aktuelle Solarspannung und Strom anzeigen 1 ... 29, 30, 31, 32, 33, 34, 35 ... 46

jokerFG hat geschrieben:das heißt, alles richtig angeschlossen... gut. Übrigens läuft die App auf einem iPhone X :ja:

Für Fortgeschrittene: unter iOS kannst du den Filter bei der Verbindung in Einstellungen / BlueBattery / Anzeigewerte filtern anders konfigurieren (aus / glätten / median).

jokerFG hat geschrieben:Batterien laut SOC 100%. Solarstrom Anzeige +0,30A, Batteriestrom -0,11A Sonnenschein! Hab gerade am Womo gewerkelt. Jetzt schaltet zufällig die Heizung ein... Solarstrom geht auf +1,2A ,Batteriestrom geht kurz auf -0,21A und fällt wieder auf -0,11A. Solarstrom steigt noch ein bissel weiter. Zahl weiß ich nicht mehr. Heizung schaltet wieder aus. Solarstrom fällt wieder auf +0,45A und Batteriestrom bleibt zwischen -0,11A und -0,20A kleben. Warum? Nach meinen Verständnis müsste er auf Null oder positiv verden. Spannung ist bei allen Vorgängen auf 13,69V geblieben. SOC dreht wieder links herum, nimmt also ab. Hier fehlt mir wohl der gewisse Durchblick...?

Bei der D1 Version wird der Solarregler Status über die Emojies angezeigt, ansonsten die LEDs des Solarreglers geben über den Betriebszustand auch Auskunft.

Laderegler ausgeschaltet (nachts) oder nicht vorhanden (wenn ohne Laderegler BB betreiben wird)
Laderegler inaktiv (kommt so gut wie nie vor, zumindest bei meinem MPP 165)
☀️ Laderegler aktiv (volle Leistung)
Laderegler abgeregelt (weniger als volle Leistung bis 0)
Initialisierungsphase (warte auf Laderegler nach Verbindungsaufbau)

jokerFG hat geschrieben:Man muss aber sagen, ich bin mit dem D1 zufrieden! Ich sehe was reinkommt und sehe was ich verbrauche. Danach kann ich mich richten. Also soweit alles gut! Die blöden Fragen sind nur die für mich nicht ganz logischen Anzeigen wie oben. Es kommt eigentlich genug rein aber SOC nimmt ab... usw.

Zu besseren Orientierung dient noch die Darstellung Energiemix, um auch zu sehen von wo die Ladung kommt und was verbraucht wird.

☀️Kai

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

spider53 hat geschrieben:Da meine Probleme eventuell mit der Version 206 zusammenhängen und ich hoffe, dass sie mit Version 301 gelöst sind, frage ich mal, wann man mit Firmwareversion 301 bei Android rechnen kann.
Bitte nicht als Drängeln verstehen, nur als Info.

andreasnagel hat geschrieben:Frühestens in drei Wochen.

Also ich habe mit v206 zusammen mit der Android-App weiterhin immer wieder Probleme.
Seit der Info von Kai achte ich darauf, die App und den Hintergrunddienst immer zu beenden, wenn sich das Handy aus dem Empfangsbereich herausbewegt.

Dennoch kommt es immer wieder vor, daß die Verbindung zum BlueBattery nicht mehr möglich ist.
- Die Leuchtdiode leuchtet dann dauerhaft
-> manchmal wird ein Broadcast ausgesendet, aber die Verbindung ist nicht möglich
-> manchmal gibts auch keinen Broadcast

Nervig ist das, da nach dem Neustart der aktuelle Ladestand nicht mehr bekannt ist und bis zur nächsten Vollladung Blindflug angesagt ist.

Viele Grüße
Ducato666

Beobachtungen heute so gegen 16:30 Uhr. D1 holt sich neue Zeit (oder Abweichungen ) 1:07:16... weiß nicht mehr genau! ob die Zahlen exakt so waren, kann 17 oder 70 gewesen sein (70 wäre komisch :) ) Anzeige Mix danach so:



Kurz vorher waren die Werte Verbrauch/Entnommen, Ladung usw. ganz normal also so wie hier .... Beispiel!:




Also, warten und neu einwählen... Gerätanzeige nur Nullen und das ca. 10 Minuten. Anzeige genau so. anderthalb Stunden später das selbe Bild, mit Werten diesmal. Dann stand Renterstammtisch an. (nein, ich bin nur am Üben!)

21:00 Uhr vor dem Womo noch mal einen kleinen Check gemacht. Neue Zeitabweichung 2 Minuten :... irgendwas. Mix immer noch der Stand vom ersten Bild, aber Ampere Ausschlag wieder kurz vor dem "Leitungsschmelzen" :(



Ich hab diesmal aber nichts am Womo gemacht, nix eingeschaltet,nix ausgeschalten. Es stand einfach nur so auf seinem Platz. Vielleicht helfen die Beobachtungen...

