ein ersatzrad wiegt (geschätzte) 20 kilo.
darauf zu verzichten macht doch wirklich nur sinn, wenn man "ohne" schon überladen ist...
früher gut - heute besser!
hartmut
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Reservereifen, ja oder nein? 1, 2, 3, 4
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Hi Ich denke, es kommt darauf an, wo man hinfährt. Bleibt man in der Nähe ist fix Hilfe da, ist man 500 km weg oder im Ausland, ist das nicht so einfach! Es gibt aus meiner Sicht auch Länder, wo ich 2 Ersatzräder mitnehmen würde. (zum Beispiel Marokko oder Island). :wink: Ich hab seit Jahrzehnten eine einfache Regel! Fahr ich weiter weg, nehme ich ein Ersatzrad nebst Schrauben, Werkzeug und prof. Wagenheber mit. Hintergrund: Ich hab nur Fahrzeuge, die mit Flüssiggas fahren (nennen wir es berufsgeschädigt :wink: ) Meist sind die Tanks an der Stelle, wo mal früher das Ersatzrad war. Das bedeutet Disziplin und Arbeitsaufwand. Mich hat in den letzten Jahren kein Platten getroffen, mein Schwiegersohn mit einem unserer Autos aber schon. Und der war, 652 km weg von zu Hause weg, extrem dankbar, das alles mit Bordmitteln gelöst werden konnte. Getreu dem Motto - einen Platten, sowas mach ich lassen! :lol: Ne Spaß beiseite: Bei unseren Womotouren hab ich grundsätzlich ein Reserverad dabei! Mein Ersatzad ist sauber und trocken in der Garage untergebracht und falls ich mal einen Platten haben sollte, wird sich der ADAC freuen, den Reifen nicht verdreckt unterm Auto abnehmen zu müssen um ihn zu wechseln. :) Julia
Was bei mir der Fall ist :-( Allerdings reicht das nur, wenn du den ADAC rufst. Wenn du selber wechseln willst, brauchst du noch einiges an Werkzeug, Wagenheber, evt. Keile. Je nach Unterbringung dann noch die Halterung für den Reifen oder den Platz in der Heckgarage. Außerdem hilft es, die Räder öfter mal zu wechseln, sowohl als Übung, als auch, damit die Muttern nicht festfressen. Als ich vor einigen Jahren neue Reifen auf den LT aufziehen ließ, mußten sie nach einigen Fehlversuchen einen motorisierten schubkarrengroßen LKW Schlagschrauber einsetzen um die Räder abzubekommen ! Da hätte selbst der ADAC Probleme gehabt. RK Was macht der ADAC eigentlich, wenn man mit nem Platten da steht und man kein Reserverad mit hat? Der ADAC Mann hat ja auch nicht das richtige Rad dabei. Oder muß man dann am Telefon schon die Reifengröße und Felgen angeben. Und wenn er jetzt dem ohne Reserverad fahrenden Camper ein neues mitbringt, was wird mit dem alten schmutzigen Rad? Das fährt dann den restlichen Urlaub im Gang mit. Der Platz ist ja in einem Wohnmobil meißt in allen Ecken ausgereizt. Aber die gute eigene Felge soll ja wieder mal zu den restlichen Felgen passen und muß wieder mit. Horst Wenn man kein Ersatzrad dabeihat, wird der ADAC-Mann sich wohl darauf beschränken, einen Abschleppdienst zu organisieren. Insbesondere bei einem Womo, welches normalerweise keine weit verbreiteten Reifentyp fährt, sowas haben selbst Reifendienste meist nicht auf Lager liegen, sondern müssen bestellen. bis denn, Uwe Stichwort 'Mobilitätsgarantie' , es gibt Hersteller die kommen (lassen kommen) in Europa auch bei einer Reifenpanne. Z.B. Mercedes, die ersten 6 Jahre sind beim Neuwagen dabei. Warum sollte ich also ein Rad mitschleppen. Uwe
Damit ich bald weiter fahren kann und nicht einen Tag Urlaub auf dem Randstreifen oder einem Werkstatthof mache. Horst
