Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 67, 68, 69, 70, 71, 72, 73 ... 107

karl08 hat geschrieben:Hallo, bin ganz neu hier. Habe mir einen Weinsberg Pepper MEG mit Peugeot Motor gekauft. Kann mir jemand sagen welche AHK (zum selbstanschrauben) passt und wo die Quertraverse von hinten nicht sichtbar ist? Besten Dank

Wenn Dein [PEPPER] erst noch gebaut wird, solltest Du Dir ernsthaft überlegen, ob Du wirklich die AHK selbst anbauen möchtest. Ab Werk kostet sie derzeit 1.371 Euro, siehe --> Link Seite 21. Darin inbegriffen ist der Elektrosatz und vor allem auch die beim CaraCompact notwendige Rahmenverstärkung. Und natürlich die nicht unerhebliche Arbeit :) .

Es gibt eine Reihe von Herstellern, die für das SEVEl-Fahrwerk AHKs bauen. Ich wüßte jedoch keine, bei der man nicht die Quertraverse von hinten sieht.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

hallo ich wollte mir auch selber die ahk anbauen aber bei den neuen autos muss man ganz vorsichtig mit der electronik sein,beim nachträglichen einbau muss der electronk das geagt werden das geht nur über lapptop und canbus .ich habe mit meinen händler nachträglichen einbau aus gehandelt :)

Grillolli hat geschrieben:Wird mich mal demnächst damit beschäftigen. Muss mal schauen welche da passen. Wir haben ja einen MG und da ist ein Radkasten im Schrank.

Gruß Olli

Moin moin, wir sind nach einem verlängertem WE an der Saarlandtherme wieder im Lande...

Wir haben ja auch einen MG und ich habe schon Stunden mit Überlegungen betr. der Schubladen verbracht.
Ich habe für mich noch keine gute Lösung gefunden. Ich finde den Platzverlust in der Breite enorm, da man die Schienen ja einrücken muss. Auch der blöde Radkasten stört bei der Schubladeneinteilung.

Im Moment habe ich das Projekt wieder verworfen...einzig eine Schublade für die Pfannen und Töpfe steht vielleicht noch an
(linke Schrankseite unten). Allerdings kann ich dann in diesem Fach keine angefangenen Flaschen mehr einstellen.
Weiterhin war meine Überlegung im rechten Schrankteil eine schmale Schublade am Boden neben dem Radkasten zu befestigen.
Hier habe ich in kleinen Flaschen Essig, Öl, Ketchup etc stehen. Ich habe aber noch nichts richtig passendes gefunden.
Die Schublade vom "Eifelwolf" kommt mir dafür am besten vor...Bergermann, da die Schienen bei denen nicht mittig, sondern unten am Korb verlaufen.

Aber wie gesagt, im Moment ist das Projekt wieder verschoben. Ich lebe weiter mit meinen kleinen Körben und ehrlich gesagt, sind die Fächer gar nicht voll...

Dafür hat mir mein Mann den Wunsch vom Wechselrichter erfüllt und diesen unter dem Fahrersitz eingebaut.
Das war eine schwierige Angelegenheit, besonders das Verkabeln...

LG aus der Pfalz
Daniela

campari hat geschrieben:Wir haben ja auch einen MG und ich habe schon Stunden mit Überlegungen betr. der Schubladen verbracht.
Ich habe für mich noch keine gute Lösung gefunden.

Hallo Daniela,

ich werd mich jetzt auch mal genauer damit beschäftigen.
Alle Fächer sollen auch nicht mit Auszügen ausgestattet werden. Dachte so auf jeder Seite einen.
Unten im Schrank haben wir Putzmittel und Hundefutter. Da brauchen wir keinen Auszug für. Allerdings für die Stapeltöpfe schon.

Zum Wechselrichter kannst ja mal was schreiben und ein paar Bildchen einstellen - falls vorhanden. Interessiert hier bestimmt einige :wink:

Gruß Olli

Grillolli hat geschrieben:
Zum Wechselrichter kannst ja mal was schreiben und ein paar Bildchen einstellen - falls vorhanden. Interessiert hier bestimmt einige :wink:

Gruß Olli

Leider haben wir keine Fotos gemacht, könnte euch nur mitteilen, was wir alles benötigt haben...dazu kommt, dass ich mich mit Elektrik überhaupt nicht auskenne. Da müsste ich ausführlich meinen Mann interviewen.

