Ahorn Canada AE AD Erfahrungen 1 ... 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 ... 11

Habe auf Wunsch meiner Frau jetzt eine Staukastenklimaanlage Truma Comfort RC eingebaut.

Vorteil: Kann jetzt mit der Klima auch mit 220v Heizen da Wärmepumpe (Ergänzung zur Combi4) und das WoMo wird entfeuchtet, der Schwerpunkt ist unten und das Dachfenster bleibt erhalten.

Im Canada AE ist das linke Bett mit einem Doppelboden versehen in der die Klima fast verschwindet ohne viel vom vorhandenen Stauraum zu verlieren. Heckgarage bleibt somit vollständig erhalten und das Gewicht 23,5kg liegt näher an der Hinterachse.

Bild zeigt die vorhandene Installation unter dem Stauraumboden.



Übertrag der Ausschnitte von der Schablone auf den Boden, Ausschnitte mit SiKa und Unterbodenschutz anschließend versiegelt




Stauraum an Klima angepasst




Raumluftansaugung weiße Lüftungsgitter



Temperatur am Ausströmer




Temperatur in der Dinette ( Bei 35 grad Fahrzeugaussentemperatur), Luftverwirbelung wird bei Bedarf durch Turbovent unterstützt somit gleichmäßige Temperatur im Innenraum ( oben und unten)







Integration in Truma APP / iNetBox und CP Plus ohne Probleme möglich. Tin Verteiler an die Combi 4 und Tin Kabel von Klima Com1 an den TIN Verteiler anschließen. Parallelbedienung mit Klimafernsteuerung und CP Plus problemlos möglich.



220v Symbol links oben ist jetzt auch aktiv


Klima könnte auch mit WR betrieben werden. Stromverbrauch am Anfang unter Volllast 55A bis nach 20 minuten auf 95A.





Gruß
Uwe

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Uwe, du hast anscheinend zuviel Zeit.
Aber schöne Arbeit.

Torsten

Hallo Uwe,

wie / wo hast du die anderen beiden Ausströmer verbaut und wo hast du die Schläuche lang gelegt?

Ich hatte die "kleine" compact im Vorgänger Mobil und war nicht so ganz zu frieden. Daher habe ich bis Dato von der Installation abgesehen und diesen Sommer einen 2 Schlauch Monoblock in der Garage installiert.

Aber alleine die I-Net Steuerung macht schon lust darauf...

Gruß Ingo

ingoku hat geschrieben:wie / wo hast du die anderen beiden Ausströmer verbaut und wo hast du die Schläuche lang gelegt?

Hallo Ingo,

Habe die Klima Kaltluftverteilung entgegen der Empfehlung von Truma trotzdem teilweise in den Warmluftkreislauf integriert. Ein Ausströmer hinten und die vorderen 4 Ausströmer. Die Fahrerseitigen Ausströmer vorne habe ich mittels 2 Strangsperren zur Klima ( Kühlen/Heizen 220v) und Combi4 (Heizen Gas) entkoppelt (Bild2) somit ist die Luftverteilung für Combi4 und Klima nutzbar. Wenn es unten zu kalt wird schalte ich kurz den Turbovent in der Küche ein, durch die Luftverwirbelung ist dann die Luft gleichmäßig kalt unten und oben auch im Alkoven. (kein Vergleich zu meinem Test mit einer mobilen Klimaanlage, Kühlleistung war im Vergleich unterirdisch)
Habe ein Stück Warmluftrohr 5 Tage ins Wasser gelegt (siehe 1. Bild). Das Rohr war immer noch Formstabil durch die Aluschicht im inneren nach dem Tocknen waren nur noch Wasserflecken auf der Pappe zu sehen, die aber die Funktion nicht einschränken. Mein Klimatechniker hat sich das Rohr auch angesehen und mit dem Kaltluftrohr verglichen und mich bestätigt. Muß aber jeder wissen ob er die Warmluftrohre mitnutzen möchte, da Truma davon abrät.
Zukünftige turnusmäßige Kontrolle der Rohre ist für mich obligatorisch, mal sehen wie sie sich entwickeln.






Weiteres verbietet Truma auch einen Ausblaskanal an der Truma Comfort RC zu montieren und das nur weil im Heizbetrieb der Verdampfer früher vereisen könnte ( Aussage Truma Service) ist also auch nur eine Vorsichtsmaßnahme. Gerätedefekte sind nicht zu erwarten laut Truma. Werde mir einen Ausblaskanal montieren da das Ausblasgeräusch in der Nacht zu laut ist. Mich störte ja schon das Lüftergeräusch des Ladegerätes BK20 in der Nacht das ich dann entsorgt habe, ist also mein subjektives Empfinden ist bei jedem anders.

