Rabenschwarzes Wochenende - Krümel im Koma 1, 2, 3, 4, 5 ... 12

Gast hat geschrieben:

wocaraft hat geschrieben:Wie heißt er doch gleich, der an allen Ecken abgenützte Spruch:

Wer lesen kann, ist klar im Vorteil.

Ich frage mich immer wieder, wie man hier im Forum Erfahrungsberichte lesen und dann gegen jeden Verstand und gegen jede Vernunft einen solchen Sch….. kaufen kann.

Aber halt, eine Erklärung habe ich gefunden:

Billig, billig muss das Womo sein.

Die Probleme der Anderen? Die bekomme ich sicher nicht!

Die Kosten nach dem Kauf ?, ……geschenkt…..

Addieren unter dem Strich, ……….habe ich nie gelernt.

Vola es leben die Prozente und 1 Euro Käufer…………….

:kuller:
Was für ein Statement :kuller:
Du fährst einen Crafter?:kuller:
Dann kannst Du das natürlich gerne in den Raum stellen, denn da wird man nicht viel finden - den fährt ja fast niemand :D
Was teuer und was billig ist, müßte man genauer definieren - ist aber nicht ausschlaggebend. Für mich ist GÜNSTIG wichtiger, als billig oder teuer ;)
Allerdings: ICH kann es mir leisten mein Womo im Profil anzugeben - andere nicht.
Vielleicht auch besser so - im Hinblick auf Preis und Qualität , nicht wahr? :)

Danke jedenfalls für das Übermitteln Deiner Sichtweise - hat mich sehr gefreut und war hilfreich.;)
Ich habe gelernt, dass ich nur ein Auto kaufe, über das ich in den Foren nichts Negatives finde.
Scheiße - das wars dann wohl mit dem Campen :D

Hi Pit, hi rest,

das posting von wocraft (in diesem Stil nicht das erste und vermutlich auch nicht das letzte) passt zwar 0, gar nicht in diesen Threat, aber etwas wahres dran ist schon. Wie gesagt, mit deinem Problem pit, dass sich für dich hoffentlich sehr gut lösen lassen wird (die Hoffnung nicht aufgeben) hat das 0, 0 (in Worten null komma null) zu tun.


Aber nehmen wir doch mal das Thema LPG ... im Herbst 2009, Winter 2009 /10 und Frühjar 2010 denken mir mindestens 10 postings die vor möglichen Problemen durch das Butan gewarnt haben, wurde von vielen als "Schwarzmalerei" abgetan, den man selbst fährt ja schon seit 100 Jahren jeden Winter nach Spanien, da gibt es auch mal nachts 10°C unter Null.
Nun haben sich doch einige für die Tankflaschen entschieden, und oh wunder es gab in den letzten 3 Wochen min 5 Personen die sich trauten zuzugeben dass es doch zu Problemnen kommen kann (und nun fragen wie man das Problem lösen kann).

Also etwas wahres ist schon dran an dem posting unseres Volkswagenfahrer aus Überzeugung, hier wird viel gelesen, aber noch mehr ignoriert!

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Tipsel hat geschrieben:Dies wurde doch kostenlos nachgerüstet damals.

Wie ich das verstanden habe, von Fiat gabs da keine Rückrufaktion für die Abdeckung und schon garnichts umsonst.
sonder, mancher Händler hat das zwecks dem lieben frieden willen und aus Kundenorientiertem Verhalten selber bezahlt
Die anderen habe es selber gemacht.

Wolfgang, gerne geschehen.
Aber ich habe auch ein weilchen gebraucht bis mir eingefallen wie das "Zauberwort" hies :)

Also ich finde ja auch, dass es Gast übel getroffen hat. Ist es ein Trost,
wenn ich sage, dass mir bezgl. der Vereisung durch eingedrungenes Wasser im Motorraum das GLEICHE auch mit dem Transit (Bj 2008) letzten Winter genau am 18.12. passiert ist?
:eek:
Da war der Eisklumpen so dick, dass LiMA und Anlasser ein einziger Eisproppen waren. Auch hier lief über Nacht angetauter Schnee vom Dach in den Motorraum. Gott sein Dank war alles so weit eingefroren, dass der Motor keinen Mucks mehr tat, also nicht drehte. 2 Föhns brauchten bei -6 Grad
2 Stunden, um das weg zu tauen. Seitdem decke ich den Motorraum immer
ab. Übrigens: Bei mir hat der ADAC-Engel gleich die Flucht ergriffen.... :D .
Es hatte -6 Grad hier an der Nordsee.

