Servus
Auf der Autobahn von Insbruck richtung Rosenheim / München/ Intaldreieck gibt es eine VOLLKONTROLLSTELLE mit Waage und GO Box und ... Diese wird auch und gerade Sonntags gerne benutzt. JEDES Auto von der Fahrbahn und über die Waage und Kontrollblick auf das " Pickerl" und...
und zum Thema überladen: 100 Kg machen den Kohl nicht fett, ABER ein WoMo mit Heckgarage , die möglichst auch noch weit über die Achse "raushängt" verändert sein Fahrverhalten Gewalltig! Und wenn das " Geschoß" Dann bei über 100 Km/h mit 4 t Durch die Leitplanke "bricht" möchte ich weder IN dem Auto sitzen , noch in einem Auto was kleiner ist als ein LeoII auf der Gegenfahrbahn. Wer so großzügig mit dem Gewicht umgeht sollte sich mal Bilder anschauen was von so einem WoMo oder Caravan nach einem Crash übrig ist. Vieeeeel Müll auf der Fahrbahn und im Gelände. Und die Feuerwehrler kratzen dann die Strasse wieder von den Resten frei. Wer nicht weiß wovon ich rede: Ladet mal 300KG in den Kofferraum vom PKW und fahrt bei nasser Strasse die " Hausstrecke" oder ladet 300 Kg auf das Dach und macht das gleiche Experiment . Viel Spass.
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Wohnmobile in der Kontrolle auf die Waage 1, 2, 3, 4
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Hallo Ralf,
Du bewegst Dich mit diesem Thema sicher in einem Graubereich. Beim Verkaufen von Womos wird unter der Hand argumentiert, dass bei 5% Überladung gar nichts passiert, und erst bei mehr als 10% gäbe es Strafen. Also: 3,5 to kein Problem, 3,85 ebenfalls kein Problem, und erst ab mehr oder weniger ca. 4 to wird's schwierig... Wer Unfälle mit überladenen Womos gesehen hat (z.B. Schweiz, Österreich usw.), der weiss, dass damit nicht zu spassen ist. In der Schweiz z.B. (wo relativ oft kontrolliert wird) heisst das: vor Ort ausladen und deftige Strafe bezahlen. Ist es das wert? Kannst Du mir einen einzigen solchen Vorfall dokumentieren?
...oder ist das nur "Hörensagen" ? Bin mal gespannt, Volker :wink: @ Volker - dokumentieren? - Das gibt es nicht schriftlich und wer schneidet ein Verkausgespräch mit? Wäre auch strafbar wenn es heimlich geschied, und offiziel sagt das keiner ABER mir ist sowas auf der Messe in etwa auch gesagt worden. Von unterschiedlichen Pers. / Firmen.
DA wird auch behauptet, der Spritverbrauch sei höchstens xx Liter, oder die Halbdinette ideal zum lümmeln, oder ein Reiseschnitt von 120 km/h locker möglich ... und ähnlich :? Ziel der Verkäufer auf Messen ist es SEIN Produkt in möglichst hellen Farben darzustellen und wenn irgend machbar "zu verkaufen" .... und NICHT die reine und objektive Wahrheit zu berichten. Das sollte doch eigentlich schon bekannt sein ... :roll: Hallo Volker,
nein, ich kann Dir nichts "dokumentieren"! Aber mach' Dir einfach den Spass, entweder in Basel, Waldshut, Schaffhausen oder Konstanz an einem typischen Ferien-Anfangs-Wochenende an den Zoll-Übergängen zuzuschauen. Auch die Schweizer Grenzpolizei (so nennen sie sich mittlerweile) wird bewertet nach der Anzahl der Aufgriffe im Jahr. Und da kommen die zu hauf überladenen deutschen 3,5-to-Womis gerade recht! Was würdest denn Du tun, wenn Dir Dein Vorgesetzter zum dritten Mal beim halbjährlichen "Fördergespräch" klar gemacht hat, dass er mit der Anzahl Deiner Aufgriffe nicht zufrieden ist, und dass er Dich wieder einmal nicht befördern kann?
