Habe es schon provisorisch abgeklebt. Werde die Dachhaube mal die Tage wenn das Wetter passt abheben und neu abdichten. Habe noch zwei Tuben Dekaseal zuhause.
Wir waren nur froh das wir zur dieser Zeit im Wohnmobil waren und direkt handeln konnten. :)
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Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 41, 42, 43, 44, 45, 46, 47 ... 107
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Guten Morgen in die Runde In der Serviceklappe, neben dem Stutzen für die Befüllung von Frischwasser befindet sich der Abwasserstrang. Damit kann man die Heizung so einstellen, dass der Abwassertank auch etwas Wärme abbekommt. Jetzt meine Frage: Wann ist diese Funktion denn eingeschaltet? Bei lose hängendem oder gezogenem und nach unten eingehängtem Seil? Haben zwar schon Antworten gefunden, aber die sind nicht verständlich bzw widersprechen sich.
Moin, Eingehängt Sommer - lose Winterstellung, also beheizt So steht es auf dem Aufkleber und so wurde es uns bei der Übergabe erklärt. Gruß Olli Um den Abwassertank würde ich mir weniger Sorgen machen als um die Ablassventile - wenn die Einfrieren, werden die vermutlich "platzen" ? Wieviel kW hat dein elektr. Heizer? Auf warmes Wasser verzichtet ihr dann? Wie sieht's aus mit der Kälte im Bad und im Fahrerhaus (beim Sitzen) ohne "Truma-Umluft" ? Bin selber schon gespannt auf unsere erste "Winter-Erfahrung" (Ende November), denn bisher haben wir nur kurze nächtliche Erfahrungen mit 1-2 Grad kennengelernt.
Zum Einfrieren braucht es Frost. Und den haben wir nicht. Nur Schnee mit leichten Plusgraden.
Einstellbar von 200 - 1.500 Watt. Stromanschluss des SP mit 6 A hält lt. Praxistest bisher allem (Keramikheizer volle Leistung, Kühlschrank, volle Beleuchtung) stand :mrgreen: .
Der Boiler hat ja erst einmal nichts mit der Innentemperatur zu tun. Abgesehen davon hat der hiesige SP eine gute Sanitärausstattung wie ein CP, in der man zudem derzeit stets alleine ist.
Die Badtüre bleibt halt grundsätzlich einen Spalt breit auf und so wird das Bad mitgeheizt. Im Fahrerhaus geht's auch noch ohne "Kaffewärmer" (Wärmehutze, meine ist diese --> Link hier), allerdings merkt man schon das Kondenswasser an den Scheiben des Fahrerhauses. Nachts wird die hintere Dachluke leicht geöffnet. Zur Heizung: Der "massive" Luftzug des Keramikheizers ist zudem wesentlich kräftiger als das vorsichtige Hauchen der Truma und kann leicht auf fröstelnde Bereiche/Personen eingestellt werden :wink: .
Freu' Dich auf leere CP und SP sowie den fehlenden Touri-Rummel allgemein :ja: . Das WoMo ist sicherlich kein Problem. Allenfalls dicke Socken wegen der Fusskälte einpacken. Oder Teppich verlegen - wie man mag. Hallo Pepperonis, mit welchen Drehmoment zieh ich die original Pepper Alufelgen 15 Zoll nach? Ich hab in den Weinsberg Dingens und in der Peugeot Anleitung nichts gefunden ... Gruß Olli
Mein Vertragsschrauber sagt, 140 Nm sind korrekt.
