immer wieder taucht die Frage auf, ob jemand etwas über diesen oder jenen Hersteller sagen kann, wie die Qualität ist etc. Vor allem, wenn man vor der Entscheidung steht, welches Wohnmobil man kaufen soll. Selten findet man Erfahrungsberichte über eine längere Nutzungszeit. Dies soll unser Versuch sein einmal Langzeiterfahrungen aufzulisten. Wir haben das Modell Challenger 172 Ga, das dem Chausson Welcome 26 entspricht. Beide Fahrzeuge sind bis auf die Polsterfarben und Aufkleber absolut baugleich. Unsere Erfahrungen also auch auf Chausson übertragbar.
Wir entschieden uns Anfang 2002 für das Modell, da es 6 Schlafplätze und 6 Gurtplätze bot und wir unbedingt ein Fahrzeug mit Heckantrieb wollten, das Preis-Leistungsverhältnis war damals recht gut. (Truma 6000, Seitz-Rahmenfenster, 3 Flammenkocher, 80l Kühlschrank etc.)
Folgende Mängel sind über die Jahre aufgetreten.
A Aufbau
1.Dachluke Alkoven durch falschen Einbau beschädigt (Garantie)
2. Stoffbezogene Alkovenleiste abgefallen (Garantie)
3. Außentüren mussten eingestellt werden (Garantie)
4.Ladegerät defekt (Garantie)
5.Schrauben an vielen Klappen und Türen mussten nachgezogen werden, Pfusch beim Einbau
Diese Mängel 1-5 waren bereits bei Auslieferung des Womos vorhanden, was nicht für eine wirkliche Qualitätskontrolle spricht.
6.Wasserstutzenverschluß defekt, Materialmangel
7.Risse im Waschbecken des Bades, Materialmangel und falscher Einbau des Abwasserschlauches. Dieser ist ca 2 cm zu kurz und setzt so den Siphon des Waschbeckens unter Spannung. Das Abflußsieb riss als Folge davon ab. Reparatur: Einbau eines größeren Abflußsiebes und Verstärkung des Waschbeckenbodens von unten mittels aufgeklebtem Blechstück.
8.Dachluke im Bad musste erneuert werden der Kunststoff war durch die UV Einwirkung des Sonnenlichtes völlig versprödet und vielfach gerissen.
9. Silikonandichtung im Bad musste erneuert werden, Materialmangel
(Mängel 6-9 Fahrzeug ca. 3 Jahre alt)
10. Kunststoff um die Duscharmatur versprödet und Armatur zu 2/3 herausgebrochen. Reparatur mittels untergeklebtem Blech und einem zusätzlichen Montagering am Fuß der Armatur.
11. Einbau eines neuen Kunststoffteiles im Bad, nachdem das alte total versprödet war und an den Verschraubungen herausgebrochen war.
(Mängel 10-11 Fahrzeug 4 bzw. 5 JAhre alt)
12. Zündgerät des Kühlschrankes defekt, Selbsteinbau eines neuen, Kosten ca. 60 Euro, Fahrzeug 9 Jahre alt, ca. 95tkm,
B. Basisfahrzeug
1.Der Hammer, Bruch des Antriebsrades der Wasserpumpe.
Eindeutiger Materialfehler dieses Rades. Von Ford auch anerkannt, 20 % der Reparaturkosten von EUR 400 wurden vom Werk übernommen. Fahrzeugalter 2,5 Jahre, ca. 25tkm
2. Vorderräder laufen einseitig und mit "Sägezahnprofil" nach innen ab. Ursache lt. Ford ist die Tatsache dass die Vorderachse an ihrer Lastgrenze belastet ist und die Transit dieses Baujahres zur einseitigem Reifenverschleiß zur Reifeninnenseite neigen.
Update: Im Januar 2008 lasse ich das Fahrzeug elektronisch vermessen. Dabei wird festgestellt, daß sich alle Werte innerhalb der Werksvorgaben befinden und der Sturz auch nicht einstellbar ist. Wir müssen mit dem Reifenverschleiß also leben. Der erfahrene Werkstattmeister verstellt die Vorspur etwas, dies könne in gewissen Grenzen Abhilfe schaffen. Update 02/2010 Die leichte Verstellung der Vorspur bringt tatsächlich Abhilfe.
