Ford Transit 2.2 Motorschaden durch Injektoren 1 ... 62, 63, 64, 65, 66, 67, 68 ... 87

Freetec 598":
quote="berny2 hat geschrieben:Haha... - ist der Ruf erst ruiniert, lebt es sich ganz ungeniert... :P

Auch Ford kann es sich auf die Dauer nicht leisten, solche gravierenden Probleme
langfristig mitzuschleppen.
Allerdings glaube ich , daß wenn jemand einen Motorschaden bei seinem neuwertigen Transit erlitten hat,
und kein Ersatz von Ford geleistet wurde, er sich kein zweites Mal ein WOMO auf einem Transit kaufen wird.[/quote]

Ich verstehe Dich schon. Aber, denk' mal nach, Peter: Ford Transit mit den Motorschäden, Fiat mit den Frontscheibendichtigkeitsschäden, Sprinter mit Rost, Fiat mit den 5. Gang zuwenig Öl, und was noch alles...
Habe gottseidank mit meinem 23-jährigen Renault nicht solche Probleme. Aber die Leute müssen ja unbedingt Ford oder Fiat fahren... bitteschön. :x

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Moin,

ich habe zwar Kulanz bekommen, aber:
1. hatte ich beim Verkauf einen erheblichen zusätzlichen Verlust.
und viel wichtiger:
2. fuhr immer im Unterbewusstsein die Angst vor einem weiteren Ausfall mit. Das ist jetzt anders, jetzt ist es URLAUB!

Daher werde ich sicherlich keinen Ford mehr kaufen.

LG
Fred

berny2 hat geschrieben:
Aber, denk' mal nach, Peter: Ford Transit mit den Motorschäden, Fiat mit den Frontscheibendichtigkeitsschäden, Sprinter mit Rost, Fiat mit den 5. Gang zuwenig Öl,
Habe gottseidank mit meinem 23-jährigen Renault nicht solche Probleme. Aber die Leute müssen ja unbedingt Ford oder Fiat fahren... bitteschön. :x

Tja Berny
nicht alle Transit hatten und haben Motorschäden.
Unser Transit war ja nicht betroffen, war der 2,4 l , allerdings stellte sich das ja erst einige Jahre später raus.
Bis dahin fuhr immer, wie oben erwähnt, immer die Angst mit. :eek:
Sprinter mit Rost?
Da konnte wer wollte vorbeugen mit Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung.
Und die Sache mit der Frontscheibe bei unserem Ducato war einfach Pech,
wenn auch sehr ärgerlich und kommt bestimmt nicht so oft vor wie die Motorschäden
und ist auch noch viel billiger weil auf Garantie.... :D
Die Probleme beim Duc mit dem 5ten Gang sind ja GsD ziemlich abgearbeitet.....
Und ja, Leute wie Du, die sich irgendwann für den großen Renault entschieden haben,
haben einen guten Griff getan, denn der Motor war von Nissan, als Nissan noch Nissan war
und nicht Renault. :D
Ford oder Fiat ist für mich und die meisten Camper ohne große Alternative
denn der Geldbeutel limitiert die Wünsche nach oben.
Und wenn ich demnächst im Lotto gewinne :D kommt so etwas in der Art auf den Hof: :lol:
--> Link

Immer (!), wenn sich ein paar Transit Fahrer melden, die keine Probleme haben, melden sich welche, die erstmal richtig schlecht Wetter machen. Meistens die gleichen.

Am Wochenende, Stellplatz Donauwörth: Älterer Herr nähert sich, ob ich auch Probleme mit dem Transit hätte. Nö, wieso "auch"? frage ich. Er kenne "ganz viele", die einen Motorschaden hätten. Persönlich? Nein, hätte er im Internet gelesen. Ich kenne auch keinen persönlich. Traurig für alle, die betroffen sind, aber ich bleibe dabei: Ein Großteil der Betroffenen hat sich hier gemeldet. Sicher die Hälfte. Man kommt gar nicht dran vorbei, es sei denn, man hat kein Internet.

Peter N

Freetec 598 hat geschrieben:Leute wie Du, die sich irgendwann für den großen Renault entschieden haben, haben einen guten Griff getan, denn der Motor war von Nissan, als Nissan noch Nissan war und nicht Renault. :D
Und wenn ich demnächst im Lotto gewinne :D kommt so etwas in der Art auf den Hof: :lol:

Hmm, naja, wir haben einen Trafic (1) von 1991 mit Motor von Sofim/I.
Tja, der Benzprotzer sieht ja recht ordentlich aus..., jedoch sowas werde ich zu Lebzeiten wohl nicht mehr "schaffen"... :razz:

Globi hat geschrieben:Immer (!), wenn sich ein paar Transit Fahrer melden, die keine Probleme haben, melden sich welche, die erstmal richtig schlecht Wetter machen. Meistens die gleichen. ich bleibe dabei: Ein Großteil der Betroffenen hat sich hier gemeldet. Sicher die Hälfte. Man kommt gar nicht dran vorbei, es sei denn, man hat kein Internet.

Peter N

Ich kann Dir nur Recht geben Globi!

