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......nach dem Link auf seit Live dabei klicken. 8)
Das war auf der Allrad - Messe in Bad Kissingen. Da hatten die 4wd freaks ein Schlammloch in die Wiese gefahren/gebuddelt - zum "spielen". Und ich Depp mit Hurra da rein (nicht zu sehen, wie tief das war). Aber es waren gsd genügend Allrad-Spezis da, die nur auf so einen Einsatz gelauert haben - 5 m rausziehen, dann hatte ich wieder festen Grund :) Einen PhoeniX kann man nicht messen, undicht werden können die schon aber das PU nimmt kein Wasser auf. Schau dir den von unten an, besonders das Differenzial, dort ölt es gerne mal. Dann lass dir unbedingt das Scheckheft zeigen, wann die Hinterradachse geschmiert wurde. Matthias Heh schön wieder von Euch zu hören :-) Shorty, der mit dem Link ist aber nicht Deiner, oder? Deiner hat doch blaue Polster ;-) Das mit dem Alkoven wirkt aber eher wie ein Problem von Anfang an, nicht wie ein Altersproblem. Ich werde Morgen das Auto möglichst genau prüfen, das wahrscheinlich größte Problem wird der "habenwollen Faktor" sein :-) Ansonsten hoffe ich, dass ein Phonix i.d.R. "ganz Dicht" ist. Daher verbringe ich mehr Zeit und Fotografiere ich Morgen mehr unter dem Auto. Hi Garlic, schöne aus dem Rieselfeld: ... in Deinem südbadischen eh nicht, da immer die Sonne scheint, ausser auf der Haid bei der Extrol. :-) Da kann mann ja nach dem Waschen auch seinen Laster direkt nebenan auf dem eingezäunten Gelände Abstellen. Aber ich nehme an, Du kennst besserere Abstelloptionen in der Gegend, für einen Tipp Danke ich. Ein anderes Thema zu dem ich auch mit der Suche hier im Forum nichts finde ist die Frage nach dem besseren WC Fäkalien Tanksystem, Kasette oder Festtank. Ich habe einiges zum Thema Kasette ohne Chemie gelesen und würde dies auch so mit der Schmierseife etc. versuchen. Aber wie ist das beim Festtank? Welches der beiden Systeme haltet Ihr warum für besser? Sollte ich hiermit aber ein Glaubensthema ansprechen, wie SOG oder kein SOG, dann lasst es nicht ausufern, in dem Fall finde ich das gut, was der hat, welcher mir am besten gefällt :-) Noch einmal schlafen, uih ist das aufregend :-) So jetzt muss ich aber wieder schaffen ;-) LG Kite Kleiner Nachtrag an XS650, übrigens ein schönes Moped, wenn die Achse bald kaputt geht, hätte es aber evtl. den Vorteil, dass dann eine Nachrüstung einer neueren Achse mit Sperre vielleicht doch in greifbare... Nein lassen wir das :-) Die Achse bleibt heil und ich bleib vernünftig oder nehme für Schneeabenteuer meinen Bulli :-) LG Kite Tja das mit der Toilette kann ein endloses Thema sein... Als wir nach 13 Jahren unseren EURA verkauften war für uns (2 Pers.) eindeutig klar, Nie wieder Kassetten schleppen, ein Festtank MUSS her. Unser Phönix hat die Tecma Toilette mit 240 ltr. Tank. Die längste Standzeit war bis jetzt knapp 2 Wochen, der Tank war immer noch nicht voll. Wichtig: die Toilettenklappe öffnen und eine Geruchsprobe nehmen, es darf nur nach Gummi riechen, riecht man Urin, ist vermutlich das Gehäuse für den Quirl (direkt an der Toilette, man guckt drauf) undicht. War bei uns keine grosse Sache, Topf ausbauen, alles reinigen, das Gehäuse mit Dichtmittel zusammensetzen und Ruhe ist. Also nix für schwache Nerven und Leute die ihre Kassette mit Gummihandschuhen wegbringen. Auch unter der Toilette den Stauraumboden