Na dokumentieren ist wohl schwierig. Aber auf dem letzten Caravan Salon meinte einer der so ein 7,5m langen Teilintegrierten inkls. allem PiPaPo mit 3,5t verkaufen wollte, als ich ihn auf die Zuladungsfrage ansprach: Machen Sie sich da mal keinen Kopf, das mit den 3,5t ist doch bloß ein Wert auf dem Papier, das Fahrgestell kann locker mehr. (Zuladung bei dem teil lt. Prospekt um die 300 kg) Meine Frage ob da der volle Wassertank etc berücksichtigt sei konnte oder wollte er nicht mehr klar beantworten.. Na dann LG Selbstschrauber
Es geht hierum:
und nicht um irgendwelche "Fördergespräche", Volker :wink: Hallo Volker,
da hast Du mich aber gründlich missverstanden! Mit meinem Posting wollte ich aufzeigen, warum Kontrollen (auch in Deutschland) so zugenommen haben...
Hmm - begonnen wurde damit:
ich fahr mit frau 2 kinder u hund 3,5 wochen u komme nicht mit 3,5 tonnen aus bin auch schon ein paar kilometer durch europa gefahren ohne kontrolle aber trotzdem a: die sicherheit meiner familie b: die sicherheit der anderen drumrum c: das risiko an einer grenze 200 , 300 oder mehr auszuladen weil sammel mal 300 kilo zusammen d: bei einem unfall festzustellen das man überladen war und die versicherung sagt no
oder sachen zu hauselassen wegen gewicht, will ich nicht weil es soll ja auch spaß machen. also kohle auf den tisch und auflasten oder nee luftruckfeder rein u man kann beruhigt losfahren, nochmal auf die waage für die kaffekasse und alles wird gut. lg hors Ein verändertes Fahrverhalten merkt man ja schon bei einem voll beladeten Auto..auch bei eingehaltener Zuladung
Wenn ich an die Bremswege der Womos mit Überladung denke...genauso wie die Kurierdienste auf Sprinter etc..die mit 190 Schen durch die Gegend rasen.... In der Pflicht sind auch die Hersteller..wenn man schaut was die Teile über 7 M bei 3,5 to Zuladung haben muss man eigentlich nur lächeln..Normalerweise unverkäuflich ja wie wir unseren gesucht haben wird dir alles angeboten für 3,5 tonnen mit rollerbühne satanlage markisse usw und dann noch die aussage 5% geht immer haha Ob ein 3,5 to Womo mit tatsächlichen 3 to oder tatsächlichen 4 to in die Leitplanke donnert, ist für das, was danach zu sehen ist völlig egal. Beide sind hin und liegen in Teilen auf der Autobahn. Der einzige Unterschied:
im zweiten Fall eine Tonne Müll mehr ! es kommt ja darauf an weshalb das WOMO in die Leitplanken donnert wenn daneben ein tanker liegt undder schaden bei 1 mille ist dan liegt dein rotz auf der waage und du warst um eine tonne überladen und deine versicheung klopft an deine tür
-das ist doch für den Zustand, in dem es sich dann befindet völlig egal. Ja und nein, wird nach einem "Reindonnern in die Leitplanke" festgestellt das das WOMO überladen war, wird die Versicherung und der Staatsanwalt nicht Dein Freund sein. Ob ein WOMO so kaputt ist das man es nicht mehr kann ist die Frage, nicht alle Unfälle gehen so aus. Aber selbst dann ist wenn Tote zu beklagen sind einiges möglich. Fakt ist, wie auch viele hier geschrieben haben und das war ja auch mein Hinweis an Euch, dass heute wesentlich bewusster auf das 3,5 t wiegenden sollende Wohnmobil eingegangen wird. Wir wurden auch schon gewogen, auch Achsweise - war bei uns alles ok. Eben, deshalb schrieb ich ja..wenn die Überladung Ursache ist...eigentlich muss das ja nicht mal der Grund sein..der Versicherung wird alles recht sein nicht zu zahlen Genau :daumen2: Hallo Zusammen,
ich habe Max 250kg. überladen, je nach Flüssigkeitsbeladung. Von 100kmh habe ich einen kürzeren Bremsweg, wie die ohne Maxifahrwerk! Für mich wird ein Auflasten zur Pflicht wenn mein Womo ohne Flüssigkeit über 3,5t wiegt. Ansonsten stehe ich dazu, dass ich überladen habe, bezahle ggf. die Strafe, lade ab und weiter geht es. Es ist natürlich ein Unterschied ob wir von 7% oder von 20% Überladung sprechen (Technisch). Wenn es mal zu einem Crash kommen sollte, liegt es nicht an der Technik sondern an mir. Gedanken mache ich mir mehr über die Kollegen von uns, die mit 150kmh über die Straßen donnern (möchte keine neue Diskussion anstoßen). Liebe schon mal gewogene und jene, die noch gewogen werden.
