Ganz schön übel, das alles. :(
Ich hatte ja schon geschrieben, dass du dir Rechtsbeistand holen solltest. Dazu gehört auch ein Schadensgutachten.
Bist ja sicher Rechtschutzversichert.
Wenn alles wieder zusammengebaut ist, ist es vielleicht zu spät für ein zuverlässiges Gutachten.
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Rabenschwarzes Wochenende - Krümel im Koma 1 ... 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10 ... 12
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Und wenn die Gewinde bei der Ausbohraktion drauf gehen,reparieren
kann man alles,auch Gewinde mit Einsätzen. Aber sowas wird die Werkstatt schon wissen.sollte man von ausgehen. Dieter hallo;
als ich vor jahren den ersten rostigen 2.3 motor gesehen habe, hab ich folgende bemerkung gemacht: in 5 jahren geht da keine düse mehr heraus. ich wurde damals um mal in unserem dialekt zu bleiben als "dummbabbler" abgetan. dazu muß ich gestehn, das ich nach 50 berufsjahren keine ahnung habe!! wenn ich mir diese schadensbilder ansehe: es gibt noch viel zu tun!!! mfg und ein frohes schaffen Ich hoffe das dein Auto in absehbarer Zeit zu "überschaubaren" Kosten wieder läuft.
Fiat wird die Sache nicht groß jucken, die Garantie ist um. Dumm zurück bleibt wieder einer der sich um sein Auto kümmert und alle Service und Infos einhält. Die Sache ist zum :ooo: :ooo: . bert Übel Übel: :cry: So was hab ich nur bei einem 17 Jahre alten Passat mit 120 000km gesehen, aber bei einem so jungen Auto mit 30 000 km noch nicht. Da sieht ja mein John Deere Bj 1976 noch wie neu aus.
Da gab´s doch eine Serviceaktion von Fiat. Kann mir mal einer erklären, warum die beim Gast nicht durchgeführt wurde? Wünsche ihm aber trotzdem, daß er finanziell einigermaßen unbeschadet rauskommt aus der Sache. Viele :cry: Von mir auch herzliches Beileid Gast :cry:
Du hast auch im Moment kein Glück, ich würde versuchen die Schraubenstücke raus zu bekommen. Eine gute Motorenwerkstatt sollte dies können, davon bin ich überzeugt. Ich würde auch den Motor überprüfen lassen udn wenn schon mal alles auseinander ist notfalls den Motor gleich vernünftig reparieren lassen. Das teuererste ist ja in der Regel die Arbeitszeit und ich denke doch das Du von Fiat Kulanz bekommst ??? Versuch das auf jeden Fall ! Hatte heute einen gesprochen der erzählte, er habe für viel Geld alles mögliche machen lassen, auch den Steuerkeilriemen und dann sei ( ca. 10.000km danach) ein Abdeckblech abgerissen und hat sich unten den Zahnriemen gelegt. Der Motor war dann auch kaputt. :eek: :cry: Mir ist jetzt richtig schlecht, so ein schönes WOMO und jetzt kaputt und so teuer.... wir Ärmsten. :? lustlose Fiatwerkstatt und Womohändler Pit, mein Beileid. Unschön alles.
Was kostet eigentlich ein neuer Motor? Oder ... zwei Pferde kriegst Du in Island oder so kostenlos habe ich gehört. Musst nur die Transportkosten bezahlen, wäre das nix ? @Pit: Motorenpflege ist wohl nicht Dein Ding was? :roll:
Lohnt sich das überhaupt, den Motor wieder zum laufen zu bringen?? Boaahh ey, echt übel die Aktion :!: Mensch Pit das sieht Übel aus absolute Schei................ :cry:
Sorry jetzt schäme ich mich richtig für meine kleinen Kalauer :oops: :oops: :oops: , konnte ja nicht wissen das es doch so heftig ist , Drücke dir ganz fest die Daumen das es für dich gut ausgeht, sowas möchte ich nicht erleben , ich glaube ich hätte die nerven verloren und den Händler durch den Wolf gedreht ,was auch falsch wäre , aber soviel Bier gibst garnicht um sich den Motor schönzutrinken und sich alles gut reden , aber jetzt ohne RA wäre Grundliegend falsch , der Händler wird erstmal Blocken , aber ich denke da muß was gehen das kann man dir nicht in die Schuhe schieben , ich denke ein guter RA holt da was für dich raus , ich bin eigentlich auch lieber mein Eigner Anwalt ,aber hier muß ein Rechtsverdreher her geht nicht anders. Peter Moin,
ich bin gespannt darauf wie die Ventile aussehen. Kann mir gut vorstellen,dass Du im Moment ein wenig am Boden bist. Mitfühlende Gast bringt nichts an den Boden, ihn kann nichts nieder werfen :D Aber Gast schreib bitte, ob Fiat konkret Kulanz abgelehnt hat, auch wie der Händler / Servicestützpunkt sich verhält. Denn ich würde Dir auch raten diese am Schaden zu beteiligen, notfalls auch mit Anwalt aber nur Notfalls. Erst mal sachlich anschreiben und eine Frist zur Erwiederung und Bezahlung setzen. Kann ja wohl alles nur ein Alptraum sein :eek:
Ulrich, da täuscht Du Dich gewaltig. Das Womoproblem setzt mir ziemlich zu, aber ich versuche mich nicht hängen zulassen oder ewig rumzujammern. Vor allem muß ich gerade jetzt auch ganz schön mit den Kosten kämpfen. :( Du bist doch mit Mario im Gespräch, was sagt der den?
