Knaus Van I Erfahrungen, Um und Einbauthread 1 ... 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17 ... 24

Dschul hat geschrieben:Es ist noch nicht ganz klar, welche Frontverschattung wir wählen sollen. Vorhang, Plissee oder Rolladen? Ich wäre euch dankbar, wenn ihr mir von euren Erfahrungen berichten könntet.

'n Abend,

wir haben vor drei Jahren einen neuen SKY I gekauft und uns für das Faltplisseerollo entschieden. Wir sind sehr zufrieden, die Bedienung ist super einfach und es ist macht die Frontscheibe komplett blickdicht. Das Plissee kann auch als große Sonnenblende während der Fahrt genutzt werden.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Dschul hat geschrieben:...Zudem haben wir uns für das Panoramadachfenster im Heck und die zusätzliche Toiletten-Heki entschieden. Der Händler hat uns versichert, dass auf dem Dach (SAT-Schüssel ist auch noch drauf) noch genügend Platz für zwei Solarmodule bleibt. Könnt ihr das bestätigen?...

Wir haben zwar den Van TI 650 MEG aber das Dach ist weitestgehend gleich aufgebau und wir haben im Heck die Standarddachhaube.
Was bei der Bestückung mit Solarpaneelen zur berücksichtigen ist, wie viel Leistung, gemessen in Wp (Watt (peak)) verbaut werden sollen. Jedes Wp benötigt Platz.
Es ist abzuwägen, ob man mehr Wp oder mehr Licht im Inneren haben möchte. Es kommt halt auf euer Campingverhalten und auf eure elektrische Energiebilanz an.

Gruß, Holger

Dschul hat geschrieben:Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum und habe schon sehr interessiert eure Beiträge mitverfolgt. Wir sind gerade dabei, einen Van i 650 meg zu konfigurieren, der Anfang Juni geliefert wird.

Vielen Dank für eure Antworten,

Grüße

Julian

Moin,

mich interessiert, welche Gründe waren ausschlaggebend für die Anschaffung einen KNAUS VAN I 650 MEG?
Habt ihr einen kompetenten Händler, der nicht nur verkaufen kann, sondern auch Service bietet?
Service ist gerade wichtig in der zweijährigen Gewährleistungszeit!

Grüße aus NI

Hallo,

das nackte Dach unseres Van I 580 MK sah so aus, allerdings ist er nur 6,36 m lang.


Mit 2 x 100 W Solar dann so.



Die geringere Breite des Van I, die breiten Dachverkleidungen und Dachhauben schränken die Dachfläche schon etwas ein und man muss schauen welche Solarpanele drauf passen.

Das zusätzliche Heki im Bad würde ich mir sparen (unser Van I stand so beim Händler), die kleine serienmäßige Dachhaube taugt meiner Meinung nach nix und Knaus verbaut das Heki zusätzlich. Kleine Dachhaube raus, Loch vergrößern und Heki einbauen wäre meine Wahl bei einer Neubestellung.

Frontrolladen und Isoseitenscheiben haben wir auch, im Winter sehr angenehm aber natürlich bringen die ein paar Kilo mehr auf die Waage und im Sommer kann es zu leichten Spieglungen in den Seitenscheiben kommen.

Hallo Julian, wir können vorne den Rolladen sehr empfehlen. Einfach, im Gegensatz zu den Vorhängen pflegeleichter, schöner (subjektiv) und auch im Winter zusätzlich isolierend. Erspart an kühlen Abenden die Aussenmanschette. Nachteil natürlich: Zusatzgewicht, Kosten und ElektroMotor mit eventuellem Ausfallrisiko.
Das größere Heki empfehle ich Dir ebenfalls. Wir haben es nicht und ärgern uns über das usselige Fenster wo oben immer Dreck (Kleine Blätter und Samen) auf dem Netz liegen. Ist auch ziemlich klein zum Lüften, was auch wegen dem Dreck immer dazu führt, dass wir kehren müssen....Platz für die Solaranlage ist danach noch genügend nach meiner Einschätzung. Viel Freude mit dem 650. Wir haben es. VLG und Alaaf

Dschul hat geschrieben: Es ist noch nicht ganz klar, welche Frontverschattung wir wählen sollen. Vorhang, Plissee oder Rolladen? Ich wäre euch dankbar, wenn ihr mir von euren Erfahrungen berichten könntet.

Hallo Julian!
Auch wir haben uns für das Plissee entschieden. Ganz einfach, weil motorbetrieben ist müßig, weil man für die Seitenscheiben eh rumkraxeln muss. Und das Plissee hat auch noch einen entscheidenden Vorteil: Man kann es auch von unten rauf schieben, d.h. du kannst gut rausschauen, aber nicht jeder der vorbei geht rein schauen. Und man darf es angeblich im Fahrbetrieb sogar als Sonnenschutz verwenden. Hab ich aber noch nicht ausprobiert.

mantishrimp hat geschrieben: Frontrolladen und Isoseitenscheiben haben wir auch, im Winter sehr angenehm aber natürlich bringen die ein paar Kilo mehr auf die Waage und im Sommer kann es zu leichten Spieglungen in den Seitenscheiben kommen.

