Ist bei uns auch so.
Abgedreht wird nur wenn es verlangt wird oder wenn das Mobil zu Hause in der Garage steht.
Sonst ist die Gasversorgung die Benutzungsdauer durchgehend geöffnet.
bert
- SOLAR FORUM
• - Login <-- oder -->
- kostenlos Anmelden •
- Reiseberichte •
- Wohnmobilstellplätze •
- Wohnmobildatenbank •
- Anzeigen-Markt •
- Menü •
Links zu ebay oder Amazon sind Werbelinks. Wenn Sie auf der Zielseite etwas kaufen, bekommen wir vom betreffenden Anbieter Provision. Es entstehen für Sie keine Nachteile beim Kauf oder Preis.
Umfrage wer schliesst das Gas während der Fahrt? 1, 2, 3, 4
Hallo Richy, es hat mich einfach interessiert und es muss sich ja keiner auf meine Frage melden bzw. an der Umfrage teilnehmen. War es Langeweile in dem Thread zu antworten?!? Ich halte nix von Panikmache, und die hier z.T. genannten Brände, gerade in Südeuropa, hatten ja nichts mit Unfällen zu tun. Im übrigen müsst Ihr euch mal die "typische" Südeuropäische Gasinstallationen ansehen.....egal ob im Haus, WW oder WM. Vielen Dank an ALLE für die rege Teilnahme. Wolf Eigentlich muss die Frage differenziert gestellt werde, geschlossen oder offen mit oder ohne verbautem CS. Habe mir vor kurzem die Multimatik CPU eingebaut (natürlich mit anschliessender bestandener Gasprüfung) seither fahre ich mit offenen Flaschen rum. Vorher ohne die Multimatik habe die die Flaschen während der Fahrt immer zugedreht (was echt nervig ist) was ja bei neueren Fahrzeugen zwingend vorgeschrieben ist! Bekennender Ventil-Schließer während der Fahrt. Auch im Frühjahr/Herbst. Vertraue zwar der Technik, aber wenn definitiv kein Gas benötigt wird, kann die Flasche ja wohl zugedreht werden. Ich lass ja morgens auch nicht den Kühlschrank auf, weil ich vielleicht abends ein Bier rausholen möchte :lol: Wir drehen die Gasflasche zu und nur bei Bedarf auf. Und dieser Bedarf ist nicht sehr groß. (Wir haben keinen Crashsensor.) Dank Truma Heizung CP plus, Combi (E) 6000, einer elektrischen Doppelkochplatte und Wasserkocher, brauchen wir eben sehr selten Gas. Wir nutzen gerne Strom auf Stell- und Campingplätzen und sparen uns das fleißige Gasflaschentauschen. Frei stehen kommt selten vor. Die LiFePo4 Batterie liefert auch genug Strom, um einmal einen Kaffee und mehr, unterwegs zu machen. Allerdings machen wir auch kein Wintercamping. LG Carsten Wir hatten mit unserem Argos letztes Jahr im August einen Crash auf der Landstraße. Das gegnerische Fahrzeug hat ab linkem Vorderrad bis zur Mitte alles aufgerissen....inkl Gaskasten. Ich war heilfroh, dass ich die Flaschen zugedreht hatte, da kein Crashsensor oder sonstiges verbaut war. Da mit aktuellem WOMO noch ohne Crashsensor...Gasflaschen definitiv geschlossen! Da kein CS oder Duo Control, während der Fahrt und zu Hause ( Pause) immer zu. Kühlschrank wird über 12 V gut und ausreichend versorgt, Heizung oder Kühlung im Fahrerhaus reicht mit der Klima. Ist mir im Falle eines Crash zu heikel mit offenem Gassystem. Jörg
statt auf den Boden zu legen, kann man sich ein elektrisches Absperrventil einbauen.....da funktioniert das von innen per Knopfdruck. Hallo Immer offen. Gruß Alex Hallo! Nein, ich schließe nix, muss ich auch nicht lt. Bedienungsanweisung des Truma-Gassystems. Die Bedienung erfolgt maximal bei Fährfahrten oder Umschaltung bei Gasstraßen-Anschluß oder Am Anfang des Urlaubs wird eingeschaltet und am Ende wieder aus. Immer offen, Kühlschrank läuft auch während der Fahrt auf Gas... Im Winter auch schonmal die Heizung. Also wenn ich hier so mache Statements lese, frage ich mich ob das noch Leichtsinn ist oder evtl. schon Altersstarrsinn :lol: Wieso Gas an bzw. offen, wenn es definitiv nicht benötigt wird - nur weil man's kann? Wahrscheinlich auch noch ohne Gasbruchsicherung... arme Rettungskräfte! Während der Fahrt sind die Ventile bei uns immer geschlossen. Habe keine Lust, dass wenn mir jemand hinten reingefahren ist, ich mir vielleicht noch verletzt oder eingeklemmt Sorgen machen muss, dass ich oder meine Mitfahrer gegrillt werden könnten. Ich weiß auch nicht, was es einem persönlich geben kann, Sicherheitsvorschriften konsequent zu ignorieren, zählt für mich als Charakterschwäche. Viele Grüße und allzeit gute Fahrt Thomas Gasflasche ist ebenfalls offen. Der Kühlschrank läuft ständig auf Gas, habe es während der Fahrt mit 12 V probiert, aber ich war eben mit der Leistung nicht zufrieden.
