Das besondere daran ist noch,das die Sicherung bis 300 A gleich mit dabei ist .Das Bild ist vom Prototyp. Material ist reines Elekrokupfer verzinnt.- SOLAR FORUM
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Umrüstung auf LiFeYPO4 1 ... 36, 37, 38, 39, 40, 41, 42
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Ich möchte Euch gerne wieder eine neue Teilidee vorstellen. Bei Montage von sehr starken Kabeln ist mir aufgefallen das sehr wenig Platz unter den Balancern ist. Auch ist es nicht ungefährlich wenn man eine Kiste baut und bis zur Montage die beiden Anschlußkabel frei rumbaumeln. Hier eine Idee: Das besondere daran ist noch,das die Sicherung bis 300 A gleich mit dabei ist .Das Bild ist vom Prototyp. Material ist reines Elekrokupfer verzinnt.Die Idee ist 3fach gut. Liebe , Alf
Hallo, klar, für 160€ gibts nur 100Ah --> Link Meine Banner AGM (95AH) hat noch 80% und ist 5 Jahre alt, sie ist die einzige Versorgungsbatterie im WoMo und dient für die Speisung von LED-Licht, TV, Heizung, Notebook und Handy Laden... Ich hab zusätzlich 200Wp Solar auf dem Dach. Ich werde aber eine zweite Batterie und weitere 200Wp Solar dazubauen, um auf der sicheren Seite zu sein. Insgesamt bin ich mit der Leistung der AGM zufrieden. Wenn die Batterien 6-7 Jahre halten ist das absolut OK. SUPER, dann mach doch einen "Hurra-Banner-AGM"-Fred auf Hier gehts um LiFeYPO4 :ja:
Genau so! Danke! :ja: Sorry, hab nur auf die Frage von OscRa geantwortet. Die LiFeYPO4 Technik reift langsam und wird bestimmt, wenn sie nicht mehr so exotisch ist, bezahlbar werden. Momentan ist das Thema Abschaltung wegen Zelldrift eher eins, das die Versorgungssicherheit in Frage stellt. Aber ich bin optimistisch, dass auch hier eine Lösung gefunden wird. Was nützt mir eine Batterie auf Steroide, wenn sie sich einfach mal so ausklinkt, nur weil eine der Zellen kurz abdriftet bei Last oder beim Laden und die Elektronik durch Ausgleichsströme erst mal für Ordnung sorgen muss. Ich hake das mal unter Kinderkrankheiten ab. ;D Was ist bitte schön eine "Batterie auf Steroide" ?? Steroide kenne ich nur im Zusammenhang mit Hormonen, die ein Sterangerüst (Steroide) besitzen (z.B. Glukokortikoide, Mineralokortikoide, ?ualhormone). Gr. Richi Was ist bitte schön eine "Batterie auf Steroide" ?? Steroide kenne ich nur im Zusammenhang mit Hormonen, die ein Sterangerüst (Steroide) besitzen (z.B. Glukokortikoide, Mineralokortikoide, ?ualhormone). Gr. Richi
Whs vergleicht er die LiFeYPo4 Akkus mit Jan Ulrich ...
