Ich bin bei unserem Clou schon fast gezwungen die Tanks bis oben voll zu machen wenn wir zu fünft unterwegs sind. Fahrer und Beifahrersitz besetzt, Sitzgruppe im vorderen Drittel. Alles drückt auf die Vorderachse.
Also alle Tanks ( ganz hinten, 2,5m Überhang ) voll um die Vorderachse zu entlasten. Und das obwohl ich vorn 1,8t darf.
Ich hab u.a. deshalb sogar den Stromgenerator mitsamt Tank ( 140kg ) der intelligenterweise auch vor der Hinterachse ( max. 3,3t ) saß rausgeworfen.
Aber auch bei neuen "Luxusmobilen" gibt es solchen Schwachsinn. Fast alle großen Clou, Concorde, Phoenix,.. bis 7,49t haben leer schon über 7t mit der meist zusätzlich georderten Ausstattung.
Um nochmal aufs die Tanks zu kommen:
Wenns los geht sind die Tanks immer voll. Bei uns ist nie klar wo und wie wir stehen. Da sollte schon genug Wasser für Klo und Dusche dabei sein.
Ausserdem will ich unterwegs nicht ständig auf eine dreckige oder volle Raste fahren wenn einer unserer kleinen Rüpel mal wieder ruft das er pipi muss.
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bitte zum Wiegen 1, 2, 3
Dann sind Wir uns ja zu 100% einig. Es gibt nichts schöneres als einzusteigen und der Urlaub geht los! :D Ich bin einfach zu geizig für diese Welt... Ich habe natürlich den Frischwassertank fürs Klo auch immer voll sowie einen 20 Liter Trinkwasserbeutel. Für die Küche habe ich einen extra Kanister mit Pumpe unter der Spüle (auch 20 Liter) immer von anfang an voll. Aber ich sträube mich trotzdem noch mal 120 Kilo Wasser im großen Tank mitzunehmen. Da gucke ich doch lieber im Internet nach einer Servicestation in der Nähe oder befrage die Bibel (ADAC Campingplatz-Stellplatzführer)
Nein das gibt es nicht... denn es soll vor der Fahrt abgelassen werden :
Der war wiklich gut :D
Nun, wohl noch nicht geizig genug, denn sonst würdest du mit zelt und fahrrad los machen und aus pfützen saufen :D
Na, irgendwo ist doch schluss, oder? :wink: :wink: Hallo Adler,
LLoyd ist vielleicht einer der Wenigen, der nicht überladen in Urlaub fährt. Und darum ging es doch ursprünglich, oder? , Rolf
Wir gehören auch zu den Wenigen :D 3,5 to mit kompletter Ausrüstung,vollen Tanks,2 Personen und 125ccm Vespa,ca,3490 kg :) Dieter
Ok ok ich bin wohl ein wenig abgewichen vom Thema :oops: also nun zurück: macht es einen Unterschied ob ich ein Womo mit max. zul. Gsgw. 3,5t mit 3,7t bewege oder ein Womo mit ursprünglich 4t zul Gsgw. das auf 3,5t abgelastet wurde mit 3,7t bewege?? ich meine jetzt natürlich in der Bestrafung bei einem Unfall beispielsweise... denn bei ersterem könnten sie mir ja ankreiden, dass das Fahrzeug nicht für dieses Gewicht ausgelegt ist (Bremsen usw. ) während im zweiten Fall eigentlich doch höchstens noch geprüft werden müsste ob ich über 100km/h gefahren bin. Oder kann man von Versicherungsbetrug sprechen wenn der Preis der gleiche ist bzw. von Steuerhinterziehung weil ich mir hier 40€ Vorteil verschaffe?? Hallo Freunde,
auch wenn Euch das Thema vielleicht zum Hals heraushängt, habe ich eine Bitte. Wie Ihr wißt, habe ich große Probleme mit meinem Wohnmobil Rapido 996 M. Die Angelegenheit ist nun beim Landgericht anhängig. Auch hier wird das Gewicht eine große Rolle spielen. Im Gegensatz zu meinen Papieren habe ich fast einen Unterschied von 300 kg zuviel, was mein Wohnmobil für die von mir gedachte Benutzung unbrauchbar macht. Bitte teilt mir doch einmal mit, wer ähnliche Erfahrungen gemacht hat mit dem eingetragenen Gewicht im betriebsbereiten Zustand und dem tatsächlich vorhandenem Gewicht. Ich gehe davon aus, dass die Händler einmal ein Fahrzeug wiegen und dieses Gewicht wird dann in den Papieren eingetragen. Bitte helft mir hier einmal weiter. Vielen Dank. MfG. Campoverde Hallo Dieter,
herzlich willkommen bei uns, den wenigen Nichtüberladenen. Womo beim TÜV gewogen mit Wasser- und Diesel-Tank voll, 2 vollen Gasflaschen, Camping-Stühle und -Tisch usw. plus 75 kg für den Fahrer: echte 2,6 To. Zulässiges Gesamtgewicht : 3,2 To. Fiat Duc-14 mit Heku-600-Aufbau. Da ich nur 55 kg wiege, kann ich noch meine Frau und Sohn plus großen Hund mitnehmen (150 kg) und verbrauche nicht mehr als 10-11 l/100 km. Reserve:450 kg! Vielleicht hier noch ein kleiner Hinweis: Schaut auf die Seite "Frankreich" und den Beitrag von LEDUC!! , Rolf Ist ja fast schon abenteuerlich was einige Womo Kollegen für Gewichtsreserven haben. Entweder sind das Miniknutschkugeln oder die Fahrzeuge sind komplett aus Styropor und Pappe. Na ich weiss ja nicht ob das alles immer so stimmt. Papier und der Rest ist ja bekanntlich geduldig.