In der heutigen Zeit des Internet auf fast jedem Telefon und PC ist es wohl schwer die Augen zu verschliessen und sicherlich teilen sich relativ viele Menschen mit Motorschäden mit. Warum?
Ganz einfach - geteiltes Leid ist halbes Leid.

Ich auch ich bin der Meinung das die meisten Motorschäden hier gelistet sind.

Die die richtig unzufrieden sind (oft auch zu recht!) Schliessen sich zusammen um ihren Unmut zu äussern. Im Internet und am Stamtisch.

Hier sei nochmal angemerkt das man nicht alle Ford Transit Womos vertäufeln muss den es gibt wohl mehr zufriedene als unzufrieden Besitzer da bin ich mir ganz sicher. Wir haben hier auf unserem gemeinsammen Thread nicht tausende von usern sonder trotz allem eine recht begrenzte Anzahl.

aus Schweden

Alexandersson

Lieber Fred,

die Angst hat 2 Ursachen.

1. Ist es eine Angelegenheit die man nicht selbst im Griff hat.
2. In diesem Beitrag wird soviel Schwachsinn geschrieben das man schon einge gewaltige Portion Mut haben muß um nicht zu resignieren. Um es anders auszudrücken hier sammeln sich alle destruktiven Elemente des Forums.

Ein Problem was dabei entsteht man kann nicht mehr klar denken.
Ich kann jederzeit bei jedem Fahrzeug auch einen Motorschaden haben.

Mein Verbrauch bisher :

Toyota Celica - 2 Getriebe
Toyota Corolla - 3 Gertriebe, 1 Motortotalschaden
Honda Prelude - 1 Getriebe, 1 Motortotalschaden
Opel Omega A - 1 Motortotalschaden
Opel Omega B - 1 Motortotalschaden
Ford Transit - 1 Motortotalschaden

Das sind nur die mir direkt eingafallen sind. Da sind keine defekte an LKW oder defekte Fahrzeuge bei der Bundeswehr oder an negelneuen Kundenfahrzeugen dabei.
Dabei halte ich mich nicht einmal für eine Ausnahme. Die meisten Schäden waren in weniger als 300 km vom Wohnort.
Die ersten Toyota Getriebeschäden waren in Südspanien.

Nun wovor soll ich noch Angst haben ?

WoMbat1

Wombat,

das tut mir leid, dass Du schon so viel Pech hattest. Ich kenne niemanden, der bisher einen Getriebe- oder Motorschaden hatte!
Ich glaube auch nicht an Einzelfälle. Damals hatte ich mehrere Vermieter angefragt. Die Antworten reichten von keiner Antwort bis hin zu 10% betroffener Fahrzeuge, hauptsächlich in der Garantiezeit. Aber das haben wir hier schon 1000mal durchgekaut.
Wir sind jetzt 2 Jahre lang mit dem "neuen" Motor gefahren. Ich bin mir sicher, dass kein weiterer Motorschaden auftreten wird. Aber....
Bei jedem ungewöhnlichen Geräusch habe ich einen Blick zu meiner Frau riskiert und mir selbst Gedanken gemacht, wo das herkommen mag. Das Benutzen eines Womos soll Spaß machen und zur Erholung beitragen. Dieser Faktor war ganz einfach eingeschränkt.
Der Schritt zum Verkauf war sehr hart, denn sonst hat das Womo 100% gepasst und alle Macken waren behoben. Mit dem "neuen" Womo fängt dieser Optimierungsprozess wieder von vorne an.
Das macht zwar viel Arbeit, ist aber letztlich mein Hobby und das Wichtigste dabei ist, dass ich den Verkauf keine Sekunde lang bereut habe, obwohl ich eine Menge Geld verloren habe und mein Duc sowohl von der Fahrleistung als auch vom Verbrauch her schlechter ist. Dafür tuckert er aber vertrauenserweckend durch die Gegend und wir können den Urlaub so richtig genießen.
Destruktive Elemente kann ich hier kaum erkennen. Es gibt aber sehr viele Leute, die sich die Situation schön reden. Zum Zeitpunkt meines Motorschadens wusste ich schon genau Bescheid und wusste auch sofort, dass es mich nun auch erwischt hat. Bis dahin war ich davon überzeugt, dass es mich schon nicht erwischen würde, da ich immer motorschonend gefahren bin.
Jetzt in Italien habe ich einige potentiell betroffene Womos auf den Stellplätzen gesehen und dabei immer eine Art von Mitleid für die Eigentümer empfunden. Ich hatte immer die Hoffnung, dass sie das Problem nicht kennen und unbeschwert durch die Gegend fahren können. Verhindern bzw. Vorbeugen kann man bisher den Schaden eh nicht, außer man verkauft die Kiste.

Ich glaube auch, dass es vielen Betroffenen so geht bzw. ging. Wenn man die Angebote bei mobile so beobachtet stellt man fest, dass Fahrzeuge mit Motorschaden meist erst nach 1-2 Jahren verkauft werden und nicht direkt.

Jeder muss seine eigenen Schlüsse aus diesem Thread ziehen. Aber wenn ich heute nach einem neuen Womo suchen würde gäbe es für mich KEINEN Grund einen Ford aus 2006 oder später zu kaufen. Es gibt genug Alternativen.

