Hallo.
Auch ich will hier mal ne Lanze für die Italiener brechen. Ich fahre seit sechs Jahren einen Roller Team Granduca der damals bedeutend billiger war als die deutschen Mitbewerber. Die Austattung war komplett (die gleichen Geräte wie Hymer, Seitz Tür, Sat Anlage inklusive(Händisch zu bedienen).
Die Qualität ist meiner Ansicht nach gut. Mit Ersatzteilen habe ich auch keine Probleme. In einer sehr engen Autobahnbaustelle bin ich an den rechten Rand gedrängt worden. Alle Schürzen auf der rechten Seite die Heckstoßstange und die El. Eingangsstufe waren hinüber. Nach ca 3 Wochen waren alle Ersatzteile da und der Einbau erfolgte bei Palmo sehr schnell und gut. Hier wurden sogar noch ein paar kleinere Mängel auf Garantie beseitigt.
Wolfgang
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Carado und Sunlight - Billigfahrzeuge mit Mängeln? 1, 2, 3, 4, 5 ... 9
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Hallo Wilma
habe auch einen Carado t 449 und bin auch mit ihm voll zufrieden. Erst 1500 km und nur gut! Ich denke das wird auch so bleiben wenn mann den anderen Komentaren glauben darf. Ich kann nur sagen günstig und gut. mfg Hannes Carado und Sunlight sind nicht billig sondern PREISWERT und laufen bei namhaften Herstellern vom Band.Fahrzeuge wirklich billiger Machart durfte ich in Düsseldorf auf dem Caravan-Salon bestaunen (Ich nenne lieber keine Namen um niemanden auf die Füsse zu treten falls einer so ein WoMo. sein Eigentum nennt :) ).Türen die schiefer eingebaut sind als die bei unserem Dethleff nach 20 Jahren noch nicht sind oder lose Leisten bis zu Verschlüsse von Schubladen die klemmen sind bei einem Neufahrzeug wenig verkaufsfördend.Da reicht auch ein noch so tolles Zusatzpaket im Wert von 3000 Euro (wers glaubt :roll: ) und eine Sonderfinanzierung nicht sich für so ein Billigprodukt zu entscheiden :bindagegen: @ schnegge01:
.....aber nur, wenn man nicht dahinter ist, Volker :wink:
Achso,darum winken die meisten uns beim Überholen und sehen dann so aus :motz:
Du hast zwar keinen Namen genannt, aber mit dieser Beschreibung weiss trotzdem jeder, der sich mit WoWaMarken befasst worum es geht :D Aber ist OK. Ich hatte die letzten Tage die Moeglichkeit bei einem Campertreffen einen neuen Sunlight mal so richtig in Augenschein zu nehmen und mein guter Eindruck hat sich auch im Detail bestaetigt. Hallo, ich habe einen T135, den ich vor 4 Jahrenals Neuwagen auf der MEsse in Düsseldorf gekauft habe. Er hat noch die Tranist-BAsis mit 110 PS.
Habe jetzt 35.000 km auf der Uhr und mit Ausnahme der Aufbaubatterie noch nicht einen Mangel am Fahrzeug gehabt. Damals wollten wir lieber ein "preiswertes" Neufahrzeug haben statt eines gebrauchten "höherwertigen" Wagen. Ich würde auf der Stelle wieder einen Carado kaufen, aber meiner ist so gut, ich wäre blöd wenn ich den abgeben würde. A. Hallo undichter Carado-Fan,
habe so ein Fenster nicht an meinem T 449 und auf das Fenster in der Hutze vorn hab ich verzichtet aus verschiedenen Gründen. Siehe Bericht über den Dethleffs wegen Hitzestau, UV-Strahlung usw.. Hoffe du findest eine Lösung. Liebe maredo Ist vielleicht für den einen oder anderen interessant.