Aber noch was anderes...
Beim befestigen der Winterabdeckung ist mir aufgefallen, dass der Radkasten vom Fahrerhaus unterschiedlich verkleidet ist, bzw vorne links kein Spitzschutz ist (also sozusagen zwischen nicht vorhandenen Nebelscheinwerfer und Rad)
Kann von euch mal jemand unter das Fahrzeug gucken?
Wir sind gleich zu Peugeot gefahren, doch der Meister meint, das ist normal so. Rechts wäre nur der Schutz wegen dem Keilriehmen...

LG Daniela

campari hat geschrieben:Beim befestigen der Winterabdeckung ist mir aufgefallen, dass der Radkasten vom Fahrerhaus unterschiedlich verkleidet ist, bzw vorne links kein Spitzschutz ist (also sozusagen zwischen nicht vorhandenen Nebelscheinwerfer und Rad)

Hallo Daniela,
ja, das ist bei uns auch so ..... und besten Dank für Deine Info, nun weiß ich auch den Grund für diese "Ungereimtheit".
Übrigens: wenn man (wie wir) Nebelscheinwerfer eingebaut hat, ist dieser Spritzschutz bei Leuchtmittelwechsel recht blöd :roll:

Wenn man die Bordbatterien mit Gel-Batterien austauscht ändert sich ja wohl die Anzeige über den Zustand der Bordspannung. Benötigt man dann noch ein angepasstes Display?

Manfredka hat geschrieben:Wenn man die Bordbatterien mit Gel-Batterien austauscht ändert sich ja wohl die Anzeige über den Zustand der Bordspannung. Benötigt man dann noch ein angepasstes Display?

Nein. Spannung ist doch gleich.

Danke, das die Spannung gleich ist ist mir schon bewusst. Aber ich dachte, dass man die Gel-Batterie tiefer entladen kann. Und dann passt doch die Anzeige nicht mehr.

Moin,

wenn ich das richtig verstanden habe sollte man sowohl Säure wie Gelbatterien nur bis zur Hälfte entladen.
Wo diese Hälfte gemäss Anzeige nun ist weiss ich aber auch nicht.
Ich stehe auch noch vor dem Austausch der serienmässigen Batterie, werde diese aber jetzt erst mal ausprobieren um zu gucken ob ich die mit meinem Nutzungsverhalten überhaupt leer kriege.
Ich hab ja auch noch ein 100 Watt Solarpaneel auf dem Dach.
Mittelfristig geplant ist der Einbau von 2 Stück 90 Ah Gelbatterien, damit ist dann auch genug Saft für einen WR vorhanden (Fön und Senseo :mrgreen: )


Gruss,
Christoph

Bei Nutzung von "Fön und Senseo" sind AGM-Batterien besser als Gel-Batterien,


Volker

Moin,

brainless hat geschrieben:Bei Nutzung von "Fön und Senseo" sind AGM-Batterien besser als Gel-Batterien,


Volker

danke für den Tipp.
Kannst Du einen speziellen Typ empfehlen ?



Gruss,
Christoph

Empfehlen kann ich nichts, weil ich nicht weiß, wie Dein Verbrauchsverhalten ist.
Wir haben AGM-Batterien von Mastervolt (2 Stück á 180 Ah) und sind mit denen seit mittlerweile knapp sechs Jahren sehr zufrieden,


Volker

Zum Thema Aufbaubatterie
Wir haben unseren Pepper Montag vor einer Woche abgeholt. Ausgestattet mir einer zweiten Aufbaubatterie und 220 W Solar sind wir dann letzten Mittwoch zu unserer ersten Fahrt aufgebrochen.
Unser Ziel war der Bereich Nordsee und Ostsee. Es war nun mal noch früh dunkel und richtig Kalt. Beim Kauf von Zubehör hatte ich ein 25m Stromkabel und den Adapter für den Anschluss am Fahrzeug erworben. Den Adapter für die Stromsäule hatte ich natürlich beim Händler gelassen. Also kein Landstrom.
Was ich jetzt berichte wiederholte sich täglich.
Wir sind spät Nachmittags auf dem Stellplatz angekommen. Also keine Sonne. Die Anzeige für die Aufbaubatterie zeigt „voll“. Dann habe ich die Heizung auf 15 Grad laufen lassen und wir sind Essen gegangen. Nach dem Essen sind wir zurück zum Fahrzeug. Die Heizung auf kuschelige 22 Grad gestellt, die beiden hellen Deckenlampen eingeschaltet (meine Frau strickt) und den Fernseher eingeschaltet. Nach ca. 2 - 2,5 Stunden habe ich den Fernseher ausgeschaltet, das Licht reduziert und die Heizung auf 15 Grad zurück gedreht. Licht aus. Am anderen Morgen zeigte die Anzeige für die Bordspannung 11,5 V bis 11,7 V. Also am Limit. Einen Vormittag hatten wir strahlend blauen Himmel. Die Solaranlage hat es tatsächlich geschafft die Batterien zu füllen.
Ohne Sonne war es eng. Ich bin gerade dabei mit meinem Händler gegen Bezahlung auf 2x 100er AGM Batterien aufzurüsten.
LG
Manfred