Edit: Da Beta sind das nur Mitteilungen ohne Meckerei!!!

Wie hast du das nur geschafft... ich denke es ist höchste Zeit mit einem Austauschgerät dem Fehler zu Leibe zu rücken. Schick mir doch bitte eine E-Mail, damit ich das veranlassen kann.

☀️Kai

Ich hatte letztes WE auch -140A obwohl wir nie richtig über -10A kommen.

ducato666 hat geschrieben:Nervig ist das, da nach dem Neustart der aktuelle Ladestand nicht mehr bekannt ist und bis zur nächsten Vollladung Blindflug angesagt ist.

Zurück zur alten V136 Version wäre eine Zwischenlösung, das ginge derzeit nur unter iOS wieder zurück zu drehen. Falls du Zugriff auf ein iOS Gerät hast bitte per E-Mail bei mir melden.

☀️Kai

Inselmann hat geschrieben:Ich hatte letztes WE auch -140A obwohl wir nie richtig über -10A kommen.

Bitte immer Betriebssystem und App, Firmware Version dazu nennen. Unter iOS gibt es eine neue Version meist vorher als Beta Version. Der Sinn und Zweck der Beta-Phase ist es Fehler zu fischen und zu beseitigen, bevor dies allgemein im App Store steht. Hier ist ein Feedback solcher Auffälligkeiten extrem wichtig. Gerne dies auch direkt zu mir per E-Mail schicken, ggf stelle ich dann eine Sonderversion zur Verfügung, um Fehler einzugrenzen und zu beseitigen.

☀️Kai

Solarcomputer hat geschrieben:Wie hast du das nur geschafft...

hmm, indem ich die App aufrief und auf's Display geschaut habe.... :D :D :D Du brauchst doch Info's :ja:

Heute früh, eher nach dem 24 Uhr Übergang, alles wieder normal.

Ich reiß nachher mal schnell für's WE aus. Da kann ich ein bissel verfolgen, was die App so unterwegs macht... Ergebnisse dann Sonntag oder bei ungewöhnlichen Sachen auch von unterwegs...

Nach reiflicher Beobachtung :) habe ich dann durch 2-maliges Absenken auf nunmehr einen Stromoffset von 98 (Original war 103) das Problem mit dem Phantom-Landstrom in den Griff bekommen. Vielleicht doch ein Nebeneffekt des vielen Metalls rund um den Einbauort.

Dafür sind mir ein zwei andere Dinge aufgefallen:

1. ein Skalierungsproblem
Wir sehen hier vier Säulen die alle 0,2Ah visualisieren






Bekommt man das mit "Glättung" in den Griff?

2. ein anderes Skalierungsproblem

Ich kann in keiner der Darstellungen zu "Aktuell" durch zusammenschieben mehr als 3-4 Minuten sehen. Ist das gewollt?
Beispiel:


BTW.: Ist es normal das hier Solarspannungen von 18V auftreten?

Ist das bei euch auch so?
Das alles unter IOS mit der aktuellen Version 1.0.541 und V301/0004

Gruß Handfest

Handfest hat geschrieben:habe ich dann durch 2-maliges Absenken auf nunmehr einen Stromoffset von 98 (Original war 103) das Problem mit dem Phantom-Landstrom in den Griff bekommen. Vielleicht doch ein Nebeneffekt des vielen Metalls rund um den Einbauort.

Wo steht denn der Schwellstrom (normal bei 50 mA)? Die Differenz von 103 - 98 = 5 bedeutet 5 * 6 mA = 30 mA Phantom. Das bei einem Messbereich von +/- 100 A, da liegen wir bei einer Messabweichung von 0.015% :)

Handfest hat geschrieben:1. ein Skalierungsproblem
Wir sehen hier vier Säulen die alle 0,2Ah visualisieren
...
Bekommt man das mit "Glättung" in den Griff?

Die Glättung wirkt nur in der Liniendarstellung des Batteriestromes. Die dargestellten 0,2 Ah liegen im Bereich 0,15 bis 0,24. Intern wird wesentlich genauer als 0,1 Ah gerechnet ( 0,1 mAh = 0,0001 Ah). Abhilfe wäre hier die Grafik erst gar nicht soweit zu vergrössern.

Handfest hat geschrieben:Ich kann in keiner der Darstellungen zu "Aktuell" durch zusammenschieben mehr als 3-4 Minuten sehen. Ist das gewollt?

Diese müsste sich soweit zusammenschieben lassen, wie auch Daten vorhanden sind (also solange wie die Verbindung aktiv ist). Abgeschnitten wird bei 20 Minuten oder in den Einstellungen / BlueBattery / Grafik zeitlich begrenzen auf aus stellen, dann werden jeweils die vergangenen Minuten 11 bis 20 gemittelt, damit die Darstellung der Grafik nicht zu unhandlich (langsam) wird.

Handfest hat geschrieben:BTW.: Ist es normal das hier Solarspannungen von 18V auftreten?
Ist das bei euch auch so?

