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Supervolt, taugt es was 1 ... 12, 13, 14, 15, 16, 17
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Doppelpost
Nein wenn ich akkus zum testen für mich kaufe und aufmachen fertige ich keine Meßprotokolle an, aber ich kann Meßgeräte lesen. Wenn du Zellen kaufen willst kannst du Zellen, mit 0,5C, 0,75C,1C1,5C ........ kaufen ist alles ein Frage des Preises. Ich will hier auch nichts gegen Supervolt sagen, würde ich auch kaufen, wenn ich es nicht zu einem besseren Preis bekommen würde! auch die nehmen keine billigen Zellen, die woanders nicht den alterungstest bestehen.
die Supervolt kann man auch auslesen und auch Daten ändern, wenn man weiß wie es geht.
So sehe ich das Dank diesem Forum mittlerweile auch.
Aber wahrscheinlich nicht mit jeder "Feld-Wald-Wiesen-Software" die es im Netz gibt. So wie bei vielen anderen Standard-BMS.
:daumen2: :daumen2: Nur mit dem richtigen Werkzeug kann man wirklich gut arbeit, wobei das manche auch damit nicht können ;D ;D
Dürfen wir erfahren, für welchen Akku du dich entschieden hast? Helmut Klar darfst Du das. Ich habe 2 x 150 A bei Jürgen (Jube11) bestellt. irrt. Eingabe
du darfst auch explizit deine Akkus mit der Overkill aufmachen. :P :P :P Darfst es natürlich auch mit jeder anderen App machen. Ich dachte, im Vergleich sei Supervolt immer noch eher günstig, wenn man nicht die Zellen direkt aus China und das BMS selbst strickt. Oder gibt es mittlerweile günstigere Angebote? Bin selbst nach wie vor zufrieden mit der Supervolt. Was meintest du damit? Der Zugriff per Bluetooth? Der ist bei Supervolt doch absichtlich völlig ungesichert, weil man laut Hersteller eh nichts ändern oder kaputt machen kann. Soll der Nachbar doch schauen, wie gut meine Supervolt Zellen arbeiten... Oder was meintest du mit Zugriffschutz? Wie? Gibt es Spezifikationen zu der Programmier-Schnittstelle? Interessant wäre für mich, die Spannung aus dem EBL auszulesen, damit ich diese nicht selbst messen muss. Ich würde gerne die intelligente Laderegelung zwischen meiner Supervolt-Starterbatterie und der Supervolt-Bordbatterie anhand der Spannungen programmieren. Leider hat die Starterbatterie kein Interface, und genau die Spannung ist schwieriger zu messen, weil meine Siemens Logo zum Messen und auch die Ladewandler bei der Bordbatterie verbaut ist. Bin über die Suche nach Ladewandlern im Bootsbereich auf den etablierten Hersteller Sterling gestoßen, der auch Batterien anbietet. Preislich ca. die Hälfte von Supervolt: --> Link Derzeit bei 353,95€, Steuer inklusiv, ohne Versand. Evtl. über deutschen Distributor erhältlich? Wäre evtl. ne Alternative zu Supervolt. Seltsamerweise wiegt die 120Ah mit 18kg mehr als die 150Ah Supervolt mit 15,6kg. Entweder haben die ein schweres BMS oder einfach mehr Kupfer verbaut?
