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Oder man zieht Reifen mit größerer Traglast auf. Zum Beispiel statt 215/70 R15 auf 225/70 R15 :wink: Dieter
... was soll der denn für eine Traglast haben?
Bei einem z.Bsp. Conti Vanco 4-sesson sind es bei 225 70R 15 dann 112/110R (zu 109/107Q bei 215)mit 1.120kg und damit kannst auf dieser Achse dann 2.240kg haben.
... naja, was sind 2240 gegen 3600 :D Bei 3,5 - 4t Fahrzeugen mit über 7m Länge und dementsprechendem Überhang kann es gut sein, dass die 2240kg nicht ausreicht. So bei uns. Aber es gibt ja noch höherere Traglasten, von daher muss man dann einfach in ein Satz neue Reifen investieren. besserwissermodus:
bei meiner Wiegung pro Rad ergaben sich schon namhafte Unterschiede, weil Wassertank, Fahrergewicht usw nicht so schön gleichmässig verteilt ist, wie wir es gerne hätten :) Da hilft nur gezielte und ( aus) gewogenen Nahrungszuführung. :twisted:
... deshalb ist es ja auch sinnvoll noch etwas Reserver zu haben. Welche Werte hattest Du denn pro Rad? Ich kann mir grad nicht vorstellen, dass bei einem 3,5-4t und normaler Beladung die Unterschiede auf einer Achse pro Rad bei mehr als sagen wir mal 250kg liegen. Das kann ich mir auch nicht vorstellen, wir hatten aber schon ca. 100 kg Unterschied.
... 100kg bei einer Achslast von um die 2t sehe ich als unproblematisch an. Eine genaue Verteilung wir man eh kaum erreichen. So, ich war jetzt mit meinem Rimor Katamarano 12P, Zul.GG 3,5 to auf der Waage.
Ergebnis: 2920 Kg mit nahezu vollem Camping-Equipment in den Stauräumen, incl. Fahrer, Kleiderschrank voll, Vorräte aufgefüllt. Dieseltank noch 1/4 gefüllt, Frischwassertank mit 30 Ltr. gefüllt, Grauwassertanks leer, Toilette leer. Wenn ich nicht gerade einen Kegelclub mitnehme, brauch ich mir keine Gedanken bzgl. Überladung machen. Roland leider ist das problem mit den reifen mit höherer traglast
noch lange nicht erledigt den faden kann man noch weiter spinnen ganz ganz wichtig....die traglast ist abhängig vom richtigen luftdruck!! und hat sich schon jemand gedanken gemacht über die gummiventile?? oder fahrt ihr alle schon metallventile gruß hapf Okay, Leute, jetzt habt ihr mich ziemlich verunsichert. Mitder Zuladung habe ich mich bisher nämlich nicht sonderlich beschäftigt.
Denn ich hab eine ganz einfache Rechnung mit Schätzwerten gemacht. Zulässiges Gesamtgewicht: 3400kg davon abzogen: Leergewicht meines Fendt: 2700kg voller Dieseltank: 70kg voller Wassertank: 80kg Mitfahrer: 160kg Gasflaschen mit Zubehör: 50kg Macht noch 340kg für Klamotten, Vorräte, Toilettenflüssigkeiten, Campingstühle und was man sonst noch so braucht. Das dürften wir bei einem Urlaub zu zweit kaum ausreizen. Drum ging ich von aus dass das Thema "überladen" Anderen zustösst. Nach Lesen des Threads hier stell ich mir die Frage: Hab ich mit dem Fendt und der großen Zuladung nur Glück gehabt oder sollte man die Herstellerangaben nicht so genau nehmen und lieber doch mal nachwiegen? Wenn man einen vernünftigen Reifenhändler hat, dann nimmt der nur Metallventile. Wird ein Wagen ohne Metallventile ausgeliefert, sollte man sofort umrüsten. :? Jetzt weiß ich warum meine Frau unbedingt dieses Monster (Argos 747) wollte :?
Die hat bestimmt im Forum diese Beiträge mit den Überladungen gelesen. Und nachdem wir 2, der Kleiderschrank, 3 Hunde und der Roller reinmüssen, mußte es das Riesenteil sein. Ich wollte eigentlich den Hobby 750 ohne Alkoven. Aber schlecht ist der Argos nicht und mit dem Überladen mach ich mir weniger Sorge.
