Abwassertank eingefroren 1, 2, 3

alex30193 hat geschrieben:Hallo,
Wir stellen einen schwarzen 20 Liter Bau Mörteleimer darunter und lassen den Schieber offen. Wenn der Eimer am nächsten Morgen eingefroren ist wird er auf den Abwasserschacht geklopft und das Eis fällt raus.
Mfg Doro und Alex

Und wenn das alle so machen,das dusch- und abwaschwasser im eimer erst einfrieren lassen und den eisblock dann auf der v/e-station plazieren,dann kann man ja einen eisiglo bauen :!:

Man kann auch das wasser gleich in noch flüssigem aggregatzustand problemlos entsorgen. :wink:

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Kaum ist ein JAHR vorbei, freuen sich die Leute wieder, dass man vom einfrieren reden kann.

DAS FORUM MACHTS MÖGLICH !!!!


Freut EUCH - bald könnt Ihr wieder über die Kälte reden.

Oder Ihr Fahrt nach Tirol - Am Brenner war diesen Montag schon die Hölle in Weiss los.

Hallo , mein Abwassertank ist jetzt auch eingefroren. Ich stehe im Augenblick in Amtzell (bin auch der einzige hier auf dem Stellplatz) bei -3 Grad. Aus beiden Becken läuft inzwischen auch kein Wasser mehr ab. Das Problem ist, das ich beruflich hier bin, und noch bis zum Wochenende bleiben muß. Die Wetterprognose sagt jetzt für Dienstag bis + 4 Grad an. Könnte der Tank bei diesen Temperaturen schon auftauen?

.... schade ist, dass man nicht mehr sieht, wer welches Fahrzeug fährt. ... Sind Deine Tanks nicht beheizt?

MfG Steffen

PS.: Ich habe Deine Antwort dann doch gefunden.

@steffen..da scheint ja nicht nur der Abwassertank eingefroren zu sein..wenn in den Becken kein wasser mehr abläuft..oder ist der übervoll?..aber dann steht die Brühe zuerst im Duschbecken. Wenn es irgend geht fahr mit deinen Fahrzeug in eine warrme Halle..ja ich weiß gerade am WE schwierig..vermutlich ist nur dein ablaßhahn eingefroren..wenn du strom hast ...mittel Warmluft auftauen oder einen GasGrill so unter dem Mobil stellen das es nicht abfackeln kann...einen Großen Topf heißes wasser machen und mittels rumgewickelten Lappen (um den Ablaßhahn) diese mit dem heißen Wasser naß machen..das müsste reichen. Und heiz mal dein mobil durch. :D

Den Abwassertank habe ich vor ein paar Tagen noch geleert. Jetzt müssten maximal 10-15 Liter drinn sein. Das Womo wird die ganze Zeit über beheizt, auch der Boiler ist ständig an. Ich habe mir vorsichtshalber einen diicken Rest Luftpolsterfolie mitgenommen, um damit das Abwasserrohr zu umwickeln. Bin leider wegen der Arbeit (jeden Tag von 7:00 bis 18:00 bisher nicht dazu gekommen. Bringt das jetzt noch was, oder halte ich damit eher die Kälte?

Hajo...was mir eher sorgen macht ist das dein wasser im becken nicht mehr abläuft..dann müsste ja was entweder innerhalb vom Womo weggefroren sein..oder aber (fast sicher bin) wo die/das abflussrohre in den Tank gehen. (vielleicht kannst du davon ein Foto machen)?

der taut dann schon wieder auf. Wenn der Ablauf der Becken auch zu ist sind die sicher unter dem Fahrzeug geführt, natürlich nicht isoliert, auch das taut wieder auf. Ist das vielleicht nee Bürste? Der Boiler muß nicht an sein wenn die Heizung läuft, das Wasser wird eh mit erwärmt.
Wenn du was isolieren willst hole dir Armaflex.

ducatospaceship hat geschrieben:... Ich hab's geschafft, dass der Abwassertank (einzig der Abwassertank) eingefroren ist.....

Hallo,
ohne mir jetzt alle Beiträge genau durchgelesen zu haben hoffe ich, dass ich nicht nur wiederhole.

Uns ist das auch schon mal passiert.
Wenn man dann noch den Abwasserhahn (kein Schieber!) öfnnet, und etwas Wasser in diesen fließt ist's richtig dumm, wenn man den Hahn dann wieder verschließt: wenn es friert zerreisst es den Hahn!

