Ahorn Canada AE AD Erfahrungen 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8 ... 11

joerg790 hat geschrieben:Hallo Uwe (uganu), besitze seit kurzem auch einen Canada AD. Habe an Deinen Bildern gesehen, dass Du sehr viel an Deinem Fahrzeug machst. Unter Anderem hab ich einen Ausschnitt von einem Stromlauf gesehen. Wo bekommt man sowas her?
Möchte einen Booster Büttner BCB 20-20 einbauen, könntest Du mir ein wenig Info geben.
Gruss Jörg

Hallo Jörg,

Einbauanleitung wird von Büttner mitgeliefert, hab meine leider nicht mehr, sonst würde ich sie dir zur Verfügung stellen.
Zum Booster: Der BCB 20-20 ist ein idealer Booster für kleine Batterien. Mit ihm ist deine Aufbaubatterie schon nach sehr kurzer Zeit wieder voll. Solltest du dich allerdings mit dem Gedanken tragen, irgendwann mehr Batteriekapazität einbauen zu wollen, solltest du vielleicht jetzt schon einen grösseren Booster in Erwägung ziehen.

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Nur so als kleiner Zusatzinformation: Die Büttner Produkte werden meistens, wenn nicht immer, bei Votronic produciert und von Votronic gibt es meistens günstigere Produkte die Mehr oder weniger baugleich sind. So z.B. den VCC 1212-25 IUoU-Li von Votronic.
MfG
Thomas V.

Immer diese teuren Empfehlungen,
getreu dem Motto "günstiger taugt nix".

Ja die Vortronic und Büttner Produckte sind gut. Ebenso Fraron und Sterling. Schöne Alugehäuse gute Wärmeabfuhr.

Ich habe den 25 A Schaudt Booster verbaut. Wie schon gesagt, zwischen die ankommende Leitung und der Aufbaubatterie.
Richtig ist auch, dass wenn man das Euro 6 LIMA Management nicht wegprogrammieren lässt, ein Ladebooster nötig ist.

Wenn Ihr mögt, zeichne ich das noch mal auf nem Cad Programm. Ist aber denke ich recht selbsterklärend für jemanden der schon mal am Strom gearbeitet hat.

Sollte man schon genau wissen, hier fließen doch höhere Ströme.

Gruß Ingo

ingoku hat geschrieben:Richtig ist auch, dass wenn man das Euro 6 LIMA Management nicht wegprogrammieren lässt, ein Ladebooster nötig ist.

Hallo Ingo,

auch wenn du das ESM beim Renault wegprogrammierst, schaltet deine LiMa bei voller Starterbatterie herunter und bringt noch ca 8A in die Aufbaubatterie. Der Kühlschrank hängt bei uns an der Aufbaubatterie nicht Starterbatterie. Wenn du einen großen Kühlschrank hast verbraucht dieser ca 200w bei 12v sind ca. 17A aus der Aufbaubatterie. Somit benötigst du ca 10A aus der Aufbaubatterie beim AES Modus unter 12v bei voller Starterbatterie.

Ich hatte das Phänomen letztes Jahr als ich 3 Std gefahren bin und ca 30Ah aus der Aufbaubatterie verbraucht hatte. Habe dann mit Hilfe des Batteriecomputers diesen hohen Verbrauch gefunden. Seit ich den Booster verbaut habe, habe ich immer volle Batterien nach dem Fahren. Du kannst den Kühlschrank auch während der Fahrt mit Gas betreiben dann kannst du dir den Booster sparen, obwohl er noch weitere Vorteile (Ladekennlinie für Batterietyp etc.) hat.

