Hi,
ich finde es direkt abartig, was hier für eine Show veranstaltet wird. Auf welchem Level bewegen wir uns eigentlich hier, möchte man da fragen.
Permanent unterschlagen wird hier, dass es von Fiat gegen dieses Wasser-Desaster im Motorraum speziell bei Womos eine kostenlose Nachrüstaktion gab, incl Motor-Deckel und und.
Diese Tatsache wurde auch schon in 2007/2008 durch fast alle Foren vor und rückwärts breit geschildert und da kann man von zumal jemandem, der mit tausenden Beiträgen schon lange in Foren unterwegs ist , schon erwartet werden, daß auch bei ihm der Groschen fällt; hoppla, ich hab doch auch so einen neuen Fiat x250: Sollte ich da nicht auch mal schleunigst in die Werkstatt fahren und mir diese kostenlose Aktion durchführen lassen.
Statt sich durch pure Untätigkeit so sein eigenes Gerät zu schrotten und dann hinterher hier so eine grandiose Schau abzuziehen.
Und wenn mir dann schon so ein Schaden entstanden wäre, dann ginge ich direkt in eine Profiwerkstatt von Fiat und nirgendwo sonst hin – die wissen wenigstens, wovon sie reden, weil die sind auf Spezialschulungen von Fiat gewesen (andere eben nicht) und da wäre mit Sicherheit auch was mit Kulanz drin. Garantiert.
Und ich will damit auch nicht etwa so einen Konstruktionsfehler gegen Wassereintritt am Vorderwagen verteidigen. Ich meine nur, in der heutigen Großserienproduktion passiert immer etwas mit Rückrufen bei allen Herstellern. Hier ist ein Bremsschlauch defekt und muß ausgewechselt werden, da sind Getriebeschrauben lose, dort muss am Dometic-Kühlschrank ein Rückruf erfolgen. Sprich –LEIDER – aber es ist nun mal so, Wir Verbraucher müssen uns LEIDER kümmern, dann auch so einen zumal kostenlosen Rückruf auch ZU BEKOMMEN, wenn er angeboten wird. Das ist nun leider so und das haben auch fast alle kapiert.
Ich sage auch nicht, dass dies ideal ist. Ich sage nur, wer sich kümmert, kann und konnte sich vor so einem Schaden gut schützen und das haben auch fast alle getan. Sie wussten auch, warum. Wenn man es nicht getan hat, ist das nun wirklich kein Ruhmesblatt und schon gar keinen Grund, so ein Schaulaufen zu veranstalten.
Natürlich lässt sich daraus eine Fiat-Anklage nach der anderen draus ableiten und hier trefflich erwähnen. Nur, bei anderen Firmen müssen auch Rückrufmaßnahmen durchgeführt werden. Und Fiat hatte hier eine KOSTENLOSE Nachrüstung angeboten. Und man wusste doch genau, dass der x 250 ein neues Model war. Und da weiss doch jeder heutzutage, aber auch wirklich jeder, daß bei Einführung neuer Modell am Markt fast immer Rückrufe bei allen Fabrikaten vorkommen. Alles andere ist doch völlig naiv. Da fragt man doch mal nach in der Werkstatt, hält wenigstens die Augen offen, um sich vor Schäden zu schützen. Oder ist das alles so schwer zu verstehen. Für einige scheinbar. Wer das Thema Rückrufe-Beachtung auf die leichte Schulter nimmt, verschläft, verhält sich in meinen Augen einfach weltfremd – vor diesem Schaden konnte sich jeder leicht schützen – es ist in meinen Augen wegen dem kostenlosen Rückrufangebot keineswegs so, daß hier einem Verbraucher ein schicksalhafter UNAbwendbarer Schaden entstanden ist – sondern hier hat sich einer in seinem ganzen Verhalten nun wirklich nicht mit Ruhm bekleckert sondern selber einen guten Anteil mit daran, daß ihm dieser Schaden entstanden ist –auch ich bedauere dies.
Aber von da her hält sich mein ansonsten immer vorhandenes Mitgefühl hier aber sehr in Grenzen. Und wieso dieses Schaulaufen.
Sorry, aber das ist meine Meinung, wenn gestattet ist, die zu äußern.