Hallo! Nein, es geht nicht um die Antwort auf die Frage! Es geht darum dass manche Postings erinnern an Sprüch. „was der Bauer nicht kennt, frißt der nicht“! :lach: Über LiFeYPO4 wird schlecht geredet immer nur von der Menschen die so was nicht haben! Es ist zu teuer, es ist anfällig, es lohnt sich nicht, es kann kaputt gehen, usw., usw!? Ich bin mit meine Anlage seit fast 1,5 Jahr wunschlos glücklich wie viele andere die LiFeYPO4 auch schon haben. Wir haben Erfahrungen gemacht mit: Nass- und AGM- und Solarbatterien und keiner denkt nach, wieder „zurück“ zu kehren! Sagt das nicht genug? Keiner wird gezwungen mit zu machen! Trotzdem, werden wir immer wieder aufgeklärt von den „Experten“ die sich für schlauer halten und glauben besser zu wissen, trotz fehlender Erfahrung. Deswegen habe ich meinen Vorschreiber unterstützt. Bitte, um Verständnis! Es ist nicht böse gemeint, aber das immer wieder, von Unwissenden alles nieder gemacht wird ist irgendwie ungerecht! Oder sind sie anderer Meinung? :? Gordan :roll: Hallo Edgar Richtig erkannt :sport:
Nein, Du liegst m.E. genau richtig. Das Problem bei der Sache ist der Stromverbrauch: konventionelle (d.h. nicht bi-stabile) Trennrelais, die starke Ströme schalten können, fressen auch ziemlich Strom. Und auch wenn das nur 200 mA sind, dann verbrauchst Du pro Tag 4.8 Ah allein für das Trennrelais (vorausgesetzt natürlich, es ist 24 h eingeschaltet, was es normalerweise nicht ist). Es kommt jetzt also sehr auf die Spezifikation, die Funktionalität und den Einsatz des Trennrelais an, ob diese Lösung funktioniert, aber rein technisch sollte sie das. Beste Wenn Ihr Zweifler es einfach so macht wie ich....GEL 210Ah (70Kg) raus... LiFeYPO4 rein "einfache Verkabelung mit Low und High Abschaltung" und es dann Störungsfrei seit einem Jahr benutzt, dann stellt sich das Erfolgsgefühl schnell ein. :razz: ;D ;D ;D Wenn mich das Thema nicht interessieren würde, würde ich nicht mitlesen. Ich finde Eure Pionierarbeit wirklich toll, weiter so! Und nun halte ich mich wieder raus und freue mich auf den weiteren Fortschritt Eueres Projekts und neuer Ideen, wie man das Ganze noch weiter vereinfachen, kostengünstiger und robuster gestalten kann. :top:
Das kann ich nur bestätigen! Bei mir: 6 x Hawker Panzer (300Kg) raus,... LiFeYPO4 400AHA rein, einfache Verkabelung, natürlich mit UVP und OVP, funktioniert tadellos und absolut wartungsfrei, schon fast 1,5 Jahr. Gordan :roll: Als ich mich damals damit beschäftigt hatte,war mir nicht bewußt,welche Leistung in so einem Akku steckt ! Die Idee war eigendlich nur,weil ich für ein Outdoor Projekt einen leichten Akku gesucht hatte und ich da rein zufällig auf Lifepo4 gestoßen bin. Erst bei den ersten Tests merkte ich das ja der Akku wirklich über einen längeren Zeitpunkt die volle Energie zur Verfügung stellte. Im Vergleich mit meinen Solarakkus war der Unterschied extrem. Jetzt nach über 4 Jahren und noch volle Energieverfügbarkeit realisiere ich eigendlich,das ich damals meine Inselanlage hätte sofort mit umbauen sollen,wo die Akkus noch billig waren. Naja hätte der Hund nicht..... ! Den genauen Grund weis ich nicht genau. Was ich aber weis ist,das der Preis sehr vom Dollar abhängt. Dann kommt noch Angebot und Nachfrage dazu. Wer es ein wenig beobachtet hat wird festgestellt haben,das die Akkus sehr oft ausverkauft waren. So eine Bedingung wird nicht dazu führen,das die Preise fallen. Auch wenn Tesla und Pannasonic Zellen fertigen,so sind enorme Packs um auf Größe zu kommen notwendig. Die nächste Stufe ist ja LTO Lithiumakkus. Es bleibt auf alle Fälle spannend. Die versprochenen Preisenkungen sind für meine Begriffe ebend nicht eingetroffen. Servus sonnentau3
