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Ducato Bj. 1990, LMC Alkoven 6,60m- Kompletter Neuaufbau :-) 1 ... 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18 ... 21
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gibt es schon was neues?
Danke der Nachfrage.. ja schon, ist aber nichts so Außergewöhnliches wie am Anfang... Problem ist, dass ich momentan echt viel beruflich zu tun habe und mir die Zeit freischneiden muss und da kommt die Doku etwas zu kurz... In einem Anflug von Optimismus hatte ich überlegt, frü das Zitronenfest in Menton nächstes Jahr Ende Februar einen Platz zu reservieren :D - habe ich aber est mal wieder gelassen, sonst bekomme ich Druck und das will ich ja nicht. Also: Der Einbau des Kühlschrankes hat mich alleine 2 Wochenenden gekostet - Problem war, dass da das Abgasrohr und möglichst auch ein Heizungsrohr durchgehen soll, ich eine möglichst optimale Luftführung hinten haben will, die Lüftungsschlitze richtig angebracht werden müssen (z.B. muss bei dem Kühlschrank DOMETIC 5380 der untere Lüftungsschlitz ebenerdig sein, damit evtl. unverbranntes Gas abfließen kann (zusätzlich muss noch ein 40mm- Rohr im Bereich des Brenners im Boden sein... nehme ich Abwasserrohr - und ich ja den Schrank unbedingt schräg machen musste... :roll: Und ich will alles rausnehmen können, damit man wenn nötig auch den Boden wieder rausnehmen kann und hinten an die Gasinstallationen usw. kommt. Aber wenn man das sauber macht, kann das in Verbindung mit einem Gebläse bis zu 50% höheren Wirkungsgrad bei der Kühlleistung rausholen (da gab es so einen Beitrag, wo einer das fast wissenschaftlich untersucht hatte); daher war mir das wichtig. Habe den Kühlschrank bestimmt 20x und mehr reingehoben, bis alles gepasst hat :-) Ausschnitte von außen:  Bin aber jetzt (noch nicht ganz fertig, aber- ) sehr zufrieden.  Dieses Teil hinten ist komplett am Stück rausnehmbar. Oben sieht man den Durchbruch im Lüftugnsgitter für den Schornstein des Kühlschrankes. In der Nische vor dem Abgasrohr läuft mittlerweile noch ein Heizungsrohr, das dann links durch die Wand und Oberschränke nach vorne geht und den Alkoven heizen soll (war übrigens beim Original genauso, was mich freut). Beides wird noch mal mit Armaflex bzw. diesem Reimo- Xtremisolator isoliert und davor kommt natürlich noch das Anschlussbrett zur "zugdichten" Montage des KS (und oben ein Luftleitblech, wenn der Kühlschrank drinsteht. Muss mir dann nur 'ne Ausbauanleitung machen, weil ich die Reihenfolge bestimmt bald wieder vergesse - das Alter :-). Gasanschluss wird dann durch den Kleiderschrank hergestellt. Das alles wird dann noch 2x gestrichen und mit Acryl abgedichtet, damit ich das wg. Feuchtigkeit vergessen kann . Und mir ist noch 'ne tolle Verwendung für den Hohlraum zwischen Kühlschrankseite links und Außenwand eingefallen: da kommt ein Gewürzregal rein, weil ja da die Küche hinkommt. Was war sonst noch? Boiler-Renovierung :roll: -  hatte ich überhaupt nicht mit gerechnet, aber das untere Blech, was unter dem Brenner ist, war ziemlich verrostet; also zum ersten Mal Boiler komplett demontiert, entrostet, hitzefest gespritzt und wieder zusammengeschraubt (nix übrig geblieben :-) Nische des Boilers:  Der sitzt über dem Radkasten, also etwas höher, und mir