LEICHTEN (!?!) Spiegelungen? im Vergleich zu unserem alten Kawa kein vergleich. Ich bereue die Isolierscheiben schon, nur wegen der Spiegelungen. Was ich da schon übersehen habe, bzw. mich anstrengen muss, dass ich mich genau konzentrier um durch die Spiegelungen hindurch zu schauen... Grade nach links vorne. Im Kreisverkehr ein echtes Ärgernis, da hab ich schon Glück gehabt! Am Schlimmsten ist Dämmerung, da sehe ich meinen linken Seitenspiegel drei (!) mal. Sechs Lichtpunkte… Hm, drei Autos? Oder doch nur eines? Oder zwei Motorräder?
Aber gut, man kann nicht alles haben, dafür isolieren sie wirklich, nicht nur im Winter.
Gruß
Striezl

Vielen Dank für die zahlreichen Rückmeldungen! Wir haben uns nun für die Variante mit Plissee entschieden.

hmarburg hat geschrieben:Was bei der Bestückung mit Solarpaneelen zur berücksichtigen ist, wie viel Leistung, gemessen in Wp (Watt (peak)) verbaut werden sollen. Jedes Wp benötigt Platz.

Wir möchten nächstes Jahr eine Anlage mit 220 Wp nachrüsten lassen und ich vertraue auf den Händler und die Rückmeldungen, dass die zwei Paneele noch Platz haben.

weser13 hat geschrieben: mich interessiert, welche Gründe waren ausschlaggebend für die Anschaffung einen KNAUS VAN I 650 MEG? Habt ihr einen kompetenten Händler, der nicht nur verkaufen kann, sondern auch Service bietet?

Nun ja, nach zweijährigen Recherchen und "Ausleihtests" ist dieses Modell für uns (2 Erwachsene mit 2 Kleinkindern) übrig geblieben. Sowohl Raumangebot und -aufteilung als auch Zuladung sind in diesem Preissegment wirklich gut. Zudem hat uns das Händlernetz überzeugt. Ein TI wäre auch in Frage gekommen, aber da stört das heruntergelassene Hubbett (zumindest bei Knaus), wenn man das Fahrzeug verlassen möchte. Obendrein nutzen die Großeltern das Fahrzeug, wenn wir nicht unterwegs sind und für die beiden kam nur ein VI oder TI und kein Alkoven in Frage (geben ihren Hymer exis-t auf).

Bei dem Händler hatten wir bisher unsere Fahrzeuge immer geliehen und das lief reibungslos. Somit hoffe ich auch auf einen guten Service!

mantishrimp hat geschrieben:Das zusätzliche Heki im Bad würde ich mir sparen (unser Van I stand so beim Händler), die kleine serienmäßige Dachhaube taugt meiner Meinung nach nix und Knaus verbaut das Heki zusätzlich. Kleine Dachhaube raus, Loch vergrößern und Heki einbauen wäre meine Wahl bei einer Neubestellung.

Danke, ist so bestellt!