Die WoMos sind mit Helium gefüllt, das sind dann die mit heller Stimme.
Na ja,es fahren auch noch Womos durch die Gegend die keinen Doppelboden, keine große Heckgarage,keine schweren Solarpanelen,keine 2 riesen Batterien und nicht länger wie 6 Meter sind. Wenn dann nur noch 2 Personen drinn sitzen dürfte das Gewicht mit 3,5 to kein Thema mehr sein. Dieter @HardyHopp
"Miniknutschkugeln" :razz: muss ich mir merken, der war gut :D Bei mir ist´s halt so ein "normaler Kasten" ohne viel Schnickschnack. 48l Frischwasser, 2X 5kg Gasflaschen, kein Fernseher,Backofen,Mikrowelle,Senseo,Staubsauger usw. :wink: Ausserdem haben wir keine "gewichtige Ausrüstung" (eigentlich nur Klamotten,Lebensmittel,Fahrräder usw das wiegt alles nicht sooo viel). Braucht´s aber natürlich trotzdem nicht zu glauben. Wenn ich mal Lust habe, lass ich das Ding mal vollkommen leer wiegen, würd mich auch mal interessieren, wie sich das vom "Papierwert" unterscheidet (vielleicht ist dieses silbern schimmernde aussen rum ja doch Pappe und ich hab´s bisher nicht gemerkt *g*). CBR Wir wiegen unser Fahrzeug mit uns beim Wegfahren zu längeren reisen beim Altmetallhändler - tutto completto - und waren nur einmal über 3,6t (zGG=3,5t). Wir achten, daß wir nie über +3% sind. Wurden schon 3 mal kontrolliert: Grenzübergang Laufen/Salzburg, AB-Rastplatz bei Flensburg und auf der Landstrasse bei Karlsruhe zum Grenzübergang nach Frankreich
Im September, bevor wir in Tennenlohe auf die AB Nürnberg-München fuhren, zeigte der Wiegezettel genau 3500Kg (welch ein Zufall!):
Also bei meinem liegt's bestimmt am Alter, da ist die Haelfte schon verdunstet oder verschrumpelt :D :D :D Ernsthaft: Der Moebelbau mach auch einen Riesenunterschied. Obwohl meine Kiste zum Herstellungsdatum (89) auch zum gehobenen Segment zaehlte, hat man darin auf zentimeterdicke Echthholzplatten und verschwenderische Schnoerkel und Rundungen verzichtet. Quadratisch, praktisch, leicht war das Motto ...dafuer aber von guter Qualitaet, den alle Moebel funktionieren auch heute noch tadellos, auch wenn sie nicht sonderlich "schick" anzuschauen sind. Hallo Uwe,
wir fahren ja auch so einen Alten! Und da tauchen eigentlich die Probleme nicht auf. Das eigentliche Problem liegt darin, daß die heutigen "hochwertigen" Fahrzeuge von Haus aus schon sehr schwer sind und somit eine Zuladung oft nur noch im beschränkten Maße zulassen. ABER: jeder Käufer eines Womos kann sich vorher über das Cirka-Gewicht (+/- 5%) erkundigen! Und somit dürften eigentlich keine überladenen Womos auf den Strassen herumfahren. Unter 6 Meter mit Alkoven und Heckgarage, 4 Personen und entsprechender Ausrüstung geht nun mal nicht, oder kaum noch, bei den heutigen Fahrzeugen bis 3,5 Tonnen. Es gibt sie zwar, die Womos, die dann noch 500 kg Zuladung haben, aber die haben keinen Doppelboden und auch nicht die dicken, "wertigen" Schränke. Da muß Jeder für sich entscheiden, was ihm lieb ist, aber nicht grundsätzlich überladen fahren! , Rolf
Hallo HardyHopp und Waldtroll es gibt doch tatsächlich noch Wohnmobile die nicht überladen in den Urlaub fahren. :D Ich habe euch mal unsere Wiegebescheinigung vom TÜV angehängt. Fertig beladen, sogar 2 Fahrräder an Bord. Es fehlten nur ca. 70 Liter Wasser und 50 Liter Diesel. Und natürlich der Beifahrer. Aber 3040 kg haben nun wirklich noch ein wenig Reserve bei 3500 kg Gesamtgewicht. hab das gleiche Problem mit meinem Kasten, es wird schon recht schwierig mit nur 2 Personen und Kiste Bier, Solaranlage, Gasflasche, vollem Wassertank, Klamotten usw. unter 3,5to zu bleiben.