ist hinterher eingefallen, dass das ja auch in Bezug auf die Entwässerung ziemlich gut ist... Der Boiler und der gas-Außenanschluss sind das einzige, was noch auf 50 mbar läuft. Für die anderen Geräte habe ich Druckminderer 50->30 mbar, die alle so eine Entlüftung haben müssen:  Wichtig ist das CE-Zeichen / CE-Nummer, das auf dem Gerät und in der Beschreibung /Datenblatt stehen muss (zumindest laut meinem Gasspezialisten, der die Anlage demnächst abnehmen soll - und sein Wunsch ist mir Befehl:-). Gasinstallation weitgehend fertig - fehlt nur noch die Zuleitung vom Tank, die Ableitung zum Kocher und die Befüllleitung für die Fernbetankung (auf der anderen Seite hinter der Fahrertür, damit man nicht immer um das Auto rumlaufen muss).  Außerdem passe ich gerade die Stoßstange und demnächst die Schürzen, Kühlergrill usw. an - er sollte ja eigenlich letzte Woche lackiert werden, aber hat sich mal wieder verschoben; Dafür möchte ich jetzt alles fertig bekommen und dann Schürzen auch gleich mitlackieren, dann habe ich das auch vor dem Winter aus dem Kreuz. Noch ein paar Löcher:  (sieht zwar asymmetrisch aus, aber wenn das Lüftungsgitter des Boilers drauf ist, passt's. Wollte nicht alle in eine Reihe machen). Und dann habe ich zum Hochzeitstag von meiner lieben Frau was geschenkt bekommen, was ich für meinen "Alten" unbedingt haben wollte und mich auch total an die 80er erinnert:  Jetzt fehlt nur noch das "D"-Schild "ohne alles" ... :D SO - Innenausbau hat ja leider etwas geruht zu Gunsten der Außengestaltung... bin immer noch nicht fertig mit den Schürzen, aber immerhin haben wir heute die Lackierung angefangen: Folienstreifen entfernen uind ne Menge Handarbeit (Sachen abbauen und Schleifen) ...   Abkleben...  Und Füllern... (Lackierung hoffentlich am Samstag... dann kommt die Scheibe endgültig rein und - wenn ich nichts Besseres zu tun habe- kann ich das Fahrerhaus innen wieder herrichten (ging ja dei ganze Zeit nicht wg. der Scheibe...)    Hierzu habe ich mich jetzt echt überwunden, aber ich will das außen unbedingt vor dem Frost fertig haben... Auch ich freue mich immer über neue Berichte und zolle dir höchsten Respekt
... Und ich freue mich immer über Deine / Eure Rückmeldungen :) - gibt mir Ansporn... Die Sache mit dem Lackieren ist nämlich echt nicht mein DIng - glücklicherweise hilft mir jemand, der Autolackierermeister ist und es genau nimmt, wo ich vielleicht die Energie nicht hätte - sonst hätte ich z.B. die Türen innen wohl nicht lackiert, weil ich diesen Malerkram - vorsichtig ausgedrückt- nicht sehr mag. Riesen-Akt, z.B. die Scharniere fettfrei zu bekommen. Aber wenn es dann fertig ist, bin ich natürlich froh drum: (Und ja: - ist trotz Botanik ziemlich gut geworden - die Insekten haben heute relativ Ruhe gegeben; gab nur 2-3 ernstzunehmende "suizidale Minifliegen" - und es war kaum Wind...)  