Vorsicht mein Lieber, diesem Irrglauben bin ich auch unterlegen. Ich habe meinen Hobby Siesta 650T AK fcl letzte Woche gewogen. Ergebniss 3580 kg. Mit vollem Dieseltank, zwei vollen Gasflaschen, 20 l Frischwasser und allgemeinen Dingen wie Geschirr, Toilettensachen, Handtücher etc. Aber ohne Lebensmittel und Kleidung. Ich habe beim Kauf auch den Wert in den Papieren genommen, aber zu dem angegebenen Leergewicht kommt folgendes hinzu: Komfortpaket (Klimaanlage, Airbag für Beifahrer, Tempomat, Audioanlage, Fensterheber, Anhängekupplung, Markise, Fahrradträger, Hedckleiter, Reling,Sat/TV usw. Aber was ich eine Sauerei finde: Das Fahrzeug ist für 4 Personen zugelassen, hat einen Fahrradträger für 3 Räder, das klappt nie und nimmer - wird aber so verkauft. Nur, damit es noch in die 3500 kg Sparte passt. Auf jeder Fleischverpackung im Supermarkt muß der letzte Pups des Rindvieches vermerkt sein, zum Schutz der Verbraucher. Aber die Wohnmobile werden so verkauft, bewußt das man , sollte man alles nutzen, gegen das Gesetz verstößt. :motz: Wir haben unseren Vorrat reduziert, Tisch und Stühle, Werkzeugkistchen, Utensilienkiste in den Anhänger, den wir wegen des Motorrollers mitnehmen, umgeladen - 110 kg weniger. Gerade so im Limit. Übrigens werde ich nach meinem Urlaub auf 3850 kg auflasten. Laut Hobby ohne weiteres möglich mit Goldschmitt Zusatzfedern. Mit den gleichen Reifen und den gleichen Bremsen. In diesem Sinne - schöne Ferien Norbert P.S. Noch etwas zur Bemerkung von Blutamsaebel. Fusel gibt es bestimmt auch hier und da an der Mosel und in allen anderen Weinanbaugebieten. Aber unseren guten Moselwein allgemein als "Moselfusel" zu bezeichnen, finde ich eine Frechheit. Wir hatten neulich die Gelegenheit mal auf eine Waage zu fahren.
Wir das sind: Eine vierköpfige Familie (Junge 15, Mädchen 9 und somit dem Kleinkindalter deutlich entwachsen), Frischwasser voll, Abwasser vielleicht zu 20%, Klo naja :wink: Kühlschrank prall gefüllt, viele Getränke und Essensvorräte an Bord (viel mehr als sonst da wir in Norwegen waren -> die Preise eben) Markise, 4 Campinghocker, 2 Stühle und 2 bequeme Hochlehner, Tisch, Wavebord......Klamotten, Schwimmsachen etc pp und der übliche Kram..... Kurz gesagt: 4 Personen, Womobil voll beladen und auf 3,5 wöchiger Tour Das Womo? Ein kompakter Alkoven. 5,63 Meter land (oder kurz) mit Stockbetten und Heckgarage. Wir also mit einem seeehr unguten Gefühl auf die Waage und was sehen wir :eek: *kreisch* *augenreib* 3,38 t Sagte ich schon dass ich DIESES Womo liebe?!?? GRUSS PETRA
Okay, danke für die Warnung! Wollte Anfgang September für paar Tage wegfahren, da werd ich wohl vorher beim örtlichen Agrarhandel mal auf die Waage fahren.
Sach ich doch: Kürzere WoMo = weniger Probleme mit dem Gewicht! (wir fahren auch mit < 6 m) Das hat nicht nur mit der Länge zu tun.
Wir haben 7 m und kommen für 2 Personen und 3,5 Wochen Skandinavien auf knapp 3 to. Schrankwand blieb eben zu Hause. Tanks voll nur Abwasser leer. Chausson Flash 14, 6.8m lang mit 2 Erwachsenen ,1 Schäferhund und komplett urlaubsfertig beladen, so 2 E-Bikes,Moppel etc, Wasser 80 l,Tank voll und bei Regen brachten wir 3400kg auf die Waage
Geht doch :D ich denke wir koennen noch 20 oder 50 Seiten in dem Fred hier
schreiben......es ändert sich nichts!! das im Fzg.-Schein eingetragene Gesamtgewicht muss eben eingehalten werden früher hatte ich ein 3,5 to Womo und kam damit klar heute habe ich ein 4,6 to Womo und was sagt die Waage....4,6to man kann eben nur bis zum zul.Gesamtgewicht einladen und fertig!! bin in Frankreich gewogen worden... der Polizist hat mir zwar nicht das Gewicht gesagt er meinte nur exakt :-) ich denke jeder weiss was zu tun ist oder? hapf Entweder man ist im Bestitz der alten Klasse 3 oder nicht.
Jetzt benötigt man eben den C 1 Führerschein wenn man über 3,5 to kommt. An dieser Stelle düfte wohl der eigentliche Grund liegen. Bei Überladung und einem Unfall gibt es immer Probleme nicht nur mit der Versicherung. Und bald ist auf dem Caravansalon wieder Märchenstunde zu diesem Thema. Beste Herold 1920 Hier unten wurden am Wochenende Wohnmobile und Caravans an der A5 gewogen !
