Daher ist die Beta Version und weiteres Testen wichtig.
Eine Release ist dann in Aussicht, wenn der Beta Test erfolgreich läuft.
Ich danke daher für Feedback, gerne auch direkt via TestFlight App oder per Email.
Eine neue Beta Version 1.0.509 ist unterwegs:
- Grafiklabel im Tagesverlauf korrigiert
- Solarstatus im Tagesverlauf für EBL Version korrigiert (Firmwareupdate V203)
- Solarstatus im Tagesverlauf für D1 Version angepasst
- zeitliche Zuordnung der Messwerte im Tagesverlauf korrigiert
- Stabilität verbessert
Grüsse
Kai
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aktuelle Solarspannung und Strom anzeigen 1 ... 24, 25, 26, 27, 28, 29, 30 ... 46
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Frage an alle: Hat von euch noch jemand auch mal diese merkwürdige Darstellung des Rades, oder bin ich der einzige? Es dreht sich zwar (wie man in der oberen Reihe sehen kann, aber behält die Darstellung solange bei, bis man das Programm verlässt und wieder aufruft. Das gab es bei mir auch schon in früheren Softwareständen.  Ist so bei mir noch nie gewesen Hab ich auch schon gehabt. Einmal wegschalten und wieder hin, alles wieder OK. bis denn, Uwe Mit der Version 1.0.496 ist der Bildaufbau intern umgestaltet und daher flüssiger. Bei meinen Testsystemen (iPhone 5, 5S, 6, 6S, 7, iPad Air) zeigt sich kein solcher Fehler. Am besten solche Reports via TestFlight abschicken, dann bekomme ich auch die genauen Versionen der Hardware, iOS, App mitgeteilt und eventuell lässt sich es dann einem bestimmten System zuordnen. Sonnige Grüße Kai War bei mir auf iPhone X mit iOS 12. bis denn, Uwe Mit iPhone 8 auch keine Probleme Gruß Dieter Hallo zusammen, letzte Woche habe ich nach einer Möglichkeit gesucht, wie ich den Solarertrag meiner neuen Solaranlage auswerten kann und ggf. auch wie ich die Daten meines neu eingebauten BMV-712 loggen kann. Durch Zufall bin ich dann auf den Thread zum BlueSolar im Nugget Forum gestoßen und war direkt davon begeistert. Nachdem ich Email Kontakt mit Kai hatte bzgl. der Verwendbarkeit an einem LRM 1218 von Schaudt habe ich den BlueSolar auch bestellt. Weitere Fragen hatte Kai ebenfalls immer direkt beantwortet. Deshalb an dieser Stelle auch nochmal herzlichen Dank an Kai für die Unterstützung! Erst danach hatte ich dann auch diesen Thread hier „gefunden“ den ich bis Seite 40 auch gelesen habe (der Rest wird auch noch kommen). Dadurch wären meine Fragen eigentlich auch schon beantwortet worden ;) Am meisten verwirrt hatte mich die Aussage, dass der BlueSolar für EBL Ausgänge geeignet ist. Diesen Begriff kannte ich so bisher noch nicht und hatte den immer auf die Typenbezeichnung der Schaudt Elektroblocks (EBL …) bezogen mit deren eingebauten Shunts in der Plusleitung. Aber das hatte Kai mir dann ja erklärt, auch das der LRM1218 keine Shunts sondern stromgesteuerte Signalausgänge hat. Jetzt freue ich mich auf die Lieferung des BlueSolars und muss mir noch überlegen, wie ich mit dem gerade eingebauten BMV-712 umgehe. Wenn der BlueBattery einen einstellbaren Schaltausgang hätte (den ich später ggf. mal verwenden