- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Ständiger Gasausfall nach Betankung von LPG Gas 1, 2, 3
|
Danke. Dann verwende ich die Tabelle mal weiter.
Die Temperatur muss die des Flüssiggases sein und nicht der Luft. Gruß Scout
Werde ich drauf achten :top: Hallo, Inselmann schrieb:
Geht eigentlich wie Scout schrieb ja ganz einfach, wenn die Flasche nicht schon runter gekühlt ist. Man misst die Temperatur und den Gasdruck (mit einem Manometer). Dann schaut man in die Dampfdrucktabellen und sieht dann ob Propan/ Butan oder Gemisch. Ich wollte vor zwei Wochen vor dem Haus Unkraut entfernen. Ich hab dafür so einen Unkrautbrenner mit einer Lanze (bitte keine Diskussionen :D ) In den Flaschen ist üblicherweise reines Butan. Bei 4° Außentemperatur kriegste damit keine Flamme hin. Ich habe dann meinen Lötbrenner mit reinem Propan genommen. Musste halt auf dem Boden rum kraxeln. Den Gasdruckregler hab ich wieder zurück bekommen mit dem Hinweis, dass er in Ordnung ist. Nachdem ich ihn wieder eingebaut habe bestehen die Gasausfälle weiterhin. Es gibt einen kleinen Unterschied. Ich lass jetzt die Heizung und Kühlschrank über Gas laufen, damit die Flasche schnell leer wird. Jetzt sind die Gasausfälle nicht mehr so oft. Vorher hatte ich die Heizung so eingestellt, damit sie auf 1KW Strom läuft und zusätzlich Gas. Meine Vermutung und Hoffnung ist, dass ich nur schlechtes Gas in der Flasche habe. Werde weiter berichten. Hast Du die Steinwolle um die Flaschen entfernt? Ja, sie ist weg. Es ist auch so, die Heizung schafft früh das Wohnmobil auf die eingestellte Temperatur zu bringen. Wenn sie jedoch die Temperatur halten soll, kommen die Gasausfälle. Ähnlich auch in der Nacht. Komisch.
Woher weißt du eigentlich dass die Gaszufuhr ausfällt und nicht die Heizung bzw. deren Eingangsventil?? Ist in Anbetracht der Beiträge eine Frage, die mir nicht klar beantwortet scheint. Fragend, Andreas Mach mal Detailfotos deines Gaskastens!! Fotos kommen noch. Im Display der aldeheizung erscheint Gasausfall. Nochmal, wenn du Gasausfall bemerkst, geht auch der Kühlschrank und der Herd nicht? Ich will Details des Gaskastens sehen! Wenn noch der Regler und die Rohre isoliert sind, ist das das Problem. Oder es wurde rumgepfuscht bzw. die Duocontrol ist nicht voll offen! Hier die Bilder  [/url] [/url] [/url]Danke fuer die Bilder. 1. Moeglichkeit: Schau Dir mal die Hochdruckschlauchbruchsicherung an der Flasche an. Den gruenen Knopf mal druecken. Ggf. mit abgenommenem Schlauch zum Filter mal auf Schwergaengigkeit pruefen. 2. Moeglichkeit Der Regler hat Fluesssiggas abbekommen und ist beschaedigt. Mal mit nem normalen Regler pruefen. 3. Moeglichkeit In deiner Flasche ist viel Butan! Pruefen! 4. Möglichkeit: Die Rohrbruchsicherung innerhalb der Tankflasche hat ausgelöst und ist festgeklebt. Flasche im Freien aufstellen, Ventil wenig aufdrehen, dann muss es kräftig pfeifen. Viele Grüße Hartmut Nach vielen ausprobieren, möchte ich jetzt weiter berichten. Den grünen Knopf an dem Schlauch vom Gasregler drücke ich regelmäßig mehrmals, wenn ich die Flasche wechsel oder ein Gasausfall war. Da der Gasregler von einer Womowerkstatt überprüft wurde, gehe ich davon aus, dass er ok ist. Jedenfalls haben sie mir es gesagt. Seit letzte Woche Donnerstag, nachdem ich eine neue Propan Gasflasche angeschlossen hatte, war nur