Viele Grüße

Julian

Hallo liebe Forianer,
ich möchte meine Erfahrungen nach knapp 1 Jahr Van I 650 MEG beisteuern.
Als ehemaliger Kastenwagennutzer schätze ich am Van I besonders seine Wintertauglichkeit.
Da wir ein Bestandsfahrzeug neu gekauft haben, konnten wir die Thermo- Frontverglasung
nicht bestellen. Wir vermissen sie aber nicht. Stattdessen haben wir bei Vertragsabschluss
das elektrische Frontrollo mitbestellt. Dieses hat der Händler letzten Herbst nachgerüstet.
Das hat wirklich einwandfrei geklappt. Das Rollo dämmt die große Scheibe effektiv. Eine
beschlagene Frontscheibe am Morgen kennen wir nicht! Auch die Beseitigung einiger Mängel,
wie sie wohl jedes Neufahrzeug hat, funktionierte super. Da wir zu Zweit unterwegs sind,
haben wir uns für die Eckbank entschieden. Solltet Ihr Euch mit dem Gedanken tragen,
dieses WOMO zu kaufen und Ihr seid zu dritt oder zu viert auf Tour, empfehle ich Euch
auf jeden Fall die normale Bank mit dem an der Wand befestigten Tisch, inklusive Erweiterung.
Die Vordersitze von Grammer sind sehr bequem, haben aber 2 "Macken". Zuerst rastete der
Beifahrersitz nicht mehr in Fahrtrichtung ein. Kurz nachdem der Händler diesen und einige
andere Mängel abgestellt hatte, trat das Gleiche beim Fahrersitz auf. Ausserdem sind die
harten Entriegelungsgriffe der Vordersitzlehnen eine Zumutung. Das merkt man, wenn man
bei nicht gedrehten Sitzen nach hinten geht. Ich glaube aber, dass dies bei den aktuellen
Autos serienmäßig gegen Griffschlaufen ausgetauscht wurde. Weiter Mangel war die Tatsache,
dass sich immer Feuchtigkeit oben auf der WC- Kassette befand. Dies beseitigte die sehr
gute Werkstatt des Händlers, indem sie dünne Kunststoffstreifen links und rechts auf den
Boden des Einschubschachts geklebt hat. Seitdem ist Alles trocken.
Weitere Mängel: Aussengriffmulde der Fahrertür gebrochen, wurde erneuert und ist seitdem
heil geblieben. Die Geräuschentwicklung des Hubbettes während des Fahrt nervte höllisch!
Ständiges Quietschen rührt von der Bewegung in den seitlichen Verriegelungen her.
Der Händler bekam auch das in den Griff. Die unter dem Lattenrost des Hubbettes lose
verlegten Kabel klappern bei jeder Bodenwelle auf der hölzernen Unterplatte. Dies habe ich
selbst "entklappert", indem ich die Kabel mit Panzertape auf der Platte fixierte.
Sowohl die Aufbau- als auch die Fahrertür liesen sich bereits kurz nach Neukauf nur noch schwer
öffnen und schliessen. Auch diesen Mangel konnte der Händler zu unserer Zufiedenheit beheben.
Noch ein paar Anmerkungen, die nichts mit Mängeln zu tun haben:
Die Einzelbetten sind auch wirklich solche. Die mittlere kleine Matratze bildet einen "Buckel",
sodass es keinen Spaß macht ganz oder teilweise darauf zu liegen. Man schläft als Paar also
lieber getrennt. Die Kopffreiheit im Bett reicht für mich als durchschnittlich großen Menschen
so gerade eben zum Sitzen aus. Jeder, der größer als 180cm ist und es sich finanziell erlauben
kann, solle sich alternativ auch den Sun I oder den Van Ti ansehen.
In der Garage haben wir für die Fahrräder das Deckenhalter- System von Bike-holder.com.
Es funktioniert auch ohne Bodenschienen hervorragend mit unseren schweren E- Bikes. Es
ist kein Schnäppchen, aber sein Geld wert. (ich bekomme hierfür kein Geld! :roll: )
Ausserdem installierte ich horizontal an der Rückwand im oberen und unteren Bereich
Airline-Aluschienen. Diese habe ich mit Karosseriekleber an die Rückwand geklebt und
zusätzlich mit 20mm langen Spaxschrauben fixiert. Die Campingmöbel kann man dann
mit Gummibändern daran befestigen und auch das Reserverad bleibt mit Spanngurten
hochkant an den Rückwandschienen fixiert, auf seinem Platz.

Vielleicht ist ja der eine oder andere intersssante Tipp für Euch dabei!

Herzliche Grüße
Fred

Vielen Dank für die tollen Tipps bzw. Anmerkungen Fred.
Einige Antworten dazu:
Nach meiner Kenntnis gibt es nur Isolationsscheiben für die Seiten. Das mit dem Spiegelungsproblem wurde ja gerade beschrieben. Bin froh, dass ich das nicht habe. Kann ja übel werden.. Mit der Aussenthermomatte von Hindermann kommen wir super klar.

Das Rappeln des Hubbett kannst durch Unterlegscheiben einfach abstellen. Oben an den Halterungen aufpuffern. Anleitung weiter vorne. Dann rasten die auch nicht mehr raus.

Der Austausch dieser blöden Griffe durch Schlaufen wurde ja auch schon vorher beschrieben. Habe mich noch nicht drangegeben, da sägen ja schon fummelig ist. Man muss ja unterhalb des Stoffes sägen. Überlege mit der Flex dranzugehen. Muss vorher nur alles abkleben und abdecken. Geht dann aber flotter. Faulheit fördert Effizienz.

Hast Du übrigens mit den Schrauben an der Rückwand die Holzleisten getroffen? Oder einfach so rein?

VLG Rainer

Globocopter hat geschrieben:Ausserdem installierte ich horizontal an der Rückwand im oberen und unteren Bereich
Airline-Aluschienen. Diese habe ich mit Karosseriekleber an die Rückwand geklebt und
zusätzlich mit 20mm langen Spaxschrauben fixiert. Die Campingmöbel kann man dann
mit Gummibändern daran befestigen
Fred

Hallo Fred,
ich bin auch gerade dabei das Thema Airlineschienen anzugehen. Bin aber noch etwas unsicher bzgl. der Positionierung. Ich denke eher an eine Schiene mittig, da es die die Sachen ja nicht weg können, wenn die
Position nicht zu tief ist.
Daher mal die Frage zu deiner Erfahrung. Braucht es insbesondere für die Campingmöbel die doppelte Sicherung?