Das ist die Eingangsspannung am Solarregler, also vom Panel her kommend. Diese liegt bei einem 32-Zellen Modul so in etwa um die 18 V am MPP Punkt.

☀️Kai

Hallo Kai,
manchmal glaube ich du sitzt vor der Kiste und wartest geradezu aif Kommentare in diesem Threat... :D

Der Schwellenstrom steht unverändert auf 50mA
Und ja: Die Genauigkeit ist phänomenal!



Zum Zusammenschieben: Works as designed 8)


Und wieder habe ich etwas dazu gelernt.
Danke für die Zeit die du dir immer wieder nimmst!

Gruß und ein schönes Wochenende
Handfest

ducato666 hat geschrieben:Also ich habe mit v206 zusammen mit der Android-App weiterhin immer wieder Probleme.
Seit der Info von Kai achte ich darauf, die App und den Hintergrunddienst immer zu beenden ...

Nervig ist das, da nach dem Neustart der aktuelle Ladestand nicht mehr bekannt ist und bis zur nächsten Vollladung Blindflug angesagt ist.

Das sind genau auch meine Erfahrungen. Wir waren im Kurzurlaub und obwohl ich inzwischen genau darauf achte, die App zu schließen, hatte ich wieder einen Absturz und außerdem einen Ausreiser im Strom von -65 A. Wir haben aber nur Licht, Radio und Kühlschrankelektronik sowie 1x USB, also typisch deutlich weniger als 10 A. Ebenso sind immer wieder Spannungen von 7 V und tiefer aufgezeichnet. Da die beiden Netze durch den Booster im Votronic Triple getrennt sind, kann es nicht vom Startvorgang sein.

Ich warte jetzt mal auf die Version 3.x mit Android (vielleicht als Osterüberraschung :) ) und hoffe, dass damit die Sache ok ist.

Gruß spider53

Ausflug vorbei und... aber wieder mit einigen Bemerkungen... Der gute D1 bringt mich ein wenig in Verständnisschwierigkeiten.

- wenn voll SOC zeigt 100%, Sonnenschein ohne Ende, zeigt der Batteriestrom für kurze Zeit 0,00 A an und pegelt sich dann bei -0,15 A ein. Es wird aber Energie aus den Paneelen trotzdem zugeführt. Wenn dieser Vorgang beginnt geht natürlich meine 100% vom SOC weiter nach unten. Wenn man dann kurz vor Solarstromende mal auf das Handy schaut, hat man eigentlich nur noch 96%.

- Sonntag nach Hause, früh schien die Sonne und dann 350 km Autobahn. SOV stand früh bei 75%. Angekommen bei 97% aber mit diesem Bild im Mix.



wie geht das denn? Alles war soweit beim Fahren aus, sogar der Kühlschrank. Eigentlich müsste doch zumindest nach dem D1 die Batterie voll sein...

- Heute früh, neugierig wie ich bin mal geguckt was den so verbraucht wurde über Nacht (Minusgrade Heizung lief auf 5°C) Was, nix verbraucht?
Und dann das Bild.



Gut Kai hat gesagt später einfach neu einloggen. Hab ich doch glatt gemacht. Aber der Unsinn blieb und die Solarleistung wurde draufgerechnet. Mit dem Womo bin ich aber nicht gefahren!




- irgendwann muss er sich wieder die Zeit geholt haben und brachte wieder den berühmten "Feuerwehrausschlag" in Ampere...




Nun ist heute bei uns ausgesprochen sehr gutes Wetter. Batterie laut D1 relativ zeitig wieder voll und es stehen wieder -0,15A auf der Uhr. SOC auf 100%, dreht sich aber in die negative (mathm. positive Richtung) und nimmt ab. Regler hat auf Erhaltung geschalten. Sieht dann so aus.



Jetzt tricks ich ihn aus... dachte ich. Heizung eingeschaltet, auf 30°C gedreht und vollen Lüfter. Was tut sich...



Negative Richtung wird mit 0,14 --0,15A beibehalten und der Regler von Solar übernimmt die Arbeit. Schön... oder auch nicht! Nach einer Weile alles wieder ausgeschalten. Regler geht wieder auf Erhaltung und der D1 dreht gemütlich seine Runden ins negative.
Das verwirrt mich. Wenn der Regler auf Erhaltung geht, und seine Miniwerte einspeist und sogar Sachen übernimmt, warum kann dann der D1 nicht auf Anzeige 0,00 A gehen? Das sind zwar bis zum Abend zwischen 3 - 5%, doch wenn man dann irgendwo in der Pampa steht und wirklich auf die Batterien angewiesen ist kann das schon mal schief gehen... besser gesagt man macht sich eine Birne und hat dann trotzdem noch was drin. Gut so werden die einen sagen, aber wenn ich meinen Platz sinnlos verlassen muss ist das auch nicht schön :(
Oder ich hab eine gewaltigen Denkfehler....

jokerFG hat geschrieben:


Wenn der Regler auf Erhaltung geht, und seine Miniwerte einspeist und sogar Sachen übernimmt, warum kann dann der D1 nicht auf Anzeige 0,00 A gehen?