LG
Fred

Lieber Fred,

das ist nicht einmal Pech. Die Toyota Getriebe waren nicht Langstreckenfest. Den Honda hätte ich früher abstoßen sollen.
Die Omega waren Firmenautos. Das sind auch fast 40 Jahre Geschichte. Ich finde das ist alles im normalen Bereich. Nur beim Pkw im Nahbereich macht man sich keine Gedanken.

Meine Frau ist da anders. Die fragt mich ob sie sich Sorgen machen muß. Und ich sage ihr dann,dass Sie sich keine Sorgen machen muß. Gut ist. Wenn was kaput ist dann wird das repariert.
Ich habe auch garnicht die Wahl. Ein Fiat mit Alkoven passt nicht in meine Garage. Der Profila ist gerade am Limit.

In Deutschland wird immer geschrien wer ist Schuld. Es wird immer ein schuldiger gesucht und es gibt immer jemanden der leidet. Alles muss immer schnell gehen.
In Südwuropa ist immer die erste Frage was machen wir jetzt ? Man sucht dort Lösungen und leidet weniger. Im Süben immer alles kein Problem. Und es darf auch dauern.

Vielleicht bin ich zuviel Europäer.

Wombat1

so, einen Gedankengang habe ich noch vergessen. Den möchte ich noch ergänzen, da er mit ein Grund für den Verkauf war.
Bei jeder Risikobetrachtung muss man auch den GAU mit einbeziehen. Der wäre in meinem Fall, das nochmalige Sterben des Motors, egal bei welcher Kilometerleistung.
Wär würde ein Fahrzeug mit 2 Motorschäden kaufen? Wer würde ihn behalten? Ich nicht!
Das Ding wäre also unverkäuflich und damit rumfahren wollte ich dann auch nicht wirklich. Wir hatten schon genug abgebrochene Urlaube wegen des Fords, nämlich 3!
Klar ist dieser Fall sehr unwahrscheinlich, aber auszuschließen ist er nicht. Den niemand, außer Ford, weiß, was für einen Austauschmotor ich bekommen habe, bzw. was geändert wurde.
Vielleicht hat der Motor wirklich ein Konstruktionsproblem, welches durch einen "Workaround" gelöst wurde. Dann stirbt halt der Motor vielleicht erst bei 120.000 oder 150.000km? Who knows?

Die gleiche Überlegung hätte ich auch angestellt, wenn ich noch nicht betroffen wäre. Dann hätte ich auf das angekündigte Update von Ford gewartet und das Ding danach verkauft.
Lieber ein Ende mit Schrecken als ein Schrecken ohne Ende!

LG
Fred

Lieber Fred,

es ist schon richtig. Manmal sollte man sich von einem Auto trennen.
Ich bin aber schon mit den tollsten Autos und mit nagelneuen Autos stehen geblieben.

Ich habe auch überlegt ob ich das Wohnmobil verkaufe. Aber nicht wegen Ford sondern wegen Eura.
Was der Händler und Eura abegeliefert haben war unterste Schublade.
Mein Problem mit dem Transit ist der Rost.

Man muß sich aber auch einmal klar machen, dass in diesem Beitrag von manchen Schwachköpfen die Angst geschürt wird.
Und da muß man sich frei machen und es schaffen wieder einen klaren Kopf zu bekommen.

wombat1 hat geschrieben: Mein Verbrauch bisher :........
Nun wovor soll ich noch Angst haben ? WoMbat1

In einem Autofahrerleben sammelt sich schon mal was an. Bei mir war es ein Audi-Motor und beim Fiat Womo der Turbolader.
Preislich bewegt sich das alles im gleichen Bereich und Kulanz (im 3. Jahr) war es auch bei keinem dieser Hersteller.
Das entschuldigt natürlich keinen Motortod im Transit, aber passieren kann immer was.
Andreas

Da gibt es noch ein Problem war bei 3 Händler für mir ein neues WoMo zukaufen, und ich wollte meinen Ford obwohl 2,4 l Heckantrieb in Zahlung geben, alle 3 haben es abgelehnt. Alle 3 kennen die Ford Probleme, und den stress wollen sie sich nicht antun wegen der Gewährleistung, und ich soll in doch Privat verkaufen. Ich habe alle 3 gefragt ob sie schon einen Ford mit Motorschaden hatten, ich bekam keine richtige Antwort.
Didje

Habe ganz vergessen zu Schreiben ich wollte mir nur ein anders WoMo kaufen wegen der Aufteilung und Platz, und nicht wegen dem Ford obwohl ich ganz am Anfang nicht zufrieden war, bin ich jetzt sehr zufrieden mit dem Ford und ich würde jeder Zeit wieder ein Ford aber nur mit Heckantrieb kaufen.
Didje

Globi hat geschrieben: Traurig für alle, die betroffen sind, aber ich bleibe dabei: Ein Großteil der Betroffenen hat sich hier gemeldet. Sicher die Hälfte. Man kommt gar nicht dran vorbei, es sei denn, man hat kein Internet.