Ist übrigens RAL 1013 cremeweiß - kommt hier nicht so raus, aber auf dem Türenfoto:  Besagte Türinnenseite:  (gottseidank - ohne Innenlackierung hätte es Sch... ausgesehen) ... und für nächsten Mittwoch - so Petrus will - ist auch noch was übrig: Stoßstangen, Schürzen, Motorhaube (ist bisher nur gefüllert)  Hier übrigens der -beheizte - Schutz vor dem Nachttau:  UND DANN: kommt die Scheibe rein, kommen die Türen rein und ich kann endlich daran denken, das Ding wirklich fertig zu machen, so mit Spiegeln, Lampen, Führerhaus innen, Scheibenwischern, CIBIES (die gönne ich mir :D) usw. Da merke ich erst mal, wie ich das die ganze Zeit mit rumgeschleppt hatte, dass das noch nicht fertig war. Also: Kraftakt, der sich gelohnt hat und durchaus so was wie ein Meilenstein ist. Denke jetzt schon mal langsam über die Zier-Streifen nach :-) Ach so: auf der Suche nach einem Original Handbuch (von Euch hat keiner eins übrig, oder? LMC 6400 Bj. 90-94...; nicht 6,90m übrigens... ) - auf jeden Fall habe ich eine P/M von 1994 in der "Bucht" gefunden, wo es einen Supercheck des Autos gab. Endlich mal authentische Informationen.... :ja: Hallo Olaf, ich lese jetzt schon mehrere Stunden dein Projekt und bin sehr beeindruckt. Ich werde wohl noch etliche Stunden damit verbringen zu lesen, was du da bisher geschafft hast. Habe mir für ein paar Taler ein ähnliches Projekt vorgenommen ein Ducato aus dem Jahr 1993 mit Aufbau von Frankia. Im Kaufvetrag steht "Bastlerfahrzeug, überall Wasserschäden" :) . Heute habe ich den Alkoven von innen freigelegt, es sah echt gruselig aus und kurz verließ mich der Mut. Als ich abends von deinem Projekt laß, wurde es wieder besser! Danke und noch viel Erfolg auf den letzten Metern. VG Thomas
Musste eben kurz lachen, weil ich die Ehrfurcht, wenn man die Größe der Aufgabe langsam wahrnimmt, gut nachvollziehen kann :-). Ich denke, jetzt könnten 2 Sachen hilfreich sein: 1. Ist es ok für Dich, NICHT in absehbarer oder kalkulierbarer Zeit ein Wohnmobil daraus zu machen (wenn Du es richtig machen willst)? 2. Eine Entscheidung treffen - jetzt kannst Du es noch: Kannst/willst Du Zeit und doch nicht unerheblich Geld in die Sache investieren und hast Du die Möglichkeiten? Beide JA? Dann kannst Du mit gutem Gewissen und Mut anfangen - und dann wünsche ich Dir viel Spaß und gute Erfahrungen. Eins NEIN? Dann würde ich mir das überlegen..... Wenn ja - mach' mal einen eigenen Thread auf (und schicke mir den link!) - in diesem Forum sitzen ein paar, die es echt drauf haben; und außerdem erhältst Du viel Trost :D Ganz praktisch solltest Du bis aufs ALU-Blech entkrenen und dann mal nachts die Hütte beleuchten und von draußen schauen - hast Du ja vielleicht gelesen, wie überrascht ich war, dass da das Licht durch das Blech schien... Kann man aber alternativ auch von innen mit GfK abdichten - muss man also nicht unbedingt abreißen... :-) Hallo Olaf, danke für deine Tipps. Ich habe ja gewusst, worauf ich mich einlasse. Das Ding wird durchgezogen. Du und auch Martin haben mich inspiriert, aufgeben is nicht. Einen eigenes Thema hab ich schon versucht zu erstellen, aber das ist wohl noch nicht freigeschaltet. Hoffe, das kommt noch, man muss sich hier erstmal zurechtfinden. Hast du eine Adresse, wo ich Alublech herbekomme? Ein Händler nahe Hamburg hat mir so 115 EUR/qm für Hammerschlagblech angegeben. Gibt es da auch eine preiswertere Variante? Emil hatte so etwas mal irgendwo geschrieben. Schönen Abend Thomas
Freut mich. ich meione, ich hätte mich damals hier informiert . muss ich aber noch mal checken. google mal strukturblech und ggf. alu --> Link Ich habe ja schon mehrfach geschrieben, dass dieDurchführung und Dokumentation der Renovierung der absolute Knaller ist. Ich hätte schon längst den Schrotthändler bemüht :lach: Bin gespannt wie ein Flitzebogen auf weitere Berichte und auf das Endprodukt :lach:
