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Dethleffs ALPA 1 ... 34, 35, 36, 37, 38, 39, 40 ... 94
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Danke, Ernesto, für Deine Info zur Tischplatte. Sie sieht wirklich edel aus, schade, dass sie so empfindlich ist. Habt Ihr eventuell auch Erfahrung mit den Schiebegardinen? Ich hatte den Eindruck,dass man sie nicht richtig beiseite schieben konnte und somit der Blick aus den Fenstern reichlich eingeschränkt war. Hallo, wir haben seit einigen Monaten auch den 2014 er Alpa. Wie Ernesto beschrieben hat, sind die Tischplatte und auch die Arbeitsplatte der Küche sehr kratzempfindlich. Die Schiebegardinen sind sehr praktisch. Die einzelnen Elemente sind nur sehr breit, so dass ein Teil des Fensters immer durch die Gardine verdeckt wird. Und so wie Stefan schon gesagt hat, einfrieren kann da bei den Tanks wirklich nichts. Habe in den letzten Tagen den Abwassertank bei leichten Plusgraden geleert. Das Abwasser dampfte dabei regelrecht. Der Zwischenboden wird beim Heizen kuschelig warm. Entsprechend ist das Wasser bzw. Abwasser auch warm. Einfrieren dürfte da unmöglich sein. Ach so, hat mal jemand die Anzahl der Konvektoren (Alde-Heizung) im Alpa durchgezählt. Ich bin auf 18 gekommen - kann das sein? Ich denke 18 kann hinkommen, je nachdem wie man zählt. Im Fahrerhaus sind schon drei plus der Teppich verbaut, dann zwei lange im Alkoven, je einer in Dusche und Toilette, Garage einer, ca. 5 um die Sitzgruppe, einer im Bereich der Toilettenkassette, Wärmetauscher im Staufach, und noch einer im Staufach. Wir haben normale Gardinen drin, die kann man einfach aufziehen. Hallo Ernesto, im Fahrerhaus habe ich nur 2 Konvektoren gezählt. Einer hinterm Fahrersitz und einer im Beifahrerfußraum. Wo sitzt der der dritte? Eigentlich sogar 4, denn auf der Fahrerseite und der Beifahrerseite im Auftritt sind die Leitungen mit Dethleffsblechen ausgeführt. Dazu die geheizte Teppichmatte. Ja, ein Esprit. Genauso nur mit anderer Innenausstattung (Farben). Hallo Claudia, klar es gibt noch das Original, den Phoenix 7500. Das ist die Grundlage vom ALPA, die Firma Dethleffs hat den sauber kopiert, in einigen Details aber schlauer umgesetzt. Ansonsten gibt es noch ein Modell von Frankia. Wie heißt das Modell von Frankia? LG LK Und von Wochner gibt es auch noch einen.
Frankia A 740 Es gibt viele: Dopfer Wochner Phoenix Robel Frankia Bimobil Dethleffs Es gab noch mehr: Concorde Eura Mobil (Querbett im Alkoven nannte sich HS) Es gibt viele unterschiedliche Modell, z.B. bei Phoenix 7200RSL, 7500 RSL, neu die Midi in zwei Auprägungen und auch einen VI mit Hubbett in Längsausführung. Das gibt es neu auch von Frankia in mehr als bescheidener Qualität. Frankia nennen sich alle drei Plus, nämlich A680 Plus, A740 Plus und I740 Plus. Und vor allem haben die anderen einen guten Unterbau im Angebot. Mercedes kann ausgewählt werden (zumindest bei Frankia, Phönix, Wochner) und nicht nur ein überforderter Ducato. Frag mal ob dir Phönix oder Wochner einen Duc drunter schnallen würden :eek: , Christian Super Vielen Dank- denn das Alpa Konzept gefällt mir. LG LK
Nie und nimmer....... Dachte ich mir doch :ja: Und hoffentlich bleibt das so, bis es bei uns soweit ist. Lieber spar ich noch ein Weilchen, als einen Duc drunter zu schnallen und auf Holzleisten zu bauen. , Christian Sorry, aber diese Sätze sind mittlerweile so abgedroschen, das es einem langweilig wird. Fakt ist, wenn Du einen Alpa\Esprit haben willst, dann mit Holz und Duc! Kaufe Dir einfach einen anderen, wenn Du das Geld zusammenbringen solltest, aber warum diese ständige Nörgeleien über scheinbar Unerreichtes? Ihr könnt die Kiste noch so sauer singen wie ihr wollt, in dieser Zeit fahren ........ ;)) .............. wir Alpaner glücklich und zufrieden durch die Lande!! :razz: :-o