Autauen ging relativ einfach: Friedhofskerzen mit Blechdeckel gekauft, diese gut verteilt auf einem Karton unter den Tank gestellt und einige Zeit gewartet. (Blechdeckel, damit die Flamme nicht direkt auf den Plastiktank einheizt und auf dem Karton, damit es etwas näher an den Tank kam. Aber nicht zu nahe, damit er nicht durchschmort!).
Dazu haben wir den Boiler auf Max. gestellt, das heisse Wasser nachlaufen lassen und dann war der Tank relativ (!) schnell leer. Aber bei der Aktion hatten wir auch einen Tank mit Abwasserschieber und nicht mehr nur einen Abwasserhahn.

Ich versuche immer, mit den letzten abrinnenden Wasser ein salz (Teelöfel) in den Abwassertank zu bringen.

bfwilli hat geschrieben:Ich versuche immer, mit den letzten abrinnenden Wasser ein salz (Teelöfel) in den Abwassertank zu bringen.

:D

Ob ein "Vaterunser" da nicht gleich wirksam ist ... :nixweiss:

Du müßtest 1/3 der (zu schützenden) Wassermasse an Salz zugeben, um Frostsicherheit bis -21° C zu erhalten :)

Sobald der Tank wieder auf ist, solltest du den Tipp mit "Schüssel drunterstellen beherzigen.
Es ist leicht den Eisblock dann am nächsten Morgen wegzukippen.
Warten auf Tauwetter hat bei uns vor Jahren schon mal 3 Wochen gedauert, denn das Spritzwasser von der Autobahn hatte sich während der Fahrt so richtig am Tankrohr festgesetzt, obwohl im Tank selbst sogar eine Tankheizung war.
Seither fahren wir im Winter nur noch mit offenem Abwassertank so wie früher mit dem Wohnwagen.

Zum Auftauen kann man den umgekehrten Weg versuchen, Schüssel mit kochendem Wasser drunterstellen, wie beim Abtauen eines Gefrierschrankes, und regelmäßig austauschen, bis alles getaut ist und dann natürlich Satz oder Frostschutzmittel in den Tank und gründlich ausspülen.

Scheint dieses Jahr ein langer Winter zu werden!
Je mehr Eis am Nordpol schmilzt, um so kälter wird es bei uns werden.

Gute rutschfreie Fahrt

Bei den momentanen minus Graden ist es sicher besser als nichts!

akojah hat geschrieben: mein Abwassertank ist jetzt auch eingefroren. Ich stehe im Augenblick in Amtzell (bin auch der einzige hier auf dem Stellplatz) bei -3 Grad. Aus beiden Becken läuft inzwischen auch kein Wasser mehr ab.

Das eine hat aber mit dem Anderen nichts zu tun, es sei denn der Abwassertank fasst nur 15 Liter.

Wenn dein Abwassertank unter dem Auto liegt, wird ein Leitungsstück zum Tank eingefroren sein, dann passt es. :wink:

ich lach mich schlapp, einen Teelöffel Salz

Hallo!

konkrete Hilfe:

Omnibus Grabherr in 88286: --> Link
--> Link

Die Firma sollte ca. 5 km von Dir weg sein - hinfahren, freundlich fragen, einen 5er fürs Schweinchen bereit halten und in deren Halle heute nachmittag oder Morgen mal 2 Stunden "indoor-campen", bervorzugt über dem Bodeneinlass. :D

So sollten mal "die ersten Pfropfen" zu beseitigen sein!



topolino
Matthias

topolino666 hat geschrieben:konkrete Hilfe:

:daumen2:

Imho viel besser, als "Salz" oder "Teelichter" .. :wink:

franz_99 hat geschrieben:ich lach mich schlapp, einen Teelöffel Salz

na ja: um den ganzen Tank vor dem Einfrieren zu schützen ist das natürlich etwas sehr optimistisch ...

Aber wenn man zB. das Syphon in der Leitung vom Wasch-/Spülbecken zum Abwassertank vor Einfrieren schützen möchte, kann das durchaus einen positiven Effekt haben.

Ich würde es aus Umweltschutzgründen trotzdem nicht mach (über einen längeren Zeitraum), sondern mich um eine anderweitige Lösung bemühen wie zB. dass das Syphon und die Leitung etwas Heizungsluft abbekommt.
Ggf. bei problemtisch verlegter Leitung/Syphon die Abwasserleitung nach dem Benutzen freiblasen (m. Schlauch u. gf. mit Luftballon).
Das ist sicher etwas improvisiert, aber besser, als wenn man kein Wasser mehr aus dem Becken ablassen kann. Damit kann man ja auch nicht einfach weiterfahren (schwappt in Kurven raus; klar: abhängig von Menge und Kurvenfahrgeschwindigkeit ;-) ), sondern müsste es mit Tasse/Topf ausleeren.