Gruß
Uwe

Da meine Frau nicht mehr knien möchte, mußte ich ihr noch 2 Auszüge in den Küchenunterschrank einbauen. (75€ und 2kg für beide)







Gruß
Uwe

Hallo Uwe,

die Küchenauszüge sind genial, leider habe ich an der Tür noch einen Mülleimer angebaut.

Das mit den Luftleitungen... Beim "alten" Mobil haben mich alleine die Leitungen 140,- Euro gekostet...

ich denke mal darauf rum, vielen Dank für deine Informationen.

Grüße, Ingo

Hallo Uwe,
Kannst Du mir sagen, wo Du die Küchenauszüge gekauft hast oder ist es Eigenbau?

Gruß Arthur

ingoku hat geschrieben:Hallo Uwe,

die Küchenauszüge sind genial, leider habe ich an der Tür noch einen Mülleimer angebaut.

Den Mülleimer hatte ich auch in dem Schrank, dieser ist jetzt an die Aufbautür gewandert, Vorteil mußt nicht immer ins WoMo wenn du Müll hast.



Gruß
Uwe

ossiate hat geschrieben:Hallo Uwe,
Kannst Du mir sagen, wo Du die Küchenauszüge gekauft hast oder ist es Eigenbau?

Gruß Arthur

Hallo Athur,

die Einzüge gibt es beim Großen Südamerikanischen Fluß --> Link

Habe Sie so eingebaut, das die Einzüge im eingefahrenen Zustand, an dem Filz den ich in die Tür geklebt habe, bei geschlossener Türe anliegen. Somit hast du keinerlei Klappergeräusche während der Fahrt und der Auszug ist fixiert.

Gruß
Uwe

uganu hat geschrieben:
die Einzüge gibt es beim Großen Südamerikanischen Fluß --> Link

Moin Uwe,
hast du die Küchenauszüge in Maxi oder Midi gekauft?
Habe gerade das WoMo nicht da, will die Dinger aber schnell bestellen.

Torsten

Desconocido hat geschrieben:
Moin Uwe,
hast du die Küchenauszüge in Maxi oder Midi gekauft?
Habe gerade das WoMo nicht da, will die Dinger aber schnell bestellen.

Torsten

Hallo Torsten,
Midi, da die Einbaumaße im Canada AE Küchenunterschrank 40x14x40 (LxHxB) sind.
Gruß
Uwe

Wen die originalen Türfeststeller beim Canada AE stören kann diese auch gegen die Magnetfeststeller tauschen. Habe diese nur mit Sika geklebt und nicht geschraubt und halten auch bei Wind die Tür offen. Sollten die Federn im inneren der Halterungen einmal Rosten können diese durch Edelstahlfedern ersetzt werden.
Das untere Türschanier wird auch nicht mehr so gequält.

Die Vorhandenen Bohrlöcher habe ich mit einem Senker aufgebohrt das sie eben sind, danach mit eine 2 Komponenten GFK Spachtelmasse, die ich mit Farbton RAL 1015 (Hellbeige) gemischt habe, verschlossen. Man kann nur noch erahnen wo die Löcher waren.





Gruß
Uwe

uganu hat geschrieben:Da meine Frau nicht mehr knien möchte, mußte ich ihr noch 2 Auszüge in den Küchenunterschrank einbauen. (75€ und 2kg für beide)

Hallo Uwe,
ich habe die Schubladenauszüge mal nachbestellt und auch eingebaut. Allerdings ist mein Ahorn ein Jahr jünger, und somit habe ich eine andere Ausgangslage wie du, denn der obere Regalboden ist bei mir nur hälftig, so dass ich für die obere Führungsschiene etwas improvisieren musste.
Hier die einzelnen Arbeitsschritte:

Die Ausgangslage mit dem hälftigen, oberen Regalboden.


Anbringen der unteren Schienen.


Hier die improvisierte obere Leiste, an die die obere Führungsschiene befestigt wird.


Fertig verschraubt.



Ob ich nun Platz bzw. Stauraum gewonnen habe, glaube ich nicht, aber es ist nun alles viel besser zu erreichen.
Zeitaufwand: max. 1 Stunde.

Gruß

Torsten

Hallo Uwe, wo hast du denn die Magnetfeststeller gekauft? Wäre für uns auch eine Option.