Danke für deine Einschätzung.
Viele Grüße
Clemens

Hallo Rainer, Hallo Clemens,
anscheinend kann ich noch keine PN versenden.
Bezüglich der Deckenhalterung "Bike-Holder":
Ich habe nur eine ca. 50 cm lange Deckenschiene mit 2 verschiebbaren Haltekugeln
an die mittlere, etwas tiefen hängende Deckenplatte geschraubt. Die Räder hatte ich für
diesen Zweck in die Garage gestellt und die an den Sattelstangen befestigten
Bike- Holder- Haltestangen nach oben Richtung Decke geschoben. Da die Räder nicht paralell,
sondern aus Platzgründen leicht versetzt stehen müssen, ergab sich eine leicht diagonale
Montageposition für die Deckenhalteschiene. Ich meine, ich habe dort auch die 20mm
langen Spaxschrauben, wie für die Airline- Schienen verwandt. Die Spitzen der Schrauben
schauen im Bettbereich innen vielleicht 2 mm heraus. Das Lattenrost ist aber 6-7 cm darüber.
Wer Bedenken hat, könnte innen ein Brett darüberlegen und dann sogar noch längere
Schrauben verwenden. Für das kurze Längenmaß der Schrauben habe ich einen relativ
dicken Querschnitt genommen. Die Garage diente monatelang als "Fahrradschuppen"
und die schweren E- Bikes reisten immer mit und blieben bombenfest an ihrem Ort.
Noch ein Tip am Rande: Die Montage von Klapp- Pedalen erleichtert den Transport sehr
und kostet nur € 20,- pro Rad. Die Garage des Van I 650 ist für E- Bikes recht knapp,
aber es geht. Bei meinem recht großen Bike muss ich allerdings den Lenker zum
Transport nach unten stellen.

Bezüglich der Airline- Schienen an der Rückwand:
Im Vorweg habe ich mir auch tagelang Gedanken darüber gemacht, wie und wo ich diese
befestigen kann. Das Einzige, was ich von Knaus auf Anfrage bekam, war ein Montageplan
für den Heckfahrradträger. Dieser zeigte aber nicht, wie erhofft, die Lage der innenliegenden
Verlattung. Ich habe mir daraufhin von Bosch einen Multidetektor für ca. € 200,- gekauft.
Mit dem Gerät konnte ich dann einige Leisten detektieren und anzeichnen. Dort, wo sich
die meisten Punkte auf einer waagerechten Linie befanden, habe ich die Schienen geklebt
und geschraubt. Auch das hält bisher super!

Ich hoffe, alle Fragen erschöpfend beantwortet zu haben. Sonst bitte nachhaken!

Herzliche Grüße
Fred

Hallo Clemens,
hab gerade nochmal Eure Fragen durchgelesen.
Die Frage, ob eine oder 2 Schienen, kann ich so nicht beantworten.
Nur soviel, ein Set mit 2 Schienen (a 2 Meter) mit 10? Befestigungsringen
kostet im Internet ca. € 50,-. Die Van I- Garage hat unten an der Rückwand
einen ca. 10 cm hohen Sockel. Auf diesem stehen meine Möbel nebeneinander
und sind mit jeweils 2 Expandergummis (gibt es auch im Set) diagonal an
den Schienen fixiert. Das klappt gut. Kleine Gegenstände lassen sich dank
der 2 Schienen gut dazwischen oder auch nur im unteren Bereich anbringen.

HG Fred

Hallo Zusammen, vielen Dank für die Antworten. Hatte es schon weit vorne mal geschrieben. Ich habe mit Edelstahlduschstangen (gibt es preiswert und mit wenig Gewicht bei Amazon) gute Erfahrungen gemacht. Werden einfach flexibel (horizontal und vertikal) eingeklemmt, segmentieren wunderbar die Garage und halten auch Camping Möbel bombenfest mit Spanngummis. Man kann alles dranhängen, hinterstellen und auch immer alles wieder verändern. Selbst mein schwerer Hundehänger ist wunderbar fest fixiert. Im Extremfall kann man mit einer Rohrschelle die Stange starr machen. Ist aber in der Regel nicht nötig. Oben habe ich, da dort nur dünnes Sperrholz ist, bei einigen Stangen einfach ein Brett reingeklemmt, damit das da nicht so eindrückt.

asilutz hat geschrieben:
Hallo , hat schon mal jemand die Stufe im 650 meg geöffnet ? Und wenn ja könntest du mir sagen wie !

Vielen Dank vorab .

Hallo Asilutz
Ich habe vor kurzem meine Stufe "geöffnet". Ein wunderbarer Stauraum und für mich auch Verteiler für zusätzliche Stromversorgung in Garage und Mittelgang.
Siehe am Besten in meiner Galerie die beigefügten Bilder.

Gruß
Klaus

Klaus12 hat geschrieben:Ich habe vor kurzem meine Stufe "geöffnet". Ein wunderbarer Stauraum und für mich auch Verteiler für zusätzliche Stromversorgung in Garage und Mittelgang.
Siehe am Besten in meiner Galerie die beigefügten Bilder.

Gruß
Klaus

Hallo Klaus,
bevor ich jetzt selbst auf „Forschung“ gehe, wo bzw. wie ist denn der der Deckel befestigt. Ich habe
vom Schrank innen keine Verschraubung gesehen. Oder ist er nur geleimt?
Hast du evtl. Bilder von der Demontage?

Danke dir.
Viele Grüße
Clemens

Hallo Klaus12 ,
wie hast du die Stufe aufbekommen , wo sind die Schrauben ? Ich habe schon welche im Schrank gefunden ,
aber auch nach dem rausdrehen der Schrauben hat sich das Brett auf der Stufe keinen Millimeter bewegt .

