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Habe deswegen mit Exide telefoniert weil ich auch verwundert war. Es ist alles ok, die Dinger sind so gut! Eigentlich kann man dies erst beurteilen wenn eine Last angeschlossen wird und Strom fließt. Solange die Batterie ohne Belastung und mit einem normalen hochohmigem Vielfachmessgerät gemessen wird bleibt die höhere Spannung für eine Weile so stehen. Das hängt mit der Ladungsverteilung an den Platten (Oberflächenladung) zusammen. Danach sinkt sie langsam mit der Selbstentladung. Schließe mal eine 20W Birne für 5 Minuten an und messe dann wieder. Der Exide-Fachmann hätte dir das auch sagen können, wenn er gewollt hätte. Andreas Klar , trotzdem sollte die Oberflächenspannung doch nach über 3 Tagen abgebaut sein das letzte etwas schrottige Exemplar hatte nie über 12,9 V nach Ladung und Ruhephase . test : - 20 W für 5 Minuten (Wohnraumleuchte VW California) Spannung sinkt unter der Last bis auf 12,88 V jetzt nach 8 Stunden Ruhe 13,21 V scheinbar diesmal ein gutes Exemplar , nachdem die letzte Schrott war. :-) Nette Armin mir wollte die 13,1V unter Last mit Licht und Radio auch keiner glauben.  Hast du dazu auch die richtige Ladeschlussspannung erfahren oder ein Datenblatt bekommen? Die geben auf ihrer HP nur blabla zum besten. :roll:
Da fehlt entweder dest. Wasser oder die Anzeige ist falsch. Die Spannung kann z.B. höher sein, wenn die Säuredichte höher ist. hallo, 2 Dinge nerven mich hier: wann endlich hat der letzte "Experte" begriffen, daß es 2 Sorten AGM's gibt, nämlich solche mit 14,8 und solche mit 14,4 V Ladeschlußspannung "meine Batterie hält jetzt schon 10 Jahre....." klar, hängt zuhause dauernd am Netz, und wird am Stellplatz sofort wieder angestöpselt, da reichen auch 5% Nennkapazität noch vollkommen aus um eine gesunde Batterie vorzutäuschen. Ich vermisse Angaben wie lange diese Betreiber von "alten" Batterien ohne Netz auskommen grüße klaus Leider kannst du mein Beifall-Klatschen nicht hören, deshalb schriftlich. Danke, Andreas Wenn die Leute zufrieden sind, müssen sie die Batterie nicht wechseln. Aber wenn es Dich beruhigt, meine ist eine 95Ah Banner Running Bull und 5 Jahre alt, Restkapazität 80%. Sie war mal tiefentladen für ca. 2-3 Monate vor 2 Jahren im Winter (Lampe angelassen und Hauptschalter nicht ausgeschaltet). Auch ist in den ersten 3 Jahren nur mit der verbauten Ladetechnik geladen worden, die Batterie hat lange Pausen hinter sich beim Überwintern gehabt, ohne, dass sie nachgeladen wurde. Sie hat das überlebt, aber sicher ein paar Federn gelassen. Das Alter und die schlechte Behandlung in den ersten Jahren haben 20% Kapazität gekostet. Ab und an messe ich sie mal durch mit dem Ring Batterie-Tester, wenn der Sitz mal ausgebaut ist. Sie wird nicht mehr sehr tief entladen / strapaziert, normalerweise max. 20-30% bei sehr schlechtem Wetter und hohen Energieverbrauch für WR (Föhnen, Kaffee, Heizung, Fernseher, Computer...). Im Normalbetrieb wechselt sie sich ab mit einer BSA 100Ah AGM Versorgungsbatterie (macht der Batteriemanager), so dass die Banner sehr schonend altert, beim Abstellen sorgt die Solaranlage zuverlässig für volle Batterien... Zur Schaltung hatte ich mal einen eigenen Tröd aufgemacht (NDS iManager). Bevor ich die 2. Batterie und die Solaranlage eingebaut habe, hat sie für 2-3 Tage Freistehen mit Heizung und TV gereicht, dann sprang der Unterspannungsschutz an und es war dunkel. Geladen wurde sie vor der Fahrt über Nacht an 220V und dann durch die