möchte), würde ich wohl glatt noch mal wechseln. Oder ist das Thema Anbindung eines BMV-712 schon mal aufgekommen? Viele Grüße Ralf Nun, den BMV-712 anzubinden wäre redundant zu BlueBattery, wozu 2 Batteriecomputer. Der Schaltausgang wird gerne als Problemlösung für Umschaltaufgaben genutzt, mir scheint die Verwendung jedoch oft sehr trickreich und speziell zu sein. Es gibt dabei viele weitere Systemzustände zu beachten, sodass es schon eine gehörige Portion Know-How benötigt dies problemlos, wartungsfrei, langzeitstabil umzusetzen. Es reicht oft nicht Spannungsgrenzen, Ladezustand, Zeit einzubeziehen. Zusätzlich bedarf es die Konfiguration (Überwintern / Aktiv, Landstrom ja/nein, Fahrbetrieb ja/nein, Gasvorrat niedrig/gut, Wechselrichter an/aus) zu beachten, sodass es schliesslich dann doch entweder manuell oder eben leider nur für einige Anwendungen zum Zuge kommt. Um den BMV an zB BlueSolar anzubinden müsste das digitale Ausgangssignal (serielle Daten) über USB ausgekoppelt werden (VE.direct). Insgesamt also recht aufwändig. Schon eher sehe ich einen Sinn darin BlueBattery anschlussfähig an eine Victron Solarregler zu bekommen, da anscheinend doch einige Victron einsetzen. Jedoch hatte ich schon einige Marktumfragen gelesen, es scheint der Votronic (Büttner, Alden) mit seinem 2. Ladeausgang hier der Platzhirsch im Wohnmobilsegment zu sein. Der Victron besetzt die Bereiche, grössere Spannung (> 50V, mehr als 2 seriell geschaltete Panels) und höhere Leistungsstufen (>500W). Sonnige Grüsse Kai
Nun Kai, das wird beim Start deines Projekts auch sicherlich so gewesen sein. Allerdings hat sich das, so glaube ich, etwas verschoben. Der Schaltausgang ist für einen Teil der LiFe Projekt wohl wichtig, weswegen viele auf Victron gehen .. auch um zukünftig besser aufgestellt zu sein. Der 2te Ausgang wird oft durch Standby-Lader --> Link gelöst. Auch das war früher sicher nicht so. Da die ganze LiFe-Junckies auch gern auf große Solaranlagen gehen, besteht bei deiner Lösung eine Limitierung. 30A ist manchen einfach zu wenig. Das Ganze richtet sich nicht am Fabrikat des BC oder SR aus, sondern am Thema LiFe und in diese Richtung geht es nunmal ... und das sicher schneller als in der Vergangenheit Hallo Kai, den BMV-712 hätte ich auch nicht als Redundanz gesehen, sondern anstelle des Bluebattery. Eigentlich eher eine Erweiterung des BlueSolar um die Daten des BMV-712 einzulesen. Dieser hat eine serielle Schnittstelle, im Sekundentakt werden alle Parameter in ASCII ausgegeben (oder ein binäres Format wenn parametriert). Ich bin mir momentan nur nicht sicher, ob 5V oder 3,3V Pegel. Ein USB Anschluss mit VE.Direct ist da nicht nötig. Ich hatte auch schon überlegt, ein altes Projekt eines Datenloggers für die serielle Schnittstelle mittels ATmega mal wieder hervorzuholen, ist aber für die spätere Auswertung schwierig die Daten "zeitgleich" übereinander zu legen. IchBinsWieder hat es genau getroffen, den Schaltausgang hatte ich mir offen gehalten für die anstehende Umrüstung auf LiFePo. Da habe ich mich aber noch nicht ganz entschieden, wie ich das mache (Fertig Akku oder "Selbstbau") und ob ich den dann brauche. Viele Grüße Ralf Einen Schaltausgang dem BlueBattery hinzuzufügen wäre technisch (leicht) möglich, Outputs wären intern reichlich vorhanden. Nur soweit ich verstehe ist für eine Tiefentladung, Überspannung die Gesamtspannung wenig Sicherheit, denn hier müssten die einzelnen Zellen der Batterie überwacht werden, um einen Schaden abzuwenden (das machen doch die üblichen BMS Systeme). Unausgeglichene Zellen führen bei Lithium leider schnell zum Batterietot. Bevor das an der Gesamtspannung sichtbar wird ist es wahrscheinlich schon zu spät. Siehe hierzu auch --> Link Welche Schaltschwellen wären denn hier notwenig (oder besser sinnvoll) zu parametrisieren? - Schaltschwelle basierend auf SOC% aus/ein - mindest ein/aus Zeiten in Minuten - Spannungsüberwachung min/max, Hysterese - Temperatur min/max - Überstrom Ladestrom max - Überstrom Entladestrom max - Solarstrom min - Solarstrom Status (abgeregelt oder aktiv) - Ausgangspolarität Ein anderer Ansatz wäre den Batteriezustand zu ermitteln. Es liesse sich in der App Software eine Analyse erstellen, aus der die entnommene Kapazität, Strom, Spannungseinbruch und Temperatur genommen wird und damit ein Gesamtzustand, Bewertung der Batterie ermittelt wird. Oder habe ich hier das Thema verfehlt wozu der Schaltausgang gewünscht wird? Sonnige Grüße Kai Das geht für mich schon in die Richtung des Systems "ElectroDacus": --> Link ...und klingt sehr sexy in meinen Augen. Warum? Zum einen, scheint ElectroDacus ein wenig eingschlafen zu sein und zum anderen fühlt es sich einfach besser an, wenn der Hersteller aus dem deutschsprachigen Raum kommt und in den Communities aktiv ist :-) Hallo Kai, du solltest dich einfach mal mit Lars zum Brainstormen treffen. Das Ergebnis wäre sicherlich traumhaft, denn deine und seine Kompetenz könnte ein tolles Produkt hervorbringen, dass es so bisher noch gar nicht mit euerer Perfektion gibt.
Ja genau, und dazu habe ich leider nur die halbe Wahrheit geschrieben, Asche über mein Haupt :( Der BMV-712 hat noch einen zweiten Eingang, u.a. für die Überwachung der Starterbatterie. An diesen hätte ich die Meßkette der Einzelzellenüberwachung (Balancer mit UVP/UVP Überwachung) mit einem Pullup Widerstand/Spannugsteiler angeschlossen. Die Schaltschwellen kann man ja parametieren, dazu eine Mindesteinschaltzeit des Relais. Damit wird dann das ggf. auftretende schnelle Ein-/Auschalten des Batterie Trennrelais bei UVP vermieden. Geht die Meßkette der Balancer direkt auf das Batterie Trennrelais, kann durch einen leichten Spannungsanstieg der "abgeschalteten" Zelle durch den nicht mehr fließenden (vermutlich hohen) Stromes der Verbraucher direkt wieder zugeschaltet werden. Im schlimmsten Fall führt das zu einem Kontaktbrand. D.h. ein Signaleingang wäre auch noch erforderlich. Ansonsten das was Du schon geschrieben hattest, wobei ich an den Einfluss des Solarstromes noch nicht gedacht hatte. Das erfassen der Daten des BMV-712 im BlueSolar hat für mich aber immer noch seinen Charme ;) Grüße Ralf