Es ist halt wie bei den Versicherungen eine Risiko/Schaden Abwägung. Wie wahrscheinlich ist es und was kostet es mich ? Das muß jeder für sich abschätzen. Mit einem großen >3,5t ist es wohl kein Problem. In ausgefallenen Regionen kann es viel bringen. Bei gewichtsmäßig knappen Womos und in Mitteleuropa, evt. sogar nur in D oder A und keinen dringenden Terminen schwingt die Waage eher in die andere Richtung. Wer natürlich alle paar Jahre eine Reifenschaden hat, sieht das anders als jemand, der schon ewig keine Probleme hatte. Mit dem alten Womo hatte ich in 10 Jahren keinen Reifenschaden, wurde aber 2x abgeschleppt und konnte 1-2x selber noch zurückkommen. Ähnlich bei dessen Vorgänger. So eine Standphase kann (selten) auch ihr gutes haben :-). Wir sind mal bei Lübeck liegen geblieben, weil das Getriebe plötzlich klang, als ob die Zahnräder sich in Kies verwandelt hätten ! Natürlich am Sa. Zum Glück sorgte der Schutzbrief für einen Leihwagen und wir konnten so sogar einfacher als mit dem Womo und Öffis die Städte dort besuchen, bis am Mo. nachmittag das Womo wieder fuhr. RK hallo, 100 Womofahrer sind auch 100 sehr unterschiedliche Womofahrer. Mir geht es beim weglassen des Reifens zwar auch um die paar Kg aber auch um den Platz in der Garage (Tiefrahmen daher unten keine Alternative, ich will da unten auch nicht rumkriechen). Nur auf der Fahrt ans Nordkapp und nach St. Petersburg nahm ich den blanken Reifen ohne Felge mit (Felgen bekommt man leichter), konnte innen noch Schlauch usw unterbringen. Im restl. Europa kann ich es mir erlauben, dass mich der Pannendienst per Tieflader zur nächsten Werkstatt schleppt.... stehe ich dort ein paar Tage ist das nur eine leichte Katastrophe, weil ich mehr als genug Zeit habe :) Für Berufstätige mag das schon wieder ganz anders aussehen. Insofern muss jeder hier trotz den vielen postings ganz für seine persönlichen Gegebenheiten entscheiden. Ohne Reservereifen kann es anscheinend doch recht schwierig werden :!: Siehe --> Link Jeder hat da so seine eigenen Vorstellungen. Ich fühle micht mit einem Ersatzreifen an Bord wesentlich wohler. Julia
Fast 700 € :roll: Da bin ich mit meinen 120 € Ersatzreifen am Womo doch besser drann :mrgreen: Und schneller. Gruss Dieter
Dem ist einfach nichts entgegen zu setzen. Da könnt ihr reden was ihr wollt. Ich habe ein Ersatzrad dabei und werde einen Teufel tun es abzuschaffen, weil genau dann nach mehr als 12 Jahren der Fall X eintritt. Wer natürlich schon leer überladen umherfährt, sieht das natürlich etwas anders. :lach: Albert Nach zweimaligem Totalschaden auf der Hinterachse (unterschiedliche Womos, nicht überladen!) fährt ein Ersatzrad mit. Nach diesem Urlaub in Norwegen außerdem ein Keilriemensatz! (kam mit der Post, dauerte 3 Tage bis er ankam.)
Nach entsprechenden Erfahrungen sieht man das sicher als wichtiger an.
Der ist ja auch leicht unterzubringen. Aber wo zieht man die Grenze ? Zahnriemen, Wasserpumpe, Antriebswellen, Turbolader... RK Unser Wohnmobil hat 4,5T und ein Reifenreparaturset serienmäßig an Bord. Ein Witz! Deshalb immer ein Reserverad dabei!
wir sind ein freies Land, solche Entscheidungen dürfen wir zum Glück noch selbst treffen :D ich schätze das Risiko offenbar anders ein. Wenn es mich trifft, habe ich die Zeit, dass mich der ADAC oder seine weltweiten Partner auf dem Tieflader abholt und ich alles weitere denen überlasse, dafür bezahle ich sie ja auch. In Russland (anderes Risiko als am Wohnort) hatte ich einen passenden Reifen ohne Felge dabei, weil Felgen für Transporter lt. Fachleuten auch im entfernten Ausland viel leichter zu erhalten sind, als passende Reifen. In die Felge kam dann der Wasserschlauch und solche sperrigen Dinge. Es geht mir nicht nur ums Gewicht, es geht mir auch um den Platz. Auf der ADAC-Seite wird bemerkt sinngemäß: nach dem vorhandenen Risiko (Berichte der ADAC-Helfer) müsste man auch Wasserpumpe, Keilriemen usw usw usw an erster Stelle mitnehmen, dann erst Ersatzrad..... Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Hallo, na ja, Wapu oder Keilriemen, da gibt es nicht viel Möglichkeiten. Bei Reifen, doch mehr Hersteller. Ich würde mich ärgern wenn ich einen XY- Reifen nehmen müsste und die Anderen danach (wann abgefahren) ggf. auch auf diese dann Umrüsten. Der ADAC bezahlt nicht das Suchen und Warten nach dem X-Reifen, wenn der Y-Reifen vor Ort ist. Oder liege ich da falsch?