Was würde den ein neuer Motor kosten? Würde das evtl nicht mehr Sinn machen? Hast jetzt umüberlegt und ziehst Fiat doch mit rein?
"Gespräch" würde ich das nicht nennen. Es ist eher so, dass er sich eigentlich um nichts Anderes mehr kümmern kann. Du mußt Dir das so vorstellen wie bei Adrian Monk (falls Du den kennst) und seinem Therapeuten. Hätte ich keine Flatrate, wären meine Handy-to-Mario Gespräche wahrscheinlich schon teurer, als der Schaden am Auto :D Ina, einen neuen Motor brauche ich definitiv nicht. So ein Modörle besteht ja noch aus mehr Teilen, wie die Gammeldinger von meinen Photos. Aber wir sind dran die beste Möglichkeit zu finden. Eins ist allerdings jetzt schon klar: Das geplante Wochenende fällt auch ins Wasser und das Auto steht noch gut ne Woche. :( :( Das Schlimme ist, dass ja erst DANACH definitiv sicher ist, dass es das dann auch gewesen ist. Könnte ja sein, dass noch mehr kaputt ist. Wie und ob ich bei wem wegen ein paar Mücken vorstellig werde, ist in der Prüfung. Große Hoffnung brauche ich mir nicht machen. Ich formuliers mal mit Marios diplomatischer Interpretation: Peda, ich sochs ma so, uffgrund mener erfahrung hier in hesse, konn isch dir sache: Ke Schoooss - die habbä dir hald die aschkat zugeschobbe. S hilfd nix , do musch hold dursch. Prüfen lass ichs trotzdem.
Das wäre jetzt mein Ansatz für einen neuen gewesen........ Ihr baut ihn zusammen, wechselt die offensichtlich kaputten Teile und dann kommt noch was nach............ Alles Zeit und Geld und Nerven die drauf gehen und evtl die Unsicherheit wenn er dann mal läuft und das fehlende Vertrauen in den reparierten Motor........... Schwierig das alles. Gib dann mal laut was ein neuer kostet, ist ja bestimmt auch für andere interessant und wenn ichs recht im Kopf habe, bisher reden wir über eine Summe von 1800€ ?
1800€ für einen neuen Motor?? Dann nehme ich gleich 2. Zwischen 5000 ud 8000 wird für einen Neuen fällig. Ansonsten wäre das natürlich die 100%-Lösung. Allerdings, so habe ich meinen KFZ-Fritzen verstanden, ist es unwahrscheinlich, aber dennoch möglich, dass noch was am A. ist. Nein, nicht 1800 für einen neuen. Das war mal ein Betrag den du genannt hast um den alten wieder zu richten oder nicht?
Hätte ich nicht gedacht das die neuen soooooooooooooooooo teuer sind. Da ist die Differenz so gewaltig, da würde ich auch erst mal Plan A durchführen Wusste gar nicht das es die Motoren auch in der Goldausführung gibt . :eek: Kann mir das gar nicht vorstellen ! Was kostet denn ein Austauschmotor ? Soviel ich weiß kommt eine nette Kiste, Motor raus und den aus der Kiste rein, alten Motor in die Kiste und das wars. für 1800.- kriegst du gerade mal einen at-kopf, ein rumpfmotor fängt mi 4t€ an, die aufgerufen 5t€ - 9 t€ für at-komplett sind schon realität...