Na ja, wenn, dann am Anfang; wenn man erst mal die Entscheidung getroffen hat, das zu machen, ist Schrotthändler keine Option mehr... Heute ENDLICH diese Megaarbeit Schürzen fertig gemacht: Alles mit überlackierbarem Unterbodenschutz und dann 2K Autolack in Wagenfarbe; hat was von einem 3D-Puzzle...  Außerdem Frontscheibe wieder eingebaut, Türen eingebaut... wenn möglich werde ich diese Woche noch die Schürzen montieren, damit ich das Thema Außengestaltung ENDLICH einigermaßen abhaken kann. Dann muss ich noch ein Loch in die linke Wand des Aufnaus machen, wo früher der Gasflaschenkasten war, für Gastank-Fernbefüllung und ... nee, verrate ich noch nicht... :-) Alle Teile hast du im freien lackiert? .... RESPEKT! Ich habe ja auch schon einige Kleinteile lackiert .... naja, eher mit Farbe besprüht. ;-) Aber große Teile würde ich mir nicht zutrauen oder wäre mit dem Endergebnis sicherlich nicht zufrieden. Freue mich schon auf weitere Abschnittsberichte und Bilder. Grüße
na ja, ist auch mangels Möglichkeiten so passiert... Bei den Schürzen ist es nicht so schlimm, und mein >Lackierer-Freund meint, dass die eine oder andere Selbstmörderfliege bzw. deren Spuren quasi mit Smartrepair weggemacht werden und dann wird das Ganze noch mal mit Polierpaste und dem Excenterschleifer /-Polierer poliert und dann müsste das eigentlich gehen. (Standardspruch: "Das polieren wir weg".) Ich bin jetzt schon begeistert (hatte auch gedacht, dass es schlechter ginge) - vor Allem die neu lackierten Türinnenseiten mit den neu lackierten Holmen - bin so froh, dass wir wirklich alles lackiert haben. Original-Aufklebr hatte ich abgeklebt - das kommt jetzt auch gut. Alles ist schön gleichmäßig und -keine "Nasen". Ich bin übrigens froh, dass die Fenstergummis noch einwandfrei sind, die gibt es nämlich nicht mehr als Ersatzteil... Die Schürzen verzeihen durch die Unterbodenschutz- Grundierung fast alles: die sahen vorher schlimm aus, dann war es ziemlich viel Arbeit, die wieder instand zu setzen (total viel Arbeit war, die Schürzen für die Kofferraumtür zu teilen und den neuen Kofferraum einzuarbeiten...), aber nach dem Unterbodenschutz haben die jetzt so eine gleichmäßig unregelmäßige Fläche, und mit dem glänzenden Lack drauf sieht das echt gut aus. Über die Befestigungslöcher kommt später noch wie beim Original eine Abdeckleiste mit Keder. Wir hatten auch Glück, denn an den Lackiertagen war es ziemlich windstill und der 2K-Lack ist bei den Temperaturen in 30 Minuten oder sogar darunter "begehbar für Fliegen". Aber ich hätte das alleine nicht gekonnt, weil ich viel zu unregelmäßig führe und zu wenig Erfahrung habe; daher ist es immer gut, wenn man mit den richtigen Leuten befreundet ist. Und die ganze Lackierung mit Füller und 2K-Lack und Polierpaste und Polierflies für die Festo hat 160 Euro gekostet (+ Unterbodenschutz noch mal ca. 70 Euro). Gutn Abend Olaf, leiben Dank für den Link. Da habe ich schin angefragt, leider haben die nur Bleche 1000x2000mm und dann muss ich ja die Seiten stückeln. Ich suche also mal weiter. Die lackierten Teile sehen echt super aus! Wow. Und wenn die noch poliert sind, ist das vom Preis unschlagbar. Bin gespannt, wie es aussieht, wenn du alles montiert hast. VG Thomas
