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Hallo bassnix, habe erst seit kurzen einen TI und haben eben diesen Umstand der ungleichmässigen Heizung feststellen müssen. Ein kleiner Tipp, wie ich mir den Umbbau vorstellen muss wäre schön. Drasi
Bei unserem Wohnmobil waren serienmäßig Einfachscheiben geplant, da wir das "Arktispaket" nahmen, wo u.a. auch die Webasto Dieselstandheizung mit drin war, waren in dem Paket auch alle Seitenscheiben in Doppelverglasung mit drin - Ausnahme vorne die Frontscheibe. --> Link Da die Seitenscheiben nicht gebogen sind, gibt es auch keine Verzerrungen, wohl aber ganz leichte Spiegelungen die aber selten auftreten. Wohlgemerkt uns ging es Hauptsächlich um die Geräuschdämpfung, weniger um die Wärmdämmung. Allerdings hat sich die Wärmedämmung ebenfalls als sehr schön erwiesen. Im Winter ist die innere Scheibe eben schön warm und nicht wie die Frontscheibe eiskalt. Wenn man z.B. an einer Autobahn steht und ganz genau hinschaut sieht man wie die äußere Scheibe z.B. bei vorbeifahrenden LKW wackelt, die innere nicht. Durch diesen Effekt und durch die Masse der beiden Scheiben ist es wesentlich leiser. Das merkt man auch beim fahren und wir genießen es. Wie ich bereits sagte, jeder soll das kaufen was er meint haben zu müssen oder zu wollen. Hallo Sven, jetzt mal so von Carado-Fahrer zu Carado-Fahrer: was hat der Kreos, was Du nicht für überschaubares Geld bei Deinem jetzigen Mobil nachrüsten kannst. Auf Anhieb fallen mir da nur ein: -große Garage -1A-Dusche -Doppelboden wobei eine „begehbare“ Garage wirklich fantastisch ist – vor allem, wenn Zweiräder oder andere sperrige Sachen transportiert werden müssen. Jetzt die Gegenfrage: was hat das 70K-€-Mobil nicht, was Du also für viel Geld nachrüsten musst: -Fernseher plus Antenne -Radio/Navi -Rückfahrkamera (ok – Heckfenster – aber ob das reicht?) Ich weiß nicht, ob für den angegebenen Preis in dem Link von Jan nicht was Interessanteres zu finden ist... MfG Bernd deine Eingangsfrage winterfester TI ? ja gibt es und im Norden in Gebrauch : --> Link aber es kostet entsprechend, dafür kannste dein bisheriges FZG die paar kalten Tage durchgängig auf Saunatemp. anheizen......click bei "Vorteile Kabe" ät wubro die Garage ist gleich groß, da ich noch das 2011 Modell vom T337 hab. Danach wurde sie 10cm niedriger. Und der Laika würde Autosat, TV, Markise und Rückfahrkamera dran haben bei den 45 Scheinen, die ich ins Handschuhfach vom Carado legen müsste. Größter Vorteil vom Laika wäre eine vollständig nutzbare Sitzgruppe und eben die Gewißheit bei Minustemperaturen keine Blasenentzündung zu bekommen. Der Rest ist toll. wirklich war ich komischerweise total geblendet von der Beleuchtung und der Dusche, aber man braucht es wirklich nicht. Und ob die Vorteile den Aufpreis von 45 Riesen wert ist, da bin ich mir nach euren ganzen Beiträgen fast sicher, das der Carado eigentlich noch ein Jährchen hält. :D Ich muß morgen noch schaffen den Carado dort abzuholen und mich am Tresen nicht umzudrehen, dann hab ich es fast geschafft. :lach: zwänn ist der caratscho wirklich so schlimm mit der Heizleistung im Winter? :eek:
Problem : in einem Jährchen wird´s nicht anders sein ... :D
ein wenig schon! Neuwagen werden nicht günstiger und alte Carados steigen nicht im Preis. :? Da werden aus 45 schnell 49 oder mehr. :D
