Manchmal muss man die Leute auf den Boden der Tatsachen zurück holen.
Wohnmobil kaufen um Urlaubsgeld zu sparen kannst du vergessen! Wohnmobil Urlaub gehört nicht zu den günstigsten Reiseformen. Leider sieht man die Kosten nicht sofort im Vergleich zu einer Pauschalreise. Wir sind wegen der Hunde von Ferienwohnung/Haus auf Wohnmobil umgestiegen. Obwohl wir keine teuren Campingplätze anfahren sondern nur günstige bzw. kostenlose Stellplätze und vielleicht 1 x pro Woche essen gehen, sind die Urlaube aufgrund der Kosten die das Womo hat nicht geringer. Die größten Kosten sind Fixkosten - Anschaffung, Kredit, Steuern, Wartung + Verschleiß und Sprit. Wer mind. 10 Wochen im Jahr unterwegs ist, für den lohnt sich das auch finanziell. Für 4-5 Wochen im Jahr legst du im Vergleich zu anderen Urlaubsformen fasst immer drauf.
Die Frage die Ihr euch stellen müsst heißt: Bin ich bereit für die Urlaubsform Wohnmobilreisen mehr zu zahlen im Vergleich zu anderen Urlaubsformen. Wenn du das verneinst vergess alle weiteren Überlegungen.
Was auch andere hier schon angedeutet haben: Mit 4 Personen und 3,5t ging früher (BJ vor 2000) durchaus. Mit einigermaßen aktuellen Wohnmobilen praktisch nicht möglich es sei denn man nimmt keinen Proviant und keine Wechselklamotten mit. Mit Sportgerät oder Fahrrädern auf keinen Fall!
Hubert
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Grundsatzfrage Kaufen oder weiter mieten? 1, 2, 3, 4
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Natürlich fließt es in die Überlegungen mit ein, wie sehr man finanziell drauflegt, aber es war nie der Plan, demnächst günstiger Urlaub zu machen als bisher. Auch mit dem Begriff "lohnen" in meinem letzten Beitrag meinte ich keineswegs "finanziell lohnen"! Sondern ich schrieb ja extra, ob es sich "für uns" lohnen würde, dass das eben nur wir selbst entscheiden können. Also Kosten etc gegenüber dem Mehrwert, den man durch ein eigenes Wohnmobil nun mal hätte. Das kann man nicht ausrechnen, das kann man nur dem eigenen Gefühl nach für sich selbst ganz individuell entscheiden. Nun ja, wie oben schon geschrieben planen wir zunächst noch mal eine Miete. Ich habe auch die Befürchtung, dass wir kein passendes Wohnmobil mehr in der Nähe mieten können, wenn wir uns jetzt zu lange mit den Überlegungen zum Kauf aufhalten, dann kein Mobil finden und am Ende in den Osterferien ganz ohne Wohnmobil sind. Da wir hier in Hessen noch ein letztes Mal drei Wochen Osterferien haben statt sonst immer nur zwei Wochen, möchten wir die auf jeden Fall wieder für eine lange Rundreise nutzen. Und wie gesagt ist es eigentlich gerade ein schlechter Zeitpunkt, ein älteres WoMo zu kaufen. Dann miete dir doch einen von dir favorisierten Grundriss. Nach drei Wochen darin wirst du wissen, ob der für euch passend ist. Aber fahre dieses mal vollgepackt mit allen Insassen auf eine Waage. Wahrscheinlich wirst du dabei einen Schreck bekommen und feststellen dass 3,5 Tonnen nicht ausreichend sind. Lieber einmal Zuviel mieten als falsch kaufen. Und finanzieren würde ich so etwas nur, wenn diese Rate nicht wirklich weh tut. Ein Wohnmobil ist ein Luxus den man sich leisten können sollte. Wir haben vor 7 Jahren unser Womo für 24000 EUR gekauft. Rechne ich alle feste Kosten zusammen kommen wir auf 3400 EUR im Jahr über 7 Jahre gerechnet. Mit jeden weiteren Jahr sinken die Kosten. Dazu kommen noch z.b. 14 Tage Heviz Kururlaub CP 330 Eur für 3 Personen alles inkl. Dann die Wochenend Fahrten auf Stellplätze bezahlte und kostenfreie. Sprit muss natürlich noch draufgerechnet werden. So manche alte Karren die jetzt unteteegs sind und abgeschrieben sind fahren günstiger wie Hotelurlaub. Je teurer ein Womo ist da geht es nicht auf.