Manfredka hat geschrieben:
Ohne Sonne war es eng. Ich bin gerade dabei mit meinem Händler gegen Bezahlung auf 2x 100er AGM Batterien aufzurüsten.
LG
Manfred

Da würd ich eher in einen Ladebooster investieren. Zweite Batterie ist wirklich verbaut?
Seid ihr zwischendurch gefahren, also jeden Tag?

Edit : lief Kühlschrank über Batterie?

Es sin definitiv zwei Batterien verbaut. Und ja, wir sind jeden Tag gefahren. Jeden Tag waren nach der Fahrt die Batterien wider voll.
Ich glaube nicht, dass da ein Ladebooster geholfen hätte.

Und Kühlschrank? Gas oder Batterie?

Meine Güte, was braucht ihr große Batterien. :roll:

Wir haben immer noch die Original-Pepper Batterie von 75 Ah.
Im Herbst konnten wir damit problemlos 3 Tage autark stehen. Mit Duschen, Abwaschen, Handy laden und abends TV gucken...
Dann wurde es langsam eng, aber wir mussten eh nach Hause.

Trotzdem kommt nach Ostern eine 200W Solaranlage aufs Dach, aber vorerst bleibt die alte Batterie.
Noch reicht uns die Leistung.
Einen Wechselrichter (Fa. Phoenix, 1200 Watt) wurde gerade unter dem Fahrersitz verbaut...war ein Wunsch von mir...das leidige Thema fönen... :lol:

Wenn die Batterie in die Knie geht, werden wir wohl auf eine große umsteigen....

LG aus der Pfalz
Daniela

Unser Kühlschrank lief auf Gas.

Kommt halt auch drauf an wie weit man seine Batterie entlädt.

Wir waren letzte Woche an der Ostsee unterwegs. Im Grunde hätten wir ohne Landstrom stehen können. Die wenige Sonne hat grad so gereicht um die Batterien wieder zu laden. Oder dann halt der Ladebooster den Rest bei aber nur kurzen Strecken.
Wir haben 2 x 75 Ah, die original drin war, 200 Watt Solar und Ladebooster.

Die Heizung lief die ganze Zeit bei wirklich eisigen Sturm, Fernseh lief mehrere Stunden und Handys, usw wurden geladen und im Dunkeln haben wir auch nicht gesessen.

Daher glaub ich bei Manfred stimmt was nicht.

Gruß Olli

campari hat geschrieben:Meine Güte, was braucht ihr große Batterien. :roll:

Wir haben immer noch die Original-Pepper Batterie von 75 Ah

Einen Wechselrichter (Fa. Phoenix, 1200 Watt)

leidige Thema fönen... :lol:


LG aus der Pfalz
Daniela

Unter Vernachlässigung der Verlustleistung fließen bei Auslastung des Wechselrichter 100 A. Da bin ich mal auf Eure Erfahrungen gespannt.
LG
Manfred

Manfredka hat geschrieben:
Unter Vernachlässigung der Verlustleistung fließen bei Auslastung des Wechselrichter 100 A. Da bin ich mal auf Eure Erfahrungen gespannt.
LG
Manfred

Ja, wissen wir...mein Mann ist auch nicht sonderlich begeistert, aber die Batterie einfach so rausschmeißen wollten wir nicht...schauen wir mal wie es klappt.

Der WR wird ja auch nicht ständig gebraucht, aber feuchte Haare im Herbst und Frühling sind schon doof...
Kaffemaschiene, Toaster etc. haben wir nicht...es wird von Hand gebrüht und mein Camp a Toaster auf der Gasflamme ist genial.