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Das stimmt gar nicht. Der Deckel ist und war NIE Bestandteil einer Rückrufaktion. Also erstmal informieren. Das ist ein Trugschluß, dem ich auch aufgesessen bin. Nur die Konservierung ist Rückruf gewesen. Den Dekcel gab es nur auf Anfrage, nur für Camper auf Lulanz,. Und schaugelaufen wird hier gar nicht. Hi,
es kann sein, dass sich einzelne Werkstätten den Deckel bezahlen liessen. Aber ob dies richtig war, bezweifele ich, weil andere Werkstätten dies über Fiat als kostenlose Leistung abrechnen konnten - z.B. gab es im Duc-Forum diesbezügliche Feststellungen von Werkstätten. Aber selbst dann wärevmir der Schutzdeckel über dem Motor ein paar Groschen wert gewesen, den montieren zu lassen und alles war gut. Denn der Rost an den Injektoren war doch nun wirklich schon bald nicht merh zu übersehen. Die einzige Frage, die ich an Dethleffs mal stellen werde ist:
WIESO ist die "Süd"-Variante des Ducis in unseren Womos verbaut. In der Nordvariante gibt es diese Probleme nicht. Da ist, neben der Motorabdeckung, auch eine Dieselfilterheizung etc. etc. Standart.[/quote] Hallo, was meinst du mit Nord - Südvariante, oder stehe ich gerade auf´n Schlauch Hi,
dem Hörensagen nach gibt es von Fiat ein chassis für den Südeuropäischen Raum, halt I, E, P usw und eine Chassis für klimatisch Nordeuropa- daß auf Winter-und Frostbelange besser gewappnet sein soll (z.B. auch Kühlwasser nicht nur bis -10 grad sondern viel tiefer frostfest - mal ausspindeln lassen aktuell !!). Und bei Dieselfilterheizung weiss ich nicht so recht, ob ein Unterschied. Aber die Süd-Variante sol z.B. keine Beheizung der Kurbelgehäuseentlüftung haben - auch darüber gibt es hier einen guten Thread. Muss dann nachgerüstet werden, weil dadruch früher Totalschaden droht. Und es soll so sein, daß Aufbauhersteller, die die Chassis in größeren Stückzahlen ordern, schon mal aus Kostengründen die billigere ? Süd-Chassis-Variante gerodert haben und darauf Wonis ersttellen, die dann in Nordeuropa verkauft wruden. Oder es sollen Nord-chassis mal zeitweise knapp gewesen sein und so dann noch vrohandere Süd-chassis als Lückenbüsser nach Nordeuropa verkauft worden sein.?
:eek: Mischt ja ganz schön mit beim Schaulaufen ;) Wie dem auch sei: Nein - das war für mich nicht ersichtlich. Ich glaub , Du hast einen Großteil des Schaulaufens nicht gelesen. Ich bin LAIE ! Ich war in einer FIAT-WERKSTATT (wie Du empfiehlst). Ich habe die Optik meines Motors angesprochen. Ich habe die empfohlene Konservierung in der Fiat-WERKSTATT durchführen lassen. Und ja: Wenn man mir nicht gesagt hätte, dass der Deckel eine reine Kosmetikgeschichte ist (was Fiat selber übrigens auch sagt) , die ich deshalb erst bei Gelegenheit meinem Womohändler aufs Auge drücken wollte, sondern, dass ich um einen 2000-3000 Eur-Schaden zu vermeiden, 60-80 Eur für den Deckel ausgeben MUSS, hätte ich das getan. Das glaub mir mal. Die Grundrechenarten muß auch ein Wertpapierhändler in der Birne haben. Im Übrigen bezüglich:
Wer hat das getan??? - ich kenne niemanden. Aber ich kenne etliche Duccifahrer, die verschiedene Probleme gravierender Art durch den Besuch bei Fiat hatten und im Regen stehen gelassen worden sind (von den ganzen Schaulaufen im www mal abgesehen) Und vor allem - WAS hätte ich tun sollen? Campen und Autofahren und die normale Pflege und Wartung - das ist, was ich tue und wofür das Auto ist. Dafür habe ich es gekauft. Wenn ich eine Arbeitsbeschaffungsmaßnahme gebraucht hätte, würde ich ehrenamtlich beim Schneeräumdienst in Bernitown anfangen. Schneeräumen kann ich deutlich besser, als Ducato reparieren, weil das nämlich nicht MEINE Aufgabe ist