Das gilt eigentlich für jeden Urlaub und alle Hobbies. Weil man Erholung und geistigen Input eben nicht quantifizieren kann. Aber wer alles immer in Geld umrechnen will, hat sowieso ein armes Leben, egal wieviel Geld er hat. bis denn, Uwe Also was mich betrifft, braucht ihr nicht mehr darüber zu diskutieren, ob sich ein Kauf finanziell lohnt. Ich lese interessiert eure Erfahrungswerte bezüglich laufender Kosten etc, aber die Entscheidung, was uns der Besitz eines eigenen Wohnmobils letztlich wert ist und was wir uns grundsätzlich an Ausgaben leisten können und wollen, die müssen wir selbst treffen. Wie ist das, wenn ein Händler ein Wohnmobil im Kundenauftrag verkauft, dann muss er keine Gewährleistung geben, richtig? Wir werden ja wahrscheinlich wie schon geschrieben eher noch mal mieten, aber natürlich blende ich nicht die Angebote insbesondere aus der näheren Umgebung aus. Es gibt da nämlich einen alten Knaus Traveller, vom Foto her würde ich sagen Baujahr um die 2001? 25.000€ mit sehr viel Ausstattung und aufgelastet auf 4t, aber auf einem Foto sind explizit Risse in der Außenhaut fotografiert. Und im Text steht "im Kundenauftrag". Von sowas lässt man die Finger, oder? Gefühlt liegt der Preis ohnehin wie bei den meisten Gebrauchten zu hoch... edit: Habe das Fahrzeug gerade noch bei Kleinanzeigen gefunden. Erstzulassung 2000, 170.000 km runter. Dort ist die Rede von "Haarrissen", außerdem die Aussage, dass es keine Undichtigkeiten aufweist. Und wie bei dem Alter zu erwarten nur gelbe Plakette.
Naja, inzwischen sind die Preise gegenüber Corona-Zeiten schon wieder um Einiges gesunken, aber dass die Preise weiter sinken, da würde ich mich nicht drauf verlassen! Die Neupreise sind in den letzten Jahren ja auch enorm gestiegen, so dass die Gebrauchtpreise eher stabil bleiben. Kleines Beispiel: unseren Concorde Alkoven habe ich vor 17 Jahren gebraucht (damals 11 Jahre alt und 91.000 Km gelaufen) für 19.000 € gekauft. Wenn man sich die Preise auf dem Gebrauchtmarkt für diese Fahrzeuge anguckt, so sind die seit vielen Jahren stabil und es werden Preise verlangt und gezahlt, die meinem damaligen Kaufpreis sehr nahe kommen. Wenn Unserer dann in gut 2 Jahren noch sein H-Kennzeichen bekommt wird er für einige Käufer noch interessanter. Die ersten 10 Jahre hatten wir ausser der normalen Inspektions- und Unterhaltskosten keine weiteren aussergewöhnlichen Ausgaben, danach kamen so erste altersbedingte Reparaturen: neuer Querträger, kleinere Schweißarbeiten an den Einstiegen, Anlasser, Hauptbremszylinder, Scheibenwischermotor und andere undramatische Dinge mussten ersetzt werden. Zuletzt hat uns dieses Frühjahr ein Radlager der Hinterachse zum ersten Mal nicht ganz bis nach Hause kommen lassen, dank ADAC aber gab es schnell einen Ersatzwagen (Kombi mit Anhängerkupplung), so dass wir die letzten knapp 100 Km nach Hause kamen und auch den Anhänger mitnehmen konnten. Da diese altersbedingten Kosten in den letzten Jahren hinzu kamen muss man sowas natürlich beim Gebrauchtkauf berücksichtigen und ich bin froh, dass wir damals das Fahrzeug schon nach 3 Jahren vollständig bezahlt hatten. Mir persönlich wäre es letztendlich egal, ob ich mein Fahrzeug von Privat oder vom Händler kaufe, sofern der Preis stimmt und es mein Wunschfahrzeug ist. Aber ich fahre auch seit 30 Jahren Wohnmobile und sehe recht schnell, ob ein Fahrzeug weitestgehend in Ordnung ist oder ob es Problemstellen oder gar Wasserschäden gibt. Ein Verkauf "im