Abwarten :) Steht ganz schön viel rum, auf Halde .. mal sehen wie das nächstes Jahr wird. Du kannst auch heute schon 2012-er Modelle mit einem satten Abschlag kriegen ... wenns die Heizung lediglich ist, verbau eine Stärkere............wenn es an der Optik liegt hmm ? #lancelot jepp kabe Händler bietet +-20% auf Liste und Spielraum bleibt Nein. Er hat ja die C6 drin. Die Verteilung ist saublöd. Die Heizung ist zwischen meinem Bett und dem Waschbecken in der Heckgarage eingebaut. Du hast 4 Ausströmer. Mittelgang, Bad, Halbdinette und Eingang. Dazu liegen gepunktete Röhrchen unter den Betten. Draußen Null Grad. Haballes sitzt auf dem Fahrersitz, Muffinmops schnarcht auf dem Beifahrersitz, Frau Habenix schlummert im Bett und die Heizung steht auf 4. Nach einer Stunde kommt aus dem Bett lautes Gemecker. Haballes steht auf, dreht die Heizung auf 2,5 zurück, geht ins Bad und bekommt erstmal einen Hitzschlag. Kämpft sich zurück auf den Fahrersitz und hat nach einer Stunde den ersten blaugefrorenen Zeh. Obiges Spiel beginnt von Neuem bis Haballes und Mops ins Bett kriechen und vorher die Heizung auf 2,5 stellen. In der Nacht muss Haballes mal und fröstelt im Klo. Er stellt also die Heizung auf 3 und irgendwann jammert Frau Habenix wieder und der Mops hechelt.
auch richtig. :ja: Damit verbunden wird aber auch ein stärkerer Verfall des Caradopreises sein. Vielleicht hebt es sich 1:1 auf. Bleibt also nur der 12 monatige Comfortverlust eines Lebensjahres. :D
Die Lösung wird aber teuer ! Du brauchst da einen separaten Heizkreislauf (natürlich ALDE) im Schlafbereich mit eigener Regelung .. gibt´s imho nur im "Luxusbereich". Da fängt´s bei 150 Kilo mal an ... Ich würde sowieso bis Spätherbst warten. Entweder er findet einen Dummen, dann hab ich ein Luxusproblem weniger, oder der Preis fällt nochmal um mindestens 5 Riesen.
Geregelt kann es bei Alde mit Bypass werden Warum sollte das bei Luftheizung nicht funktionieren? :gruebel: bestände die Mög. 2 Heizung mit Strängen Dinette Richtung Führerhaus einzubauen ? Das Gesparte invest. in ein Senioren-Mobil mit Rollator-Garage, Sitzbad und Treppenlift :lol: äd Sven Setz Dich doch mal in einen Integrierten Laika mit gleichem Grundriss falls es den gibt. Einfach paar Minuten sitzen bleiben und dann wieder in den Ti. Ich könnte wetten, der Wohlfühlfaktor ist im Vi ungleich größer. Der Aufpreis lässt sich dann gut verschmerzen, wenn man das Fahrzeug dann einfach mal 10 oder 15 Jahre behält. Als Alternative zum Vi könnte ich mir auch einen größeren Alkoven mit abtrennbarem Fahrerhaus als sehr interessant vorstellen. Einen interessanten Ti habe ich bisher noch nicht betreten, irgendwie engen die mich arg ein, obwohl meine Statur von Svens deutlich abweicht.
Bypass ist "alles" oder "nix" .. das ist keine Regelung (ja, man kann auch nur ein bissi 8) ) . Dazu brauchts ein Thermostatventil (wie zuhause auch).
Wie regelst Du denn die Wärmeleistung eines Luftstroms ? Wenn, dann ging´s wohl nur mittels einer separaten Heizung. Oder meinst Du einfach den/die Ausströmer "zu" machen ? ät chrisk :daumen2: Das hab ich mir nämlich überlegt. Ich fahr den Carado weiter, lass mich nicht drängen und warte mal auf einen Laika VI. Mein Dealer dealt ja schliesslich damit. Ich hab doch keine Eile. Man lässt sich in solchen Wohnmobilkaufläden halt immer wieder einlullen.
Gute Idee! :ja: Hatte ich in den alten Hymers serienmässig. Hatte den grossen Vorteil, dass man tagsüber den Schlafraum nicht unnötig mit geheizt hat.