grusz hartmut Danke - ich bin total geschockt :eek:
Ich schock Dich mal noch mehr: Wenn Du einen Motor mit komplett allem Klabberadatsch kaufen willst, ist selbst das noch Kleingeld, denn der kann auch mal 15 Riesen kosten Schau mal im DUC-Forum unter Wassereinbruch im Motorraum 250 beheben,
dies ist zwar nur die Vorsorge aber hilft vielleicht fürs nächste Mal. Den Link darf man hier ja nicht reinstellen könnte ja wer weiß was ..... Sonst PN für die Links zur Montage. "...kann auch mal 15 Riesen kosten"
und da ist das nur fiat – egal, mann gönnt sich ja sonst nichts. es wird sich doch hoffentlich in erträglichen grenzen halten. lieber Gast, hast du schon mal an eine warme sanierung gedacht? (ist natürlich nicht ernst gemeint) :D vg gerald Hoppela.....
war der Falsche. Meinte den: Eura Mobil Integra Style 5 x Fiat Chassis ** RECHTSLENKER - --> Link Sorry.... Mit den Triebköpfen ist vorsicht geboten.
Wenn ich`s recht zusammenbekomme gibts da was wegen keine Neuzulassung mehr, wegen der fehlenden Plakette oder so. Hab ich irgendwo gelesen. Also vorher gut informieren! lasst doch mal die kirche im dorf - zwecks triebkopf, at-motor oder so...
pitmobil braucht neue ventile, tassenstössel, nockenwelle, kipphebel, zkd, injektoren und zahnriemenkit, nicht zu vergessen einige liebevolle arbeitsstunden um die abgerissenen kopfschrauben raus zu kriegen, die ventile einzuschleifen und alles wieder zusammenzubauen. dann brummt der wieder wie am ersten tag, diese reparatur ist kein prob, sondern nur ärgerlich wegen der kohle... grusz hartmut
YEP .. so seh ich das auch ... reparieren selbstredend "ja", aber keinesfalls "vergolden".
so ist es. Hoffe nur er macht ihn nicht gleich wieder kaputt :oops:
Versprochen - ich fahr total vorsichtig auf meiner Fahrt nach HH, um Dir den Kragen rumzudrehen :) Ich bin nicht dann gerade unterwegs, schade ich hätte Dich gerne mal getroffen :D Hallo Peter,
ich möchte den Threat noch mal zum eigentlichen Thema zurück lenken. Auch ich finde die Ursache Beschämens Wert für Fiat. Allerdings hätte ich den DUC bei dieser geringen Laufleistung zum Fiat Händler bringen lassen denn ich bin mir eigentlich sicher, dass Fiat Dir eine Kulanzlösung angeboten hätte. Vielleicht wären dann Deine Kosten sogar niedriger als jetzt ausgefallen? Zumindest hätte ich diesen Weg versucht. PS: In Deinen Fahrzeugprofil wirst Du sicherlich die Lobeshymnen noch ändern – oder? Dort steht: „Wir sind immer wieder erstaunt, wie gut das Auto mit dem 2,3Ltr-motor läuft - denken aber dennoch über eine Leistungssteigerung nach, die beim Anfahren und Beschleunigen auf etwas extremeren Steigungen helfen würde. Das Auto hat uns bisher nie enttäuscht oder im Stich gelassen. Abgesehen davon ist der kundenservice des Herstellers gegenüber dem Endkunden ein absolutes, ausdrückliches Lob wert.“ Uwe Ich kann mich eigentlich auch nur anschließen.