Sorry Maddin, ich war von Anfang an für das Konzept AlPa. Wir waren schon soweit, dass wir bei der Vorstellung einen kaufen wollten. Aber... wie schon gesagt, Duc und Holz (für den Preis) war der Grund warum wir nicht zugeschlagen haben. Wenn ich den AlPa so ausstatte, dass ich ihn will, dann kann ich die letzten paar Euros auch noch drauflegen und ein geeignetes Fzg. kaufen. Ich möchte ihn Dir wirklich nicht sauer singen :lah: , Christian
:lol: :top: :kette: :disse: Der Maddin hat aber auch schon ganz viel Recht.... Zwischen einem Alpa und seinen Mercedes- und Iveco-Rundsitzgruppen-Längsbettalkoven-Kollegen (Bimobil, Robel, Wochner, Phönix etc.) liegen eben mal nicht nur ein paar Ducaten, sondern im bessten Fall mindestens 23.000,- Euro (Bimobil, mit 6,5 m schon fast ne ganze Nummer kleiner) eher aber 40.000,- Euro (Robel und Wochner) bis 45000,- Euro Phönix. Das habe ich damals vor Kauf des Alpa alles für unseren Bedarf ausgerechnet mit möglichst vergleichbarer Ausstattung und dann sind die Unterschiede eben auch so wie oben beschrieben und damit keine Kleinigkeit, sondern in der Dimension eines "Zweitwohnmobil". Ich schwärme auch für den Wochner (Den finde ich schon ziemlich genial/ideal, Bimobil zu klein, Robel ebenfalls deutlich weniger Stauraum, Phönix fast wieder zu groß und leider nicht mein Geschmack) und ich wollte damals eigentlich auch nicht unbedingt ein Womo mit Holz im Aufbau. Aber Sorry, für 40.000 Ducaten nehme ich Holz und Ducato (der viel besser ist als sein in den Foren oft zitierter Ruf) gerne in Kauf. Ich wollte diesen Grundriss und den gab´s bezahlbar nur bei Dethleffs. Ausserdem habe ich damals mit unseren Carthago-Liner eines festgestellt, die Güte des Urlaubs ist in keinster Weise abhängig von der Größe und dem Preis des genutzten Wohnmobil´s. Deshalb bin ich auch nicht mehr bereit so viel Kohle für ein Womo hinzulegen, die Abstriche im Kabinenbau, Fahrwerk etc. sind dann für mich gut angelegtes Geld, dass ich in ein anderes Hobby stecken kann. So ganz will mir auch nicht in den Kopf, warum ein Alkoven-Mobil im Bereich 7 m mit einem Ducato grundsätzlich nicht funktionieren soll. So etwas gibt es nun schon seit wahrscheinlich 20 Jahren und funktioniert doch offenbar ganz gut, oder. Warum soll es dann, wenn es Alpa heißt nicht mehr gehen? Versteht mich nicht falsch, alle erwähnten Fahrzeuge und auch Meinungen sind gut und richtig. Mir geht nur manchmal diese (zum Teil recht aggressiv vorgetragene) Pauschalierung auf den Keks. Wenn man Kommentare mit "Ich finde..." oder "Für meinen Zweck ist es notwendig,dass ..." beginnt klingt Kritik viel konstruktiver und übrigens auch ehrlicher. Nanniruffo Danke Nannirufo, die richtige Antwort auf den Moderation:Text editiert - Tonfall beachten! Entdecker.Wir haben uns alle angeschaut. Am Schluss blieb nur noch der ALPA und zwar wegen des Preis/Leistungsverhältnis. Phoenix ist immer länger und höher, dazu ist Iveco kein grosser Unterschied zu Fiat. Wochner würde hinkommen, ist aber auch höher und mindestens 30'000 Euro teurer als der ALPA wie wir ihn ausgestattet haben. Ausser bei ALPA gibt es keine Vollluftfederung ab Werk. Unserer ist genau 3.19 m hoch und kann somit beim TCS noch versichert werden. Ich verstehe einfach nicht, warum Entdecker hier immer noch mitliest und zum gefühlten tausendsten mal Moderation:Text editiert - Tonfall beachten! Alpa kriegst du mit Styrofoam, GFK Dach und GFK Boden also bald kein Holz mehr.Dafür bekommst