AlexanderssonSweden hat geschrieben:Ich auch ich bin der Meinung das die meisten Motorschäden hier gelistet sind.

Diese Aussage zeugt leider von einer völligen Überschätzung dieses Forums.

Und das kann man auch ganz leicht wiederlegen:
In diesem Forum haben sich bisher keine Betroffenen aus Spanien oder Frankreich gemeldet.
In den spanischen und franzöischen Foren sind aber eben so viele Fälle bekannt.
Damit alleine ist die obige Aussage schon wiederlegt.

Und dann kannst du sicher sein, dass praktisch keiner, der einen Schaden auf Garantie abgewickelt hat, sich in irgendeinem Forum und schon gar nicht in diesem Forum gemeldet hat.
Das betrifft auch alle gewerblichen Transit-Flotten und Wohnmobilverleiher. Denn die wissen, dass sie damit den Wert der eigenen Flotte beim Verkauf kaputt machen würden.
Und dann die ganzen Ford-Nugget Fahrer die in anderen Foren ihr Leid posten .....
Und dann schau mal wie viele der >50 Jährigen das Internet verwenden. (Statistik aus 2013: 50-59Jahre --> 76%, über 60 Jahre --> 36%)
Und dann schau mal auf den Altersdurchschnitt der Wohnmobil-Fahrer die bis 6 Jahre alte Wohnmobile fahren.(Ganz aktuell: "Denn wer sich ein neues Wohnmobil kauft, ist im Schnitt fast 59 Jahre alt, heißt es in einer Studie des CAR-Instituts der Universität Duisburg.")
...


Tut mir leid. Das was wir hier im Internet sehen und besonders was wir in diesem Forum sehen, ist eher die Spitze des Eisberges, als der "Großteil".
Und dieses Forum ist auch nicht der Nabel der Welt für Wohnmobilfahrer.

Globi hat geschrieben:Immer (!), wenn sich ein paar Transit Fahrer melden, die keine Probleme haben, melden sich welche, die erstmal richtig schlecht Wetter machen.

Tja, und immer wenn sich ein Transitfahrer meldet der einen Schaden hat, dann melden sich immer die gleichen Leute die das Thema als bedauerlichen Einzelfall herunterspielen und nicht aufhören darauf hinzuweisen, dass die Welle ja jetzt durch sei, wenn es denn überhaupt eine Welle gegeben hat.

Da werden wir uns nicht eingig werden.

wombat1 hat geschrieben:Man muß sich aber auch einmal klar machen, dass in diesem Beitrag von manchen Schwachköpfen die Angst geschürt wird.
Und da muß man sich frei machen und es schaffen wieder einen klaren Kopf zu bekommen.

Große Worte, die mehr über den Schreiber aussagen als über die Leute über die er urteilt.

Ich frag mich immer: Welche Motovation sollten diese "Schwachköpfe" denn haben , hier Ängste zu schüren ?
Aber da habe ich mich schon mal drüber ausgelassen. --> --> Link

Hallo rglomb

In diesem Beitrag sind viele Leute deren Schaden zu 100% auf Garantie war.
Ich überlasse Dir diese herauszufinden.

Leider gibt es sehr viele Schreiber hier die das Thema extrem überstrapazieren.
Und davon sind sehr viele Leute die absolut keinen Schimmer haben.
Dieses Geschwätz über die zu schwachen Kolben wird durch den Artikel in RMI 5/2015 S.76 von Ford selbst wiederlegt.
Dann dieses ewiges Argument mit "Die ADAC Ingenieure haben gesagt" - auch hier wir der ADAC doch sehr deutlich überschätzt.

Mein Ziel war es den Leuten Mut zu machen. Ein positiv denkendes Element zu sein. Bei Alexanderson ist es ähnlich.
Angst hat man nur wenn man eine Situation nicht im Griff hat. Das wirkliche Problem ist bei vielen Leuten die Angst vor dem finanziellen Drama.
Ich wußte vor 30 Jahren schon was ein Ducato Motor mit Einbau kostet.

Ich habe letzte Woche mit meiner Frau darüber gesprochen wie sie den Motorschaden an unserem Honda empfunden hat.
Garnicht. In 5 Minunten war die Polizei da in 10 Minuten der Abschleppwagen und in einer Stunde war alles mit der Werkstatt geregelt.

Ganz ehrlich gesagt da habe ich schon eher Angst das mit einer drauf brummt - irgendwo in Südeuropa.

Lieber rglomb im Prinzip sprichst Du in Rätseln.

Ford hat dies Problem benannt. Wenn das so ist und es gibt eine nachhaltige Lösung ist das doch sehr gut.

Und vor allem hast Du bei Deiner Aufstellung die Leute aus den anderen 150 Ländern vergessen.

Wombat1

wombat1 hat geschrieben:Leider gibt es sehr viele Schreiber hier die das Thema extrem überstrapazieren.

moin, wie Recht du hast !

rhglomb: super Beitrag, volle Zustimmung

, Transe 40K km, läuft noch

Moin,

rhglomb: 100% Zustimmung.