Zum Thema Wassereinbruch im Motorraum beim 250er einfach mal diese beiden 10-14seitigen Threads vollständig durchlesen, dann sollte jeder Eigner eines 250er PeuCiFi wissen, was zu tun ist und wie:

--> Link

--> Link

Hallo Pit,

ich denke Du bist ein eifriger Forumsleser (auch Ducato). Und da sind die Schwachpunkte alle aufgeführt. Auch zum teil die Abhilfe. Aber Sorry, was hast Du von deinem Duc. erwartet. Konstruktive Mängel gib es an fast allen Fzg.-Herstellern, aber wir können uns austauschen und vielleicht rechtzeitig etwas dagegen unternehmen (Verkaufen oder Nacharbeiten).
Ich bekomme auch im Feb. ein Duc., hätte auch gerne ein Merc. aber war mir zu teuer. Hoffe das ich mehr Glück habe als Du.

Nicht alle Camper haben unbegrenzte finanzielle Möglichkeite. Daher finde ich das Forum gut, dass Wohnmobilfahrer sich austauschen und eben ohne Händler selbst Abhilfe schaffen.
Das Macht Camping und Hilfe untereinander eben aus.
Da so einen Unqualifizierten Post beim Notfall zu machen halte ich für übel.
Herr Crafter währe doch lieber zum Ducfahrer rüber gefahren und hätte ihm bei der Lösung geholfen, anstatt sprüche zu klopfen.
Ich denke auch der Crafter wird in den nächsten Jahren noch seine Wehen bekommen 8) .

felix52 hat geschrieben:Also ich finde ja auch, dass es Gast übel getroffen hat. Ist es ein Trost,
wenn ich sage, dass mir bezgl. der Vereisung durch eingedrungenes Wasser im Motorraum das GLEICHE auch mit dem Transit (Bj 2008) letzten Winter genau am 18.12. passiert ist?
:eek:
Da war der Eisklumpen so dick, dass LiMA und Anlasser ein einziger Eisproppen waren. Auch hier lief über Nacht angetauter Schnee vom Dach in den Motorraum. Gott sein Dank war alles so weit eingefroren, dass der Motor keinen Mucks mehr tat, also nicht drehte. 2 Föhns brauchten bei -6 Grad
2 Stunden, um das weg zu tauen. Seitdem decke ich den Motorraum immer
ab. Übrigens: Bei mir hat der ADAC-Engel gleich die Flucht ergriffen.... :D .
Es hatte -6 Grad hier an der Nordsee.

Das können wir bestätigen. Auch bei unserem Transit läuft Regen ( Tauwasser) auf den Motor, tropft wunderbar auf den Ventildeckel und steht dann da in einer Minibadewanne. Kommentar von unseren Fordhändler: Haben alle, das macht doch nix, wenn der Motor warm ist, trocknets doch wieder.
- Das dabei die Injektoren im Wasserbad wunderbar rosten steht auf einem anderen Blatt. Ist einfach Murks und bei Ford gibts leider keine nachrüstbare Abdeckung, sonst hätten wir die schon gekauft..
Scheint also ein Herstellerunabhängiges Problem zu sein.

Wünsche dir viel Glück, dass es nichts ernstes ist und die Reparaur nicht allzu teuer.

selbstschrauber

Er hat doch sein Ziel erreicht.
Lunte legen und dann verpis....!
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Für Gast ist der Beitrag weniger hilfreich und ich wünsche ihm das sein finanzieller Verlust im Rahmen bleibt.Hoffentlich werden seine Nerven nicht zu arg strapaziert.

Hans

pilote600 hat geschrieben:Also etwas wahres ist schon dran an dem posting unseres Volkswagenfahrer aus Überzeugung, hier wird viel gelesen, aber noch mehr ignoriert!

Ich denke eher nicht.

Bei der Anzahl der gefahrenen Fahrgestelle u.Kilometer hat der Fiat Ducato prozentual bestimmt
nicht mehr Fehler als die Mitbewerber.
Wir haben den zweiten Ducato,beide nicht einmal außer den Service in die Werkstatt gebracht.
Zwischendurch einen Mercedes mit Hymeraufbau,der hat schon mal schwierigkeiten verursacht.