Diese Frage stelle ich mir auch, das Bild deutet auf einen "falschen" Anschluss hin.

: bedeutet der Solarregler regelt die Ausgangsleistung ab
Hier fragt sich wieso er das tut, denn die Batteriespannung liegt bei 13,47 V (die Daten kommen vom Solarregler, also weiss er das auch).
Ist das nur ein kurzer Moment, bevor die Anzeige wieder auf ☀️ = volle Leistung ging?

Was ich inzwischen beobachten konnte, ist dass der Solarregler bei ausreichend Sonne und Batteriespannung den Nebenladeausgang mit 1A bedient. Dabei kommt es auf das Spannungsgefälle zur Starterbatterie an. Wenn keine anderen Verbraucher eingeschaltet sind, so ergibt sich bei mir die Differenz
Solarstrom - Batteriestrom = 1 A
Das geht leider auch soweit, dass zB der Solarstrom 0,8 A beträgt und der Batteriestrom -0,2 A, Die Differenz ist dann wieder 1 A. Damit wird also von der Wohnraumbatterie zur Starterbattrie umgeladen. Nachmessen habe ich das inzwischen auch können, damit stimmen zumindest die angezeigten Werte sofern alles richtig verkabelt ist.

☀️Kai

Solarcomputer hat geschrieben:Diese Frage stelle ich mir auch, das Bild deutet auf einen "falschen" Anschluss hin.

Meinen Anschluss habe ich doch schon gezeichnet, mit Korrektur vom Minuskabel der zweiten Aufbaubatterie. Und du hast das so abgenickt :ja: Außer halt A und B verwechselt. Ansonsten gehen alle Minuspole von den Verbrauchen an die Masseschiene, so auch der Minuspol vom Regler Solar. Das dann an D1 und von dort zum Minuspol der Aufbaubatterie.... Die Versorgung für die Starterbatterie geht über B1 vom CBE. Ändert das was wenn ich direkt auf die Starterbatterie gehe. Meiner Meinung nach eigentlich nicht...

Solarcomputer hat geschrieben:Ist das nur ein kurzer Moment, bevor die Anzeige wieder auf ☀️ = volle Leistung ging?

Die Anzeige lief schon seit ein paar Stunden so, also Regler auf Erhaltung der Test war ca. 15 Minuten. Da sich bei Batteriestrom -0,15A nichts weiter getan hat, habe ich dann die Heizung wieder abgedreht. War ein bissel warm :)

Aber was machen diese Ausreißer - Zeit und Amperespitzen... ?

jokerFG hat geschrieben:Außer halt A und B verwechselt. Ansonsten gehen alle Minuspole von den Verbrauchen an die Masseschiene, so auch der Minuspol vom Regler Solar. Das dann an D1 und von dort zum Minuspol der Aufbaubatterie....

Schaltplan und Wirklichkeiten sind manchmal zweierlei... daher hilft jetzt nachmessen: Sind es 13,48V wenn BB das Anzeigt (oder eben was da gerade steht). Solange der Solarregler in den abgeregelten Modus geht, obwohl die Ladeendspannung nicht erreicht ist, ist irgendwas faul. Wie gesagt die Spannung wird vom Laderegler selbst am (Haupt-) Ladeausgang gemessen, BB zeigt diese dann nur an.

jokerFG hat geschrieben:Die Versorgung für die Starterbatterie geht über B1 vom CBE. Ändert das was wenn ich direkt auf die Starterbatterie gehe. Meiner Meinung nach eigentlich nicht...

Meiner Meinung nach auch nicht.

jokerFG hat geschrieben:Aber was machen diese Ausreißer?

Ob es da einen Zusammenhang gibt... eventuell sind die Kabel irgendwo "fehlerhaft", die Stromversorgung nicht zuverlässig, Störungen auf der Leitung... oder schlicht BB hat einen Defekt (das wäre aber der obigen Solarproblematik dann unabhängig). Das liesse sich nur auch eine Tausch dann ausschliessen.

☀️Kai

Solarcomputer hat geschrieben:Schaltplan und Wirklichkeiten sind manchmal zweierlei... daher hilft jetzt nachmessen: Solange der Solarregler in den abgeregelten Modus geht, obwohl die Ladeendspannung nicht erreicht ist, ist irgendwas faul. Wie gesagt die Spannung wird vom Laderegler selbst am (Haupt-) Ladeausgang gemessen, BB zeigt diese dann nur an.

Entschuldige wenn ich nochmal nachfrage... Ich messe die Spannung am Regler, sprich also den Ausgang des Solaranschlusses und vergleiche mit der Anzeige am Handy sprich die Batteriespannung?