Würde ich mich über alles selber informieren und es reparieren können, bräuchte ich keine Werkstatt mehr - niemand brächte die mehr. Eine Mietwerkstatt würde genügen. Du wiedersprichst Dir doch selber. Einerseits meinst Du, was ich eigentlich auch vertrete, man solle sich an die Fachleute halten, andererseits meinst Du, man solle sich selber im www oder sonstwo erkundigen. Warum? Ich KANN mich erkundigen, aber ERWARTEN kann man das nicht (hatten wir, glaube ich, ein paar Seiten vorher schonmal). Ich sag Dir: Viele Köche verderben den Brei. Ich habe einen großen Fehler gemacht, den ich hier einräume: Ich habe auf die Fiatwerkstatt gehört - und nicht nur auf eine, sondern im Endeffekt auf 2 (die von meinem Womo-Händler eingeschlossen). Das hätte ich definitiv nicht tun sollen. Die Konsequenz ist klar: ICH werde nur noch, wenn es unvermeidlich ist, bei Fiat auf den Hof rollen. Wenn es denn mal der Fall ist, dass mein Schrauber aus irgendeinem Grund ein anliegendes Problem nicht lösen kann, das kann ich garantieren, wird es für den Fiatfritzen einfachere Kunden geben als mich. Ich werde vorher alles, aber auch jedes Detail mit meinem Schrauber absprechen oder ihn gar mitnehmen. Ich vertraue dem Fiat-Betrieb nicht von jetzt auf gleich. Ich geh sogar noch einen Schritt weiter und sage: Bevor ich mich auf das Urteil einer dieser Werkstätten verlasse, würde ich mich eher noch auf eine Ferndiagnose von Mario verlassen. Was soll ich davon halten, wenn nicht mal zwei Fiatwerkstattmeister von der Bedeutung und Priorität dieses Deckels wissen. Ich möchte allerdings auch nochmal ausdrücklich erwähnen, daß der Deckel KEIN 100%iger Garant zur Vermeidung der Zahnriemenvereisung ist !!!! Er minimiert lediglich das Risiko. Sicher kann man nur sein, wenn man das Auto vorne entsprechend abdeckt.
[mod="LowCostDriver"]Die persönliche Anfeindungen an der Schwelle zur Beleidigung von einzelnen Usern oder gar allen Mitgliedern dieses Forums habe ich entfernt und bitte dies auch für die weitere Beitragsführung zu unterlassen. Danke.[/mod] Hi,
ich wünsch Dir jedenfalls das Beste aus/bei all dem Pech. Aber für bedenklich halte ich, gleich ALLE Fiat-markengebundene ""Fach""werkstätten mit so viel Skepsis zu überziehen. ICH glaube, das ist nicht gerechtfertigt. Noch mal, die Leute haben Spezialschulungen von Fiat zu den neuen Motoren, die andere NICHT haben. Von da her wissen die hochwahrscheinlich auch die Tricks und Kniffe, wie man einen Kopf demontiert, ohne dass die Schrauben abreissen. Aber noch mal: DIR DAS BESTE wünsch ich. @ lakotabuche klar schreibt er sich den Frust weg, er hat auch nie gesagt das dies ein Fachbeitrag ist.
Ansonsten stimme ich Gast zu. :eek: Auweia, gleich knallt es hier! Nö, Nur Fiat hätte über das Kraftfahrtbundesamt ihn anschreiben lassen müssen und es kostenlos machen müssen. So einfach ist das nicht ein Mangelhaftes Auto bauen und alles ist Betreibersache.
Ist aber nur meine Meinung
Wir sprechen uns noch mein Freund!! Das nächste Mal bringen meine russischen Freunde vom Kiez mein Womo zu Dir! Verräter :twisted:
Nein! Ich wünsche dem Gast, daß Fiat das Problem kulant regelt. Aber dieses Drücken auf die Tränendrüsen, diese einseitigen Schuldzuweisungen, die fehlende Selbstkritik, das Auswälzen hier, finde ich suboptimal, vorsichtig ausgedrückt.
Welche denn? An meinem Auto wurde alles gemacht, was man machen muß. Der Status ist, im Fiatsystem, grün. Wenn Du also irgendwas weißt, was ich nicht weiß, dann lass es uns wissen. Ansonsten müßte man Dein Posting in die gleiche Schublade schieben, wie die anderen von Dir Gewohnten ;)
:kuller: Blödsinn - dazu sind ernstzunehmende Gegener notwendig. :) Lacotab.