Was meinst Du da genau, warum hat er es nicht geschafft, rein aus technischen Gründen oder weil er einen Defekt hat. Herwig Hallo Herwig, Wenn ovp abgeschaltet hat, bedeutet es, das der Balancer mehr vernichten müsste wie es sein max Strom von 3 A schafft. Daher schaltet ovp um die Ladung kurz zu unterbrechen. Mit der Zeit wird der Drift der Zellen immer kleiner. Irgendwann reichen die 3 A aus und es schaltet immer seltener.Beobachte das ganze mal eine Weile. Servus sonnentau3 Danke für Deine Antwort, habe ich mir gedacht das es so ist, ich werde das Beobachten und weiter Berichten. Herwig Danke an alle, dieh hier so fleißig.mitarbeiten.Vielen Dank aber an Sonnentau und Superduty für die wissenschaftliche und fachliche Betreuung derer, die in der Lage waren, diesen Entwicklungen fachlich und sachlich zu folgen!!! Leider gehöre ich zu der Gruppe von Menschen, die zwar in der Schule mal etwas von Elektrotechnik gehört und auch manche Sachen gelernt haben, aber dreißig Jahre später, nach.einem Studium und dem darauffolgenden Berufsleben überhaupt nichts mit Elektrotechnik zu tun hatten. Und nun kommt das Dilemma:Ich habe alle Seiten gelesen , vieles verstanden (das Meiste) , möchte eine solche Anlage mit dieser Qualität in mein Wohnmobil, bin aber sicher auch in 10 Jahren von meinen Kenntnissen und Fertigkeiten her nicht in der Lage , eine solche Anlage zu bauen. Wer also könnte so lieb sein und mir erklären, ob man so etwas herstellen lassen und dann auch einbauen lassen kann. Ich wäre für Antworten sehr dankbar und wünsche allen Beteiligten weitere Erfolge in der Weiterentwicklung! P.S. Ichwohne in Südwestdeutschland. Danke! Olaf Hallo Olaf, ich denke es ist machbar. Wende dich an sonnentau. Mit seiner Hilfe und seinen perfekten Zeichnungen habe ich es auch geschafft. Hatte mehrere Fachwerkstätten gefragt, doch von denen war keiner bereit dies zu machen. Die wollten nur Produkte einbauen die sie selber verkaufen, Fremdprodukte, keine Chance. Seit November läuft meine Anlage störungsfrei und ich würde es sofort wieder machen. Cornel Hallo, ich würde gern zwei Fragen an die Spezialisten stellen: ad 1. Hat jemand von Euch Erfahrung mit den am Markt bereits befindlichen größeren Zellen 700 Ah oder 1000 Ah? ad 2. Kann man problemlos die Lithium Ionen- Batterien auch mit einer Efoy Brennstoffzelle laden? Vielen Dank für die Antworten! Olaf Die gibts auch schon fertig mit Balancern und Trennrelais: --> Link Der Eigenbau ist aber vermutlich günstiger und mit mehr / besseren Komponenten. Hallo zusammen, danke für den interessanten Link. Klar, alles nicht so aufwendig aber sicher auch funktionsfähig. Für diejenigen, die sich das selbst nicht zutrauen, sicher eine bedenkenswerte Alternative. Zumal mir auch der Preis zu stimmen scheint, denn etwas Arbeit steckt ja auch noch drin. Ich bin dennoch froh, meinen "Selbstbau" nach dem Rezept von "Sonnentau" gemacht zu haben. Die Komponenten sind sicher hochwertiger und es ist mehr Sicherheit eingebaut. Und schwierig ist es nur *vor* dem Versuch! In den ersten Wochen habe ich noch genau hingesehen, mittlerweile denke ich eigentlich schon fast nicht mehr dran und lass den Akku einfach machen... so soll Akku-Technik sein! 8) :razz: :D Frank Zur Frage mit der Efoy Brennstoffzelle. Es gibt eine neue Version die auf Lifepo4 abgeglichen wurde. Es gibt leider noch keine richtigen Ausagen was passiert,wenn die Brennstoffzelle vom Akku getrennt wird. Ich hatte schon mal die Idee die Brennstoffzelle an einen kleinen Lithiumakku mittels spannungsgefühten