Kundenauftrag" bedeutet nicht automatisch, dass ein Händler aus der Haftung ist! Letztendlich gilt aber immer nach 6 Monaten die Beweislastumkehr und der Käufer muss bei einem Schaden nachweisen, dass dieser schon beim Kauf vorhanden war. Das Risiko eines Totalreinfalles sehe sehe ich weder beim Kauf von Privat noch vom Händler als wirklich hoch, ausser bei Wasserschäden, die schon bedeuten können, dass ein Totalschaden vorliegt, aber das passiert eher völlig unerfahrenen Menschen. Im kundenauftrag ist in der Regel ein Geschäft zwischen privat und da wird die Gewährleistung ausgeschlossen. Gekauft wie gesehen, bedeutet aber nicht, dass wissentlich verschwiegene Mängel nicht doch zur Unwirksamkeit des Vertrages führen. Aber diese dem Verkäufer zu beweisen ist schwer. Ich würde nach Fahrzeugen von privat Ausschau halten und ein gepflegtes Fahrzeug mit Wenigen Vorbesitzern vorziehen. Man merkt in einem Gespräch oder Telefonat schnell, ob dem Verkäufer dieses Fahrzeug am Herzen liegt. Gerade ältere Leute, die vielleicht aus gesundheitlichen Gründen das Campen aufgeben müssen, haben ihr Fahrzeug über lange Zeit gehegt und gepflegt. Wenn man solche interessanten Angebote entdeckt, muss man schnell sein. Anrufen, hinfahren und bei gefallen sofort kaufen inklusive Anzahlung. Solche schätze sind selten und binnen kürzester Zeit verkauft wenn der Preis realistisch ist. Wenn ihr euch über einen längeren Zeitraum die Angebote anschaut, bekommt ihr schon ein Gefühl dafür. Alles ohne den Gedanken, dass der nächste Urlaub schon mit dem Gefährt gemacht werden soll, nimmt das druck aus der Sache und statt dem Bauch entscheidet der Kopf. So werdet ihr sicher ein passendes mobil für euch finden. Gruß Birgit Bei „Verkauf im Kundenauftrag“ ist ein Händler keineswegs aus der Verantwortung! ER ist derjenige mit dem nötigen Sachverstand und ER kann nicht behaupten er hätte das Fahrzeug vor dem Verkauf nicht gesehen. Man muss auch immer Bedenken dass ein Händler, der 10 Womos für 20.000,- Euro auf dem Hof stehen hat, 150.000,- Euro dafür ausgegeben hat. Die Kohle muss er auch erstmal haben / auftreiben. Und wenn er das nicht kann / will dann bekommt der Vorbesitzer halt das Geld erst nachdem der Händler das Mobil verkauft hat. Und Gewährleistung bei einem über 20 Jahre alten Fahrzeug? Welcher Mangel soll denn da, vor Gericht, ausgeschlossen sein? Es ist und bleibt ein gebrauchtes, 20 Jahre altes Fahrzeug mit 150.000km auf der „Uhr“. Grüße Dirk LLKW und dazu gehören Ducato und Co. sind für eine Mindestlaufleistung von 500.000km ausgelegt, bei richtiger Wartung ist der Kilometerstand irrelevant. Wichtiger ist dann, dass man das Fahrzeug Langstrecke bewegt hat und keine langen Standzeiten hatte. Man sollte vielmehr auf das Nutzungsverhalten der Vorbesitzer achten, war das Wohnmobil Zweitwohnung oder nur Urlaubsfahrzeug. Suchkriterien in Mobile speichern und jeden Tag reinschauen, irgendwann taucht das passende Wohnmobil auf. Wir haben beim letzten Wohnmobil über ein Jahr gesucht und insgesamt 5 Stück besichtigt, dabei haben wir etliche Kilometer zurückgelegt. Ich weiß nicht, ob Gewährleistung das richtige Wort ist. Mir geht es darum, dass sich in diesem Beispiel die "Haarrisse" nicht später doch als Eintrittsort für Feuchtigkeit erweisen und das Wohnmobil unter der Verkleidung einen Wasserschaden hat. Wenn dann der Verkäufer sagen könnte "habe ich nicht gewusst, war nur im Auftrag" und wäre aus der Sache raus, dann wäre das schon irgendwie blöd...
