die Umweltzone einfahren zu dürfen (wg. H-Kennzeichen) :D ... vorhin hatte ic h einen seltsamen Gedanken: So allmählich schließe ich immer mehr Arbeiten ab, die ich schon lange auf dem Plan hatte... IIIEKS!!! ICH WERDE IRGENDWANN FERTIG... :heul: Was mache ich dann? :angeln: :snoopy: okay, wenn meine Frau mich lässt, wieder mal Drachenfliegen... das wäre optimal... Werde dann mal auf jeden Fall den Werkkeller renovieren... Na gut - einges ist am Dicken noch zu verbessern, z.B. dringend das Finish der Möbel, elektrischer Quirl vom WC, elektrische Wassertankanzeige und Türverschlüsse, Dusche - aber richtig viel ist das nicht mehr... ist echt überschaubar. Glücklicherweise ist Hoffnung in Sicht: meine 23-jährige Tochter interessiert sich momentan sehr für - na? Heimwerken und Wohnmobil! :D Update: So, letzter Meilenstein auch erledigt (Auflastung 3,5t). Habe jetzt das Linnepe-2-Kreis-System drin - hervorragende Firma: freundliche und kompetente Kundenbetreuer, professionelle Abwicklung, guter Service. Und die Rückfahrt war ein Traum: sehr sicheres und stabiles Fahrgefühl. Und handwerklich sehr gut ausgeführt (Platzierung der Manometer nach Kundenwunsch). Bin begeistert (wie man merkt :-) )  Ab Sonntag geht es in den Urlaub (nähe FR). Zurück aus dem Urlaub (Sulzburg, und Salem, Fortuna) - schön, aber zu kurz!   850 km beschwerdefrei und - auch bei Starkregen dicht. Verbrauch 12,7l, kaum Öl; mit Luftfedern durch das Höllental (B31) ging das echt gut Super waren die TT- Toilette und die Umluftheizung. Kleine Probleme: Abwasserventil vorne tröpfelt - scheint eine Schraube dazwischengeraten zu sein, muss ich mal ausbauen) und die Segelverankerung hat vor einem Gewitter gekündigt... Da kommen Keder und Thule-Verankerung dran, dann geht das schon. Aber sonst war das WoMo zum ersten Mal fast komplett benutzbar, nur wenige Provisorien - und das macht schon Spaß. Jetzt stehen an: Finish im Inneren, intelligentere Raumnutzung unter dem Bett, Finish der Möbel, Zentralverriegelung, Wassertankanzeige. Im September geht's (hoffentlich) nach Istrien, dann ist einiges hoffentlich schon fertig.. Auch wenn es hier vielleicht nicht hingehört: wir sind des öfteren gegrüßt worden (und haben natürlich zurück gegrüßt) - das kenne ich noch nicht von meinen bisherigen WoMos. Wer grüßt denn da? Ich habe die Vermutung, ältere Ducato- Nasenbären - oder wer ist das sonst? Wie ist denn da die Grüß-Etikette :) ? Nicht viel Neues - habe wg. defektem km-Zähler einen Tacho für 50 Euro ersteigert (und leider 160000 km mehr drauf) und endlich mal 3 LEDs als Tachobeleuchtung eingebaut - ist in 15 Minuten zu erledigen: --> Link
Jertzt kommt der Hammer: Ich habe ja hier ja mal gefragt wg. Tachoreparatur. Also, da gibt es ein schönes Video: --> Link und nachdem ich den Reservetacho hatte, habe ich mich NATÜRLICH daran gemacht, den alten zu öffnen :D Alos erst mal.: Wenn man nicht den Geschwindigkeitsmesser, sondern nur was am km-Zähler oder Tages-km-Zähler zu machen hat, ist das unproblematisch. Aber jetzt kommts: Beim genauen Hinschauen habe ich Kratzspuren auf den ersten drei Ziffernblöcken des km-Zählers gesehen! Da hatte einer manipuliert und so dilletantisch, dass dadurch wahrscheinlich der km-Zähler ausgefallen ist... also nix mit 88000 km Original :( Aber: es ist ja jetzt eh alles neu inkl. Zahnriemen, Ventile sind eingestellt, er braucht kein oder nur wenig Öl - ich lass' jetzt den Tacho mit 270000 drin und falls ich ihn irgendwann mal verkauft bekomme, schildere ich die Situation und verkaufe ihn mit unbekannter km-Leistung. Also, jetzt ist es offiziell: Das Fahrzeug wiegt leer 3,08t... 420 kg Zuladung, aber nur dank Auflastung... Daher mein Tipp an alle Auf- und Ausbauer: wenn Ihr die Wahl habt, leicht oder schwerer, dann IMMER leicht! Das Dach hat alleine mit den 2Schichten 6mm Kiefer Sperrholz-Platten so 80 kg... ist dafür halt sicher begehbar ... dann der Gastank, auch so 40 kg mit allem, + Füllung ca. 36 kg... Ich hoffe, mit etwas Anstrengung auf 3t zu kommen, dann wären das immerhin 500 kg Zuladung... Also: ich rate (Und würde (werde?) das nächstes Mal auch so machen): dem Gewicht viel mehr Bedeutung beimessen. Zum Glück