mach dazu doch evtl. einen eigenen kleinen thread auf, ich glaube hier wird das schnell mal überlesen, wenns im threadtitel steht findens auch die suchmaschinen besser. sieht ja wirklich danach aus dass 2019 die erste ausfahrt kommt - cool ! :top:
:) Wahnsinn! Ich kann zwar nichts zu diesem Thema fachlich beitragen, moechte aber meine Anerkennung aussprechen! Ein tolles Projekt und mit viel Geduld und Durchhaltevermoegen wird der Wagen besser wie neu. Ehrlich, Respekt! :ja: So long, Crossover0480 .. und heute das vorerst letzte Loch in den Seitenwänden. Unten kommt die Gastankbefüllung hin, oben ist ein kleineres Außenfach:    Schürze, Motorhaube, div. Montagen...    Na ja- wird langsam. Was ich nicht gedacht hatte, ist der jetzt eintretende "finish-effekt": zum esten Mal kann ich die Sachen, die ich vor ca. 2 Jahren mal losgeschraubt habe, wirklich festschrauben: Das ist echt ein tolles Gefühl :D Allerdings kommt noch etwas zusätzliche Arbeit auf mich zu - Fehlersuche: Der Scheibenwischer geht z.B. noch nicht usw. kurze Zwischenmeldung: geht langsam voran wg. Arbeit. Immerhin mal provisorisch das "Gesicht" zusammengebaut (bekomme ich hoffentlich am Wochenende fertig)  ... und das Polieren hat sich gelohnt: Hubert hat die Fliegen mit 2400er Schleifpapier rausgeschliffen, dann mit der Poliermaschine drüber - tatsächlich alles weg... für eine Hoflackierung ist das optimal geworden - ich bin jedenfalls zufrieden.   wow - die lackierung ist ja super geworden ! respekt dachte schon ich lad dich mal zu mir ein, aber ich bleib lieber bei der lackwalze;) Hallo Olaf, es ist eine Wahnsinn-Arbeit, vielecht schaffst DU es bis Januar 2019, dann hast DU 3 Jahre Neuaufbau hinter Dir 8) gruß Michael
:-) wäre fast drauf angesprungen... Aber dann hätte ich ja einen Termin! Und dann wäre der Effekt weg, um den es mir geht: nix machen, um fertig zu werden, sondern um der Sache willen Spaß am Tun und dem nach meinen Möglichkeiten optimalen Ergebnis - auch wenn das natürlich letztendlich nicht wirklich professionell ist - gibt so einiges was ein Anderer sicher besser machen kann. Aber für mich ist es dann optimal. Hängt auch ein bisschen vom Wetter ab, denn ich muss jetzt einiges außen und vor Allem unten machen: Fahrzeug-Elektrik, Gasbefüllung von links nach rechts, nach der Hiterradaufhängung muss ich auch mal schauen, würde gerne - und muss wahrscheinlich - die Gummilager austauschen... Aber natürlich drängt es jetzt manchmal schon - irgendwann im nächsten Jahr - und wenn möglich spätestens Anfang Sommer - soll die erste Urlaubsfahrt sein (hab' meiner Frau aber noch mal einen Kurzurlaub auf Mallorca zugesagt, zur Sicherheit :) ). Würde aber gerne dieses Jahr noch in die Werkstatt wg. Spureinstellung und Check, was so für den TÜV noch ansteht.. Bremsentest, AU :D Moin donald, Deine Durchhaltekraft ist bewundernswert. Was Du als "Laie" schaffst, meinen Respekt hast Du !!!! Meist hast Du nur einen Versuch, der muss gelingen. Bei den Profis gelingt manchmal auch erst der 10 te , wenn Neuland betreten wird. Bei "GfK-Arbeiten" gibt es, selbst mit viel Erfahrung, immer wieder Überaschungen / Abfall. Du schaffst es, natürlich !! Schöne Grüße, Kajakus. Auch ich kann dir nur höchsten Respekt aussprechen wenn man sich die Ruine anguckt die das mal war. Das ist ein Neubau. Du müsstest dann eigentlich als Hersteller in die Papiere eingetragen werden :)