„Gewährleistung“ müsste eigentlich Sachmängelhaftung heißen. Aber davon mal abgesehen: ICH würde sagen das wenn das ein halbwegs seriöses Angebot ist, der Händler damit einverstanden wäre wenn Du, auf Deine Kosten ( ca. 150€ ? ), das Womo zu einem Knaus-Vertragshändler fährst und da eine Dichtigkeitsprüfung machen lässt. DIE sollten dann auch in der Lage sein die sog. „Haarrisse“ zu beurteilen!?! Grüße Dirk Haarrisse im GFK lassen sich nur mit grobem Aufwand reparieren, kenn ich von Surfboards. Finger weg.
Ja, klar! Nur hat ein Knaus von 2001 nicht mal ein Dach aus GFK geschweige denn Außenwände daraus. Allerdings kann ich mir Haarrisse in dem Alublech auch schwer vorstellen! Vielleicht ‘n Fenster? ‘Ne Dachhaube? :nixweiss: Grüße Dirk
Ob du überhaupt als Gebrauchtkäufer in Frage kommst .. :nixweiss: Was irgendwann mal sein kann .. Schau zum Zeitpunkt des Kaufs das Auto möglichst genau an, nimm jemanden mit der sich in der Materie auskennt, hör auf deinen Bauch und beurteile die Seriosität von Produkt und Verkäufer ... dann entscheide ! Viel mehr wird man nicht tun können. Bei uns liefs immer gut
Lieber Dirk, dann schau mal in Mobile, selbst ein Knaus von 2000 hat schon GFK Aussenhaut. Erst mal recherchieren bevor man Falsches postet. Durch Klick auf den Link gelangst Du direkt zum Inserat: --> Link
Naja, bevor ich bei mobile dem glaube was irgendein Händler sich zusammendichtet gucke ICH lieber in meine Garage nach meinem Knaus Traveller aus 2011 der weder das Dach noch die Seitenwände aus GFK hat. Wenn ICH dann noch auf alten Seiten von Knaus im WWW nachgucke dann sind, zumindest die Dächer, erst 2015 aus GFK in Serie gegangen. Kann aber natürlich sein dass Knaus eine Vorreiterfunktion hatte und schon 15 Jahre vorher GFK, selbst bei deren Modellen im unteren Preissegment, in der Aufpreisliste hatte. In der Aufpreisliste meines Travellers von 2011 gab es das allerdings nicht! :gruebel: Grüße Dirk
Genau so und lasse Dich nicht zu stark vom Preis im Portal leiten. Wir werden wie geschrieben zunächst noch mindestens einmal mieten. Dazu gerne kurz ein wenig Input, wenn ihr mögt :) Zur Wahl hier in der Nähe stehen noch (für 3 Wochen Spanien in den Osterferien, preislich sortiert): 1. Carado A132, Alkoven in kurz (6m), dadurch nur einfache Sitzbank, Kompaktbad, 3,5t 2. Bürstner Lyseo TD 728, also TI mit Hubbett, Längsbetten, separater Dusche (ist mir wichtig, wir duschen fast nur im WoMo), L-Sitzbank, wieder lang (7,4m), aufgelastet auf 4,4t 3. Knaus Wave 640 MEG, TI mit Längsbetten, Hubbett, leider "nur" Schwenkbad auf 7m mit 3,5t 4. Weinsberg 650 DG, Alkoven mit Querbett, sep. Dusche, Doppelsitzbank, 7m und 3,5t. Nachteil: Fahrzeug ist nur zu 99% rechtzeitig da (neu bestellt). Ersatz durch anderes 4-Personen-Fahrzeug wird zugesichert. Nr. 4 wäre ideal, aber unsicher in der Planung. 2. Wahl wäre wohl der Bürstner, den schauen wir uns morgen an, wie das mit dem Hubbett funktioniert, z.B. ob man drunter noch sitzen kann. Vorteil: Wir wollten ja gerne verschiedene Grundrisse ausprobieren, und nach großem Alkoven mit Querbetten wäre ein TI mit Längsbetten etwas neues :D Wie oben schon erwähnt - nein, unter dem Hubbett kann man nicht sitzen, wenn es betriebsbereit ist, weshalb solche TI-Grundrisse für Familien nicht viel taugen - es sei denn, man steht darauf, dass alle gleichzeitig ins Bett gehen. Oft kommt man auch nicht mehr zur Tür hinaus bei abgesenktem Bett. Nimm einen von den beiden Alkoven. bis denn, Uwe
Dem stimme ich uneingeschränkt zu. Und lieber das favorisierte Fahrzeug kaufen und im Zweifel einen Urlaub damit weniger machen, als das nicht favorisierte Fahrzeug kaufen weil man nicht von einem Termin abrücken will. Aber jeder setzt seine Priorität ja anders.