fährt er sich lebhaft und sicher - nur an längerne Bergen schwächelt er manchmal (4., selten 3. Gang) ... Hatten übrigens gerade wieder 3 seeehr entspannende Wochen am Bodensee und im Allgäu - ich werde den wohl erst mal behalten und fertig machen :-) Hallo Donald, ich habe vor ca. 2 Wochen mal angefangen Deinen Aufbau zu lesen, einfach zu krass :) Ich habe mir vor 4 Wochen ein ähnliches Projekt (Ducato 280, FFB Europa 560) aufgehalst und bin gerade dabei meine Seitenwand zu flicken (Alu Waben). Dabei werde ich aber ziemlich wahnsinnig, viel Alufraß und etliche kleine Löcher... Würde sie jetzt gerne austauschen, zumindest den unteren Teil (ca. 3/4 der Gesamthöhe) und bin auf der Suche nach Bezugsquellen nicht fündig geworden. Mein Dach und Heckteil sind schon GFK, da bietet sich die Erneuerung des Seitenteils in GFK auch an. Könntest du mir vielleicht verraten woher du Deine Meterware bezogen hast? Leider kann ich Dir hier noch keine Nachricht schreiben, evtl. nachdem du mir geschrieben hast? Im Gegensatz zu mir hast du hier ja schon ein paar mehr Einträge geschrieben... :-) Danke und viele Grüße Alex
Habe Dir eine KN gesendet... Fa. Lamilux composites... So, hatte ein kleines Intermezzo mit Einspritzdüsen - die sind jetzt auch gerneralüberholt. WIchtig für hier: Dabei habe ich mal kritisch überprüft, ob das Auto mir das Wert ist, wenn es jetzt so an die "normalen" Sachen geht (Alternative war ja: verkaufen...) Ergebnis: WIr haben bis jetzt so schöne Urlaube damit gehabt - das ist er mir mittlerweile wert ich behalte ihn (vorerst ... :-) ) Hallo donaldmobil, schön wieder einmal von dir zu hören. Wünsche dir einen schönen Advent, ein besinnliches Weihnachtsfest und guten Rutsch ins Jahr 2021, wo alles nur noch besser werden kann!
Danke gleichfalls, an DIch und an alle. Ich bin jetzt froh, den Dicken zu haben - gerade in diesen Zeiten kannst Du eher mal einen Kurzurlaub machen, als wenn Du bangen musst, dass Deine Zimmerreservierung storniert wird... Fehlt mir nur noch die Solarzelle, dann kann ich mit diesem hier gut 2 Wochen irgendwo stehen, wo ich darf :-) ...
Das kenn ich. Manchmal denkt man sich, ein neueres Fzg wäre nicht zu verachten. Ist man Unterwegs mit seinem guten Stück, treten diese Wünsche wieder in den Hintergrund. Weil einfach so viel Herzblut hinter solchen Projekten steckt. Schönes Weihnachten und Gutes neues Jahr. Und Danke für die unterhaltsamen Std. am PC. Gruß Franz Ich gratuliere Dir zu deinem WoMo. Das war Arbeit und Du weist was Du hast, kennst ja jede Latte mit Namen. Ich hatte auch mal ein so altes Schätzchen, nur wegen der wenigen PS und weil wir immer in die Berge fahren musste was anderes her. An alle Ducato-Schrauber: Ich habe mich an das Getriebe gemacht, weil eingie Synchronringe fertig sind. Meine Frage: ich habe keine Feder gefunden, die die Ausrück-Gabel zurückzieht! Ist das normal oder ist die verloren worden? (Dann hatte ich ide von Anfang an nicht...) Noch eine Anmerkung: wenn man bei Augustin das Ausrücklager für das richtige AUto bestellt, bekommt man das falsche :-) ( AUßendurchmesser viel zu klein - Richtig ist 6302-2RS). Ansonsten hat es ein paar Arbeiten im Innenraum gegeben - demnächst kommen noch ein paar Fotos dazu...
... soll natürlich Pilotlager heißen :-/ Aktueller Stand: Getriebe überholen lassen (hat noch nie so gut geschaltet - fühlt sich an wie neu:-) ) , Schranktüren vervollständigt, Zentralverriegelung für alle Schränke + Kühlschrank eingebaut (das ist praktisch!), faltbare / mobile Solarzelle angeschafft, ein Anschluss auf dem Dach, einer unter der Stauklappe hinter Fahrersitz)... und Scheinwerfer- Halterung + Einstellung endlich dauerhaft gemacht, nachdem die Kunsstoffversion leider wieder zerbröselt war. Nächste Pläne: elektrisch gesteuerte Wasserspülung für TT- Toilette (Urinal) - elektrisches Ventil hat sie ja schon; und endlich die Wasserstandsanzeige für die 4 Tanks realisieren - da tue ich mich irgendiwe schwer mit. Und irgendwann gibt es noch ein Feedback-System, bei dem man sieht, wenn ein Fenster offen ist, das Gas noch offen usw. ….Zentralverriegelung für (Innen-)Schränke und Kühlschrank…. was soll man sich darunter vorstellen?