Ein großes Schweizer Caravanmagazin unterzog unseren Sunlight T 69 (baugleich mit Carado T449) einem "Supertest". In diesem Link von der Sunlight-Homepage können Sie das Ergebnis lesen. Wir wünschen einen guten Start in die neue Woche und viel Spaß beim schmökern! --> Link Wir haben nun zwei Jahre einen A700 von Glücksmobil gefahren (ist baugleich mit Sunlight und Carado). Das Fahrzeug ist auf einen Ford mit Zwillingsreifen aufgebaut. Nach 27 tkm finde ich immer noch, dass das Preis-/Leistungsverhältnis bei diesem Fahrzeug absolut stimmt: solide Verarbeitung ohne großen Schnick Schnack. Die Händlerbetreuung in Sulzemoos war sehr gut und wenn irgendetwas angefallen ist wurde das im Rahmen der Garantiezeit anstandslos beseitigt!
Trotzdem haben wir uns letzte Woche für ein neues, gebrauchtes Womo entschieden: Diesmal ist es ein Rapido, vollintegriert auf MB. Na ja, die Kinder werden flügge und der Grundriss ist auf zwei Personen mit gelegentlichen Mitfahrern ausgelegt. Allzeit gute Fahrt! Alos ich finde, ob besonders teuer oder sehr preisgünstig - wenn man mit einem WoMo vernünftig umgeht, dann kann man doch mit jedem Fahrzeug schöne Stunden erleben. Manchmal ist es einfach nur der Geschmack oder aber ein Detail, was den Ausschlag zum Kauf gibt. Und in jeder Preisklasse gibt es "Montagsware" - sehr Euch doch hier im Forum um, da bleibt keine Marek verschont - KEINE! Nun ist es exakt ein Jahr her, daß ich mir einen CARADO T337 auf FIAT X250 ins Haus geholt hab. 101PS, es rümpften mehrere Nasen. Basis und Chassis Paket, Markise, Autosat.
Und nun sind etwa 8.000 Km auf der Uhr. Der Spritverbrauch pendelt sich nun so zwischen 10 und 11 Liter. Der Motor wirkt in keinster Weise gequält, lediglich an ein paar Autobahnbergen in der Schweiz und in Deutschland muss man halt mal in den 4. zurück. Trotzdem ist es in der Kiste angenehm leise und man kann Musik hören und sich unterhalten. Das Fahrwerk wirkt bis 120 km/h sehr stabil, danach merkt man den Aufbau auf dem Leiterrahmen. Über dem Kopf, die GFK Haube, die die TI´s nun mal haben, die knarzt je nach Wetterlage mal ein wenig. Das grösste Problem ist die Eingangstüre, die sehr widerwillig schliesst und sich auch mal während der Fahrt öffnete. Ansonsten war nach Kaltstart mal ein Quietschen zu hören, was aber sofort immer verschwand. Rollt der Wagen im Leerlauf, dann kommt auch ein leichtes pulsierendes Quietschen, welches auf die hinteren Bremsklötze schliessen lässt. Das wird nun zusammen mit der Dichtigkeitsprüfung behoben. Das Fahrzeug lässt sich kinderleicht fahren, Tempomat, Klimaanlage funktionieren einwandfrei, besonders schätze ich das Getränkekühlfach im Fahrerhaus. Blinkerhebel und Tempomat verwechsle ich immer noch oft, weil er in meinem Alltagsauto genau anders herum angeordnet ist. Die Möglichkeit, den Wischer und die Scheibenreinigung zu regeln ist für einen Transporter echt Luxus. Die Spiegelheizung ist ebenfalls ein nützliches Gimmick. Die elektrisch verstellbaren Spiegel, die "Totwinkelspiegel" lassen sich sogar seperat einstellen machten genau einmal Sinn. Für Vermietfahrzeuge vielleicht sinnig, ich stell meine Spiegel ein einziges Mal im Autoleben ein. Die Sitzposition im X250 musste man erstmal finden, vor allem, weil ich sonst nur Automatik fahre. Aber mittlerweile ist sie königlich. 