LG Dani

campari hat geschrieben:
Ja, wissen wir...mein Mann ist auch nicht sonderlich begeistert, aber die Batterie einfach so rausschmeißen wollten wir nicht...schauen wir mal wie es klappt.

Ja, wir wollten die Batterie auch nicht einfach so wegwerfen. Also haben wir nochmal die gleiche dazu gekauft. Und für 118€ war es somit sogar noch recht günstige Lösung

campari hat geschrieben:Trotzdem kommt nach Ostern eine 200W Solaranlage aufs Dach, aber vorerst bleibt die alte Batterie.

Ihr wollt bei einer 75 Ah Batterie eine PV-Anlage mit 200 Wp montieren?
Der Verkäufer, der Euch das geraten hat, reibt sich die Hände...........


Volker :roll:

Grillolli hat geschrieben:Ja, wir wollten die Batterie auch nicht einfach so wegwerfen. Also haben wir nochmal die gleiche dazu gekauft. Und für 118€ war es somit sogar noch recht günstige Lösung

Das wollten wir auch, aber die "alte" ist ja schon ein Jahr alt. Da soll man keine neue dazu setzen...so sagt man...
Wenn es nicht klappt, dann gibt es eben schneller eine große Batterie...
Wir haben lang hin und her überlegt, nun ist es eben so...

brainless hat geschrieben:

Ihr wollt bei einer 75 Ah Batterie eine PV-Anlage mit 200 Wp montieren?
Der Verkäufer, der Euch das geraten hat, reibt sich die Hände...........


Volker :roll:

Nicht aufregen, es wird sicherlich nicht bei der 75 Ah Batterie bleiben. Das wissen wir auch...

Bei mir standen beim Erwerb des [PEPPER] Ladebooster und Solaranlage mit auf der Einkaufsliste, die peu à peu abgearbeitet werden sollte. Mittlerweile mache ich hinter beiden Techniken ein großes Fragezeichen.

Manfredka hat geschrieben:..Jeden Tag waren nach der Fahrt die Batterien wider voll. Ich glaube nicht, dass da ein Ladebooster geholfen hätte.

Diese Erfahrung habe ich auch gemacht: Die (2 Standard Aufbau-75 AH-) Batterien sind auch bei meinem [PEPPER] nach bereits kurzer Fahrt wieder voll. Und das trotz sogenanntem "Euro 6-BMS". Ich erinnere mich dann an die Aussage von KNAUS, seit dem Jahreswechsel 2016/2017 eine (wie auch immer) "veränderte Elektronik" einzusetzen, die genau dieses Problem eliminieren soll. Scheint funktioniert zu haben. Insoweit erscheint mir mittlerweile ein Ladebooster zumindest in meinem Fahrzeug entbehrlich.

Zweites Thema: Die Solaranlage! Dann, wenn man sie ganz arg braucht, nämlich im Winter (und ich verbringe den Winter oft dort, wo es auch wirklich Winter ist: in den Alpen), würde sie keinen oder nur kaum Strom liefern. Das liegt zum einen an der in dieser Zeit sehr schräg stehenden und damit wenig Power liefernden Sonne, zum anderen an störenden Bergen/Bäumen, aber auch an dem im Winter häufig vorzufindenden Niederschlag: Schnee! Und es kann hartnäckig und andauernd schneien. Leiter und Schneebesen gehören sowieso zur Standardausrüstung des Wintercampers. Die Lust, alle Nase lang das Dach und die Solarpanels zu fegen, natürlich auch :roll: .



Aber lassen wir die Kirche im Dorf: Bei diesen klimatischen Verhältnissen ist ein Freistehen sowieso nur sehr eingeschränkt möglich, da der Großteil der für das Freistehen in Frage kommenden Parkflächen gar nicht zur Verfügung stehen - wegen Schnee. Steht man trotzdem frei, ist der Stromverbrauch aufgrund von höherem/längerem Licht- und Heizungsbedarf etc. höher als im Sommer, die winterlich bedingte magere Ausbeute über die Solaranlage aber kaum kompensierend. Wenn man nicht gerade das gesamte Dach vollgepflastert hat, die Sonne tatsächlich voller Inbrunst scheint und es eben nicht schneit - und man auch das Dach gefegt hat. Insoweit läuft eine Übernachtung (insbesondere mehrere am gleichen Ort in Folge) thematisch eh eher Richtung "Landstrom", also SP/CP. Insoweit heißt einer meiner kleiner Energiebegleiter gelegentlich "Stromerzeuger". Wiegt nicht viel, läuft fast unter allen Verhältnissen; ist im Winter dort, wo kein Landstrom (und dann normalerweise auch kein Nachbar) vorhanden ist, der Solaranlage überlegen.