Dieter

Wer regelmäßig das Ducato Forum liest kennt das Problem.
Meiner ist genau ein Jahr alt/Fahrzeug von 2008.
Habe das mit der Abdeckung für den Duc. im Duc.Forum gelesen und es überprüfen lassen.Habe mich auch nach einem Neukauf mit dem Suchen der Pröbleme beschäftigt die einen Duc betreffen können. Anstatt mich über
Gaspreise und sonstige ..... zu beschäftigen.
Trotzdem natürlich ärgerlich aber Hausgemacht

dieter2 hat geschrieben:

pilote600 hat geschrieben:Also etwas wahres ist schon dran an dem posting unseres Volkswagenfahrer aus Überzeugung, hier wird viel gelesen, aber noch mehr ignoriert!

Ich denke eher nicht.

Bei der Anzahl der gefahrenen Fahrgestelle u.Kilometer hat der Fiat Ducato prozentual bestimmt
nicht mehr Fehler als die Mitbewerber.
Wir haben den zweiten Ducato,beide nicht einmal außer den Service in die Werkstatt gebracht.
Zwischendurch einen Mercedes mit Hymeraufbau,der hat schon mal schwierigkeiten verursacht.

Dieter

Hi dieter,
verstehe jetzt nicht warum du mich zitierst, ich habe doch nicht geschrieben dass er mit der Aussage (die er eh nur verdeckt abgegeben hat) dass fiat = schlecht ist recht hat, sonderen mit der Aussage dass in Foren viel gelesen und noch viel mehr ignoriert wird.

Mein Kumpel konnte seinen 2007er nachdem ich Ihn informiert hatte auf
Kulanz umrüsten dieses Jahr. Meiner hatte die Abdeckung schon.

BOWO hat geschrieben:Mit ca. 4 Euro pro Tankfüllung kann man alle Probleme im Winter umgehen, einfach den Fließzusatz von Liqui Moly reinkippen.
:)
--> Link


Ich habe das Zeug schon immer im Winter bei meinen Hyundai und auch natürlich beim WoMo benutzt, alter und neuer DUC. Auch im tiefsten Bayern nie Probleme gehabt! Das Zeug soll bis minus 31 Grad funktionieren. Da friert dann kein Dieselfilter / Kraftstoffleitung mehr ein.

Zum Wasserproblem im neuen DUC gibt es die Möglichkeit unterhalb der Lufteinlaßschlitze eine Auffangschale zu montieren und das Wasser dann seitlich mit einen kleinen Schlauch abfließen zu lassen. Entsprechende Anleitungen sind im Forum schon mehrfach gepostet.

Laut unserem Ölbaron im Dorf (Händler) keine zusätzlichen Additive nötig
da von den Herstellern der Fahrzeuge vorgeschrieben. Kannst auch
unbedenklich LKW Diesel Tanken denn auch dort gibt es Moderne Motoren!

@ Pit,

checke doch mal welches Fahrgestell Dein Aufbauer geordert hat. Da gibt´s die Nord und Südvariante.
Ich tippe mal, das Dein Aufbauer aus welchen Gründen auch immer, die SüdVariante verbaut hat!

Das Süd EU Fahrgestell hat weder DF- Heizung, noch die Kurbelgehäusebehz. (Haste die net, dann schnell nachrüsten lassen, geht auf Garantie --IST WICHTIG!!!--) und sonst. Gimmicks fehlen auch. Hingeg. die Nordvariante, und die wird hier in D. verwendet, hat den kpl. Kram verbaut.

Gr mani

pilote600 hat geschrieben:
Also etwas wahres ist schon dran an dem posting unseres Volkswagenfahrer aus Überzeugung, hier wird viel gelesen, aber noch mehr ignoriert!