Meine Frage ist: wozu Da gibt es eine Batterie die hervorragent funktioniert ohne Mängel für die meisten Nutzer, wozu muß man dann darin herumfuschen um was angeblich zu verbessern. grüsse Frankkk
Das verstehe ich auch nicht. Ich bin jetzt mit meinem Wohnmobil seit 5 Monaten ohne Pause unterwegs. Kurz vorher habe ich die Supervolt 180Ah Polar eingebaut. Habe ich anfangs noch ständig die Werte im BMS kontrolliert, mache ich das jetzt nur noch gelegentlich. Die Prozentangabe des Votronic Batteriecomputer reicht mir als Ladekontrolle. Warum sollte ein so gut funktionierendes Batteriesystem manipulieren. Ich bin mit der Supervolt so zufrieden wie sie ist ! Gruß Ecki
Es gind bei meinem Post um die Aussage das man bei der Supervolt nicht alles sehen kann. Das ist schlicht und einfach FALSCH, darum ging es, nicht um eine gute Konfiguration zu verändern (verpfuschen). Es steht doch auch dort...kann nicht muss Ich habe für die Supervolt Batterien mal eine Wunschliste begonnen, was nach Sammlung aller Ideen mal an die Supervolt Entwicklung weitergegeben werden könnte: --> Link Ausgehend von der Diskussion im Wunschliste-Thread über Angreifbarkeit des Bluetooth-Interfaces, habe ich mal etwas weiter geforscht, und die erwähnte Overkill-App probiert. Auf der Seite zu seiner 150Ah Batterie wurde bereits ein Bericht geschrieben, dass die neue Version nun sicher gegen Änderungen durch Overkill sei (darf man das hier verlinken?). Prompt habe ich die Overkill-App mal mit meinen Supervolt probiert. Damals habe ich von Supervolt die passwortlose Implementierung nur unter der Prämisse akzeptiert, dass hierüber keine Änderungen durchgeführt werden könnten. Das ist aber dem Anschein nach falsch: Ich konnte mich mit der Overkill App verbinden und das Balancing deaktivieren. Weiter habe ich nicht getestet. Möglich wären sicher auch weitere Änderungen bis zu den einzelnen Triggerpunkten der Zellen. Die Verbindung zur Supervolt Bordbatterie ist hakelig, hier bleibt die App meist bei "Waiting for BMS" stehen. Manchmal klappt es aber auch. Im Hintergrund sieht man in jedem Fall die gelesenen Werte. Manufacturer Supervolt, Firmware Version 1.0, Manufact. date Jan 15 2024. Springt man auf das Tab Settings, funktioniert die Verbindung für kurze Zeit, geht dann wieder auf "Waiting for BMS". Hier habe ich nicht weiter probiert. Die Verbindung zur Supervolt Ultra Starterbatterie hingegen funktioniert einwandfrei. Manufacturer Supervolt, Firmware Version 9.2, Manufact. date Oct 01 2023. An dieser konnte ich die Änderungen durchführen und das Balancing deaktivieren, auf das BMS schreiben. Danach habe ich die Änderung wieder rückgängig gemacht und nicht weiter probiert. Für die Starterbatterie hingegen kenne ich noch keine Alternative. Sollte der Hersteller bei der Firmware schnell nachbessern, sehe ich auch keinen Grund zu wechseln. Was musste ich über meine Aussagen diesbezüglich hier schon alles lesen, und mir vorwerfen lassen. endlich hat es mal einer selbst geprüft, und bemerkt das meine Aussagen keine Hirngespinste sind. diese Aussage:
Hat nichts mit PIN-Schutz zu tun, sondern ist schlicht und einfach dem geschuldet, dass diese anbieter keine eigene App entwickeln. sondern einfach nur eine kostenlose kastierte App aus dem Store nutzen. Jeder andere der die vollversion nutzt kann damit auf diese Nimm die günstigen Kisten vom Chinamann direkt, die haben einen PIN-Schutz standardmäßig :-) zu greifen. Das nur mal als Klarstellung eine Unwissenden Verstehe ich das richtig, dass die Supervolt App ein Clone einer bestehenden App ist und nur einfach DInge ausblendet wie z.B. das Ändern von Parametern? Das würde ich erstmal noch nicht glauben. Wichtiger ist doch die Firmware auf dem BMS. Das scheint bei Anbietern wie Supervolt gekauft zu sein, wenn es auch andere Apps wie Overkill verbinden lässt. Das BMS oder auch die Firmware scheint also keine Eigenentwicklung