Gruß
Uwe

Hallo in die Runde,
das Problem mit dem Kühlschrank habe ich auch, obwohl mein AE erst 4 Wochen alt ist. Anscheinend zieht der beim Fahren wirklich die Batterie leer.
Bei Ahorn sagte man was von einer minimalen Ladung der Zusatzbatterie.
Die habe ich heute mal versucht auszubauen.
2 Batterien sitzen quer darin. Wer weiß, wie wann die da wieder heraus bekommt. Wollte eigentlich nur die Größe der Batterien erfahren. Habe vergessen bei der Abholung nachzufragen. Weiß das jemand? Ich vermute um die 110 Amper, da mit 33 Kg angegeben.
Benötige die Angaben für einen Booster, den ich wohl auch nachrüsten muss.
Übrigens Danke an Uwe für die tollen Beiträge.
Habe schon etliche Ideen kopiert.
Gruß
DerWilde (musste diesen Namen wählen, da Uwe meinen Vornamen nutzt)

Hallo
Unser AE wurde im Februar ausgeliefert
Unsere beiden Bordbatterien ( auch quer im Fach eingebaut) haben nach Angabe bei der Übergabe
2x80 Ah (leider, fand ich etwas wenig, aber zwei größere werden kaum ins Fach passen.)
Ausbau geht aber ganz gut; werden nur durch den vorderen Winkel gehalten.

Gruß (auch ) Uwe
(Leider kein zweiter Vorname)

Hallo Uwe,

schön dass wir uns mal wieder schreiben :) .
Genau, das mit dem Kühlschrank hatte ich gar nicht mehr auf dem Schirm, da unser höchstens zur Gasprüfung mal abgeschaltet wird.

Das AES ist mit das erste was ich abgeschaltet habe. Wir fahren auch viel Kurzstrecke (unter 5km) da dauert es mir zu lange, bis die 12V Patrone anläuft.
Vom Stromverbrauch mal ganz zu schweigen.

Deshalb (Duocontrol CS) sei dank, läuft der bei uns das ganze Jahr über auf Gas.

At all...

Aber ob man bei Kühlschrankbenutzung dann mit "meinem" kleinen Schaudt (welchen ich empfohlen habe) hinkommt muss man errechnen.
Deshalb auch immer wieder genannt :arrow: Sämtliche Komponenten sollten zum "Lebensstiel" passen.
Lade ich z.B. noch ein Elekrofahrrad unterwegs oder Laptops oder schaue abends gern Fern (dann muss ich die Energie auch speichern können) usw.

Es nutz nix ne Naß Bleibatterie von 80 AH Kapazität mit 75 A Ladestrom zu befeuern, kann die eh nicht aufnehmen. Nur mal so als Beispiel.

Achso, Die Kapazität der Serienbatterie (sol ja AGM sein) würde mich auch mal interessieren, denn wie "derWilde" schon schrieb. ist auch bei mir weder ein Klebchen drauf noch irgend etwas Eingraviert. Ich geb der Aber max 90 is 100 AH. Da sind die Ahörner ja dann doch geizkragen... und irgendwo muss es sich ja auch für die Rechnen.

Grüße, Ingo

Hier übrigens mal unsere Lösung für die für mich wichtige Nespressomaschine; Inverter 1500 Watt Sinus mit NVS ( leitet durch bei Netzstrom auch wenn ausgeschaltet) mit Fernbedienung; steht innen auf dem Batteriefach.

Grüße Uwe

Der selbe Einbau wie bei Uwe und mir, aber die Winkelsteckdosen in der Ecke gefallen mir :top:

Piratensender hat geschrieben:Hallo
Unser AE wurde im Februar ausgeliefert
Unsere beiden Bordbatterien ( auch quer im Fach eingebaut) haben nach Angabe bei der Übergabe
2x80 Ah (leider, fand ich etwas wenig, aber zwei größere werden kaum ins Fach passen.)
Ausbau geht aber ganz gut; werden nur durch den vorderen Winkel gehalten.