noch ein Gasausfall. Diesen hatte ich auch gleich am selben Tag. Jetzt läuft die Heizung :-) Die Gastankflasche nutze ich jetzt nicht mehr, erst wieder, wenn es wärmer wird. Sie wird fast ausschließlich mit Butan gefüllt sein. Warum anfangs die Gasausfälle auch bei der Propanflasche waren, kann ich mir nicht ganz erklären. Anfangs war die Flasche isoliert, da verdampft Propan nicht mehr, und die TF konzentriert Butan auf. Leider gibt es Fuellstellen welche LPG in Flaschen fuellen. Hallo! Es ist wie verhext, die Gasausfälle sind immer noch. Meine Vermutung, dass es die Schlauchbruchsicherung ist, hat sich nicht bestätigt. Hab einen neuen Schlauch mit Sicherung eingebaut. Jedoch kann ich jetzt das Problem etwas eingrenzen. Die Gasausfälle sind ganz extrem, wenn ich die Heizung kombiniert mit Strom und Gas betreibe und die Temperatur gehalten werden muss. Bei reinen Gas bzw Strombetrieb läuft sie. Nun Versuche ich in röthlein jemand zu erreichen. Heute morgen lief meine Heizung nicht, weil die Bordbatterie nicht mehr genug Strom her gab :x Hatte auch erst das Gas in verdacht und die kälte
:gruebel: ... und warum willst Du unbedingt "Mischbetrieb" ?
Ganz einfach, zum reinen Temperatur halten reicht der Elektrobetrieb. z.B. Nachts. Wenn dann aufgeheizt werden muss springt der Gasbetrieb an weil mit den 1800W nicht wirklich geheizt werden kann (meiner Meinung nach).
Hallo, dem Fahrzeugalter nach müsste der schon eine Alde 3020 HE haben. Die haben eine Heizleistung mit Elektrobetrieb bis 3 KW. Nur ist nicht überall die Steckdose mit 16 A abgesichert. Wenn ich mit 2 KW von 8 auf 18 ° hochheize geht das auch nicht nur mit Strom. Da läuft bis 68 ° Kesseltemperatur der Brenner mit. Danach sind aber 2 KW ausreichend. Aber nicht rentabel bei Münzeinwurf . :D :D :D Genau. Außerdem habe nur eine Monocontroll, da hab noch Sicherheit, falls die Gasflasche über Nacht leer wird. Ich habe eine 3010 mit 1,2,3 kW Leistung. Hallo Soeben habe ich das gleiche Problem mit der Gasversorgung wie Bino 1968. Gastankflasche noch zu 20% gefüllt und kein Gasfluss mehr. Eine Umschaltung auf volle Tauschflasche brachte nur Teilerfolg. Gasherd bzw. Heizung fällt nach wenigen Minuten aus. Mehrmaliger Restart bringt nur kurzzeitig für wenige Minuten Gas. Gruß Dieter Kondensat im Regler, dadurch Ueberdruckabschaltung moeglich. Nimm einen normalen Regler als Test. Sorry für die späte Reaktion, war offline. Ist die Überdruckabschaltung identisch mit Crashsensor? Bei meinen Bemühungen einen Gasfluss herzustellen habe ich auch den schwarzen Knopf am CS betätigt. Es musste kräftig gedrückt werden bis knackte. Gruß Dieter Den Knopf habe ich kräftig gedrückt, dann strömte auch Gas. Mein Problem an der Gasanlage war der Gasbrenner von der Heizung. In Röthlein haben sie mir einen neuen eingebaut, jetzt läuft alles. Am Brenner war das Gitter leicht eingerissen und die Zündkerzen sahen auch nicht mehr so gut aus. Jetzt läuft die Heizung auch viel ruhiger. Was mir nur Sorgen bereitet ist, dass der Mechaniker schlechtes LPG Gas dafür verantwortlich macht. Ich soll doch nur da tanken, wo ich sauberes und mit hohen Propananteil Gas bekomme. Wenn ich Kilometer fahren muss, um ordentlich es Gas zu bekomme, lohnt sich doch eine Gastank Flasche nicht mehr.
Ich sehe das wie dein Mechaniker, bei mir kommt der Unrat auch nicht in den Tank!