500 Km am Stück sitz ich ohne Beschwerden. Kritik bekommt die Handbremse. Man muss die Armlehne klappen und dann auf Tauchstation gehen. Das geht heute besser. Wenigstens wäre da die "Berganfahrhilfe", die in der Transe ist ein nettes Einbauteil gewesen. Serienmässig müsste bei solchen Fahrzeugen die Rückfahrkamera sein, die ich nun nachrüste. Der Aufbau ist wie am ersten Tag, nichts klappert, wackelt oder ist gar abgefallen. Da bin ich total begeistert. Lediglich der Fernsehauszug hat leicht an einer Kante geschabt, was aber Fehlbedienung meinerseits war. Aber hier könnte man bessere Lösungen finden. Der Küchenbereich ist riesig, wobei man im Gang sich zu zweit doch mal eine L-Küche wünscht. Aber dafür sind es unter 7 Meter. Die Betten sind ein Traum. Matratzen schön hart und man hat Platz ohne Ende. Die beiden Ausstellfenster zusammen mit der Dachluke haben den Dealer um den Verdienst einer Aufbauklimaanlage gebracht. Klettern muss man allerdings schon, es sind zwar Stufen, aber im Grunde ist der Alkoven nach hinten verlegt. Die Sitzgruppe, da kommt Kritik. Die Sitzbank akzeptiert nicht mal der Mops. Wir nutzen sie zu Mahlzeiten und wenn ich aufrecht am PC sitze, aber gemütlich ist anders. Die gedrehten Fahrersitze dagegen sind ein Traum. Superbequem und vielfältig einstellbar. Schade, daß der Beifahrersessel sich nicht höhenverstellbar machen lässt, denn die Beine baumeln. Der Tisch lässt sich nach vorn und hinten verschieben und mit einer Zusatzplatte anständig vergrössern. Trotzdem muss man sich zum Hinsetzen immer ein wenig arrangieren. Könnte grösser sein. Das Bad ist ausreichend gross und trotz nur einer Dachhaube hell. Durch das "Basispaket" ist es komplett in Kunststoff verkleidet, so kann man duschen, was wir im Mobil immer tun. Es ist dicht, jedoch muss man nach dem Duschen eben alles trocknen weil der Lokus im hinteren Teil steht. Geht aber fix und man gewöhnt sich. Der Wasserdruck fürs Klo ist ein Problem. Die Wasserleitungen ziehen sehr schnell wieder Luft und gute Spülergebnisse erzielt man, wenn man sich erst am Waschbecken die Hände wäscht und dann abzieht. Da würde ein Ventil wahrscheinlich helfen. Wasser und Abwassertanks reichen in der Grösse völlig aus, der Fäkaltank mit 17 litern ist einfach zu klein. Licht, übliches Halogen, reicht uns völlig aus und ist bis auf die Fahrerhaussitze ausreichend vorhanden. Bei den Sesseln allerdings fehlt Leselicht. Auch hier könnte etwas serienmässiges an der Decke hängen. Mit der eingebauten 95AH Batterie sind wir bisher prima klargekommen. Auch im Winter, wo durchgeheizt wurde, konnten wir ein komplettes Wochenende, jeweils von Freitag Abend bis Sonntag Mittag ohne Landstrom stehen und auch fernsehen. Das sich der Herd nur manuell zünden lässt, ist egal, aber eine automatische Kühlschrankumschaltung fehlt schon. Das Denken daran fällt manchmal schwer. Die Heckgarage ist sehr groß und durch das integrierte Regal aufgeräumt, ein 16" Roller passt und lässt sich mit den verstellbaren Ösen leicht verzurren. Eine zweite Tür wär komfortabel, ist aber nicht wirklich nötig. Allenfalls die Beleuchtung könnte mehr sein. Wir sind mit dem Fahrzeug nach einem Jahr sehr glücklich und würden uns derzeit nicht anders entscheiden. Ab nächsten Freitag geht es dann mit Touren ins zweite Jahr los. :) Hi, daffi, du hast den meisten Caradofahrern aus der Seele gesprochen.