Einzelabnahme? Lieber nicht... :-) Also O-Ton TÜV vor der Aktion: "Was Sie da drauf bauen, ist uns ziemlich egal, uns interessiert in erster Linie das Basisfahrzeug " (in Klammern: natürlich sofern die Abmessungen stimmen und das Ganze keine scharfen Kanten hat und so und nicht von selbst auseinanderfällt, Gasabnahme ok ist usw.... ) Bei dem H-Kennzeichen-Antrag wird es noch mal interessant; die geplante indirekte und sonstige Beleuchtung mit weißen LEDs lasse ich da lieber ausgeschaltet - sind nicht zeitgemäß; der Rest eigentlich, so ziemlich, schon... überlege noch, ob ich noch alternativ Glühlampen- Beleuchtung vorsehe...) :vogel:
Aber eine gute Idee ist es trotzdem, das Datum im Auge zu behalten: Ich werde am 09.01. vielleicht eine kleine Jahrestag-Feier machen :-) Moin! Lese hier von Anfang an mit und bin schwer begeistert, was aus dem "Wrack" geworden ist. :top: :top: :top: :top: . Der Lack z.B. ist Spitze geworden für ne Freilandlackierung. Die Einstellung "Der Weg ist das Ziel" ist wahrscheinlich der richtige Ansatz zu solch Projekt. Sollte ick mal drüber nachdenken bei meinen "Projekten".Laß weiter entspannt Rocken und Rollen beim Neuaufbau Deines Mobils. Sonnigen weiterhin. Uwe
Gibt es schon was Neues? Oder einen eigenene Thread? Dann schick mir - ggf. PN - einen link bitte. Ich weiß noch, dass das hier so ziemlich das Endstadium meiner Suche war; ich hatte dann kurz überlegt zu stückeln (wenn man hinten anfängt und mit Sicaflex verklebt, geht das wahrscheinlich sogar - sieht halt seltsam aus - spachteln ist wg. der Struktur schwierig :-) - in Polen wollte ich nicht suchen, aber die produzieren da wohl noch... Danach bin ich zu GFK gewechselt und bin eigentlich froh drum, auch wenn es nicht ganz original ist: ich muss nicht lackieren und habe außer der Ecke keine Stöße, wo Wasser eindringen kann - das Material gibt es ja von der Rolle in verschiedenene Breiten und Stärken und Farben. Also wenn Du da einen link brauchst - da habe ich einen ultimativen, wo man für ca. 3,50/qm + MwSt. so "Reststücke" kaufen kann (bis 25m usw.) ... 8) Sag' mal Bescheid, wie es weiterging.... Hallo, vielen Dank für deine wertvollen Tipps. Da ich hier leider noch nicht voll agieren kann (frage mich, wann ich einen eigenen Thread einstellen kann - nervt etwas) möchte ich nicht ständig dein Projekt stören. aber ich bin weitergekommen und habe mich für neues Hammerschlagblech entschieden. Ich habe das sehr günstig aus Restbeständen bekommen und skalpiere grade mein WoMo. Man da sind einige Wasserschäden zu sehen und ich blaube nicht, dass ich das von Innen hätte wieder fixen können. Wenn man die Außenhaut runterzieht, kommt Einiges zum Vorschein. Rückwand ist raus und die eine Steitenwand mach ich diese Woche noch komplett nackig. Sag mal, meine Holzkonstrution ist 30 mm Stark. Ist Fichtenholz aus dem Baumarkt wirklich geeignet? Habe zwar grade nicht astige Kanthölzer rausgesucht, aber dennoch Sorge, dass sich das Holz verzieht. VG und Chakka du schaffst es... Thomas Wieso kannst du noch keinen eigenen Thread einstellen? Was funktioniert da nicht?