Einen Autokauf davon abhängig zu machen ist Blödsinn. Internet ist gut, aber man muß es mit einer angebrachten Distanz lesen und beurteilen oder man kann es für Infodetails nutzen und beim Händler geziehlt nach fragen.
Wie willst Du das sonst bewerten?
Negativpostings zählen?
Beim Crafter sind es (sind aber auch andere Crafters mit drin) 1.370.000.
Soll man die alle aufdröseln oder wie funktioniert so ein Internetkaufurteil?
Tut man das nicht, würde ja gelten:

Einen Sprinter ? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum
Ducato? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum
Iveco? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum
Crafter? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum
Opel Dingsda? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum
Ford? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum

Bleibt übrig?
Richtig - zuhause bleiben !

Die Foren helfen im Detail, aber ganz sicher nicht bei der Auswahl des Autos im Hinblick auf Gemecker.
Denn logischerweise liest man eben mehr Negatives, als Positives.


@all Fachleutens
Ich war gerade vorne am Womo und habe nochmal versucht zu starten (bin halt Optimist).
Man kann leider nicht drüber wegsehen - die Warnleuchte für die Einspritzanlage leuchtet ungebrochen :( :( :cry:

Das wird morgen ein interessanter Montag.

marmarq hat geschrieben:@ Pit,

checke doch mal welches Fahrgestell Dein Aufbauer geordert hat. Da gibt´s die Nord und Südvariante.
Ich tippe mal, das Dein Aufbauer aus welchen Gründen auch immer, die SüdVariante verbaut hat!

Das Süd EU Fahrgestell hat weder DF- Heizung, noch die Kurbelgehäusebehz. (Haste die net, dann schnell nachrüsten lassen, geht auf Garantie --IST WICHTIG!!!--) und sonst. Gimmicks fehlen auch. Hingeg. die Nordvariante, und die wird hier in D. verwendet, hat den kpl. Kram verbaut.

Gr mani

Dein Posting bestätigt meine Ahnung.
ich habe mir schon gedacht, dass es eine Nordvariante gibt - wie sonst sollten die Kisten in den skandi.-Ländern laufen?
Ich checke das mal, aber eins ist defintiv fakt: Ich habe keine Dieselfilterheizung.
Aber ich habe nachgelesen, dass eine Warnung angezeigt wird, wenn zuviel Feuchtigkeit im Dieselfilter ist. Bei mir wurde nie was angezeigt.

Naja, wir werden sehen.

Gast hat geschrieben:

pilote600 hat geschrieben:
Also etwas wahres ist schon dran an dem posting unseres Volkswagenfahrer aus Überzeugung, hier wird viel gelesen, aber noch mehr ignoriert!

Einen Autokauf davon abhängig zu machen ist Blödsinn. Internet ist gut, aber man muß es mit einer angebrachten Distanz lesen und beurteilen oder man kann es für Infodetails nutzen und beim Händler geziehlt nach fragen.
Wie willst Du das sonst bewerten?
Negativpostings zählen?
Beim Crafter sind es (sind aber auch andere Crafters mit drin) 1.370.000.
Soll man die alle aufdröseln oder wie funktioniert so ein Internetkaufurteil?
Tut man das nicht, würde ja gelten:

Einen Sprinter ? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum
Ducato? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum
Iveco? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum
Crafter? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum
Opel Dingsda? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum
Ford? Fehlanzeige - viel Meckern im Forum

Bleibt übrig?
Richtig - zuhause bleiben !

Die Foren helfen im Detail, aber ganz sicher nicht bei der Auswahl des Autos im Hinblick auf Gemecker.
Denn logischerweise liest man eben mehr Negatives, als Positives.

Hey Pit,
ich habe extra ein Beispiel aus diesem Forum gegeben ... klar ließt man mehr negatives, den man muss sich ja den Frust von der Sele schreiben.
Aber eben bei manchen Dingen findet man schon im Vofeld wichtige Informationen, mit dessen Wissen man sich auf manche Situationen vorbereiten kann

pilote600 hat geschrieben:Hi dieter,
verstehe jetzt nicht warum du mich zitierst, ich habe doch nicht geschrieben dass er mit der Aussage (die er eh nur verdeckt abgegeben hat) dass fiat = schlecht ist recht hat, sonderen mit der Aussage dass in Foren viel gelesen und noch viel mehr ignoriert wird.

Dann entschuldige bitte,habs dann falsch verstanden :tudelu:

Dieter

@ Pit


Das mit dem wassereinbruch im Motorenraum solltest Du ernst nehmen! Kann schon sein das Tauwasser über den ZR gel. ist, und dann zu Eis wurde. Folge, beim Starten springt der ZR über.