Wir mögen fast durchweg die Caradotypen. Wir haben sie gekauft , weil wir Funktionalisten , evltl. Minimalisten sind. Mehr braucht man nicht. Wenn ich über die Autobahn einem Ziel entgegenfahre , muss es einigermaßen schnell gehen und ich sehe mitleidig auf die -Bigships- die über 7,5 t nur mit 80 km/h dahinkriechen und das für evtl. 150 TS € . Natürlich sagen diese Leute , der Weg sei das Ziel, aber ich kann mir eine bessere Annsicht als die meines Vordermannes auf einer tristen Autobahn vorstellen. Schlussendlich , mir ist es schnuppe , ob jemand -Carado . als Billigfahrzeug oder Preiswertfahrzeug tituliert. Was ich nicht herumschleppe macht agiler, braucht nicht geputzt zu werden und braucht keinen Kraftstoff und die 3,5 t Grenze ist für mich absolut bindend. Die halte ich immer ein. Herzlichst Giovanni. Hallo,
ich kann mich den Vorrednern nur anschließen. Mit meinem Carado T345 bin ich, in Relation zum Preis, sehr zufrieden. Bis auf Kleinigkeiten am Womo, ausgenommen einem dahingegangen Kühlschrank von Thetford, ist bisher alles i.o. und sehr funktionell. Genauso wollte ich das. Meine beiden Wohnwagen, die ich davor hatte, waren auch immer Knaus Südwind und nicht Azur, weil ich einfache glatte Möbel wollte ohne viel Schnickschnack, da ich keine altdeutschen Türfüllungen staubfrei reinigen will und auch keine Butzenglasscheibchen. Das Teil soll funktonell sein. Gestern habe ich gerade nochmals, nach dem letzten Wochentrip, eine Reinigung innen gemacht, samt Fahrerhaus, alle Schränke aussen feuchtg gewischt, Bad sauber gemacht und anschließend noch den Boden geputzt. Dauerte gerade mal eine Stunde.....da alle Schränke ohne Schnörkel und absolut glatt sind. So soll das in meinen Augen sein. Weingläser, die irgendwo zur Deko aussen hängen und zustauben brauch ich im Womo nicht. Wenn ich natürlich für ein Womo das doppelte zahle sieht die Sache anders aus....da verlangt man natürlich auch Qualitätsmäßig mehr, und dies auch zu Recht. Wenn ich einen Stern kaufe für 50 KiloEuronen ist dies auch was anderes wie ein Dacia für 10. Da soll man doch 5 auch mal gerade sein lassen....obwohl es Leute gibt die fahren die bereits Jahre ohne jegliche Probleme....und die mit dem Stern haben in der Zeit schon mehrmals die Werkstatt aufgesucht :D Dieter Hallo zusammen,
wir haben mit unserem Carado T 449 auch bereits gut 5000 Km seit November gefahren. Fazit: glücklich und zufrieden. Spritverbrauch mittlerweile bei Geschwindigkeiten zwischen 90 und 100 = 10,6 ltr.. Denke das geht in Ordnung. Einziges Problem was ich noch gerne behoben hätte ist die Geschichte mit dem Wasserdruck. Die Leitungen lassen gerne Luft rein. Am Waschbecken stört es mich nicht aber am WC. Vielleicht hilft ja auch ne stärkere Pumpe? Ventil oder ähnliches. Werde mir noch einen Dachlüfter von Fiamma einbauen lassen, auf SOG kann ich im Moment noch verzichten, nach der Italientour weiß ich mehr. Ansonsten habe ich noch Wünsche hier und da etwas nachzurüsten, weil ich das Reisemobil länger fahren möchte. Schöne Pfingsten maredo Hallo,
wir haben bei unserem Carado 361 das selbe "Luftproblem" in den Leitungen gehabt. Nach jeder Fahrt ist erst einmal viel Luft aus den Hähnen gekommen. Habe ein einfaches Rückschlagventil (bei Fritz B...) gekauft und in die Leitung (auf dem Tank liegend) eingebaut. Seitdem keinerlei Luft mehr in der Leitung. Bernhard Ich fahre zwar nur den OC12, da als Hersteller aber Capron in den Papieren steht, schreibe ich trotzdem mal...