Bleibt der Sommer! Den letzten Sommer habe ich (angenehm überrascht) gut ohne Solaranlage überstanden. Nun bin ich auch nicht der CP-Dauergast, sondern eher der vagabundierende Freisteher. Die schnell gefüllten 2 Aufbau-Batterien (s. o.) reichen offensichtlich für meinen bescheidenen Energiebedarf aus.

Insoweit überlege ich noch, ob ich mir an ungünstiger Stelle (Dach) wirklich den Ballast der Solar-Panels antue, mir weitere empfindliche Technik ins Auto hole, zudem das Geld investiere - oder lieber anderswie verjubele :mrgreen: . Das letzte Wort ist noch nicht gesprochen.

Manfredka hat geschrieben:...Dann habe ich die Heizung auf 15 Grad laufen lassen und wir sind Essen gegangen. ...Die Heizung auf kuschelige 22 Grad gestellt, ... Nach ca. 2 - 2,5 Stunden habe ich den Fernseher ausgeschaltet, das Licht reduziert und die Heizung auf 15 Grad zurück gedreht. Licht aus. Am anderen Morgen zeigte die Anzeige für die Bordspannung 11,5 V bis 11,7 V.

Ohne an Landstrom angebunden zu sein, halte ich diese Temperatureinstellungen - natürlich in Verbindung zu den herrschenden Außentemperaturen - allerdings auch für ggf. recht "sportlich" :eek: ! Obiges Foto, aufgenommen in Seefeld/Tirol mit zweistelligen Minustemperaturen als Benmark herangezogen, hieße schon bei 15 Grad Innentemperatur pausenloses Laufen der TRUMA. Bei eingestellten 22 Grad schon Schwerarbeit, da dürfte im "TRUMA-Ecobetrieb" nichts mehr zu machen sein.... und dann braucht es Strom :wink:

Btw: Wofür benötige ich 15 Grad Innentemperatur bei Abwesenheit? Es geht doch nur um den Frostschutz des WoMos, der kleine Raum an sich ist bei Bedarf schnell wieder aufgeheizt.

Hallo Ihr lieben Pepperonis
Bisher stand unser Stg noch vom Händler winterfertig gemacht frei und langsam aufgefüllt nur herum. Da mit Sommerreifen geliefert, hab ich mich bei den Straßenverhältnissen noch nicht so getraut. Jetzt wollen wir mal ein verlängertes Wochenende nutzen. Gibt es für den absoluten Womo Neuling irgendwo eine auf den Pepper abgestellte Checkliste für das Reisefertig machen. Der Händler hat viel erklärt, aber mein Hirn scheint leicht löchrig undbich hab Bedenkennirgendwas Wesentliches zu übersehen, z.B beim Wasserkreislauf. Heizt ihr den Innenraum vor Fahrtantritt vor, wegen diesem Wassereinfrierschutz und heizt ihr auch beim Fahren den Aufbau?

[quote="Eifelwolf"]

Was für ein herrliches Foto :)
Wir sind bislang noch keine Wintercamper, aber das kann sich ja noch ändern :ja:

Uns ging es beim Kauf erstmal um die Dinge, die wir auf jeden Fall zusätzlich wollten (Fenster, Trittstufe, Duo Control, Remis, PS) und die wir auch schon durch die Zeit des Womo mieten kannten. Die Fahrzeuge waren ja unterschiedlich ausgestattet, allerdings natürlich immer nur mit normaler Boardbatterie und ohne Solar etc.
Das hatte uns auch immer gereicht, so wollten wir in der ersten Saison erstmal checken, was wir wirklich brauchen.
Okay, eine zweite Batterie hätten wir vielleicht gleich mit bestellen sollen...nun ist es aber so wie es ist...
Der Wechselrichter ist jetzt wirklich nur "nice to have" und wir kamen bisher auch ohne Solar aus.
Wir stehen aber auch gerne mal länger an schönen Plätzen ohne Landstrom und pipapo und davon gibt es ja noch genug.
Da wird es am dritten Tag brenzlig und man guckt öfter auf die Anzeige oder fährt weiter...mit Solar erhoffen wir uns etwas mehr Gelassenheit :D

