Hallo
Kann mich nicht mehr hundertprozentig erinnern aber ich meine im März letzten Jahres kam schon mal ein Softwareupdate.
Jedenfalls war ich beim Service im April 2014 wo eben dieses ... Kolbenupdate... installiert wurde.
Bei diesem Update wurde unter anderem der Druck in der Brennkammer besonders bei Lastenwechselsituationen und Kaltlauf justiert.
Das Notlaufprogram der Injektoren wurde optimiert.
Das Agr Ventil reinigt sich nach abstellen. Dies ist am knistern zu hören.
Der Motor fühlt sich subjektiv beurteilt träger an nicht so spritzig und mehr wie ein Diesel.
Das kommende Update wird also wahrscheinlich eine weiter Optimierung sein. Hatte auch noch mal in Schweden nachgefragt und noch ist im Etis nichts hinterlegt nur eine Ankündigung für Modelle ab 2011 und aufwärts.
Besten aus Schweden
ALEXANDERSSON
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Ford Transit 2.2 Motorschaden durch Injektoren 1 ... 65, 66, 67, 68, 69, 70, 71 ... 87
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Hallo, laut Aussage von Ford in der ADAC Motorwelt hätte bis Ende mai ein Update kommen sollen. Was ist damit nun? ...Zuerst vertuschen...dann erst zugeben, wenn es der größte Automobilclub der Welt veröffentlicht...Dann keinerlei Information wieso das Update nicht fertig ist..... Ein absolutes Servicchaos!
Willkommen in der Gegenwart... Hallo habe bei Etis diese nun diese Info: Fahrzeugsoftware Für das gewählte Fahrzeug ist Fahrzeugsoftware-Information verfügbar. Klicken Sie hier, um weitere Informationen zu sehen. Ich glaube, das Update ist fertig. Werde eine Fordwerkstatt anrufen. Für unseren ebenfalls. EZ 2007, 131 PS, Fünfgang.
Das steht schon seit Wochen drin. Ich möchte fast behaupten das steht immer drin. [quote="wombat1Das steht schon seit Wochen drin. Ich möchte fast behaupten das steht immer drin.[/quote] Hallo, das stimmt. Hab bei meiner FORD Werkstatt angerufen. Da ist für den 130 PS 2,2 TDCI mit meiner Fahrgestellnr. kein Update da. Bei mir steht das auch drin. Aber erst seit ca. 3 Monaten. Allerdings Achtung Ich fahre 2,4L/144 PS mit Heckantrieb. Also anderen Motor. Das heist aber nicht, dass es dafür (oder andere Probleme bei Frontantriebsfahrgestellen etc, keine Updates gibt. Aus diesen Standardmeldungen ist nicht ersichtlich, um welches Update/Updategründe es sich handelt. Andreas
Es ist was da steht. Bei diesen Updates handelt es sich um Softwareanpassungen. Diese kann man beim Ford Händler aufspielen lassen. Auf eigenen Kosten und Gefahr !!! Wurde mir schon von drei Werkstätten so erklärt. Bei der Inspektion wird das Fahrzeug automatisch auf vorhandene Updates überprüft. Wenn für ein Fahrzeug Updates vorhanden sind werden diese aufgespielt. Diese sind bei Ford immer kostenlos. Diese wurde hier auch schon mehrfach so beschrieben. Hallo Ich weiß das ich nerve,aber haben die Fordmotoren mit den Bj. auch noch Motoren probleme? Thomas
Hallo Ich finde nicht das Du nervst. Ich will mal behaupten das die meisten Motorschäden in den Baujahren 2008 bis 2009 aufgetretten sind dicht gefolgt vom Baujahr 2007. Ab Baujahr 2010 verschwinden die Motorschäden fast komplett. Ich denke komplett sicher ist man nie egal welcher Motor und welcher Hersteller. Wie bewegen uns hier ein wenig auf dem Nivau einer Glaubensfrage. Ich hatte mal einen Eintrag eingestellt mit dem Prozentsatz an Motorschäden bei einigen Herstellern 5-6% war ein sehr hoher Wert was bedeutet das 