Nun, genau dieser Standby Lader ist nicht für LiFePO4 Akkus empfohlen. Zitat von der Webseite: 
Nun, gerade bei Lithium ist doch eine Solaranlage "effektiver", da bei LiFePO4 durch meist höhere nutzbare Kapazität und mehr Zyklen besser Schlechtwetterperioden überbrückt werden können. Daher ist auch eine "kleine" Solaranlage sinnvoll. Es geht ja soweit, dass Solar dadurch sogar in den Hintergrund tritt... und gerade dann ist der Batteriecomputer sinnvoll. Eine Überwachung des Lithium Akkus mittels Gesamtspannung ist meiner Meinung nach wenig zielführend, hier wäre zu überdenken eine "extra" Zellüberwachung aufzubauen, also mehrere konfigurierbare Spannungsmesskanäle (mindestes 5 für 4 Zellen + Starter) und dazu dann ein Schaltausgang. Der BMV reicht dafür leider auch nicht aus. Sonnige Grüsse Kai Hallo ich finde aus dem BC sollte keine "Eierlegende Wollmilchsau" gemacht werden. Das was jetzt von Kai realisiert worden ist, finde ich schon ganz gut gelungen. Einen Schaltausgang würde ich mir allerdings auch wünschen. Für Li-Batterien einen Ausgang der auf den SOC schaut. Einschalten bei x%; ausschalten bei y%. Für Bleibatterien einen Ausgang der auf die Spannung schaut. Einschalten bei xV; ausschalten bei yV. Für beide Anwendungsfälle eine Schaltverzögerung für die Umschaltverzögerung (Beispiel 0-1000s) Da man ja kaum beide Anwendungsfälle parallel braucht, könnte für Li und Blei der gleiche Ausgang verwendet werden. Will man auch noch eine Mitladeeinrichtung damit realisieren (ich nicht) müsste dafür ein 2. unabhängiger Ausgang existieren, der dem Ausgang wie oben für Bleibatterien entspricht. (Da bei LI-Batterien das Spannungsniveau recht hoch ist, muss verhindert werden, dass ständig ohne z.B. ausreichende Solarladung Strom von der Li-Batterie in die Starterbatterie fließt.) Bei mir ist eine Mitladefunktion im Womo realisiert, die spannungsgesteuert arbeitet. Im vorherigen Womo war noch ein Schalter eingebaut, der die Verbindung der Aufbau- und der Starterbatterie herstellte. Ist unter verschiedenen Umständen nicht schlecht. Entweder zum Laden der Starterbatterie oder als zusätzliche Kapazitätsreserve für den Aufbau. Ich habe z.B. eine AES-Funktion für den Kühli hiermit realisiert. --> Link (ich hoffe der Link ist erlaubt, wenn der von dem Admin gelöscht werden sollte, nach V-Guard bei amazon suchen) Funktioniert bei mir (360Wp Solar und 200Ah Gel) sehr gut. Gruß Gerald
Ja, das weiß ich und wurde auch hier im Forum schon festgestellt. Es sollte nicht im Zusammenhang mit LiFe stehen, sondern auf die Tatsache hinweisen, dass einige einen Ausweg gefunden haben, den fehlenden Ausgang im Victron zu kompensieren.
Effiktiver ist sie, das ist keine Frage. Der Trend geht aber auch in die Richtung, dass die Leute mit Strom kochen und auf Gas gänzlich verzichten wollen und dafür reichen die üblichen 200Watt nunmal nicht, wenn die LiFe-Fraktion autark bleiben will. 600-1000 Watt sind doch keine Seltenheit mehr. Die User können nicht auf BB/Votronic gehen. Auch Kapazitäten von 400Ah sind heute nicht so selten ... das waren mal 800Ah Blei. Wer hätte die schon, außer Vario & Co.