Trennrelais zu verbinden. Die Brennstoffzelle läd den kleinen Akku bis der Wert so hoch wird,das das Trennrelais schaltet. Jetzt wird der große Akku geladen. Sollte OVP oder LVP schalten stört es die Brennstoffzelle nicht. Zu dem Link . Ich hatte auch schon vor mal eine Kiste zu bauen wo die Balancer fertig aufgeschraubt sind. Das Problem besteht aber hauptsächlich bei den Platzverhältnissen im Womo. Daher war meine Idee einen Plan zu erstellen,den jeder lesen kann und wo die Komponenten vorverkabelt sind.Jetzt passt der Akku fast überall hin und die Abschaltung kann dort hin gebaut werden wo noch Platz ist. Wie man erkennen kann, müssen die EV-power Prints gelötet werden. Beim Lipro 1-3 wird der Akku mit 3 A balanciert der Kühlkörper schafft die Wärme fort, so das eine Abschalten sehr spät erfolgt. Ein weiterer Vorteil sind die Stecker auf dem Lipro. Geht mal einer kaputt : Stecker ziehen -neuen Lipro aufschrauben und Stecker aufsetzen -Ferig... Hallo Damedos, es geht um die Leistungsschaltung. Habe bei Conrad einen ähnlichen MOSFET gefunden und zwar den IRLB3034PbF. Von den Parametern her scheint alles gleich zu sein. Da mein Wissen darüber sehr spärlich ist, kann ich nicht entscheiden ob der IC auch verwendet werden kann. Was sagst Du dazu? Wäre nicht schlecht weil man in Deutschland bestellen könnte und ist auch noch etwas billiger. , Oskar Den IRFB3004 kannst Du für 2,77€ (netto) bei Mercateo.de kaufen - brauchte aber einen Gewerbeschein. Edgar Habe aber keinen. Bist Du auch am Umstellen nach "Damedos-Methode"? , Oskar Ja, so ähnlich, Werde in einer Woche die erste Probereise machen und danach über mein Konzept und erste Erfahrungen / Messwerte berichten. Edgar Kannst Du bitte vorab ein paar Details verraten, bin momentan in der Entscheidungsphase. Hast Du den Verteiler genutzt oder das vorhandene Trennrelais? Wenn ja, wie geschaltet? , Oskar Hallo an alle, nachdem ich mich bereits im Spätherbst mit dem Thema LIFeYPO4 beschäftigt und auch einige hilfreiche Antworten von euch aus dem Forum erhalten habe, nun mein aktueller Stsnd der Umsetzung. Als Laie auf diesem Gebiet habe ich mich für die Aufbaubatterie zu einer Fertiglösung entschlossen. Von D+W Energie habe ich ein ESY 100-12 Batteriesystem erworben. Nach einigem Umbau des alten Kabelsalates ist bisher alles im grünen Bereich. Das alte Ladegerät, Booster und Solarregler von Büttner sowie die Anzeigepanels sind weiterhin im Einsatz. Nach einer relativ kalten Nacht ( ca - 8 Grad ) hat die Batterie rund 20 Ah für den Heizungs- und Radiobetrieb abgeben müssen. Bereits nach ca 30 min Fahrt und 50 km Fahrstrecke zeigte der Batteriecomputer wieder einen Ladezustand von 99 Ah an. ich denke daß das ein guter Wert ist. Für die Starterbatterie habe ich eine Winston LiFeYPo4 60 AH Batterie erworben. Wegen der geringen Einbauhöhe im Batteriekasten habe ich die Zellen von ihrem Gehäuse befreit; zur Kontrolle noch ein Cellog 8s angeschlossen. Es zeigte sich, daß die Zellen beim Laden im Fahrbetrieb doch etwas auseinander driften : 3,59 V max und 3,35 V min. Deshalb habe ich gestern von Faktor vier einfache CBM1X Ballancing Boards eingebaut. Heute morgen war die Spanung der Zellen recht ausgeglichen 3,290 - V 3,299 - 3,296 V - 3,290 V. Was mich etwas stutzig macht : die Wiederstände der Ballancer sind immer noch recht warm. Kann mir jemand sagen, ob die Leistungsvenichtung durch die Wiederstände weiter bis zur Nennspannung von 3,2 V geht oder ob ich womöglich was falsch montiert habe - die Ballancerseite mit der Bohrung habe ich an Plus und die Gabelung an Minus geschraubt? Danke schon jetzt für Eure Hilfe.