zu sein. An sich nicht schlimm, das machen andere auch, solange man aber die gekaufte Technik im Griff hat, was hier anscheinend nicht der Fall ist. Was ich aus deinem Bericht noch nicht ganz verstanden habe: Selbst wenn man in so einem BMS ein Passwort setzt, konnte die Overkill-App dieses umgehen? Und genau das hast du in einer Firmware auf dem BMS ausgehebelt, und die Overkill-App komplett ausgeschlossen? Kannst du sicher sein, dass keine andere App Zugriff auf das BMS bekommen kann? Macht ihr die Entwicklung von BMS-Firmware und den Patches für die Android-App im eigenen Haus? Der Preis für die 150Ah ist nicht schlecht, habe ich leider nicht früher gesehen. Eine Starterbatterie habt ihr leider nicht. Hier ist die Zertifizierungsphase auch wesentlich aufwändiger (Zulassung zum Betrieb nach ECE-R10 usw), da hat Supervolt ebenfalls investieren müssen und auch schlechte Erfahrung mit Klau und Fälschung gemacht, weshalb die Dokumente nicht mehr öffentlich zugänglich sind und nur noch auf Anfrage durch Zertifizierungsstellen. Habt ihr einen eigenen Thread hier für deine Batterie? Ich verstehe immer noch nicht ganz, wenn man ein echtes "Authenticated Pairing with Encryption" auf dem BT BLE stack macht, wie kann sich eine App wie Overkill dann darüber hinwegsetzen? ÄTmtrc Sorry das war mein Fehler! NEIN Das war so nicht gemeint. Die Aussage bezog sich auf den Post von Luppo hier: --> Link Sorry da habe ich mich beim verlinken vertan. at mtrc Ich kann Dir nur sagen dass Du mit der Overkill-App NICHT auf Jürgens Batterien kommst. Ich habe es selbst schon ausprobiert. Man glaubt ja nicht immer alles was man erzählt bekommt :wink: Und da ich ein "Spielkind" war bevor ich Jürgens Anleitung zur App genau gelesen hatte, hatte ich in SEINER App auch eigene Passwörter vergeben. Geht zwar, dann sind aber einige Funktionen ausser Betrieb und es lässt sich auch nicht ohne weiteres wieder rückgängig machen. Teilweise ist der Zugriff auf die Batterie auch ganz gesperrt gewesen. Wir haben dann einen ganzen Sonntagnachmittag gebraucht um alles wieder ins Lot zu bringen was ich verbockt hatte. Auch ich wollte zuerst die Batterien von Supervolt kaufen. Eben genau wegen dem Zugriffschutz. Auch ich wurde hier im Forum dann eines besseren belehrt in zahlreichen Beiträgen.
Das sind Dinge diue ich hier schon desöfteren versucht habe zu erklären, entweder bin ich als Schwätzer oder Scharlatan abgetan wurde oder als einer der NUR Werbung machen will. diesbezüglich können wir uns gerne mal am Tel. unterhalten. Bei Bedarf schick mir eine PN mit deiner Nummer! In einem anderen blauen freundlichem Forum gibt es einen Thread eines Users dessen Fahrzeug in Frankreich aufgrund dreier "günstiger" je 299 Euro China LifPos von amazon abgefackelt ist. Laut Gutachter war wohl eine der Batterien schuld, zu dünne Innenverkabelung und keine Abschaltung bei Übertemperatur. Die Versicherung weigert sich zu zahlen. Das vielleicht als Hinweis das Sparen manchmal recht teuer werden kann, besonders dann wenn die angebliche Adresse der Firma nichts weiter als ein Versandunternehmen ist während man im Impressum des hochtrabenden Markennamens nur Hongkong findet. Ich habe Supervolt als freundlich und kompetent erlebt die Batterien laufen einwandfrei und die Firma existiert und zahlt Steuern in Deutschland, kein Wunder das sie dann teurer ist. Rumfummeln tue ich nicht an meinen Batterien und das Risiko das jemand wohl nichts weiter zu tun hat als auf Stellplätze zu fahren und mit erheblichem Fachwissen und einer App die Batterien anderer manipuliert nehme ich in Kauf. Beste Gruesse Bernd
Bernd, Ich habe die Geschichte dort verfolgt ... die stinkt in meinen Augen (oder sagt man dann Nase?) gewaltig!? :wink:
Darf man hier keine Links setzen oder die Namen nennen, damit andere sich eine eigene Meinung bilden können?? Mir sagt diese Umschreibung jedenfalls gar nichts.