Solarcomputer hat geschrieben:Das liesse sich nur auch eine Tausch dann ausschliessen

Beim nächsten Ausreißer melde ich mich per PM

jokerFG hat geschrieben:Ich messe die Spannung am Regler, sprich also den Ausgang des Solaranschlusses und vergleiche mit der Anzeige am Handy sprich die Batteriespannung?

Mit Eingang am Solarregler wird der Anschluss zu den Solarmodulen (PV) bezeichnet. Die D1 Varianten zeigen auch die Eingangsspannung an (PV - Photovoltaik), diese ist nur im entsprechenden Diagram oder Export Datei ersichtlich.

Uns interessiert hier zunächst nur der Ausgang des Ladereglers zum Akku (Batterie). In der BB App wird die Ausgangsspannung folglich Batteriespannung genannt und im oberen Teil gross und deutlich angezeigt. Erreicht diese Spannung die am Solarladeregler eingestellte (abhängt vom Batterietyp zB AGM 14,7 V) maximale Ladespannung, dann regelt der Solarladeregler den Strom runter, damit diese Spannung nicht überschritten wird. Daher ist es merkwürdig, wenn hier bereits bei 13,48 V der Solarladeregler anfängt abzuregeln.

Die vom Solarladeregler gemessene Batteriespannung (und von BB angezeigt) wird zwar am Ausgang gemessen, entspricht aber nicht unbedingt exakt der Spannung, die man mit einem Multimeter misst (Leitungswiderstand), daher auch nochmal direkt an der Batterie messen. Der Spannungsabfall zwischen Ausgang und Batterie sollte bei ordentlich (bei dir etwa 10A) Solarstrom 0.5 V nicht überschreiten (ansonsten ist diese Ladeleitung zu schwach ausgelegt oder es stimmt was mit den Anschlüssen, Sicherungen nicht).

☀️Kai

Hab das Ganze nach meinen Messungen gelesen... Aber ich denke auch richtig gemacht.
Die Batteriespannung lag gegen 12:00 Uhr bei 13,60V und das gleichbleibend (Anzeige D1 von mir aus auch BB :) ) Nun habe ich die Spannung am Ausgang des Reglers gemessen 13,58V. Dies schwankte dann zwischen 12,57 und 13,58 gleichmäßig hin und her. An den Batterieanschlüssen liegt eine Spannung von 13,48V. Dann bin ich auf die Idee gekommen, die Spannung vom Panel zu messen.Laut Anzeige im Diagramm was da mitläuft 18,5 V, gemessen an Reglereingang 18,54V
Ich habe AGM Batterien deshalb auf 14,4V keine AGM2... Der Tagesverlauf der Spannung nach Diagramm sieht so aus:



Übersetzung :) gegen halb acht beginnt die Spannung zu steigen. 07:50 Uhr 13,2 V, 08:50 Uhr 14,6 V, 09:10 Uhr 14,6V, 09:30 Uhr 13,7 V 12:10 Uhr 13,6 V 12:30 Uhr 13,59 V. Dazu muss man noch sagen, der SOC stand gegen 06:00 Uhr auf 97 oder 98%. Heizung stand auf 5°C in Wartestellung, da bei uns wieder Minusgrade zu erwarten waren.
Sieht für mich im Moment auch normal aus. Regler (Solar) nach LED Anzeige Batterie 100% AES durchgeschaltet...
Was mich wieder nervt ist sind die 0,15A Batteriestrom und der SOC von 184Ah geht wieder langsam zurück auf 183,9Ah. Das wird sich wieder bis zum Abend hinziehen und bei 98-99% SOC landen. Und das bei strahlendem Sonnenschein, worin sich der Kasten gerade badet :ja:

OK, der Solarregler lädt zunächst voll und schaltet dann auf Erhaltungsladung, damit die Batterie nicht ständig „überladen“ wird. Somit hast du mit BlueBattery eine gute Übersicht vom Geschehen.

Der anschließende Entladestrom geht wahrscheinlich Richtung Nebenladeausgang. Den mal abklemmen und ggf den Strom messen. Dieser wird vermutlich im Bereich 0,45 A sein.

☀️Kai

Hallo,

habe seit September 2018 den BlueBattery D1-Black Edition eingebaut. Vorher bei 3 x 95 Ah AGM, seit November 2018 mit 2 x LiFePo4 100 Ah. Seit September 2018 funktioniert der BB auch nach der Umstellung von AGM auf LiFePo4 einwandfrei. Im Oktober habe ich Kontrollfreak mir zusätzlich die BlueHMI Fernanzeige gegönnt. Super, so weiß ich während der Fahrt immer, ohne das iPhone zu nutzen, ständig wie der Batteriezustand ist.
Mit dem Service vom Kai bin ich wirklich sehr zufrieden. Hier ein Dankeschön, Kai. Denn irgendwann, ich war mal wieder zu blöd den BB "ans laufen" zu bekommen, hat er mit sogar per FaceTime Hilfestellung gegeben. Somit kann ich nur dem Ein oder Anderem hier im Thread empfehlen, meckert nicht rum, sondern setzt Euch mit Kai direkt in Verbindung. "Wie sagte mal eine Werbung: hier werden Sie geholfen" :razz:

Viele Grüße vom Main
Gerd

nerv, nerv :)
So, ich habe noch einmal gemessen. Erst mit dem Gerät, dann mit dem Gerät...