Desconocido hat geschrieben:Hallo Uwe,
ich habe die Schubladenauszüge mal nachbestellt und auch eingebaut. Allerdings ist mein Ahorn ein Jahr jünger, und somit habe ich eine andere Ausgangslage wie du, denn der obere Regalboden ist bei mir nur hälftig, so dass ich für die obere Führungsschiene etwas improvisieren musste.

Gruß

Torsten

Hallo Torsten
war bei mir auch so habe nur das hälftige Brett nach vorne gesetzt ( das Auszug verschraubt werden kann). Daher Auflageholz rechts und links verlängert und die Fallkante am Regalboden entfernt ( ist nur getackert).



Gruß
Uwe

leoline hat geschrieben:Hallo Uwe, wo hast du denn die Magnetfeststeller gekauft? Wäre für uns auch eine Option.

Hallo Maja
gibt es im Campingzubehör unter Froli Magnet Türfeststeller siehe auch hier Link zum eBay Artikel

Gruß
Uwe

Danke Uwe, werden wir uns dann auch besorgen. :bindafür:

Hallo,
Ich werde in da. 3 bis 4 Wochen meinen Canada AE abholen können. Ich freu mich schon darauf.

Moin
Ich wollte mal nachfragen wie ihr das Problem mit
den Gummiteilen am Gasherd beseitigt habt, wir fahren den Alaska TD Modell 2018 und nach drei Wochen
Urlaub sind die Gummiteile zerbröselt.
Was hat Ahorn denn da zu gesagt?
Schönen Gruß aus dem Norden

Mcfeldi hat geschrieben:Moin
Ich wollte mal nachfragen wie ihr das Problem mit
den Gummiteilen am Gasherd beseitigt habt, wir fahren den Alaska TD Modell 2018 und nach drei Wochen
Urlaub sind die Gummiteile zerbröselt.
Was hat Ahorn denn da zu gesagt?
Schönen Gruß aus dem Norden

Das Problem kennen die Canada und Alaska Bj 2017 nicht, da noch ein Thedford Kochfeld verbaut wurde. Es gibt aber User, die sich für die neuen Kochfelder die Gummiteile nachbestellt haben.

Hallo,

Mcfeldi hat geschrieben:Ich wollte mal nachfragen wie ihr das Problem mit
den Gummiteilen am Gasherd beseitigt habt, wir fahren den Alaska TD Modell 2018 und nach drei Wochen
Urlaub sind die Gummiteile zerbröselt.
Was hat Ahorn denn da zu gesagt?

Wir fahren den Ahorn Van und hatten die Probleme dieses Jahr auch.
Bei uns wurden die zerbröselten Teile kostenlos ausgetauscht.

Gruß
Horst

Danke für deine Antwort Horst
Ich hab am Wochenende eine Mail zu Ahorn
geschickt,hab aber noch keine Antwort bekommen.
Sind denn die neu Gummis haltbarer ?

Mcfeldi hat geschrieben:Sind denn die neu Gummis haltbarer ?

Das glaube ich kaum, fühlen sich an wie die alten.
Wird sich im laufe der Zeit dann aber zeigen...

Ahorn sagte mir aber dass das nachbestellen kein Problem wäre.

Gruß
Horst

Hallo,

wie weiter vorne schon beschrieben, gehöre ich auch zu den Gumminoppen geplagten.

Einen Türgriff hatte ich auch defekt, nach einer mail kam 3 Tage später kommentarlos ein neuer in den Briefkasten - aus Metall :!:

Berichte mal wie sie auf die aufgelösten Gummis reagieren.

Grüße, Ingo

Das Problem mit einem Türgriff haben wir auch! Der rastet einfach aus und man muß das ganze Schloß ausbauen, um das wieder einzurasten.
Mal sehen, was Ahorn da für eine Idee hat.

ingoku hat geschrieben:Hallo,

wie weiter vorne schon beschrieben, gehöre ich auch zu den Gumminoppen geplagten.

Einen Türgriff hatte ich auch defekt, nach einer mail kam 3 Tage später kommentarlos ein neuer in den Briefkasten - aus Metall :!:

Berichte mal wie sie auf die aufgelösten Gummis reagieren.

Grüße, Ingo

Moin

Hab heute eine Mail von Ahorn bekommen, wenn
die neuen Gummis aus Italien eintreffen werden sie
an uns weitergeleitet. Ob die neuen hitzebeständig
sind oder ob es wieder dasselbe Material ist,dazu
hat Ahorn nichts geschrieben. Abwarten und ausprobieren.
LG aus dem Norden

ingoku hat geschrieben:Hallo,

wie weiter vorne schon beschrieben, gehöre ich auch zu den Gumminoppen geplagten.