Bevor Du jetzt konterst und einen Schlagabtausch provozieren willst (was ja oftmals Deine Motivation ist) , reagiere ich erst weiter, wenn Du so freundlich warst und Aufklärung über die von Dir angesprochenen, unterlassenen Aktionen kundtust. Du verstehst ja sicher, dass das für uns alle vordringlich wichtig wäre. ;) Hi,
nö, über das KBA hätte Fiat gar nichts machen müssen. Das ist so pauschal in der ganzen Industrie nicht üblich. Das machen auch andere Hersteller nicht so. Weil da wird meines Wissens sauber unterschieden: ist es SICHERHEITSRELEVANT im öffentlichen Verkehr, auch haftungsrechtlich oder nicht. Wenn es das ist, schreiben fast alle Hersteller das KBA an, um die aktuellen Halteradresse des Gerätes zu bekommen. Dann müssen sie dem KBA nachher auch die Druchführugn der Maßnahme rückmelden,. sonst legt KBA das Kfz still. Das kann im Wonibereich auch eine nicht erledigte sicherheitsrelevante Arbeit am Küli sein. In allen anderen Fällen wird es für die firmen schwierig. Weil sie haben ja die Kundenadresse nicht oder unzureichend. Denn Fiat z.B. liefert an Auifbauhersteller. Der ist der Fiatkunde. Der baut Womo und gibt an Verkäufer. DFer verkauft Woni an Kunden, liefert aber noch lange nicht immer mit RICHTIGER FGNr. und Datum an den Aufbauhersteller die Kundendaten zurück und der noch lange nicht immer diese Daten auch an Fiat z.B. Schon geht der Tanz los, werden nur eininge erreicht von Rückrufen andere nicht. Deshalb gehen hersteller oft dazu über, pauschalen Auftrag an seine Fachwerkstatt zu geben: Sobald ein Kunde mit dem und dem Gerät auftaucht, muss das und das gemacht werden. Oder der Kunde wird von Hersteller od Händler od. Aufbauhersteller angeschrieben, wenn die Adressdcaten aktuell (falls der nicht umgezogen ist usw usw -endlose Geschichte) Sprich: man muß sich halt selber KÜMMERN Oder man kann von Anfang an einen GUTEN vertrauensvolen Umgang z.B. mit seiner Fiatwerkstatt fürhen. Die bekommen viel mit und wenn man den Meister gelegentlich schon mal auch gelobt , sprich nicht nur Druck gemacht hat , dann ruft der einen womöglich doch glatt am Telefon auch mal nebenher an, wenn er mal wieder Wind von was bekommt und es droht, daß man zwischen die Ritzen fällt. Da kann man ihm dann auch ruhig dafür einen fünfer für in die Hand drücken. Dann hat man vielelicht 2 bis 3000 € woanders gespart. Wer hat dann das besserre Geschäft gemacht? Hi Gast,
ich sehe es wie du, lass dich nicht ärgern von Aussagen wie "Schaulaufen" oder "Sparkonto einrichten" etc. So etwas DARF nicht passieren und jetzt dem Verbraucher noch den schwarzen Peter zuschieben zu wollen, ist unakzeptabel. Wer das Fahrzeug bestimmungsgemäß gebraucht und ordnungsgemäß warten lässte, hat als Käufer alles erforderliche getan. Und natürlich kannst Du hier Deinen Frust schreiben, warum denn nicht? Bitte lass dich nicht ärgern und berichte mal weiter, wie es ausgeht. Bei unserem Transit tropft es übrigens auch seit dem ersten Tag auf den Zylinderkopfdeckel und die Injektoren. Zunächst rostete es, jetzt nicht mehr, die Injektoren haben zur Selbsthilfe gegriffen und sich selbst mit Diesel eingesaut, nun sind sie konserviert. Stellungnahme vom Fordhändler dazu übrigens: Des isch beides normal... des mucht do nix... Vorteil beim Transit, kein Zahnriemen und die Lichtmaschine/ Wasserpumpe etc sitzen am anderen Ende, einzig der Anlasser könnte einfrieren. Zur Ursachenforschung hatte ich den Blechdeckel unterhalb der Wischer mal ausgebaut, da wartete die nächste Überraschung, bei einem 5 Jahre alten Auto war der Teil des Deckels auf dem eine Gummiwulst aufgesteckt ist an mehreren Stellen auf einer Länge von jeweils ca 10cm und einer Breite von 1- 2cm WEGGEROSTET, der Gummiwulst hing in der Luft. - Der hat übrigens nichts mit der Abdichtung zu tun, sondern soll nur vor der scharfen Blechkante schützen. Die Ursache konnte ich übrigens nicht lokalisieren, es waren so viele Löcher und Blechüberlappungen dort, das man den Eindruck hatte, das Wasser SOLL auf den Motor laufen. Im englischen Transitforum ist dieser Mangel neben defekten Zweimassenschwungrädern auch Dauerthema. Wie würde VW dazu sagen: Its not a bug, its a feature: watercooling of engine! Kopf hoch! Selbstschrauber PS zum Thema Kulanz: Als sich bei unserem Transit nach 1,5 Jahren (damals galt noch die 1-jährige Gewährleistung) das Antriebsrad der Wasserpumpe verabschiedete bekamen wir von der über 400 Euro teueren Reparatur 20 % als Kulanz, da das Auto schon so ALT war und knapp 20.000 km hatte. Zitat: Bei DER LAufleistung bedaueren wir nicht mehr übernehmen zu können. Hätte ich die Wapu im Zubehör gekauft und die Arbeit selbst gemacht, hätte mich der Spass weniger als die Hälfte gekostet und ich mir das nervenaufreibende Abschleppen in die Werkstatt auch noch gespart. Aber damals hatte ich bei einem Fast Neuwagen noch zu viele Skrupel selbst zu schrauben, außerdem dachte ich bei einem so jungen Fahrzeug wenigsten 50% Kulanz zu bekommmen- Na ja wieder was gelernt.