Nach 16.000 km und 10 Monaten habe ich in Braunschweig die Ursache für das schlecht ablaufende Wasser im Waschbecken beseitigen lassen Die Jungs bei Brinkmann haben die easserleitung im Abwassertank gekürzt Jetzt läuft es super ab. Der Fernseher vom ALDE hat den Geist aufgegeben. Ansonsten gab es bei Ca 70 Übernachtungen keinerlei Probleme, oder Mängel .. Viele :D Musst dich mit dem OC gar nicht verstecken, ist er doch oft wertiger ausgestattet gar. Wir haben jetzt knapp 4000 km seit der Übernahme unseres Sunlight A70 hinter uns. Wir sind rundum zufrieden, vermissen nichts und staunen immer wieder über die gute, schnörkellose Verarbeitung. Das in Deutschland gebaute Fahrzeug, für das - wie ich hier erfahren habe - sogar die Möbel im Werk bei Capron geschreinert werden, hat alles, was wir brauchen und das in absolut solider Qualität.
Wir wollten unbedingt ein Neufahrzeug und sind überzeugt, dass wir im Rahmen unseres Budgets (max. 50.000,- €) nichts Besseres - aber viel Schlechteres - neu hätten kaufen können. Wir haben nicht das Gefühl, in einem Billigfahrzeug zu reisen, und nur darauf kommt es an. Was andere - aus welchen Beweggründen auch immer - denken und schreiben, ist uns egal. Jeder so, wie er mag, denn - wie die Kölner so schön sagen - "jeder Jeck ist anders"... 8) H.-J. Ich finde diesen Thread sehr interessant. Es scheint ja doch einige sehr zufriedene Preiswertmodell-Besitzer zu geben.
Ich finde zwar, dass die Carado, Sunlight, etc. auch im Innenraum schon deutlich "einfacher" aussehen als andere, viel teurere Hersteller, aber ich muss mir nun tatsächlich mal die Frage stellen, ob es wirklich mehr als 10 TEUR wert ist :?
Natürlich ist eine höherwertige Ausstattung i. d. R. seinen Preis wert. Aber ich glaube, Du hast nur das zweite "mir" hinter ob es vergessen. :wink: H.-J.
Stimmt! :D Hallo zusammen,
die üblichen Störmanöver mußten ja irgendwann geschehen. Apfelralf trägt nichts zur sachlichen Diskussion bei, leider. Freundliche maredo
Lieber maredo, ich bin mir nicht sicher, ob du mein Geschreibsel richtig verstanden hast: Ich frage mich gerade, ob man wirklich 10 TEUR mehr ausgeben muss. Mit anderen Worten: Die Carado's scheinen - bis auf etwas schlichtere Optik - sehr gute Wohnmobile zu sein. Kein Grund also, sich auf den Schlips getreten zu fühlen :) Hallo zusammen,
hallo apfelralf, konnte leider nicht eher antworten. Italien und Internet ist ja nicht so einfach. Trotz alles was du geschrieben hast fühle ich mich nicht auf den Schlips getreten. Was mich ärgert ist oft das systematische Niedermachen von preiswerten Wohnmobilen. Diese sind sicherleich keine Alternative zu wesentlich teuren Mobilen, jedoch eine von vielen Möglichkeiten dieses wunderschöne Hobby auszuleben. Da es immer noch Diskussionen über den Verbrauch des neuen Duc gibt, möchte ich eine neue Verbrauchsmeldung anhängen. Durchschnittlicher Verbrauch seit der Abfahrt bei Aachen, über die Schweiz und Rom bis zur Adria 9,7 ltr. Denke das ist für einen 3,5 t ein toller Verbrauch. Schöne aus Italien maredo
Tach maredo ! Da bist du aber sicherlich sehr zart mit dem Gaspedal umgegangen, und bei meinem Carado ist bei angezeigtem Tachostand von 110 die tataechliche Geschwindigkeit nur 100 km/h. Darf man auch nicht uebersehen. von der schoenen Mittelmosel Achim
Hallo, Maredo! Ist er schon drin? Ich frage deswegen, weil ich auch die Absicht und auch schon einen Termin für den Einbau habe. Hat er sich ggfls. in Italien schon bewährt? H.-J.