Eingefrorene Motoren ist übrigens selten, aber nichts ungewöhnliches. Letztes Jahr war ein Transitmotor, kpl von oben bis unten in EIS gehüllt. Hab leider kein Bild mehr, war ne Garantiesache!

gr mani

Pit, wie willste denn Morgen vorgehen?
Hast Du schon beim Camperservice angerufen?

Moin moin, hi Pit,


mein Beileid Alles gerade erst gelesen, wri waren weg, in deiner Gegend übrigens...

Dass der Zahnriemen gerutscht ist erschent mir unwahrscheinlich, da passieren normalerweise katastrophische Dinge. Und er lief ja noch, oder? Und ging einfach so aus, oder? Also nix katastrophales. Das ist gut.

Unser (älteres Modell) zeigte vorgestern - als es so kalt war - ein paar Mal die rote Öldruckwarnleuchte im Leerlauf, gestern nicht, heute aber wieder.......kann auch alles von Schalterproblem bis baldigem Motorexodus sein....hatte bisher 3 Fiats, bisher sehr zufrieden!

Hoffe dass alles gut ausgeht mit Deinem.

Man pit Beileid
habe alles gelesen schöner schei.......und das vor Weihnachten :ooo:
bin gleich mal zu meinem Womo gerannt und geschaut , Heizung am Dieselfilter Fehlanzeige werde meine Gurke nicht Starten ,habe eh saisonkennzeichen , aber sowas darf Heutzutage nicht mehr Passieren wir leben im 20ten Jahrhundert ,12 Grad minus das ist doch ein Witz , dein Bericht echt gut geschrieben,
seit dem ich duc fahre habe ich Probleme die ich vorher nicht hatte ist leider so ich bin auch bedient.

Ich hoffe nur das die Rep. für dich auf Kulanz geht ,oder das du zumindest mit einem blauen Auge davonkommst ,solche kosten kann man im Dez. + Jan absolut nicht gebrauchen da kommen schon genug Rechnungen.

ich drücke dir die Daumen alles wird gut.

Peter

hatte vorher schon Probleme seitdem ich Womo fahre habe ich mehr davon

ebenfalls mein beileid pit. :(

Versuche auf keinen Fall noch einmal den Motor zu starten!! Falls es der Zahnriemen ist, machst du es evtl. nur noch schlimmer. Lass deinen Duc lieber morgen checken.

Vielen Dank für deinen Beitrag. Das mit der Entwässerung im Motorraum und der nachfolgenden Vereisung bei entsprechender Witterung war - wie schon erwähnt - mehrfach in Foren berichtet worden. Habe das Prob aber zwischenzeitlich auch erfolgreich verdrängt. Durch deinen Beitrag sind alle Duc-Fahrer (und wohl auch andere) wieder vorgewarnt. Vielen Dank dafür. Es hilft vermutlich nur eine großflächige Abdeckung (Thermomatten). Oder die entsprechende Umrüstung auf eine kanalisierte Entwässerung (wie Vorredner bereits erwähnt, ist der Umbau in einem anderen Forum beschrieben).
Und übrigens lass die Sticheleien der Schlaumeier und Besserwisser nicht zu sehr an dich ran. Ich bin mir sicher, dass die für ihre Gemeinheiten irgendwann bezahlen müssen.

Ich drück dir die Daumen für nächste Woche.
aus dem Ländle

Hallo Peter,
nimm doch mal kontakt auf mit - --> Link

ist auch forumsmitglied,wundert mich eigentlich,daß der experte sich nicht mal zu wort meldet,
LCD und anderen konnte er doch auch schon helfen oder beratend zur seite stehen

Hallo, wie schon erwähnt, gab`s das im letzten Winter schonmal.
Um solche Fälle in Zukunft zu vermeiden, sollte man bei derartigen meteorol. Bedingungen analog dem preflight check, bei den 250/251er Zahnriemen-Triebwerken einen "predrive check" machen;wenn schon die Haube wegen Vereisung kaum aufgeht. Man kann bei Fhrzg. ohne Unterfahrschutz(Pappe) mit 2kW-Heizlüfter viel erreichen. Bei "Pappe" muss man diese teilweise entfernen ( Fenster im Bereich d. Luftfilters/einige Blechschrauben). Bei stärkerem Frost erwärme ich die Ölwanne, wenn kein Netz, tut`s mein Honda 20i(aus Truma-geheizter Garage, das Ding ist nämlich bei Frost auch nicht so willig). Der Anlasser tut`s dann deutlich leichter, Triebwerk wird schneller warm u. geschont. Toll ist auch so ein Motor-"Tauchsieder" wie in den nordischen Ländern. Herzl. Beileid Richi PS: Dank der Flammstartanlage habe ich beim Fiat auch ohne Vorwärmung noch nie Startprobleme gehabt.