Klärt einen persönlichen Schlagabtausch bitte per KN, ich möchte nicht noch mehr rote Balken platzieren müssen. Danke. Björn @Svenhedin
Damit hast Du recht. Aber das ist ja im Endeffekt nicht "Selber kümmern" Diese Rückrufaktionen (Nummern kann ich gerne auch raussuchen) sind von Fiat so ausgelegt, dass sie beim nächsten Werkstattbesuch mitgemacht werden. Aber das kriegt der Kunde nicht mit, weil sie ihn bei Rückrufen dieser Art NICHT benachrichtigen. Das macht die Werkstatt einfach so mit. Das Problem ist, dass mein Auto ab dieser Aktion (Datum habe ich rausgefunden) zweimal in der Werkstatt war und es wurde nichts gemacht - erst auf meine NAchfrage, ob der Motor so aussehen muß, wie er eben aussah. Ansonsten wäre auch letzten Sommer in der Fiatwerkstatt nichts passiert. Bytheway: Was die Konservierung, die halbherzig aufgetragen wurde, bringt, sieht man ja jetzt.
Wenn du bei denen, die dir den ganzen Schlamassel regeln/bezahlen sollen, auch so auftritts wie hier, wundert es mich nicht, daß die in den LMAA-Modus gehen. Lacotab.
Erinnerung: Welche Aktion habe ich versäumt ??? [mod="LowCostDriver"]Letzte Warnung! Bleibt bitte sachlich, oder haltet die Finger still. Für eure LMAA- Sachen habt ihr die KN- Funktion![/mod]
:adminwatch: @Björn
:zustimm: Danke, seh ich auch so ! Falls ich per KN erfahre , welche, auch Fiat unbekannte, Aktion das ist, die er meint, lass ichs Euch wissen. Seit 2/3 Jahren, seitdem die Winter wieder Winter sind, wird dieses Problem in allen gängigen Foren immer wieder breit und unübersehbar diskutiert.
Der Michael A. Meyer hat mehrmals in verschiedenen Foren eine Anleitung gepostet (mit 1A-Fotos), was man zusätzlich zu dem Deckel noch machen kann. Das hab' sogar ich (handwerklich eher unbedarft) umsetzen können. Der Deckel selbst wurden in meinen Fiat (kostenlos) während einer Inspektion in einer Fiat/Iveco- Werkstatt eingebaut. Was du hier machst, ist Prinzipienreiterei. Sicher ist für die Fehlkonstruktion Fiat verantwortlich. Aber wenn sie über ihre Werkstätten eine Teillösung anbieten, hat der den Schwarzen Peter, der sein Auto dort nicht regelmäßig hinbringt. Persönlich geben die Dir nicht Bescheid. Auch nicht über das KBA. Die akuelle Serviceaktion (Getriebeverschraubung) geht auch nur wieder über die Werkstätten. Der Kunde ist schon lange nicht mehr König. Nicht nur bei Fiat. @Gast Ich will hier keinen Streit. Mir tut das mit Deinem Motor leid, aber ganz schuldlos bis Du nicht. Das mußte hier mal gesagt werden. Viele Wahr gesprochen !!! :? Auch dem stimme ich zu und finde es nett . Auch das Pit nicht beim Vertragshändler ist, vermindert die Kulanzchange erheblich Ich will auch keinen Streit.