Ich meinte nicht einmalig, sondern bei jeder Benützung...

Aus Umwelt-Gründen kein Salz in den Tank?
Wenn ich sehe, wie auch heute wieder auf eine nur leicht feuchte Straße, das Salz gefahren wird, mache ich mir um ein Kilo Salz in einem Abwassertank wirklich keine Sorgen. Das zeug wird tonnenweise ohne Not rausgehauen, da kommts auf ein Kilo nicht an, mal abgesehen davon, dass das bißchen Salz im Tank auch nichts bringt

salziges Nudelwasser! :ertrink:

franz_99 hat geschrieben:ich lach mich schlapp, einen Teelöffel Salz

Naja, wenn er nur einen kleinen Salzstreuer dabei hat? Für die Suppe braucht er auch noch was. Er teilt sich seine Vorräte halt ein.
Andreas

In Wangen gibt es einen toom, da gibt es bestimmt Streusalz.......vielleicht auch bei der Aral in Geiselharz.

Und heute nacht soll die Schneegrenze bis 1000m hoch steigen mit Regen - vielleicht reicht das ja....

Und 10l heisses Nudelwasser ganz ohne Salz reichen vielleicht auch.....

bfwilli hat geschrieben:Ich versuche immer, mit den letzten abrinnenden Wasser ein salz (Teelöfel) in den Abwassertank zu bringen.

den letzten abrinnenden Wasser ein salz (Teelöfel)

So Abwegig ist es nicht -> Ich habe meinen Tank immer offen im Winter , trotzdem setzt sich bei Temperaturen über -10 °C immer etwas Eis an der Rohrinnenseite ab und irgendwann ist das Rohr dann auch zu -> Ich könnt mir schon vorstellen das es hilft :!: Zumindest friert das Tropfwasser nicht zu schnell an der Rohrinnenseite an und hat etwas mehr Zeit zum auslaufen ... :!:

Immer in Abhängikeit von der Gegebenheit -> Wir sind Wintercamper und keine Kuschelcamper im Sommer ;D

Danke für die vielen Tips. Im Augenblick ist wieder alles im grünen Bereich. Abwasser fließt, und auch beide Becken sind leergelaufen.
Ich muss jetzt nur noch bis Samstag morgen aushalten, dann gehts wieder ab nach Köln. Falls einer noch nicht weiß wohin mit dem Wohnmobil :
Ich bin hier immer noch alleine (wäre schön langweilig wenn ich nicht von morgens bis zum frühen Abend in Wangen arbeiten würde), also noch 36 freie Plätze hier in Amtzell. Am Freitag macht auch der Gasthof wieder auf, und ich spendiere 5 Liter Kölsch. :bia:

Ich hole den alten Trad mal wieder raus!!!

Wir waren vorletztes Wochenende unterwegs, weil ich keinen Isolierten Abwassertank habe, habe ich das Ablaufventil vorsorglich offen gelassen und einen eimer untergestellt.
Da es fast durchgehend zwischen -3°C und -5°C hatte ist mir das Ablaufrohr langsam aber sicher zugefroren.
Alles Mühe hat nichts genutzt zum auftauen. also gelassen bis wir Zuhause waren und in die Warme Halle gestellt, so sind 70L Wasser in der Nacht rausgelaufen.

Um zu verhindern das mir das nochmals passiert, habe ich 2m Rohrbegleitheizung gekauft, mit Thermostat und 2m Kabel für 230V

Letztes wochenende waren wir wieder unterwegs, in Tirol teilweise Nachts -15°C aber meistens so zw. -7°C und -5°C.
Die Rohrheizung habe ich Von aussen in den Ablauf geschoben, bis die 2m verschwunden waren.
So hatte ich vom Ablauf bis in den Tank eine Heizung die bei +5°C eingeschlatet und bei +15°C ausgeschaltet hat.

Und siehe da mein Abwasser ist schön in den Eimer gelaufen. Stromaufnahme sind max. 45W hat aber vollkomen gereicht den Tank inkl. Ablauf frei zu halten.
So werde ich es in Zukunft an kalten Tagen als Tankheizung nutzen.
Schade habe leider versäumt Bilder davon zu machen

Sofern du immer 230V hast ist das ja kein Problem

mv4 hat geschrieben:Sofern du immer 230V hast ist das ja kein Problem

Im winter stehe ich ja nie so frei das kein Strom vorhanden ist. im Notfall kann ich au übern Wr immer mal laufen lassen.

Diese Rohrbegleitheizungen gibts auch in 12V-Ausführungen …..