Hab uns auch schon paarmal gewogen, es ist wirklich knapp. Wenn ich nun auf einen französischen Herrn mit Hut treffe wird mir bei Überschreitung der 3,5to wahrscheinlich gleich ein Knöllchen angehängt, sollte dieser Kerl ein wenig doof sein könnte es auch passieren dass mir Fahren ohne Führerschein vorgeworfen wird weil man mit dem französischen Führerschein B einfach nicht mehr als 3,5to fahren darf! Etwa so wie wenn ich den 125er Schein hätte und ne 500er damit fahren würde. Ist bis jetzt zum Glück noch nicht passiert... Hallo von der Saar,
da wir ja immer mehr vom Thema abweichen: Mit "der Kerl" meinst Du wohl einen franz. Polizisten. Dann schreibe das doch einfach. Kerl hört sich so negativ an und trifft, lt. meinen bisherigen Erfahrungen, nicht auf die franz. Polizisten zu. Die sind zwar streng, aber äußerst hilfsbereit. "DOOF" kommt übrigens aus dem altdeutschen und bedeutet "TAUB". Taube Polizisten werden in Frankreich aber zumindest im Außendienst nicht eingesetzt! Somit sind Deine Befürchtungen ungerechtfertigt. Rolf Hallo,
für die Situation in Frankreich ist es so dass fast jedes zweite Wohnmobil überladen unterwegs ist... Zum Teil liegt es an den Importeuren die Fahrzeuge anbieten die bei uns als 3,85to zugelassen sind, d.h diese werden auf 3,5to abgelastet und wird tunlichst vermieden den Begriff " Masse in fahrbereiten Zustand " zu benutzen. Die Gendarmerie hat in der Vergangenheit kaum Wiegekontrollen durchgeführt und dass haben die dortigen Konstrukteure und Importeure auch schamlos ausgenutzt... Da die Zahl der Womo Zulassungen, in F., steil nach oben zeigt und der Einsatz von Wiegebrücken an den bestimmten Peage Stellen erprobt werden, könnten sich diese Kontrollen künftig verstärken. Aber : ich habe gestern Antworten von 2 ehemaligen Gendarmen erhalten: eine offizielle Wiege-Toleranz ist im französischem " Code de la Route " nicht vorgesehen... zur Info. leduc Hallo Leduc,
erst einmal danke für Deine guten Beiträge. Ich habe mir im Juni 2006 einen Rapido 996 M gekauft. Hier ist in dem Prospekt ausdrücklich eine Beschreibung für den fahrbereiten Zustand enthalten. Dies nützt mir jedoch auch nicht, wenn ich anschließend feststellen muß, dass fast eine Abweichung von 300 kg gegenüber den Eintragungen in den Papieren vorliegt und damit das Fahrzeug für mich unbrauchbar geworden ist. Der Hinweis mit den Tolereranzen hilft mir auch nicht weiter. Wenn dies in Deutschland vielleicht auch prozentual teilweise akzeptiert wird, bleibt die Tatsache, dass ich überladen habe und damit ist meine Betriebserlaubnis erloschen. In anderen Ländern möchte ich auch nicht bei einer geringen Überladung Strafe zahlen und zu dem das Fahrzeug auf das zulässige Gewicht entladen. Bei einem Unfall und Nachweis der Überladung habe ich dann die schlechten Karten. Wenn ich mir ein Fahrzeug kaufe, will ich jetzt wissen, was das Fahrzeug wiegt in betriebsbereitem Zustand und ob die Angaben mit den Papieren übereinstimmen. Aus Schaden wird man klug.Niemals würde ich ein Fahrzeug mehr kaufen, was nicht vorher auf der Waage war!!!!!!!!!!! MfG Campoverde
Bei uns war bei der Auslieferung des Fahrzeugs eine Wiegebescheinigung des Herstellers dabei. Gewicht als das Fahrzeug das Montageband des Herstellers verlassen hat (27032 kg). Dann braucht man ja nur noch die selbst angebrachten Sachen zu berechnen.