Jetzt bist Du schon seit 274 Beiträgen hier Mitglied ... und kennst die "Spielregeln" dieses Forums noch nicht?! :eek: Habe gerade nochmal die AGB/Nutzungsbedingungen gelesen. Dass Links grundsätzlich verboten sind habe ich nicht gefunden. Wo finde ich die 'Spielregeln'? Zurück zu Supervolt. Wir haben sie jetzt seit einem Jahr und sie funktioniert super. Die App zeigt mir alles was ich sehen will, verstellen möchte ich nichts und ich glaube nicht, dass mal in der Nacht ein böser Mensch kommt, sich reinhackt und uns schädigen will. Zumindest ich habe noch nie von so einem Vorfall gehört oder gelesen. Einige hier vermutlich schon öfter :D
Das ist was dran Acki, denn es sind sicher hunderte wenn nicht tausende Exemplare dieses Batterietyps in Europa in WoMos unterwegs seit Jahren ohne Probleme. :wink: Dennoch muß ich sagen, daß mir als deutscher Unternehmer der hier brav Steuern zahlt ohne Tricks und Steueroase, seine Mitarbeiter ordentlich entlohnt es gewaltig aufstößt, daß immer mehr chinesische Unternehmen, Steuersitz in China hier Ware reindrücken per Direktimport mit praktisch null Angestellten und bei uns Deutschen ist mal wieder der Geiz am Geilsten - deutschen Unternehmen gönnen wir nicht das Schwarze unter dem Fingernagel. Beste Gruesse Bernd
Ich habe meine Supervolt 180Ah Polar jetzt seit einem halben Jahr im Einsatz und bin mehr als zufrieden ! Die Batterie und die zugehörige App macht was sie soll ! Jetzt habe ich mal die sagenumwobene Overkill Solar App heruntergeladen. Gut, ich bekomme deutlich mehr Informationen aus der Batterie - aber brauche ich die ?! Ein Zugriff auf die Batterie ist aber nicht möglich: Kurz nach Zugriff auf die Batterie kommt in allen verfügbaren Menus die Anzeige "waiting for BMS" und man sieht die Werte noch im Hintergrund aber hat keinen Zugriff mehr auf die Oberfläche. Nun ist die App wieder deinstalliert und ich nutze die Supervolt App wie gehabt. Und auch dort schaue ich selten rein, denn alles was ich wissen muss sagt mir mein Votronic Batteriecomputer. Hallo zusammen, Gibt es eigentlich bei den SuperVolt (den älteren) eine Möglichkeit die mit dem Cerbo (NodeRed) abzufragen. Habe schon vieles gelesen und auch probiert. Bis jetzt habe ich es noch nicht geschafft.