Das Track stimmt mit der Batterieanzeige bis auf's hundertstel überein. Das heißt Anzeige BB 13,67V, Ausgang Solarregler 13,67V. Batterie gemessen 13,66V soweit gut. Dann sollte ich den Strom am Nebenausgang zu Starterbatterie messen. Äh... als erstes den Leiter mit der Zange umschlossen. Da kamen 0,003A zustande. Bei längerem Zustand stand auch mal ein Minus davor... Dann hab ich den Leiter vorn mit der Zange direkt gegriffen. Hier kam dann die Anzeige DC 0,39A zustande. Das wird wohl eher stimmen...
Nun sollte ich den Nebenausgang abklemmen. Also Sicherung gezogen. Erstes Bild mit Nebenausgang, zweites Bild ohne Nebenausgang


Ändert an der Situation eigentlich gar nichts. Batteriestrom bleibt im negativen Bereich!

Davor hatte ich den Kanal voll! Alles was mit Aufbaubatterie zu tun hat getrennt. Also alles Sicherungen an der Aufbaubatterie entfernt. (auch von Solar, was zum Pluspol geht). Zur Sicherheit auch noch alle am CBE gezogen. Und was ist das Ergebnis? Ich habe immer noch negativen Batteriestrom. Aber woher?



Dann alles wieder in Normalzustand gebracht. Hauptschalter 12V aus und Fahrzeug verlassen...

Heute früh war wieder die Neugierde da. Mal kurz mit dem Fahrzeug verbunden.



Als erstes hatte ich nur die Batterieladung im Blick. Abends 183,3Ah jetzt 180,8Ah Wird wohl der Regler noch nicht durchgeschlafen haben. Weit gefehlt. Um 07.50Uhr war die Batterie schon nachgeladen! Schön! Aber auch wieder nicht!

Wenn ich jetzt mein Spatzenhirn einschalte, habe ich folgenden Gedankengang... "Angenommen" das Fahrzeug bleibt 3 Monate einfach so stehen wie es jetzt ist und wir hätten auch in den drei Monaten herrlichsten Sonnenschein. Dann würde der Solarregler den verbrauchten Betrag über Nacht in aller kürzester Zeit nachgeladen haben. Der BB kommt aber nicht mit und dreht gemütlich seine negativen Runden. Nach drei Monaten sagt er mich dann, deine Batterie ist fast am Kollaps obwohl sie immer vom Regler nachgeladen ist und eigentlich voll sind. Jetzt bin ich mit meinem Latein am Ende...

Ich fahre morgen mit dem PKW schnell mal in den Osterferien. Womo geht auf Garantiereparatur zu Fiat. Kai, du hast jetzt bis zum 30.April Ruhe vor mir :lach: :lach: :lach: :ja:

Jetzt hast du soviel gemessen, so wie es aussieht stimmt wohl die Null-Stellung nicht. Wenn hier -0.17 A stehen, obwohl 0 gemessen wurde, lässt sich das mit dem Stromoffset korrigieren:

170 mA / 6 mA = 28

Zum bestehenden Offset also 28 dazu addieren und speichern.

Ein solcher Offsetfehler pflanzt sich nicht unendlich weiter, genau dafür ist der Sync zuständig. Dieser erkennt die Vollladung der Batterie und setzt den Ladestand wieder auf 100%. Es gibt übrigens immer einen Offsetfehler, schließlich ist jedes Messsystem nur endlich genau. Nur die Größenordnung bei dir sollte mit dem Stromoffset besser eingestellt werden.

Frohe Freiertage
☀️Kai

Danke, kann ich eh erst am 30. machen.... a b e r kommt dann nicht wieder eine Fehlmeldung das Land/Motor als Ladung da ist, obwohl nicht gefahren oder am Landstrom? War so mein erster Gedanke, da ich ja von 136 auf 135 gegangen bin als dies mit 0,1-0,2A Ladung aufgetreten ist... Ich glaube das würde mich dann wohl nicht mehr stören :ja: Wie gesagt nächste Test erst nach dem 30.04. Bis dahin schöne Ostern und geruhsame Tage :)

Übrigens, was mir noch aufgefallen ist. Wenn diese Phänomen, Mixdaten werden 00:00 Uhr nicht zurückgesetzt, fehlt im Log der Tag. Macht man einen Reset, werden die Logdaten ab dem Zeitpunkt es Reset übernommen... Vielleicht nutzt die Beobachtung was...