Hallo Fidu99! Da ist eine Zahl zuviel im Spiel!! Es gibt ja hier die LKW-Fraktion, aber mehr als 27 Tonnen?? ;-) Als wir in Düsseldorf auf der Messe waren, sind wir an den Karmann Stand und haben uns beraten lassen.
Dort sind wir auf eine Frau M.... getroffen, die uns anhand des Prospektes unseren Traum-Karmann zusammen gestellt hat. Leergewicht im fahrbereiten Zustand laut Papieren: 3100kg incl. Fahrer mit 75kg (haha)Kühlmittel, Öl, Werkzeug, Ersatzrad, 100l Frischwasser (von 150möglichen) Gasflaschen, Boilerinhalt, 90%Diesel. Es handelt sich um ein 6,70m Fahrzeug mit Etagenbetten. Diese engagierte Verkäuferin hat mir: zum stärkeren Motor =50kg zum Komfort-Paket =35kg Feuerlöscher=4kg Isolationspaket=10kg Navigationsgerät =9kg Anhängekupplung=35kg 2. Aufbaubatteroe =24kg Dachhaube Heki =23kg Insektenrollo=4kg Markise=36kg geraten. diverse Kleinigkeiten wie SOG Aussenbeleuchtung, und Aussengas etc. will ich gar nicht aufzählen. Wenn ich richtig gerechnet habe, komme ich auf 3330kg ohne Frau, Hunde, und Gepäck. Und mein Übergewicht ist auch noch nicht eingerechnet. :oops: Bei einer Toleranz von 5% nach oben hab ich schon leer ein Problem und muss nicht nur alleine fahren sondern abnehmen dafür. Die gute Frau hat aber mit keinem Wort dazu geraten, dass stärkere Fahrwerk zu ordern. Nicht, das Ihr denkt, dass ich den ganzen Firlefanz tatsächlich bestellt habe, aber ich wollte mal wissen, wie eine "gute" Beratung aussieht :razz: Ich habe dann bei einem anderen Händler bestellt, der mir zuerst dazu geraten hat das stärkere Fahrwerk zu nehmen. :D
Hat das einen eigenen Diesel-Tank??
Nein da ist ein Radio und eine Rückfahrkamera enthalten... Originalangabe Karmann Prospekt. Moin,
@Adler: ja, ja die Frau M. :D Hat (leider) gar keine Ahnung von Mobilen..... aber Fachpersonal kostet :wink: Wenn ich das richtig verstanden habe hast du das 35H „Heavy“ geordert. Das ist sicherlich eine gute Wahl, allerdings verstehe ich dann nicht wie Karmann dir einen Liefertermin noch in 2006 zusagen konnte 8) Denn laut Fiat sollte die Auslieferung der 35H bzw. 40´ger Chassis doch erst Ende November/Anfang Dezember an die Ausbauer erfolgen....
ja das stimmt wohl. Wollte auch 2732 kg schreiben.