Hallo, verschiedene Quellen im Netz sprechen von 180Nm. Gruß Peter Google hab ich natürlich auch schon bemüht ... :wink: 130, 150, 180 Nm, .... Also wieder mal bei Weinsberg nachfragen ... :lach: Gruß Olli
Moin, So, gestern bei Weinsberg / Knaus nachgefragt - heute Antwort bekommen. Immerhin kommen die Antworten recht zügig. 160 Nm bei den Original 15"Alus Gruß Olli Moin Moin, und was für einen Reifendruck fährst Du jeweils bei den originalen Rädern und bei den Winterädern? Lg. Roger
Moin Roger, Original sind verkauft. Wir fahren jetzt Ganzjahresreifen. Die Originale hatten VA 5.0 und HA 5.5 Die Ganzjahres haben jetzt VA 4.2 und HA 4.5 Gruß Olli Danke. Ganzjahresreifen auf die Originalen Felgen? Was hast Du für die Reifen bezahlt und welche Marke? Lg.Roger Genau, Conti VanContact 4 Season 225/70 R15 C auf die Original Alufelge. Preis 401€ alle 4 excl. Montage Gruß Olli Danke schön :ton: Lg.Roger
Umgangston ???? Meinst mich ? :roll:
Hallo! Dabei aber immer im Hinterkopf behalten das der Boiler ein Frostschutzventil hat das auch schon bei niedrigen + Graden öffnet. Das kann man halt verhindern wenn man die Truma auf 40 Grad Warmwasser stellt. Man muss halt abwägen was einem wichtiger ist: 10-12 Liter Wasser die eventuell flöten gehen oder ein paar Gramm Gas pro Tag um die Therme (und somit auch das Frostschutzventil) auf Temperatur zu halten. Gruß, René Oh sorry ..NEIN ... Ich habe den falschen Smiley angeklickt... Der sollte es sein ... :D Guten Morgen Zusammen, wieder mal 2 Fragen von mir. Ich möchte mir in mein zukünftiges Fahrzeug eine SOG Anlage einbauen, damit ich mir die Chemie spare. Darf ich das selber machen oder erlischt dann die Dichtigkeitsgarantie? Wenn nicht was für ein Toilettentyp ist im Pepper MEG 2018 verbaut? Danke im Voraus! Gruß Thomas ;D
Schaust Du wieter oben :) :
Dometic wirbt übrigens damit, der Toilettentyp CT 4110 sei bereits "vorbereitet" für SOG. Gemeint ist wohl damit der vorhandene SOG-Anschluss in der Kassette.
Ich habe mich zwar nicht mit den juristischen Feinheiten der knauschen Dichtigkeitsgarantie befasst, gehe jedoch einmal davon aus, dass bei einem sach- und fachgerechten Einbau besagte Garantie (und auch die Gewährleistung) nicht leidet. Ich stand vor der gleichen Fragestellung. Zudem passt nicht jeder SOG-Typ, so aufgrund der geringen Breite des CC die "Bodenausführung" leider nicht. Insoweit und um die Garantie-/Gewährleistungsproblematik elegant zu umschiffen wollte ich damit den mein WoMo ausliefernden Händler (SOG-Einbaubetrieb) beauftragen. Der verwies mich allerdings aufgrund Kapazitätsschwierigkeiten an den unweit liegenden Herstellerbetrieb in Löf (Mosel), der sei sogar billiger. Gesagt - getan. Ich habe jetzt die "Tür-Version". Auf dem Caravan-Salon Düsseldorf wirbt SOG auch mit Gutscheinen für Messepreise, evtl. bei anderen Camping-Messen auch. Vielleicht fährst Du also nach Erhalt Deines WoMos einmal an die Mosel. SOG hat einen eigenen Stellplatz, wobei der Einbau (Termin vereinbaren!) nur rd. eine Stunde dauert. Hi Eifelwolf, Danke für die Tips, denke ein Trip an die Mosel ist auch schön, werde mich dort dann mal informieren. Gruß Thomas Moin zusammen, was ist SOG ??? Gruß Kapo