Zu Wombat: Ich kenne den Thread seit Beginn und auch die Liste der Geschädigten ganz gut. Die Leute, die 100% Erstattung bekommen haben, kannst Du an einer Hand abzählen!
Das ist ein Serienfehler. ALLE Betroffenen müssten zu 100% entschädigt werden plus eine Beteiligung am Wertverlust. Denn die Erfahrung mit dem Verkauf habe ich auch gemacht. Alle Händler wollten ca. 5000€ weniger bezahlen, weil sie das Problem kannten. Man ist also doppelt geschädigt.
Du glaubst also die Aussagen von Ford? Ich nicht. Denn wenn das die Wahrheit wäre, hätten sie das schon viel früher kommunizieren können. Denn die wussten schon länger von dem Problem. Warum macht man 2010 ein Technikupdate und kommuniziert erst jetzt? Ich könnte noch mehrere Punkte aufzählen, die die Aussagen von Ford absolut unglaubwürdig machen. Aber langsam wird es mühsam immer wieder das Gleiche zu schreiben. Jeder der diesen Thread aufmerksam gelesen hat, wird zum selben Schluss kommen müssen.
In Italien gibt es übrigens auch eine große Anzahl Geschädigter!
Du schreibst immer von "Angst". Ich habe keine, aber habe keine Lust darauf, wieder einen 5-wöchigen Urlaub nach 2 Tagen wegen technischem Defekt abbrechen zu müssen. Zum Glück gibt es den ADAC. Der hat uns schon erheblich geholfen.

LG
Fred

Hallo

Man sollte hier auf Deutschland fokosieren und versuchen die Fakten zu sehen. Was bringt es immer mit dem Finger auf etwas zu zeigen und Parollen zu rufen?

Ich denke man kann Probleme auf verschieden Art und Weise angehen es ist die Sicht der Dinge.
Ich denke positiv und fahre gut damit.

Soll man den Kopf in den Sand stecken und jedesmal Angst haben?

In den Foren findet man immer die gleichen Motorschäden mit den gleichen Besitzern was in sofern positiv ist da anscheinend die Geimeinde begrenzt ist.
In den Jahren 2007-2009 werden um die 12000 Transit Womos verkauft was die Vermutung zu lässt das die Motorschäden begrenzt auftraten.
In letzter Zeit hat sich Ford sehr Kulant gezeigt.
Ab Baujahr 2010 hören dann die Motorschäden weitestgehend auf.
Die Ölpumpe wurde auf Kulanz getauscht.
Mein Transit kaufte ich so billig das zwei Motorschäden eingepreist sind.
Die Motorschäden werden weniger daurauf deutet auch des die Transitmotoren billiger werden durch ein Überangebot.

Und zu guter letzt wird die Suppe nie so heiss gegessen wie man die kocht.

Lieben aus Schweden

Alexandersson

Alexandersson,

da Du ja immer andeutest mehr zu wissen als die Gemeinde hier: Warum macht Ford jetzt ein Softwareupdate zur Verhinderung von Motorschäden, wenn doch die "Welle durch ist" und wir nur ein paar bedauerliche Einzelfälle waren?
Sei mir nicht böse, aber Du schreibst in diesem Forum immer nur in diesem Thread und immer wieder das Gleiche. Was ist Deine Motivation? Anscheinend hast Du doch ein Fahrzeug, welches potentiell sowieso nicht betroffen ist, oder?

LG
Fred

Hallo Fred

Ich denke das jeder das glauben darf was er will ich will nur nicht das Feld denen überlassen die alles vertäufeln und doch nur die Hälfte wissen.
Genauso ist jedem überlassen mir zu glauben oder nicht. Ich gebe nicht vor etwas zu wissen sondern versuche lediglich das was ich privat und beruflich erfahren habe so zu vermitteln das es für alle in Ordnung ist.

Viele Fakten lassen sich sowieso erlesen wen man diesem Thema in verschieden Medien und Foren folgt.

aus Schweden

Alexandersson

AlexanderssonSweden hat geschrieben:Man sollte hier auf Deutschland fokosieren

Warum sollte man das ?
Gleiches Fahrzeug, gleicher Motor.
Das was du das vorschlägst, nämlich nur die deutschen Fahrzeuge zu betrachten, ist der Versuch die objektiven Fakten zu verzerren.
(Ich hab das jetzt mal wirklich höflich formuliert).

AlexanderssonSweden hat geschrieben:Ich denke man kann Probleme auf verschieden Art und Weise angehen es ist die Sicht der Dinge.
Ich denke positiv und fahre gut damit.
Soll man den Kopf in den Sand stecken und jedesmal Angst haben?

Hier vermischst du drei Sachen.

Beschreibung des Problems auf Basis von Fakten.
Interpretation der Fakten und damit subjektive Bewertung des Problemes.
Individueller Umgang mit dem Problem.

Immerhin schreibst du, dass man das PROBLEM auf verschiedene Weise angehen kann.
Denn daraus schliesse ich, dass du sehr wohl einsiehst, dass da ein PROBLEM existiert.

Ich , und ich vermute mal auch kein anderer in diesem Forum, hat ein Problem damit wenn bei der Interpretation der Fakten nicht alle gleicher Meinung sind.
Und das der persönliche Umgang mit dem Thema auch jeder für sich entscheidet.