94-95% nie einen Motorschaden haben. Dies hilft natürlich nicht dennen die einen Motorschaden hatten. Ich persönlich habe einen Taxibusfahrer kennen gelernt der einen 140ps 2.2l Transit lang hoch und behindertengerecht ausgestettet mit Baujahr 2009 fährt. Und bei ca. 60tkm einen Kolbenbruch hatte. Dies wurde ein Garantiefall und kostete nicht eine Krone. Das gleiche Fahrzeug mit diesem Austauschmotor wurde nun mit fast 750.000km voll funktionsfähig ausgemustert. Also es gibt Hoffnung. Besten aus Schweden Alexandersson Hallo in die Runde, Ich hatte Anfang Mai noch einmal Ford angeschrieben wann jetzt ein neues Update kommt und wie wir uns im Schadensfall verhalten sollen, da anscheint von Werkstatt zu Werkstatt unterschiedlich verfahren wird. Nach einen Monat hat sich Ford jetzt gemeldet, leider darf ich den Brief aus Datenschutzrechtlichen Gründen hier nicht einfügen. Aber nur so viel, Ford hat Verständnis das wir verunsichert sind durch die ganzen Medienberichte (Toll) und sie werden keine verbindliche Aussage treffen (nochmal Toll). Angeblich Arbeiten sie immer noch intensiv an eine Kalibrierung zum Motormanagement- Update.( Super) Wir sollen trotzdem einen Ford Händler aufsuchen um zu prüfen ob nicht doch etwas vorliegt (die sind Lustig) und es wird nach langen stand Zeiten empfohlen Premium Diesel zu Tanken. Wo bekomme ich Premium Diesel, habe ich hier noch nicht gesehen an der Tanke und was sind lange Standzeiten, eine Woche, Monat oder halbes Jahr? Die Frage werde ich noch einmal an Ford schriftlich stellen, wie ich bisher auch alles Schriftlich gemacht habe, das kann ich im Übrigen jeden anderen auch nur empfehlen. Gestern gab es eine Überraschung, wir bekamen von unseren WOMO Händler aus Hohenaspe einen Brief, mit den Hinweis das wir uns umgehend bei unseren FH melden sollen wegen eines neuen Update. Gesagt getan, FH angeschrieben und als kam zurück, das es für unser Modell kein Update derzeit gibt. (schön das ich das schriftlich habe)
Die Edelbrühe gibet´s z.B. hier --> Link, Total, Shell, etc haben ähnliches im Angebot Zahlen Dir die ( Fordleute) auch die Diff zu Standard Diesel! Bei uns hier sind´s bei Aral bis zu 0,20€ pro Liter, die mehr verlangt werden. gr mani Hallo AndyundTina, Sinn macht nur ARAL oder BP Ultimate in Deutschland, Österreich weil in diesen Treibstoffen kein Biodiesel enthalten ist. Ich tanke Ultimate weil er kein BIO enthält nicht weil ich ARAL Fan bin. Der war bei mir noch nie mehr als 10 ct/l teurer. Was ist lange ? Monate sind lange. 6 Monate sind zu lange (kann man hier oder bei 'Deutz' nachlesen. Ich tanke nach jeder Reise mit Ultimate voll (bei uns aktuell am 1.6.2015 für 1,309 €/l. Im Ausland fahre ich auch andere Premiumdiesel nur Markenkraftstoffe. In Frankreich z.B. Total exillium - ich habe dort die letzten 3 Wochen immer für unter 1,30 €/l getankt. Ich tanke in Frankreich wenn möglich nur dieses Zeug. Vor allem nicht verrückt machen lassen und das Wohnmobil genießen. Hallo Andy und Tina, Was soll man da von Ford halten, ob die wirklich an, was auch immer, arbeiten? Glauben kann man da nichts mehr. Ich vermute immer mehr das ist alles eine Hinhaltetaktik. Und auf keinen Fall sich fest legen, mit vielen Worten nichts Sagen. Aber da sind wohl alle Autobauer ziemlich gleich. Ich verstehe auch nicht die Aussage: "Nach langen Standzeiten Premiumdisel zu tanken". Wenn ich mein WoMo länger stehen lassen möchte (z.B. Winterschlaff) sollte ich doch, nach Möglichkeit, vorher einen Disel tanken der weniger Bioanteile hat. Damit es erst gar nicht zu Problemen, was auch immer (Ablagerungen, Korrosion o.ä.), kommt. Trotz Allem wünsche ich Euch und allen Anderen eine schöne, Motorschaden- und Unfallschaden freie WoMo Saison. Das Wetter sieht ja z.Z. Gut aus. So,heute beim FFH (Schulfreund) wegen Jahresinspektion und gleich mal nachgefragt wegen Update :roll: Er sagte FORD würde die betreffende Fahrzeughalter informieren :!: Manfred