SOG sorgt für bessere Luft ;D bei weniger Chemie. Ich denke, der Hersteller erklärt es am besten: --> Link Ich lasse es mir kommendes Jahr auch installieren. ok...bedankt Worauf man doch als Neuling alles achten muss!! Beim Abstellen des Womo am besten den Nachbarn fragen, ob er SOG hat und wenn ja wo der Austritt der Lüftung ist. :lach: Soll mir ja nicht alles ins geöffnete Schlafzimmerfenster blasen. :lol: Kommen zwar vom Land und sind so manche Gerüche gewohnt, aber ..... Ein Werbevideo. So weit nicht Neues. Doch dann, bei Sekunde 10. Was steht dort bitte? [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=zZJjxiTVkQQ[/youtube] Tja vielleicht sollten wir einen neuen Schriftzug beantragen :cry: :D . Was ich bei dem 2017 Modell auch vermisse sind die " leckeren " Extras auf der Küchenarbeitspatte :-o Und natürlich den Teppich, ob der im 2018 Modell drin ist??? Gruß Sven Du meinst weil Du nix Leckeres beim Kauf in Deinem Kühlschrank hattest? :lach: Sind die leckeren Sachen nicht weiter hinten im Auto zu finden.. :wink: ? Immerhin gab es beim Messekauf auf dem CSD eine Peffermühle von Peugeot dabei. Damit die leckeren Sachen auch richtig scharf werden. Zurück zur Sachebene ( :( ):
SOG soll ja solange die Atmosphäre um das WoMo geruchsfrei halten, so lange der Aktivkohlefilter noch arbeitsfähig ist. Ich kann bisher (Anlage ist aber auch erst vom Mai diesen Jahres) nichts gegenteiliges berichten.
Mittlerweile bin ich weitergezogen und als Freisteher unterwegs. Die Truma-Innenheizung (auf dem CP Plus-Bedienungsteil das Logo mit dem WoMo und dem Thermometer) ist für nachts auf 12 Grad eingestellt. Der Boiler (Logo Thermometer) steht auf "off". Trotzdem gibt es warmes Wasser (was auch gewünscht ist). Logisch..?? Hallo Eifelwolf Nicht ganz logisch, aber wir hatten das so ähnlich. Es dürfte nur das Wasser im Badwaschbecken sein( event. auch die Dusche). So war es bei uns. Die Heizungsrohre laufen genau bei den Wasserleitungen ( über der Klo Kassette) Das ganze scheint dann im Betrieb als Warmwasserheizung zu dienen :) Ich vermute das es daran liegt. Aber der Tank bekommt sicher auch etwas wärme von der Heizung ab. Aber bei 12C dürfte es sicher nicht allzu viel sein. Gruß Sven Ist ganz einfach, der Boiler liegt bei den Trumas innen in der Heizung. Wenn man heizt, hat man automatisch heisses Wasser. Die Auswahl am Panel bewirkt nur, dass der Temperaturfühler im Boiler auch beachtet wird und das Wasser auf der eingestellten Temperatur gehalten wird. Ist Heisswasser auf aus, hat das heisse Wasser eine zufällige Temperatur. Ohne Heizungsbetrieb kalt, mit Heizung ist es warm, und wenn draussen -20 Grad sind, ist es knallheiss. bis denn, Uwe Und wieder was gelernt. Danke Uwe. Hallo liebe Leute, ich bin erst vor kurzem auf dieses Forum gestoßen und habe eure Beiträge mit großem Interesse gelesen. Wir haben unseren Pepper seit August diesen Jahres und sind mit knapp 5000km auch schon etwas unterwegs gewesen. Im großen Ganzen bis jetzt alles prima, bis auf Kleinigkeiten wie: Kunststoffgewinde am Frischwassertank ziemlich kaputt (soll demnächst nachgeschnitten werden), kein Luftaustritt an der Öffnung