Also wir haben hier alle Verstanden, dass Du persönlich mit dem Thema kein Problem hast. Du hast so viel Rücklage, dass dich ein neuer Motor nicht kratzen würde und du machst dich nicht verrückt, schaust was kommt und geniesst den Tag.
Das ist OK. Und als Ratschlag an andere , auch so mit dem Problem umzugehen, ist ja ok und mag dem einen oder anderen helfen.

ABER , behaupte nicht, es gäbe kein Problem und argumentiere mit Halbwissen, Halbwahrheiten und Taschenspielertricks ( --> "Wir sollten uns nur auf die in Deutschland zugelassenen oder betriebenen Fahrzeuge beschränken.)


Es ist OK, wenn wir bei der Initerpretation der Fakten zu unterschiedlichen Ergebnissen kommen und das hier rauf und runter diskutieren.
Das ist ok, weil man nur durch verschiedene Betrachtungsweisen dazulernen kann, wenn man dafür offen ist.

Und daher jetzt wieder meine interpretation der Fakten:
Wenn es kein Problem geben würde, dann hätte sich weder der ADAC so stark gemacht, noch hätte Ford dazu in der bekannten Form Stellung bezogen.
Das hätte keiner von denen gemacht, wenn sie die Faktenlage und damit das Problem so sehen würden wie du.
Oder glaubst du , dass der ADAC und Ford sich hier von ein paar wenigen Wohnmobilforumteilnehmern so ins Boxhorn haben jagen lassen.
Wenn es nur 50 Schäden gegeben hätte, dann hätte keiner von dene reagiert.
Das ist meine Meinung.

AlexanderssonSweden hat geschrieben:"In den Foren findet man immer die gleichen Motorschäden mit den gleichen Besitzern was in sofern positiv ist da anscheinend die Geimeinde begrenzt ist."

Das ist Deine Interpretation.
Meine sieht anders aus: --> Siehe mein vorheriges Posting zu den Zahlen und der "Spitze des Eisberges"

AlexanderssonSweden hat geschrieben:In den Jahren 2007-2009 werden um die 12000 Transit Womos verkauft

Woher hast du die Zahl ? Sind das nur die in Deutschland verkauften Fahrzeuge oder etwa in ganz Europa ???

AlexanderssonSweden hat geschrieben: was die Vermutung zu lässt das die Motorschäden begrenzt auftraten.

Wenn du davon ausgehst, dass sich fast alle Betroffenen in diesem Internetforum gemeldet hätten, dann kann ich den Schluss nachvollziehen.
Aber da hab ich halt auch ne andere Meinung zu --> Siehe vorheriger Beitrag von mir.

AlexanderssonSweden hat geschrieben:In letzter Zeit hat sich Ford sehr Kulant gezeigt.
Ab Baujahr 2010 hören dann die Motorschäden weitestgehend auf.

Ja, und was willst du uns damit sagen ?
Das deutet doch eingentlich darauf hin, dass diese Motorschäden eben doch etwas aussergewöhnliches sind. Denn wären sie das nicht, warum hören sie dann plötzlich auf ?
Also Problem scheint die Baujahre 2007-2009 zu betreffen. Und von denen fahren laut deiner Aussage ja 12.000 Fahrzeuge rum. Das ist ne Menge, finde ich.

AlexanderssonSweden hat geschrieben:Die Ölpumpe wurde auf Kulanz getauscht.

Hat nichts mit den betroffenen Baujahren zu tun und ist hier völlig irrelevant. --> Nebelkerze.

AlexanderssonSweden hat geschrieben:Mein Transit kaufte ich so billig das zwei Motorschäden eingepreist sind.

Das ist schön für dich und das freut mich.

AlexanderssonSweden hat geschrieben:Die Motorschäden werden weniger daurauf deutet auch des die Transitmotoren billiger werden durch ein Überangebot.

Sei mir nicht böse, aber du ziehts hier Schlussfolgerungen die so in die Richtung gehen: "Die Geburtenzahl geht zurück weil die Störche weniger geworden sind".

schöne
rhglomb

Hallo glomb

Genauso wie du ziehe ich subjektive Schlüsse dies ist auch anders gar nicht möglich eben weil es kein schwarz und weiss sondern auch eine Grauzone gibt.

Warum man sich auf Deutschland konzentrieren sollte? Weil wohl keiner einen Überblick über denn gesamt Europäischen Markt hat.

Wir hatten vor etlichen Seiten mal erörtert (mit Quellennachweiss und allem pipapo) wie hoch der Anteil aller verkauften Womos in Deutschland auf Transit Basis ist.

Die Ölpumpe auf Kulanz verhindert Motorschäden der jüngeren Baujahre.

Es gab ein Problem mit den Transitmotoren dies kann und will ich nicht von der Hand weisen nur dessen Umfang ist wohl diskutabel. Nebenbei würde ich gern mal wissen worauf du deine Thesen so stützt.

aus Schweden
Alexandersson

Hallo rhglomb,

Wann war denn Dein Motorschaden ?