überprüfen auf Wasserränder und auch hier riechen. Falls der Vorbesitzer das WoMo im Winter einfrieren lässt, muss mit undichter Wasserpumpe und Wasserhähnen gerechnet werden. Die Pumpe einschalten und anlassen, um zu hören ob sie nachpumpt. An der Pumpe fühlen, ob alles trocken ist. Lampe mitnehmen um alles ableuchten zu können. Wasserränder an den Wasserkränen deuten auf Undichtigkeit hin. Noch was zum Sperrdifferential: wollte ich eigentlich auch haben, nur, da war keine. Da alle andere aber wirklich gut passte, war es uns egal. Bis jetzt habe ich auch noch keine gebraucht. Ansonsten gilt: Augen auf! Viel Erfolg bei der Besichtigung. Tja das mit der Toilette kann ein endloses Thema sein... Als wir nach 13 Jahren unseren EURA verkauften war für uns (2 Pers.) eindeutig klar, Nie wieder Kassetten schleppen, ein Festtank MUSS her. Unser Phönix hat die Tecma Toilette mit 240 ltr. Tank. Die längste Standzeit war bis jetzt knapp 2 Wochen, der Tank war immer noch nicht voll. Wichtig: die Toilettenklappe öffnen und eine Geruchsprobe nehmen, es darf nur nach Gummi riechen, riecht man Urin, ist vermutlich das Gehäuse für den Quirl (direkt an der Toilette, man guckt drauf) undicht. War bei uns keine grosse Sache, Topf ausbauen, alles reinigen, das Gehäuse mit Dichtmittel zusammensetzen und Ruhe ist. Also nix für schwache Nerven und Leute die ihre Kassette mit Gummihandschuhen wegbringen. Auch unter der Toilette den Stauraumboden überprüfen auf Wasserränder und auch hier riechen. Falls der Vorbesitzer das WoMo im Winter einfrieren lässt, muss mit undichter Wasserpumpe und Wasserhähnen gerechnet werden. Die Pumpe einschalten und anlassen, um zu hören ob sie nachpumpt. An der Pumpe fühlen, ob alles trocken ist. Lampe mitnehmen um alles ableuchten zu können. Wasserränder an den Wasserkränen deuten auf Undichtigkeit hin. Noch was zum Sperrdifferential: wollte ich eigentlich auch haben, nur, da war keine. Da alle andere aber wirklich gut passte, war es uns egal. Bis jetzt habe ich auch noch keine gebraucht. Ansonsten gilt: Augen auf! Viel Erfolg bei der Besichtigung.
Hallo Kite, ....das ist der MAN von dem reiselustigen Pärchen der Homepage. Die sind super nett und leben in dem Fahrzeug. Auf der Homepage wird ausgiebig über die Reisen mit vielen Bildern berichtet. Morgen in Aulendorf würde ich alle Möbelklappen aufmachen. Der Wandbelag lässt Feuchtigkeitsschäden schnell erkennen. Ich denke aber da must du dir keine Sorgen machen .Schau dir in jedem Fall die Aufbauklappen und die Aluprofile rundum genau an. Achte auf Korrosion. Ich stelle gleich noch ein paar Bilder von einiger meiner Besichtigungen ein. 8) Zu den vielen Aussagen zum Unterboden. Ich sehe den lieber unbehandelt als mit Unterbodenschutz überstrichen. Den Unterboden Sandstrahlen und versiegeln kostet nicht die Welt. Dann weiß ich aber was ich habe.