Es gibt einem, dass der Kühlschrank nicht zu warm ist und vor allem die Kinder im Aufbau nicht frieren müssen (Winterbetrieb). Die Gasversorgung im Womo ist für den Betrieb während der Fahrt konzipiert und das ist so auch gestattet. Insofern verstösst hier keiner gegen Sicherheitsvorschriften, sondern höchstens gegen deine (enge) Interpretation derselben. Wenn Dir das zu gefährlich ist, empfehle ich, z. B. den Dieseltank nur noch mit Wasser zu füllen. Auf der Autobahn sind genug angekokelte Asphaltflächen von Fahrzeugbränden zu sehen, ich schätze mal. da war in den seltensten Fällen Gas im Spiel. Andere Alternative: das gaslose Womo, dafür 1200 Wp Solar aufm Dach und dicke LiFePOs drin. Dann mit Strom kochen. Das Womo brennt dann nicht wegen dem pösen Gas, sondern wegen einer schlampig gecrimpten Hochstromverbindung ab :D dürfte ungefähr genauso wahrscheinlich sein. Oder einfach morgens nicht mehr aufstehen, das minimiert das allgemeine Lebensrisiko deutlich. bis denn, Uwe Kann doch jeder wie er will. Ich betreibe meinen Kühli immer mit Gas. Auch während der Fahrt. Wir hatten schon mehrfach vergessen auf Gas umzustellen, wenn wir vom Platz fuhren, wo wir Netzstrom hatten. Der Frosterinhalt war dann hin. Wofür sonst gibt es Crash-Sensor und Schlauchbruchsicherung? Gute Fahrt, Biker
Das war mal der Grund, daß wir bei einem alten Womo den KS auf Gas laufen liessen am Tag. Wir waren in Schottland und sind häufig wo stehengeblieben. Mal kürzer, mal für eine Besichtigung. Den damaligen nicht AES KS zu starten war jeweils eine Aktion. Gas aufdrehen, Strom umschalten, runterknien und etwas ausräumen, um das Schauglas zu sehen, dann mechanisch zünden, bis etwas leuchtet, was am Tag nicht so einfach zu sehen war. Das war sowohl lästig als auch leicht zu vergessen. Das nächste Womo sollte deshalb einen AES KS und Eine Mono/Duo Control bekommen, damit ich über sowas nicht mehr nachdenken muß. RK
Und genau weil es solche Sicherheitseinrichtungen, ist die Benutzung während der Fahrt gefahrlos. Übrigens kann auch von einer geschlossenen Gasflasche im Falle eines Unfalls Gefahr ausgehen, behaupte ich als langjähriger Feuerwehrmann. Näher möchte ich darauf garnicht eingehen. Auch ich dreh zu da kein Sensor und Schlauchbruchsicherung verbaut ist. Ich hab damit kein Problem ist mit der auto. Zündung nur eine Sache von ein paar Sekunden und beim nächsten Tankstopp müsste ich ja dann sowieso zu drehen, und das würde ich mit Sicherheit vergessen. :D
Uwe, die Sicherheitsvorschrift hier ist die europäische Heizgeräterichtlinie 2001/56/EG. Diese besagt, dass in Wohnmobilen nach einem Leitungsabriss infolge eines Unfalls keinerlei Gas austreten darf. Erreicht man durch Sicherheitsventil mit Crashsensor oder durch Schliessen der Gasflaschen. Baujahr vor 2007: Da hast Du Bestandsschutz, kannst also auf eigenes Risiko in Deutschland machen, was Du für richtig hältst. Ausnahme: Tankstellen, da darf der Kühlschrank aufgrund der offenen Flamme nicht betrieben werden. Folgerichtig hältst Du vor dem Tanken natürlich auf einem Parkplatz an und schaltest den Kühlschrank von Gas auf 12V um. In Frankreich müssen die Flaschen wähend der Fahrt immer geschlossen sein, auch wenn Du ein Sicherheitsventil mit Crashsensor hast. Ich wünsche Dir und Deinen Kindern allzeit sichere Fahrt. Viele Grüße Thomas