... und unten im Keller arbeitet die Bartwickelmaschine..... :lach: (nicht gegen Dich persönlich!) Hallo Zusammen, ich habe gestern auch nach langem Warten eine Mail von Ford bekommen in der mir mitgeteilt wird, ja, man arbeite an der Kalibrierung des Motoren Management Updates, und der Händler prüft bei jedem Werkstattbesuch ob es ein Update für mein Fahrzeug gibt. Auf meine Antwort das sich das in der ADAC Motorwelt noch ganz anders angehört hat und ich nicht alle Monat mal bei meinem Händlervorbeifahre um den Softwarestand prüfen zu lassen, kam heute die Antwort das ist so und dem gibt es nicht hinzuzufügen. Da kann man nur sagen "Ford die tun was", nur nicht für ihre Kunden. Wer auf eine Benachrichtigung von Ford wartet kann wohl lange warten und für mein Fahrzeug steht bei ETIS auch ein Software update drin, wollte mir Ford aber per Mail nicht bestätigen, kann angeblich nur der Händler vor Ort. Reiner Habt ihr noch einen PKW ? Fragt Ihr da auch dauernd beim Hersteller nach ob es ein Update gibt ? Es wurde doch Überall mitgeteilt man wird angeschrieben ? Im Prinzip sind keine Nachrichten - gute Nachrichten. Vielleicht hat Gunnar Hermann in der ADAC Motorwelt die Fahrzeuge ab Baujahr 2010 gemeint ? Und alle anderen haben sich da gleich mit angesprochen gefühlt. Im Etis wir darauf hingewiesen es gibt Aktualisierungen für Software. Das kann auch für den Fensterheber oder für die heizbare Heckscheibe sein.
Nein meint er nicht, denn Zitat (Interview ADAC-Ausgabe 03/2015): "Es sind 2,2-Liter-TDCi-Dieselmotoren, die von Anfang 2004 bis Oktober 2011 produziert wurden". Nun Ford Werkstätten sind nun mal so richtige Fachleute. Im letzten Jahr beim Ford Händler nachgefragt ob das Modell betroffen sein könnte, Antwort NEIN, das nicht. Am letzten WE dann bei rund 50.000 km Motorschaden wie beschrieben, es ruckelt, er dreht hoch und geht aus. ( Nicht meins, sondern der Kinder). Zuletzt habe ich gelesen, Modelljahr 2006 50.000 km Kulanz 70 %, Einzelfall oder realistische Größenordnung?
Wunder dauern eben etwas länger. Wenn man auf so etwas wartet ist man wirklich in jeder Hinsicht arm dran.
So, Update meines Posts: Habe das Auto heute zur Inspektion (bei einer neuen Werkstatt, die das Fahrzeug noch nie vorher gesehen hat, abgegeben und auf den ETIS-Hinweis hingewiesen. Der alte Meister und der junge Techniker haben beide unabhängig im Werkstattsystem, indem alle meine Fahrgestelldaten vermerkt waren, nachgeschaut: Orginalton: für dieses Fahrgestell liegt kein Rückruf vor. Wir schließen Ihr Fahrzeug an den Werkstattcomputer an und schauen mal was der Zentralcomputer sagt. Meine Interpretation: dass Ford wohl einen Unterschied zwischen "Rückruffehlern" und "allgemeinen Updates" macht. Andreas Hallo Andreas, vielleicht stiftet Etis hier absichtlich Verwirrung damit die Leute in die Werkstatt fahren. Wenn im Computer und sogar im Internet was steht muß es ja wichtig sein.