Solarcomputer hat geschrieben:[quote="Inselmann"Ich hatte letztes WE auch -140A obwohl wir nie richtig über -10A kommen.[/quote

Bitte immer Betriebssystem und App, Firmware Version dazu nennen. Unter iOS gibt es eine neue Version meist vorher als Beta Version. Der Sinn und Zweck der Beta-Phase ist es Fehler zu fischen und zu beseitigen, bevor dies allgemein im App Store steht. Hier ist ein Feedback solcher Auffälligkeiten extrem wichtig. Gerne dies auch direkt zu mir per E-Mail schicken, ggf stelle ich dann eine Sonderversion zur Verfügung, um Fehler einzugrenzen und zu beseitigen.

☀️Kai

Android mit Version 2.1.13 und die letzte Firmware (kann nich ablesen, komme grade wieder nicht rein)

Den 140A Ausreisser hatte ich bisher nur 1x.
Was aber leider iweder haeufiger vorkommt ist das keine Verbindung zustande kommt.
Es hat wirklich gut funktioniert die ganze Zeit, aber gerade jetzt wo wir wieder anfangen das Wohnmobil zu benutzen ist die Verbindung "wechselhaft". Es funktioniert ohne Problem 2-3 Tage und dann kann ich morgens nicht mehr verbinden. Manchmal gehts dann am naechsten Tag wieder ohne mein Zutun, andersmal muss ich BB stromlos machen. Wobei dann Luecken in der History entstehen (was ja nicht das Ende der Welt ist, aber grade dann waren Tage wo ich gerne gesehen haette was/wie laedt).
Ich bin mir nicht sicher ob es an dem letzten App Update liegt, vorher hatte ich gefuehlt keine Problem eine Verbindung aufzubaun.

Die derzeitige V206 Firmware unter Android läuft mit manchen Smartphones holprig, daher steht ein Update auf die V301 an. Die vorherige V136 war robuster, bitte etwas Geduld bis die neue Version kommt. ☀️Kai

Hallo zusammen,

Ich hätte da auch nochmal eine Frage zur Darstellung, bzw. wie habe ich das zu lesen.

Bild 1: A Sol startet um ca. 6:30, reißt dann abrupt um 16:20 ab (kein Landstrom)



Bild 2: tagsüber überhaupt keinen Ertrag, erst um 20:00, 20:40 wieder nichts(kein Landstrom)



Bild 3: so wie ich es erwartet hätte, mehr oder weniger tagsüber einen normalen Verlauf.
Allerdings um 16:10 wieder runter bis auf 0,1A, dann 17:50 wieder 0,7A(kein Landstrom)



Und zum Schluss Bild 4:

Jetzt mit Landstrom seit Vortag ca. 16:00, wieder bis 15:00 kein Ertrag. Um 15:00, Landstrom ab und losgefahren. Bis ca. 19:50, dann wieder an Landstrom und kein Ertrag mehr.



Von meiner Anlage auf dem Hausdach kenne ich einen mehr oder weniger gleichmäßigen Verlauf,
aber nicht dieses Abrupte an/aus.

Gibt bestimmt eine Erklärung dafür.
Viele Grüße
Thomas

Sorry, ich schon wieder.
Möchte noch eine Frage nachschieben.

Hänge seit gestern am Landstrom.
Wo kommen um 10:00 die 17Ah solarertrag her?
Bin schon seit 8:00 heute morgen am „Spielen“.
Diesen Ertrag gab es nicht.
Bin ein wenig verwirrt.

Gruß
Thomas

Hallo Thomas,

bei dem Tagesverlauf werden im Gerät jeweils nur die letzten 24 Stunden gespeichert. War die letzte Verbindung länger als 24 Stunden her, ergibt sich der Tagesdarstellung eine Lücke ohne Werte. sollten die letzten Stunden im Diagramm fehlen, so sind diese noch nicht übertragen worden (die Übertragung läuft im Hintergrund und dauert nach der Verbindung ca 30 Sekunden), daher das Diagramm ggf nochmals wechseln, damit es aktuell ist oder erneut Verbinden.

Auch unter Landstrom kann Solarstrom anfallen, das kommt ganz auf die Spannungslage der Batterie an. Wie das Landstromgerät und Solarladeregler genau geregelt wird, hängt von deren momentanen Ladephase ab. Um das besser einzusehen, kannst du dir noch die zugehörigen Kurven der Batteriespannung, Strom ansehen.

Die Sprünge in der Solarstromkurve kommen auch durch Verschattungen zustande, im Vergleich zum Hausdach ist das am Wohnmobil meist wesentlich häufiger der Fall. Bei mir zB sieht es so aus, wenn das Wohnmobil am Haus, Nordseite steht. Dann ist über Mittag Schatten auf dem Wohnmobildach. Zudem regelt der Solarregler ab, wenn die Batteriespannung an die Grenze (eingestellt am Solarregler) gerät, also die Batterie den Strom nicht mehr annehmen kann. In deiner BB Version mit dem analogem Signaleingang wird dieser Status nicht übertragen. Bei den D1 Versionen wird dies mit auch im Diagramm (gelber Schatten) angezeigt.