War wohl eher der Heimweg , Richtung Norden . Bericht lesen in der Badischen Zeitung : --> Link
Sehr interessanter Bericht, Danke Chris. Und hier die zwei wichtigsten Sätze: "Erst bei 20 Prozent Gewichtsüberschreitung wäre die Fahrt an diesem Nachmittag zu Ende." *staun* "Immerhin: Am Samstag blieb das Ergebnis im Rahmen. Elf Wohnmobile unterschiedlicher Gewichtsklassen und 13 Caravans wurden gewogen. Die Überschreitungen waren eher gering, der "Dickste" brachte 200 Kilo zu viel auf die Waage." *GehtDoch* Sooo schlimm scheint es dann doch nicht zu sein, wie gerne gesagt wir. Wobei ich vor jedem Urlaub auf die Waage gehe und noch nie drüber lag. Wenn man aber den ganzen Bericht liest, schaut es wieder etwas anders aus.
Die Polizei war nicht darauf aus, Sünder zu finden und entprechend zu strafen, sondern ausschließlich zu informieren. Bei einer regulären Kontrolle mag es wieder ganz anders aussehen, wie User heiinjoy schon mal in einem anderen Thread zu diesem Thema darlegen konnte. Es ist wie beim geblitzt werden: Bis 55 Km/h wird toleriert. Über 55 Km/h Überschreitung wird ab 50 Km/h ge(be)rechnet.
@ Randy Du möchtest uns neidisch machen. Du willst also behaupten , du nimmst nicht zu. 8) da scheint es ein Geheimnis zu geben. :twisted:
Der Trick ist gaaanz einfach. Ich bin/(war viel) zu schwer und nehme seit 3 Monaten ab. Und das nicht schlecht. :D Noch 20kg, dann bin ich zufrieden. Für gute Tipps bin ich dankbar :razz: Hi WOMO Fahrer! Sind ganz neu hier, kommen aus Tirol, besitzen vorerst nur einen Wohnwagen, welcher im Süden auf einem Dauerplatz steht. Für dieses Jahr wollen wir uns trotzdem einen hoffentlich schönen WOMO - Urlaub gönnen und für diesen Zweck ein entsprechendes Fahrzeug anmieten. Nach Kontaktaufnahme zu diversen Vermietern haben wir bisher fast ausschliesslich 3,5to Fahrzeuge angeboten bekommen - obwohl wir ausdrücklich nach aufgelasteten, bzw. sogar bis 5to zugelassenen Fahrzeugen angefragt hatten. Wir, das sind vier Personen, nicht gerade zart gebaut, die "Kinder" sind ausgewachsen.... Wie kann man da zu einem vernünftig zu ausgestatteten Mobil kommen? Anm: Führerschein und Fahrpraxis mit grossen Fahrzeugen ist kein Problem! In Südtirol angebotene Fahrzeuge haben teilweise, lt. Vermieterangaben ca. 3150kg fahrfertiges Gewicht, sind aber auf 3,5t zugelassen, sowas kommt dann wohl auch für eine Italien - Rundreise nicht in Frage? Oder wird das in ITALIEN generell etwas "lockerer" gehandhabt? Vielen Dank für entsprechende Tipps! mlG die Tirola Hallo Zusammen, ich möchte darauf hinweisen, dass seit dem letzten Sommer bei Überladungen die Bußgeldhöhe aus der Tabelle für Halter, auch wenn der Fahrer gleich Halter ist, zur Anwendung kommt. Die Halterbuße ist in der Regel wesentlich höher. Das war bis dahin nicht der Fall. Bei notorischen Verstößen kann auch der Führerschein für 1 Monat gesperrt werden (sieh Bereich Urteile). Heiinjoy Hallo an die Österreich-Spezialisten Ich bin letzte Woche auf der A7 durch den Grenztunnel bei Füssen nach Ö gefahren. Gleich danach kommt in Ö eine Wiegestation .Da war eine Tafel angebracht mit einem LKW -drauf und eine Anzeige mit 2,8 T. Diese Fahrzeuge wurden eingeladen zum wiegen. Gilt das jetzt nur für LKW oder auch für Womos?