.. frag' doch mal den admin...
Ich hatte heute morgen schon geantwortet, ist aber irgendwie verloren gegangen (?) Also: Ich habe das Holz von einem Sägewerk in der Nähe, das auch geliefert hat. Die legen Wert auf Qualität und mein Holz hatte wenige Äste und war ziemlich dicht (= aus dem Innenbereich des Baumes) - dafür etwas schwerer, aber es soll ja auch was halten. Na ja, und ich wolte ursprünglich die alten Fenstergummis wiederverwenden (habe ich gottseidank nicht gemacht). Die Wandstärke war vorher insgsamt ca. 30mm, daher ist das Holzgerippe nur 25mm (etwas dicker als im Bauarkt, das ist meist 24mm); das hatte ich im Sägewerk runterhobeln lassen und die haben mir auch die verschiedenen Breiten und große durchgehende Längsspanten geliefert. Den Rest des Holzes (z.B. 45mm Dachlatten für das Dach) habe ich bei einem Holzhändler und einzelne Hölzer zum Basteln vom Baumarkt, wo ich vor Allem auf Geradeheit und Dichte geachtet habe. Is ja die Frage, ob eine Latte mehr aus dem Außenbereich eines Baumes stammt oder mehr aus Kernnähe. Wenn man allerdings auf 25mm geht und XPS zur Isolierung verwenden will, sollte man sich das gut überlegen... ist doch ne Menge Mehrarbeit (und ich würde wieder nur (geschlossenporiges) XPS verwenden, mein EPS im Originalauto war teilweise nass wie ein Schwamm). momentan ist "liebevolles Basteln" angesagt. Schon am Anfang hatte ich bei der Demontage ein ungutes Gefühl, weil mir die Scheinwerferaufhängung zerbröselt ist und die vom Schrott nicht besser war; original? keine Chance außer einem kleinen Röhrchen für die Höhenverstellung. Was soll ich sagen? Es gibt einen Ducato-Gott, und der hat den Matthias gesendet, der die Dinger nachbaut :-) (und der verkauft die Dinger über Kleinanzeige). Also alles auseinandergenommen und ich freue mich sehr, dass ich wohl so auch die manuelle Höhenverstellung wieder hinbekomme:   Und dann war mir DAS noch wichtig:  Ging mit Abbeize ganz gut... Wenn's besseres Wetter wird, wird die Frontverkleidung lackiert, ich versuche die Elektrik im Motorraum weitgehend wieder in Gang zu setzen und dann schauen wir mal - wird mir schon was einfallen. (Momentan mache ich diese Außensachen etwas mit Widerstand: eigentlich würde ich ja den Ausbau weitermachen wollen, und ich hoffe ja immer noch dieses Jahr zum ersten Mal vom Hof zu rollen, auch wenn ich mich mit solchen Prognosen schon oft revidieren musste in eine Werkstatt; aber das Wetter wird nicht mehr lange halten, daher: Sieg der Vernunft!) In kleinen Schritten weiter... von so...  nach so:  und so...  nach so:  Das musste jetzt mal sein :D Stoßstange vorne kommt nächste Woche. Trittstufen sind beim Sandstrahlen, wenn die montiert sind und alle Schweller, ist außen fast fertig... Momentan verkable ich gerade die hintere Stoßstange - ich habe so einen Kennzeichenhalter mit Videokamera, der passt nicht ganz und da muss ich einen Sockel basteln... Deine Arbeit hat sich gelohnt. 1000% Verbesserung :top: :top:
