Genau das ist sie! Um die Bezeichnung noch zu vervollständigen. Die genaue Produktbezeichnung lautet 0 092 L50 080.
Kaufe sie NICHT bei pkwteile.de. Da habe ich sie für knapp 140 Euro gekauft. Es hat lange gedauert und dauert immer noch, da die eine schlechte Spedition (weil Gefahrgut) beauftragen und die haben mir erst eine vergammelte, verdreckte Batterie geschickt. Ich warte immer noch auf die neue Batterie!
Die 2. Batterie soll noch unter den Fahrersitz passen. Ich werde die selbst einbauen. Dank Sonnentau (lisunenergy) weiß ich auch genau, wie sie angeschlossen werden muss. Die Überbrückungskabel werde ich mir von ihm machen lassen.
Die Verbindung der beiden Batterien ist sehr wichtig und nicht so einfach, wie man glaubt. Falls Du wissen willst wie, melde Dich.
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Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 57, 58, 59, 60, 61, 62, 63 ... 107
Sie passt, siehe hier:  Dieses Bild stammt irgendwo aus dem Forum. ich hatte es heruntergeladen, als ich selbst recherchiert habe. Aber auch bei mir hat es gepasst. Gruß Peter
Klasse, bestätigt mich in meinem Vorhaben, danke Dir. Ich schätze mal, Du hast die Batterien parallel verbunden? Obwohl auch bei dem parallelen verbinden, gibt es verschiedene Varianten. Wichtig dabei ist laut einem Fachmann, dass beide Batterien gleichmäßig ent- und geladen werden. Das verlängert die Lebensdauer und keine Batterie wird höher beansprucht als die andere. Danke Kai, Danke Peter :top: Bild hab ich mal gespeichert. Peter, hast du sie selbst eingebaut? Wie angeschlossen? Woher die Kabel? Muss an der Halterung was geändert werden? Kai- würd mich über Infos zu den Kabeln freuen. Gern auch per PN. Gruß Olli
Zum Anschluß kann ich dir, außer parallel, nichts sagen, da ich den Einbau in der KFZ Werkstatt meines Vertrauens habe machen lassen. Aus diesem Grunde gibt es auch kein Foto mit abgenommenem Sitz. Ich möchte noch anmerken, daß die Batterie bei mir in einer Plastikschale stand, vielleicht weil Nassbatterie (Säureauslauf)? Mit zwei solcher Schalen könnte es eng werden. Ich hatte mich für AGM Batterien entschieden ( keine Auslaufgefahr, da Säure gebunden) und eine Gummimatte gegen Vibrationen untergelegt. Die Bosch Batterie hat der Meister in Zahlung genommen. Gruß Peter
Die Halterung kann wiederverwendet werden. Es müssen neue Löcher in die Halterung gebohrt werden, damit der vordere weiter nach vorn, bzw der hintere Teil nach hinten verschoben werden kann. Neue längere Befestigungsgurte sind auch notwendig. Wenn du die vordere Sitzverkleidung öffnest und die Halterung betrachtest erklärt es sich von selbst. Gruß Peter
Danke! Ich werd’s mir mal anschauen. Gruß Olli Grundsätzlich ist der parallele Betrieb von zwei Stromquellen (hier zwei Batterien) nicht unproblematisch. Ich versuche mich mal einfach auszudrücken. Wenn man eine Batterie betrachtet muss man parallel zur Batterie einen Widerstand sehen. Dieser Widerstand ist sehr Hochohmig und macht sich dadurch bemerkbar, dass eine ausgebaute Batterie eine Selbstentladung besitzt. Des weiteren besitzt jede Batterie einen Widerstand, der sich in der Reihe innerhalb der Batterie befindet. Dieser Widerstand ist sehr Niederohmig und macht sich dadurch bemerkbar, dass sich die Batterie unter Belastung erwärmt. Bei der zusätzlichen Batterie kommt noch der Widerstand der