Herrn Moritz Jens Bauer von Supervolt fragen Tel.: auf der Homepage ;D Helmut Du fummelt selbst an deinen Batterien nicht rum, nimmst aber in Kauf, dass andere das tun? Wie soll man das verstehen? d.h. du bekommst nichtmal mit, wenn jemand deine Ladeparameter ändert? Spätestens wenn er deine Batterieentladung kappt, geht bei dir das Licht aus. Ich habe im Sinne aller angefangen die Möglichkeiten an der Supervolt auszutesten. An der 150Ah Bordbatterie bekomme ich sporadisch mal Verbindung und mal nicht. Beim Lesen der BMS Daten bekommt er die meisten Daten ausgelesen, bleibt aber meist bei 97% stehen. Bei der Supervolt Ultra 150Ah kann ich das BMS auslesen, habe dies als Sicherungskopie erstmal weggespeichert. Ich kann scheinbar auch Temperatur Triggerpunkte ändern. Beim erneuten Auslesen sind diese tatsächlich geändert. Auch konnte ich z.B. die Delta to Balance von 15mV auf 10mV nachweislich ändern. Ich habe es aber nicht geschafft, durch den Schalter Disscharge von Netz zu nehmen. Bei einem Nachbarn mit einer Xiaoxiang BMS konnte ich von außen das Licht abschalten, bei meiner Supervolt noch nicht.
Da verhält sich Deine 150Ah Batterie genauso wie meine Supervolt 180Ah Polar (probiert mit der Xiaoxiang BMS und der Overkill Solar App) Gruss Ecki
Bei meinen DIY mit dem kurzen 150A JBD-BMS geht die BT-Verbindung mit IOS (iPhone) meist besser als mit Android, vielleicht liegt es aber auch am Handy. Helmut Nachdem ich nun etwas in die Welt der China-BMS von JBD eingetaucht bin, eigentlich ein absolutes No-Go, das nicht nur Supervolt betrifft (da warte ich noch auf Rückmeldung). Wer möchte ein BMS, in dem der Nachbar Änderungen machen kann. Es scheint eine Menge Verbraucher zu betreffen. Soweit ich das bisher überblicken kann, ist die Batterie von JUBE11 die einzige, die dagegen geschützt ist, wenn man nicht viel mehr für Batterien ausgeben möchte und z.B. zu Victron wechselt, wobei ich nicht weiß, welches BMS die verwenden.
Siehst Du Bernd, Und dann bist Du sicher auch schon auf den Gedanken gekommen, dass so ein Beitrag, wie der erwähnte aus dem "freundlichen Forum", aus der Feder eines Unternehmers mit etwas "krimineller" Energie stammen könnte?! :wink:
Sorry, aber in meinem Leben hab ich anderes zu tun als bei meinen Nachbarn das Licht abzuschalten. Hast du schon mal ausprobiert wie nahe du an das Fahrzeug mußt damit du BT Kontakt bekommst zur Supervolt? Bei mir geht ab 3m definitiv nichts mehr, man muß ca. 1m vor der Tür stehen damit sich die Batterie zuverlässig verbindet. Da müßte einer schon nachts rum schleichen oder Tags eine ganze Weile davor stehen. Bei mir geht - vermutlich - auch kein Licht aus da ich noch eine Büttner ohne BT am laufen habe im Parallelmodus. Es gibt viele Dinge die einem andere Camper Böses tun können, Schuhe oder Teppiche vor der Tür lösen sich in Luft auf, oder wie mir auch passiert das 220V Kabel anschneiden weil ich freundlich darauf hingewiesen habe das neben mir, wie deutlich durch Sperrmarkierungen sichtbar, KEIN Stellplatz ist sondern ein Baum der dadurch geschützt werden sollte - auch wenn der VW Bus gerade so reingepaßt hätte. Wenn die Supervolt nicht mehr geht wird eben eine neue gekauft, so wie ich auch ein neues Stromkabel gekauft habe. Wer an solchen Aktionen Befriedigung hat, mein Beileid, ich schätze das Risiko aber so hoch ein wie ein Blitz der mich treffen könnte. Beste Gruesse Bernd Also ich sehe auf dem normal dicht gepackten Stellplatz direkt vier weitere Batterien, zu denen ich verbinden kann. Schön dass man eine große Familie ist, und den anderen sehen kann. 8) Wenn meine Starterbatterie gehackt wird, kann ich nicht mehr weiter fahren. Ohne Licht und Strom im Urlaub ist auch nicht gut. Keine Diskussion, ihr könnt euch gerne hacken lassen und die Batterie danach austauschen, ich nicht. Spätestens wenn deine eigene Batterie aus ist, wirst du hier nochmal fragen kommen, wie du sie wieder einschalten kannst.... :D