Dennoch: Wieso bin ich nicht ganz schuldlos? Welche Aktion habe ich versäumt? Es gab 5121 und 5247 und 5248. Alle drei habe ich machen lassen. Mein Womohändler/sein Fiatfritze hätten sie zwar schon lämgst machen lassen müssen - haben sie aber nicht. ich habe das nachgeholt. Also bitte, ich warte immernoch auf die konkrete Rückrufaktion oder deren Nummer. Der Deckel wurde bei Dir NUR eingebaut, weil Du einen guten Händler hast.
Nochmal: Es ist keine Rückrufaktion. Der Deckel konnte, von denen, die von ihrem Händler informiert wurden, bei Fiat, AUF ANFRAGE kostenlos nachgerüstet werden. Wers nicht wußte, hatte eben Pech. Heute gibt es ihn gar nicht mehr kstenlos. Ironie ein:
Natürlich ist Gast selbst schuld. Er hat das Fahrzeug nicht bestimmungsgemäß gebraucht :cry: Wohnmobile sind für den Sommerbetrieb gebaut. Wenn der Hersteller bei Fiat den "Süd"triebkopf ordert, müßte der Hersteller (insbes. wenn er aus dem Allgäu kommt) darauf hinweisen, dass das Mobil nur bedingt wintertauglich ist. Wir hatten das hier schon mal: Der Kunde ist schuld, weil er nicht 12.000.000 Einträge in 25.000 Foren weltweit dahingehend geprüft hat, ob irgendjemand etwas gepostet hat zu einem Problem, das zwar noch nicht seines ist, aber seines werden könnte. Mit dem Ergebnis, dass unser Kunde am Schluss schlauer ist als der Fiat- Händler, aber nicht mehr zur Nutzung seines Wohnmobils kommt, weil er ja vor dem hoffentlich vorhandenen Internet ( Internetanschluss muss künftig bei jedem WoMO- Kauf nachgewiesen werden, sonst gibt es - auch auf dem Papier - keine Gewährleistung mehr ) bleiben und die 25.000 Foren täglich auf Neueinträge prüfen muss, denn es könnte ja etwas kommen zu einem Problem......
Wenn wir heute nicht erst Heilig Drei König hätten, würde ich an einen Faschigsscherz glauben. Viele aus Nürnberg, Edgar ich seh das nicht so wie lakotabuche und svenhedin1.
Ich wurde auch mehr oder weniger zufällig in einem Forum darauf aufmerksam, dass es eine Injektoren-Konservierungsaktion gibt. Ich bin froh, dass ich sie vor dem 1. Inspektionstermin machen lassen habe. Grundsätzlich würde mich mal interessieren, ob es bei der Ergänzung der Abdeckung auch bei anderen so viel Widerstand gab, wie bei mir. Die Kosten wurden erst nach Zwergenaufstand und nach Hinweis auf die Ausführungen im Duc-Forum von Fiat übernommen. Ich bin Gast für seinen Forumsbeitrag sehr dankbar, weil er dem einen oder anderen klar macht, dass - beide Maßnahmen (Inj.-Konservierung + Abdeckung) N I C H T S am eigentlichen Problem des Wassereintritts ändern. Die Inj. sind vielleicht etwas besser geschützt, dafür läuft das Wasser halt wo anders hin, u. a. z. B. bis auf den Zahnriemen, usw. (Warum führt Fiat nicht die Abdichtungs-/Entwässerungsmaßnahmen wie von A Mayer beschrieben durch) - weiterer Handlungsbedarf besteht - man gegenüber hartnäckig sein muss - es gut ist, dass solche Foren zum Informationsaustausch gibt Deshalb A U F G E H T 'S P I T ! Keep going! Kopf hoch! Du hast Dir nichts vorzuwerfen. Das Wassereintrittsdebakel geht auf die Kappe von Fiat und die sitzen das Problem eben "italienisch gelassen" aus. Berichte uns weiter! Servus ichsehnix @svenhedin1 Hast Du denn die zusätzlichen Entwässerungsmaßnahmen (z. B. wie von A Mayer beschrieben) bei Deinem Duc (vielleicht sogar noch kostenlos) durchführen lassen, oder selbst gemacht? Ansonsten den Duc immer schön trocken parken! ...
ich meinte - man gegenüber FIAT hartnäckig sein muss sorry Ich muss auch sagen, wenn Gast den Bericht nicht eingestellt hätte, wüssten viele Leute gar nichts von dieser Rückrufaktion.
Bitte, immer solche Sachen veröffentlichen wg. der Aufklärung für uns alle. Dafür ist doch ein Forum da. Also, ich bin sehr dankbar dafür. Es sind genau drei Foren. Und in allen wurde das Thema mehrmals wochenlang diskutiert.