Mein Bypass wurde stufenlos mit einem Kugelhahn geregelt, den musste ich allerdings von Hand steuern. Warum sollte das das mit einer integrierten Ausströmerklappe im Bypassrohr nicht funktionieren? Hab ich noch nie irgendwo gesehen ... :gruebel: Mit Luft habe ich es auch noch nicht gesehen, nach meiner Vorstellung aber machbar. Alde Bypass mit Kugelhahn: 
Weiss gar nicht wo Svens Problem ist :? Unsere C6 lässt sich, mithilfe der verschliessbaren Düsen, sehr gut auf ein gleichmässiges Niveau einstellen.
Also in der Anordnung Heizung hinten unter dem Bett geht's einfach nicht so dolle. Ist halt Fakt, bei mir wie bei Sven auch. Ich mach hinten die Luftdüsen auch komplett zu, und trotzdem ist das Fahrerhaus einfach zu weit weg um die Warmluft gleichmäßig dort hin zu bringen. Wie schon geschrieben, lässt es sich aushalten, aber gleichmäßig wird's nicht, da die Hzg an sich schon ne Menge Wärme abstrahlt. Ich hab schon überlegt, eine Verbesserungsvorschlag an Carado zu machen. Bei meinem T345 (franz. Bett, vorn Quersitzbank, umbaubar, von aussen drunter der Gaskasten), könnte man problemlos die Gasflaschen woanders unterbringen und dort die Heizung in der Quersitzbank. Man käme super dran und die Heizung wäre 30 cm neben dem Fahrerhaus, da könnte man den Bereich dort vorn wesentlich besser heizen und hinten im Bett wär es kühl, oder zumindest bedeutet kühler. Die Gasflaschen könnte man in das Unterteil des Schrankes verlegen (auf der anderen Seite der Eingangstür, der ist riesig und hat nebendran noch einen kompletten Schrank mit Wäschefächern). Oder auch unter dem Bett, Möglichkeiten gäbe es bestimmt genug. Dieter
Ok, das mag ein Grund sein. :wink: Bei unserem 7,2m Teil sitzt sie im hinteren Drittel & nach langer Findungsphase hat mans raus, welche Düse wie weit dicht gemacht werden muss, um eine gleichmässige Verteilung zu bekommen. Ich habe mir bei der Wohnmobil Auswahl einen zwingenden Bedarfszettel gemacht, da stand unter anderen auch drin, dass die Heizung vorne montiert sein muss. Auch einen echten Kleiderschrank habe ich nicht vergessen. Das Mobil mit dem größten Wohlfühlfaktor hatte alles, nur leider keinen Kleiderschrank. Der mag für manche ja nicht so wichtig sein, da ich aber unglaublich gerne in den Wintersport fahre, kann ich gar nicht genug Stauraum haben. Im Frühjahr hat ein Bekannter seinen neuen Carthago abgeholt. Hatte alles was er unbedingt wollte. Beim ersten Einräumen des Fahrzeugs kam dann der Schock: so gut wie kein Kleiderschrank, dank Hubbett winzige Hängeschränke. Die auf der Messe gesehene relativ große Garage ist durch den "Kleiderschrank" mit Kniefallfunktion deutlich eingeengt. Also, bei der Wahl immer beide Hirnhälften benutzen und sich selbst nochmal kritisch hinterfragen. auch "gleichmässig" ist doch eher subjektiv und muss nicht unbedingt für jeden Nutzer passen. Ob nun Standard von Truma oder Alde ist die Steuerung doch nur über Einbaustandort , Leitungsführung und Richtung steuerbar. Da kann nur versucht werden den Wunsch der meisten Nutzer umzusetzen. Die restlichen Nutzer müssten dann Umbaumassnahmen treffen. Neuwagenkäufer können bei Bestellung das eigene Nutzungsverhalten besprechen. Bislang hatte ich noch nie Probleme, dass es mir irgendwo zu kalt oder zu warm war. doppelt
Das Hinterfragen nützt doch nicht, weil es immer einen Kompromiss geben muss. Kompromisslos würde das Fahrzeug nach jeder Überlegung wieder einen Meter länger......das wäre dann der neue Kompromiss. :D Mein Tipp wäre, seinen Wunschgrundriss mal zu zeichnen. Bei mir kommen da immer Dimensionen raus, die ich nicht will. Also bleiben nur die Kompromisse. :?