Du tust ja gerade so als freie Stromsäulen gerade im Winter kein Problem wären...der Notfall wird also öfters auftreten als dir lieb sein wird.

Rockerbox hat geschrieben:Diese Rohrbegleitheizungen gibts auch in 12V-Ausführungen …..

ja gibt es musst aber dann Kabel von innen nach aussen ziehen, usw. und bei 12V ziehen die schon gut Strom

mv4 hat geschrieben:Du tust ja gerade so als freie Stromsäulen gerade im Winter kein Problem wären...der Notfall wird also öfters auftreten als dir lieb sein wird.

Da wo wir sind gibts für jeden Stronsäulen jeder hat nur Anspruch auf eine Dose

rebell213 hat geschrieben:
ja gibt es musst aber dann Kabel von innen nach aussen ziehen, usw. und bei 12V ziehen die schon gut Strom

Naja, bei 7,5W pro Meter hält sich das „Ziehen“ wohl in Grenzen und die 12V-Variante erhöht die Flexibilität, auch ohne 230V Landstrom und ohne den WR dafür zu nutzen. Und ein Kabel muss beim WR-Betrieb ja auch irgendwie von drin nach draußen. Und wo hast du denn den jetzigen 230V-Anschluss? Hängt der einfach so unter dem Mobil?

Rockerbox hat geschrieben:Naja, bei 7,5W pro Meter hält sich das „Ziehen“ wohl in Grenzen und die 12V-Variante erhöht die Flexibilität, auch ohne 230V Landstrom und ohne den WR dafür zu nutzen. Und ein Kabel muss beim WR-Betrieb ja auch irgendwie von drin nach draußen. Und wo hast du denn den jetzigen 230V-Anschluss? Hängt der einfach so unter dem Mobil?

Wer hat von 7,5W pro Meter geschrieben????
Die wo ich hier hab hat 15W pro Meter und da sieht es bei 12V schon anders aus.
die Heizun hab ich am Landstromstecker, meiner hat zusätzlich eine 230V Steckdose dran. Kabel unterm womo durch und am Landstrom einstecken.
Aber jeder wie er möchte , ist wie immer gibt immer welche die was auszusetzen haben.

rebell213 hat geschrieben:
Wer hat von 7,5W pro Meter geschrieben????
Die wo ich hier hab hat 15W pro Meter und da sieht es bei 12V schon anders aus.
die Heizun hab ich am Landstromstecker, meiner hat zusätzlich eine 230V Steckdose dran. Kabel unterm womo durch und am Landstrom einstecken.
Aber jeder wie er möchte , ist wie immer gibt immer welche die was auszusetzen haben.

Warum fühlst du dich denn persönlich angegriffen? Ich hatte nichts auszusetzen, lediglich anzumerken, dass es solche Lösungen auch in 12V gibt, das ist für "Freisteher" vielleicht von Interesse, die keinen Landstrom und keinen WR zur Verfügung haben. Und ja, es gibt solche 12V-Heizungen, die nur 7,5W/Meter haben.

Und selbst bei 15W/Meter wären es z.B. bei 2 m Abwasserrohr-Länge und doppelter Kabelausführung (also 4 m in Summe) auch nur 4 x 15W = 60W bzw. 5 A Strom .....

Das war aus meiner Sicht nur eine technische Diskussion, sonst nix ......

ob nun mit 12V oder 230V geheizt wird ist bei gleicher Leistung W egal.. bei 230V kommen noch die Verluste vom Wechselrichter dazu, wenn man keinen Landstrom zur Verfügung hat.

komisch sind die Herstellerangaben...15W pro Meter.... Gesamtleistung 45W bei 2m Länge..

sparsamer heizen könnte man vielleicht? wenn das Abwasserventil zu bleibt...und die Heizung im Abwasser Tank liegt und das Wasser dort erwärmt ..bei den Rohrbegleitheizungen ist ja ein Thermostat dabei was oberhalb von 5 Grad + die Heizung abschaltet unterhalb wieder einschaltet.
Der Tank darf aber dazu nicht zu voll werden.

mv4 hat geschrieben:ob nun mit 12V oder 230V geheizt wird ist bei gleicher Leistung W egal.. bei 230V kommen noch die Verluste vom Wechselrichter dazu, wenn man keinen Landstrom zur Verfügung hat.
sparsamer heizen könnte man vielleicht? wenn das Abwasserventil zu bleibt...
Der Tank darf aber dazu nicht zu voll werden.