Bislang hatte ich eine sehr gute Meinung von Fiat und war dem schlechten Image der Marke eigentlich immer entgegen gesetzt. Hauptsächlich hab ich immer damit argumentiert, dass die Menschen, die sich einen Fiat kaufen, vielleicht schon vom Grunde her weniger Geld zur Verfügung haben und entsprechend die ein oder andere Wartung sparen. Schaue ich hingegen auf meinen Fiat Bravo, Bj 98 und seine nunmehr 180 TKM (von denen ich 120 TKM gefahren bin), habe ich außer den üblichen Verschleißteilen nie ein Problem gehabt. OK, mein Airbag- Steuergerät hat mal "außer der Reihe" den Geist aufgegeben, aber auch das kann mal passieren. Auch der Cinquecento von meiner Frau (Bj 94) hat die ganzen Jahre, die sie ihn hatte, nie ein größeres Problem gehabt, ist bis zum letzten Tag der Weggabe im letzten Jahr gut gelaufen. Ich sehe unseren Ducato und sage mir "Ja, der hatte jetzt eben Getriebe und Motorschaden", aber bei Baujahr 1984 darf das eben auch mal passieren. Aber es ist wirklich beschämend für Fiat, wenn ein Motor aus einem brandaktuellen 250er mit gerade mal 30 TKM dermaßen verhunzt aussieht. Ein Eigner kann nicht in den Motor hinein schauen und sollte dies auch im Regelfall nicht müssen. Ölwechsel, ja klar, Zahnriemen machen (obwohl fürs Krümelchen viel zu früh, zumindest von der km- leistung her) und so gehört dazu. Aber die hier gezeigten Bauteile sollten doch nun wirklich ein ganzes Autoleben lang halten. Ich frage mich, was in 2, 5 oder spätestens 10 Jahren mit all den 250ern passiert, bei denen dann Korrosion und Co. an diesen Bauteilen soweit fortgeschritten sind, dass die Fahrzeuge reihenweise ATMs brauchen und erst die Zweit- oder Drittbesitzer dieser Fahrzeuge vor die Probleme gestellt werden. Vielleicht sollte ich mich lieber schon jetzt nach einem Wohnmobil Typ 230 umschauen, denn es scheint fast so, als würden diese Fahrzeuge in ein paar Jahren plötzlich begehrt werden... Fiat Professional wäre wirklich sehr gut beraten, wenn sie das Problem nun konsequent und für alle 250er Eigner gleichermaßen auf dem Kulanzwege angehen würden. Es hat schon Rückrufe anderer Hersteller für weniger problematische Dinge gegeben, aber scheinbar muss hier erst das KBA eingeschaltet werden, bevor hier etwas passiert. Damit ist natürlich nicht unbedingt zu rechnen, denn ein Motor ist zwar das Herzstück eines Fahrzeugs, aber eben kein sicherheitsrelevantes Bauteil. Und so? Stände Fiat ein Millionengrab ins Haus, was man natürlich besser vermeiden wollen wird. Für dich, mein lieber Pit, tut es mir persönlich leid um euer Freizeitfahrzeug. Ich kenne das Problem und weiß, wie man sich in einer solchen Situation dreht und windet. Aber wenn ich dich trotz deiner verfahrenen Situation um eins bitten darf: Halt mir den Mario nicht von der Arbeit ab! :D Der hat auch noch ein paar andere Wohnmobile auf dem Hof (z.B. meins :wink: ), die ja auch noch irgendwann wieder an den Start sollen. Auch, wenn wir mehr vorsorglich und für ein paar Nachchecks dort sind, mag ich schon zu Beginn der neuen Saison durchstarten. Und wenn dann DEINE Schleuder die Bühne blockiert, oder er mit dir dauertelefoniert und nicht schrauben kann, kostet dich das eine Grillwurst :wink: Spass beiseite. Ich kann jede Art von Groll gegen Fiat verstehen und würde in deiner Situation nicht anders reagieren. Gleichzeitig danke ich dir für diesen doch recht detailreichen Einblick in deinen Reparaturstatus. Du tust, wenn andere 250er Fahrer davon aufgeschreckt werden, damit ja auch ein gutes Werk. Hätte ich einen 250er, ich wäre wohl eher heute als morgen beim Fiat- Händler und würde energisch auf die hier dargestellte Problematik verweisen und ihn bitten, besonders diese Geschichte mit der Abdeckung zu klären und in jedem Fall einen Kulanzantrag stellen. Und selbst, wenn dieser negativ ausfallen würde und ich aus eigener Tasche diesen (doch nun schon mehrfach beschriebenen) Konstruktionsfehler beheben müsste, ich würde es wohl zähneknirschend tun. Richtig ist es aber nicht und deswegen ist deine Situation (und auch die aller anderen Betroffenen mit diesem Problem) auch besonders unfair. Björn
Hallo CP, ich sag Dir Bescheid wenn sein Wagen bei mir in der Werkstatt steht, dann kann er nicht weg :D PS: Mein Mitgefühl hast Du. Ist schon echter Mist was da passiert ist. Bei den Wasserfall im Film kann ich mir gut vorstellen das der Motor ein Eisblock war.