Gruß (auch ) Uwe
(Leider kein zweiter Vorname)

Meiner ist auch von Februar- Mitte

Von 2 80ger war bei mir nie die rede, hätt ich sofort genommen. derzeit hab ich eine 100ter exide agm drin. und die originale liegt seit 2 Monaten im Kofferraum meines pkw.
bis dato reicht sie tatsächlich aus, ist aber auch (sorry) "scheisse" schwer.
ich würde gern die mitgelieferte (is ja neu) mit dabei packen aber dafür brauch ich halt die daten, Ahorn hält sich bedeckt. und zu unterschiedlich ist halt doof, weil eine von beiden wird nicht voll.

gruß Ingo

Hallo,
Danke für die Antworten auf die Batterien.
Jetzt noch ein andere Frage.
Der ein oder andere hat ja schon Leitungen in den Schlafbereich gelegt.
Ich würde gernen hinter der Dusche an der Wand bzw am Schrank hängend einen 2ten Fernseher installieren. Den habe ich noch aus dem Wohnwagen. Einen Halter habe ich auch schon etc.
Wie kriegt Ihr die Leitungen durch die Dusche oder generell nach hinten? Die Kabelkanäle sind doch sehr verbaut. Habe die senkrechten Kanäle schon zum Teil demontiert, bringt mich aber nicht weiter.
Muss ja auch noch das Satkabel nach hinten legen.
Habt Ihr eine Idee?
Übrigens noch ein High Light.
War gestern auf der Waage.
Nur meine kleine Tochter und vollgetankter Wagen. Keine Klamotten, keine Fahrräder und leerer Kühlschrank.
Die Waage zeigte 3540 kg.
Hätte ich den Wagen in Speyer mit 5 Leuten beladen und vollgetankt wäre ich schon überladen gewesen.
Habe dazu eine Meinung, die ich hier nicht äußern werde.
GRuß
DerWilde

derWilde hat geschrieben:War gestern auf der Waage.
Nur meine kleine Tochter und vollgetankter Wagen. Keine Klamotten, keine Fahrräder und leerer Kühlschrank.
Die Waage zeigte 3540 kg.
Hätte ich den Wagen in Speyer mit 5 Leuten beladen und vollgetankt wäre ich schon überladen gewesen.
Habe dazu eine Meinung, die ich hier nicht äußern werde.
GRuß
DerWilde

Wundert mich nicht, deshalb hab ich die Kiste auf 4 to auflasten lassen. Keiner sagt dir das wirkliche Leergewicht, bei den ganzen An und Aufbauten die ich drin habe war mir die Auflastung sicherer.

LG aus Spananien,

derWilde hat geschrieben:Ich würde gernen hinter der Dusche an der Wand bzw am Schrank hängend einen 2ten Fernseher installieren. Den habe ich noch aus dem Wohnwagen. Einen Halter habe ich auch schon etc.
Wie kriegt Ihr die Leitungen durch die Dusche oder generell nach hinten? Die Kabelkanäle sind doch sehr verbaut.

Hallo,
Du hast hinter der Dusche einen Hängeschrank. Links im Hängeschrank ist ein Kasten mit 4 Schrauben unter den runden Abklebungen. Wenn du diese entfernst liegt da schon ein Antennenkabel und 12v Kabel für den Ferseher. Normalerweise sollte unter dem Schrank auch eine zweite Antennendose vorinstalliert sein.
Die 3,5to bei 7,50 länge ist immer Grenzwertig und die meisten haben aufgelastet. Nur der AS ohne Zusataustattung habe ich Reisefertig mal gewogen und kam auf 3300Kg incl. Fahrer. AE und AD sind schwerer und nur mit 2 Personen mit wenig Sonderausstattung mit 3,5 to zu bewegen.
Gruß
Uwe

uganu hat geschrieben:
Die 3,5to bei 7,50 länge ist immer Grenzwertig und die meisten haben aufgelastet. Nur der AS ohne Zusataustattung habe ich Reisefertig mal gewogen und kam auf 3300Kg incl. Fahrer. AE und AD sind schwerer und nur mit 2 Personen mit wenig Sonderausstattung mit 3,5 to zu bewegen.
Gruß
Uwe

Hallo Uwe,
angeblich soll ja der AS tatsächlich leichter sein, laut meinem Fahrzeugschein sogar angeblich nur 2838 kg beim sogenannten Leergewicht. Klar kommt dann noch einiges an Zusatzausstattung usw. hinzu, aber was habt Ihr im AE oder AD standardmäßig schon mehr drin, das Euer Gewicht so nach oben geht?