Ich sehe schon, du kennst Frau M.... :D Und ja ich habe das 40ér Chassi bestellt. Und nein, ich hab das WOMO trotz bestätigung nicht bekommen :razz: Ich bin nicht besonders unglücklich darüber, denn die 3% MWST -Erhöhung übernimmt nun Karmann. Ich bin mal gespannt, ob sie den Liefertermin Januar/Februar einhalten werden.l Wenn nicht... dann fahr ich halt mit meinem "alten" Missouri in Urlaub. Noch wird der Kinderwagen ja nicht gebraucht :razz:
:?: wenn ich das richtig verstehe: :respekt: :klatschen:
Du hast doch das ALKO AMC? , dann müsste der Triebkopf vom 35H sein -> m.W. ist der 40´ger (das bezieht sich ja nur auf den Radstand) nicht Alko-kompatibel..... :hoppel: :pfeil: 
Du hast es erkannt 8)
Originalauszug aus dem Bestellprogramm des Karmann: Fahrgestell 40H statt 35L (4000kg zul. Gesamtmasse) 1350,00 € Karmann hat den Ducato nur als Alkoven im Programm. Und es gab keinen Karmann mit Alkoven und Stockbetten und Doppelboden auf VW oder Sprinter Chassi mit Heckantrieb :cry: dann begleiten euch beide meine allerbesten Glückwünsche :) Hallo zusammen,
auch von uns die besten Wünsche ! :D :kette: :hoppel: :kette: @all
ich danke euch... aber das Thema war doch und nicht
:razz: 8) :D
Moin Reiner, erstmal herzlichen Glückwunsch an euch beide! Wenn das so im Karmannprogramm steht sollte es stimmen. Laut Fiat müsste es aber so sein: (das würde bedeuten dass das 40´ger nur mit dem 3,0 Ltr. 160 PS lieferbar ist/wäre - aber vielleicht haben die Hersteller Sonderbedingungen) Es gibt zwei verschiedene Grundversionen der Fahrgestelle, wie bisher auf 15 Zoll bzw. 16 Zoll Räder rollend. Diese zwei Grundversionen unterteilen sich weiter abhängig von der Tragkraft. Die 15 Zoll Rad Ausführung ist mit 3, 3,3 und 3,5 Tonnen Tragkraft verfügbar und heißen dann jeweils 30, 33 und 35L, wobei das L die Abkürzung von „Light“ ist. Die 16 Zoll Rad Ausführung ist als 3,5 / 4,0 Tonnen (heißt dann 35H für „Heavy“) und als 4 / 3,5 Tonnen („40“) Version zu haben. Eine Auflastung des Chassis ist aufgrund unterschiedlicher Bremsanlagen NICHT möglich. Eine Ablastung des 35 Heavy / 40 Gestells auf 3,5 Tonnen ist in Deutschland problemlos. Das Heavy Chassis wiegt leer rund 50 kg mehr als das Light Chassis. Von FIAT aus sind vier Radstände und drei Motorisierungen verfügbar. Die Motoren lassen sich am besten durch die Nominal PS Zahl unterscheiden, 100PS, 130PS und 160PS. Alle Varianten können sowohl als Normal als auch als Special bezogen werden. Nicht alle Kombinationen sind möglich: Radstand mm, Bezeichnung : 3000, 3450, 3800, 4035, 4035+ (Extra Überhang) Typ, mögliche Motorisierung: 30 100 100 100 - - 33 100 / 130 / 160 100 / 130 / 160 100 / 130 / 160 100 / 130 / 160 - 35L „Light“ 100 / 130 / 160 100 / 130 / 160 100 / 130 / 160 100 / 130 / 160 100 / 130 / 160 35H „Heavy“ 130 / 160 130 / 160 130 / 160 130 / 160 130 / 160 40 - - - 160 160 Die drei Motoren, die zur Auswahl stehen, sind alle 4 Zylinder 16 Ventil Common Rail Diesel Motoren neuester Generation der Emissionsklasse Euro 4. Sie zeichnen sich aus durch: Na ja... nur weil das im Prospekt als 40H steht, muss das noch lange nicht stimmen.
Denn wenn ich deine Sachen so lese, dann macht ja ein 40H wenig Sinn bei grade mal 4000kg. Ist ja dann eher ein 40L wie Light oder? Fakt ist er ist mit zulässigem Gesamtgewicht 4000kg und wiegt laut Prospekt 40kg mehr als der 35L. Und das er zwar abgelastet der 35L aber nicht aufgelastet werden kann war für uns die Kaufentscheidung. Das wir das Bett hinten tatsächlich brauchen wussten wir beim Kauf noch nicht. Ich bin am Wochenende in Stuttgart um den Jungs mal zu erklären, dass ich jetzt keine Verwendung mehr für die Anhängekupplung habe. Die Motorräder werden wohl bis auf weiteres nicht mit in den Urlaub fahren. :eek: Habe gerade einen Vergleichstest Rapido I 9048 dF vis. Hymer B-Klasse I 544 SL gelesen. Die geringe Zuladung wird zwar erwähnt, aber eigentlich müßte hier zumindest der Hymer die rote Karte bekommen. 3350 KG Eigengewicht incl. Diesel, Wasser, Gas und eingebaute Extras stehen 3500 kg ZgG gegenüber :eek: Selbst mit 3850 kg nach Auflastung ist das fast noch zu wenig Zuladung.