LiMa. Ich gehe mal davon aus, dass ich - wenn alle Lade-Quellen weg wären und die 2. Batterie manuell ausgeschaltet wäre, ich mit der Banner jetzt ca. 2 Tage durchhalten könnte. Ich will sie aber nicht mutwillig stressen, solche Tests schaden der Batterie. Ich geb Ihr noch 2-3 Jahre, dann fliegt sie raus (auch früher, falls der Ring Tester nur noch 60% anzeigen sollte) und wird ersetzt - 7-8 Jahre sind eine gute Lebensdauer für eine AGM. P.S. Mein Solar Laderegler liefert eine Schlußspannung von 14.7V mit Temperaturkompensation, die Batterien werden bei mir richtig voll, die Diskussion über die 220V-Ladetechnik / Lima und den 14.3V oder was auch immer ist für mich deshalb nicht mehr relevant, die Panele schaffen das in jedem Fall. Landstrom hab ich nie an. Hallo zusammen, ich möchte hier ein paar interessante Erfahrungen aus meinem letzten Kurzurlaub berichten. Nach dem ich vor circa 2 Monaten meine Aufbaubatterien vom Fahrerhaus in den beheizten Kleiderschrank verlegt hatte, war ich jetzt natürlich gespannt wie sie das wohl in realen Zahlen ausdrückt. Außenthemperatur 3,8°Grad, Innentemperatur 22,4°Grad, Innentemperatur beheizter Batteriekasten 18,9°Grad und Fahrerhaustemperatur 6,1°Grad. Da ich einen Alkofen habe mit einer Doppeldinette kann ich das Fahrerhaus so gut wie es geht vom Aufbau durch einen doppelten Thermovorhang trennen. (ohne den hat es vorne nur gezogen). --> Link Ob Winter oder Sommermonate trägt der ideale Temperatur-Arbeitsbereich der Batterien wahrscheinlich zu einem längeren Batterieleben bei, die meisten Batterien verlieren erheblich an Leistung wenn die Temperaturen sinken und können somit viel schneller ungewollt Tiefentladen werden. Wir haben in 6 Tagen autarkem Stehen von 150Ah 64Ah verbraucht (Fernsehen, Sat, Led, Heizung, Wasser, Handy laden) das entspricht einer Entladung von 57%. Interessant wurde es bei der Heimfahrt wo es stark geregnet hatte also Licht an, Scheibenwischer an, Lüfter an und der Booster hat trotzdem 25,5A in die Optimas geschaufelt :respekt: . Was mich am meisten verwundert hat war, dass die Ladung mit 13,4 Volt begann und je voller die Batterien wurden, umso höher stieg auch die Spannung des Boosters, bis dann 14,7 V erreicht waren. Die gesamte Heimfahrt dauerte ca. 5 Stunden, der Booster wechselte in die Ladeerhaltung 13,7 V, ergo: Batterien voll. Was will man mehr. :D Mit konventioneller Ladetechnik und 6 Meter langen 16mm² Batteriekabeln und bei den Bedingungen hätte das so nicht funktioniert (siehe Regen etc.) Ps: 70 A Lima :D Texas
Nachtrag: Der Votronic Batterie Computer zeigte bei einem Rest von 86 AH eine Spannung von 12,3 Volt an. TeXas 10 Ah Verbrauch je Tag ist aber sehr wenig? Habt Ihr über Solar nachgeladen? Dein Alf
Hallo Alf, Solar habe ich nicht verbaut, den selbst wenn es verbaut wäre, hätte es nichts gebracht. Wir waren umringt von hohen Fichten und es gab Nieselregen es war also bedeckt, aber trotzdem total schön was man im Harz alles erleben kann. Wir sind total begeistert. :D Da unser Wohnmobil Jahrgang 90 ist, hat es noch die sehr gute Trumatic SL 3002 verbaut. Für mich ist es die beste Heizung absolut Top, sie funktioniert auch ohne Strom. Für die Zündung reicht eine kleine 1,5 Volt Batterie :D. Das bedeutet das selbst bei einem "Worst Case" Szenario, wenn die Aufbaubatterien tot wären, müssten wir nie frieren (Gasvorrat voraus gesetzt, aber wofür gibt es Tankflaschen :D )!!! Die zuschaltbare Umluft benötigt im Automatic Betrieb nur 0,6 Ah. Wir haben Tagsüber die Umluft an und in der Nacht aus und die Heizung nur auf 1. 