Wer sich außschließlich auf die Organisation Fiat verläßt, ist von allen guten Geistern verlassen. Jeder, der mit seiner Familie in den Wochendurlaub fahren will, sollte, erst recht wenn extreme Minustemperaturen vorausgegangen sind, und sein Womo draußen stand, mal die Motorhaube öffnen. Ölstand prüfen. Oder (so wie ich) mal nachsehen, was der Herr Marder von seiner Beute so übriggelassen hat. Viele
Wenn es dir das Thema zum Halse raushängt, hättest du dich ja beim Lesen auf ein Forum beschränken können. :D Wir sind hier ein Forum und wir diskutieren das Pech von Pit auch nur hier...;) Allgemein: Was aus einem Thema wird, liegt nicht nur am Threadersteller. Jeder der Beteiligten trägt durch seine Beiträge mit dazu bei, ob es gut oder schlecht wird...;)
Nach der Logik dürfte ein technischer Laie überhaupt kein Auto, geschweige denn ein Womo fahren. Er kann ja die Checks vor dem Losfahren gar nicht durchführen bzw. entsprechende Schlüsse ziehen. Was nützt es ihm denn die Haube zu öffnen - er weiß ja eh nicht was er sieht. bzw. kann es nicht beurteilen. Und das permanente Analysieren von Postings in wieviel Foren auch immer bringt ihm ebenso nix. Auch da kann der Laie nix beurteilen. Oder er zieht gleich in die Werkstatt. Also im 21 Jahrhundert sollte ein wenig Produktvertrauen schon erlaubt sein. Kurzundgut: hier im konkreten Fall von 'nicht ganz schuldlos sein' zu sprechen, halte ich für recht weit hergeholt um nicht zu sagen absurd. So wie der Michael das beschrieben hat, kriegt man das auch selbst hin. Ist aber relativ zeitaufwendig.
Ich habe mich zuerst auch nicht getraut und eine Fiatwerkstatt befragt, ob die das machen können. Hätte denen das nach Aufwand bezahlt. Ham wa nich, kenn wa nich, machen wa nich. Dabei wäre es doch für eine gute Werkstatt ein Leichtes, das zu einem Pauschalpreis anzubieten. Da würde doch die Kundschaft Schlange stehen. Wo sich doch das Problem bei der weiteren Klimaerwärmung :D sicher noch verschärft. Viele [quote="Gast"]Der Deckel wurde bei Dir NUR eingebaut, weil Du einen guten Händler hast.
Nochmal: Es ist keine Rückrufaktion. Der Deckel konnte, von denen, die von ihrem Händler informiert wurden, bei Fiat, AUF ANFRAGE kostenlos nachgerüstet werden. Wers nicht wußte, hatte eben Pech. Heute gibt es ihn gar nicht mehr kstenlos. Das stimmt :!: Also braucht man einen guten Fiat Händler (habe ich wie schon geschrieben) viel Glück, denn es sind ja nun etliche 250 Ducs im Winter unterwegs und "gelegentliches" durchschauen der "wichtigsten" Threads im Duc - Forum. Trotzdem alles mehr wie ärgerlich. Kunden sollten Unternehmenswarnungen ernst nehmen. Wer sich nicht an die Rückrufanweisungen hält, muss sich im Schadensfall ein Mitverschulden anrechnen lassen oder verliert sogar seinen Anspruch auf Schadenersatz. Dieser Anspruch verjährt übrigens erst drei Jahre, nachdem der Verbraucher vom Schaden erfahren hat!!!!!