Passiert August 2011 Kiefersfelden: Wir werden mit unserem Gespann Clou-770 G und Boot rausgewunken,alles in Ordnung. Ich parke weiter vorne und spaziere ein wenig rum um die "anderen" zu beobachten.Da werden 3 WoWa Gespanne rausgezogen aus dem Kölner Raum, 2 Total am Limit , aber einer......! zB laden Sie aus einem WoWa aus: 4 (vier) Kisten Wein, lassen ca 120Liter Wasser ab, 6 (sechs) Fahrräder bei 2 Erwachsen und 2 Kinder)!! 2 Neue original befüllte 11 kg Gasflaschen (zusätzlich zu den 2 montierten) Einen großen Sack Holzkohle(25 kg) usw usw. Meine Frage: Was machen die mit 44 kg Gas wenn Sie mit Kohle grillen? Gibt es am Gardasee so schlechten Wein das man Moselfusel bunkern muss? (ca 80kg) Muss man 6 Fahrräder über die Alpen karren und hat nur 4 Är.... ? Gibt es in Lazise kein Wasser oder ist das Kölner Wasser vorzuziehen? In Italien ist der Sack Grillholz (25 kg) naja..... Ich möchte festhalten,das nach meiner Ansicht 95 % der überladenen Fahrzeuge hausgemacht ist und mit etwas Hirnschmalz benutzen vermieden werden kann. Wer braucht im Sommer 44 kg Gas? Und zu Guter Letzt: Ein WOWA mit 1300kg ist für 1300kg ausgelegt. Konstruktion-Bremsanlage usw.Alles für 1300kg. Und dann kommen wir Camper und setzen uns über physikalische Grenzen hinweg. Aber wir sind ja alle die ganz guten Autofahrer , die 1 x im Jahr den Container anhängen ,so eine Reise unternehmen und haben das alles im Griff mit 25-30, ja mit 40% Überladen...... Ich habe Angst vor diesen Menschen. In diesem Sinne Rolf aus Hohenzollern Hallo Rolf,
herzlich willkommen hier im Forum und :daumen2: :daumen2: :daumen2: :sky: Hallo Rolf,
sehr schön beobachtet und noch besser geschildert! Wenn doch alle so verfahren würden: Nur das Nötigste bei Reiseantritt mitnehmen und Versorgung vor Ort. Ist das am Gardasee ein Problem? Hallo "blutamsaebel" willkommen im Forum :)
Ich finde es gut, dass Du so dazu stehst, aber ich möchte auch meine Meinung sagen. Für mich ist Überladen - eben Überladen. Ich habe es so gelernt das man wenn man ein 3,5 t kauft eben nicht mehr als 3,5 t Gewicht haben darf. Ich finde es deshalb auch richtig, auch wenn Du mir jetzt böse bist, dass immer mehr gewogen wird und zumindest im Ausland die Strafen hoch sind. Das ist so wie Schwanger, entweder Du bist Überladen oder nicht. Ich habe immer so 300 kg mögliche Zuladung und finde dies richtig. Wie man mir sagt wird darurch auch mein Fahrgestell länger halten weil es nicht voll ausgereizt wird und erst recht nicht überladen wird. Ist aber nur meine Meinung. Moin,
diese Überladungströts gibts ja hier gerade zur Hautsaison immer wieder :wink: . Was bedeutet denn "Überladung" nun? 1. Überschreiten der fahrzeugtechnischen Mögichkeiten mit potentieller Verkehrsgefährdung? 2. Ziviler Ungehorsam? Zu 1. Wenn ich ein Fahzeug, das technisch z.B. nur für 3,5 to zGG zugelassen ist, außerhalb der zul. Toleranzen etwa mit 3,9 to bewege, gefährde ich evtl. mich und Andere. Das sollte schon entsprechend sanktioniert werden. Zu 2. Laste ich ein technisch für 3,85 to zGG zugelassenes Womo auf 3,5 to zGG ab, weil ich weiß, dass ich nur mit ca. 3,7 to unterwegs bin, begehe ich nur den o.g. "zivilen Ungehorsam", denn ich bewege es ja im möglichen techn. zulässigen Rahmen bis 3,85 to zGG. Für mich ist das der entscheidende Unterschied. Felix52 :wink:
Son Quatsch :( Wenn das Auto mehr wiegt als im Schein eingetragen ist bist Du überladen,punkt aus. Überladen im Verkehrsrechtlichen und Versicherungsrechtlichen. Dieter @ Hallo Schalker!