Hallo,

wegen dem Heckantrieb bin ich von Duc auf Mec umgestiegen und hatte Probleme denn es gibt nicht viele gebrauchte Womos auf Mec.-Basis.
Jetzt weiß ich warum mein 315 CDI eine Kontrolleuchte für den Wasserabscheider des Kraftstofffilters hat.


Uwe

Gast hat geschrieben:Das wird morgen ein interessanter Montag.

Erst einmal auch von mir herzliches Beileid :cry:

Ist echt ein Hammer das ganze, aber Du hast Recht ich habe auch alle Foren durchgelesen bevor ich meinen Ducato bestellt habe. Negativberichte gibt es über alle Fahrzeuge und auch zahlenmäßig ähnlich.

Raumschiffe können wir bauen, aber keine Fahrzeuge ?

Wäre ein Witz wenn wir nicht heulen müssten... :cry:

@all

Danke erstmal für Euer Interesse, Eure Tips und Statements.
Freut mich sehr. :daumen2:

Hallo Peter,

fachliche Hinweise kann ich dir nicht geben, aber unser Mitgefühl hast du.

Das ist ja echt der Hammer.

pipo hat geschrieben:Pit, wie willste denn Morgen vorgehen?
Hast Du schon beim Camperservice angerufen?

Hallo Pipo

Den Camperservice hab ich noch nicht angerufen.
Sollte ich das tun?
Ehrlich gesagt habe ich eigentlich keine Ahnung bezüglich dieses Services.
Mein Wissen beschränkt sich darauf, dass ich weiß, dass so ein Aufbäbberle von dem Laden auf meiner Windschutzscheibe bäbbt.
Was können die machen?

Wie ich vorgehe?
Keine Ahnung.
Ich bin mir noch nicht sicher, ob es sinnvoller ist, das Auto zum Boschdienst oder zu Fiat zu schleppen.
Das Problem ist ja, dass wenn ich es zu Bosch bringe, die die Pumpe einstellen und starten, aber vielleicht noch irgendwas anderes defekt ist, unter Umständen noch mehr kaputt geht.

Von daher wäre es sinnvoller das Auto zu Fiat zu bringen.
Das Problem ist nur, dass wenn die dann sagen :"Was sollen wir damit, das Womo muß zum Boschdienst" , dann wird es langsam, weil ich mal nicht davon ausgehe, dass der ADAC Lust hat mich und mein Womo den ganzen Tag von A nach B und wieder nach A zu schleppen, teuer. Zumal die Schlepperei eh so ein Eiertanz wird, auf den ich mal richtig gespannt bin.
Das muß ich erst noch klären.

macagi hat geschrieben:..., wri waren weg, in deiner Gegend übrigens...

Huhu Mani.

Interessant.
Und wiessooo weiß ich das erst jetzt????? :roll:

petermann hat geschrieben:Ich hoffe nur das die Rep. für dich auf Kulanz geht ,...

hatte vorher schon Probleme seitdem ich Womo fahre habe ich mehr davon

Kulanz????
Das werde ich nicht hinkriegen - allenfalls etwas Entlastung bei den Kosten.
Wir werden sehen.
Falls mich der ADAC nur bis zum naheliegensten Händler schleppt, sinken meine Chance eh, weil das nicht MEIN Händler wäre.

Ich meine, ich sag mal so:
Ich bin dermaßen verstimmt, dass ich gestern, um halbwegs zu überleben, kräftig Aktrenlinge für meine Kopfschmerzen nehmen mußte.
In solch einem Bewußtseins- und Gemütszustand fällt es mir meist relativ leicht, meinen Vorstellungen Nachdruck zu verleihen :D
Hoffe, dass mir zumindest ein Teilerfolg zuteil wird.