zusätzlichen Anschlussverkabelung, der durch einen großen Kabelquerschnitt möglichst gering gehalten werden soll. Durch geringste Unterschiede der oben genannten Widerstände wird eine Batterie permanent die Andere füttern. Deshalb ist zwingend darauf zu achten, dass beide Batterien die gleiche Kennlienie aufweisen. Das wird am idealsten dadurch erreicht, dass beide Batterien nicht nur Baugleich sind, sondern auch aus identischer Produktion stammen. Diese Erklährung richtet sich an diejenigen von Euch, denen das nicht so bewusst war. LG Manfred Wichtig beim parallelschalten ist, dass man es über kreuz macht. Das bedeutet, Plus an die erste Batterie und Minus an die zweite Batterie. Und dann über kreuz parallel schalten. Hänge mal ein Bild dran. Also dann mit Plus von 1. Batterie zu Plus der zweiten, und dann von Minus zweite Batterie zum Minus der ersten Batterie. Im Bild ist es zwar umgekehrt, aber letztendlich das gleiche, wichtig nicht Plus und Minus vom Bord an eine Batterie zuerst, 
Tut mir leid, das habe ich nicht verstanden. Was soll das bewirken? Ich würde die Verbindungskabel so kurz wie möglich halten. LG Manfred Danke für den Hinweis, Manfred :idea: Ich hätte da auch noch eine Frage. Ich habe mir einen Gaswarner Linnepe TriGas angeschafft --> Link Er warnt vor gefährlichen Konzentrationen von Propan/Butan (GPL), Kohlenmonoxid (CO) und K.O. - Gasen. Hat jemand das Teil im [Pepper] schon verbaut? Wenn ja wohin verbaut und wie angeschlossen? Sinn macht wahrscheinlich in der Nähe der Sitzbank, weil man dort am einfachsten an den Elektroblock ran kommt. Würde mich sehr interessieren, welche Anschlüsse ich am Elektroblock nehmen könnte?  Nach meinem editieren verstanden? Das hat nix mit der Länge zu tun.
OK, jetzt weiß ich was Du meinst. Da ja jedes Anschlusskabel einen Innenwiderstand besitzt, werden die beiden Widerstände gleimäßig verteilt. Da gebe ich Dir recht. Je weiter die Batterien auseinander stehen ist es wichtiger nach Deiner Anmerkung zu verfahren. Danke für den Hinweis. LG Manfred Es werden beide Batterien gleichzeitig angesprochen/geladen, da eine den Plus zuerst bekommt, und die andere den Minus.
Ich :wink: Unter der Sitzbank gibts ein Verteilerkasten unter einer Blechabdeckung. Da sind noch Anschlüsse frei. Tipp kommt von Helge Angebracht habe ich das Ding dann auch der Bank in der Nähe der Steckdose. Ich musste den Warner aber noch modifizieren da unser Hund ihn Ein- und Ausschalten konnte :wink: Jetzt ist er immer an wenn man den Strom einschaltet. Gruß Olli
Das ist richtig, sind auch genau meine Informationen. So werden die beiden Batterien richtig parallel mit einander verbunden :ja: Da bin ich ja mal gespannt wie die optionale zweite Batterie in meinen Pepper verbaut worden ist. LG Manfred
Olli, meinst Du vielleicht die weiße Box auf dem Bild?  Hallo zusammen, Wir sind dieses Wochenende beim Wintercamping. Ich wollte meine Batterie mal testen und schauen wie lange ich mit einer Batterie frei stehen kann. Jetzt sind gut 2,5 Tage vergangen und die Spannung liegt laut Anzeige bei 12,2V. Habe pro Tag ca. 2 Std. Tv an gehabt. Morgen geht es wieder nach zurück. WC will geleert werden und das Wasser wird morgen auch zur Neige gehen. Ich denke ich werde erstmal keine zweite Batterie installieren da wir nicht länger als 3 Tage frei stehen. Erstmal :D Da bist du etwa bei 50% der Nassbatterie.