Du weder einen Phoenix noch ein Bimobil mit GFK Dach. Die Hagelgeschädigten lassen grüssen. Ich würde vorschlagen, Entdecker bringt erst mal das Geld zum Händler, was so ein Phoenix kostet und ulkt dann wieder über den ALPA. Wir haben die 100'000 Euro für den Alpa hingelegt und sind hoch zufrieden. Bei 4.5t Gesamtgewicht haben wir nach reisefertiger Beladung inkl. vollen Wassertanks noch 200 kg über. Alles was am vorherigen Eura nicht gepasst hat, ist jetzt vorhanden und genial umgesetzt. Was will man mehr? Das Konzept ist genial umgesetzt von Dethleffs, das macht ja die anderen so neidisch. Wer das nicht kaufen will, muss ja nicht. Hier schreiben aber viele sehr zufriedene Besitzer und wenige Stänkerer, die das andere nicht besitzen. Der eine Wochner Besitzer ausgenommen, auf den könnte ich neidisch sein, denn das konnte ich mir nicht leisten. Wer sich einen Dopfer oder Wochner Mujaro leisten kann, hat den besseren ALPA zum höheren Preis, da stimmt das Verhältnis auch wieder. Da ist die Länge und Höhe dafür wieder ein Thema. Na Ernesto, wohl zu sehr im Ton vergriffen. Ich lese im AlPa Thread aus schon genannten Gründen mit. Aber für Dich nochmal langsam. Wir... wollten... auch... einen... kaufen. Wir finden den Grundriss auch optimal. Damals wusstest Du noch nicht mal, das es einen AlPa geben wird, aber das tut nichts zur Sache. Es war in unseren Augen ein gutes Projekt wenn wie gesagt die schon angesprochenen Sachen nicht das Produkt gemindert hätten. Also reg Dich ab und bleib sachlich. Wenn Du glücklich mit dem AlPa bist ist das doch in Ordnung. , Christian Hallo "Entdecker" Christian: Frei nach Deinem Motto - Erhöhe die Qualität Deiner Beiträge und nicht deren Anzahl! Und werd' glücklich mit Deinem tollen Laika, ich hab den Fehlerthread gelesen. Da verstehe ich Dein Geschreibe von den "sauren Trauben". Guten Morgen, ich kann die Argumente für Phoenix und Wochner voll unterstreichen!!! Ein Wochner wäre für mich auch die erste Wahl, es ist schon toll was für eine Qualität diese Fahrzeuge bieten!! Mein letztes Gespräch mit Wochner drehte sich um eine Messefahrzeug aus 2013, hier wurden € 136.000,-- aufgerufen, diverses Zubehör noch nicht eingerechnet! Unser "Dicker" hat ja nun mal € 57.990,00 gekostet, mit Zubehör komme ich auf knapp € 80.000,00, hier habe ich aber auch großzügig investiert! Und nun??? Da jede Anschaffung von uns bar bezahlt wird, ein Finanzierungskauf lehnen wir strikt ab, waren so die Mttel für ein Wohnmobil ausgeschöpft! Wir leben ja nun mal nicht nur jetzt, eine Altersvorsorge steht für uns an erster Stelle, die Rücklagen dafür dürfen nicht angegrifffen werden. Aus diesem Grund war der Dethleffs für uns die erste Wahl! Unsere Wünsche sind in Erfüllung gegangen, wir können Nachts wunderbar und sorgenfrei schlafen, vor dem Alter haben wir auch keine Angst. Schuster bleib bei deinen Leisten, für uns ist der Dethleffs halt der passende Schuh, in fremde Schaufenster gucke ich trotzdem gerne. Träume sind halt was schönes! Ich wünsche Euch allen eine wunderschöne Woche, ich kann es kaum abwarten am WE mit unserem Holzgerüst wieder auf Tour zu sein!! Hallo, unser Intresse lag auch eimal bei einer Alpa, der Preis für diese Teil lag bei 85.000€ - dicken Preisnachlass . Gekauft wurde nicht weil das Zubehör ja etwas Wiegt und die Zuladung immer weniger wurde zu wenig wurde!!! Das Fahrzeug Alpa ist ganz schon aber BITTE nicht zu Hoch bewerten!! Auch dieses Fahrzeug wäre von uns in BAR bezahlt worden. Birgit & Werner
:lol: :?: :?: :lol: Wäre das nicht bei jedem Fahrzeug so? Und bei dem von Dir genannten Preis muss aber schon ne Menge Zubehör enthalten sein!!