Hallo, ich bin vielleicht ein Schwachstecker :D Nachdem ich einen eigenen Trööt deswegen gerade aufgemacht habe, finde ich dies zufällig :) Hab das gleiche Problem. Wie stelltst Du Dir nu die Entleerung bei Winterbeginn vor? Ich meine "Wasserhähne in Mittelstellung" und so. Wie solls dann leer laufen? Dieter wir konnten letztes Jahr 4 Wochen lang mit einem Carado T 448 durch Frankreich fahren. Die Einrichtungen sind zweckmässig und nicht schlecht. Am Ende ist es ja Hymer, dem es gehört, und der kann sich auch im "Billigsegment", wenn man das so sagen will, keine Schnitzer erlauben.
Das Wohnmobil hat bestens funktioniert. Ich denke es kommt immer auch darauf an, was man mit dem Wohnmobil machen möchte. Den geringen Benzinverbrauch kann ich bei zurückhaltender Fahrweise bestätigen. Für eine Familie sicher ein ideales Fahzeug. Für den Winterbetrieb ist der von uns getestete Carado auf keinen Fall geeignet. Man sollte ich eher mit 3 Saisons zufriedengeben. Bei all der Diskussion über das Für und Wieder in Sachen Sunlight / Carado bleibt doch immer untern Strich:
Fast alle WoMos -sämtlicher Hersteller- fahren auf dem gleichen Ducato-Müll durch die Gegend. ALLE haben den gleichen Ärger mit Konstruktionsmängeln durch Fiat (siehe z.B. Wassereinbruch Motorraum und Folgeschäden diverser Art). Wenn schon Fiat dann lieber Carado statt z.B. 15000,- Euro mehr bei Hymer, Eura und Co. nur für ein paar andere Beschläge und ggf. GFK Dach. :? Der Unterbau, das ist das Wesentliche an einem REISEmobil, ist doch immer gleich. 8) (Jedenfalls in dieser Preisklasse) Auch als Eura Fahrer sage ich : Mein Nächstes WoMo wähle ich nicht nach Aufbauhersteller sondern nach Fahrwerk, ein Fiat kaufe ich nicht mehr! Zum Glück bietet im Bereich der Teilintegrierten ja z.B. auch Hobby ab 2013 wieder WoMos auf dem neuen Renault Master an, Adria ist mit MB und Renault schon gut aufgestellt, Frankia bietet meist die Wahl zwischen Fiat und MB und andere werden folgen. DIES ist ein Kaufkriterium, nicht der Name am Aufbau bei fast identischen Grundrissen. :eek: Ich möchte einfach mal ein Jahr Ohne Panne und ohne Zwangsstop in Urlaub fahren können. :razz:
Hy Dieter, durchblasen :wink: In unserem LMC ist auf der Tauchpumpe (also noch im Tank) auch ein Rückschlagventil montiert. Da kannste im Winter nur den Schlauch, oberhalb des Tanks, abziehen und mit einer Pumpe Richtung Hähne durchblasen. Hatte mir dafür eine Schnellkupplung in die Leitung eingsetzt. Ich hatte --> Link mal einen Fred drüber erstellt. Bowo, jeder hat seine Überzeugung, deine scheint so zu sein , dass du Riesenärger mit Fiat Duk. gehabt hast, meine ist das Gegenteil, weil ich auch im PKW Bereich schon länger Fiat gefahren habe . Immer mit gutem Erfolg.
Wenn du allerdings glauben solltest ,die genannten Fahrgestellhersteller hätten keine Fehler , dann würde ich mich auch mal in anderen Foren schlau machen. Wie du so schön sagtest : Mist gibt es manchmal bei allen Marken. Giovanni. Hallo, Caradofahrer,ich habe soeben mal nachgesehen , wo man bei einer evtl. Reifenpanne den Wagenheber ansetzen könnte .