Genau, die meine ich :top: Danke, werde ich mir dann mal anschauen :ja:
Dann gerne noch welche :) . Ich würde natürlich auch gerne welche sehen - kann ja nicht sein, dass ich derzeit der einzige auf Achse bin :| . Die nachfolgenden Bilder sind vom Campingplatz in Seefeld, Tirol. Seit gestern Nachmittag bis heute später Vormittag hat es unaufhörlich geschneit. Etliche Straßen sind, hauptsächlich wegen akuter Lawinengefahr, momentan gesperrt. So auch unser Reiseweg, der Grenzübergang Mittenwald/Scharnitz. Die Ausweichroute über Kufstein (mit Ketten derzeit befahrbar) ist wenig verlockend. Bleiben wir halt was länger... :mrgreen: Der Blick aus der Frontscheibe. "Coverglass" von FIAMMA hat sich bewährt, die Kondenswasserbildung innen ist nahezu Null, obwohl eine Lüftung durch die Dachluken aufgrund massiver Schneeauflage wohl nicht mehr stattfand. Montiert ist nur das Oberteil, das Unterteil noch nicht. Auch wenn der [PEPPER] größenteils nur über einen "einfachen" Boden verfügt, ist er mit einem Teppich (ich habe den hier im Thread vorgestellten Teppichläufer von Brunner) ausreichend fusswarm. Bisher gibt es keine winterbedingten Ausfälle der Technik jedweder Art. Alles funktioniert unauffällig. Insoweit, liebe WEINSBERGER: :gut: Was beim Wintercamping hilfreich ist: Schneeketten, Schneeschaufel, Schneebesen mit langem Stiel samt Leiter für das Dach von Schneelasten zu befreien. Tolle Bilder! Da ist ja anständig was an Schnee runter gekommen. Viel Spaß weiterhin :ja: Hammer Winterbilder :top: Für eine solche Tour fehlt uns noch die Winterausrüstung :( Was macht der Gasverbrauch? Möchte auch in den Schnee :snowman: Viel Spaß noch und ne gute Heimfahrt Gruß Olli Ein Pepper als Schneehase! Schöne Bilder! Wintercamping hat was, haben wir auch schon hinter uns und werden uns die nächsten Wochen auch weiterhin damit beschäftigen.... Dein Gasverbrauch würde mich auch interessieren. Als wir 10 Tage über Weihnachten bei -2 - 10 Grad unterwegs waren, lag er so bei ca 11 kg in 6-7 Tagen. Wir haben uns als Isolierung zur Fahrerkabine einen Vorhang reingehängt. Nicht ganz einfach bei unserem [Pepper]. Wir haben jetzt eine für uns optimale Lösung gefunden, die unserer Ansicht nach gut aussieht, relativ einfach umzusetzen ist, das Kondenswasser weitestgehend vermeidet und wirklich die Wärme im Aufbau hält. Wir hatten noch nicht einmal unsere Isoliermatten gebraucht, der Vorhang hat ausgereicht und die Verdunklung hat man gleich mit dazu. Bis zu unserer optimalen Lösung, haben wir vorher einiges ausprobiert und deshalb auch Geld umsonst ausgegeben. Vielleicht könnte ich das hier dem einen oder anderen ersparen. Wenn Interesse besteht, mache ich mal ein paar Bilder von unserem "Patent" und stelle sie hier ein. #Eifelwolf: Dir noch weiterhin viel Spaß und komme Du und Dein [Pepper] wieder wohlbehalten zurück. Hallo Kai, Bilder wären super. 11 kg für 6-7 Tage ist klasse. Komme momentan nur ca. 4 Tage mit einer Füllung.
Ja, doch leider. Mangels Urlaub, und fehlender Winterausrüstung (u.a. Reifen!) bleibt Wintercamping zunächst Zukunftsmusik. Sei dir meines Neides gewiss. Ich freu' mich für dich.