Hallo 'Rieselfeldler, zu einer Abstelloption habe ich leider keinen Tipp für Dich. Ich habe zum Glück auf meinem eigenen Grundstück in Herdern gerade Platz für 1 Phoenix und 1 PKW. Deshalb habe ich mich nie um anderes gekümmert. Aber zur Toilettenfrage meine Meinung : Ein Phoenix o h n e Festtank-WC ist ein Unding ! So einen würde ich niemals kaufen. In so ein Fahrzeug gehört ein Festtank-WC und nichts anderes. Nie wieder würde ich mit so einer WC-Cassette loslaufen wollen und diese in den meist ekeligen Entsorgungskabinen entsorgen wollen. Ich kenne das noch von früher mit meinen vorherigen WoMos. Wir hatten diese deshalb immer nur in "Notfällen" benutzt. Wie ist das jetzt aber angenehm mit dem Festtank und ich bedauere immer beim Camping die armen Menschen, die da tag-täglich mit Ihren Cassetten unterwegs sind :-) Ich glaube, jeder der eine Festtank-Toilette hat wird , wie ich, diese nie mehr missen wollen. , Garlic ;D :daumen2: Wir haben so ein "Unding" ... :D Also einen Phoenix mit Kassetten-Toi ! Mir wär ein Festtank auch lieber, aber zum nachrüsten isses zu teuer ... also leben wir damit - wissend, daß es noch was Besseres gibt .. So wie versprochen ein paar Bilder von "blühenden Landschaften" :? Wurde im Gespräch vor dem Besichtigungstermin auch nicht erwähnt. Klappen  die Profile....auch auf dem Dach schauen :D   An der Alkhovenblende kann es auch vorkommen :-o Das mit der Geruchsprobe ist auch ein guter Tip . Bei uns entscheidet auch die Nase :D viele Autos waren wirklich am müffeln. :( Und hier nochmal weil Du meine Sitzgruppe so toll findest :razz:  shorty, ich würde tauschen.....wenn du lieber blau magst! :D  Hallo Thomas , mein vorheriges Blau war noch knalliger. Jetzt ist es Indigoblau von BMW. Weil schwarz wollte meine Regierung nicht 8) So sah es vorher aus.  Die Ausstattung war bei Übernahme wie neu :D Nach fast zweijähriger Nutzung vielen dann einige Abnutzungen auf. Wir hatten uns dann für dieses Leder entschieden. :razz: Cool, dann kann ich mich ja freuen, dass das "Richtige" drin ist. Ich habe gerade noch mal die Check Liste aus dem Forum mit den Anmerkungen von Euch aus diesem Thread ergänzt. Da werden die 2 Stunden nie reichen. :-) Vielen Dank für all die Hinweise. Insbesondere auch für den mit der Taschenlampe, ist zwar so naheliegend, aber ich hätte keine dabei gehabt :-) Vom praktischen nehme ich noch Zewa mit, abtrocknen und gucken ob es nachtropft, und eine alte Jacke zum drunterliegen. Ausserdem sind wir ja auch zu zweit dort, einer lenkt den Verkäufer ab, einer schaut in Ruhe ;-) Was mich noch umtreibt sind die Bremsen. Wie viel Belag ist da so gewöhnlich drauf? Neu 15 Millimeter? Blöde Frage, habe gerage selbst gegoogelt, 17mm mit Träger pro Achse 50 Euro, Scheiben vorne und hinten zusammen 200 Euro. Einbau? Keine Ahnung. Das große Problem bei den Bremsen werden vermutlich festsitzende Bremssättel sein, Scheiben und Beläge kann ich selbst prüfen, aber ob die Räder nach ner Bremsung gut frei drehen bekomme ich doch nur mit, wenn ich jedes Rad hochbocke ... Oder wie kann mann herannahende Probleme bei den Bremsen sonst erkennen? Und handeln muss ich auch noch, der Wagen liegt noch um 2500 über unserer Vorstellungm, insbesondere, da noch Gurtnachrüstungen anstehen. Preise dafür sind aber bekannt :-) Der Service/Auskunft bei Phönix war schnell und Präziße :-) Also wer noch Bremsdiagnosetipps hat, her damit und sonst Daumen drücken, danke dafür. Und selbstverständlich werde ich am Ende ausführlich berichten, auch über andere Fahrzeuge, aktuell muss natürlich auch aus taktischen Gründen das ein oder andere unter dem Teppich bleiben. Sollte die NSA aber nun gerade ein gebrauchtes WOMO kaufen wollen, könnten die mir natürlich zuvor kommen :-) Shorty, Danke für die Bilder, hatte ich erst nach dem Schreiben meines letzten Posts gesehen :-) Ich würde