das ist natürlich Quatsch: in den REIFEN kamen die Teile :D Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Die ADAC Helfer haben überwiegend Erfahrungen aus Deutschland. Im größeren Umkreis sind die Strassenverhältnisse und die Reifenversorgung oft schlechter. In Gegenden wo noch Pferde/Eselfuhrwerke o.ä. rumfahren (Rumänien, Moldawien, Ukraine, Marokko...) muss mit Nägeln auf der Strasse gerechnet werden die Reifen killen können. Auch ich würde aufs Ersatzrad nicht verzichten. Wir stehen aktuell auch vor der Entscheidung, ob wir ein Ersatzrad mitnehmen oder doch zuhause lassen. Wir holen nächste Woche unser neues Wohnmobil vom Händler ab. Das Ersatzrad nebst Halterung musste demontiert werden, weil dort der Hilfsrahmen für die AHK montiert wurde. Aktuell liegt das Ersatzrad in der Heckgarage, wir sind am überlegen, es auszuladen. Bei unserem bisherigen Mobil hatten wir nur ein Pannenset dabei, gebraucht haben wir das nie. Ich denke, solange wir uns in Mitteleuropa aufhalten, sollte ein Reservereifen zu bekommen sein. Ggf. nehmen wir bei bestimmten Reisezielen nur den Reifen ohne Felge mit oder wir packen das komplette Reserverad für solche Fälle ein. Ansonsten sehe ich das wie einige Andere auch, dafür bin ich seit Jahrzehnten ADAC-Plus-Mitglied und nehme dann den Service der jeweiligen ADAC-Partner in Anspruch. Reifen ohne Felge :?: Worin liegt der Vorteil :?: Nur des Gewichts wegen :?: Platz benötige wenn ich einen Reifen mitnehme, ob mit oder ohne Felge. Damit benötigt man eine Werkstatt, die den Reifen auf die Felge aufzieht. Also abschleppen, Werkstatt, Reifen auf Felge ziehen. Erst dann geht es weiter :!: Was macht man an Wochenenden und Feiertagen? Warten, bis zu Werkstatt öffnet? Ist eine ernst gemeinte Frage, worin liegt der Vorteil??? Julia hallo julia, für meinen Teil habe ich das oben vor 1 Stunde alles erläutert Wenn man zu wenig Stauraum hat, ist das sicher ein Gedanke :!: Ein schneller Reifenwechsel vom Pannendienst ist damit allerding auch nicht möglich. Man verliert mindestens einen halben Tag, je nach dem, wo die Werkstatt liegt. Julia Den Vorteil sehe ich tatsächlich nur in der Gewichtsersparnis, aber ich bin mir da noch nicht sicher. In der nächsten Zeit werden wir auf den Reservereifen erst mal komplett verzichten und je nach Reiseziel überlegen, ob wir das Rad oder nur den Reifen einladen. Für den Reifen spricht das Gewicht, für das komplette Rad spricht der relativ einfache Wechsel. Vom Platzangebot in der Heckgarage mache ich es nicht abhängig, das ist ausreichend vorhanden ;) Bei uns stellt sich noch eine ganz andere Problematik: Die Sommerreifen sind auf 16"-Alufelgen montiert (das Reserverad auch). Die Winterräder sind aber 15-Zöller auf Stahl. Ok, Alu oder Stahl ist nicht entscheidend, aber die Größe. Wenn ich also auf Winterrädern unterwegs bin, bringt mir das Reserverad nicht viel, es sei denn, ich lege mir auch noch ein 15"-Reserverad auf Lager
naja, zu wenig habe ich eigentlich nicht, aber dennoch ist mir der Platz dafür zu schade. Wenn alles mal übers WoEnde dauern sollte... was solls? Zeit habe ich. Und das Risiko sehe ich halt weit weniger groß als andere.. Wo eine Werkstatt ist, gibts meist in der Nähe was zu essen, ansonsten: wir haben ein Womo, darin kochen+schlafen wir bis zur Fertigstellung. Muss man das so schwarzweiss sehen????? Mit Tieflader geht das stressfrei, ich werde das halt gleich beim ersten Anruf mitteilen, ohne geht gar nix. Zeit habe ich ja.... Der ADAC-Mann hat auch keine Lust am Rande der BAB einen Reifen zu wechseln an einem Womo, das sehr tief liegt, das werde ich dem schon verklickern.... :)
Mußt du ja nicht, geht ja auch gemischt. Oder du tauschst den anderen Reifen ebenfalls und hebst ihn als Reserve auf.