Wir hatten uns einen Knaus TI angeschaut, da konnten wir unter dem Hubbett gerade noch sitzen. Allerdings gab es diese Situation im letzten Urlaub eigentlich nie. Wir sind tatsächlich immer alle etwas gleichzeitig ins Bett gegangen. Unsere Kids sind ja nicht mehr so klein, das ist nix mit früh ins Bett schicken Aber ja, ein Alkoven wäre mir schon lieber, aber der sichere ist halt wieder klein und eng...
Wieso jetzt kaufen? Es geht ums Mieten
Dem ersten schaue ich mir an, ist mit aber eigentlich zu weit weg von uns. Letzteres Mal mussten wir nach dem Packen noch mal hin, weil ein Schlauch undicht war, da war ich froh, dass der Verleiher mit 15 min entfernt war. Der zweite hat die Alkoven dann nicht mehr. Die gehen in dem Verkauf, stattdessen bekommen sie Vollintegrierte, glaube ich.
Mein Fehler zu dusselig zum Lesen. Beim Mieten den sicher verfügbaren Alkoven nehmen. Habe mir den ersten Link näher angeschaut. Die sind erfreulich günstig und sicherlich eine Alternative. Für die Ersparnis kann man dann auch ein Stückchen fahren... Leider ist der Alkoven über Ostern aber schon weg. Ihr würdet also eher den kleinen Alkoven mit einfacher Sitzbank und engem Bad nehmen statt des TI? Ich weiß nicht, ich glaube für uns wäre der größere TI bequemer, hm. Wir schauen ihm auch jeden Fall an, vielleicht sind wir danach schlauer... ICH würde mir bestimmt keinen kleinen Alkoven mit kaputter (halber) Dinette und ohne vernünftiges Bad kaufen. Aber du willst ja mieten und hast gesagt, der andere wäre womöglich nicht verfügbar. Wirf Dein Geld nicht für das Mieten von Modellen hinaus, die du dir hinterher eh nicht kaufen willst. Mit ein bisschen mehr Vorlauf ist sicherlich auch ein passender Alkoven irgendwo verfügbar. bis denn, Uwe
Genau das war aber in diesem Jahr unser Reiseverhalten. Natürlich spielt das Wetter auch eine Rolle, an einem verregneten Wochenende käme ich nicht auf die Idee zu einem Kurztrip zu starten. Mit einem Mietfahrzeug ... s.o. Aber wir reisen eh gern nach dem Grundsatz: "Wer (mehr als) zweimal am selben Stellplatz (hintereinander) pennt, ..." Uwe: Dieser Logik nach würde ich aber lieber den großen TI als dem kleinen Alkoven mieten, denn letzterer ist und sicherlich zu klein für auf Dauer. Ob das Hubbett ähnlich stört, weiß ich nicht, aber das könnten wir nach dem Urlaub bestimmt gut einschätzen. Ein ausreichend großer TI wäre theoretisch zum Kaufen eher noch im Rennen als ein kleiner Alkoven mit Kompaktbad und Halbdinette... Da der Zeitraum fix ist und die Zeit drängt, möchten wir nicht noch wochenlang suchen. Entweder Risiko und den großen Alkoven mieten (dann sind wir aber die ersten, die den fahren, hoffentlich hat der kleine dann keine Macken) oder den TI, sofern wir beim Anschauen nicht feststellen, dass der gar nicht geht. Eine Rückmeldung ist noch offen, da gibt's evtl. auch noch einen Alkoven.