Beim Rapido sind es 3175/3500Kg. Auch nicht berauschend. Eigentlich dürften diese Wohnmobile garnicht verkauft werden. Eventuell sollten die Hersteller mal gezwungen werden, Fahrzeuge mit ausreichender Zuladung zu bauen. Es kann doch nicht sein, dass der Gesetzgeber selbst das Rauchen im Auto reglemtiert, hierbei aber alle in die Illegalität gedrängt werden. Hallo Heinz, hast wohl recht, der Gesetzgeber wird aber sicherlich zu schwereren Fahrgestellen raten, da die mehr Steuern bringen. Ansonsten gebe ich Dir Vollkommen recht. :? Eins sollten wir allerdings nicht vergessen: Die Campingplätze werden immer mehr zum"Hotel" und damit teurer. In die WoMO verlangt der Kunde immer Comfort, Warmwasserheizung ,wie bei den Großen Autom Sat, mit Solarautom. Wechselrichter mit zusätzl.Aufbaubatterie/Moppel Markise mit Safariroom größere Tanks ABS;ASR,ESP Airback, die Liste könnte man so weiter führen. Wenn wir als Kunde immer mehr Comfort fordern, dann werden die Kisten immer schwerer, vielleicht sollte mal umgedacht werden, eventuell haben wir als Kunde an der Entwicklund auch mit Schuld. Das ändert aber nichts daran das der Händler die verdammte Plicht hat einen Kunden über die tatsächliche Zuladung aufzuklären. hurra heute mich richtig gefreut habe
bei unserem rapido schon sorgen und ängste gehabt ob die zuladung ausreicht und wie ich ihn weiter hochlasten könnte wir haben ihn ja vom anfang an auf 3,7 tonnen angemeldet aber meine befürchtungen waren immer ob das reicht ??? heute mal endlich auf die waage gefahren bin vollgetankt-roller mit 120 kg in der garage alles bis auf klamotten in der kiste -vormittags noch dachklima einbauen lassen sat anlage tv drin also bis auf die klamotten absolut reisefertig und die waage zeigte 3470 kg incluse meinem fetten bauch das heißt es bleiben noch 230 kg für beifahrer u kleidung (wassertank allerdings leer ) denke das reicht u mir ist echt ein stein vom herzen gefallen Hallo,
das ist nicht gerade viel was da übrig bleibt. :oops: Rechne mal mit 75 kg der Beifahrer und 100 kg Wasser, jetzt bleiben nur noch 55 kg für die Kleidung von 2 Personen. Dies würde ich nach einiger Zeit nachkontrollieren, was sich so als unnötiges "Gepäck" im Womo ansammelt. @doncamillo01
Deine Freude kann ich teilen, habe der Wiegung unseres 3,5t Mobils auch mit Bauchscherzen entgegen gesehen. Nachdem alles eingeladen war, (Lebensmittel und Getränke) für 2 Wochen, Skier und Schuhe, Reserverad und Schneeketten, Winterabdeckung, Wassertank und Gasflaschen gefüllt. Gewicht 3460 Kg inkl. Passagiere :kette: Hallo Doncamillo,
Deine Gewichts- Reserve ist leider keine........rechne mal neben den von frebeka angeführten Werten noch 100 kg für alle möglichen Kleinteile dazu, Werkzeug, Ersatzteile, das Wasser in der Toilette, Fressalien und ein paar Kästen Wasser oder Limo oder Weißbier..........Reservekanister.....Kabeltrommel, Wasserschlauch, Sonnenschirm, Klappspaten was weiß ich.......und mit der Zeit wird das immer mehr...... aber immerhin, und dahast Du recht mit der Erleichterung- seid Ihr nicht hoffnungslos überladen mit vollen Gerödel sondern wenn dann noch innerhalb der 5% (oder waren es 10%) Überladungsgrenze, innerhalb der man noch nicht verknackt wird (was nicht heißt, daß die Versicheurng bei Unfällen nicht doch Schwierigkeiten macht)..... günter @ dokabastler
Er schrieb doch . Also denke ich mal das Werkzeug und Co an Bord waren. Was mich aber mal interessieren würden wären die jeweiligen Achslasten. Wie sieht es da mit den Reserven aus ? Wenn ich mir den überhang anschaue und dann etwas von "120kg Roller in Garage" lese, dann kommen mir zumindest Bedenken dass das bei einem Fronttriebler alles so hinhaut. Stephan |
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