Alles gemach...
LG aus der Pfalz

Erstmal besten Dank für die Anmerkungen zu meinem Problem.
Trotz allem scheint bei mir ( oder dem Pepper 8-) ) etwas nicht zustimmen. Ich habe das Fahrzeug am Montag mit gefüllten Batterien in die Scheune gebracht. Heute wollte ich nur etwas nachsehen und habe die Bordspannung kontrolliert. Was soll ich sagen? Es brannten nur noch die beiden roten LED auf der Anzeige.
Der Aufbau war abgeschaltet. Es war nur die iNetbox aktiv ( aber ohne SIM Karte ).
Da scheint doch etwas nicht zu stimmen.
LG
Manfred

Hallo,

ich würde solche Themen im entsprechenden Unterforum für Batterien zur Diskussion stellen. Hier lesen ja fast ausschließlich Pepper-Begeisterte mit. Nur mal so als Anregung.

wolfherm hat geschrieben:Hallo,

ich würde solche Themen im entsprechenden Unterforum für Batterien zur Diskussion stellen. Hier lesen ja fast ausschließlich Pepper-Begeisterte mit.

Danke für den Hinweis.
Allerdings glaube ich, dass ich hier besser aufgehoben bin. Ich bin ja nun blutiger Anfänger. Ja, mein Problem liegt in der Elektrik ist und somit für das entsprechende Unterforum geeignet. Da mein Fahrzeug nagelneu ist könnte es auch ein Bedienungsfehler sein. Alle hier in dieser Diskussionsrunde kennen sich mit meinem Fahrzeug aus da wir ja alle weitgehend die gleiche Technik besitzen. Das ist in dem vorgeschlagenen Unterforum nicht der Fall.

Ich werde aber darauf achten in Zukunft allgemeine Fragen und Aussagen im speziellen Unterforum zu platzieren.
LG
Manfred

Hallo nochmal.
Meine ja auch eher allgemeine Anfängerfragerei, hat sich erstmal erledigt. Wasser- und Heizung laufen und ich lass die Heizung beim Fahren einfach mal auf 12 Grad mitlaufen. Ehrlich gesagt, find ich ja, dass es schön wäre, wenn alle Pepperfahrer hier jede Frage, die irgendwie die Nutzung des Peppers betrifft, loswerden könnten. Hier ist soviel spezifisches Wissen zum Fahrzeugtyp vorhanden. Einfach cool. Ich persönlich komm auch mit den allgemeinen Foren bisher nicht so gut mit der Suche zurecht und Danke hier Allen für die Geduld mit mir. Unsere erst Fahrt heute führt uns nach Norhessen in die Umgebung von Kassel. Nichts Großes, aber für die erste Fahrt Abenteuer genug Euch Allen ein schönes Wochenende

Hallo ich bin neu im Forum und habe ein CaraCompakt BJ 2017. Eine Frage zum Navi ESX. Gibt es hierzu auch updates?
Grüße aus der Pfalz

duewel hat geschrieben:Hallo ich bin neu im Forum und habe ein CaraCompakt BJ 2017. Eine Frage zum Navi ESX. Gibt es hierzu auch updates?
Grüße aus der Pfalz

herzlich willkommen.
guckst du hier:
--> Link

Gruß Peter

Danke für die schnelle Antwort. Ich werde mich gleich registrieren.
MFG
Manfred

Hier ist doch das Pepper Forum und ich finde die niedergelegten Erfahrungen von Manfred lesenswert. Fahren ja auch einen Pepper und sind von daher schon für alles neugierig in Bezug Pepper.
Der Gedanke einer zweiten Batterie haben wir, aber benötigen wir auch eine Solaranlage etc.
Da sind mir die Meinungen und Erfahrungen Pepperisten wichtig.

Gruß

Hubert

Manfredka hat geschrieben:Der Aufbau war abgeschaltet. Es war nur die iNetbox aktiv ( aber ohne SIM Karte ).
Da scheint doch etwas nicht zu stimmen.

