Neue Erkenntnis - Gaskühli bleibt nach Zünden nicht an 1, 2

Rumbuddel hat geschrieben:Wir hatten einen temperaturgeregelten Venti eingebaut. Allerdings nicht an die Lüftungsgitter, sondern von hinten so in ca 15 cm über dem Boden, damit er auch dort die Luft vorbei führt wo es nötig ist.
Im übrigen gab es bei uns noch Lüftungsschlitze im Heck von innen. Immer schön, wenn im Sommer auch noch Abwärme vom Kühli im Womo landet ...

wie ich schon schrieb, so einen lüfterschalter habe ich auch.
aber wenn ich den betätige, tut sich nichts...zumindest nichts merkbares.
müsste ich denn was hören/merken?
"temperaturgeregelt" heißt was genau?

und diese lüftungsschlitze INNEN, wo waren die genau?
ich könnte ja echt schwören, daß wir ein baugleiches gefährt haben/hatten (was ist denn mit deinem geschehen...?). es klingt immer so, als ob du es nicht mehr hast...?!?

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

jetzt baruche ich mal einen universal-tip...falls das überhaupt geht.
ich muss ja im schlimmsten falle die klappe wieder wasserdicht verschließen...desweiteren will ich ja die unsäglichen geschraubten metallplatten auf dem dach entfernen und die schrauebnlöcher abdichten.

kann ich dafür das gleiche zeugs nehmen...und wie sollte das zeugs heißen...?

sikaflex 221
sikaflex 252
oder dekalit...?

und wo bekommt man das?

aaaalso,

die Lüftungsschlitze innen waren hinter dem Kochfeld an der Rückwand.
Temperaturgeregelt heißt, wenn der Tempsensor mit dem der Ventilator verbunden ist meint es ist zu warm springt der Lüfter an. Aber der Schalter allein bedeutet nicht, dass da auch ein Lüfter verbaut ist.
Wenn Du nur die Lüftungsgitter öffnest, benötigst Du kein Dichtmittel. Wenn Du die Wartungsluke an der Heckleuchte öffnest, benötigst Du Dekalin um sie wieder Dicht zu machen.

Wir haben unser Mobil vor den Sommerferien verkauft und fahren jetzt einen Challenger 172.
Der Camp 55 wurde uns etwas zu klein für 2 Erw, 2 Kinder + Hund.

Alles klar.
Solche Lüftungsschlitze habe ich bei mir noch nicht entdeckt. Bei mir ist hinter dem Kochfeld quasi ein Graben (in den man super Schneidebretter reinstellen kann) und dann die Rückwand.

Und letzte Frage: kann man mit dem Dekalin auch die verdammichten Schraubenlöcher der Aluplatten auf dem Dach Dicht machen?

Und in diesem "Graben" waren bei uns 3 Lüftungsgitter drin.

Du kannst die Löcher auf dem Dach zwar auch mit Dekalin zumachen, musst aber dabei bedenken, dass Dekalin kein Klebstoff ist. Du müsstest also diese Schrauben die quasi eine Unterlegscheibe dran haben eindrehen. Vorher natürlich Dekalin auf das Loch.
Ist das Dach denn von innen trocken?
Willst Du die Platten abmachen?
Nen Photo vom Dach wäre hilfreich.

da muss ich ja morgen glatt noch mal gucken, ob da doch auch lüftungsgitter sind. wie gesagt - eigentlich bin ich mir sicher, daß wir haargenau das gleiche mobil haben/hatten (deins ist natürlich wesentlich hübscher....so weiß... ;-).

die platten auf dem dach will ich weg machen, weil ich hier gelesen habe, daß geschraubte platten so ziemlich das schlimmste sind, was man haben/machen kann.
und in diesem super-sommer (grrrrr) hatte ich es diverse mal, daß ich auf den platten rumgelatscht bin und unter den platten wasser war.
dit is mir nüschte.

will die weg machen, richtig abdichten und dann evtl so antirutsch-matten verkleben. stehe eh nur an einer stelle um die möbel aus der dachbox zu holen.

also die schrauben mit dekalin möchte ich eigentlich ungerne wieder reindrehen.
was gibt es denn noch für möglichkeiten?
silikon?
sikaflex?

ich HOFFE natürlich, daß da noch nichts passiert ist, wie kann ich das feststellen? bitte nicht feuchtigkeitsprüfung sagen... ;-)

Kleine Alubleche mit Sikaflex oder Polymer MS (nehm ich mittlerweile lieber) auf die Löcher kleben.

Rumbuddel hat geschrieben:Du müsstest also diese Schrauben die quasi eine Unterlegscheibe dran haben eindrehen.

Was meinst Du damit genau?
Und welche ist denn die bessere Variante?
Schraube mit Unterlegscheibe und Dekalin?
oder
Quasi ein Deckel mit Sikaflex?