17°Grad sind hervorragend für eine angenehme Nachtruhe. Ich habe hier im Forum schon gelesen das eine Truma 6 ca. 1,3A in der Stunde verbraucht der absolute Wahnsinn!!! 1,3 x 24 = 31,2 AH. Da wird es schnell eng ohne entsprechende Batteriekapazität. Und Strahlungswärme um Handtücher und Sachen zu trocknen kann sie auch nicht. Über die vielen elektronische Teile die kaputt gehen oder eine Fehlermeldung auspucken können will ich gar nicht reden. Ich verstehe es einfach nicht was daran technischer Fortschritt ist. Mal abgesehen davon das man an so einer Truma nix mehr selber machen kann. Sorry ist schon wieder länger geworden :D Liebe TeXas
Macht doch nix... über unsere Truma E1800 von 1992 sind wir ebenfalls voll des Lobes: sparsam im Gas- und Stromverbrauch, bislang null Fehler. :razz:
Das freut mich berny2 wenn Ihr keine Probleme mit Eurer Heizung habt. :top: :top: :top: Weiterhin viel Glück damit!!! Nur vefolgt diese eine anderes Betriebskonzept als meine. Sie kann nicht ohne Strom genutzt werden und Strahlungswärme produziert sie auch nicht. Sorry Für die Richtigstellung :D Viele TeXas
In welchem Zeitraum ? RK
In welchem Zeitraum ?[/quote] Will sagen, dass das Gebläse 0,6A zieht, also ~8Watt. Bei meiner E1800 zieht das Gebläse ähnliche Werte, ja nach Stufe 1 oder 2. :idea:
Diese Frage ist übrigens keine Arroganz, wie der Bewerter meint, sondern nötig zur Klarstellung, nachdem vorher ein Wert von 31,2Ah pro Tag genannt wurde. 0,6Ah/Tag wäre dann toll. 0,6A sind 14,4Ah/Tag, was zwar besser wäre, aber nicht soviel. Da die aber nur einen Teil des Tages laufen, vermutlich eher 7Ah(?). Vermutlich nervt es jemanden, daß ich immer wieder auf den Einheiten herumreite. Aber so wie hier, führt das sonst nur zu Verwirrungen, was teilweise sogar zu Falschaussagen führt. Wenn ich sage, der Audi fährt 200km - was dann ? Fährt er 200km/h oder 200km weit (in E durchaus realistisch) ? RK
Wen meinst Du jetzt? :gruebel: bei meinen 0,6 stand das Ah dahinter und die Erklärung
TeXas
Genau das ist doch das Thema. Die Erklärung 0,6A kam von berny2. Die 0,6Ah von dir haben keine Angabe auf welchen Zeitraum sie bezogen sind. Pro h ? Pro Tag ? Das Beispiel bezog sich auf die grundsätzlich falsche Anwendung. Aber auch als Ah gibt es oft Unklarheiten, wenn eben der Zeitrahmen fehlt. RK
Ah = Ampere pro Stunde...................nicht zu verstehen? Das ist eine Maßeinheit!!! Hier der Nachhilfe Link für Dich: --> Link TeXas
pro - bist Du sicher...? :x
Das ist mir wohl bekannt. Sie gibt eine Ladungsmenge an. In Fall von 0,6Ah z.B. 0,6A, die eine h fliessen. Das gleiche erhalte ich aber auch, wenn einen Tag lang 25mA fliessen. Oder 36A für 1min. Weiter vorne im Thread wurden z.B. 31Ah/Tag aus dem Strom errechnet. Wenn du jetzt im Vergleich 0,6Ah in den Raum wirfst, dann erwarte ich auch einen Tagesbezug. Sonst kann man den Wert nicht vergleichen. Andersherum 0,6Ah aus einer 60Ah Batterie sind Faktor 100. Aber nicht zwangsläufig 100h, solange ich nicht weiß, daß sie sich auf 1h beziehen. Und die "Ampere pro Stunde" sind genau falsch ! Das wäre A/h und den Wert gibts höchstens in der Kraftwerkstechnik. Wir reden von Ah d.h. Amperestunden oder Ampere mal Stunden. RK
Du musst Dich deutlicher ausdrücken was Du willst, ich verstehe Dich nicht!!! :nixweiss: TeXas
Du musst Dich deutlicher ausdrücken was Du willst, ich verstehe Dich nicht!!! :nixweiss: [/quote] ... und meine Frage zwei Posts vorher haste auch nicht verstanden...??