Hi Oskar, ich könnte de Editor des Forums auf de Mond schießen: habe in der letzten Stunde mal meine bisherigen Erfahrungen zusammengeschrieben, mit einer dämlichen Fehlermeldung wurde der Bericht ins Nirvava geschickt - wenn ich wieder ruhig bin, werde ich es erneut versuchen - wird aber einige Tage dauern - sorry! Edgar
ich habe dieselben Balancer an der Aufbaubatterie verbaut - sie sprechen bei mir immer ab 3,6V an (nicht wie im Datenblatt 3,65V) an und ab knapp über 3,5V aus. Da die Balancer immer nur sehr sehr kurz bzw. intermittierend in Betrieb sind, werden die Widerstände bei mir nie sehr warm. gruß moritz
Edgar, Vielleicht hilft dir der Beitrag weiter: --> Link Ich schreibe größere Texte immer in Word bzw nem Textfile vor, nachdem ich vor Jahren in einem anderen Forum ähnliches erlebt hatte. Seit dem keine Probleme mehr, hatte mich auch schrecklichst geärgert damals. Hallo Edgar, kann sehr gut nachvollziehen wie´s Dir geht, habe mehr als ein mal so ein Sch.. gehabt. Jetzt markiere ich den Text => Ctr+V vor dem Abschicken ins Nervana und lasse mich überraschen, meistens klappt es, wenn nicht habe ja noch eine Kopie. Ich hoffe Du kriegst es noch mal zusammen, bin mir sicher. Manch mal soll die Browser-Funktion "Zurück", der Pfeil oben rechts, den geschriebenen Text wieder bringen. Ausprobiert hab ich es noch nicht. , Oskar Gedanken zu einem Akkublock mit geringerer Einbau-Höhe Nachdem mein System perfekt funktioniert, habe ich mir überlegt, was man den Kollegen raten kann, die ein grosse Batteriekapazität wünschen, die entsprechenden Zellen aber stehend nicht in den vorgesehenen Stauraum bringen, weil die Höhe ungenügend ist. Zeller mit kleinerer Kapazität sind z.T. weniger hoch. Entsprechend können nun doch z.B. immer 2 Zellen zu 200Ah parallel und 4 dieser Blöcke dann in Serie geschaltet werden. Oder noch etwas extremer - und deutlich weniger hoch - 4 Zellen zu 100Ah parallel. Ich gehe davon aus, dass die parallel verbundenen Zellen einen Spannungsausgleich machen und daher nur die jeweiligen Blöcke in Serie dann also einen Balacer brauchen. Also weiterhin auch 4 Balancer für ein 12V System! Gehe ich richtig mit dieser Überlegung? P.S. : Ich drücke immer nach einigen Zeilen wieder auf "Vorschau". Dadurch kein entsprechender Datenverlust mehr, wie oben erwähnt! :ja: Ich fürchte nein. Ansonsten würde man ja fertige Systeme genau so wie Blei-Akkus mit 12V anbieten und das Problem mit den Balancern wäre gar nicht vorhanden. , Oskar
Bist Du sicher, dass Du mich verstanden hast? Hier noch mal neu So z.B.:  Suche für Goggle: endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=4&t=47052 --> Link Hallo Acki. Wenn Du den Verdacht hast, ich hätte was falsch verstanden, dann erkläre es mir bitte noch mal, sorry. "4 Blöcke in Serie" ist der klassische Blei-Akku. 2 parallel" ist 2 gleiche Akkus zur Kapazitäts-Verdopplung. Bitte klär mich auf. Auf dem Bild sind die Zellen lediglich auf Stecker zusammen gefaßt, mehr auch nicht. PS: Der Link funktioniert irgend wie nicht. , Oskar |
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max. sinnvolle Kapazität bei LiFeYPO4/LiFePO4?;