Das Wasser läuft ja wohl überall hin :eek: Totale Fehlkonstruktion was die Karosserie über den Motor angeht :( Dieter
Also die Meinung hab ich auch gerade. Was machen die denn da in Sevel? Sowas muss doch schon bei der allerersten Simulation am PC auffallen, wenn man Wasser über das Fahrzeug schon vorab virtuell tropfen lässt! Dazu brauch es doch nicht einmal einen in echt gebauten Prototyp! Danke Mario für die Videos, wirklich sehr aufschlussreich. Ich schätze mal, dass diese Abdeckung wohl für jeden Gebrauchtmobilkäufer (zumindest für die, die sich auskennen :wink: ) künftig ein wichtiges Kriterium werden wird. Andererseits: Glaubt man dem Sprecher des ersten Videos, ist die Abdeckung ja auch kein 100%iger Schutz und das Wasser kann, je nach Konstellation, ja noch immer an die sensiblen Teile im Motorraum gelangen. Mir bleibt der Mund offen... Björn
Toller Beitrag LowCostDriver, muss mich da schockiert anschließen. Ich wusste noch gar nicht, dass das kleine Antriebs Schwergewicht sooooo teuer ist und auch mir tut Pit unheimlich leid. Auch wenn FIAT ihn im Regen stehen läßt, was ich eigendlich nicht glauben vermag, würde ich dies veröffentlichen. Hätte ich es gewusst, ich bin da jetzt ganz ehrlich hätte mein neuer WOMO kein Fiat Fahrgestell bekommen. Geld wäre mir da egal gewesen. Macht er, was Gast nicht kaputt kriegt, muss erst noch erfunden werden :D Ulrich, noch son Spruch und ich manipulier Deine komplette CEE-Ausrüstung :D
Du weißt, was das bedeutet (alle Cee weg - Lüsterklemmen hin + 300m aufgerollte Kabel) Weiße Bescheid?! @Mario Die ersten 2 Videos hätten original aus meinem Motorraum kommen können. Exakt genauso verhält es sich und sieht es auch aus. @Björn Björn, Du hast recht. Dass Deine Wohni-Probleme altersbedingt und auch im Hinblick darauf, dass man ja nicht weiß, wie die Vorbesitzer damit gefahren sind, naturgemäß auftreten können, würde ich auch als zu kalkulierendes Risiko betrachten. Das wäre sicher kein Grund zu sagen, dass Fiat Pfusch macht. Die alten Ducatos genossen ja auch einen guten Ruf. Ich kenne auch einen, der ein Womo in dieser Altersgruppe hat. Er ist mit dem Ding und dem Hänger endlose Km und Jahre ohne nennenswerte Probleme gefahren . Jetzt hat er es verkauft und ein Anderer fährt immernoch damit rum. Ich persönlich finde, dass ein Fehler im System der rechtlichen Grundlagen im kompletten KFZ-Bereich der punkt ist, der mir und anderen das Leben unnnötig schwer macht. Ich meine damit die Garantieregelung. Bei einem Artikel, dessen Zustand und Verschleiß dermaßen von Wartung und Beanspruchung abhängt, das aus so vielen mechanischen Teilen besteht und dessen Nutzung dermaßen unterschiedlich ist (Laufleistung), wie ein Auto, ist eine 2-Jahresgarantie im Grunde schon schwachsinnig. Beispiel, um zu verdeutlichen, worauf ich raus will: Bei mir war neulich ein Monteur , der meinen Doppelparker instant setzen mußte. Sein Werkstattwagen ist 3 Jahre alt, immer voll beladen und hat 380.000 KM auf der Uhr. Es kann doch nicht sein, dass dieses Auto meinem Womo mit 30.000km gleichgestellt ist. Sein Auto war ansonsten Top in Schuß - mein Womo ist ansonsten top in Schuß - nur in den Bereichen, in denen es teuer wird, unterscheiden sich unsere 2 Autos maßgeblich. Wenn ich bestimmen müßte, wie die Garantieleistungen gesetzlich im KFZ-Bereich sein müßten, würde ich es so festlegen: KFZ haben per se eine Garantie von mindestens 6 Jahren - mit einer Einschränkung auf 100.000km. Ich finde, das sind Eckpunkte, die ein Auto auf jeden Fall ohne Porbleme überstehen muß (bei fachgerechter Pflege und Wartung natürlich). Alles andere ist doch in sich schon Schwachsinn und armselig, denn es ist doch auch ein Eingeständnis der KFZ-Industrie, dass ihre Autos nicht lange halten . Die gesetzliche Grundlage ist es, die dafür sorgt, dass wir gerade auf den teueren KFZ-Konstruktions oder Werkstattfehlern sitzen