Hallo Stephan,
liegt an den Einzelbetten/ Queensbett, Raumbad, L- Küche und Türabtrennung zum Schlafbereich, da liegen Canada AE, TQ und TE bei 2979kg, AD bei 2882kg, AS bei 2770kg.

Gruß
Uwe

Hallo Uwe (UGANU),
danke für die Antwort.
Den Schrank habe ich schon zerlegt.

Dort liegen leider nur 12 V.
Ich habe eine Sat-Dode über dem Kühlschrank. 12v liegen auch an, mehr aber nicht. Kein Sat Signal.

Der von Dir beschriebene Weg bzw. die Quelle kann ich leider nicht nutzen.
Die Sat-Dose habe ich noch nicht demontiert bekommen.

Vielleicht schneide ich in diese Wand ein Loch, setze eine Dose ein und lege einen Kabelkanal durch die Dusche. Ist ja nur Sat und 12v drauf. Duschorgien kann man da eh nicht machen.
Ich stoße da fast an die Deck.
Hat jemand sonst noch eine Idee? Möchte ungern durch den Boden gehen.
Gruß
DerWilde

An die SAT Dose solltest Du von hinten kommen. Die liegt - zumindest beim AE - direkt hinter dem oberen Lüftungsgitter und ist von aussen zugänglich.

Dann sieht das 18er Modell in der Verkabelung doch etwas anders aus. Wenn du aber ein 12v kabel dort liegen hast, warum nimmst du dieses nicht als Ziehdraht und hängst das Antennenkabel und ein neues 12v Kabel ( neue 12v kabel ersetzt das alte da du dies als Ziehdraht benutzt hast) dran. Vorausgesetzt du kommst an das andere Ende dieses 12v Kabel beim Hauptpanel und das Kabel lässt sich ohne Krafteisatz ziehen ( Kabel verlaufen normalerweise in Nuten unter der GFK Decke.)
Gruß
Uwe

Antennen- und 12v Dose vorverkabelt im 2017er Modell bei den Einzelbetten

Piratensender hat geschrieben:Hier übrigens mal unsere Lösung für die für mich wichtige Nespressomaschine; Inverter 1500 Watt Sinus mit NVS ( leitet durch bei Netzstrom auch wenn ausgeschaltet) mit Fernbedienung; steht innen auf dem Batteriefach.

Grüße Uwe

Hallo Uwe,

was ist das für ein Halter für die Maschine? Habe die gleich und bin am überlegen wie ich diese befestige.

Danke und viele Grüße
MousseTee

Hallo in die Runde

Danke für die tollen Beiträge und Verbesserung Tips echt Klasse !!!

Habe mir gestern auch einen Ahorn Canada AE bestellt ( Hurra )

Meine Frage an euch hat einer von euch ein Dachklima verbaut ?

Wenn ja habt ihr ein Dachfenster geopfert oder ein neues Loch reingesägt ?

Danke schon mal im voraus

Gruß Marcus

jetskimarcus hat geschrieben:Habe mir gestern auch einen Ahorn Canada AE bestellt ( Hurra )

Meine Frage an euch hat einer von euch ein Dachklima verbaut ?

Wenn ja habt ihr ein Dachfenster geopfert oder ein neues Loch reingesägt ?

Danke schon mal im voraus

Gruß Marcus

Hallo Marcus,

leider habe ich noch keine Dach-Klima verbaut, aber trotzdem herzlichen Glückwunsch zum Kauf.
Welche Lieferzeiten gibt es denn aktuell für die Ahorn-Fahrzeuge und ist das dann schon ein 2019er Model?

Hallo Stefan

Danke für deinen Glückwunsch

Ja ist schon ein 2019er Modell

Soll Ihn Mitte Ende September bekommen

Ist einer mit 170 PS den wollte ich auch, mit 130 PS ist angeblich dieses Jahr nichts mehr zu bekommen

Hätte vielleicht noch eine ca. 2 Jahre alte Dometic Frchjet 2200 zu verkaufen ist aber noch nicht zu 100 % spruchreif

Grüße Marcus

jetskimarcus hat geschrieben:
Meine Frage an euch hat einer von euch ein Dachklima verbaut ?