Was Deinen letzten Satz angeht:
Tja, bei Womos ist es wie bei kindern.
Kleine Womos = kleine Probleme - Große Womos = große Probleme !
Ein kleines Womo könnte ich problemlos mal einen Tag in der Nähe in einer Halle auftauen. Ich könnte es auch problemlos mal eben abschleppen etc etc
Bei meinem sinken die Chancen.

Moin Pit,

Stehst Du schon im Startloch ?
Ich drück Dir die Daumen dass es nicht so schlimm ist!

walter7149 hat geschrieben:Hallo Peter,
nimm doch mal kontakt auf mit - --> Link

ist auch forumsmitglied,wundert mich eigentlich,daß der experte sich nicht mal zu wort meldet,
LCD und anderen konnte er doch auch schon helfen oder beratend zur seite stehen

Danke Walter, Du hast recht, das könnte ich eigentlich parallel mal machen.

hamoja hat geschrieben:Moin Pit,

Stehst Du schon im Startloch ?
Ich drück Dir die Daumen dass es nicht so schlimm ist!

Noch stehe ich im Startloch - bald stehe ich im A...loch eines Fiatverantwortlichen :)

... und zwar bis zum Knie :)

Danke Heike, das ist nett. :)

Gast hat geschrieben:Kleine Womos = kleine Probleme - Große Womos = große Probleme !

Ja und Abschleppen soviel ich weiß nur mit Abschleppstange..... :(

Ich würde erst einmal versuchen alles in Ruhe ! am Telefon zu klären, was am sinnvolsten und kostengünstigsten ist. Vieleicht ist einer der Mitglieder so nett und macht mal ne Abschleppübung mit Dir.

Leider hab ich meinen noch nicht und bin auch nicht in Deiner Nähe sonst würde ich es Dir gerne anbieten.

was ist denn mit dem Brixner? der ist doch nicht weit weg,
der hat mir schon 2 mal super geholfen... :roll:

Pit, Du solltest unbedingt den Camperservice anrufen. Der Anruf ist kostenlos und bringt Dich evt. deutlich weiter. Wenn nichts bei raus kommt hast Du es wenigstens versucht :!: :!:

Ich drück die Daumen :top:

Viel Glück, ich drück die Daumen dass Ihr diesen Mist glimpflich übersteht.

Moin CampingPit!


Daumendrück, dass sich heute was in Deinem Interesse bewegt.

Und das mit der Südausführung bei Duc und damit provozierten Problemen weiß ich aus ner Erzählung eines Fiat-Schraubers in Kärnten. Bei mir ging in einem Sommerurlaub die Motorsteuerungsleuchte an - gleichzeitig war Tacho weg. Bei Fiat in Klagenfurt hat ein Schrauber fehler ausgelesen und anschließend die Heizung der Entlüftung tot geschaltet. dann gings wieder. Der Mensch hat mich aber dringend gewarnt, im Winter bei Frost usw zu fahren (hab ich eh net vor), da dies wegen ggf. fehlender, nicht funktionierender Komponenten - wohl auch ne Filterheizung? - zu ernsten Problemen führen kann. Auf meinen Einwand, dass das doch eigentlich nen Scheiß wäre mit den Nord und Südausführungen, meinte er nur: nojo - ahn Vorteil hot des scho - da könnens im Hochsommer aufn Ätna foahrn ohne dos der zu hoaß werd.

Mal so als kleiner Aufheiterer :)

Na denne!

@PitB
Das Komische an der Geschichte ist ja nur das, dass wir zu Jahresanfang 10 Tage im osten , bei -25° unterwegs waren und keinerlei Probleme hatten.
Da war der Karren vorne dermaßen mit Eis überzogen, dass ich das Auto erstmal äußerlich mit dem Fön bearbeitet habe, um überhaupt losfahren zu können ohne die Karrosserie zu zerstören.



@all
Es gibt einen kleinen Hoffnungsschimmer.
Ich habe einen guten Kumpel, der eine KFZ-Werkstatt hat und dem ich blind vertraue.
Er kümmert sich um alle unsere Autos und die unserer Familien, aller Freunde und der ganzen Straße hier.