Wenn ich mir anschauen was aus BlueSolar geworden ist, glaube ich ganz sicher, dass eine Kooperation aus dir und Lars ein völlig neues Produkt entstehen lassen kann. Eines das es bis heute nicht am Markt zu kaufen gibt. Es gibt wohl kein zuverlässiges BMS mit BT-Anbindung zum Handy. Ganz sicher würden die Leute dazu greifen, wenn es eines geben würde. Der Spieltrieb ist einfach zu groß. Würde ich auf LiFe wechseln und dürfte mein Wunschsystem beschreiben, so wäre ich ganz sicher bei EINER App/System die die Zellenüberwachung, den Solarertrag, den BC und Sachen an die ich heute gar nicht denke (weil es aktuell nicht meine Thema ist), vereinen. Da sehe ich nunmal bei Dir und Lars das größte Potential. Lars kann auch nur mit dem arbeiten, was der Markt hergibt und deine Kompetenz könnte sicher auch seine Ansätze verwirklichen. Schreibt euch doch mal ... vielleicht passt auch die Chemie nicht, oder ich bn völlig auf dem Holzweg, aber ich sehe da eine große Chance, dass etwas tolles bei rum kommen könnte. Am konsequentesten wäre eigentlich, den BlueBattery in einen guten EBL zu integrieren, dort kann er dann User-konfigurierbar über die Schaltausgänge die gesamte Elektrik verwalten. Das eröffnet völlig neue Möglichkeiten... bis denn, Uwe
Da gebe ich dir recht. Aber wer korrigiert die Fehleinstellungen wenn der User (ohne die BDA zu lesen) wie wild auf dem Smartphone rumwischt? 98% aller Entwickler/Hotlines sind mit den "Fernsteuermöglichkeiten per Smartphone nicht glücklich weil der Supportaufwand in die Höhe geht. Die Antworten von Kai sind ein Beispiel, und er ist mit seinem Support eine positive Ausnahme! nur meine Meinung dazu, Gruß Andreas Ja, das könnte ein Problem werden... was sich mit verschiedenen Zugriffsebenen in der Software vielleicht in den Griff bekommen liesse. Wer im Expertenmodus fummelt, sollte dann schon wissen, was er tut. bis denn, Uwe Hallo zusammen, gestern habe ich der App Folge geleistet und ein Update installiert.  Nun habe ich 2 Probleme. Zum Einen ist beim Verbinden über Bluetooth bei Schritt 6/9 Schluss.  Wenn ich das RJ12 abziehe und damit BlueBattery D1 stromlos schalte, wird nach dem anstecken einmalig eine stabile Bluetoothverbindung aufgebaut und auch alles angezeigt. Beim 2. Verbindungsversuch ist dann wieder bei Schritt 6 von 9 Schluss. Der 2 Fehler liegt in der Darstellung bzw. was das Gerät glaubt zu messen. Hier werden wirre Lade/Entladeströme angezeigt.   Was kann ich tun um die alte SW wieder drauf zu bekommen bzw. den Fehler zu beheben? Moin. Der Teil 2 der Firmware ist nicht korrekt übertragen worden. Zunächst solltest Du prüfen, ob die richtige Firmware verwendet wurde. In Deinem ersten Screenshot wird ein BlueBattery D1 angezeigt. Für den nächsten Schritt musst Du sicher sein, dass Du wirklich ein BlueBattery D1 mit 6-poliger Buchse (Telefonstecker) hast. Wenn hier ein falsches Gerät angezeigt wird, kontaktiere mich bitte per KN. Nun tippst Du in den Geräteeinstellungen auf die Firmware zwei mal schnell hintereinander und dann kommst Du wieder zum Update-Dialog. Wenn Du unten auf "Aktualisierung starten" tippst, wirst Du gefragt, welcher Teil der Firmware aktualisiert werden soll. Nachdem Du Teil 2 ausgewählt hast, geht es auch schon los. Unter Umständen musst Du das mehrfach versuchen, bis die Übertragung fehlerfrei funktioniert hat und die angezeigten Werte wieder richtig sind. Viele Grüße, Andreas Moin. Weil vorgestern Nikolaus war und gestern Werder Bremen gewonnen hat, habe ich hier eine Vorschau auf die nächste Version der Android App für Euch:  Viele Grüße, Andreas Ich bin zwar veräppelt, finds aber trotzdem cool, dass Du jetzt Look&Feel der iOS-Version aufs Android bringst. Das wurde ja schon vielfach gewünscht. Super! bis denn, Uwe
Vielen Dank, hat funktioniert. Verbindung und Anzeige passt nun wieder. Einzig verwirrende war noch das mehr als 100% der Firmware übertragen wurden. :?: 
Uh, ganz schön bunt... Das Zweifarbenland der aktuellen Version ist vielleicht nicht der größte Augenschmaus, zeigt aber alle relevanten Infos auf einen Blick. Zumindes Umax sowie Umin in der Übersicht würde ich vermissen....
