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Batteriecomputer für die Batterie im Aufbau 1, 2, 3, 4


Gast am 23 Feb 2009 18:25:53

1000 Watt

grüße klaus

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Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Sunti am 23 Feb 2009 18:30:27

Klasse - Danke - Greets Sunti

charly49 am 23 Feb 2009 18:30:56

Also eine Formel sollte dann doch noch genannt werden:

Leistung = Strom x Spannung ; W = IxU

1200 W = 100 A x 12 V und jetzt nocht die Verlustleistung dazu berechnen Z.B. 85% Wirkungsgrad , 1200W x 0,85 = 1020W

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Sunti am 23 Feb 2009 18:33:11

Hallo miteinander,

@ charly 49 - Danke für die Hilfe

Sorry ich habe Deine Antwort auf Seite 6 jetzt gerade erst gelesen - daher wahrscheinlich auch die etwas verwunderte Frage von Willi_Chic

Danke Euch

Greets Sunti

jochen185 am 23 Feb 2009 21:22:55

so, habe mir jetzt auch ein nasadingens bestellt..
mal sehen was da von der insel kommt..

Günni

elvisp am 23 Feb 2009 21:55:23

charly49 hat geschrieben:Also eine Formel sollte dann doch noch genannt werden:

Leistung = Strom x Spannung ; W = IxU

1200 W = 100 A x 12 V und jetzt nocht die Verlustleistung dazu berechnen Z.B. 85% Wirkungsgrad , 1200W x 0,85 = 1020W


wenn schon, dann:

P = U x I

P ist das formelzeichen für Leistung, W ist "nur" die abgekürzte einheit :D
aber wir wissen ja trotzdem von was wir reden :)

so, und nochmal kurz was generelles zu großen verbrauchern (über wechselrichter) an der Batterie.

Auch wenn der WR nah an der batterie mit ausreichender Leitung verlegt wird. Bei solch ENORMEN strömen von rund 100A fällt auch der Innenwiderstand ins Gewicht!!

ok, also 1000w Fön, incl. verluste des Wr = 1200W

WENN 12 V am WR anliegen WÜRDEN, wären das
100 A

Der innenwiderstand einer batterie NUR mal als grober richtwert = 0,05 Ohm.
Spannungsabfall am innenwiderstand:
0,05 x 100 = 5 VOLT, FREUNDE 5 VOLT!! die am Wechselrichter fehlen!!

ergo hab ich keine spannung von 12 volt sonder nur 7 (jämmerliche) volt am WR:
1200W / 7V = jetzt müssten bereits 170 Ampere fließen, um die selbe leistung zu übertragen!!!




Das ist nur eine grobe rechnung über den Daumen gepeilt, aber um solche Späße, wie föns, kaffeemaschinen, el. heizungen oder sonstiges was heizt zu betreiben, sollte man schon die richtige Batterie haben!


100 ampere, sind EXTREM viel dort wo solche Ströme im normalfall fließen, werden auch dementsprechende maßnahmen, wie kontakfett, passende kabelschuhe, vorgeschriebenes Drehmoment verwendet. Das sind dimensionen wo JEDER der das ohmsche Gesetzt auf wikipedia nachliest die Finger von lassen sollte, und das ist nicht böß gemeint :)

Sunti am 23 Feb 2009 22:07:08

Hallo miteinander,

@jochen: wo hast Du bestellt wenn ich fragen darf?

Bin gerade mal dem Link von charly49 gefolgt - aber wenn ich das richtig sehe liefern die nicht nach Deutschland ?


Greets Sunti

jochen185 am 23 Feb 2009 22:10:22

das habe ich auch gesehen, daher habe ich bei dem anderen bestellt...


schade, der ander war noch 5 pfund günstiger...


Günni

Gast am 24 Feb 2009 00:05:01

elvisp hat geschrieben:Der innenwiderstand einer batterie NUR mal als grober richtwert = 0,05 Ohm.
Spannungsabfall am innenwiderstand:
0,05 x 100 = 5 VOLT, FREUNDE 5 VOLT!! die am Wechselrichter fehlen!!

ergo hab ich keine spannung von 12 volt sonder nur 7 (jämmerliche) volt am WR:
1200W / 7V = jetzt müssten bereits 170 Ampere fließen, um die selbe leistung zu übertragen!!!:)


hallo elvisp,

keine Sorge, der Strom ist niedriger !

für den Innenwiderstand eines gesunden Säure-Akkus gilt überschlägig:
Ri (pro Zelle)= 0,15 / K [K= Kapazität in Ah]
als Beispiel für eine 100 Ah Batterie gilt die Faustregel:
Mittlerer Innenwiderstand Ri = 0,15 / 100Ah = 1,5 mOhm pro Zelle
das Ganze für 6 Zellen = 9 mOhm.