3. - 4 ca. 60tkm, FAhrzeug ca. 6 Jahre alt
Der Motor beschleunigt sich gelegentlich selbst, d.h. die Motordrehzahl steigt im Leerlauf obwohl kein Gas gegeben wird, bzw. fällt beim Auskuppeln aus einem Gang nicht auf die Leerlaufdrehzahl zurück.
Einbau eines neuen Gaspedales, Kosten ca. 120
4. ca. 04.2008 Der Riementrieb (Lichtmaschine, Kühlerlüfter etc.) macht Heulgeräusche Werkstatt erneuert div. Teile, 750 Euro. (Standschäden)
5. ca. 03/09 der Riemenantrieb macht wieder Heulgeräusche.
Die Werkstatt ersetzt erneut Teile auf Garantie.
6. ca. 75tkm, 7 JAhre alt
Die Unterdruckpumpe für den Bremskraftverstärker ist undicht und verliert Öl. Selbsteinbau neuer Pumpe, ca. 100 Euro
7. - 8 Alter ca. 8 Jahre, 80tkm
Die Bremsscheiben waren schon beim letzten TÜV-Termin stark auf der Radinnenseite angerostet. Nun sind sind vom langen Stehen derart verrostet, dass ein Austausch nötig wird. Selbsteinbau, Kosten ca, 250 Euro
8. Der Reifen auf der Beifahrerseite hat "Auswaschungen", ein defekter Stoßdämpfer dürfte ursächlich sein. Bei der Gelegenheit bauen wir an der
Vorderachse auch gleich die stärkeren Federn des 4,25t Transit ein
9. - 10 Auto ca. 9 Jahre alt ca. 90tkm Defektes Zweimassenschwungrad. Kosten Notreparatur Türkei 300 Euro, Selbstaustausch in D ca. 600 Euro
10. defektes Radlager vorn, Selbsteinbau neue Radlager, ca. 130 Euro
Kosten für Verschleissteile wie Ölwechsel, Reifen, TÜV etc sind nicht aufgeführt.
C. Resümee
Bei Auslieferung waren einige recht offensichtliche Mängel, die auf Garantie behoben wurden. Die Plastikteile im Bad sind von zu dünner Materialstärke und daher nach 5 Jahren, als der Weichmacher raus war, gebrochen und mussten ersetzt werden.
Die Polsterstoffe und Schaumgummipolster waren nach 8 Jahren verschlissen und mussten ersetzt werden.
Ansonsten waren wir mit der Qualität und Haltbarkeit des Aufbaues und der Geräte zufrieden. Soweit wir das beurteilen können, ist der Aufbau auch noch dicht.
Beim Basisfahrzeug waren wir von der Haltbarkeit enttäuscht, es waren für unseren Geschmack recht viele und z.T. recht teure Reparaturen. Einige Schäden waren Standschäden, wir hatten den Wagen die ersten 6 Jahre von November bis März abgemeldet und das mochte z.B. der Riementrieb oder die Bremsscheiben gar nicht.Seitdem wir uns zwingen, den Wagen auch im Winter wenigstens alle 6 Wochen zu bewegen, ist dieses Problem behoben. Einiges mag auch darauf beruhen, dass der Transit immer mit Vollast bewegt wird, mit 6 Personen und Gepäck sind wir mit 4 bis 4,1t unterwegs und damit der Transit auch voll ausgelastet,
Ansonsten sind wir mit dem Transit als Basisfahrzeug zufrieden, seine Traktion, Spurtreue und Tragfähigkeit sind sehr gut, wir haben uns noch nie festgefahren.
Würden wir den Wagen nochmal kaufen?
Im Prinzip ja, allerdings werden die Kinder größer und es ist absehbar, dass unser nächstes Womo kein großer Alkoven mehr wird, sondern ein TI.
Hoffe, dieser Bericht war für Euch interessant und allzeit gute Fahrt
Selbstschrauber