Ja, das ist korrekt. Mein Tipp: Bei den UP-Dosen nur die "tiefen" mit Zugentlastung benutzen. Zwischenbericht betreffend der Abflussrohre zum Tank, siehe auch hier: --> Link Im genannten Beitrag habe ich ja auch berichtet, dass ich das Rohr des Duschwannen-Ablaufs (im Zwischenboden) mittels Drahtschlinge weiter nach unten ziehen und fixieren konnte. Wir haben zwischenzeitlich mehrfach den Abfluss der Dusche in verschiedenen Nivellierungen des Wohnmobils testen können; die "unglücklichste" Stellung ist dabei eine waagerechte Ausrichtung des Wohnmobils, d.h., wenn die Vorderräder höhergestellt sind. Fazit: Seit meiner Änderung haben wir keine Probleme mehr mit dem Abfluss, dass Duschwasser läuft einwandfrei und schnell ab. :top: Auch meine Isolierung der Abflussrohre unter dem Boden vor dem Abwassertank hat sich bewährt: Bei -2Grad und "geschlossener" Warmluftzufuhr-Beheizung blieb die Temperatur bei ca 12Grad am Duschablauf und 6 Grad am Küchenablauf (*). Der Unterschied ist logisch und bedingt, weil die Warmluftklappe nicht vollständig schließt und beim Durchströmen der Tankisolierung bis Küchenzulaufstelle sich abkühlt. Zudem scheint der Ausströmer in der Serviceklappe ebenfalls Warmluft durch den Frischwassertank in Richtung Abwassertank zu drücken. Übrigens: Die Temperaturen ermittel ich mittels NTC-Fühlersensor direkt am Abflussrohr, und die Temperaturanzeige deckt sich anderen Messungen im Außenbereich, sofern keine andere "Beheizung" aktiv ist. (*) Erläuterung: gemessen ohne Wasserabfluss, auch ohne Restfluss ! Danke für die vielen guten Wünsche :) ! Der Grenzübergang Scharnitz ist immer noch wegen Lawinengefahr gesperrt, sollte eigentlich heute Mittag geöffnet werden. Eine Beruhigung der Wetterlage ist wohl erst Morgen in Aussicht. Diese Nacht sind noch einmal etliche Zentimeter Schnee dazugekommen, also wieder WoMo freischaufeln, Dach von Schnee befreien... es spielt sich langsam ein :wink: . Man hilft sich gegenseitig auf dem CP. Der eingeschweißte Fisch, den wir zur Kühlung unter das Wohnmobil gelegt hatten, wurde Opfer der morgendlichen Schneeräumaktion (der Schnee wehte bis unter das Auto). Der Fisch konnte aber, nach Bemerken des Verlustes, wohlbehalten in einem Schneehaufen wiedergefunden werden - gut das es kein Weißfisch war, sondern rötlich schimmernder Lachs :ja: . Tagsüber gab es heute leider auch Regen und Schneeregen, so gar nicht passend zum derzeitigen Winter-Wonderland :( . Der feste Wille: Morgen geht es weiter, entweder über Scharnitz oder, wenn dort noch gesperrt, doch über den Zirrler Berg durchs Inntal nach Kufstein. Ist für die gewollte Richtung Garmisch aber ein ziemlicher Umweg.
Gestartet bin ich mit zwei randvoll gefüllte 11 kg-Flaschen. In den nun 11 Tagen auf Tour teilt mir der TRUMA Level Check heute eine leere und eine nahezu leere zweite Gasflasche mit. Da ich momentan nicht weit komme, zumindest nicht zu einem Baumarkt, habe ich auf dem CP eine neue Tausch-Gasflasche für feudale 29 Euro erworben :? . Zum Gasverbrauch noch folgende Details: Tägliches Kochen mit Gas sowie sehr moderates Heizen. Die ersten 4 Tage bivalentes Heizen mit Gas und meinem kleinen Keramik-Heizgerät (Fritz-Berger, oder als Werbegeschenk).
Danke :) . Aber was fehlt Dir denn? Reifen ist klar. Und bei dem Wetter sollten es reinrassige, gute Winterreifen sein. Und Schneeketten gehören im Winter in den Alpen natürlich auch dazu. Viele Straßen haben hier momentan "Kettenpflicht". Sonst braucht es aber doch nicht viel. Eine Teleskopleiter gibt es hin und wieder bei ALDI, ist aber auch sonst im Online-Handel nicht teuer. Oder man leiht sich eine mit viel Charme :wink: beim Nachbarn auf dem CP. Das sonstige Geraffel hat man eigentlich eh zu Hause herumliegen.