Hallo Manfred,
Zieh doch von der inetbox einfach mal den Stecker der Stromversorgung Abend schau mal wie dann der Verbrauch ist.
Ich hab mir extra ein Schalter für die Box eingebaut. Sie verbraucht zwar im Norfall wenig aber über Wochen (im Winter) muss die ja nicht immer an sein.

Gruß Olli

Moin,

die INet Box kann nicht von Montag bis Freitag 2 grosse Batterien leerziehen.
Und wenn doch wäre es auch ohne Heizung ziemlich warm im Pepper :mrgreen:
Da klemmt es woanders aber ich hab auch keine Idee wo.
Man müsste mittels Messgerät mal gucken wieviel Strom in der besagten Situation abfliesst und dann prüfen wohin.


Gruss,
Christoph

Im Normalfall kann die inetbox das nicht. Aber es könnte ja auch ein Defekt der Box vorliegen.
Irgendwo muss man ja anfangen.
Allerdings glaub ich das evtl. bei der Montage ein Fehler gemacht wurde.

In der Zwischenzeit habe ich mit meinem Freundlichen telefoniert. Da habe ich einige Dinge mitgeteilt bekommen die ich selber ausprobieren kann. Zum Beispiel die Kontrolle der Einstellung auf den richtigen Batterietyp, Kontrolle der Ladeschlussspannung usw. Ich werde Euch auf dem laufenden halten.
LG
Manfred

Manfredka hat geschrieben:..... Kontrolle der Einstellung auf den richtigen Batterietyp.....

Hallo Manfred,
welche Einstellung hat denn der Händler für den Batterietyp empfohlen?
Ich habe nämlich den Batterietyp von Gel auf Säure umgestellt....

Gruß
Peter

Hallo Manfred
Ich habe nämlich den Batterietyp von Gel auf Säure umgestellt

Genau das hat er uns auch empfohlen. Es war aber richtig voreingestellt.

LG
Manfred

Moin,moin,
rechzeitig vor unserem ersten Kurzurlaub 2018, fand bei der Autobahnpolizei Elmshorn das jährliche Wiegen statt.
Unser Pepper war reisefertig bis auf Bekleidung und Kulturbeutel, d.h. mit 2 Klapprädern, 2 Gasflaschen,
75% Wassertank, 60% Diesel, Gasgrill, Werkzeug, Fahrer, Beifahrer(zus.190kg) , außer der Serienausstattung waren noch 2 Solarplatten je 100W, AHK. und zweite Batterie 100Ah an Bord. Das Ergebnis: siehe Protokoll!
Wir sind zufrieden und fahren beruhigt in Urlaub. :D :francais:

Manfredka hat geschrieben:Danke für den Hinweis.
Allerdings glaube ich, dass ich hier besser aufgehoben bin. Ich bin ja nun blutiger Anfänger. Ja, mein Problem liegt in der Elektrik ist und somit für das entsprechende Unterforum geeignet. Da mein Fahrzeug nagelneu ist könnte es auch ein Bedienungsfehler sein.

Manfredka hat geschrieben:Alle hier in dieser Diskussionsrunde kennen sich mit meinem Fahrzeug aus da wir ja alle weitgehend die gleiche Technik besitzen. Das ist in dem vorgeschlagenen Unterforum nicht der Fall.
Manfred

Dazu möchte ich auch was sagen., ich lese z.B. auch als Nichtpfefferianer :D hier in diesem Tread mit, anfangs mehr inzwischen eher weniger weil er zu unübersichtlich wird. Vieles was gefragt wird steht im gleichen Tread irgendwo schon drin und viele der tollen Ideen verschwinden zwischen Neuvorstellungen etc.

Der Pepper ist kein so exklusives Sondermodell, dass die verbauten Teile nicht auch in anderen Wohnmobilen zu finden ist, und in jedem Unterforum gibt es Spezialisten die über eine Menge Erfahrung verfügen und auch gerne helfen, auch wenn sie keinen Pepper fahren.

Sicher hat man da evtl das Problem das es zu "spezialistisch" :D wird, geht mir auch so, aber dann sage bzw schreibe ich es einfach.

Insofern finde ich Wolfgang Hermanns Einwand durchaus berechtigt, nicht Pepper Spezifische Dinge auch mal woanders anzusprechen und das soll auch keine Kritik an Manfred sein, sondern ich habe einfach seinen Beitrag genommen