Das siehst du was ganz falsch. 1.Bei anderen Fahrzeugen braucht man sich keine Gedanken um den Totalausfall eines Motors zu machen. Vermutlich gab es vom Golf 1 bis Golf 7 weniger Motorausfälle wie bei den paar Transit! 2. Hermann hat explizit die 2.2 Tdci Motoren angesprochen, wer lesen kann ist im Vorteil, oder... :? Hallo Motorhome, warum muß man sich Sorgen machen? Es gibt immer Leute die sich Sorgen machen. Ich möchte mir aber gar keine Sorgen machen. Wenn ich mir wegen diesem Beitrag anfangen würde Sorgen zu machen, dann würde ich über eine Therapie nachdenken. Wenn Du lesen kannst, dann würde ich an Deiner Stelle mal mit Fachliteratur zu dem Thema anfangen. Ein paar Bücher - Grundlagen der Mechanik wären vielleicht auch nicht schlecht. Warum sollte ich G. Hermann glauben ? Also ich muss da etwas schmunzeln. Die tfsi und tsi Motoren mit Kette die bei Audi Volkswagen Seat und Skoda verbaut wurden waren wohl der Tiefpunkt der deutschen Automobilgeschichte. Hier haben wir eine Menge Fahrzeugbesitzer die bei 100.000km schon 3 neue Motoren verbaut bekammen. Ich erinnere mich auch an meinen Golf 2 G60 wo standardmässig der Motor im wahrsten Sinne hochging. :cry: Und dann die paar Transit...... der Transit ist einer meistgebauten Transporter in Europa mit PSA Motoren die viele tausend mal Jahr gebaut wurden. Soll jedoch nicht heissen das Volkswagen und Co Schrott sind. Im Gegenteil ich mag Volkswagen und war sehr Zufrieden mit unserem Passat den wir mal hatten. aus Schweden Alexandersson
Das waren auch noch andere Zeiten. Hallo Zusammen. Ich habe gerade mein Transitwomo BJ. 09.09 aus der Jahresinspektion beim freundlichen Ford Händler in MS abgeholt und dabei auch neue Software aufgespielt bekommen. Der Werkstattmeister hat mir einen Ausdruck des Computerbildschirm mitgegeben. Folgendes ist zu lesen: Current Software Version: IDS-95.04 Es liegt einen neuere Kalibrierung vor. Soll diese im PCM programmiert werden? PCM Derzeitige Version im Fahrzeug: 8C11-12K532-EF Ändern zu: 8C11-12K532-AJJ Was die Software jetzt genau bewirkt oder ändert, konnte oder wollte mir der Meister nicht sagen. Weis jemand von euch mehr? Udo
Hi Udo, das wirst Du uns sicherlich nach den ersten Probefahrten sagen können... :ja:
Die Version 8C11-12K532-AJJ habe ich letzten Jahres (April 2014) auch aufgespielt bekommen. Vorher hatte ich 8C11-12K532-EB. Wie schon geschrieben, war dann bei mir die Anfahrtsschwäche weg. 8C11-12K532-AJJ ist also nicht DAS Neue... Naja.... dann werde ich das mal weiter im Auge behalten. Grundsätzlich habe ich aber nicht das Gefühl, das sich was verändert hat. Die Drehzahl bei Tempo 100 im sechsten Gang ist jedenfalls gleich, konnte ich auf der Rückfahrt beobachten.
Da du sicher kein neues Getriebe bekommen hast, wird sich die Drehzahl bei 100 im sechsten Gang auch nicht ändern. Update = Software; Getriebe = Hardware.
Hallo Wombat, ich weiß schon, worauf die Ford- Ingenieure beim 2.2 Tdci hin wollten. Schwungmassengewicht reduzieren und dadurch Energie sparen. Hat ja funktioniert. Bloß wurde halt der Kolbenboden zu sehr reduziert, sodass bei den nicht aerodynamischen Alkoven bei fast pausenloser Vollast besonders bei Gegenwind irgendwann und zwar schon manchmal bei ein paar zehntausend Kilometer der Kolben den Geist aufgibt. Zum Ärgernis der Wohnmobil Besitzer. Motorhome, was Du alles weißt das - ist schon gigantisch. Da merkt man doch direkt den Experten. Ich schätze Du hast sicher viele Jahre in der Motorenentwicklung gearbeitet - vielleicht sogar in Dearborn oder in Dunton oder Basildon ? Für qualifizierte Beurteilung eines Kolbens würde ich Wochen brauchen.