übrigens das Polster von Thomas bevorzugen, Leder ist zwar robust und wertig, das Stoffige ist aber flauschiger :-) Da scheiden sich halt die Geister. Zu den Korossionsstellen auf den Bildern. Muss da was gemacht werden, oder darf das die nächsten 10 Jahre so vor sich hin blühen? Nich hübsch, aber nicht tragisch? Anschluss Alkoven? Bei dem Bild steh ich auf dem Schlauch. Auf dem Dach, an der Seite Vorne unten? Wo ist das? Ich muss jetzt die Kinder ins Bett bringen und dann gehe ich ins Waldsee zum Abtanzen :-) Kurz Schlafen und dann geht es los. :mrgreen: Aufgeregte Kite Hallo Kite, ich wünsche Dir viel Glück bei der Besichtigung des Phoenix :ja: . Ja und Festtanktoilette ist schon was tolles würden die auch nicht mehr hergeben :wink: . shorty, finde Beides gut! War das blaue und das schwarze Leder, hat du umgefärbt oder erneuert? Hallo Thomas, die hellblaue Ausstattung war aus Microfaser und original Phoenix. Die dunkelblaue Ausstattung ist dickes Leder vom Sattler neu aufgepolstert und bezogen . Wir haben zu Hause und in meinem Multivan auch Leder. War nur ne Frage der Zeit. Ist aber Geschmacksache :lol: Hallo Kite, die Blende vom Alkoven hatte ich nicht beigefügt. Es handelt sich dabei um die Blende zwischen dem Fahrerhaus und der Unterseite des Alkovens. Wenn ich das richtig gesehen hat hat der Aulendorfer Phoenix ja die gleiche Innenausstattung wie Thomas ? Festtank hatte ich noch nicht, bisher komme ich mit den beiden Kassetten in unserem PhoeniX prima klar 8) Fühle mich auch gerade wieder wohl, denn seit heute steht er wieder vor der Tür, Freitag geht es zum Weihnachtsmarkt nach Soest und dann schon bald in Richtung Spanien. Ich mag das ehemals blaue Alcantara in unserer Rundsitzgruppe hinten, das ist aber nix für Kinder. Der Alufras nervt, sieht Sch....xe aus aber macht nix undicht, Schönheitsfehler, nur bei den Neupreisen, hmmmmmmmmm Matthias Festtanklösung oder Leder ist halt alles Geschmacksache :( wenn man mit der Kassette klar kommt ist doch alles gut. Ich möchte allerdings auf das Keramik WC mit Tank nicht mehr verzichten. Noch einmal zur Korrosion . Es ist in erster Linie ein kosmetisches Problem da das Aluminium sich durch die Beulen mit dem, ich sage mal, Pulver selbst schützt. Ich habe noch kein Fahrzeug gesehen wo diese Korrosion tiefer war. Schleifen und nach vernünftiger Grundierung wird lackiert. Mit der richtigen Grundierung und vor Allem bei einer sauberen Verarbeitung hat man für Jahre Ruhe. Unterhaltet Euch mal mit einem Flugzeugmonteur. Die Jungs kennen sich mit derartigen Problemen aus und besorgen auch die Grundierungen. Gute Nacht :D So sind wir Menschen, die Annehmlichkeiten die wir haben, wollen wir behalten, würde mir vermutlich auch nicht anders gehen :D Der Sprung von einem 86er Hymer zu einem 2002 PhoeniX war aber schon gewaltig, da habe ich auf so Sachen wie Festtank gar nicht mehr geschaut 8) Der nächste wird wohl einen haben, Verbessern geht schließlich immer. Matthias Hallo Zusammen, vielen Dank für das Daumen drücken :-) war prima heute, sind aber erst spät zurück gekommen. Der Phönik, also Aufbau und Möbel etc, wirkt "wie neu" ich bin begeistert wie alle verarbeitet und gelöst ist. Da sage ich top. Die Technik des Aufbaus konnte nicht getestet werden, da nicht Betriebsbereit, aber im Werksverkauf von Carthago soll alles geprüft und gegebenenfalls