bleiben. Generell muß man auch mal fragen: Wieso ist es überhaupt so? Montagegewährleistungen haben eine deutlich längere Laufzeit. Warum? Wo ist der Unterschied, ob der Küchenmonteur einen Fehler bei der Montage macht oder der Ing bei Fiat wieder einen im Tee hatte und so einen Schwachsinn, den jeder Depp im Vorfeld ausgemerzt hätte, fabriziert? Für den Endkunden macht das überhaupt keinen Unterschied. Ich sag nur nochmal (ich glaube , ich habs schon irgendwo geschrieben): Wenn mich Fiat bei der X250-Konstruktionsphase angerufen hätte und hätte gesagt: "Ciao bello, grande Gastino, wir müssen ma sprechen über folgende Frage: Sollen wir machen dass die ?uro Wasser von die Windsutzseibe an die Campingrollotto direkt auf die Motorblockino geleitet wird? Du bist doch grande tedesco - du musse wissen, was iss mit die Maccina totalimente und die Aqua von die Himmel. Findest Du gut oder nicht?" Dann hätte ich geantwortet: "Nö ". Die Preisfrage wäre: Warum weiß ich das, als berufsfremder Schreiner , Messebauer und heute Sesselpupser und der entsprechende , kleingeistige WasservonWindschutzscheibenableitungsingenieur von Fiat weiß das nicht? Wir werden es nicht rausfinden. MAcht aber nichts - auch hierfür hätte ich eine Lösung: Ihr verzichtet auf einen Teil meiner Beiträge hier und ich stelle mich Fiat als technischer Support in der Konstruktionsphase zur Verfügung. Kurz angemerkt: Derjenige, der mich bei Fiat sogar empfiehlt, dem verspreche ich, dass ich meinen späteren Einfluss bei Fiat geltend mache und mich dafür einsetze, dass man, anstatt eines ergonomischen Sch... Armaturenbrettes, ein funktionelles, mit Flaschen- und Dosenhalter und korrekten Spaltmaßen entwickelt. :) Danke, danke, danke - bitte jetzt nicht unentwegt applaudieren. :) Immerhin, als Referenz könnte ich einen Haufen technischer Mängel am damaligen 2.8 jtd vorweisen, die ich ebenfalls bei geeigneter Fragestellung schon im Vorfeld innerhgalb von Minuten geändert und gelöst hätte. Wie z.B.: "Ah ciao Gastino, hier isse wieder der xxxx, wir abe da nochmal eine picolo Frage zu de fast 3 Litre Ducato: Wir wolle mache, dass die, aah - wie heißt die ?uro tedesco Wort -mmmh, ja die seibewisserarm auf die fahrerseite immer mal wieder bleibt liege hinter die motorhaube." Dann hätte ich da auch gleich gesagt: " Nö " Okay. okay, wir haben hier ja auch einen technischen Vorsprung: Bei uns gibts Federringe, Kontermuttern etc. Leider hat das der xxx bei Fiat aber anders gesehen und wir hatten eben immer den entsprechenden Schraubenschlüssel neben dem Sitz und der Dose mit dem Haftspray liegen. Wenn ich nicht, wie ja jeder weiß, so ungern lange Postings oder Geschichten schreiben würde, könnte ich noch locker 10 - 15 solcher schwachsinns-Anfängerfehler von meinem alten und dem neuen Ducato aufzählen, für die jedes halbwegs blutversorgte Hirn innerhalb von Minuten eine Lösung gefunden hätte - meist sogar BEVOR es zu einem Problem geworden wäre.
Hallo Uwe. Jain. Über den Womo-Hersteller lasse ich nach wie vor nichts kommen. Mit dessen Arbeit bin ich bis jetzt sehr zufrieden. Die einzige Frage, die ich an Dethleffs mal stellen werde ist: WIESO ist die "Süd"-Variante des Ducis in unseren Womos verbaut. In der Nordvariante gibt es diese Probleme nicht. Da ist, neben der Motorabdeckung, auch eine Dieselfilterheizung etc. etc. Standart.
Du bist ein guter Mensch :) Aber hey, wenn sein Auto bei Dir in der Werkstatt steht, muß ich dann überhaupt kommen? Ich meine: Könnten wir da nicht was machen - z.B. unauffällig einen Eiswürfel auf den Motor legen? :roll: Okay, hast recht, das wäre zu hart, zumal die Folgen nicht kalkulierbar wären Lass uns einen Teelöffel crushed Ice nehmen - das ist nicht so heftig und schmilzt schneller. |
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Spurverbreiterung bei einem Dethleffs-Alkoven Bj.05,Advantag
Mit dem Wohnmobil an den Strand