Wenn ja habt ihr ein Dachfenster geopfert oder ein neues Loch reingesägt ?

Danke schon mal im voraus

Gruß Marcus

Hallo Marcus,

die hintere Dachluke bietet sich dafür an. Ist ein 40x40 Dachrahmen und das 220v Kabel liegt über der hinteren Lampe und geht zum Panel. Wenn du die Dachluke ausbaust und das GFK ein bisschen anhebst sieht du es. Wollte eine Aventa verbauen ( wegen CP Plus) bin aber vom Gewicht wieder davon abgekommen ( 40kg bei einer Vollbremsung bzw. bei starker Kurvenfahrt kann für das Dach, da nur an einem Holzrahmen befestigt, auf Dauer nicht zuträglich sein) und habe eine mobile Lösung bevorzugt ( Vorteil Das Gewicht habe ich nur im Sommer dabei). Bei Dometic 1700/2200, ist etwas leichter, gibt es aber die Probleme mit dem Kondenswasser wenn du kein Kondenswasserkit verbaut hast.
Ist meine persönliche Meinung zu den Dachklimas, kann ja trotzdem jeder machen wie er will.

Gruß
Uwe

Hallo Uwe

Danke für Deine Info und Tip

Mit meiner Dometic hatte ich bis jetzt keine Probleme

Werde glaube ich ein Dachfenster opfern ist besser als zu sägen

wenn es nicht passt kann ich immer noch sägen und das Fenster wieder einbauen

Gruß Marcus

Hallo Zusammen
Frage : könnt Ihr in euren Ahorn Mobilen den Kühlschrank (Thetford ) auch Manuell die Energie Quelle wählen ????
Gas oder 230 V
Das 12 Volt nur beim laufenden Motor funktioniert ist mir klar

Ist es richtig das der Küli erst nach 15 Minuten nach Motor Stopp auf Gas geht ?

Wenn ja arbeitet er dann noch über 12 Volt oder ist er dann ganz aus ?

Gruß Marcus

jetskimarcus hat geschrieben:Hallo Zusammen
Frage : könnt Ihr in euren Ahorn Mobilen den Kühlschrank (Thetford ) auch Manuell die Energie Quelle wählen ????
Gas oder 230 V
Das 12 Volt nur beim laufenden Motor funktioniert ist mir klar

Ist es richtig das der Küli erst nach 15 Minuten nach Motor Stopp auf Gas geht ?
:lol:

Hallo Markus,

gehe mal davon aus das du den Thedford 3000 mit extra Kühlfach hast.
Da kannst du auch manuell die Energiewahl vornehmen. Einfach auf das erste Viereck drücken bis das „A“ erlischt danach kannst du die Auswahl treffen. Blinkendes Symbol heißt Energieauswahl steht nicht zur Verfügung ( z.B. ohne 220v anschluß blinkt bei dieser Energieauswahl der Stecker im Display)
Im AES Modus wechselt mein Kühlschrank sofort die Energiewahl. Habe es auch bei der Start/ Stopp Automatik bemerkt das er immer zw. 12v und Gas hin und her schaltet. Deswegen deaktiviere ich bei Kühlschrankbetrieb im AES Modus die Start/ Stopp Automatik vom Fahrzeug.

Gruß
Uwe

Dazu mal ne´Frage:
Die Versorgung mit 12V bei laufendem Motor erfolgt dann von....
Lichtmaschine oder Aufbau Akku?
Es ist ja nun so das im Energiesparmodus der Euro 6 Motoren während der Motor läuft der Aufbauakku nicht geladen (vielleicht ein bisschen) wird.
Gibt es in diesem Fall eine besondere Leitung (Anschluss) des Kühlschranks an die Lichtmaschine?
Danke für die Antworten....

kielius hat geschrieben:Dazu mal ne´Frage:
Die Versorgung mit 12V bei laufendem Motor erfolgt dann von....
Lichtmaschine oder Aufbau Akku?
Es ist ja nun so das im Energiesparmodus der Euro 6 Motoren während der Motor läuft der Aufbauakku nicht geladen (vielleicht ein bisschen) wird.
.