Klaus12 hat geschrieben:Siehe am Besten in meiner Galerie die beigefügten Bilder.

Gruß
Klaus

Moin Klaus,

ich habe mir die Bilder in der Galerie mal angesehen. Das sind natürlich teilweise mutige Eingriffe in die Holzkonstruktion,
die du da vorgenommen hast. Respekt!

Grüße aus NI

Liebe Knaus-Freds!
Wer von Euch kann einen Knaus Händler denn so richtig uneingeschränkt empfehlen?
Habe echt viel schlechtes gehört und leider auch selbst erfahren.
Benötige einen Händler, der kompetent ist und Ersatz- und Kleinteile bestellt.
Geht zum Beispiel um einen Außenspiegel, Nebelleuchtenhalter, isofixanchrüstset, etc...
Vielen Dank, viele Grüße, gesund bleiben und durchhalten!
Seb

cptjack hat geschrieben:Liebe Knaus-Freds!
Wer von Euch kann einen Knaus Händler denn so richtig uneingeschränkt empfehlen?
Geht zum Beispiel um einen Außenspiegel, Nebelleuchtenhalter, isofixanchrüstset, etc...

Hallo Seb,
ich habe zwar bisher mit meinem Knaus-Händler (Sun-Mobil-Cars in Markt Indersdorf) ausschließlich positive Erfahrungen gemacht, allerdings war die Fahrzeugübernahme erst vor 2 Monaten. Somit leider noch keine Langzeiterfahrung.

Mich würde ebenfalls das von Dir genannte Nachrüstset für ISO-Fix interessieren. Laut meinen Infos ist der VAN I eines der wenigen Knaus-Modelle bei denen ISO-Fix nicht nachrüstbar ist. Hast du diesbezüglich andere Infos?

Gruß
Roland

cptjack hat geschrieben:Liebe Knaus-Freds!
Wer von Euch kann einen Knaus Händler denn so richtig uneingeschränkt empfehlen?
Habe echt viel schlechtes gehört und leider auch selbst erfahren.

Seb

Moin,
ich kann mit gutem Gewissen Caravan Horn in Chemnitz empfehlen.
Viele Grüsse
René

Hallo Zusammen,
durch Corona hat man ja Zeit zum Basteln :-? Hab die Hebel an den Sitzen nun auch durch Schlaufen ersetzt. Herrlich!

Kurzanleitung habe ich für Interessierte in meiner Galerie beim Foto mit der Schlaufe hinzugefügt. War ein super Tipp Rene. Danke dafür.
1,5 Std. Arbeit. Hoffentlich können wir auch bald wieder in die Normalität zurück.
Allen eine gesunde Zeit und baldig wieder schöne Fahrten.
VLG Rainer

Hallo Gemeinde!
Ich war Anfang März noch beim TÜV um meine ab Werk gekauften Austauschfedern vorne und die auch ab Werk verbauten Zusatzluftfedern und vor allem die höheren Achslasten im Schein eintragen zu lassen (Warum muss das eigentlich ich, warum macht das nicht das Werk in den COC-Papieren???).
Dabei ist dem TüV-Prüfer aufgefallen, dass meine Scheinwerfer ziemlich in den Boden rein strahlen, selbst wenn ich hinten die Luft komplett raus lasse und die Einstellung für die Scheinwerfer "0" ist. Aber weder ich noch TÜV-Prüfer haben bei den Scheinwerfern eine Möglichkeit gefunden, diese höher zu stellen. Eingetragen hat er mir alles, aber ich solle die Scheinwerfer doch bitte höher stellen. Wisst ihr wo man da anfassen muss? Hat das jemand von euch schon mal gemacht?
Gruß
Striezl

"Nur soviel, ein Set mit 2 Schienen (a 2 Meter) mit 10? Befestigungsringen
kostet im Internet ca. € 50,-."

Hallo Fred,

kannst du mir bitte sagen, wo du das Set gekauft hast ? (Link)

Vielen Dank.

Gruss Jörn

Hallo Jörn,

bin zwar nicht Fred, aber kann gerne helfen.

Hier --> Link dürftest du unter "Starterset"/Airline fündig werden.

Ich hab mich konkret für diese --> Link entschieden und noch ein paar Fittings dazu gekauft.

Hallo Jörn,
ich weiß nicht, ob ich hier den Link teilen darf.
Deshalb gebe ich Dir den Tipp, bei einem großen internationalen Onlineverkaufsportal den
Suchbegriff: "2x 2 m Alu Airlineschiene, halbrunde Form m. Bohrungen m. Fittingen -Spar-Set-" einzugeben.
Damit kommst Du direkt zum Ziel für unter € 50,-

Herzliche Grüße
Fred

Super...Danke.

Hallo an die Garagenausbauer,

für die Heckwand haben wir die breiten Airlineschienen genommen, da wir somit eine größere Auflagefläche für das Verkleben hatten.





Geklebt haben wir mit Sikaflex 252. Die Klebefläche an der Heckwand haben wir mit Primer 207 vorgestrichen.
Das Material wurde beim großen Fluss beschafft.