Damit gilt es - imho - in Austria NUR für LKW, NICHT für Womos :) Ohne LKW-Zeichen wär´s für Kfz, dann gilt´s natürlich auch für Womos
Und für alle MAN angetriebenen Fahrzeuge :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: Harald
... die OHNE Womo-Zulassung unterwegs sein sollten ... 8) Diesen lustigen Thread könnte man doch mal wiederbeleben... Ich habe da eine tolle Taktik, immer wenn ich mit meinem total überladenen 7,5t Allrad-LKW gewogen werde, drücke ich kurz vor der Waage den Knopf um das Schwarzwasser abzulassen. Nach Erguss dessen, sind es meist viel weniger Polizisten um mich herum die wiegen wollen. Bei Problemen spüle ich noch mit 500l Frischwasser nach, normalerweise ist dann die Waage unter Wasser und die Kontrolle wird abgebrochen... ;-) Spaß beiseite, wer möchte mir ernsthaft erzählen, dass es unsicher ist, mit einem eingetragen überladenen 7,5t Fahrgestell, mit 9t unterwegs zu sein, was technisch aber 11t verträgt? Selbst wenn man jetzt keine Klasse C besitzt, traue ich mich zu behaupten, dass dadurch die Fahrt nicht wirklich gefährlicher ist. Ich halte es wie der Kollege vorher im Kontext, und vermeide einfach Autobahnen in den neuralgischen Ländern und vertraue auf mein Glück, klopf, klopf, klopf... Wer es sich nicht traut, oder seine ethische Prägung es nicht zulässt, der soll es lassen, aber hier nicht aus ner Mücke nen Elefant machen..., von wegen DIE UNVERNUNFT AM STEUER DES BÖSEN ÜBERLADENEN WOHNMOBILS, DER QUASI VOR NICHTS HALT MACHT, AUCH NICHT VOR DER OMA AUF DEM ZEBRASTREIFEN, :eek: . Bei technischer Überladung sehe ich das jedoch anders, hier sollte wirklich aufgelasstet, bzw. Fahrzeug gewechselt werden... :lol: , und jetzt hol ich mal Chips, bis später ;-) grüße Arne Entscheidend ist aber nicht Deine Ansicht sondern die der Rennleitung,da braucht es keine Chips da es darüber auch keine Diskussion braucht. Gruß Bernd
:daumen2: Die Rennleitung in Deutschland sieht die Sache ja auch deutsch, korrekt und realistisch-fair. Hier braucht keiner gleich Angst haben von wegen "Fahren o. FS", oder zig Tausende zu bezahlen wegen 15% drüber... Anders sieht das in ein paar Provinzen aus, welche meiner Meinung nach lieber Bananen vom Baum pflücken gehen sollten, anstatt solcher Wegelagerrei nachzugehen. Muss man nicht Alles für gut befinden, und das werde ich auch nicht, blinder Gehorsam ist nicht unbedingt das Richtige! grüße Es sind nicht alle Polizisten KFZ Sachverständige, die müssen sich auf die Einträge in den Zulassungspapieren verlassen. Was da drinn steht gilt :ja: Und alle,egal ob Polizisten oder Fahrzeugeigner sind an die geltenden Gesetze gebunden,ohne wenn und aber. Gruß Bernd Mal andersrum gefragt: aus welchem Grund lastet man einen 11-Tonner auf 7,5 Tonnen ab, wenn man mit 7,5 Tonnen nicht hinkommt? Zu geizig? Oder Angst, durch die C-Prüfung zu fallen? Am pösen LKW-Überholverbot und noch viel pöseren jährlichen TÜV kanns ja nun nicht liegen. Leute, die wegen ein paar Euro Steuern oder Prüfungsangst solche Verrenkungen machen und dann auch noch rumposaunen, dass das alles in Ordnung ist, sind mir unheimlich und sollten vielleicht mal an ihrer Egozentrik arbeiten. bis denn, Uwe Da bin ich voll bei Dir,mir auch völlig unverständlich. Gruß Bernd Ist doch immer wieder dasselbe. Angemeldet im November 2015, die ersten Sinnfreien Beiträge dann 3 3/4 Jahre später geschrieben. Unruhestifter oder Troll.
Mit den 7,5 To umgeht man auch Nachtfahrverbote,Sonntagsfahrverbote etc da man oft die Voraussetzungen für Ein So.KFZ Wohnmobil nicht erfüllt oder erfüllen kann/will.Oben drein auch noch ggF die Maut in D. Da das Fahrzeug noch zu weiteren Zwecken dienen soll oder ein H-kennzeichen nicht erreicht wird oder auch verloren gehen würde. Zur Sicherheit: Die Fahrschule für schwere LKW enthält auch etwas Theorie zu Brems und Sicherheitstechnik dieser Fahrzeuge und genau hier ergeben sich oft dramatische Wissenslücken bei diesen Kandidaten mit ihrem 3er Schein.
Also wirklich nicht, weder Blitzen noch Wiegen ist Abzocke. Wenn man Geschwindigkeitsbegrenzung nur als Vorschlag empfindet, geschieht das völlig zu recht. Ist zudem eh viiieeel zu günstig bei uns |
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