Hallo Kielius,

der Kühlschrank bei unseren Canadas wird bei Motorlauf von der Aufbaubatterie versorgt. Die Lima lädt die Aufbaubatterie nach aber wie du schon vermutest reicht das nicht aus. Hintergrund auch bei deaktiviertem ESM im Renault schaltet die Lima bei ca 80% voller Starterbatterie zurück und lädt die Aufbaubatterie nur noch mit ca 8 A. Der große Thetfordkühlschrank benötigt aber 17A bei 12v. Heißt bei voller Starterbatterie entlädt sich deine Aufbaubatterie.
Abhilfe: Du kannst den Kühlschrank während der Fahrt auf Gas betreiben oder du baust dir einen Booster ein. Seit ich meinen Booster verbaut habe sind meine Batterien trotz Kühlschrankbetrieb nach der Fahrt voll.

Gruß
Uwe

Hallo Uwe

Danke für deine schnelle Antwort !!!

Genau der Küli ist oder wird verbaut

Seh schon du bist richtig fit in der Materie

Daumen Hoch !!!!!

Bist du mit Kühlleistung mit 12 V zufrieden oder lässt du ihn mit Gas laufen ?

Gruß Marcus

Danke Uwe,
ein bisschen neues Wissen ist dazu gekommen - Danke

In einem anderen Forum schrieb ein User das man beim Renault Master III die Ladestrategie mit dem Diagnosegerät des Renault Händlers ändern kann:
Zitat: "Steht die variable Generatorspannung auf "Ohne" ist ESM (Energy Smart Management) abgeschaltet und die Ladestrategie lädt die Fahrzeugbatterie, wie Aufbaubatterie mit fester Ladespannung auf."
Daraus hatte ich geschlossen das die Aufbaubatterie genauso - gleichberechtigt - wie die Starterbatterie geladen wird.
Nun bin ich verunsichert und bestimmt erzählen die einem bei Renault nur "dummes Zeug" und das was man hören will........

kielius hat geschrieben:Zitat: "Steht die variable Generatorspannung auf "Ohne" ist ESM (Energy Smart Management) abgeschaltet und die Ladestrategie lädt die Fahrzeugbatterie, wie Aufbaubatterie mit fester Ladespannung auf."
...

Hallo Kielius,

ich war bei Renault und habe mir bestätigen lassen das mein ESM ausgeschaltet ist und diese haben mir bestätigt das auch bei ausgeschaltetem ESM bei voller Starterbatterie die Lima zurückschaltet ( Die Schwelle erkennst du an der Start/Stoppautomatik). Solange du nicht mit dem Kühlschrank auf 12v fährst reicht die Ladung der Lima auch im Schonmodus ( Somit haben die User in den Foren teilweise recht). Auch ohne ESM schaltet die Lima zurück ( nicht ab wie bei aktiviertem ESM lt. Renault, hat mein Batteriecomputer auch so bestätigt).
Da mein Solarregler und Ladegerät auch die Starterbatterie mit lädt bin ich leider fast immer in diesem Modus da meine Starterbatterie nie mehr als 10%- 20% verliert. Daher auch die Installation des Boosters. Booster hat ja auch weitere Vorteile Ladekennlinie für Aufbaubatterie etc.

Gruß
Uwe

Danke....
....dann bleibt nur der Ladebooster, bzw. den Kühlschrank mit Gas betreiben....
Okay - schaun mer mal

jetskimarcus hat geschrieben:
Bist du mit Kühlleistung mit 12 V zufrieden oder lässt du ihn mit Gas laufen ?

Hallo Marcus,

12v Modus hält nur die Temperatur des Kühlis und ist zum herunterkühlen nicht geeignet. Kühle vor der Fahrt den Kühli meist mit 220v herunter dann hält er währen der Fahrt im 12v- Modus die Temperatur.

Beim Freistehen läuft er dann meist auf Gas, es sei denn mein Solarregler gibt der AES Ausgang frei dann läuft er einige Zeit (ca. 30 min) auf 12v.