:daumen2:
Für die Puristen unter uns (zu denen ich auch gehöre): Die alte Anzeige bleibt erhalten! Viele Grüße, Andreas :bindafür: :top: Ich finde es Klasse, Andreas und btw überhaupt nicht zu bunt. Es ist super, wenn dann beide Apps auf dem gleichen Level sind. :lupe: Schon im Voraus danke für deine Arbeit :dankeschoen:
Keine Ahnung, wie das mit dem Daumen nach oben Bildchen geht, aber denke dir mal eines von mir für dich ':-)' edit: jetzt habe ich ihn doch gefunden: :top: :top: :top: :top:
Super Andreas , bin gespannt. Danke für deine Arbeit und Mühe . Beste Grüße Steffen Bitte um Aufklärung, ob mein Denken richtig ist. In unserem neuen Mobil sind auch Solarpanele von ins. 200Wp verbaut. Laderegler ist ein einfacher von Stecka (8.8F). Der Werkstattmeister sagte bei der Übergabe das man hier keinen Solarcomputer anschließen kann. Da ich gern wissen möchte was reinkommt und was wir verbrauchen (Kompressorkühli ist für uns neu) soll ein Solar/Batteriecomputer einen Platz im Fahrzeug finden. Nun meine Überlegung... Büttner MT MPP 260, die Panels bringen bloß 6,06A, der Büttner könnte bis 16A, da nicht mehr kommt, muss ich keine dickere Kabel ziehen... dazu den BlueBatteryD1 100 (kein Wechselrichter oder so was) und die BlueHMI Fernanzeige. Damit hätte ich doch eine komplette Anzeige im Fahrzeug, die mich über Eingang und Verbrauch informiert. Als Schmankerl kann ich das Ganze noch über meine angebissenen Apfel langläufig verfolgen. Lieg ich da richtig oder hab ich einen Denkfehler? mir wäre kein Denkfehler aufgefallen Hey, Kein Fehler. BlueBattery kannst du aber auch mit deinem Stecka-solarregler nutzen. Sind alle Verbraucher aus zeigt dir BB dann halt dein Solarertrag einfach nur als Ladung an- ob du fährst oder stehst weißt du ja selber :-) Gruß towi Das mit dem Stecka war mir fast klar. Aber ich möchte mit dem eventuellen Überschuss meine Starterbatterie mit laden, deshalb der Büttner. Ja das kann Sinn machen wenn man im Winter wenig fährt und wirklich genug Sonne über ist. Ich habe den 2. Ausgang bei meinem Duo-regler fast immer abgeschaltet, da jetzt aller Solarstrom in der WB zum heizen gebraucht wird Gruß towi Ich benutze ein Cyrix Relais. Das schaltet den Ladestrom von der Stärkeren Batterie zur Anderen, je nachdem welche Zb. geladen wird. Beim Fahren erst die Starter dann die Aufbau. Im Stand wird erst die Aufbau geladen dann durch geschaltet. Ist auch so, wenn man Landstrom hat und der ein Ladegerät ansteuert. Also ich bin sehr zufrieden mit dem Teil. Hi, ich habe mir bei ebay einen Laderegler bestellt (50EUR) und das Teil ist saugeil. Das die Anzeige gibt mir an wieviele Volt und wieviele Amepre gerade übers Panel reinkommen, und auch wieviel im Verbraucherkreis aktuell abgenommen wird. Der Batteriefüllstand wird sowohl in Volt als auch in % angezeigt. Das coolste ist aber, dass man das display abnehmen und irgendwo im Innenraum verbauen kann Link zum eBay Artikel Das Teil ist richtig geil. Ich habe es nicht getestet, aber ich glaube das Verbindungskabel vom Laderegler zum Display ist ein normales CAT Kabel für LAN. Grüße Mark Und wie lädst du darüber die die Starterbatterie? Das werde ich vermutlich, nach dem Laderegler, über einen Wechselschalter realisieren über den ich manuell auf die Starterbatterie umschalten kann. Die Leitung dafür ist schon verlegt. Ich gehe da oftmals unkonventionelle Wege und greife nicht bei allem auf fertige Lösungen zurück. Grüße mark
Diese Laderegler von SunYoba (aber ohne abnehmbares Display) habe ich am Anfang auch oft verbaut, aber irgendwie ist es kein "richtiges" MPPT, denke ich, da die Eingangsspannung stark begrenzt ist, war wohl 25V... trotzdem ein schöner Regler mit vielen Einstellmöglichkeiten und Anzeigen und keinerlei Ausfälle bei 20 - 30 Stück von vor zwei Jahren... der Preis war damals je nach Stromstärke zwischen 30 und 50€.