Er ist echt ein Genie auf seinem Gebiet. Man kann neben Autos und Motorrädern, vom Roller über Rasenmäher, Booten und Jetskis alles hinbringen.
Mehrfach habe ich schon mitgekriegt, dass die technisch hochgerüsteten Fachwerkstätten bei ihm anrufen und nach Tips zu ihren eigenen Autos fragen.
Das Beste an ihm ist jedoch, dass er ehrlich Aussagen hinsichtlich "des kann i ned machä, da musch zom...." oder "däs müße mor jedzd machä, dor Räscht kann wardä" etc etc macht.

Das nur so, als Referenz sozusagen.


Naja, diesen Schrauber habe ich, das war so geplant, bevor ich irgendwas entscheide, heute um 8 angerufen.
Ich habe ihm die Sache geschildert.
Worauf er meinte: " Hajaaa, isch klar , da isch dor Sensor im ?. Brauchsch än Neua, koschd allerdängs än Fuffzger. Ih bsdäll mal oina."

Wiederworte meinerseits wurden schlichtweg überhört. Ich meinte noch, so wegen der Warnanzeige und dem Steuergerät etc etc.
Er meinte, dass wen der "Fagging - Sensor am ? isch", natürlich auch die Werte nicht stimmen, aber die Pumpe nicht ZWANGSLÄUFIG in Mitleidenschaft gezogen worden ist.

Er kommt aber nachher vorbei und checkt mal die Lage.
Wenn er das hinkriegen könnte, hätte das den Vorteil dass er meine Frage "Duhuuu, wie kommt meine Womo in Deine Werkstatt?" mit "Pit, da nämmä mor än Soil und i guck nachänäm Offroader oder so, na ziehe mor Doin bewohnbarä Schoißkarra gschwänd här." beantwortet hat.

Zudem hat kein Boschdienst mehr vor 10.1 was frei.


Nun harre ich erstmal der Dinge, die da kommen bzw. was er denn nun sagt, wenn er das Problem vor Augen hat.

Was mich allerdings wieder etwas ernüchtert hat, war die Aussage:" Wenn d Mechaaanig äbbäs had, isch dor Modor äm Oimer - soviel isch sicher." :(

Warten wirs ab.

Für jemanden wie mich, der eine Kirche höchstens als sehenswertes Kulturgut wahrnimmt, ein Grund in mich zu gehen und vielleicht mal anzufangen zu beten (quasi das, was die bei Fiat auch schonmal üben sollten)

Pity, genau SO EINEN brauchst Du jetzt ... der soll mal in aller Ruhe checken was da los ist ... ohne evtl. noch mehr zu zerstören.

Wenn´s wirklich nur der "fagging sensor" isch hättest Du nochmal großes Glück gehabt.

Halte Dir die Daumen :)

Hallo Pit
das mit dem Sensor hatte ich auch schonmal,das war wo die mir mein ZR um einen Zahn falsch aufgelegt haben , da hat bei mir auch die Motorkontrollleuchte angesprochen , obwohl der Monteur den Stecker vom Nockenwellensensor ab gezogen hatte lief der Motor drotzdem , aber sehr unsauber und ist dann abgestorben ist aber nichts kaputtgegangen , der Monteur hat es mir dann erklärt wie folgt, am Motor sind 2 Sensoren einer an der Kurbelwelle der andere oben links auf der Nockenwelle diese Sensoren sind dafür da das die Zylinder im Richtigen Moment ihr Sprit bekommen also für die einspritzzeiten, wenn einer der Sensoren Defekt ist geht nichts Kaputt Motor läuft dann im Notlaufprogramm oder Stirbt dann einfach Ab wie es bei dir der Fall war , wenn es wirklich zb. der Nockenwellensensor ist den könnteste sogar selber Tauschen der sitzt oben links auf dem Ventildeckel und ist mit eine Torx Schraube fixiert und ein Kabel ist daran , und stimmt das Ding kostet so ca. Fuffi , drücke dir die Daumen das es nur der Sensor ist dann war der Schreck größer wie der schaden.

Peter

petermann hat geschrieben:.... ist dann war der Schreck größer wie der schaden.

Peter

Ja,das wäre super. Allerdings wäre Fiat dann trotzdem noch nicht anschißbefreit, denn die Ursache war, da möchte ich wetten, trotzdem die Eisgeschichte.
Und die Abdeckung / Filterheizung rüste ich auch nach.