Ich hätte mir schon das eine oder andere WE dieses Jahr vorstellen können, an dem wir spontan in unser eigenes, stets abfahrtbereites WoMo gehüpft wären, hätten wir denn eins gehabt. Mieten würde ich dafür never ever: Abholen, einräumen, ausräumen, putzen, zurückbringen... Für 2 Nächte und 200€? Nein, danke... Wir halten die Augen offen, aber aktuell wüsste ich erst mal gerne unseren Osterurlaub in trockenen Tüchern :wink:
Ich würde nach so einem Grundriss schauen. --> Link Wir sind 23 Jahre mit einem Hymer 544 K mit 2 Kindern und Hund (Border Collie) unterwegs gewesen. Perfekt für uns. Dieses Jahr haben wir uns einen 540 Sunlight Cliff gekauft, da unsere Kinder nicht mehr mit uns unterwegs sind. Tom
Da muss man die Sitzgruppe zum Bett umbauen, oder? Warum empfiehlst du das bzw. was ist der Vorteil? Hallo Azalee, Gerade habe ich euren Reisebericht gelesen. Euer Reiseverhalten entspricht dem unsrigen als wir noch mit den Kids unterwegs waren.(Heute auch noch :-)) Wir haben schon immer Camping gemacht. Mit den Kids seinerzeit dann einen Wohnwagen mit Stockbett…Super, jeder hatte so halbwegs sein Reich), Dann WW mit Festbett und Rundecke zum umbauen. Unseren Rücken hat es gefreut..aber Morgens und Abends …die Umbauaktionen oder Nachts (nimm die Hand aus meinem Gesicht , dun liegst auf meiner Seite…Geschwister halt)….nicht so toll. Dann kam das erste Womo…. Heckstockbett für die Kids, Alkoven für uns, 4er Dinette…auf 6,40 m ….übers Gewicht sag ich mal nichts…. In meinen Augen der Grundriss für die Familie. Jeder hat seinen Platz sich zurück zu ziehen. Man konnte gut duschen. Unsere Beule 1, war ein Weinsberg Orbiter, hat uns als Familie im Sommer und Winter gute Dienste geleistet. Unsere Kids sind auch sehr lange noch mit uns mit gefahren…bis 18… Im Rückblick auf unsere campingfahrhzeuge ist und bleibt dieser Grundriss ( Stockbett/Alkoven) das Idealfahrzeug für Familien… übrigens: Wir sind im letzten Jahr wieder zurück zum Alkoven…mit Rundsitzgruppe…kompakt aber gemütlich. Viel Freude bei der Entscheidungsfindung. Edit: Guck mal bei Eura AO 690VB ….den Grundriss baut sogar Concorde --> Link noch mal Edit: Wochenendtouren sind kein Problem, auch bei 20 km Entfernung Danke für deinen Erfahrungsbericht! Ja, falls wir mal ein Wohnmobil kaufen, dann wäre das vermutlich der perfekte Grundriss mit den Etagenbetten hinten. Aktuell wollen wir noch mal mieten, um nichts zu überstürzen, und danä müssen wir natürlich schauen, was in der Nähe möglich ist. Ich hatte in den letzten Tagen den Suchradius deutlich ausgeweitet, aber die laut Internet verfügbaren Mobile sind teilweise entweder schon weg, sind gerade im Verkauf und fahren nächstes Jahr gar nicht, neu bestellte haben keine Lieferzusagen bis zum Beginn der Osterferien, und ein weiterer Händler ist eine Stunde entfernt, bietet aber nur zu sehr speziellen Zeiten werktags im Vormittag eine Besichtigung an. Das ist dann irgendwie nichts. Da wir ja fast ausschließlich autark unterwegs sein werden, ist uns die Sache mit dem Gewicht mittlerweile doch recht wichtig geworden. Ich möchte nicht überlegen müssen, ob wir den Wassertank voll machen dürfen oder nicht... Das einzige Mietmobil, das in der Nähe in Frage kommt und mehr als 