Genau. Die 3,5t Rechner sehen das kritischer. Und zum selber Wechseln braucht man ja auch noch einen ordentlichen Wagenheber und anderes Werkzeug. Wenn man die Muttern überhaupt los bekommt.
Etwas weniger, da man den Reifen mit Zeug füllen kann und die Felge fehlt.
Werkstatt ja, aber Abschleppen muß nicht sein, wenn man nicht gerade auf der AB liegt. Der Hilfsdienst braucht ja nur das Rad mitnehmen.
Genau. Ständig wird gesagt, man soll sich Zeit nehmen und nicht über die AB rasen. Wenn der Ort des Problems nicht wirklich ungünstig ist, macht man halt dort Halt. Wenn der Schutzbrief es hergibt, bekommt man solange einen PKW und kann sogar noch bequemer die Zeit nutzen. Zum Thema Häufigkeit: manche haben da wohl wirklich Pech. Ich hatte mit allen Womos erst einmal ein Reifenproblem. Das war vor 16 Jahren und nur ein schleichender Plattfuß wegen einer Schraube, die vermutlich schon länger drin war und nichtmal beim Fahren zu bemerken war. Daher sehe ich das weniger kritisch. RK Hallo Rkopka, ich fahre alle 4 vom gleichen Reifenhersteller. Wann neu genauso, kein misch masch. Daher ist es für mich wichtig, wenn ein Reifenschaden entsteht, den gleichen zu bekommen. Ohne Reserverad kann man sich vielleicht von CP zu CP bewegen - aber nicht frei in der Pampa herumgurken. In Spanien hatte ich zwei mal einen Platten: Einmal, weil ich mir auf den schlechten Wegen, die wir ja nun mal gerne fahren ein kleines Rundeisen rein gefahren habe. An der Stelle - kilometerweit von jeder Zivilisation und von jedem Netz entfernt -hätten wir ewig auf einen Vorbeikommenden warten müssen, der dann vielleicht den Pannendienst informiert. Das zweite Mal die übliche Folklore: Reifen in einem unbewachten Augenblick an der Tankstelle angestochen, der ist dann 20 km weiter auf der AP7 geplatzt. Mit Pannendienst hätten wir jeweils mindestens ein bis zwei Tage verloren. Beide Male hat uns das Notrad gerettet. Jetzt haben wir einen richtigen Ersatzreifen. Ach so: Selbstverständlich fahren wir weiterhin nach Spanien. LG, nulpe Wollte das Reserverad schon lange aus dem Womo verbannen, aber GsD war ich immer zu faul dafür. Heuer in Belgien verabschiedet sich auf der Autobahn ein großes Stück der Lauffläche (6 Jahre alt). Natürlich passiert so etwas am Samstag Nachmittag. Ohne Reservereifen hätte ich die Fähre am So von F nach GB und am Mo von GB nach Irl nicht erreicht. In Dublin gabs dann wieder einen Neuen. Ich denke ich werde bei größeren Urlaubsfahrten immer einen Reservereifen mitführen. Gruß Gerald Reserve-Rad.... JA Nie mehr ohne ist wie der Hosenträger zum Gürtel :lol: Aber wenn man am Sonntag in der Pampa steht freut einen der Hosenträger denn der ADAC kommt erst vielleicht am Montag. Moderation durch Mantishrimp:bitte nutze unseren Anzeigenmarkt --> Link für deine Angebote Gruß vom Großen Weserbogen moin, ich fahre mit 10 rädern, vorn 6, hinten 4, unterschiedliche größe.. deshalb habe ich auch 2 ersatzräder dabei, schaue regelmäßig auch bei denen nach dem luftdruck und hoffe, das die zahlenmäßig reichen. hydraulikheber und werkzeug auch, zuladung ist ja auch nicht mein problem. irgendwo in der pampa oder an einer autobahnbaustelle wegen einem platten liegen zu bleiben, wäre ein albtraum bei meinem "geraffel".. 1999 war ich mit einem vwcaddy und auflieger in polen, lettland, litauen. der hatte nur 4 räder + ersatzrad, aber 5 platte auf der tour. das prägt fürs leben :| Nach mehreren Reifenpannen in den letzten Monaten ist bei uns immer ein einwandfreies Ersatzread an Bord - wie auch entsprechendes Werkzeug und hydraulischer Wagenheber. Aber allles nur für den freundlichen Helfer von ADAC/ANWB/ÖAMTC/ etc. etc. ........denn die notwendigen 350 Nm bringe ich (ohne große Verlängerung) nicht los, Volker ;-) Mit das erste, was ich zu unserem 'neuen' Mobil gekauft habe, war ein 500 Nm