Einen Türgriff hatte ich auch defekt, nach einer mail kam 3 Tage später kommentarlos ein neuer in den Briefkasten - aus Metall :!:

Berichte mal wie sie auf die aufgelösten Gummis reagieren.

Grüße, Ingo

Hallo Ingo,
ich habe wegen unseres Türgriffs der Aufbautür mit Ahorn gesprochen, die meinten, es gäbe keinen anderen Griff, schon gar nicht aus Metall. War es bei dir wirklich der Türgriff der Aufbautür oder habe ich das falsch interpretiert?

Ich habe auch eine Mail zu Ahorn geschickt und mich auf deine (Ingo) Aussage wegen des Metalltürgriffs bezogen. Ferner habe ich geschrieben, dass sie auch gleich einen Satz Gummipuffer für den Herd mit in die Post legen sollen.
Mal sehen was passiert.

An welche Adresse oder E-Mail wendet Ihr Euch?

Habe soeben Antwort auf meine Frage bekommen:


Das mit den Stöpseln der Kochplatte stimmt, aber was ist mit dem Metallgriff?

Torsten

Moin

Hab heute die neuen Gummis in der Post gehabt
Die sehen ganz anders aus, wie Kabeldurchführungen.
Material scheint gleich zu sein und sie sind unten
offen, sie sind auch nicht so hoch ,so dass der untere
Metallring jetzt auf dem Blech aufliegt. Abwarten, ob
das so hält.

Hallo.
Nochmal zum Batteriemanagement.
Ich habe das ESM auch auf 'ohne' umstellen lassen.
Ergebnis:
Vor der Umstellung:
Vor der Fahrt habe ich mit Landstrom geladen, ca 14V gehabt.
Nach 4 Stunden Fahrt hatten wir bei der Ankunft im Fahrzeug und im Aufbau nur noch
12,0 bis 12,2 Volt. Die Aufbaubatterie ist ins Auto entladen worden.

Nach der Umstellung:
Vor der Fahrt NICHT am Landstrom geladen.
Abfahrt mit irgendetwas 12,1 - 12,4 V Fahrzeug und Aufbaubatterie.
Nach 2 Stunden Ankunft beide Akkus bei laufendem Motor 13,8 -14,1 V.
Dann Motor aus:
Fahrzeug Akku habe ich nach 'Motor aus' nicht mehr gemessen.
Aufbau Akku:
Die Spannung fiel sofort auf ca 13,3V ab (die 13,8 -14,1V kamen aus der LiMa)
Ohne wirkliche Verbraucher fiel die Spannung innerhalb von 2 Stunden auf 12,8V.
Dann eine Stunde Licht an. 12,6 V.
Nur mit Licht und HandyLadegerät(12V) fiel die Spannung bis zum nächsten Morgen nur auf 12,4V ab.
... anderer Tag, Beginn mit 12,8V dann 12,6V,
Dann Fernseher an.
Mit Fernseher an nach 4 Stunden ca 12,0V.
Dann Fernseher aus, Spannung steigt auf 12,2V und bleibt dort bis zum Morgen trotz HandyLadegerät.

Genau den gleichen Ablauf hatten wir, als ich auf einem Campingplatz zwischendurch
den Landstrom-Stecker gezogen habe.
Ist also egal, ob der Strom vorher vom Land kommt oder von der Lichtmaschine.
Nach kürzester Zeit fällt die Spannung auf 12,8 - 12,6V.

Mein Fazit:
'Mehr' Strom bekomme ich nicht durch mehr Spannung vorher,
sondern nur durch mehr Kapazität (Ah).

Ich hoffe die Art meiner Beschreibung / Aufzählung ist verständlich und nachvollziehbar.

Viele Grüße
Martin

Hallo

verstehe ich das richtig ? Wenn das ESM auf ohne gestellt wird, die Lichtmaschine meine Aufbaubatterie immer lädt ?

Somit wäre dann ein Booster doch überflüssig ( wenn zeit keine rolle spielt ) oder bin ich da jetzt ganz falsch ?

Schöne Grüße Marcus

Desconocido hat geschrieben:Habe soeben Antwort auf meine Frage bekommen:


Das mit den Stöpseln der Kochplatte stimmt, aber was ist mit dem Metallgriff?

Torsten

Sorry, hatte nicht mitgelesen.

j, ich meinte die Schranktürverriegelungen.

sorry, wenn ich das nihct richtig beschrieben hatte.

Wir haben auch einen 2018ner, da sind die Aufbautürgriffe schon anders.

Ich habe gestern den ersten Rostfleck an der Edelstahlpüle entdeckt, mal sehen was Sie dazu sagen.