Probieren wir es noch mal. Deine Lüftung braucht im Betrieb 0,6A Strom. Hier spielt die Zeit keine Rolle. Du schreibst jetzt 0,6Ah und meinst, sie braucht 0,6A pro Stunde, was einen Bruch darstellt A/h, was physikalisch falsch ist. Richtig ist: sie braucht in 1h 0,6Ah. Damit am Tag (bei Dauerbetrieb) 14,4Ah. Das h gehört zur Einheit Ah. Es bedeutet nicht unbedingt, daß der Wert genau in einer Stunde verbraucht wird. Man sollte A und Ah sauber trennen. Es gibt keine Sicherungen oder Generatoren oder Motoren mit einer Ah Angabe. Und A bei Batterien bedeuten eine Belastung, die die Batterie aushält, oder für die ein bestimmter Ah Wert gilt. Bei einem Kühlschrank z.B. wird das noch wichtiger. Hier gibts die komische klingende Angabe (z.B.) 5Ah/h. D.h. nicht, daß unbedingt 5A ständig fliessen, sondern daß der KS sich ein- und ausschaltet und im Mittel eben 5A verbraucht. Z.B. mit 10A für 50% der Dauer. RK Jetzt verstehe ich was Du meinst, wieder was gelernt. Danke :bindafür: das Du so hartnäckig geblieben bist. Viele TeXas Bin gerade über die " Abstimmung zur Löschung einer negativen Bewertung" hier gelandet und musste dies erstmal lesen damit ich mir eine Meinung bilden kann! Hier hat wohl jemand mal wieder aus der Deckung geschossen und einen vollkommen richtigen Beitrag negativ bewertet...vermutlich wegen fehlendem technischem Verständnis in Bezug auf Ah! Ich habe nun rkopka ein paar + vergeben weil er die Geduld besaß und sich die Mühe machte es soweit verständlich zu erklären....und das nachdem er angeschossen wurde :mrgreen: Hätte sich der negativ Bewerter die Mühe gemacht und sofort nachgefragt hätte rkopka ihm das sicher sofort erklärt...nun wird die Meute aktiviert um das zu korrigieren ...ach gut :!: Um nicht ständig bei Beiträgen oberlehrerhaft daherzukommen habe ich auf Anregung mal die Grundlagen möglichst verständlich(?) zusammengefaßt. --> Link RK ähmmm, hat sich denn Werner nochmal gemeldet? Wenn nicht könnte man doch schließen, denn 1. liest keiner mehr von Anfang an nach. Und 2. haben Laien längst den Überblick verloren. 3. ist von den üblichen Verdächtigen ellenlang beschrieben worden was nach ihrer Meinung richtig ist. Nur lesen tun das wiederum nur die ü....... Ja, ich muss es nicht lesen, bin halt nach der ersten Seite jetzt wieder über den Tröt gestolpert und sehe, es wird immer noch "Tiefentladen". Habt Ihr keinen Stammtisch? Würde sich hier gut machen "Stammtisch für Elektriker" Zutritt nur für Fachleute! Die "Weiber" haben doch auch so eine Art "Stammküche" in die sie keine Kerle rein lassen. Nee, das war jetzt alles nur ein Späßle. Hatte heute ein Erfolgserlebnis, deshalb! Kommt ja immer seltener vor in der heutigen Zeit. Albert
Wenn Du NICHT während der Fahrt schreiben würdest, käme da womöglich auch etwas besser Lesbares 'raus. (vonwegen der monierten 21 Fehler in 7 Zeilen, die zur negativen Bewertung führten) :oops: |
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