Du könntest auch einen "Betankungsfilter" probieren ... :idea: Jedenfalls dort, wo Du LPG in "verdächtiger Qualität" tanken mußt. Guck mal DA : --> Link Damit änderst Du zwar nix am Propan-Anteil, aber wenigstens bleiben Öle und ähnliches im Filter hängen und kommen nicht in Deinen Tank.
und das alles ohne konkrete Fakten/Beweise? Ab wann ist es denn "Unrat"? Wieviel Gramm Oel per Liter Gas? Ich sag nicht das es nicht stimmen kann, aber nur weil "ein Mechaniker" was sagt, muss es dann auch so sein? Genauso wie die Gasfilter. Nur weil es Geruechte gibt ueber verunreinigtes Gas, wird das alles gleich in ein Produkt verwandelt? es wird wohl ziemlich Wurscht sein welches Gas man wo tankt wenn man "Dreck" vermeiden will. Weil irgendwo kommt vieles aus der GLEICHEN Quelle. Ich wuerde zu gern mal wissen wieviel halbleere Leihflaschen geleert werden in den Sammeltank vor dem neu auffuellen. Oder einfach draufgefuellt bis aufs Nenngewicht. Streng genommen muesste dann an ALLE Gasanlagen ein "Filter" dran. Ein gerissener Brenner/Gitter kann genauso von ner schlechten Konstruktion kommen. Oder die Regelung ist etwas daneben und hat das verursacht. Ist halt immer einfach zuerst auf die anderen zu zeigen. nur meine Meinung
Das aber auch nur bedingt. Öle können im flüssigen Gas gelöst sein und gehen durch den Sinterfilter. Verdampft das Flüssiggas können sich Öltröpchen bilden, die eben nicht verdampfen und den Regler oder Gasfilter verölen. Die Befüll-Sinterfilter halten hauptsächlich grobe Verunreinigungen zurück. Gruß Scout
DAS wär doch schonmal "was" .. :) (Hab unseren Befüllfilter mal in der Hand gehabt und wollte den beim tanken in unserer Stamm-LPG-Tanke = Propan Flaschenfüllanlage drauf schrauben ... der sonst wirklich nette Tankwart hat mich böse angeguckt und gefragt, ob ich ihn beleidigen will. "Wenn da nur 1 Tröpfchen Öl oder 1 gr Butan oder sonstwas drin sein sollte - dann zahlt er ne Maß". Hab den Filter wieder eingepackt und tatsächlich - toi toi toi - noch kein Problem gehabt.) Anderswo nutze ich den Filter, kann aber keinerlei Verunreinigung erkennen. Ich fuelle fast alles was ein Ventil hat und fuer LPG geeignet ist. # Da mache ich den Test bei geschlossenem Flaschenventil, an- und abdocken der Zapfpistole. Einmal war die Oberseite der Flasche danach voller gelber Schmiere. Da wechselte ich die Tankstelle. Auch in der Tankflaschenfuellleitung sitzt bei mir ein Absperrventil mit externem Probierventil. Nur mal zur Klarstellung: Am Gas wird es wohl kaum liegen. Meine Schwiegertochter fährt mit ihrem Gasauto (Skoda Rapid) auch im Winter auf Gas, ohne Probleme. Wenn es an der Mischung oder der Temperatur läge, dürfte das Auto auch davon betroffen sein. Es hat sicher eine andere Ursache...
Aber evtl. doch am unterschiedlichen Gebrauch :) Gas-Autos nutzen das Flüssiggas im Tank tatsächlich flüssig, da ist der Mischungsanteil zweitrangig. Wir Camper dagegen brauchen das gasförmig, Butan kann aber < 0° nicht mehr verdampfen, daher bleibt´s flüssig im Tank zurück. Insofern ist das für Autos als Treibgas ziemlich vernachlässigbar, für den Gebrauch als Heizgas aber wichtig.