Das gehört aber zusammen. D.h. es gibt in F keinen Bestandsschutz wie in D für <2007. >=2007 kannst du auch in F mit entsprechendem Crashsensor etc. mit offener Flasche fahren. Quelle: z.B. die Truma Anleitung. RK Mal Hand aufs Herz, wer schließt die Flasche vorher beim tanken, also nicht erst wenn er an der Tanke hält. Unsere Glasflaschen werden grundsätzlich während der Fahrt, trotz Crashsensor, geschlossen. Haben wir in der Wohnwagen- und bisherigen Wohnmobilzeit immer so gehandhabt, für uns ein sicheres Gefühl. Der Kühlschrank wird vorher richtig runtergekühlt, so dass es bis zum nächsten Stop immer reicht. Grüße aus dem Münsterland
Die Fahrt ist ja weniger das Problem, da hat man Strom. Aber die Stops dazwischen, besonders wenn sie mal etwas länger dauern (Essen, Besichtigungen...), sind lästig. Wozu dann überhaupt ein Crashsensor ? RK Es wird ja viel über Vorschriften und Normen gesprochen, VDE - DVFG usw, aber manchmal habe ich den Eindruck das der gesunde Menschenverstand außen vor bleibt. Was nützt der Crash Sensor wenn ich an der Tanke mit offener Flamme stehe, da Frage ich mich dann schon was schlimmer ist, ohne Sensor und offenem Gas zu Fahren oder an der Tankstelle mit offener Flamme zu stehen. Nix für ungut Moin, ist euch eigentlich ein Fall bekannt wo die Flamme des Kühlschranks an einer Tankstelle oder auch irgendwo anders, zu einer Explosion geführt hat ? MfG Volker Nö Gruß Micha Duo Control CS plus montierter Gaswarner, - bleibt immer offen, Kühli läuft durch bis auf Schiffspassagen. Gruß
. . . falsch ! Hennes
Nö, wird es auch wohl nicht geben . . . Hennes
Aber woher kommt denn dann die Angst das so etwas passieren könnte? Mfg Volker Theoretisch kann alles passieren .... hat auch versicherungstechnische Gründe. Motoren und Standheizungen müssen auch abgeschaltet werden.
Und trotzdem sieht man immer wieder Leute, die an Tankstellen rauchen. Da stehen sogar Aschenbecher. Die Gefahr, dass wirklich etwas passiert geht gegen Null. Fahren: Gas Hähne zu. Rasten: Hähne offen. Unbeaufsichtigt Rasten: Hähne zu. Ich halte es mit Muphys law: If something can go wrong — it will.
Und KS benutzt du nicht ? Oder darf der solang warm werden ? RK
Na dann lass ich mein Gas auch offen während der Fahrt auch ohne crash Sensor, mir ist nicht bekannt das da dadurch bei einem Unfall ein WoMo explodiert ist.Ironie aus, So ganz versteht ich die Logik nicht, man kann sich natürlich auch alles so zurechtbiegen das es für einen passt. Und vielleicht ist noch nichts passiert weil sich die MEISTEN daran halten, ausser diejenigen die meinen Gesetze und Vorschriften gelten nur für die Anderen. Es wird über hunderte von Seiten über Kabelquerschnitte, FI oder Sicherungen diskutiert und das ein oder andere mal auch mit erhobenen Zeigefinger, aber bei GAS und offener Flamme ist anscheinend alles erlaubt. Ich bleibe dabei, wer mit eingeschaltetem Kühlschrank an die Tanke fährt handelt fahrlässig.