DAS ist ein guter Tipp .. :gut: .. und jedem zu empfehlen :)
SO geht´s mir auch .. :D .. und ich will das aber auch nicht. Der "gute Kompromiss" ist da noch die bessere Lösung .. da komm ich dann auf 10 Meter Fahrzeuglänge :buhu: und das ist mir zu lang
Wie immer im Leben. :) Text des Zitat musste ich etws kürzen war nicht forumskonform. Na klar geht einen das aufn Keks wenn die Frau hinten fast Saunatemp. hat und man selbst vorn sich den Hintern abfriert. Aber da wäre ich entweder dem Händler und/oder Truma solange aufn Geist gegangen bis dahingehend was passiert, notfalls kostenpflichtiger Umbau.
....plus 1,5 m für jeden meiner Mädels :?
stimmt, die beiden Grazien hab ich vergessen, also 13 m.
muss den ganzen Tag Kompromisse machen.....da bleibt kaum noch Zeit zum arbeiten. :eek:
Muß halt mal zum Kundenvergraulen kommen, dann haste mehr Zeit. :mrgreen: Wollte gerade mit Holde Reden ob am Wochenende nicht mal Eure Ecke drann wäre. Hat sie aber glatt Abgelehnt bei der Wetterlage, trotz VI :oops:  :thema: ich beschäftige mich auch mit diesem Thema und bin sehr an einer vernünftigen Diskussion interessiert! Hendy07
Wenn die Luftheizung im Womo schon falsch eingebaut ist, wird es schwer. Unser Eura --> Link hat unter der Dinette die 6kW Heizung und verteilt die Wärme über Schläuche im Doppelboden. Hinten wo die Betten sind ist es deutlich kühler als in der Dinette und Fahrersitz, Bad angenehm war. Sollte die Wärme anders verteilt werden, sind an de Ausströmern Klappen zum verstellen. Bis -20°C ist alles bestens, außer die Heckgarage, aber das ist für uns auch kein Problem. Schlimmer finde ich zu zu dünnen Wände bei den meisten Womos. Häuser werden mit ca. 10cm dicken Dämmung verkleidet. Schlimmer finde ich zu zu dünnen Wände bei den meisten Womos. Häuser werden mit ca. 10cm dicken Dämmung verkleidet.[/quote] genau, und dahinter eine solide Lage Kalksandstein oder Ytong. Fröhliche Wolf Hymer hat doch eine 80cm Vollziegelwand unterm Alublech :mrgreen:
Hallo Drasi, Also meine Lösung habe ich vom Händler umbauen lassen. Bei meinem Fahrzeug handelt es sich um einen Laika Kreos 3008. Bei diesem Fahrzeug ist die Truma6 in der Sitzbank vor der Küche eingebaut und von dort über den Doppelboden mit Schlauchleitungen verteilt. Den Strang, der zur Garage und gleichzeitig Kopfseite vom Bett verlegt ist, wurde stillgelegt und eine Neue zum Seitemfenster und zum Garagen-Stauraum verlegt (über Strangsperren regelbar), das war Alles und funktioniert prima. Zur Diskusion wegen Kälte im Fahrerhaus ist bei'm Kreos in der Verbindung vom Fahrerhaus zum Aufbau über die ganze Breite ein Heizungsauslaß eingebaut - funktioniert -muß nicht frieren und habe relativ gleichmäßige Wärmeverteilung. Hoffe ausreichend Auskunft gegeben zu haben. Sicher kennen Andere auch andere brauchbare Lösungen. Weiter viele Womo Freuden. bassnix Das Heizungsproblem scheint ja für viele TI's zuzutreffen. Nur mal als Anregung, hier wurde das gleiche Problem behandelt. --> Link (ab Seite 3) Ich weiß aber nicht ob sich diese Lösung so einfach übertragen läß. Nach dem Umbau funktioniert die Luftverteilung optimal, bin sehr zufrieden !! Ewald :daumen2: Interessanter Fred. Danke. |
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