Das werde ich im Sommer auch machen, wenn es beim MEG auch nur ein paar kurze Rohre sind. Und gleich auch noch die Einlasse zum Abwassertank hin dämmen. Auch wenn es derzeit hier bei ein- bis knapp zweistelligen Minusgraden nachts noch keine frostbedingten Auffälligkeiten gab. Hallo Kai, ich hätte auch Interesse an "eurem Patent"
Im Voraus vielen Dank Viele Grüße Dieter
Das wird nicht leicht sein, dieses "Universalgenie" richtig zu plazieren, denn - Butan/Propan ist schwerer als Luft - der Warner müßte also in Bodennähe installiert werden - Kohlenmonoxid ist geringfügig leichter und hat eine geringere Dichte als Luft, aber vermischt sich mit der Luft und eine ideale Einbauhöhe wäre bei ca. 150 cm - KO-Gase werden vornehmlich von schwer verdauenden Freunden des Menschen (vulgo: Hund) produziert - wie soll hier gemessen werden? ;D Zwei separate Warner ( einen bei Butan/Propan-Belastung und einen für CO-Belastung) wären sinnvoll. Zum dritten "Problemkreis" habe ich mal per Email bei Linnepe direkt angefragt wegen einer Spezifikation der so genannten "KO-Gase". Es kam, wie ich bereits von Linnepe erwartet hatte, keinerlei Antwort. Wer mit solchem Blödsinn für seine Produkte werben muß, kann ja auch keine konkreten Aussagen machen. Aber, gekauft werden solche Dinger immer wieder........ Volker
Das ist dann auch vermutlich die Absicht des Herstellers: Kauft zwei unserer Produkte, dann seid ihr auf der sicheren Seite. ;D Na toll grade mal mit meinem Händler gesprochen...mein Pepper verspätet sich.. Fertigung vermutlich erst KW 15.. die 160 PS Modelle sollen nach hinten geschoben worden sein. Manno.. das zieht sich Hallo, hat von euch jemand eine elektr. Trittstufe original oder nachträglich verbaut, und wenn welche?
Ja. Vom Händler vor der Abholung angebaut. Glaub das ist die Thule Single Step
Bei unserem CaraCompact Bj 2015 ist meines Wissens werksseitig eine "Projekt 2000" (S-Serie) verbaut worden. --> Link
Sobald ich das nächste Mal beim [Pepper] bin, mache ich Bilder und stelle Sie gerne mit einer Erklärung hier ein.
Stimmt! Wir warten auch ! Was war denn euer Ursprüngliches Lieferdatum ? Gruß
Hallo, bei unserem Pepper wurde werksseitig die Projekt 2000 Art. 10750 verbaut. Gruß Peter
Unser Pepper würde Mitte März produziert werden, jetzt spricht der Händler von KW 18, Anfang Mai :-( Dazu kommt noch eine Woche für die Auslieferung. Es handelt sich übrigens um ein 130 PS Fahrzeug mit elektrischer Trittstufe (Fabrikat und Modell unbekannt). Gruss, Wim
Ja stimmt. Gestern kurz vor der Heimreise war es sogar noch weniger. Spiele jetzt sogar mit dem Gedanken eine Solaranlage zu installieren... Diese hier scheint ganz gut zu sein. --> Link Mal sehen. Die Option doch länger frei zu stehen ohne die Batterie leer zu saugen gefällt mir besser. Ich bin mir nur unschlüssig welche Batterien es werden sollen. Hätte dann am liebsten die LiFePO4. Die kostet halt ein kleines Vermögen. Möchte aber auch nicht am falschen Ende sparen. Da steht noch mehr Internetrecherche an. :D Hi Leute, unser WOMO soll immernoch in der KW6 am 09.02. an den Händler ausgeliefert werden. Die Spannung steigt^^ :D vom kalten Nass am deutschen Eck  in die trockene Wärme an den Lago Maggiore  |
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