in Ordnung gebracht werden bis zu einer evtl. Übergabe. Da vertraue ich auf die Gewährleistung fester Zusagen. Jetzt zum Iveco, Unten nicht so schön wie erhofft, hinten noch OK, ausser die Rahmenverlängerungen, die sehen aus, als wären sie nie behandelt worden. Aber vorne Punkteuell wirkt es auf mcih recht dramatisch, im rechten Radkasten vorne auf dem Hauptrahmen gibt es einen Verbindungsträger, der schön blättrig wirkt, ich versuche mal zwei Bilder einzustellen: so jetzt ich probiere es noch mal:  mal schauen ob auch ein zweites geht  Yeah geht. Noch als Ausschnitt:  Was meint Ihr dazu? Ich habe auch ein Zip mit vielen Bildern von unten von der Besichtigung. Wer es sehen will kann mir gerne eine PN senden, dann sende ich den Link zum Download, hoffe ich darf inzwischen PN nutzen. Weiter gibt es Punkte aus der Probefahrt. Große Unwucht soll noch gerichtet werden. Wenn ich bei 60 70 komplett vom Gas gehe brummt es vorne erheblich, ist das gewöhnlich? Bremse kommt erst sehr spät, aber dann mit guter Wirkung, lässt sich bis auf Anschlag drücken. Soll noch was gemacht werden, aber was? Ist das der Bremskraftverstärker, oder die Sättel, oder gar Normal. Bei der Kupplung gibt es keinen klaren Druckpunkt. Wirkung ist aber einwandfrei. Ausserdem sind wir noch einen 1000er Auseinander beim Preis. Nun gut, er scheint sich seiner Sache sicher zu sein, aber ich? ;-) Wenn ich von einem PKW reden würde, würde ich sagen was eine ausgelutschte Karre, aber ich habe keine Ahnung was bei so einem Daily normal ist. Leider konnte ich beim zweiten Wagen heute keine Probefahrt machen, da nicht zugelassen. Ach ja, Carthago habe ich nach der Besichtigung des Mondial heute von meiner Liste gestrichen. So viele kleine Sachen, die mich einfach nicht begeistern, wäre zwar sehr preiswert, 10-12 Mille weniger gleich alt, aber nun ja will ich nicht :mrgreen: Danke für Eure Meinung. Jetzt erst mal drüber schlaffen :-) LG und vielen Dank Kite Hallo Kite, der Daily ist eher eine landwirtschaftliche Maschine als ein Auto. Aber super robust. Das Brummen oder Heulen wäre bei Lastwechsel oder Gasrücknahme hinten im Ansatz normal. Vorne eigentlich nicht. Die Bremse ist anfangs schon weich wird aber schnell härter mit gutem Druckpunkt. Durchtreten lässt sie sich aber im Normalfall nicht. Das würde ich prüfen . Der Daily hat eine sehr gute Bremse mit Doppelkolbensätteln von Brembo. Trotzdem sind die Sättel im Vergleich zum großen Ducato. Mit 264€ bei Fiat noch günstig. Bei der Laufleistung könnte es sich noch um die erste Bremse handeln. Vergiss bitte nicht das Alter des Womos. Und jetzt schlaf gut. :D Schließe mich da an ... Die Bremse ist so nicht i.O., ich vermute "Wasser" in der Bremsflüssigkeit, die sollte komplett gewechselt werden. Ist eh alle 2 oder 3 Jahre fällig. Der Rost da vorn ist nix (keine Durchrostung). Nimm ein paar Hunderter in die Hand und laß das entrosten und konservieren. kann mich de´n beiden Vorschreiber anschließen, der Daily bremst gut, wenn das weich ist, eventuell Wasser, wie Wolfgang schreibt oder Hauptbremszylinder undicht. Muss in jedem Fall gemacht werden, kostet aber nicht die Welt. Schau mal bei Axel Augustin wie günstig Bremsen beim IVECO sind. Matthias Moin, der Rost ist beim Iveco normal... Die Rostvorsorge ist vom Werk her nicht vorhanden... Ist nur optisch nicht schön... Unser Iveco