Ich persönlich würde kleine Alustücke aufkleben.

hier die bilder vom dach...

und hier noch eins vom kühlschrank... und ja, diese lüftungsschlitze im "graben" hat er auch.

Oha,

Du bist sicher, dass da keine Feuchtigkeit in die Decke gedrungen ist?

Ok, wenn Du schonmal da oben rumwerkelst: Ich würde die Befestigung der Dachreling ebenfallst neu eindichten. Es sei denn, das ist alles noch bombenfest ...

wie soll ich mir sicher sein?

woran würde ich es denn merken...???

Aus der Antwort schließe ich ma, dass Du kein Feuchtigkeitsmessgerät hast.

Also Sichtprobe. Genau schauen nach Feuchtigkeitsrändern im Dekor, oft sehr schwer zu erkennen, weichen Stellen von innen.

Gib doch hier mal in die Suchfunktion "Wasserschaden" oder "Torf" ein.

Rumbuddel hat geschrieben:Gib doch hier mal in die Suchfunktion "Wasserschaden" oder "Torf" ein.

also das wohnmobil fühlt sich und riecht sich absolut trocken an.
aber wissen kann man es natürlich nie.

aber wenn man nach wasserschaden oder torf sucht, hat man doch wirklich keine lust mehr oder?
vor allem hat man den eindruck, daß es eh jeden treffen kann.
und wenn man es dann noch mit evtl. sünden des vorbesitzers zu tun hat, wirds mal ganz doof.

also...

noch mal... wenn ich dann die bleche runterhabe.
dann die schraubenlöcher säubern und mit sikaflex deckel aufkleben, richtig?
was für deckel sollten das denn sein...und wo bekommt man sowas...?
ist das material vielleicht sogar egal???

meierjohann hat geschrieben:also das wohnmobil fühlt sich und riecht sich absolut trocken an.

Ich hatte in den letzten 2 Wochen 4 solcher Meinungen von Wowa`s und Womo`s.
Einer sogar Erstbesitzer mit Hallenplatz.
Alle 4 waren undicht und hatten z.T. gravierende Wasserschäden !
Ein Wowa stand seit 4 Jahren in der Halle und war ringsrum total verfault, wenn auch fast trocken.



Moin
Bevor Du die Platten runtermachst, sollte zweifelsfrei geklärt werden ob da Wasser im Dach ist, oder nicht. Das kann nur ein Profi mit gutem Meßgerät. Sollte Wasser drin sein, könnte es nur, wenn auch ganz langsam übern Winter, bei offenen Löchern austrocknen.
Also Platten runter und zuschmieren wäre dann kontaproduktiv.
Tja, und zumachen tut man es wirklich am besten mit solch beschrieben Schrauben und Dekalin. Das wäre dauerhaft fest und dicht. Allerdings ist die Größe der Löcher entscheident, da die Schrauben sicheren Halt finden müssen.
Bei Sikaflex und Gummimatten drüber würde ich nicht trauen.
Kurt

meierjohann hat geschrieben:also das wohnmobil fühlt sich und riecht sich absolut trocken an.
aber wissen kann man es natürlich nie.

Du hast - wenn ich das bisher richtig verstanden habe - einen Hymer Camp 55, Baujahr 91.
Hymer hat bereits in diesen Jahren für den Wandaufbau einen umlaufenden verzinkten Stahlrohrrahmen mit PU-Schaum-Isolierung verwendet, die sich schon mal nicht (wie Styropor) mit Wasser vollsaugen kann.
Lade dir doch mal bei Hymer für dein Womo aus dem Katalogarchiv
--> Link
den Originalprospekt aus diesem Jahr herunter. In diesem Prospekt wird der Wandaufbau (Hymer-Bezeichnung "PUAL") sehr gut dargestellt.
Davon träumen manche Besitzer eines neuen Womos heute noch! :D


Alex

hmmm...!

nun bin ich - natürlich - ratlos.

zum einen ist es offensichtlich die gute botschaft, daß der gute alte hymer diesen "PUAL"-aufbau hat.
aber das schützt ja nicht vor allem, oder?

was soll ich nun am besten tun?
wenn ich eine unterstellmöglichkeit für den winter gefunden habe, die platten runter und dann über den winter trocknen lassen? wäre das auch der beste weg, wenn ich nur eine überdachung finden würde (also so eine art carport)?

oder wäre es besser ... sofort runter damit... ???
oder noch besser...in die toskana fahren, da die platten runter und in der HOFFENTLICH ital. sonne trocknen lassen? haben wir nämlich noch vor...aber nur wenn der kühlschrank wieder funktioniert...arrrgghh...noch ne baustelle...!

übrigens kurt, habe das mobil in parsberg gekauft (da wohnen doch nur zuverlässige und anständige und oredntliche leude, oder?) hihi.

und wenn ich dann schrauben mit dekalin da reindrehe, dann sollten das diese besagten mit unterlegscheibe sein? ich kenne solche schrauben nicht, hat jemand einen link...oder ein bild?

danke danke danke...an euch alle...!!!