Genau, es wird genau wie beim Benzin unten aus dem Tank flüssig entnommen... daher kann man auch keine Gasflasche von einem Gabelstapler oder keinen Gastank für Autogasbetrieb, wie z. B. Radmuldentanks, für das Womo verwenden, weil beim Womo das Gas oben aus der gasförmigen Phase entnommen werden muss. LG Peter
gehoert eigentlich nicht hier rein, aber... Peter, es gibt aber jetzt einen Radmuldentank fuer gasförmige Entnahme. --> Link
Wenn Du das im ganzen zitiert hättest, wäre es jedem klar...:
LG Peter Man kann nur 360 Zeichen zitieren. Und was ist an "Radmuldentank für gasförmige Entnahme unverständlich? Der Betankungsfilter könnte eine Lösung sein. Ist zwar nicht gerade kostengünstig, jedoch wenn ich damit den Gasbrenner von der Heizung schone, rechnet es sich langfristig. Jetzt in der kalten Jahreszeit nehme ich eh nur Propan, da ich die Gastankflasche ausgebaut habe. Bei Propan Flaschen hoffe ich, halbwegs ordentliches Gas zu bekommen. Jedenfalls solches was der Brenner verträgt. Im Frühjahr sieht es dann schon anders aus. Heizung wird noch benötigt und die Temperaturen sind im Plus Bereich, so dass ich die Gastankflasche wieder verwenden könnte.
Aber genau hier liegt meiner Meinung nach auch einer der Knackpunkte der Behauptung "das Gas enthält Öle und andere Verunreinigungen" Diese müssten nämlich der Masse und dem Gestzt der Schwerkraft folgend sich unten ansammeln. Damit würden sie bei einer Flüssigentnahme wessentlich mehr zu Störungen führen als bei einer Entnahme des verdamften Gases. Die oft zur Verantwortung gezogenen Öle verdampfen erst bei wesentlich höheren Temperaturen als Propan/Butan. Wer es nicht glaubt sollte sich in Bezug auf Verdampfung und Rückstände im gasförmigen Zustand einmal mit dem Cracking Verfahren bei der Diesel/Benzin etc. Herstellunbg befassen. Das ist ein gutes Beispiel. Nur meine Meinung, Gruß Andreas
Servus Andreas, aber wenn man deiner Idee folgt dürften die sich in einer normalen Gasflasche dann ja auch unten abgesetzten Öle etc. auch nie in der Gasphase aus der Flasche austreten. Woher kommen dann aber die Rückstände in den Ölfiltern, die man sich z.B. vor die Duo Control schraubt? Und was sind das für Rückstände? Auch ich hab in den Tassen da schon eine gelbliche ölige Flüssigkeit gefunden. Oder verstehe ich dich grad falsch?
Die Argumentation ist für mich nicht überzeugend Bei Entnahme unten, können sich keine größeren Mengen an Ölen akkumulieren und die geringen Mengen, die laufend mitgeführt werden, liegen möglicherweise innerhalb der Specs dann stört das bei der Verwendung als Treibstoff nicht. Ulli Bei der Herstellung von Flüssiggas entstehen noch andere Stoffe, die in ihrem chemischen Charakter ähnlich sind wie Flüssiggas. Die sind dann unter atmosphärischen Bedingungen gasförmig wie Propan und Butan, flüssig, ölig oder fest.. Ein Feststoff ist z.B. Paraffin (Kerzenwachs) der löst sich sehr gut in flüssigem Propan/Butan, aber natürlich nicht im Gas, das gleiche gilt für Paraffinöl. Wird dem Tank flüssiges Propan/Butan entnommen gibt es keine Probleme, Öl oder Paraffin sind ja im Flüssiggas gelöst. Die liegen nicht als getrennte Phase ölig oder fest am Boden des Tanks. Wenn das Flüssiggas verdampft geht nie alleine Gas aus der Flasche. Es werden immer auch andere Bestandteile mitgerissen. Beim Verdampfen entstehen das Öl oder Paraffin. Es sind feine Paraffinpartikel oder feine Öltropfen, die mit dem Gas austreten. Das ist nicht weiter schlimm, wenn es jedoch zu viele sind bleiben sie im Regler haften und führen zu Verklebungen oder Verstopfungen. Ich glaube auch nicht, dass die Beimengen im Flüssiggas zugenommen haben, es werden wohl die Regler anfälliger geworden sein. Gruß Scout |
Anzeige
|
Alde Heizung 3010 ohne Warmwasser ?
Truma Anschluss Aussen Heisse Luft