Abgesehen davon, dass ich immernoch nicht weiß, welche Aktion ich in Deinen Augen versäumt oder weggespart haben soll :!: , kann ich dir sagen: Auch das Zitierte habe ich gemacht. Ich habe das Auto 2 Tage vor dem Vorfall ja erst hier in die Straße geholt und den Ölstand kontrolliert. Ich habe es am Anfang schonmal geschrieben. Das Kernproblem war, dass die Heizung 2 Tage lief und Wasser auf die warme Scheibe tropfte, runterlief in den Motorraum (wie in MArios Filmchen) und dann dort gefroren ist. Man könnte also sagen: AHAAAA, das ist also Dein Fehler gewesen, NUUUR, warum habe ich ein HOCHWINTERFESTES Fahrzeug mit beheiztem Doppelboden, wenn ich nicht heizen soll oder kann? Das kann man mir also logischerweise auch nicht anlasten. Was ich eigentlich vorher schon schreiben wollte: Was die im wohnmobilforum schreiben oder wie oft, oder hierzu sagen, ist mir völlig wurscht. Wenn ich das wissen wollte, hätte ich den Thread da eröffnet - ich bin nämlich ebenfalls User (wenngleich ich auch nur ein paar Mal reingeschaut habe) - was man aber nicht von jedem Ducatofahrer voraussetzen kann. Ich bin nämlich z.B.: NICHT im Samsungforum, NICHT im HP Forum, NICHT im Bosch-Kaffeemaschineneforum, NICHT im Sony-Forum, und auch nicht in den anderen Foren der ein paar tausend Artikel, die ich hier im Büro , wie auch in den Privaträumen so um mich rum habe. Der Argumentation Mancher folgend, müßte man das aber sein. Das ist mir aber aus zeitlichen Gründen leider nicht möglich. Zumal ich ja zu den tausenden Artikeln auch noch tausende Googleanfragen pro Tag abarbeiten müßte, damit ich für jede Eventualität gerüstet bin und mir nachher nicht sagen lassen muß, ich hätte mich ja selber drum kümmern können. wenn du ein HOCHWINTERFESTES Fahrzeug hast solltest du diese Frage doch eigentlich deinem Wohnmobilhersteller stellen
Stimmt - hab ich ja auch schon angekündigt. Das werde ich, Interessehalber mal machen Jetzt lass dich doch mit dem Forenkram nicht weiter aufziehen.
Dein Zitat:Das ist mir aber aus zeitlichen Gründen leider nicht möglich. Aber als Mitglied vom 16.01.2010 mit Gast (1854 Beiträgen) na ja. Wenn ich hier im Forum alle paar Tage mal das für mich wichtigste gelesen habe geht es kurz ins Duc Forum aber nur für Basisfahrzeuge. Für Aufbauten steht oft alles das was man hier findet. Teils von den selben Usern. Berichte bitte von der leidigen Rep. weiter und lass den Rest, ist besser für die strapazierten Nerven. :wink: Ralph Hallo Pit,
[ironie]da muss man aber jetzt wirklich sagen, dass du Dich einfach nicht umfassend informiert hast. Das sollte doch eigetnlich bei 365 Tagen im Jahr und 24 Stunden pro Tag möglich sein. Und nicht mal im Kaffee-Maschinen-Forum bist du. Und wahrscheinlich hast du deinen Fiat-Händler noch nicht zu deinem Facebook-Freund erhoben. Da musste ja alles schief gehen. [/ironie] Ich habe im Navara-Forum gelesen, dass die Einspritzdüsen des Baujahres meines Autos defekt sein können und den Motor kaputt machen können. Gab keine Rückrufaktion. Habe mit der Nissan-Werkstatt gesprochen. Der hat Garantieantrag gestellt. Die Düsen müssen raus, getestet werden und wenn sie kaputt sind, dann werden die kaputten ersetzt, wenn nicht, bezahle ich die Arbeit. Was würdet Ihr machen? In drei Jahren bin ich eh schlauer.
Das mit der "Keine Zeit" bezog sich ja auch nur auf die Herausforderung, der Konsequenz nach, x Foren nach irgendwelchen Eventualitäten abzugrasen. Ansonsten hast Du absolut recht.
Daß muß für die wie eine Drohung klingen. Da mußt Du aber hoffen, daß die hier nicht mitgelesen haben. Halt einfach den Ball flach. [mod="LowCostDriver"]Hinweis auf themengleiches Forum entfernt. Letzte Aufforderung AGB zu beachten![/mod] Die Vergleiche Deines zigtausend-€ teuren Womos mit Kaffemaschine u.ä. hinken doch sehr. Mir wäre mein Teil teil sogar soviel wert, daß ich ein paar hundert Kilometer Anfahrt in Kauf nehmen würde, um die Karre vernünftig repariert zu kriegen. Also bis nach Schöffengrund oder Kitzingen..... Bin gespannt wie das ausgeht. Denke es wird eine klassische winwin- situation: Fiat wird kostenlos reparieren und wird im Gegenzug vom Gast als Automarke mit der höchsten Kompetenz und Kundenfreundlichkeit anerkannt. Und die Gasts können endlich den langersehnten Wochenendurlaub nachholen. Vielleicht sogar mit Austauschmotor???? Das haben jedenfalls die Stammesältesten während des Kriegsrates unter der Lakotabuche so besprochen. Jetzt müssen es nur noch die Götter richten. Viele |
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Spurverbreiterung bei einem Dethleffs-Alkoven Bj.05,Advantag
Mit dem Wohnmobil an den Strand