unter der Küchenzeile und auch bei uns stürzt das Navi alle 500 km mal ab, ohne dass ein Update geholfen hätte. Habe gelesen, dass es für den Peugeot Boxer einer "Motorschutz unten" gibt, kennt den jemand von euch? Wir wollen eventuell eine längere Tour mit MIR machen (Seidenstraße) und da wäre so etwas sicher nicht schlecht. Und wo bringt man am platzsparendsten ein komplettes Reserverad unter? Kann man die eingentlich von Peugeot vorgesehene, aber beim Pepper nicht vorhandene Halterung für eine Ersatzrad doch irgendwie nutzen? ... also noch ein Pepper auf den Straßen :) Hallo Paepper, willkommen im Forum,ich habe bei unserem Pepper eine Reserveradbefestigung aus dem Hause Sawiko nachrüsten lassen. Passt zwar gerade so eben unter das FZ laut Händler aber paßt. Findet man auf deren Internetseite, aber ich kann dir leider nicht sagen welche Version beim Pepper paßt. Auf unserer Tour nach Bayern dieses Jahr wollte ich es auch nicht ohne sein, allein auf der Hinfahrt haben wir soviele Fahrzeuge mit Reifenpannen und/oder Schäden gesehen, das ich mit Ersatzrad unterm Pepper auf jeden Fall besser schlafen kann. Sicher ist sicher. LG Joggibaer :)
Thx :) ! Momentan stelle ich eine hohe Kondeswasserkonzentration an den inneren Türrahmen der Garage (wohl die kälteste Stelle in der Garage) fest – sie sind auf beiden Seiten klatschnass. Auch der Boden ist etwas feucht. Momentan haben wir in der Gegend, in der ich mich aufhalte, schon länger Regen, Schnee und Nebel und eine sehr hohe Luftfeuchtigkeit bis hin zu 100%. Entsprechend werden einerseits feuchte/nasse Ausrüstungsgegenstände (Wanderschuhe, MTB usw.) in der Garage gelagert, andererseits bringt ein Öffnen der Türen aufgrund der Wetterlage auch keine Trocknung. Die Innenheizung ist ein bisschen schwach in der Garage, um wirklich Herr der Lage zu werden und zudem muss die Feuchtigkeit irgendwo hin entweichen können - der Weg nach oben Richtung Betten ist nicht das Ideal. Da fehlt imho in der Garage eine Zwangsentlüftung… Moin, das hab schon öfter gelesen mit dem Kondenswasser in der Garage. Vielleicht könnte man verschliessbare Lüftungsgitter in den Türen der Heckgarage nachrüsten, so dass zumindest ein Luftaustausch stattfindet. Oder man fährt nur im Sommer... Gruss, Christoph
:abgelehnt: Obwohl ich seit gestern auch ohne meinen [PEPPER] bin. :( Ich habe bei uns einen Stellplatz bekommen. In einer Halle vom Landwirt. Mit dem Auto fünf Minuten entfernt. Frostfrei, trocken, inkl. Strom 50,-€ monatlich. Und ich muss auch nur monatlich mieten. Also habe ich bis einschließlich März gebucht. Dafür gibt's einen eigenen Schlüssel. Eine "Zwangsentlüftung" ist quasi vorhanden - die kann aber gerade dann zum Problem (Taupunktunterschreitung) werden, wenn der Luftaustausch zu gering bleibt; das ist bei "Zwangsentlüftung" hier sicherlich der Fall, weil die Luftmenge und Abkühlflächen in der Heckgarage zu groß sind. Es funktioniert nur dann, wenn der Luftaustausch so groß ist, dass die relative Luftfeuchte der zuströmenden Luft trotz der Abkühlung geringer bleibt als die rel.Luftfeuchte in der Heckgarage. Edit Nachtrag: Du meinst vielleicht Zwangsentlüftung nach außen? Die