sah genauso aus... Eine Konservierung beim Fachmann ist kostenintensiv - aber sinnvoll und schütz die nächsten Jahre ! Rost war bei uns ein Thema im Bereich des Wassertanks für die Wischanlage, dort leckt gern mal die Klima und lässt Wassser dort stehen und der Innenbereich der Kotflügel rostet gern mal.... Die Bremsen sollten schon funktionieren, nach länger Standzeit verzögern die vielleicht. Komplette Bremsen bei Iveco Scheiben &. Klötze ringsherum sind aber nicht preiswert.... Fand ich zumindest... Der Fahrkomfort des Daily - erinnert mich immer leicht an Treckerfahren ;-) wir hatten vorher einen Sprinter - der war um Welten komfortabler! Trotzdem gibt es kaum ne vergleichbare Alternative - MAN ist halt ne andere Liga! Ein Freund hat einen Phoenix 8500 auf MB 815 D Vario - und er liebt seinen Exoten :-) den gibt er nicht mehr her, davon sind leider nicht viele gebaut worden... Ist als Fahrgestell aber eine Alternative :) Christian PS: was ist den mit den 800 Concorde bei mobile in deiner Preisklasse ?? Da sind doch auch ein paar drinnen... Einen Phönix auf Vario Gestell würde ich auch lieben, ist aber fast schon wie ein 6er im Lotto :-) An einem Concord 830H bin ich im Moment auch noch dran, bei den Concord Eignern scheint es aber sehr üblich zu sein im selben Baujahr gleich mai 15T auseinander zu sein, auch mit der Ausstattung und Zustand nicht begründbar :o, nun denn muss ja nich jeden kaufen ;-) Muss schnell los zu KG, bis später. LG Kite Lass das mal mit dem Vario lieber. Das ist die schlechteste aller Optionen. Der Vario wurde nicht umsonst gerade von MB eingestellt. Da fährt oder fuhr auch ein Womo (Mabu?) auf einem Vario herum, da war der Käufer so zufrieden das er das Heck mit "Nie wieder Mercedes oder sollte dieser Motor eine Rüttelplatte werden?" beschriftet hatte.
...alles Geschmacks &. Erfahrungssache... Mein Freund ist schwer begeistert, ein bekannter hat einen T2 als 814 D als Fahrgestell bei seinem Rmb - und fast an die 600.000 km runter... Und der läuft ohne Probleme (!) Meine Eltern hatten Clous auf 711 D als Trend &. Liner - beide Kisten laufen noch heute... Warum hat MB den Vario eingestellt ? Eu 6 &. Chrashsicherheit.... Zum Daily gibt es halt leider keine Alternative :-( In der 7.49 T klasse sind Eurocargo und MAN einfach zu schwer.... Als gebraucht Womo Käufer gibt es kaum eine andere Möglichkeit als den Daily. Mein 50 C hatte mit dem 750 E Aufbau von Concorde ganz schön was zu schleppen :-( Yepp, ist Geschmackssache.....um 70% aller Womofahrer gefällt ja auch ein Ducato! :D :twisted: Unkaputtbar sind die 81x D allemal.....aber vom Komfort her deutlich schlechter als jeder Daily. Und wenn die nicht mehr gebaut werden wird sich die Ersatzversorgung jetzt auch nicht verbessern. ....Ersatzteile für den Iveco Classic bis Bj. 1999 gibt es auch schon sehr viele Probleme :-( Bei MB habe ich da mehr vertrauen... Für einen T1 207 D BJ. 79 gibt es auch noch fast alles... Die Ersatzteile für den Iveco Daily ab Bj 2000 sind nicht sehr günstig ! Auch die Klimaanlage ist ziemlich launisch... Wie schon geschrieben, der Gewichtsklasse gibt es halt keine Alternative :-( und der Daily ist nur ein Kompromiss - und halt ein Tecker ;-) Für mich entscheidend, es gibt keine Alternative zum Daily, wenigstens nicht kaufbar.Der Phoenix hat, 6,5 Tonnen, also mache ich mir keinen