Benötigtes Material:
Lenkrad mit Aussparung und Befestigungsmöglichkeit für die Fernbedienung
Lenkradfernbedienung
Schleifring um das Signal in den Kabelbaum einzuspeisen
ggf. CAN-Bus Interface (dazu später mehr)
Werkzeug:
Breiter Schlitzschraubenzieher
Torx 20
Ratsche mit 24er Nuss
kleiner Kreuzschraubenzieher
zum Anschluss ans Radio -> siehe unten
Es gibt grundsätzlich 2 verschiedene Lenkradfernbedienungen für die X250/X290 Ducato:
Der Grund für die verschiedenen Versionen liegt wohl darin begründet, dass verschiedene Radios mit verschiedenen Signaleingängen von Fiat zur Verwendung gebracht werden.
Achtung: Es gibt wohl Ducato-Varianten, bei denen die Uhrzeit und das Datum über das Display des Originalradios eingestellt werden. Hier scheint die Umrüstung problematisch zu sein. Lösungsansätze habe ich gefunden, aber ich konnte nicht in Erfahrung bringen, ob die Ansätze funktionieren. Deshalb würde ich zumindest vorerst in diesem Fall die Finger davon lassen oder es als Experiment ansehen. Vielleicht kann jemand bei Erfolg berichten.
6 Tasten.
8 Tasten (die mittlere Wippe hat 2 Funktionen)
Die 6 Tasten Fernbedienung erzeugt ein „analoges“ Signal welches von vielen Autoradios direkt verwendet werden kann. Analog heißt hier, dass sich der Widerstand ändert. Das Signal wird über 2 Leitungen welche oft als Key 1 und 2 markiert sind, sowie einer Masse Leitung vermittelt. An meinem Pumpkin wurden sie als SWC 1 und 2 und GND bezeichnet (SWC = steering wheel control). Diese Version kann, muss aber nicht im Steuergerät codiert werden.
Die 8 Tasten Variante erzeugt ein Signal welches für ein Nachrüstradio zuerst durch ein Interface übersetzt werden muss. Zudem muss die Fernbedienung Codiert werden. Ich habe die Variante selber nicht ausprobiert und kann nur wiedergeben, was ich an anderer Stelle gefunden habe.
Codierung
Die Codierung kann über die Software Multiecuscan erfolgen. Die Gratisversion der Software besitzt eine Art Testmodus in dem man die Codierung durchspielen kann. Zur Codierung selbst braucht man ein passendes Kabel und die Bezahlversion der Software. Die Einstellung der Lenkradfernbedienung findet sich unter:
Auswahl des Fahrzeugs (oben)
Bordcomputer
CAN Setup / Proxy Alignment Procedure
Verbindung oder Simulation
Y
Einstellungen
Steering wheel buttons
Ausführen
Type A für 6 Tasten, Type B für 8 Tasten
Bestätigen
Schleifring
Der Schleifring bei Fahrzeugen ohne Fernbedienung hat 2 Kabel: 1x Airbag und 1x Hupe. Für die Fernbedienung wird ein anderer Schleifring benötigt, welcher noch ein drittes Kabel mitbringt. Der benötigte Schleifring scheint ein Standardteil zu sein, welches auch bei anderen Marken und Modellen verwendet wird. Zu finden ist es unter der Nummer: 59001157
Achtung: Der Schleifring lässt sich aus der Mittelstellung jeweils etwa 2,2 Umdrehungen weit drehen. Wird der Schleifring nicht in Mittelstellung Lenkrad/Mittelstellung Schleifring eingebaut dann reisst das Kabel im Inneren des Schleifrings beim drehen des Lenkrades. Der Schleifring ist nicht wirklich ein Schleifring sondern beinhaltet ein Spiralkabel. Am Besten vor Einbau ausprobieren ob sich der Ring in beide Richtungen etwas über 2 Umdrehungen drehen lässt (Ring in der Mitte drücken). Sobald ein leichter Widerstand zu spüren ist sofort aufhören.
Ab dem Schleifring zum Radio ist alles im Kabelbaum vorverkabelt.
Links ohne, rechts mit Anschluss für die Fernbedienung (die Zange zeigt drauf)
Lenkrad
Den normalen Lenkrädern fehlt zum Einen der entsprechende Ausschnitt, zum anderen die Schraubenlöcher um die Fernbedienung zu befestigen. Ich habe mir bei Ebay ein Lenkrad mit Fernbedienung vom Resteverwerter gekauft und das Lenkrad dann beledern lassen.
Airbag
An dieser Stelle möchte ich nochmal ausdrücklich darauf hinweisen, dass ich Laie bin und hier das wiedergebe, was ich bei meiner Recherche gefunden habe. Eine Gewähr auf Richtigkeit kann ich nicht geben. Ein-/Ausbauanleitungen für Airbags ziehen ih Foren zum Teil heftige Diskussionen nach sich, ob Arbeiten am Airbag für Bastler zulässig sind.
Eine gute Zusammenfassung habe ich hier gefunden:
--> Link
In der Summe: Handwerklich ist das ganze simpel. Wer es korrekt machen will geht in die Werkstatt, in Foren wird von 20-30€ für einen Lenkradtausch berichtet. Ich habe das Glück privat einen berechtigten KFZler an der Hand zu haben.
Umbau:
Airbag Ausbauen:
Laut Fiatdokumentation soll die Batterie mindestens 10 Minuten vor den Arbeiten abgeklemmt werden
An der Rückseite des Lenkrades sind 3 Löcher über welche man die Halteklammer des Airbags lösen kann. Es braucht einen Schlitzschraubenzieher. Der Blick auf die Bilder hilft zu verstehen, wie das ganze funktioniert. Je breiter der Schraubenzieher, desto einfacher. Drehen, nicht hebeln!
Lösen der Kabel von Hupe und Airbag
Lenkrad:
Unter der Gummikappe im Zentrum findet sich eine 24er Mutter welche entfernt werden muss um das Lenkrad abzuziehen
Lenkrad abziehen: Markierungen zur Position sind nie verkehrt, allerdings ist das Feintuning hier kein Thema, da durch eine breite Nut die genaue Position des Lenkrads vorgegeben ist
Schleifring
Lösen der 3 Schrauben des Schleifring und lösen des Kabels am Schleifring
Neuen Schleifring ankabeln und anschrauben
Neues Lenkrad montieren, Kabel anschließen und Airbag wieder einklipsen. Die zentrale Mutter war bei mir mit einer blauen Sicherung versehen (Locktite o.ä.)
Anschluss an das Radio
Im Radioschacht befinden sich am Ende des Kabelbaums 3 Stecker. Am weißen kommen die 3 Kabel mit der Lenkradfernbedienung. Wer einen CAN-Adapter bei der 8 Tasten Version benutzt wird diesen in aller Regel direkt anschließen können. Bei der 6 Tasten Variante können die meisten Radios direkt mit dem analogen Signal umgehen. Der Anschluss wird je nach Modell variieren. Die China-Android Radios, zu denen auch das hier im Forum beliebte Pumpkin gehört ,haben in aller Regel die Eingänge KEY 1, KEY 2, GND (evtl wird KEY auch SWC genannt). Die schwarze Leitung in der mittlere Zeile des Steckers ist mit GND zu verbinden, die übrigbleibenden werden mit try&error verbunden. Bei mir persönlich haben beide Varianten funktioniert.
Auf dem Bild sieht man ein Kabel schon vom Stecker gekappt (weiß, links unten)
Grüße, Lorilon und an dieser Stelle mal danke an alle, die mir bisher mit Anleitungen das Leben leichter gemacht haben!