Er will oder kann nicht verstehen, was Du meinst. Glück auf! Jürgen Du musst weiter denken, Dieter:
Das muß man heute wirklich.... :wink: z.B. im strafrechtlichen Sinn ist es so, daß Du "technisch" keine Ursache für den Schadensfall gesetzt hast. Oder glaubst Du im Ernst, dass irgendein Gericht mit Sachverstand die Einhaltung von technisch zulässigen Gewichtsgrenzen als strafrechtlich schuldhaft beurteilt, nur weil Du ein paar Euro sparen wolltest? (Go-Box, KfZ-Steuern, TÜV usw.) Quatsch, also Unsinn ist das was ich dazu geschrieben habe, keineswegs. Felix52 :) Glück Auf zurück, Jürgen.
Wir werden Meister in der nächsten Saison...... :D Schalker Felix52 :)
Das ging um die definition Überladen. Und das ist eben so,mehr Gewicht als eingetragen=Überladen.Oder hab ich irgend was verpasst :roll: Dieter Ich finde doch. :roll: Ob ein Zulassungsfähiges Fahrzeug, dass mal z.B. 3,85 t hatte und seit Jahren als 3,5 t rumfährt technisch geeignet ist wieder auf 3,85 t zugelassen zu werden ist doch eine ganz andere Sache. Nicht zuletzt verlangt ja der TÜV bei > 3,5 t Fahrzeugen auch andere Bremswerte, die z.B. von meinem Fiat Ducato Maxi Fahrwerk nur erreicht werden wenn alles in Ordnung ist. Deshalb schreiben ja viele, bin nicht durch den TÜV als 3,5 t wäre ich durch den TÜV da niedrigere Bremswerte. Ist nur ein Beispiel. Da also für Deinen 3,5 t überladen oder nicht überladen nur die geringeren Bremswerte ( unter anderem ) gelten, kann man nur sagen es ist Quatsch.
Jou Dieter, da hast Du was verpasst insofern, dass es auf den Seiten hier genau um die möglichen Konsequenzen der "Überladung" geht. Diese sind vielfältig im Gegensatz zum einfachen Begriff "Überladen". Wir leben und handeln schließlich reguliert. Darauf habe ich geantwortet. :) Und mehr wollte ich auch nicht sagen..... Felix52 Eben,wenn Du unterwegs gewogen wirst mit Überladung ist die Konsequenz,Du mußt zahlen :wink:
Und wenn Du einen Unfall hast mit 3750 kg und warst 115kmh schnell,darfst Du ja wegen der 3,5 to eintragung, wird Dir der Versicherungsgutachter nachweisen das Deine Bremsen für diese Geschwindigkeit nicht ausgelegt sind. Höchstens für 100 kmh. Das reicht zumindest für eine Mitschuld. Dieter Ich möchte zu diesem Thread 2 Antworten beitragen.
1. Bei der Einreise nach Österreich (Füssen Reutte) betreibt die österreichische Polizei ein festes Waagenhaus. Hier wird von Zeit zu Zeit jedes Fahrzeug größer 2,8t herausgezogen und gewogen. 2. Jeder spricht nur von dem zul. Gesamtgewicht. Bei vielen Fahrzeugen machen aber gerade die Achslasten große Probleme. also wenn auch das Gesamtgewicht passt können die Achsen total überladen sein.