Gruß

Holger

Moin zusammen,

Wir haben in unserem VAN einen Schalter über der Sitzgruppe, neben dem ein Aufkleber mit einem Autoradio ist. Beim Kauf hatte ich es so verstanden, dass damit zwischen Start und wohnraumbatterie bei Radiobetrieb gewechselt werden kann.
Nu hab ich ne halbe Stunde damit rum getüdelt. Es scheint aber nur ein Schalter zum ein- und ausschalten des Radios zu sein und der Strom kommt immer von der startbatterie. Seht ihr das bei euch auch so?
Die Wohnraumbatterie habe abgeklemmt. In jeder Schalter Position kann ich das Radio trotzdem starten. Wäre ja nicht so optimal, hätte den Strom lieber von der wohnraumbatterie, zumindest im Stand.
Danke und viele Grüße
Marcel

Hallo Marcel,

ich habe in dem Oberschrank über der Sitzgruppe ebenfalls diesen Schalter für das Autoradio.
Meiner ist so geschaltet, dass ich damit das Radio komplett ein bzw. ausschalten kann, wenn keine Zündung an ist.
Und das Radio hängt auch an der Starterbatterie. Schon die Position des Schalters an der Stelle ist ungewöhnlich, aber man gewöhnt sich daran.
Ein Wechsel von Starterbatterie auf Wohnraumbatterie findet an dem Schalter sicher nicht statt, zumindest bei meinem RV.

Hallo,

proba hat geschrieben: Es scheint aber nur ein Schalter zum ein- und ausschalten des Radios zu sein und der Strom kommt immer von der startbatterie. Seht ihr das bei euch auch so?

Ja, ist nur eine "Fernbedienung", Strom kommt immer aus der Starterbatterie.

proba hat geschrieben:Moin zusammen,
Nu hab ich ne halbe Stunde damit rum getüdelt. Es scheint aber nur ein Schalter zum ein- und ausschalten des Radios zu sein und der Strom kommt immer von der startbatterie. Seht ihr das bei euch auch so?
Marcel

Ja. Ist leider so. Mit dem Schalter simuliert man nur das Zündungsplus. Strom kommt immer von Starterbatterie. Ich hab mir dazu gerade ne Lösung gebastelt. Ist aber relativ aufwendig.
Knaus ist da leider -wie bei vielen Dingen- relativ low Budget unterwegs. :-(

Hmm.
Ich hatte mich über diesen Schalter auch gewundert und den Mechaniker beim Händler gefragt.
Er sagte, dass das Radio/Navi immer von der Wohnraumbatterie versorgt würde.
Der Schalter sei dazu gedacht, dass man das Radio abends auch vom Hubbett aus ausschalten kann.

Mich irritiert der Stromverbrauch bei meinem neuen Van I übrigens sehr. Von unserem alten WoMo (ein Eura auf Transit) bin ich gewohnt, mit normaler Bleibatterie plus Solaranlage immer autark zu sein. Wir sind auf den Stellplätzen nie an den Strom gegangen.
Dank Corona konnte ich unseren neuen Knaus diesbezüglich natürlich noch nicht testen. Das WoMo steht sich auf unserem Parkplatz die Räder platt ;-)
Aber: Wir hatten das WoMo vor 4 Wochen an 230 V und beide Batterien waren voll. Jetzt zeigt das Bedienpanel für die Starterbatterie schon wieder Werte im orangen Bereich und auch die Aufbautatterie ist nicht ganz voll - trotz Solar, Sonne pur und keinerlei Nutzung.
Ist das normal? Ich fürchte, dass wir mit dem Knaus nicht mehr wirklich autark sind.

Hi,
Hatte die wohnraumbatterie abgeklemmt, dass Radio lief bei direktem anschalten am Radio auf beiden Schalter Positionen. Von daher wird der Strom definitiv von der startbatterie genommen, was ich etwas unglücklich finde. Ein Umbau ist mir momentan aber zu aufwendig.

Wir kommen zu viert (mit 2 kindern) locker drei Tage ohne solarzelle und aussenstrom klar. Duschen und kochen inklusive...Akkus werden vor Abfahrt nur voll geladen.
Viele Grüße
Marcel

gaia3 hat geschrieben: … Aber: Wir hatten das WoMo vor 4 Wochen an 230 V und beide Batterien waren voll. Jetzt zeigt das Bedienpanel für die Starterbatterie schon wieder Werte im orangen Bereich und auch die Aufbautatterie ist nicht ganz voll - trotz Solar, Sonne pur und keinerlei Nutzung. Ist das normal?

Hallo Ursula,
ich denke nicht, dass das normal ist, bzw. sollte so nicht sein. Ich hab eine ähnliche Konstellation, Solar (180 Wp) damit wird die Starter- und die beiden Aufbaubatterien geladen.
Bei normaler Sonneneinstrahlung, so wie aktuell, bin ich wochenlang ohne Netzstrom unterwegs. Mit Radio und TV, Licht, laden von Handys, etc, --> am nächsten Tag bei ausreichend Sonne sind die Batterien wieder voll. Wenn bei dir die Batterien ohne Nutzung, trotz Solar, leerer werden, dann solltest du mal kontrollieren welche Ruheströme auch bei Nichtbenutzung fliessen. Sowohl bei der Starterbatterie als auch bei den Aufbaubatterien.

proba hat geschrieben:Wir kommen zu viert (mit 2 kindern) locker drei Tage ohne solarzelle und aussenstrom klar. Duschen und kochen inklusive...Akkus werden vor Abfahrt nur voll geladen.