☀️Kai

Solarcomputer hat geschrieben:Die derzeitige V206 Firmware unter Android läuft mit manchen Smartphones holprig, daher steht ein Update auf die V301 an. Die vorherige V136 war robuster, bitte etwas Geduld bis die neue Version kommt. ☀️Kai

Nun ist sie da: Version 3.0.0 der Android App mit der Firmware V301 und einigen weiteren kleineren Fehlerbehebungen.

Viele Grüße,
Andreas

Besten Dank Andreas für deine Mühe.
Erst gestern hat die V206 ( Android) zum wiederholten Male Bluebattery " abstürzen " lassen. Reaktivieren nur Mittels Stromreset.
Trotz max 2m Endfernung und korrektem Beenden der App mit Hintergrundanwendung .

Werde gleich morgen die neue V301 " aufspielen" und testen.

Danke Andreas, schönen Abend
Mfg. Steffen

[quote="andreasnagel"
Nun ist sie da: Version 3.0.0 der Android App mit der Firmware V301 und einigen weiteren kleineren Fehlerbehebungen.
Viele Grüße,
Andreas[/quote]

Nun ist es ja doch noch was geworden mit der Osterüberraschung.

Vielen Dank, Andreas. Ich werde dann morgen mal testen und hoffe, dass die Vwerbindung wieder so stabil ist wie im letzten Jahr.

Gruß spider53

Ich glaube da ist was schief gegangen mit V301. Ich habe morgens um 7 Uhr schon 163W Solar. Das hatte ich gestern nicht am Mittag bei Sonnenschein

Inselmann hat geschrieben:Ich glaube da ist was schief gegangen mit V301. Ich habe morgens um 7 Uhr schon 163W Solar. Das hatte ich gestern nicht am Mittag bei Sonnenschein

In diesem Fall ist wohl der falsche Typ ausgewählt worden. Bitte in den Geräteeinstellungen die Version, Typ Konfiguration überprüfen.
☀️Kai

Kai, ich könnte keine andere
Version auswählen. Es würde nur "BluBattery mit 3 Pin Terminal" angezeigt. Und das Habe ich ja.
Firmware 20190212131700 / 301
C8:FD:19:43:6C:3A

Software 3.0.0

Jetzt Habe ich schon 300Watt, Aber alsmax Power wird 32W angezeit. Komma Fehler?

Ja, das sieht nach einem Kommafehler in der App aus. Ich mache ein Update fertig.

Viele Grüße,
Andreas

... und soeben von Andreas in der App korrigiert. Das war von mir ein Fehler in der Dokumentation.

☀️ Kai

... den ich aber auch selbst hätte entdecken können/müssen.

Alles wieder gut :biggthumpup:

Sollte man nicht den Betreff dieses Threads ändern?
Entgegen der offenen Fragestellung am Anfang geht es ja jetzt nur noch um ein Produkt und dessen Weiterentwicklung etc.
Für eine erfolgreiche Suche könnte es doch auch sinnvoll sein, wenn das Produkt im Titel genannt wird ... :gruebel:

Hallo Kai,
ich habe nach der Aktualsierung der Firmware auf 20181125121841/206 des BB ein Problem.
Ich kann mich nur noch sporadisch verbinden, 1von 20 oder 30 Versuchen. Die App (2.1.13 Android) meldet " Gerät nicht in Reichweite. Auch ein Reset des BB (Spannung trennen) bring keinen Erfolg.

Trotzdem keine Verbindung zustande kommt zeigt er aber das Datum und Werte bei der Gerätesuche an.


Firmware


Was kann ich machen? kann ich wieder die alte FW installieren?
Gruß
Wolfgang

bigmacblau hat geschrieben:ich habe nach der Aktualsierung der Firmware auf 20181125121841/206 des BB ein Problem.
Ich kann mich nur noch sporadisch verbinden, 1von 20 oder 30 Versuchen. Die App (2.1.13 Android) meldet " Gerät nicht in Reichweite. Auch ein Reset des BB (Spannung trennen) bring keinen Erfolg.
...
Was kann ich machen? kann ich wieder die alte FW installieren?

Die Version V206 (.../206) sollte nicht mehr benutzt werden, da hier häufig von Verbindungsproblemen berichtet wurde. Die neue Version V301 verbessert dies. Unter iOS ist diese Firmware Version schon länger verfügbar. Seit gestern ist diese auch unter Android verfügbar und wird von der App unterstützt. Daher empfehle ich unbedingt auf diese neue Version umzusteigen, eine ältere Version kann nicht mit der aktuelle App installiert werden.

☀️Kai

Danke Kai,
versteh ich nicht, diese Firmware wurde mir erst vor 14Tagen angeboten und habe sie letzte Woche installiert.
Wie komme ich an die neue FW ? Angeboten wird mir nichts.


Gruß
Wolfgang