Drehmomentschlüssel, ne 27er Stecknuss und die passende 500-mm-Verlängerung in 3/4-Zoll. Damit gehen die Radmuttern einwandfrei ab und kontrolliert wieder drauf :-) Reserverad, Stempelheber und Unterlegzeugs ist natürlich auch an Bord. Bin kein Prepper, aber auch ungern unvorbereitet... und vom Gewicht her juckt es nicht. So ist ein Platten eine Angelegenheit von einer halben Stunde und nicht im ungünstigen Fall von einem ganzen Wochenende. bis denn, Uwe Hallo, habe Reserverad zumindest im Ausland grundsätzlich mit. Kommt in den PKW auf dem Trailer, den ich dann mitnehme. Außerdem habe ich das Notreparaturset an Bord. Nach Urlaub in Marokko habe ich mir dann noch das Set mit Gummipropfen set für Nagellöcher etc. zugelegt. Gruß Lauterberger :)
Reservereifen nein, Reserverad JA. Auf längere Reisen ins ferne Ausland nehmen wir sogar beides mit. Gruss Flatus . Mit dem alten Womo ging ich das Risiko ein, ohne Reserverad auch in Marokko und in der Türkei unterwegs zu sein. Keiner in den Reisegruppen hatte eine derartige Panne. Künftig soll mich bei größeren Touren aber ein Reserverad begleiten. Fährt es mit, wird es in der Garage liegen. Auf alle Fälle soll es ein neuer Reifen sein, der selbst nach bis zu drei Jahren noch als Neureifen bezeichnet werden darf - so in etwa kann man es von Reifenhändlern erfahren. Mein Problem und damit die Frage an euch: Wie verpacke ich das Ersatzrad, um den Reifengeruch zu unterbinden? Gruß kawo Grosser Müllbeutel, Kabelbinder, fertig. bis denn, Uwe Bei jedem Reifenhändler gibt es diese großen Plastiktüten, in die Räder eingepackt werden. Wenn man beispielsweise neue Winterräder montiert bekommt, kriegt man die Sommerräder in diesen Tüten mit ins Auto gelegt (sofern sie rein passen:-)
Unser Rad hängt da wo es hingehört, unterm Auto :ja: Gruss Dieter . Ich rechne gerade die Gewichte für unser neues Womo durch und stelle fest, dass ich nicht mehr ganz so großzügig sein kann. (wird sicherlich ein Ducato werden-also kein Exot) Bislang habe ich immer ein Ersatzrad dabei. War auch gut so, weil mir schon mal (wahrscheinlich durch Ventildefekt) den Reifen zerlegt habe. ADAC angrufen und gut war.. Aber was, wenn man mit einem Reifenfüllset nicht weiterkommt - schlichtweg einen neuen Reifen braucht, vielleicht noch eine Felge? Einen Reifendienst, ein LKW Werkstattdienst... Kann das über den ADAC oder anderen Pannendienst organisiert werden. Hat jemand Erfahrung damit? Preise, Zeit? Schönen Dank im voraus Trecke
Der gelbe Engel hat keine Reifen und wird dir auch keinen Reifen flicken so man es überhaupt darf. Also bleibt die Reifenbude, am Wochenende/Nachts entweder sehr teuer oder abschleppen und warten bis zu den üblichen Geschäftszeiten mit entsprechendem Zeitbedarf. Organisieren kann das der ADAC, nur bezahlen für den Nacht/Sonntagszuschlag darfst du. Reifen flicken kann der ADAC schon. Das hängt alllerdings davon ab wie groß der Schaden am Reifen ist. Selbst bei kleinen Beschädigungen ist das aber eben nur Pannenhilfe und keine Reparatur. Nen Reifen brauchst du auf jeden Fall. Zeit musst du dafür in der Nacht um Wochende haben denn der ADAC hat keine Lager wo solche Sachen rumliegen. Selbst Reifenhändler werden solche Reifen meist bestellen müssen. Ich habe ein Ersatzrad dabei. Mein Kleiner darf allerdings auch 4,25T wiegen. Bei insgesamt etwa 900kg Zuladung kein Problem. Du kannst dir evtl ja überlegen nur einen Reifen ohne Felge mitzunehmen, dann kann den im Fall des Falles der Reifendienst aufziehen und du musst nicht auf das lager oder die lieferung hoffen / warten und hast doch ein paar kg gespart. aktuell bin ich mit zwillingsrädern ohne reserverad unterwegs, demnächst mit einzelbereifung, da heist es neu nachdenken und gut überlegen ob RDKS und Flickzeug eine ausreichende lösung sind. |
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