Wenn der Kolbenboden zu Bruch geht,.....kann man schon feststellen, dass das Problem mit Materialqualität und Quantität zusammenhängt. Da hättest Dich nur für ein paar Semester an der ETH einschreiben müssen. :eek: Da braucht man dann nicht Jahre rumzueiern, wie FORD. By the way: Das Urteil ist längst gesprochen, kein erstzunehmender Wohnmobil Hersteller setzt mehr auf FORD. Und das ist auch gut so. :ja: motorhome, du hast das auch wieder nicht verstanden ich war auf einer anderen auch sehr guten Hochschule. Mir sind auch die zuvor genannten Orte bekannt. dort findet ein großer Teil er Ford Motorenetnwicklung statt. Die Firma Trigano hat sich den Transit für dieses Jahr exclusive gesichert. So stand es letzten Herbst in der französichen Presse. Alle Fahrzeuge die auf dem neuen Transit angeboten werden kommen aus dem Trigano Konzern. Ich möchte auch gar keinen Ford verkaufen - ich möchte meinen behalten - sehr gerne sogar. Und Angst machst Du auch keinem. Lasst doch die Kirche im Dorf. Es ist ein bestimmter Motor aus einer bestimmten (o.k. relativ langen) Fertigungszeit. Beim Fiat 290 sind laufend die Turbolader verreckt, bei den neuen rosten die Injektoren fest, bei Mercedes fielen die Injektoren aus und bei den neuen BMWs zickt die Elektronik. Das ist heute halt so, Gewicht sparen, Treibstoff sparen, Elektronik/Software einsetzen. Der alte Eicher Diesel 16 von meinem Nachbarn fährt heute noch, zum Abstellen dreht man den Treibstoffhahn zu. Andreas Und erinnert euch mal an den 5. Gang im Ducato - Das war ein Problem über Jahrzehnte! Alex Lieber Alex, es gibt leider Leute die von nichts eine Ahnung haben und die sich präventiv in die Hose machen. Leute die nicht einmal einen Schaden hatten. Es liegt wohl auch daran, das viele Transit Fahrzeuge über den Preis gekauft wurden. Und nun geht diesen "Experten" die Muffe. Es ist immer schlecht wenn man mit den großen Hunden Pinkel möchte und das Bein nicht hoch bekommt. Und mit dem nächsten Placebo Update wird ja alles besser. Wombat1
moin, das trifft ja alles auf mich zu, aber mal ehrlich, habe ich diesen Anschiss verdient ??? :( :( :( :( :( :( :(
Ich habe niemanden persönlich im Visir gehabt. Wir waren im Mai Frankreich unterwegs. Immer Berge, Pässe, Serpentien im 1.und 2. Gang, sehr enge Ortsdurchfahrten. An jeder Stelle wäre ein Motorschaden absolut unpassend gewesen. Wenn ich anfangen würde darüber nachzudenken, dann würde ich aufs Fahrrad umsteigen.
Nein, hast du nicht. Aber übe dich doch in Gelassenheit und genieße deine Urlaube. Irgendwas geht sowieso immer kaputt. Andreas Es liegt wohl auch daran, das viele Transit Fahrzeuge über den Preis gekauft wurden. Hallo, ich muss gestehen, wir gehören auch dazu! Ein VW T5 mit vergleichbarem Aufbau kostete 20000€ mehr, obwohl er schon 63000km gelaufen hatte. Alles hat seinen Preis, auch Qualität. Irmie
Für die gesparten 20000€ bekommt man auch 4 Transit Motoren. Leider habe ich noch kein VW T5 mit Alkoven gesehen in dem man vernünftig schlafen kann bzw.der mir gefallen hat. Wo kommt die Qualität den her ? Alle bauen das gleiche Zeug ein. Die Mähr mit der Qualität kommt immer. Ich gehe mal davon aus das wir beide wissen das dies nur Geschätz ist. |
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