Gruß
Uwe

OK verstanden !!

Soll heißen, wenn sich einer nicht mit diesem Thema befasst und den Küli mit 12 V laufen lässt über kurz oder lang eine leere Aufbau Batterie hat.

Da kommt Freude auf !!!

Wie kann man sowas nur verkaufen ist eigentlich ein NO GO !!!

Bin mal gespannt ob ich darauf Aufmerksamm gemacht werde. ?

Wenn die Aufbau Batterie leer ist wir dann auch Strom von der Starter Batterie angezapft bis zu einem bestimmten grad ???
Gruß Marcus

jetskimarcus hat geschrieben:OK verstanden !!

Soll heißen, wenn sich einer nicht mit diesem Thema befasst und den Küli mit 12 V laufen lässt über kurz oder lang eine leere Aufbau Batterie hat.


Wenn die Aufbau Batterie leer ist wir dann auch Strom von der Starter Batterie angezapft bis zu einem bestimmten grad ???

Hallo Marcus,

da müssen schon mehrere Faktoren zusammen kommen. Starterbatterie muß voll sein und du mußt mehrer Stunden mit Kühlschrank in diesem Modus fahren. Irgendwann schaltet die Lima auch wieder hoch. Aber im WorstCase kann es dir passieren das du 30-40% Kapazität deiner Aufbaubatterie während der Fahrt verlierst ( eigene Erfahrung). Hersteller im höheren Preissegment verbauen deshalb heute schon bei Euro6 Fahrzeugen Ladebooster siehe z.B. Hymer.

Die Starterbatterie wird beim Canada bei leerer Aufbaubatterie nicht entladen da diese in dem Aufbaustromkreis nicht integriert ist. Starten ist also auch bei leerer Aufbaubatterie jederzeit möglich.

Gruß
Uwe

Hallo,
Uwe (UGANU). Möchte nicht das Thema wechseln, habe aber eine Frage an Dich.
Du hast bei Deinen ersten Kommentaren auf Schmutzfänger an der Hinterachse verwiesen.
Die brauche ich wohl auch. Bin einmal über eine Wiese gefahren und alles von unten versaut. Da ich noch Unterbodenschutz machen muss, kann ich das jetzt alles abwaschen. :twisted:
Dass da unten nur lackierte Bleche sind hatte ich nicht erwartet. Unglaublich. Nach Rücksprache mit meiner Werkstatt waren wir einer Meinung. Das hält keine 2 Winter, wenn ich den im Winter fahre.
Übrigens hatte ich noch ein Erlebnis.
War übers Wochenende weg. Jetzt wackelt die Duschstange. Habe ich demontiert. Ist nur mit Silikon in einer Spaxschraube im GFK befestigt. Kein Kommentar.
Würde mich freuen zu hören, wo Du die Schmutzfänger her hast. Sonst google ich wieder Stunden.
Danke
derWilde

derWilde hat geschrieben:Hallo,
Uwe (UGANU). Möchte nicht das Thema wechseln, habe aber eine Frage an Dich.
Du hast bei Deinen ersten Kommentaren auf Schmutzfänger an der Hinterachse verwiesen.
Die brauche ich wohl auch. Bin einmal über eine Wiese gefahren und alles von unten versaut. Da ich noch Unterbodenschutz machen muss, kann ich das jetzt alles abwaschen. :twisted:

Hallo derWilde,
die Schmutzfänger sind LKW Schmutzfänger die ich dann zugeschnitten habe. Gibt es für 24€ das Paar beim „Südamerikanischen Fluß“.