3,5 Tonnen Zulassung besitzt, ist der schon erwähnte Bürstner Lyseo. Den haben wir uns heute angeschaut und er gefiel uns insgesamt sehr gut. Was uns aufgefallen ist: 1. Mein Mann kann unter dem Hubbett nicht komplett aufgerichtet stehen, selbst wenn es nach oben gefahren ist. Mich persönlich würde es total stören, aber er meint es sei kein Problem, bei seiner Größe müsse er ohnehin überall immer aufpassen und letztes Mal im geräumigen Alkoven habe er sich ständig am Alkovenbett gestoßen. Immerhin das fiele ja dann weg... 2. Um das Hubbett komplett hinunter zu lassen, müssen Polster von der Sitzgruppe entfernt werden. Ist eigentlich kein Nachteil, weil man es dank stufenloser elektronischer Verstellung nicht ganz herunterlassen muss. Da unsere Kinder dort schlafen würden und reichlich Platz nach oben ist, wäre der Umbau der Sitzgruppe also nicht nötig. 3. Das Fahrzeug hat eine L-Sitzgruppe, was zum Sitzen angenehm ist (geht übrigens auch noch, wenn das Bett unten ist), bekanntlich für den Fahrbetrieb aber umgebaut werden muss. Da wir einen ständigen Wechsel von fahren und stehen haben, gefällt mir die Vorstellung nicht, immer wieder an den Sitzen zugange sein zu müssen. Sollten wir es tatsächlich mieten, vermute ich, dass wir die Sitzgruppe dauerhaft fahrbereit lassen und dann doch lieber die Sitze aus dem Fahrerraum umdrehen werden. 4. Der Rest ist prima: beide Schlafbereiche großzügig, sehr geräumiges Bad mit abgetrennter Dusche, genug Stauraum, sogar ein Fernseher ist verbaut, den wir womöglich abends mal für eine Runde Mario Kart mit der Switch nutzen könnten Außerdem wirkte alles recht hochwertig, insbesondere im Vergleich zu dem kurzen Carado, den wir uns im Anschluss noch anschauten. Der ist zwar ein Alkoven, aber sechs Meter bedeuten einfach zu viele Kompromisse für vier Personen, das sehen wir mittlerweile absolut ein. Bestenfalls mit Etagenbetten könnte ich mir das vorstellen, aber einen solchen Grundriss haben sie hier alle nicht da. Die einzige echte Alternative wäre jetzt noch der 7 m Alkoven des anderen Verleihers, aber wie schon geschildert haben wir da keine 100-prozentige Zusage, dass er rechtzeitig kommt. Und selbst wenn er dann da ist, dann wären wir die ersten, die dieses Auto überhaupt fahren, und dann gleich nach Spanien... Außerdem hat er nur die 3,5t Zulassung. Dass die insbesondere bei einer solchen Größe zu knapp ist, hatten hier ja etliche betont. Der Bürstner ist erstmal für uns reserviert, ich denke, dass wir da zusagen werden. Dann haben wir auch mal die Erfahrung mit einem Teilintegrierten gemacht, es ist ja nur zur Miete und kein Kauf. Sonst müsste er noch besser zu uns passen. Das hört sich doch gut an. Ihr mietet den und danach könnt ihr entscheiden ob dieser Grundriss für euch dauerhaft passend ist. Gruß Birgit Hallo Azalee, Woher kommt ihr? Mietet den Bürstner ….aber redet euch nichts schön…:-) Es könnte sehr gut sein das ihr nach ein, zwei Jahren dann doch was anderes wollt. Viel Glück bei der Entscheidung. Hi! Aus Nordhessen. Wie meinst du das? Wir haben ihn ja nur für den einen Urlaub, wenn der nicht so ideal mit diesem Grundriss verläuft, dann mieten (oder doch irgendwann kaufen...) wir eben beim nächsten Mal einen anderen.