damit liegt der Spannungsabfall durch den Innenwiderstand bei rund 1V

normalerweise tut auch ein Wechselrichter unter 10,5 V nichts mehr

grüße klaus

elvisp am 24 Feb 2009 01:23:30

willi_chic hat geschrieben:
elvisp hat geschrieben:Der innenwiderstand einer batterie NUR mal als grober richtwert = 0,05 Ohm.
Spannungsabfall am innenwiderstand:
0,05 x 100 = 5 VOLT, FREUNDE 5 VOLT!! die am Wechselrichter fehlen!!

ergo hab ich keine spannung von 12 volt sonder nur 7 (jämmerliche) volt am WR:
1200W / 7V = jetzt müssten bereits 170 Ampere fließen, um die selbe leistung zu übertragen!!!:)


hallo elvisp,

keine Sorge, der Strom ist niedriger !

für den Innenwiderstand eines gesunden Säure-Akkus gilt überschlägig:
Ri (pro Zelle)= 0,15 / K [K= Kapazität in Ah]
als Beispiel für eine 100 Ah Batterie gilt die Faustregel:
Mittlerer Innenwiderstand Ri = 0,15 / 100Ah = 1,5 mOhm pro Zelle
das Ganze für 6 Zellen = 9 mOhm.

damit liegt der Spannungsabfall durch den Innenwiderstand bei rund 1V

normalerweise tut auch ein Wechselrichter unter 10,5 V nichts mehr

grüße klaus


ok, die faustregel hab ich nicht gekannt.
hab zwar gewusst dass der Ri mit steigern K geringer wird, aber den faustwert hab ich nicht gekannt. Hab nur auf die Schnelle auf google ein paar vergleichswerte gesucht - waren dann wohl kleinere batterien.

Aber ich denke du wirst mir zustimmen wenn wir im DREIstelligen Ampere-bereich sind, die ganze Geschichte nicht ganz so "unproblematisch" ist. Man sollte schon wissen was man tut, denn 100A sind 100A :D
(zumindest sich bewusst sein, dass jeder kontakt perfekt sein solle, und dass hier enorme ströme unterwegs sind :) )

Sunti am 24 Feb 2009 06:48:21

Hallo miteinander,

also das mit den "nur" 7 Volt konnte auch nicht sein da mein Voltmeter unter Last 11,9 Volt anzeigt

Aber das man mit den Dingern (WR) vorsichtig sein sollte & besser zweimal überlegen sollte kann der Vorbesitzer meines FRARON`s bestätigen:

Der hat sich das Ding gekauft und vor der festen Montage erst einmal nen Versuchsaufbau gestartet - ansich ne clevere Idee - bevor man Löcher bohrt oder sägt ...

Dummerweise hat er die Anschlußkabel mit den vorhandenen Ringösen nur zwischen Schnellverschluß & Batteriegehäuse ein-/festgeklemmt ....

Durch die schlechte Kontaktierung ist eine Ringöse so heiß geworden das die durch das Batteriegehäuse geschmolzen ist und dann "Peng"

Greets Sunti

Sunti am 24 Feb 2009 19:39:56

Hallo miteinander,

heute ist die von mir erwartete Antwort gekommen:


NASAMARINE.COM schreibt:

Dear Sir,

No it isn't possible to use a larger shunt than one supplied with BM-1.

Regards,

NASA Marine


Greets Sunti

Sunti am 05 Mär 2009 10:26:25

nager69 hat geschrieben:Sterling Powermanagement
--> Link
Er ist auch ein interessantes Produkt, dass mit einem 200 A Shunt geliefert wird und aßerdem noch drei Batteriene unabhängig voneinander überwachen kann (Volt und Ladung). Die Gesamtkapazität kann aber nur von einem- oder allen angezeigt werden.
Er ist auch hintergrudbeleuchtet
Die Kosten liegen bei ca 300€ incl 200 A shunt


Hallo miteinander,

nachdem die Anschaffung des Sterling B2B beschlossene Sache ist - wohl auch mit dem dazugehörigem Display - war eigentlich klar das ich auch den Batteriecomputer von Sterling kaufe

Meine Beweggründe

- Shunt 200 A - hab nen Wechselrichter mit 1.700 / Verbraucher Fön 1.600 Watt
- Display des Batteriecomputers optisch gleich mit Display B2B - sieht dann einheitlich aus - nicht so gebastelt

aber, bei Studium der Bedienungsanleitung --> Link sind mir folgende Negativpunkte aufgefallen:

- man kann keine "Peukert-Konstante" eingeben - sprich man muß sich über den Alterungsprozess immer wieder selber Gedanken machen :x

- es wird nur der Verbrauch in Minus angezeigt :Gesamtkapazität abzüglich Alterung abzüglich angezeigter Wert = Restkapazität

Da muß man ja jedesmal den "Kopf" benutzen :D

Lt. der SUCHFUNKTION scheint hier niemand diesen Batteriecomputer verbaut zu haben ?