Gruß
Uwe

Wir werden jetzt bei unserem neuen Canada AD das Abwasserrohr verlängern, dass es an der Seite zu sehen ist und den Schieber elektrisch betätigen. Außerdem wird der Abwassertank wintertauglich gemacht. Wenn Interesse besteht, kann ich gern mal Bilder machen.
Ein paar Steckdosen haben nachgerüstet, wir waren doch angenehm überrascht, dass die Leitungen alle relativ ordentlich verlegt wurden, im Gegensatz zu unserem vorigen Kentucky.
Dann wird noch die Gastankflasche wieder eingebaut und die Gasaußensteckdose angebracht sowie Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung gemacht. Dann sollte alles sein wie im vorigen Fahrzeug, unseren Bedürfnissen angepaßt. Aber wir werden wohl oder übel auflasten :twisted: . Ansonsten sind wir sehr zufrieden mit dem FAhrzeug, entspricht unseren Erwartungen, die ersten 10 Tage alles gut gelaufen.

uganu hat geschrieben:
Im AES Modus wechselt mein Kühlschrank sofort die Energiewahl. Habe es auch bei der Start/ Stopp Automatik bemerkt das er immer zw. 12v und Gas hin und her schaltet. Deswegen deaktiviere ich bei Kühlschrankbetrieb im AES Modus die Start/ Stopp Automatik vom Fahrzeug.

Hallo Marcus,
muß mich korrigieren, der Kühlschrank schaltet im AES modus zwar sofort im Display am Kühlschrank von 12v auf Gas um, meiner zündet aber erst nach ca 10min. In Dieser Zeit steht zwar Gas im Display der Kühlschank läuft aber nicht auf dieser Energiewahl während der 10 min, auch nicht mit 12v lt. Batteriecomputer. Meine Erkenntnis daraus werde die Start Stopp nicht mehr deaktivieren.
Gruß
Uwe

Hallo Uwe

Das mit der verspäteten Zündung hat glaube ich damit zu tun dass an den Tankstellen nichts in die Luft fliegen soll.

Nur ein Tankstopp dauert normal länger als 10 Min.

Na ja ob das Sinn macht ????

Gruß Marcus

uganu hat geschrieben:Habe jetzt zusätzlich eine Lüftung für das Batteriefach eingebaut.
Somit kann die Wärme des Boosters und Ladegerätes abgeführt werden. Hatte bis zu 35 grad in diesem kleinen Fach.

Dein Beitrag ist zwar etwas älter - aber die Frage:
Hast du da einen Lüfter eingebaut und wenn ja, einblasend oder raussaugend und noch zusätzliche "Lüftungslöcher"?
Ich habe einen Ahorn 595 und die Elektrik ist unter dem Zusatzsitz (Fünfter) eingebaut und ich möchte dort bei Zeiten einen Ladebooster und auch einen WR einbauen die nunmal viel Wärme erzeugen.

kielius hat geschrieben:Dein Beitrag ist zwar etwas älter - aber die Frage:
Hast du da einen Lüfter eingebaut und wenn ja, einblasend oder raussaugend und noch zusätzliche "Lüftungslöcher"?

Hallo Kielius,

nein ist kein Lüfter verbaut nur das Lüftergitter mit integrierten Mückennetz von beiden Seiten. Temperatur ist jetzt immer dieselbe wie im Küchenblock hinter den Schubladen. Der WR sitzt bei mir über dem Batteriefach wird aber auch nicht so warm da kein Dauerbetrieb.

Gruß
Uwe

Danke,
dann werde ich erstmal ein oder mehrere Lüftungsgitter einbauen....

leoline hat geschrieben:Wir werden jetzt bei unserem neuen Canada AD das Abwasserrohr verlängern, dass es an der Seite zu sehen ist

Das habe ich auch gemacht, nur nicht mit einem elektrischen Schieber.

Doku findest du hier --> Link

Hauptsache, der Auslaß endet nicht mittig unterm Fahrzeug.
Also bei uns hat sich das bereits mehrfach bewährt, der elektrische Schieber ist halt eine Arbeitserleichterung, man muß sich nicht so tief bücken :mrgreen: .
Wir sind schon mehrfahc darauf angesprochen worden, scheinbar scheint da doch Bedarf zu bestehen.
Und es ist wirklich so, dass man bei so einem breiten Fahrzeug es nicht immer leicht hat, so ein Loch, das manchmal wirklich nur 20 x 20 cm groß ist, so zu treffen, dass da keine große Pfütze drumrum entsteht. Aber mit diesem Auslaß haben wir bisher wirklich alles viel leichter gehabt.