hi, Jupp…genau so. Solange du im Mietmodus bist :-) ist alles möglich… Ich habe mir auch schon mal „was schön geredet“ . Wir hatten eine Wohnkabine. Ich hatte ein wenig Bauchweh wegen der Größe..nach 4 Jahren sind wir wieder umgestiegen:-) Hallo, für uns die einzigen Gründe für den Kauf: Mein Geschirr, mein Bett, meine Bettwäsche, mein Kissen, sprich mein privates Zuhause, ohne das dies jemand anderes nutzt. Das waren Gründe genug. Hotels z.B. sind für meine Frau der absolute Horror. Wenn sie dran denkt, dass gestern jemand anderes in dem Bett gelegen hat, ist die Nacht vorbei. Mit der Toilette ist es ebenso. Finanziell grenzt es bei unserer Nutzung (zumindest im Moment) fast schon an Selbstmord :D Wird aber vielleicht mal wieder besser (die Betonung liegt auf vielleicht). Gruß Dieter Wir haben uns das auch lange überlegt und am Samstag einen halbjährigen CaraHome 650 DG bestellt. Den hatten wir im Sommer gemietet und waren völlig begeistert (im Vergleich zum gleichen Grundriss als Forster das Jahr davor). Dafür haben wir knapp 3k Miete (inkl. Hund und Kautionsreduzierung) bezahlt und mussten 100km One-Way fahren. Der eigene kostet uns nun sicher eine Menge mehr, aber das ist es uns wert. Allein, jetzt schon buchen zu müssen, nervt. Und das nervte uns auch beim Zelten oder Wohnwagen davor, da man ja eine konkrete Parzelle für 2 Wochen braucht. Dann fehlen im Mietmobil einfach die Verfeinerungen (zusätzliche Unterteilung Oberschränke, Halterung für Küchenrolle oder so). Der Camping-Kram (Tische, Stühle, Geschirr, Spülschüssel etc.) muss irgendwo gelagert werden. Zuhause angekommen, muss das Ding unter Zeitdruck ausgeräumt und geputzt werden. Da wir das Womo am Haus parken können, sind wir bei passender Doppelausstattung innerhalb einer halben Stunde abfahrtsbereit. Und irgendwie fährt bei einem gemieteten Objekt immer die Sorge mit, dass man irgendwas beschädigt. Dazu kommt aber auch, dass wir Pferde haben und dadurch eine Nacht easy los können, alles andere muss geplant werden. So können wir dann einfach Samstag Morgen an die Nordsee und kommen Sonntag Abend zurück. Das ist einfach Quality Time, die unbezahlbar ist. Die 3,5t sind natürlich knapp, aber meine Frau hat spätestens nach dem BE neulich die Schnauze voll von Fahrlehrern. Wir hatten mit Wohnwagen und auch mit Bulli und Zelt maximal ein leichtes MTB fürs Brötchenholen dabei und sind auch sonst eher mit leichtem Gepäck unterwegs. Mit Fahrer, Optionen und vollem Wassertank sollten am Ende 3t auf der Waage stehen. Für uns passt das. Die LKW-Überholverbote haben mich mit Wohnwagen schon in den Irrsinn getrieben.
Da musst du aber schon ein sehr leichtes Mobil haben. Fahrbereit 3 T schaffen nicht mehr viele Modelle heutzutage, schon gar nicht, wenn der Wassertank wirklich voll ist und nicht nur die berühmte 'Fahrbefüllung' hat. Ich würde vor der Bezahlung der vollen Kaufsumme damit auf die Waage fahren. Es dräuen immer die berühmten 5%, die sich jeder Hersteller als Toleranz herausnimmt und die fast immer nach oben ausgenutzt werden. Bei 3 Tonnen sind das 150 Kg... bis denn, Uwe
Vor allem nicht wenn da auch noch ´ne Anhängerkupplung dran ist. Und die Stützlast des Anhängers zählt zwar nicht zum Leergewicht, reduziert aber die Zulademöglichkeiten. :gruebel: Grüße Dirk
Also es ist vorerst nicht geplant, die Pferde mitzunehmen :D Falls doch, geht das selbstredend nicht ohne Auflastung auf 3650kg und C1. Stützlast ist dann aber nicht das Thema, da Tandem.
So wird das nicht gehen. Mindestens C1 und E, oder - und das empfehle ich jedem und bin auch so ausgestattet - C und E. Dann gibt es fahrerlaubnisseitig keine Einschränkung. |
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