Moin, war der auf 8,4t oder abgelastet? Mit der Kiste haben sie mich abgelastet gewogen, Ergebnis 8100kg. Hast aber recht, lag am Gehirnschmalz. :D Lade jetzt gleich mal 5 (fünf) Kisten Bier ein und karre sie nach Frankreich. :lol: @thomas56
Kurzurlaub? Meinetwegen sollen sie alle Wohnmobile rauswinken und wiegen. Meinetwegen sollen sie alle 100m ein Radargerät installieren.
Meinetwegen sollen die selbst ernannten Paragrafenreiter (teilweise auch hier im Forum) ihr Recht bekommen. Ich habe mir angewöhnt, im WoMo einen gemütlichen Fahrstil einzuhalten, nur mit Tempomat zu fahren und nie überladen zu sein. Es spielt für mich auch keine Rolle, ob 10% Überladung wirklich die Verkehrssicherheit gefährden oder ob dies nicht ohnehin in der Konstruktion als Reserve berücksichtigt wurde. Solche Diskussionen interessieren mich nicht. Mit einem schmunzeln im Gesicht lese ich gerne die Beiträge in denen die "aufgelasteten Hochgewichtler" mir klarmachen wollen, dass 3,5t gar nicht möglich sind. WoMo heißt für mich Entspannung. Und da gehört dazu, dass ich keiner Kontrolle einen Anlass dafür gebe mir den Tag zu versauen. Und so fahre ich ganz ohne Ängste vor Narkosegasen, Raubüberfällen, undichten Gasanlagen, Kabelbränden, Verkehrskontrollen etc. gelassen den schönen Tagen entgegen Raidy (Flensburg 0 Punkte)
Genau so halte ich es auch :daumen2: Ich möchte weder meine Lieben, noch die Lieben anderer in Gefahr bringen, weil ich zu geizig war, mein Womo aufzurüsten, oder alternativ nicht in der Lage war, mich einzuschränken.
Und ich möchte auch nicht Privatinsolvenz anmelden müssen, weil die Versicherung im Fall der Fälle nicht zahlt. Und ich möchte mich auch nie fragen müssen, wäre das auch passiert, wenn... Dann können eben keine Räder mit... gibt es noch einen Ort ohne Verleih? Oder ohne Supermarkt, Getränkeladen, whatsoever? Ich seh es wie Raidy.... ich möchte entspannt in Urlaub fahren. Ohne Sorge um Kontrollen, nötige Umwege, oder schlicht schlechtes Gewissen. Wir gondeln gemütlich mit unseren aufgelasteten, aber nicht ausgeschöpften 3,85t durch die Gegend und haben Spaß statt Ärger.......und so soll Urlaub doch sein, oder?
Danke ! Schön zu wissen, das ich mit dieser Einstellung nicht alleine bin ! :daumen2: :sky: Nach dem schönen Reisebericht von Willi bin ich in Norwegen mal an eine Wiegestation gefahren.
Carado T345, Ford Fahgestell. Gepackt für 3 Wochen Urlaub in Skandinavien. Vorderachse: 1790kg Hinterachse 1360kg. Mit 2 Personen beim Wiegen. Ich war angenehm überrascht. Ralf hallo,
mich wundert, dass es immer nur um Bußgeld und Überladung geht, da gehts also um Geld, schlimmstenfalls Weiterfahrverbot. Über die Reifentraglast redet keiner. Meine Michelin Agilis haben eine Traglast von 1.030kg. Wiegt mal jedes Rad mit vollbeladenem Womo einzeln, ihr werdet euch oft wundern! Wenn man dann die Überhänge hinten sieht und dann noch etwas die Hebelwirkung abschätzen kann bei vollbeladener Heckgarage, kann man sich vorstellen, dass wirklich kaum eine Reserve besteht. Bei mir sind es jetzt auf der Baltikumtour durch Ersatzreifen usw usw keine 20% Reseven mehr und das sollte bei Schlaglöchern, Gehwegrunterfahren usw schon bestehen. Ich werde jedenfalls aufgrund dieses Wissens meine Fahrweise anpassen und Wasser, Getränke usw vorsichtig bunkern. kurz: hier geht es nicht um Geld, sondern im schlimmsten Fall ums Leben... näheres hier (Schluss-seiten): --> Link Hallo,
... deshalb fährt man auch ein Heckantrieb auf Zwilling und hat damit keine Probleme (fahre auch den Agilis, allerdings auf Ford) :wink: |
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