Wenn Konvektoren im Fahrerhaus sind und ich dieses im Winter gegen den Wohnraum abschotte, dann ist das doch glatte Verschwendung. Ich heize dann einen Raum, den ich im Augenblixk nicht brauche. Oder lassen sich diese Konvektoren abdrehen (evtl. Frostschutzstufe o.ä.)? Werden die Konvektoren im Führerhaus nicht erst dann aktiviert, wenn man den Wärmetauscher anstellt??
Hast Du schon mal Wintercamping mit dem ALPA gemacht?? Du glaubst gar nicht wie kalt so ein Führerhaus werden kann, die Kälte zieht dann weiter in die Schränke, die Heizung ist dringend nötig. Unsere 2 Truma ist ja nur für den Alkoven/ Dusche und Fahrerhaus, bei richtigen Temperaturen möchte ich die nicht missen. Anmerkung! Natürlich ist das nur bei der Ducatoschleuder so kalt, alle vernünftigen Heckantriebler sind natürlich vorne sehr warm und isoliert :D In der größten Not kann man aber auch die Dachlatten aus der Seitenwand ziehen und vorne ein Lagerfeuer machen :D Bis zu Temperaturen um Null Grad kommt man ganz gut ohne beheiztes Fahrerhaus aus, darunter ist es sehr angenehm, wenn der Raum unter dem Bett nicht gerade -5 oder -10 Grad hat, so brilliant ist z.B. der Treppentunnel zum Fahrerhaus hin nicht isoliert. Dann trägt die Alde bzw. Stephan´s Twin-Truma schon ganz mächtig zum angenehmen Raumklima bei. Dieses Schicksal teilt der Alpa übrigens mit den meissten Alkovenmobilen und ich frage mich, ob bei den anderen, so sie denn auch mit der Alde heizen immer eine Fahrerhausheizung vorhanden ist? Die Eingangsfrage (ob das nicht Verschwendung ist) hat aber auch ein wenig Recht, denn oberhalb von 0 Grad hat uns unser nicht geheiztes Fahrerhaus noch nie beeinträchtigt, demnach würden wir, falls wir eine Alde hätten, die Leitung ins das Fahrerhaus die meißte Zeit sicherlich gerne abtrennen wollen (falls das möglich ist ??)(Übrigens auch in den Alkoven!). Wir fahren allerdings auch nie im wirklichen Winter, deshalb haben wir uns ja auch die Alde geklemmt. Übrigens, Ernesto, Ihr habt doch einen Aufpreis für die Fahrerhausheizung bezahlt, wäre ohne diesen Aufpreis die Fahrerhausheizung gar nicht vorhanden gewesen. Bei den ersten Serien war bei der Alde-Heizung das FH inclusive, ich weiß nur nicht ob schon mit 4 Heizkörpern?? Vielleicht hat Dethleffs da eine Ergebnismaximierungsmasche gefunden. aus dem frühlingshaften Bergischen Land Nanniruffo Thomas, es waren immer vier Heizelemente im Fahrerhaus, wobei in den Türen unten nur unter einer Abdeckung der Wasserschlauch durch ein Rohr ersetzt wurde. Aber warm ist halt warm. Und Rena hat recht, das Fahrerhaus wird im normalfall nicht geheizt. Es muss die Zusatzpumpe eingeschaltet werden. Jürgen Danke Wenn wir im Winter fahren und es nach einer Nacht vorne im Führerhaus warm haben wollen, dann schalten wir vor dem Frühstück den Wärmetauscher an und haben dann nach ca. 30 Minuten ein mollig warmes Führerhaus und die Scheiben sind klar. Wir möchten das nicht missen. Allerdings haben wir bisher noch nie gemerkt, dass es von der Treppe her kühl in den Alkoven