Na, das klingt doch schon mal beruhigend.
Schon ätzend, wenn man mit neuem WoMo zum zuhause bleiben verdammt ist und nichts ausprobieren kann.

etyp2000 hat geschrieben:Ich hab eine ähnliche Konstellation, Solar (180 Wp) damit wird die Starter- und die beiden Aufbaubatterien geladen.

Ja, wenn die Solaranlage auch die Starterbatterie laden würde, wäre das natürlich toll.

etyp2000 hat geschrieben:Bei normaler Sonneneinstrahlung, so wie aktuell, bin ich wochenlang ohne Netzstrom unterwegs. Mit Radio und TV, Licht, laden von Handys, etc, --> am nächsten Tag bei ausreichend Sonne sind die Batterien wieder voll.

Genau so kenne ich das von unserem alten WoMo.

etyp2000 hat geschrieben: Wenn bei dir die Batterien ohne Nutzung, trotz Solar, leerer werden, dann solltest du mal kontrollieren welche Ruheströme auch bei Nichtbenutzung fliessen. Sowohl bei der Starterbatterie als auch bei den Aufbaubatterien.

Wie ich hier schon öfter gelesen habe, soll das beim Fiat ja normal sein bzw. öfter vorkommen.
Beim Aufbau kann es eigentlich nur der Erhaltungsstrom der Truma sein.

Wir waren heute wegen zwei Rückrufen in der Fiat-Werkstatt. Die kurze Fahrt von gut 40 km hat der Fahrzeugbatterie gleich auf die Sprünge geholfen.
Starterbatterie ist übrigens eine AGM.

gaia3 hat geschrieben:Ja, wenn die Solaranlage auch die Starterbatterie laden würde, wäre das natürlich toll.

Hallo Ursula,

das klappt bei mir deshalb, weil es von dem Solarregler (MT230PP von Büttner) ein Kabel an das EBL (EBL251) gibt und ein Kabel vom Solarregler direkt an die Starterbatterie geht.
So ist es am Solarregler vorgesehen wenn ich beide Batterien mit Solar laden möchte. Schau mal ob das bei deinem Solarregler/EBL nicht auch möglich ist.

Hallo Chris,

danke für die Info.
Dann werde ich die Werkstatt bei Gelegenheit mal danach fragen.

Hallo liebe Garagenbastler und Solarstromernter,
Ihr habt echt gute Ideen, und wenn ich die Zeit finde, werde ich auch vielleicht da was machen.
Aber mein Problem mit der Scheinwerfereinstellung bleibt. Ich hoffe trotzdem, dass mit ein Kompetenter Mit-Camper helfen kann!
--> Link
Gruß Striezl

Hallo Zusammen,
Die Starterbatterie wird in der Regel auch von der Solaranlage mit versorgt. Die einbauenden Händler schliessen die nach meiner Info mit an. Einfach fragen. Wir hatten am Anfang auch das Problem, dass sich die Starterbatterie schnell entladen hat. Der Wagen stand vor dem Kauf länger beim Händler. Es hat einfach einige Ladezyklen gebraucht, bis die Batterien wieder voll in die Gänge kamen. Sind halt auch nur Menschen Jetzt kann ich aber auch bestätigen, kann man mehrere Tage ohne Landstrom auskommen. Dabei habe ich ein 100 Watt Panel. Daher ein wenig Geduld und Fahrtenwenn es denn ginge. Am 29.5 machen laut heutiger Meldung die Campingplätze in Österreich wieder auf!
Sinnvoll ist ein Batterieladestandsmessgerät. Möchte ich auch noch nachrüsten. Hat einer von Euch so etwas schon eingebaut? Empfehlungen für Typ? VLG

striezl hat geschrieben:Hallo liebe Garagenbastler und Solarstromernter,
Ihr habt echt gute Ideen, und wenn ich die Zeit finde, werde ich auch vielleicht da was machen.
Aber mein Problem mit der Scheinwerfereinstellung bleibt. Ich hoffe trotzdem, dass mit ein Kompetenter Mit-Camper helfen kann!