Danke - ist ja auch praktisch neu - aber ist ja noch ein Stück hin bis fertig ... Bin aber bis jetzt ziemlich zufrieden - und das ist ja bei dem Projekt ein gutes Zeichen :-) Ich bin schon auf die Verkaufsanzeige gespannt. Irgendwie schätze ich dich fast so ein als wenn du nach Fertigstellung Langeweile bekommst und dir ein neues Wrack zum basteln suchst. :mrgreen: Richtig Klasse. Freue mich immer wieder wenn es neue Berichte von dir gibt. RESPEKT und nochmal: Danke fürs teilen. Grüße :D Also ich werde ihn wohl auf jeden Fall bis zum -hoffentlich- Oldtimer (2020) fahren. Und wenn er nicht zu groß ist, könnten wir auch darüber hinaus noch ein bisschen zusammenbleiben... :D :D Übrigens: für Alle, die planen, sich irgendwelche Streifen aufs Auto zu MALEN: Ich habe im Internet eine Druckerei gesehen, da bekomme ich Streifen 5,50m x 50cm (also das ganze Muster, frei gestaltbar) in 2D Autofolie für ca. 70 Euro pro Seite in matt oder glänzend (3D etwas teurer) (Breite geht bis 6m, Höhe bis 1,45m)... Da lohnt sich Malern nicht mehr... Das werde ich dann nächstes Jahr angehen (ich hatte gedacht, dass sei teurer und wollte ich eigentlich noch warten). Was ich im Web leider nicht gefunden habe, ist ein alter Schriftzug "LORD Liberty" - vielleicht kann mir jemand ein Foto als PN senden ...
Moin, hättest du da mal einen Link, oder Adresse? Sind auch gerade am suchen und das wäre mal Interessant.
Hab' Dir 'ne PN geschickt...
Das ist ja echt der Hammer! Lese auch schon immer mit und bin begeistert. Bist Du schon soweit gekommen, schaffst Du auch noch den Rest. Ich drück Dir ganz fest die Daumen!!! Gruß Andreas donaldmobil hat geschrieben: Ich habe im Internet eine Druckerei gesehen, da bekomme ich Streifen 5,50m x 50cm (also das ganze Muster, frei gestaltbar) in 2D Autofolie für ca. 70 Euro pro Seite in matt oder glänzend (3D etwas teurer) (Breite geht bis 6m, Höhe bis 1,45m)... Hallo donaldmobil verfolge deinen Restaurierungsbericht auch gerne. Bzgl. der Folie hätte ich auch gerne den Anbieter gewusst. Danke nordische Grüße Axel Elektrik-Frage: In meiner "Reparaturanleitung" ist der Schalter für den Rückfahrscheinwerfer als 2-adrig dargestellt - ich denke alaso, er schaltet "plus". Das Buch zeigt aber nur den Ducato 280 ab Bj. 1991. Weiß jemand verbindlich, ob a) meine Annahme stimmt ("plus" wird geschaltet) b) das auch für ältere Modelle -z.B. Bj. 1990 :-) - stimmt. (Es geht darum, dass ich die Rückfahrkamera auch über Rückfahrscheinwerfer schalten will). ANsonsten war das hier...  ...mehr Arbeit als man denken sollte .. aber egal - wieder ein Teil fertig. ivh hoffe, dass der TÜV dei Kamera auch als Oldtimer akzeptiert, man sieht die echt kaum. Heute kommen die unteren Befestigungen der Schürzen dran (3mm Kunststoffwinkel, in die ich gestern noch Entwässerungsschlitze gesägt habe) und vielleicht die Trittbretter, die vom Sandstrahlen zurück sind. Sieht sehr gut aus . :daumen2:
Ich habe noch kein Fahrzeug gesehen wo der Rückfahrscheinwerfer über Masse geschaltet wird und das waren einige. Selbst mein 2018er Ducato macht das so. |
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