Idee finde ich sehr sinnvoll, besonders wenn man in Heckgarage nasse Kleidung "trocknet". Das allein funktioniert aber nur dann, wenn der Luftwechsel ausreicht und die rel. Luftfeuchte draußen kleiner ist. Das Problem ist der physikalische Effekt der "Taupunktunterschreitung" (sowie zusätzlich noch der osmotische Effekt). In der Regel wäre das Sinnvollste, viel warme Luft (aus dem WoMo Inneren) hinheinzublasen, weil diese normalerweise trockener ist. Zudem sinkt die rel.Luftfeuchte der von der Heizung erwärmten Innenluft sehr stark. Sie wird zwar in der Heckgarage wieder abgekühlt (rel.Luftfeuchte steigt wieder), jedoch kann diese abgekühlte (bei ausreichender Luftmenge) trotzdem mehr Wasser aufnehmen (Taupunkt steigt) und damit die Feuchtigkeit abtransportieren: mit besagten Luftgitter nach außen ... mit den luftdichten Heckktüren vermutlich eher wieder zurück ins WoMo, weil der WoMo-Innenraum und die Heckgarage gute Luftverbingung haben. Problem ist dabei: Im WoMo steigt die Luftfeuchtigkeit und an den kältesten Stellen (i.d.Regel an Scheiben des Fahrerhauses) kondensiert das Wasser, weil der Taupunkt dort unterschritten wird. Im schlimmsten Fall aber auch an schlecht belüfteten Stellen im WoMo, z.B. obere Ecken in den Staukästen. Hallo! Das Hauptproblem bei Kondenswasser in der Garage ist die nur ca. 12 mm dünne Siebdruckplatte aus dem der Garagenboden besteht. Der Boden ist quasi ungedämmt.
Ganz im Gegenteil. Wenn Du Dir nach einem Wintermorgen mal die Fahrerhausscheiben anschaust dann wirst Du nie auf den Gedanken kommen das die Luft im WoMo "trocken" ist. Bläst Du diese Luft in die Heckgarage dann hast Du dort nach kurzer Zeit ein Aquarium. Die Feuchtigkeit die in der kalten Garage kondensiert kommt ja gerade durch jede Ritze aus dem Innenraum. Da jetzt noch mehr Luft aus dem Innenraum reinblasen wird die Sache noch verschlimmern. Bei der faktisch ungedämmten Garage hilft im Winter nur eins: Lüften,lüften und nochmals Lüften und das Wasser wegwischen. Und wenn möglich keine feuchten Sachen (Schuhe/Jacken) drin lagern. Gruß, René
Ja, die meinte ich. Wobei: Wo etwas entweichen kann, kann auch etwas eindringen. Und zudem soll das Fahrzeug "winterfest" bleiben, also keine Kältebrücke in der Fahrzeugisolierung darstellen. Deshalb gibt wohl auch weit und breit keine solche Zwangsentlüftung. Momentan (Luftfeuchtigkeit außen 90 -100%, im Sommer sieht es natürlich anders aus) kondensiert halt die Feuchtigkeit an besagten Stellen bzw. "entlüftet" Richtung Innenraum. Da ist die Feuchtigkeit natürlich auch fehl am Platz. Bliebe als Lösung noch ein kleiner Luftentfeuchter :) .
Den auch meinerseits festgestellten feuchten Boden hatte ich ja auch schon beschrieben. Ein Teppich würde etwas besser isolieren, jedoch andererseits auch die Feuchtigkeit am Holz binden und somit Gammel eher noch beschleunigen.
Das klappt nur bei der momentanen Wetterlage an den Alpen (Regen/Schnee, Luftfeuchtigkeit 90-100%) nicht mit dem Lüften. Zudem komme ich mit klatschnassen Klamotten und abgeduschtem MTB ans Auto und würde gerne ins Warme/Trockene. Wo sollen denn dann die feuchten Sachen/MTB hin, wenn nicht in die Garage... :roll: ?