Servus Striezl,
Soviel ich verstanden habe, ist das doch noch ein Fahrzeug innerhalb der Garantie - m.E. ist einfach der Scheinwerfer nicht richtig eingebaut und das sollte durch die Verkaufswerkstatt behoben werden. Ich hatte so was mal vor vielen Jahren an einem Fahrzeug in ähnlicher Form und tatsächlich war es dann am Einbau des Scheinwerfers gelegen.
Grüße Markus

markus1611 hat geschrieben:Servus Striezl,
Soviel ich verstanden habe, ist das doch noch ein Fahrzeug innerhalb der Garantie - m.E. ist einfach der Scheinwerfer nicht richtig eingebaut und das sollte durch die Verkaufswerkstatt behoben werden.
Grüße Markus

Danke für den Tipp, auf den Händler wäre ich jetzt nicht gekommen. Nicht wegen der Inkompetenz, sondern einfach weil das bei mir unter Basisfahrzeug gespeichert war. Aber Fiat wird da auch sagen, geht mal schön zu Knaus. Aber gute Idee, ich frag da mal!
Manchmal sieht man den Wald vor lauter Bäumen nicht.
Danke Striezl

das klappt bei mir deshalb, weil es von dem Solarregler (MT230PP von Büttner) ein Kabel an das EBL (EBL251) gibt und ein Kabel vom Solarregler direkt an die Starterbatterie geht.

Moin Chris - und alle anderen Solarzellenbesitzer!

ich möchte unseren Van nun auch mit einer Solarzelle nachrüsten, bin sehr dankbar für Tipps und Hilfen:

1. ich dachte, wenn ich den Solarregler an das EBL anschließe, wird die Startbatterie automatisch mitgeladen, da diese auch am EBL angeschlossen ist. Muss ich da noch ein weiteres Kabel für die Starbatterie anklemmen?

2. ich könnte ich den Solarregler doch auch direkt auf der Beifahrerseite an der Wohnraumbatterie anschließen und von dort zur Startbatterie. Bilde mir ein, dass der Leistungsverlust dann nicht so hoch wäre und die Kabelführung deutlich einfacher. Was mein Ihr?

3. Hab Ihr Tipps zur Kabeldurchführung, falls ich doch am EBL anschließe? Am liebsten würde ich ja den Kabelkanal nutzen, der unter dem Hängeschrank hinter die Lehne der Rückbank läuft. Sieht aber nach einem ganz schönen gefummel aus... Da schiele ich schon wieder zum direkten Anschluss im Kasten der Wohnraumbatterie..., Was meint Ihr?



Vielen Dank und Grüße aus Kiel
Marcel

Meine Frage zum Thema: Ambiente Beleuchtung:

Wir haben seit neuestem einen
Knaus Van I 650 MEG Platinum aus 2019.

Tolles Gerät,
Aber folgende Frage an die Profis:

Bei der Schaltung „Ambiente Beleuchtung“ gehen im Wohnbereich 2 indirekte Lichtleisten an.
Jedoch werden gleichzeitig auch 2 helle Einzel-Strahler über der Küche aktiviert.
Das ist für „ Ambiente“ viel zu direkt und hell.

Ist das so gewollt oder machen wir was falsch ?

Danke !!

Hallo Gekkowomo,
wir haben das gleiche Fahrzeug. Auch wir finden, dass dies keine "Ambientebeleuchtung" ist. Wie Du ganz richtig festgestellt
hast, viel zu grell und ungemütlich. Freunde von uns haben einen Sun TI mit Ambientebeleuchtung. Sie können an dem
Vierfachschalter an der Sitzgruppe die Leuchten einzeln dimmen. Das setzt aber ein anderes Vorschaltgerät voraus und
ist laut Werksauskunft für den Van I weder vorgesehen, noch nachrüstbar. Für die einzelnen Strahler über dem Küchenblock
habe ich mir folgendes einfallen lassen: im Baumarkt habe ich für ein paar Euro 2 verchromte Muschelgriff- Schalen gekauft.
Diese habe ich mit doppelseitigem Klebeband mit der Öffnung zum Schrank hin über die Strahler an die Decke geklebt.
Das dämmt die Leuchten recht gut ab.
Nach meiner Recherche gibt es für 12 Volt- Installationen Dimmer, die man zwischenschalten und per Fernbedienung steuern
kann. Dazu müssen aber die Leuchtmittel eventuell gegen dimmbare LED`s ausgetauscht werden. Das steht bei mir noch auf
der Wunschliste.

Viel Spaß beim Basteln und hoffentlich sehr bald wieder freie Fahrt!!!

LG Fred

Hallo Zusammen,
endlich geht es wieder los.
Ergänzung zu Ursula und Chris zum Aufladen durch Solaranlage. Ich habe einen Alken Solarregler. Nach Nachfrage beim Händler erfuhr ich (entgegen meiner ersten Annahme) dass nicht immer die Bordbatterie direkt aufgeladen wird. Dazu muss wirklich ein direkter Anschluss (wie bei Chris am Büttnergerät) ersichtlich sein. Beim Ladung und Anschluss über das EBL (wie bei mir) wird nur bei vollgeladener Bordbatterie(n) der Überschuss an die Starterbatterie geleitet. Das ist im Winter naturgemäß wenig bis gar nichts.

Scheibenwischer: Mein rechter hat den linken zerlegt, weil dieser sich etwas gelöst hat und zu langsam war. Lässt sich mit einer 13er Nuss (mit schmalem Rand) wieder festziehen.
Neue Scheibenwischer gibt es aber nur über den Knaushändler. Artikel Nr. R10190635.

Allen wieder gute Fahrten. Nehmen uns die Ostseeküste vor. VLG