Greets Sunti

Gogolo am 05 Mär 2009 11:51:04

Doch, schau mal --> Link, das ist doch das gleiche? Oder?



Habe die Ehre

Gogolo

Sunti am 05 Mär 2009 12:01:06

@ Gogolo - leider nein - das ist das Display des B2B - das ich mir ja auch zu dem B2B kaufen will

Das Display des Batteriecomputer sieht "genauso" aus - daher fiel ja meine Wahl auf den BC von STERLING

Nur scheint der BC von Sterling nicht mehr auf der "Höhe der Zeit" zu sein

Greets Sunti

charlie48 am 06 Mär 2009 01:13:34

Hallo miteinander!
Habe mir den NASA aus England kommen lassen (115.- € inkl. Porto) und eingebaut.
Nun meine Frage an die Elektronikspezialisten. Meine Aufbaubatterie hat 92 Ah, ist aber 3 Jahre alt. Von welcher Ah-Kapazität kann ich realistischerweise jetzt ausgehen? Gibt es da eine Fautregel für den Alterungsprozess?

Charlie48

torcman am 06 Mär 2009 18:19:19

trage 78Ah ein und gut ist. Der BM wird es anpassen.

Creative am 13 Mär 2009 19:06:21

Hallo Zusammen,

Habe eine Riesenbitte:

Könnte mir wohl Jemand eine deutsche Bedienungsanleitung für den NASA BM-1 zusenden?

Habe mir einen aus England bestellt und ihn mir in einer Werkstatt einbauen lassen. Habe aber auch noch Fragen über Fragen.

Und da wäre mir eine deutsche Anleitung sehr recht. (Hätte doch besser in D bestellen sollen)

Bin zwar ein recht guter Handwerker für den Hausgebrauch, aber leider kein Techniker oder gar Elektroniker, wie hier so Einige. :oops:


Vorab schon mal herzlichen Dank




Walter

jochen185 am 17 Mär 2009 14:07:54

habe auch einen bei marine megastore bestellt, wie kange hat denn bei euch die lieferung gedauert?

Günni

forchh am 17 Mär 2009 16:55:43

Lieferdauer bei mir 9 Tage

jochen185 am 17 Mär 2009 17:28:11

huch, ich habe am 23.02. bestellt und noch nix...

Günni

Sunti am 17 Mär 2009 17:42:51

Hallo miteinander,

wie in dem anderem Thread gepostet - bei JG bestellt - war innerhalb 48 Stunden bei mir

Greets Sunti

jochen185 am 17 Mär 2009 17:50:31

wer ist denn JG?

Sunti am 17 Mär 2009 18:40:04

jochen185 hat geschrieben:wer ist denn JG?


Guckst Du: --> Link

Greets Sunti

pezz88 am 17 Mär 2009 19:10:19

Creative hat geschrieben:Hallo Zusammen,

Habe eine Riesenbitte:

Könnte mir wohl Jemand eine deutsche Bedienungsanleitung für den NASA BM-1 zusenden?

Habe mir einen aus England bestellt und ihn mir in einer Werkstatt einbauen lassen. Habe aber auch noch Fragen über Fragen.

Und da wäre mir eine deutsche Anleitung sehr recht. (Hätte doch besser in D bestellen sollen)

Bin zwar ein recht guter Handwerker für den Hausgebrauch, aber leider kein Techniker oder gar Elektroniker, wie hier so Einige. :oops:


Vorab schon mal herzlichen Dank




Walter


--> Link in Plattdeutsch!

Creative am 17 Mär 2009 19:20:20

Hallo,

@jochen185
hat bei mir ca. 3 Wochen gedauert.

@pezz88
Hast Du die Anleitung nicht in "Kölsch"




Walter

otti-gt am 17 Mär 2009 20:33:14

Hallo.

Creative, schau mal drei höher den Link, der hat den und da kannst du die anleitung runterladen (PDF). Ist in englisch und deutsch.