raufzieht. Bei uns ist nix kühl. Alles mollig warm. Aber bei normalen Plusgraden, da benötigen wir das natürlich nicht und im Sommer trennen wir die Pumpe sowieso. Habe heute vom neuen Duc gelesen, der bekommt einen Hinterachsantrieb der Firma Blauzahn. Holz wird nur noch virtuell verbaut, aber wegen der Stabilität und der Wertigkeit werden ab sofort Kanthölzer 15x10cm als Ständer eingezogen, dieses aber auch fast unsichtbar. ....Fortschritt halt! Ich bleibe trotzdem bei meiner alten Kutsche, muß nicht jede Neuerung mittragen.... Ist schon erstaunlich welch rasante Fortschritte sich z.Zt. im WoMo-Bau abzeichnen. Wird bestimmt im neuen supergeheimen Geheimprojekt verbaut. Man darf also gespannt sein- :lol: lG - Karin Hallo maddin, Du hast eine Nachricht betreffend der Sicherung der schiebetür. Inzwischen habe ich das Material besorgt, nun brauche ich nur noch das genaue Maß für die Bohrung, damit ich ziemlich genau hinter der Schiebetür rauskommen. Nochmal zum Thema Aldeheizung und Fahrerhaus. Der Wärmetauscher gehört nicht serienmäßig zur Aldeheizung, sondern war/ist als Option bestellbar. Wenn man diese Option nicht genommen hat, hätte man ja dann auch automatisch kein warmes Führerhaus und brauchte auch dort keine Heizkonvektoren. Das Führerhaus wird immer mitgeheizt, egal ob Wärmetauscher oder nicht. Allerdings sitzt der Fühler für die Heizung im Aufbau. Das bedeutet, wenn beispielsweise die Heizung auf 23° eingestellt wird und diese sind im Aufbau erreicht, dann regelt die Heizung runter. Somit ist es automatisch kühler im Fahrerhaus. Sobald im Aufbau die eingestellte Temperatur unterschritten wird, wird auch wieder geheizt und zwar das komplette Fahrzeug. Der Wärmetauscher ist lediglich dazu da, die Wärme aus dem Motor in den Aufbau zu leiten, oder den Motor vorzuwärmen. Für das Vorwärmen wird dann die Zusatzpumpe benötigt, da der Motor ja aus ist und demzufolge kein Wasserkreislauf da ist.
:rofl: :rofl: :daumen2: :klatschen: :klatschen: Peter, Du hast Post! :ja:
Ich will auch Post :ja: :knuddel: moin Susanne. Das Fahrerhaus wird nicht automatisch mit beheizt. Wenn ich morgens hinten Feuer anmache (Stephan) bleibt es im Fahrerhaus kühl. Es wird erst warm wenn ich die Zusatzpumpe einschalte, die mit der roten Birne. Jürgen Jürgen, Volker sacht, das stimmt nicht :mrgreen: Bei uns ist das nicht so. Ich komm gleich vorbei und dann testen wir das :ja: Volker sagt, die Rohre vorne im Fahrerhaus werden warm, wenn die Umwälzpumpe läuft ( die Umwälzpumpe der Alde Heizung, nicht die Zusatzpumpe, die extra eingeschaltet werden muss, rote Birne am Kleiderschrank). Wenn die normale Umwälzpumpe läuft, dann erscheint im Display ein Kreissymbol. Dann wird auch das Fahrerhaus mitgeheizt. Die Extra Zusatzpumpe muss man extra bezahlen und ist für den Wärmetauscher. Der Schalter ist über dem Kleiderschrank rechte Seite angebracht. Der Wärmetauscher hat damals bei uns 639 Euronen gekostet, zusätzlich zu den 1919 Euronen der Alde. |
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