Ganz liebe

wombat1 hat geschrieben:Hallo rhglomb,

Wann war denn Dein Motorschaden ?

Ganz liebe

Ich hatte noch nie einen Motorschaden.
Weder mit dem Ford, noch mit meinen andreren Fahrzeugen.
Aber ich habe bei meinen PKWs schon zwei Motorschäden vermieden, weil ich in vergleichbaren Situationen wie bei dem Ford Transit Problem nicht gehofft habe, dass es mich nicht trifft, sondern proaktiv , auch entgegen aller Versicherungen der Hersteller,dass kein Problem existieren würde, gehandelt habe.


Alles,klar. :D

Wie vermeidet man denn einen Motorschaden ?

rhglomb hat geschrieben:
Ich hatte noch nie einen Motorschaden.
Weder mit dem Ford, noch mit meinen andreren Fahrzeugen.
Aber ich habe bei meinen PKWs schon zwei Motorschäden vermieden, weil ich in vergleichbaren Situationen wie bei dem Ford Transit Problem nicht gehofft habe, dass es mich nicht trifft, sondern proaktiv
Alles,klar. :D

Nee, nix ist klar, wie hast du denn proaktiv den Motorschaden verhindert? :roll:

vario614 hat geschrieben:Nee, nix ist klar, wie hast du denn proaktiv den Motorschaden verhindert? :roll:

Auf Suaheli geht das so: "Hakuna Matata".

rhglomb

Wenn du noch keinen Motorschaden hattest, dann bist Du sozusagen noch Jungfrau.
Also regst Du Dich schon mal vorab über mangelnde Kulanz auf.

Ach so es ist nicht schlimm nur teuer. Ein Reifenpatzer ist gefährlicher aber billiger.

Na dann viel Glück

Wombat1

vario614 hat geschrieben:Nee, nix ist klar, wie hast du denn proaktiv den Motorschaden verhindert? :roll:

Wberny2 hat geschrieben:Auf Suaheli geht das so: "Hakuna Matata".

Dieter Nuhr hat mal in seinem Programm an pasender Stelle gesagt.: "wennman keine Ahnung hat, einfach mal dir Fresse halten".

Wieso nur, musste ich gerade an diesen Spruch denken.....

Ich erklär es euch ....

VW-Motor, 2.0TDI, Motorkennbuchstabe BRT.
Reihenweise Motoren hochgegangen wegen fehlendem Öldruck , so ab 80tkm. Natürlich ausserhalb der Garantie.
Ursache: Ein Sechskantstab der die Ölpumpe antreibt ist "rund" geworden und hat schlagartig die Ölpumpe nicht mehr angetrieben, meist bei hoher Drehzahl und dann ist der Motor ganz schnell hin.

VW sieht bis heute offiziell keinen Handlungsbedarf. Es erwischt auch nicht jeden. Es gibt auch genug, die den Stab bei 120.000 km ausbauen und er ist wie neu.

Ich habe meinen bei 70tkm ausgebaut und siehe da, er war schon stark verschlissen. Der wäre innerhalb der nächsten 30tkm auch rund gewesen.

Also: ich habe meinen Motorschaden verhindert.

Wer mehr wissen will: Google --> ölpumpe brt mitnehmer

Das andere war die Kettenspannerthematik beim alten VW-6zylinder im Sharan.

Aber hauptsache mal was gesagt, oder. :evil:

wombat1 hat geschrieben:rhglomb

Wenn du noch keinen Motorschaden hattest, dann bist Du sozusagen noch Jungfrau.
Also regst Du Dich schon mal vorab über mangelnde Kulanz auf.

Ach so es ist nicht schlimm nur teuer. Ein Reifenpatzer ist gefährlicher aber billiger.

Na dann viel Glück

Wombat1

Ich will keinen Motorschaden. Sonst nix.

Und ich will mal was sagen.

Sollte es tatsächlich möglich sein die Ursache für die Motorplatzer durch ein Update zu verringern, dann haben wir alle verhinderten Motorschäden den Leuten zu verdanken die hier etwas getan haben und aktiv geworden sind. Und nicht denen die da sitzen und sagen "wird schon nicht so schlimm sein und mich nicht treffen.

Sollte also im Mai ein Update kommen, dann brauchen es Alexxandersonn und Globi und Wombat ja nicht zuninstallieren.
Das wäre Konsequent.

Seid Mutig.

rhglomb
Ich will auch keinen Motorschaden. Diesen schließe ich sogar aus - ich hatte schon einen. Zwei mal einen Hauptgewinn ?
Proaktiv - gibt es einen Plan B. Dann gibt es noch mal einen Motor. Tel Aviv oder wie sagt der Franzose ?

Wombat1

rhglomb: Warum soll ich auf ein Update verzichten? Habe ich sowas angedeutet? Hast du das Dieter Nuhr Zitat noch im Kopf?

Ich mache jährlich eine Inspektion in der Ford-Werkstatt und wenns ein Update gibt wird das selbstverständlich aufgespielt.