Da hab ich eine preiswerte und unkonventionelle kleine Schaltung, damit haben wir im Osten eine kleine Batterie für die Autoalarmanlage gepuffert, damit die noch Strom hatte, wenn die Autobatterie abgeklemmt wurde: Eine 21W-Glühlampe (in einer Filmdose - wer kennt so etwas noch) und eine Diode in Reihe von der Aufbau- zur Starterbatterie. Die Diode lässt den Strom nur Richtung Starterbatterie fließen und lädt diese mit ca. 0,5V weniger als die Bordbatterie, die Glühlampe hat in kaltem Zustand (Kaltleiter) nur einen ganz geringen Widerstand und nimmt kaum Spannung weg, sie verhindert aber zuverlässig, dass beim Anlassen die Diode durchbrennt, weil die Spannung der Starterbatterie stark einbricht und dann ein hoher Strom von der Bordbatterie fließen würde (ohne Glühlampe)… LG Peter ... ja, die damaligen vermeintlichen Möglichkeiten machen halt erfinderisch - das ist doch ein sehr positiver Aspekt :) Inzwischen ist eine neue Beta Version 1.0.516 für BlueBattery / iOS im Umlauf. Die Beta Version ist wieder mittels TestFlight installierbar --> Link Diese Änderungen sind enthalten: 1. Firmwareupdate auf V204 überträgt die Messdaten via Bluetooth gleichmässiger (verbesserte Kompatibilität) 2. Der Tageslog im Gerät umfasst 24 Stunden und wird in der App zu einer Wochenübersicht zusammengebaut. Wenn der letzte Kontakt zwischen iPhone und BlueBattery grösser 24 Stunden her ist, entstehen zwangsläufig Lücken in der Wochendarstellung. Diese werden jetzt im Diagram als einzelne Segmente dargestellt: vorher:  nachher:  Hallo, hab die Beta drauf, läuft erstmal ohne Probleme. Bei der Installation lief es allerdings eher so semi. Erstmal hatte sich der BlueBattery D1 ziemlich genau am gleichen Abend, als ich das Mobil in die Halle stellte und an Landstrom anschloss (Anfang November), aufgehängt. Als ich versuchte, mich zu verbinden, gelang das nicht, Softwareupgrade ging auch nicht. Nach einem Stromlos-machen des BB funktionierte der wieder, Verbindung ging auch, aber der Upgrade-Button oben rechts auf der normalen Ansicht schaffte es nicht, ein Update anzuschieben, es kam nur getrennt -> verbinde... aber dann kam nix mehr, und der BB hängte sich auf (LED aus). Nach dem nächsten Reset hab ich das Update dann aus dem Einstellungs-Menü ausgelöst, das hat sofort funktioniert. bis denn, Uwe Hätte die gleichen Erfahrungen beim Update auf die Beta. Das war das erste mal bei mir, das ich ein Verbindungsproblem mit dem BB hatte. Nach ziehen des RJ12 Steckers und wieder verbinden würde das Update fortgesetzt und seit dem läuft es. |
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