Otti

Creative am 17 Mär 2009 21:34:11

Hallo Otti,


danke für den Tipp, aber ich sehe nur die englische. :nixweiss:



Walter

charlie48 am 17 Mär 2009 23:55:25

Hallo miteinander,
ich habe den Hersteller zwecks einer deutschen Anleitung angeschrieben und daraufhin von einen deutschen Importeur eine als PDF in deutsch erhalten. Kann ich gerne weitergeben, weiß aber nicht wie.

charlie48

pedro am 18 Mär 2009 00:21:41

Hallo charly 48

ich hätte auch interesse an der deutschen Anleitung.

wenn Du die PDF Datei als Anhang an eine PM schicken könntest wäre das toll

gruß pedro

charlie48 am 18 Mär 2009 00:57:10

Hallo Petro,
bin relativ neu hier und weiß nicht wie man eine PM schreibt. Wo finde ich Hilfe?
charlie48

Creative am 18 Mär 2009 09:22:47

Hallo Charlie48,

Ich hab Dir eine PM geschickt.




Walter

Creative am 19 Mär 2009 09:18:45

Hallo charlie48


danke für Deine PM.

Datei war leider nicht dabei.




Walter

pezz88 am 23 Mär 2009 09:54:36

...habe nun auch mal eine Frage zu dem NASA BM-1:
Meiner zeigt den Ladestrom über die Solaranlage nicht an! Die Sonne scheint, keine Verbraucher eingeschaltet und die Ampere Anzeige zeigt 0 an.

Sobald ich den Landstrom anschließe, wird was angezeigt.

Die Solaranlage funktioniert, die Batterien werden geladen, wird auch bei der Kapazitätsanzeige angezeigt, die Prozentzahl steig an.

Geeicht ist er richtig.

jochen185 am 24 Mär 2009 22:57:20

hallo, habe ich was verpaßt oder ist es schon geklärt wo es die deutsche anleitung gibt?
mein BM1 ist auch da.. hat nur 4,5 wochen gedauert...

Günni

charlie48 am 24 Mär 2009 23:13:24

@ günni,
von mir kannst du eine deutsche Anleitung haben. Schick mir eine PM
charlie48

Sunti am 25 Mär 2009 00:19:35

@charlie48 - kann ich die deutsche Anleitung auch bitte haben

Hast ne PM mit meiner Emailadresse

Sunti

charlie48 am 25 Mär 2009 16:56:33

@sunti,
PM's mit Emailadressen werden offensichtlich nicht weitergeleitet. Kann dir leider noch keine PM schicken, deshalb mußt du es nochmals tun.

Charlie48

Rallamann am 25 Mär 2009 20:53:14

Hallo zusammen,

die Lösung ist ganz einfach, Free Webhoster, lest Euch mal diesen Threat durch, dort wird alles beschrieben :wink: :

--> Link

Anschließend kann jeder, der die deutsche Anleitung haben will, sie dort runter laden. :bindafür:

Sunti am 26 Mär 2009 08:02:55

Hallo miteinander,

@Charlie48 - hat geklappt - herzlichen Dank für die Mühe

Markus alias Sunti

charly49 am 26 Mär 2009 09:05:48

Auch von mir herzlichen Dank an Charlie48. :daumen2:

jochen185 am 26 Mär 2009 10:31:13

da kann ich mich nur anschließen..!

vielen dank!!


Günni

KurtRing am 26 Mär 2009 21:48:23

Hallo Charly4 und alle anderen,

die nun im Besitz der deutschen Bedienungsanleitung für den BM-1 sind. Auch ich habe nach sechs Wochen Wartezeit den BM-1 bekommen und gerade versucht, mich durch die englische Bedienungsanleitung durchzuwursteln. Vieles habe ich verstanden, möchte aber sicher sein, dass ich nichts falsch mache. Darf ich einen von Euch bitten, mir die deutsche Bedienungsanleitung zuzusenden (). In diesem Zusammenhang vielleicht noch eine andere Frage. Ich habe "JG" per email geschrieben, dass ich einen B2B haben möchte. Er hat mir ebenfalls per email geantwortet, dass er ihn per Schiff an mich absenden werde. Nichts mit Bestellformular, Bezahlung per Creditcard oder so. Ist das, wenn Ihr bei ihm bestellt habt, ähnlich gelaufen?

Viele ,
Kurt

pedro am 26 Mär 2009 22:09:45

Hallo Kurt ,
du hast PM

pedro

KurtRing am 26 Mär 2009 22:27:57

Hallo Pedro,

das hat ja gut geklappt mit der Bedienungsanleitung. Morgen beginnt der Einbau.

Viele ,
Kurt

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sind die akkus das problem?
Und mal wieder ein bischen Batteriekunde...
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