Kopf, aber in Ordnung sollt er sein, leider fehlt mir noch die Erfahrung mit einem anderen gefahren zu sein. Für alle Vario Phönix Freunde, hier ein Test des Exoten, ich find in cool :-) Allerdings ist der Test von 1999, herrlich die Bilder und die Schreibe ... :mrgreen: --> Link Wenn der Link nicht geht, Google Vario Phoenix Test :-) LG Kite Vielleicht interessant: Phönix 8500G bei Caravan Wendt in K?n bei mobile.de Zu dem besichtigtem WoMo mit den Fotos: da wären mir zu viele Baustellen, zumal man auf dem 3 Foto sehen kann, das da ja nur noch Rost neben der Schraube ist, das Bauteil also ausgetauscht werden muss. Ob an der Bremse nur der Bremszylinder defekt ist, möchte ich doch bezweifeln, das kann ins Geld gehen. Hallo LWK, den 8500 bei Wendt habe ich schon durch, aber Danke. Du meinst das blättrige Querträgerteil muss weg, dass ist bestimmt aufwändig. Nun habe ich aber sehr gegensätzliche Aussagen zum Thema Rost an dem 8700. ??? :o LG Kite Warum nimmst Du nicht einen Zwanziger in die Hand und fährst mit dem Auto auf eine DEKRA/TÜV- Grube. Die sagen Dir schon, was Sache ist ... Bleib dabei : für mich sieht´s nach abgeblätterter Rostschutzfarbe aus (die rote Grundierung ist Rostschutz !!). Außerdem wär´s das erste Mal, daß ich ein Massivteil "durchgerostet" sehen würde. Für MICH wär´s kein Hinderungsgrund, wenn das Auto sonst i.O. ist und meinen allgemeinen Vorstellungen und Vorgaben entspricht :) Hallo ihr Lieben, war etwas still, nach etwas Rückzug und Abstand haben wir den Phönix noch mal in Frage gestellt, wegen der einen Roststelle und dem Gesamtrostzustand, ich habe auf Bildern schon deutlich bessere gesehen und wegen dem gespaltenen Eindruck bei der Probefahrt. In der Zwischenzeit haben wir einen Concord Charisma 830 H zunächst aus der Ferne genauer angeschaut und sind uns mit dem Verkäufer preislich schon einig, schönes Auto, wenig Rost. Mein Gefühl sagt die bessere Wahl, 140 Liter Tank und WC Festtank wie beim Phönix gibt es nicht, werden wir dann vermutlich öfters bedauern, aber man kann nicht alles haben. DIenstag nächset Woche fliege ich da oneway hin und wenn alles passt, wird der es und ich fahr gleich damit nach Hause. Ich werde hier dann noch genaueres berichten. LG Kite Moin, ich würde mich auch eher für einen Concorde entscheiden - nach 2 davon in knapp 10 Jahren - für mich persönlich das "schönere" Wohnmobil, was Möbel ( Optik ) anbelangt. Festtank - hatten wir im ersten auch - mit 120 l Tank &. WC von Alde ( optisan ). Nach 7 Monaten haben wir die Ausgebaut &. eine C200 Cassette eingebaut... Aber alles geschmackssache... Wir fahren mit 3 Cassetten durch die Gegend &. Brauchen mich ein paar Tagen das Womo auf dem Campingplatz bewegen. Wir kommen - mit unserem Reiseverhalten so besser klar! Drücke dir die Daumen das es mit dem Concorde klappt :-) guten Flug &. eine spannende Rücktour - mit dem neuen gebrauchten Concorde ;-) Hallo Christian, na dann bin ich nächsten Dienstag gar nicht so weit weg von Dir :-) Habe gerade ein wenig nach Versicherungen geschaut > 1000 / Jahr :o Ich hatte mit weniger gerechnet. Da muss ich wohl intensivst nutzen :-) Moin, schnack mal mit Bernd, der sucht mir seit Jahren immer die günstigste Zeitwertversicherung raus. ....wenn man ihn mal unter seinem Spielzeug raus bekommt! :D --> Link |
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