Das scheint mir garnicht so einfach zu sein. Es gibt zwei Punkte auf jeder Seite hinten und vorne , die für die Aufnahme eines Wagenherbers vorgesehen sein könnten, aber beide sind jeweils so angeordnet , dass dabei das Fahrzeug aus der Federung herausgehoben werden müßte . Ungleich einfacher stelle ich mir vor den Heber unter die Vorder-oder Hinterachse zu stellen. Dann passt aber nur ein ganz flacher , nämlich der Scherenheber der mitgeliefert wird. Diesem Ding traue ich aber nicht. Sehr auffällig ist auch, Wasserrohre und Abwassertank sind isoliert, aber die Abwasserrohre gehen unter dem Wagenboden vom Bad ungeschützt zum AWT. Finde ich nicht gut . Hat da jemand die gleiche Beoachtung gemacht und evtl . eine Idee ? MfG Giovanni :? Also ich hole mir zum Reifenwechsel Hilfe. Es ist mir im Verkehr viel zu gefährlich. Da soll ein Profi ran, der es dann wenigstens schnell kann, oder für seinen Verkehrstod anständig entlohnt wurde.
Aber das Wichtigste! Diesen Scherenwagenhebern, bei einem Wohnmobil, was erstmal schwerer und dann auch durch die Windempfindlichkeit bei jedem vorbeifahrenden Laster einen Satz macht...Tu das Ding in´s Altmetall. Wenn schon selber Rad wechseln, dann rüste einen anständigen Wagenheber nach. Wobei man in Europa eigentlich meist Hilfe bekommt. Ich hab eh nur das Atemspray und kein Reserverad.
Hallo, das Problem hatten wir noch nicht, unser Womo wird augenblicklich neben den Urlauben auch im Alltag als Pampersbomber eingesetzt und wird daher derzeit noch 365 Tage durchgeheizt. Ansonsten wäre das Ventil schnell abgestöpselt, ich würde beim Entleeren eh alles mit der Druckluft durchblasen. Bernhard
Klasse formuliert, ist aber bei mir genauso, wobei ich aber schon mal darueber nachdenke, mir ein Reserverad zuzulegen. Muss aber erst mal sehen, ob das Ding in den keller passt und was so ein Komplettrad ueberhaupt kostet. von der schoenen Mittelmosel Achim
Würde ich nicht machen, es sei denn du hast einen Ölabscheider in der Druckluftleitung eingebaut. :eek: Denn mit der Druckluft kommen auch winzige Ölpartikel mit, unschön im Trinkwassersystem. :roll: noch mal zu "ich warte auf Hilfe", die brauchst du Samstags Nachmittags - im Ausland - am einem einsamen Strand - so mir grad passiert. Ich glaube da kannste lange warten und wenn sie dann endlich da ist gibt es keinen Ersatz aufzutreiben - das war bei mir anders!
Hallo Birger, ich möchte gerne Deinen wie immer guten Tipp befolgen, aber wie kriegst Du das Fahrradventil auf den Wasserhahn ? :D :D :D
Hallo Jürgen, und das beste Fahrgestell hast Du vergessen zu erwähnen : FORD :D :D :D Hallo,
nochmals zum Thema Luft in der Leitung: ich habe mir beim örtlichen Carado-Händler ein Rückschlagventil gekauft, nachdem ich ihm das Problem geschildert habe. Er meinte, ich soll das Teil direkt hinter die Pumpe im Tank einbauen. Ich voller Elan ins Womo und die Verschraubung mit der Pumpe abgemacht...und was sehe ich: Pumpe von Reich, High-Power-Plus, also nix billiges hintendran: ein Rückschlagventil, das gleiche Ventil dass mir der Händler verkauft hat :roll: Ich habe das Teil dann ausgebaut, könnte ja defekt sein und das neue Ventil eingebaut. Das alte Ventil habe ich durchgeblasen, scheint ok zu sein. Also: weiter suchen.....werd mal alle Schlauchverschraubungen nachziehen. Dieter
Schön zu lesen :D Wir haben und nämlich einen Sunlight T 67 bestellt,ist fast gleich,nur statt Queensbett einzelbetten. Wird auf den gleichen Montageband im Capronwerk in Neustadt Sachsen gebaut. Kommt nach den Werksferien im Oktober als 2013 Modell. Hat dann schon GFK Dach und eine Innenschale in der Aufbautür. Dieter |
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