NA ja: ich habe keine Riegelgriffe an meinen Schränken, alle gehen nur mit gedämpften Scharnieren zu und liegen dann einfach vor. Damit beim Fahren alles gesichert ist, hatte ich schon vorher leichtgängige Verriegelungen gebastelt so wie z.B. beim Schreibtisch-Container, wo eine Stange alle Schubladen verriegelt. Kühlschrank und Badschrank z.B. waren einzeln verriegelt. Na ja, und da hat man ja auch manchmal einen Schrank vergessen. Jetzt habe ich mir noch so ein Set zentrale Türverriegelung mit Fernbedienung gekauft (ca. 25 Euro mit 4 -5 Stellmotoren). Die habe ich jetzt an die vorhandenen Verriegelungen angeschlossen. Momentan geht das noch mit der Fernbedienung, aber ich habe schon einen Kippschalter, der ins Fahrerhaus kommt. Momentan drückst Du vor dem Losfahren einmal auf die Fernbedienung drauf, es tut einen tierischen Schlag, wenn alle Riegel zugehen :-), aber seitdem ist nie mehr eine Tür während der Fahrt aufgegangen. Für jede Verrieglung gibt es noch eine manuelle Notentriegelung, meist eine Schnur, die den Motor zurückzieht. (Ich habe von einem Mann gehört, der bei seinem Hymer mit elektrischer Verriegelung den Schrank mit den Zigaretten aufgebrochen hat :D ) Habe mal ein paar Fotos angehängt:  Schubladenverreigelung - man sieht, wie die Stange außen verläuft und die Riegel durch das Holz die einzelnen Schubladen blockieren (ist etwas undeutlich, glaube ich). Was nach oben weggeht, ist die STange zum Stellmotor.  Einzelverriegelung - hier blockiert der Motor direkt einen einzelnen Schrank:   Hier fehlt übrigens als Einzigem noch die manuelle Öffnung, den müsste ich also auch aufbrechen :-) Werde ich aber dieses Wochenende noch machen...
Hier der link, falls es jemanden interessiert: --> Link Interessante Lösung des Verriegelungsproblems - wenn auch sicherlich etwas aufwendiger als nötig :)
Spaß soll es machen :-) Und dieses "RAATSCH" zu hören und alles ist zu, ist wirklich lustig... (und praktisch außerdem...)
Du willst nachspülen? Dir ist aber schon bewusst das Urin in Verbindung mit Wasser noch schlimmer stinkt
Da gibt es einen Trick... Nur Wasser hat am Anfang schlimm bis peinlich gestunken, weil ich das ja mit dem Abwasser ablasse. Aber seit 2 Jahren mischen wir verdünnte Essigessenz dazu, das neutralisiert und seitdem riecht es auch beim Tank ablassen kaum noch bis nicht mehr. Bisher haben wir eine Flasche mit dem Gemisch zum Nachspülen. Ich will versuchen, das Verhältnis beizubehalten, indem in noch herauszufindenden Abständen (z.B. bei jedem 10. Mal pinkeln oder so) Essigessenz beigefügt wird. So machen wir das auch :) Mal was ganz Anderes: Das WoMo ist ja nun fast fertig, und ich brauche nichtmehr viele Teile. Aber: Von meinen diversen Versuchen und Bauphasen habe ich noch ziemlich viel Material, was insgesamt doch einiges gekostet hat und was ich zwar nicht verschenken will, aber doch jemandem, der gerade einen WoMo-Ausbau plant, gerne abgeben würde; das sind z.B. 5 neue automatische 12V-Sicherungen, 2 neue Pilzlüfter, Teile Abwasser, Schalldämmmaterial für Türen und Motorraum, Schrauben, Kabel, Wasserleitungen und Zubehör, 12V-Strahler, 230V-Schalter und eben unheimlich viel mehr. Hat jemand Interesse, das für einen Anerkennungspreis zu kaufen oder weiß, wie ich das am Besten loswerde? Ich hätte mich damals gefreut... :-) So - Problem Wasserstandsanzeige gelöst, glaube ich. Ich habe diese Sensoren gekauft. Da kommen jetzt pro Tank 5 Stück rein, wenn es wieder wärmer wird: Frischwasser (FW) von oben nach unten: grün - grün - gelb - rot - rot blinkend Abwasser (AW) von oben nach unten: rot blinkend - rot - gelb - grün - grün. Außer "rot blinkend" leuchten die dann je nach Füllstand beim Einschalten und auf Tastendruck ein paar Sekunden auf. rot blinkend bekommt eine extra Stromversorgung und blinkt, sobald der Schwimmer entweder abfällt (FW) oder ansteigt (AW) Die FW-Tanks bekommen noch je einen mehr. Der steuert außen noch eine blaue LED und zeigt beim Befüllen an: "Tank voll". Das Leben kann so einfach sein :-) |
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