Abgesehen davon, dass ich auch eine "analoge" Sicherung des BT machen kann, bin ich überzeugt, dass hier wieder eine typische "German Angst" bewirtschaftet wird!? Was offensichtlich gewissen Gewerblern in die Karten spielt und zu einem "Totschlag-Verkaufs-Argument" führt ... :wink: Man kann vor allem im Leben Angst haben, auch davor gehackt zu werden oder das einem der Himmel auf den Kopf fällt in Gallien. Ich schrieb es doch - welchen Nutzen hat ein "Hacker" denn von solchen Aktionen? Gibt es wirklich so viel kranke Menschen denen das Freude bereitet? Beste Gruesse Bernd
Ich weiß nicht was schlimmer ist, gehackt zu werden oder die Angst? Auch wenn man es ständig wiederholt, die Gefahr ist sehr gering Ich habe mich vielleicht falsch ausgedrückt. Hacken bedeutet, dass man eine Sicherheitsvorkehrung umgeht oder aushebelt, hier ist es aber so, dass man eine App runterlädt und sich einfach verbindet. Alleine durch das Verbinden ist bereits das vorherige Passwort gelöscht. Zur German Angst kann ich nur sagen, und das hat sich auch im Wunschlistethread gezeigt, dass manche wohl glauben mit Darknet und eifrigen Gymnasiasten auch vermeintlich sichere Verbindungen hacken zu können. Viel Angst viel Halbwissen. Ist zwar nicht auszuschließen, aber bedarf doch einer Menge meist unveröffentlichtem Insiderwissen. Im Gegensatz dazu ist es hier aber keine Frage, ob diese Verbindung gehackt werden kann, sondern sie ist einfach offen. Da brauche ich keine Angst zu haben, denn ich weiß genau dass jemand reinkommen kann. Bei einem schlechten Schloss spricht man vielleicht von Leichtsinn. Bei einer offenen Tür ist es aber grob fahrlässig. Frag mal Versicherungen. Eure WLANs habt ihr auch ohne Passwort? Gut zu wissen. Ich möchte eigentlich im Camperforum auch nicht viel weiter über IT-Sicherheit diskutieren, wenn ich auf solche Einstellungen treffe. Das ist auch kein deutsches Ding, das machen andere Industrienationen auch und viel IT-Sicherheit kommt nicht zuletzt aus den USA, inklusive von bestätigten Berichten und auch Gerüchten über evtl. vorhandene Backdoors. Möchte man einfach nicht haben. Das widerspricht jedem Sicherheitsgedanken. Alles andere ist Idiotie zu glauben, dass das niemand ausnutzt. Noch mal, das betrifft nun nicht nur Supervolt. Man kann auch nicht unbedingt Supervolt die Schuld daran geben, außer, dass sie die Technologie die sie einkaufen, nicht im Griff haben. Viel mehr kritisiere ich das geschäftsmodell von JBD. Warum muss sich eine Entwicklerfirma eine Hintertür offen lassen? Warum muss das zwingend an eine Cloud gebunden sein? Passwort sollte dem Kunden gehören, mit der Option für einen Reset, um auf Werkseinstellungen zurückzusetzen. Das macht mittlerweile jeder billige Wlan-router so. Diesen Herstellern hat man zu Anfang sogar vorgeworfen, dass sie WLAN Router mit Standardpasswörtern ausliefern, die unbedachte Nutzer meistens so belassen haben. Ihr wahrscheinlich auch. |
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