bei Landstrom spielt es schon eine Rolle ob ich bei 45W Heizleistung anb 230V oder 12V hängen habe. 45W ziehern bei 12V knapp 4A, bei 230V 0,2A
Das Problem ist nicht der Tan der gefriert, es fängt an am Auslauf zu gefrieren und irgendwann ist auch das Ventil zu gefroren.
auch bei geschlossenem Venti kann es anfangen aussen zu gefrieren, dann ist kein ablassen mehr möglich.
Das mit den 2m war ein Schreibfehler meines hat 3m. Und da wo wir im winter stehen brauchen wir keinen WR weil immer strom zur Verfügung steht.

aha ...eine Unklarheit beseitigt...sorry ich habe auch nicht daran gedacht das es auch andere Mobile geben kann wo sich das Ventil nicht direkt gleich am Ausgang vom Tank befindet

Rockerbox hat geschrieben:Und selbst bei 15W/Meter wären es z.B. bei 2 m Abwasserrohr-Länge und doppelter Kabelausführung (also 4 m in Summe) auch nur 4 x 15W = 60W bzw. 5 A Strom .....
Das war aus meiner Sicht nur eine technische Diskussion, sonst nix ......

Wie schon gechrieben meins war ein schreibfehler hat 3m mit 45W. ist bei 12A in Summe 3,75A. Selbst wenn man die Verluste des Wechselrichter mit einbezieht , ziehen Heizungen mit 230V immer noch weniger Strom, denn bei 230V zieht es 0,2A + ca. 1A Verlust für den Wechselrichter macht in summe max. 2A.
Und ich bin mit den 230V immer noch flexibler und muss nicht immer meine Bordbatterien belasten.
Bei ca. 10Std. Laufzeit hast schnell 50AH aus deiner Bordbatterie gelutscht( Wennfrei stehst wie du schreibst) mit 230V Heizung hat immer noch ca.20AH in 10 Std. gespart will beim rechnen ja mal großzügig sein, selbst auf dem Stellplatz entlädst deine Bordbatterie immer wenn auch nachgeladen wird.

Probiere doch mal konzentriertes Salzwasser nachzugießen.

Gruß Gerd

derschotte hat geschrieben:Probiere doch mal konzentriertes Salzwasser nachzugießen.

Gruß Gerd

Hab ich alles gemacht ohne Erfolg, da der Kugelhahn auch von Aussen gefroren war, waren alle bemühungen umsonst erst als es dann wärmer wurde ist es von alleine abgelaufen.
Weder Frostschutzmittel noch salzlake oder sonst was hatte gefuntzt.

Jetzt hab ich ja die passende Vorsorge für solche Fälle. :lol:

45 W sind 45 W, egal, ob sie aus 12V oder aus 230V realisiert werden. Und die Heizung könnte auch mit 12V über den Weg 230V Landstrom — EBL — 12V — Heizung betrieben werden. Die 3-4 A werden die Aufbaubatterie niemals leersaugen, wenn Landstrom anliegt.

Damit hätte man das Optimum an Flexibilität, aber mir ist es egal, deswegen bin ich hier jetzt auch raus.

rebell213 hat geschrieben:45W. ist bei 12A in Summe 3,75A. Selbst wenn man die Verluste des Wechselrichter mit einbezieht , ziehen Heizungen mit 230V immer noch weniger Strom, denn bei 230V zieht es 0,2A + ca. 1A Verlust für den Wechselrichter macht in summe max. 2A.

Du darfst 230V Ströme nicht mit denen bei 12V vermischen. 45W bei WR sind vielleicht 0,2A bei 230V. Aber der WR braucht trotzdem 45W + Verluste auf der 12V Seite, also eher 5A bei 12V.

RK

Ich bin des Rechnens schon mächtig.
wenn ich aus meinem WR auf der 230V Seite genau 100W ziehe, fliessen auf der 12V Seite genau 2,7A.
Darum sind bei 230V Betrieb 5A auf der 12V Seite zu hoch gegriffen.
Ich hab mit den 100 nicht geschätzt sondern schon letztes Jahr gemessen.
Und als Elektrotechniker weiss ich das 0,2A auf der 230V seite nicht dem auf der 12V Seite entsprechen.
bin zwar schon einige Jahre Rentner hab aber die Grundlagen, Messen, Rechnen in der elektrotechnik noch nicht verlernt.

rkopka hat geschrieben:[Du darfst 230V Ströme nicht mit denen bei 12V vermischen. 45W bei WR sind vielleicht 0,2A bei 230V. Aber der WR braucht trotzdem 45W + Verluste auf der 12V Seite, also eher 5A bei 12V.

RK

Hast das schonmal gemessen oder ist das deine Schätzung???