Sollte man nicht tun, stimmt. Aber Du verwirrst mich. :mrgreen: Meinst Du mit fahrlässig jetzt eine einfache oder eher grobe Fahrlässigkeit ? Oder eine bewußte Fahrlässigkeit oder sogar einen Eventualvorsatz ? Da das Leben ja an sich schon fahrlässig gefährlich ist biege ich lieber weiter zurecht und setze mein Augenmerk auf wahrscheinlichere Gefährdungspotentiale. Da hab ich dann genug zu tun. Wünsche allen eine gasbrandfreie Fahrt. Gruß Micha In einer Zeit, in der man grad die obere Skala der Verkehrsstraftäter zu Mördern umdefiniert, sollten die Gasoffenlasser nachdenklich werden :eek: Hallo, wenn ich unterwegs bin, wird das Gas zu Beginn der Reise geöffnet und erst zu Hause wieder geschlossen (Ausnahme Fähre). AES ist dabei immer eingeschaltet. Crash-Sensor ist verbaut. An Tankstellen mache ich nichts - dafür ist ja eine Automatik eingebaut. Zitat aus der Bedienungsanleitung meines RMD 8505: Um ein ungewolltes Umschalten auf Gasbetrieb während des Tankens auszuschließen, startet die Elektronik den Gasbetrieb des Kühlschranks nach Abstellen des Motors erst nach 15 Minuten. Während dieser Zeit ist das Gerät in Betriebsbereitschaft ("stand-by"). Bei Automatikbetrieb leuchtet nur die Anzeige „AES“ auf. Will ich länger stehen bleiben verlasse ich ja den eigentlichen Tankbereich und fahre auf den Parkplatz. Handele ich damit jetzt fahrlässig? Gruß Gerald Nur einmal ein paar Fragen: 1. Warum baut man zumindest seit 2007 Schlauchbruchsicherung und Regler mit Crashsicherung ein, wenn man dann aus Sicherheitsgefühl heraus das Gas abstellt? Ein poröser Schlauch kann auch auf dem CP platzen, da ist alles Gas offen! 2. Und warum stellt man dann an der Flasche ab anstatt an den Schnellschlussventilen? 3. Und warum stellt man in Zeiten gestiegener Stromanforderungen den Kühli auf 12V während der Fahrt (und nicht Gas) und verzichtet bei 3h Fahrt auf 36Ah Batterieladung, baut dafür aber einen Ladebooster ein? Das ist keine Kritik an den verschiedenen Beiträgen sondern waren einfach Fragen die mir beim Lesen durch den Kopf gingen. Gruß Andreas Prima Fragen :gut: Bin schon gespannt auf die Antworten. Gruß Micha Der eine hat Angst vor dem eigenen Schatten, der andere lässt vielleicht zu oft Fünfe gerade sein, und der Rest steht da und wundert sich, warum die beiden sich zoffen... bis denn, Uwe Hallo Uwe, genau so ist es. Wie an anderen Orten gehandelt wird: Ich habe mal längere Zeit in Libyen gearbeitet. Getankt wurde oft bis das Benzin aus dem Einfüllstutzen raus kam. Natürlich wurde während des Tankvorgangs auch geraucht. Ich bin in diesen Fällen immer einige Meter weg gegangen. (Man weiss ja nie.) In der Hitze konnte man jedoch gut erkennen, dass die Benzindämpfe, die aus dem Einfüllstutzen heraus kamen, zu Boden sanken. Wäre es anders gewesen, hätte es wohl hin und wieder "geknallt". Das Empfinden, wo eine Gefahr besteht, ist wohl sehr unterschiedlich ausgeprägt. Gruß Gerald
Weil dazwischen noch einiges an Rohr liegt, das auch undicht werden kann ? Die Sicherungen gehen ja nur bei Unfällen oder starkem Gasaustritt.
Verzicht ist relativ. Wenn die Lima genug für Laden und KS bringt oder die Batterie (durch das Ladegerät oder den Booster oder die Kabel) nicht soviel aufnehmen kann, bleibt immer noch genug für den KS über. Wenn der KS aber hinter dem schwachen LB hängt, fehlt es tatsächlich. RK
Warum schreibt Ihr nicht so, dass ein "Unbedarfter" Euch auch versteht? Wer hier länger unterwegs ist, weiß natürlich das KS Kühlschrank heißen soll und LB ladebooster. Aber wenn jemand über die Suche hierher kommt, sind das für den erst mal böhmische Dörfer :nixweiss: |
Anzeige
|
Kein Gas wenn Gasleitung angezogen und dicht ist
Regulierbares Y-Stück - Bowdenzug Einhängen