René, du sagst nichts falsches, doch die Schlußfolgerungen sind nicht so einfach, wie von Dir geschildert,es ist physikalisch viel komplexer. Ja, "fehlende Dämmung" ist korrekt - aber es ist nur die Grundlage für das physikalische Phänomen, damit sich Kondenswasser bildet: die Taupunktunterschreitung. Eine Isolierung hilft nur, wenn der Innerraum erwärmt wird - mit Isolierung ist das allerdings weniger energieaufwendig. Ich komme nicht auf die Idee, dass die Luft im WoMo trocken ist - habe ich auch nicht gesagt. Ich habe ausdrücklich von der "relativen Luftfeuchtigkeit" gesprochen. Wenn ich warme Luft in die Heckgarage blase, dann meine ich nicht "wärmere", sondern richtig warme, die die Garage aufwärmt! Logisch - ähnlich wie beim Wäschetrockner. Dort wird auch durch Erwärmung die relative Luftfeuchtigkeit so stark erniedrigt, dass sie Wasser aufnehmen kann. Logisch ist auch, dass diese Luftmenge wesentlich größer sein muss als die, welche ohnehin durch die Ritzen aus dem Innenraum strömt - besser gesagt, es ist nicht einmal Luftbewegung nötig, damit die Feuchtigkeit durch diese Ritzen "fließt" (osmotischer Effekt). Wenn man die Heckgarage mit frischer Außenluft trocknen will, muss diese erstens eine geringere rel.Luftfeuchte haben und zweitens darf sie nicht wärmer sein. Doch wenn man kalte Außenluft für die Lüftung der Garage nimmt, dann kühlt man nicht nur die Garage aus, es fehlt dann auch an zweierlei Isolation im Wohnmobil: ERSTENS werden die Zwischenwände im "Wohnraum" kalt, dort können wieder Taupunktzonen entstehen - selbes Problem wie zuvor an Garagenaußenwand. ZEITENS ist die Garage nicht ausreichend luftdicht zum Innenraum isoliert. Die Innenluft vom WoMo hat in der Regel immer eine geringere rel. Luftfeuchte als die Außenluft - wenn nicht, wäre das WoMo viel zu luftdicht, was bauartbedingt nicht sein darf. Andererseits wäre es das klügste, man würde kalte Außenluft erwärmen, dann ist der Trocknungseffekt intensiver (bzw. manchmal erst möglich).
Wir hängen die feuchten Sachen ins Bad (Duschbereich), Schuhe ebenso (auf Fußmatte). Das Bad ist i.d.Regel am besten beheizt und belüftet, also Dachluke mit kleinen Spalt öffnen - sofern dort nicht ohnehin Dachfenster eingebaut sind, die für Kondenswasser-Auffangen vorbereitet sind und sogar Zwangsentlüftung haben. Auch nasse Schirme hängen wir dort auf. Wir haben beste Erfahrungen damit gemacht.
Da hätte ich einen Tip: Strom hast Du ja genügend, also (kleine) Kompressorkühlbox OFFEN in die Garage stellen, auf Maximum, dann sammelt sich Wasser dort (vermutlich als Eis). Funktioniert gut, zumal die Abluft von Kühlbox die Heckgarage zusätzlich erwärmt. :lol: Hallo Helge, mach keine Wissenschaft draus. Die Sache ist einfacher als Du schilderst. Wir reden hier hauptsächlich von einem Winterproblem und nicht davon im Sommer schwüle,warme Luft in der Heckgarage "einzusperren" und nachts wird's dann kalt und die Feuchtigkeit kondensiert. Wenn ich bei 0 Grad und 40%LF die Heckgarage ausgiebig lüfte und zuschließe habe ich am nächsten Tag trotzdem Wasser in der Garage. Und das kommt von der warmen Luft des WoMos. Das Wasser kommt nicht von lüften.
Im Winter,wenn geheizt und gewohnt wird definitiv nicht. Gruß, René
Definiere "Winter" :mrgreen: Du hast ja Recht .... aber dann herrscht "trockne Kälte" bzw. guter Frost - bei Nieselwetter ganz gewiss nicht. |
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