Such mal nach:
"Schraube mit angepresster Scheibe" im Internet.

Was Du als aller erstes rausfinden musst ist, ob Feuchtigkeit in die Decke eingedrungen ist, oder nicht.
Vielleicht gibt es bei Dir in der Umgebung ja ein Forumsmitglied dass ein Feuchtemessgerät besitzt und bei Dir vorbeikommt/Du hinfährst.

Wenn keine Feuchtigkeit eingedrungen ist, dann ist es doch ganz einfach:

Regenfreier Tag, Platten entfernen, rund um die Löcher das Blech von Kleberesten säubern und entfetten und die Löcher dicht machen. Den Rest der Dachfläche von Kleberesten befreien eilt dann doch nicht ...

Wenn aber Feuchtigkeit drin ist, schnellstmöglich den Wagen ins trockene stellen und sehen dass die Feuchtigkeit rauskommt.

sowat...?

hallo... mal wieder zum thema zurück...! :)
kurt beschrieb ja die intensivere reinigung. bis jetzt beschäftige ich mich (mangels dekalin [hole ich morgen]) mehr theoretisch und vorbereitend damit...aber am we kommt der große moment [angeblich soll das wetter ja ganz ok werden...].

naja... auf jeden fall habe ich das alle in der theorie ganz gut verstanden denke ich, aber

turbokurtla hat geschrieben:Gasleitung vom Kühli zum Regler ( abschrauben ) bei gedrückter Zündsicherung !!! in Richtung Regler durchblasen

den teil nicht so wirklich.

und dann habe ich noch eine frage zum dekalin. ich trage nach der - hoffentlich erfolgreichen - reinigung....eine wurst am rand der serviceklappe auf, schließe sie und schraube die scharuben wieder rein.
und dann?

zieht man dann wie beim [achtung schlimmes wort] silikon (!!!) noch mal mit dem finger glatt???
so wie es jetzt ist, wurde das beim letzten mal auf jeden fall nicht gemacht.
und die andere frage...womit reinigt ihr die stellen, auf die ihr hinterher dekalin oder sikaflex auftragt?

habe ich schon danke gesagt?

D_A_N_K_E

ps: stimmt es eigentlich, daß man dort, wo silikon verarbeitet wurde, danach nichts anderes mehr an der stell verwenden kann? meine, sowas mal hier gelesen zu haben...!!!

so...war nun heute dort und habe eine kleine reinigung (klein deshalb, weil ich an die teile von oben nicht so wirklich gut rankam...deswegen erst mal nur da unten) durchgeführt... läuft erst mal wieder. aber so oll wie das da alles ist, wird die nächste säuberung wahrscheinlich nicht lange auf sich warten lassen.
außerdem hatte der vorbesitzer (aus der gegend von kurt ... hehe) den piezozünder falschrum eingebaut...die spitze zeigte nach oben... wie sinnig.

der jämmerliche zustand der "serviceklappe"...und die tatsache, daß das alle bei jeder erneuten öffnung nicht besser wird, brachte mich zu der idee, daß man vielleicht wirklich eine service klappe einbauen sollte. also so eine, wie all die anderen. schlüssel rein, aufschließen...kurz säubern...klappe zu.

oder aber eine richtige metallplatte bzw. aluplatte...mit 6 gewindeschrauben...und einer gummidichtung, die durch das anschrauben dicht hält. frage wäre da aber...halten die gewindeeinsätze in diesem schaum der wand...? und wäre das wirklich dicht zu kriegen mit einer gummidichtung....?
wie heißt denn die anlaufstelle für das zuschneiden von metall...? eine metall/alu-platte brauche ich auf jeden fall, denn dieses stück außenhaut ist mittlerwile verbogen und von stabilität kann man da nicht wirklich sprechen.

serviceklappe fällt natürlich aus, weil es wohl kaum eine gibt, die zufällig genau zwischen rücklicht und stoßstange passen würde.

alle weg...?

:-(

also meine gedanken zu dem thema: würde gerne an der stelle etwas haben, wo man nicht jedes mal neu mit dekalin abdichten muss.

wenn ich jetzt auf die metallplatte (riffelblech, damit es schick aussieht)...eine gummidichtung aufklebe, fallen schrauben natürlich aus, da man die dichtung damit durchbohren würde.

also den gedanken aufgeklebte dichtung finde ich eigentlich gut...aber wie könnte man das dann verschließen? rechts und links zwei abschließbare schnappverschlüsse... ähhh?

und noch eine andere frage. habe das gefühl, daß die rechte lampe doch etwas undicht ist (durch das obere seitliche lüftungsgitter konnte ich an eine leichte feuchtigkeit an der stelle entdecken).
womit macht man das? mit einer originaldichtung oder auch mit dekalin???