Peter N

rhglomb hat geschrieben:Dieter Nuhr hat mal in seinem Programm an pasender Stelle gesagt.: "wennman keine Ahnung hat, einfach mal dir Fresse halten".

beim alten VW-6zylinder im Sharan.

Aber hauptsache mal was gesagt, oder. :evil:

Ja, Hauptsache mal was geschrieben, :lol: Wer hat hier nach einem 6 Zylinder Benzinmotor im Sharan gefragt? Kein Mensch, die Leute hier haben ein Problem mit dem Transit und pfeifen auf deine VAG Klugscheißerei! Kannst ja weiterhin die Motoren proaktiv retten ! :roll:

vario614 hat geschrieben:
Ja, Hauptsache mal was geschrieben, :lol: Wer hat hier nach einem 6 Zylinder Benzinmotor im Sharan gefragt? Kein Mensch, die Leute hier haben ein Problem mit dem Transit und pfeifen auf deine VAG Klugscheißerei! Kannst ja weiterhin die Motoren proaktiv retten ! :roll:

:lach: :lach:

you made my day

:lach: :lach:

:lach: :lach:

you made my day

:lach: :lach:[/quote]

Ich frage mich ehrlich gesagt was die smilies sollen? Und erst diese flachen Bemerkungen.

Du solltest vielleicht nicht ständig provozieren. Sondern erstmal nachdenken bevor du gewisse Komentare ablässt. Deine smilies sollten wohl eher so aussehen :( wenn du dieses Nivau halten willst.

aus Schweden

Alexandersson

Nur mal so zur Info

:ton:

und

:thema:

damit der Thread hier sachlich bleibt.

AlexanderssonSweden hat geschrieben:In den Jahren 2007-2009 werden um die 12000 Transit Womos verkauft

Hallo zusammen,

ich habe nur die deutschen Zahlen aus 2009 gefunden :ja: --> Link

Also wenn da noch jemand vom Einzelfällen spricht der sollte mal bei mobile Ducato und Transit vergleichen.Beim Transit defekt durch Motorschaden ab Bj 2007 ca 40 Stück kaum einer mehr als 150000 Kilometer. Beim Ducato ca 10 fast alle mehr als 250000 Kilometer.Ich glaube nicht das so viel mehr Transit rumfahren um das zu erklären.

Hallo,

häufig habe ich hier schon gelesen, die Kolbensoftware käme im Mai. Das finde ich merkwürdig, denn ich habe explizit meinen Ford - Händler in Münster nach dieser Software gefragt. Nach einem Blick in ETIS sage man uns, dass diese Software schon aufgespielt sei. Obwohl wir unseren Ford schon Ostern 2014 gekauft hatten. Das Fahrzeug ist 4/12 erstmals zugelassen worden. Auch ein Anruf beim Ford - Kundencenter in Köln, ergab unabhängig davon die gleiche Antwort.
Jetzt stellt sich die Frage, ob es im Mai eine zweite Kolbensoftware geben wird?

Irmie

Es gab da mal Anfang 2014 eine Aktion für Modelle 2011 - 2013

"Ausstehende Service-Aktionen
3S548 - TRANSIT 2.2LTR - PISTON - SOFTWARE"

Hallo Schotty,

vielen Dank für deine Info. Dann wird mein Händler, als unser Womo noch in der Vermietung war, dieses Update mit der Inspektion veranlasst haben.
Jetzt muss ich nur noch in Erfahrung bringen, ob sich das für unser Wohnmobil damit erledigt hat, oder ob die neue Software im Mai trotzdem noch aufgespielt werden muss.

Viele

Irmie

AlexanderssonSweden hat geschrieben:Hallo
...
In den Jahren 2007-2009 werden um die 12000 Transit Womos verkauft was die Vermutung zu lässt das die Motorschäden begrenzt auftraten.
..

Lieben aus Schweden

Alexandersson

Hallo,
das sind mal belastbare Zahlen die ich lange gesucht habe.Wenn bei 12.000 Womos (hatten alle den 2,2 tdci?) etwa 500 oder 700 kaputt gingen, sind das zwar immer noch ca. 5% aber man kann doch wieder ruhiger in den Urlaub fahren.

Christian

Hallo Christian,

nach Deiner Rechnung geht jede 20. Transe hoch. Und dieses Risiko bewertest Du als gering? Wenn ich vor dem Kauf dieses Risiko abwägen müsste, würde ich ein solches Fahrzeug NIE kaufen!
Ich behaupte mal, dass so ein Teil unverkäuflich wäre.

LG
Fred

tammy99 hat geschrieben:Hallo Christian,

nach Deiner Rechnung geht jede 20. Transe hoch. Und dieses Risiko bewertest Du als gering? Wenn ich vor dem Kauf dieses Risiko abwägen müsste, würde ich ein solches Fahrzeug NIE kaufen!
Ich behaupte mal, dass so ein Teil unverkäuflich wäre.

LG
Fred

Hallo Fred,
nicht gering im Kontext zum Zeitraum anno 2000. Da gibt es ja Motorschäden fast eh nicht mehr. Schon 1960 fuhren die alten Daimler 190 D bis zu 350000 km.
Aber ich hatte zuerst vermutet dass die Schäden im 20-30% Bereich sind.