Geht aber am Freitag erst mal wieder eine Woche in den Urlaub. Dauert also noch was.

Grüße, Ingo

PS: das nächste Projekt ist heute Per GLS gekommen. Eine Rolle Armaflex 40mm dick :ja: wer errät wofür?

Abwassertank isolieren?

:ja: :ja: :ja: :ja: :ja: :ja:

Da meine Frau zu kurze Beine hat, habe ich die Originalsitze gegen Sportcraft S10.1 getauscht. Aguti und Isri waren mir persönlich an den Schultern zu schmal und wären beide von der Einbauhöhe 3 cm höher gekommen. Lordosestütze mit Pumpmechanismus zusätzlich zur mechanischen Lordosestütze montiert. Sitzheizung kann nachgerüstet werden, mal sehen wie der Winter wird.

Durch die Neigungsverstellung kommt jetzt auch meine Frau bequem an die Pedale. Weiterer Vorteil zu den Seriensitzen sind die 2 höhenverstellbare Armlehnen.

Umbau beider Sitze benötigt ca. 3 Std Arbeitszeit. Dreheinrichtung und Längenverstellung bleiben erhalten es kommt nur die Adapterplatte dazwischen.

ingoku hat geschrieben::ja: :ja: :ja: :ja: :ja: :ja:

Wir haben das ja schon gemacht.
Ich häng hier mal ein Foto davon an - da sieht man auch gleich die Verlängerung des Abwasserrohres und die elektrische Öffnung des Schiebers (vom Fahrerhaus aus zu bedienen).

Ach so - eine Heizmatte ist da auch noch drunter.

jetskimarcus hat geschrieben:Hallo

verstehe ich das richtig ? Wenn das ESM auf ohne gestellt wird, die Lichtmaschine meine Aufbaubatterie immer lädt ?

Somit wäre dann ein Booster doch überflüssig ( wenn zeit keine rolle spielt ) oder bin ich da jetzt ganz falsch ?

Schöne Grüße Marcus

Hallo,
habe Deine Frage jetzt erst gelesen.
Es verhält sich so, wie ich beschrieben hatte.
Ich habe einen Voltmeter hinten eingebaut.
Ist ein Billig-Ding aus Timbuktu, mir geht es aber nur um 'etwa' Werte.

Wenn der Motor läuft, macht die LiMa zwischen 13,6 und 14,4 V.
-- nach dem BilligVoltmeter. An den Aufbauakkus.
Du brauchst also die Zeit, bis die Akkus von der LiMa gefüllt sind.

Das Womo steht jetzt seit ca. 3 Wochen, musste es kurz bewegen,
die (abgeschalteten) Akkus haben immer noch 12,8 V.
Ich weiß, das heißt nix. Nur um Dir ein Beispiel zu geben.

Ich hatte in der Zwischenzeit einen zweiten baugleichen AGM Akku hinten eingebaut. Habe jetzt 2 x 70 Ah.
Mit dieser Situation fahren wir in 2 Wochen los,
danach kann ich Dir noch mehr
berichten.
... wir haben KEINEN Booster.

Viele Grüße
Martin

Hallo Uwe,

Bestellnummer und Bezugsquelle bitte.

Die Original Sitze sind die Hölle, ich habe mir bereits Rückenpolster zugeschnitten und unter die Schonbezüge gelegt. ISRI Sitzte habe ich in der Mülheimer Niederlassung im Kasten gesehen, aber auch noch keine Bestellmöglichkeit gefunden.


leoline

der E antrieb liegt auch schon Rum :)

Grüße, Ingo

Hallo,

ingoku hat geschrieben:Die Original Sitze sind die Hölle,

In unserem Ahorn Van waren ISRI-Sitze mit Pneumatische Lendenwirbelstützen als Standardausstattung drin.
Die empfinden wir als ganz bequem, also keineswegs als die Hölle 8)

Gruß
Horst

Horst_H hat geschrieben:Hallo,

ingoku hat geschrieben:Die Original Sitze sind die Hölle,

In unserem Ahorn Van waren ISRI-Sitze mit Pneumatische Lendenwirbelstützen als Standardausstattung drin.
Die empfinden wir als ganz bequem, also keineswegs als die Hölle 8)

Gruß
Horst

Hab ich doch geschrieben :)

ich habe nur noch nix gefunden, wo ich die dinger nachkaufen kann für den Master. Für den "blöden" Duc gibt's allen Kram in sämtlichen Formen und Farben.... :lol:

Gruß, Ingo

Da schon versucht?
--> Link

Gruß
Horst

ja,

auch nur für lkw oder erstausrüster