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Sehen wir genauso, haben auch immer eine 5kg Gasflasche für den Gasgrill mit Komplattaustattung dabei, incl Roller, Fahrräder, Möbel usw.....
In A haben wir ja schon lange 1 Jahre Pickerl(TÜV), außer für neue Autos, da sind es am Anfang mehr Jahre. Dafür sind die Kosten beträchtlich kleiner. Beim ÖAMTC zahle ich ca. €20-35, in der Werkstatt auch kaum mehr.
Gilt auch für mich. Neben dem Führerschein. RK Nicht nur jetzt, sonder immer ! Zwillingsräder mit Differenzialsperre und Wandlerautomatik sind für mich ein muß und so etwas gibt es nicht unter 3,5t. Harald Ich will es mal so ausdrücken, es käme auf das Womo an was mir gefällt und was ich bezahlen kann. Die Mautsituation würde ich dabei nicht in Betracht ziehen. Dieter Nach 19 Jahren mit 3,3t haben wir gerade erst ein Womo mit 5t gekauft. Nie wieder Zuladungsbeschränkungen, verünftige Motorleistung (145 stattt 80 PS), endlich eine vernünftige Garage, ausreichend Stauraum im Doppelboden, eine vernünftige Heizung, die den ganzen Wagen warm bekommt, eine benutzbare Dusche usw, usw.. Leider ist die Auslieferung erst im April :( . Trotzdem mussten wir uns eigentlich kaum einschränken, insbesondere bei der Stellplatzfindung. Mit 6 m Gesamtlänge war es immer relativ leicht zu manövrieren. Vor den neuen 8,32 m habe ich schon etwas Respekt. 145 PS ein 5 Tonner, da ist aber Schleichfahrt angesagt. Leider habe ich mich im letzten Jahr zu einem Sunlight überreden lassen. Inzwischen ein für mich teurer Fehler. Ich würde heute ein Wohnmobil mit mehr als 3,5 t. kaufen, wenn es ein ALPA wäre. Dabei würde ich auch in Kauf nehmen, dass ich bei einem LKW Überholverbot vor mich hintuckern müsste. Markgräfin Liebe Markgräfin, kein (mir bekannter) über 3,5-Tonner respektiert auf der Autobahn das Überholverbot! Man muss halt ein wenig aufpassen... LKWs heutzutage sind nicht mehr so lahm wie früher. Manche ziehen mit 100 recht steile Berge hoch!
Mehr als 100 darf ich doch eh nicht damit fahren. Notfalls kann man ja wohl auch noch chippen oder? Eigentlich ist es ja nur ein 4,5 Tonner aber durch Zusatzluftfederung konnte er aufgelastet werden.
So so, böse Dinge das. :D Ich hatte vor meinem doofen Sunlight einen aufgelasteten ADRIA und immer und immer Herzkasperle, wenn ich trotz Verbot, überholt habe. Aber egal, ich denke, wenn ich mich für ein solches Auto (ALPA) entscheide, nehme ich es in Kauf auch mal hinter einem röhrenden und qualmenden ukrainischen Laster zu bleiben. Markgräfin Kurz und knapp: Ja(!) aus Erfahrung geht's einfach nicht... - bei unseren Reiseverhalten - Punkt. Kompromiss - nein danke. Unsere Meinung.
ne Ampel ist rot weil das was bedeutet :nein: ....tolle Einstellung, Vorbild :flop: ....(ich hoffe du hast niemanden den Du ein Vorbild sein möchtest...) :gruebel: , Heiko
.....wäre auch meine Antwort :top: :top: :top: , Heiko
ne Ampel ist rot weil das was bedeutet :nein: ....tolle Einstellung, Vorbild :flop: ....(ich hoffe du hast niemanden den Du ein Vorbild sein möchtest...) :gruebel: , Heiko[/quote] ich würde es ähnlich sehen wie Ferienfahrer, die Vorteile überwiegen und was du denkst ist mir egal. Im Moment gibt es beim Überholen im LKW Überholverbot mit über 3,5 to 70 € und einen Punkt. Wie sieht das bei der neuen Regelung ab April aus, da schlägt 1 Punkt doch gewaltig zu Buche bei 8 möglichen bis zum Fußgänger :( Oder nimmt der Staat lieber mehr Geld und verzichtet auf den Punkt ? Dieter Du wirst ja nicht bei jedem Überholvorgang bestraft - nur dann, wenn Du erwischt wirst. Das ändert sich auch bei der neuen Regelung nicht, Volker ;-)
Weil ich mich nie daran halte, würde mich dieser Punkt auch sehr interessieren, weiss jemand mehr ??? Harald eigentlich ging es ja nicht um das dämliche lkw überholverbot... ich habe mir eine 4,5 tonner gekauft, weil für mich die grosse garage, ein raumbad und der ganze platz als solches viel wichtiger ist als irgend eine maut. der urlaub wir durch maut auch nicht viel teurer, oder man nimmt mal ne landstrasse. da gibt es dann auch gleich mal noch mehr zu sehen als auf der piste. at heiko dein vergleich mit der roten ampel hinkt. wenn ich die ampel missachte gibt es schnell verletzte oder mehr. wenn ich beim lkw überholverbot links unterwegs bin, kann ich mit gutem gewissen hehaupten, dass dadurch keiner ableben wird! in vielen anderen europäischen länder sieht man das mit den regeln eh nicht so streng wie hier. ein italiener erklärte mir mal was von wichtigen und unwichtigen schildern. damit fahre ich bisher recht gut. also, eine lkw überholverbot wird mich nicht ausbremsen. ich bin eben schneller mit meiner entscheidung als unser gesetzgeber.
:top: ...dem Einen juckt die Überladung nicht & dem Andern halt nicht das dusslige Überholverbot. Die Regelung ab dem 1.4. täte mich aber auch interessieren.
Wenn jeder LKW Lenker beim gesetzeswidrigen Überholen erwischt würde, hätten wir bald freie Fahrt. Es gibt ja fast keine Schwarzen mehr, die es kontrollieren. Kam vorhin gerade im TV: bei einer Überladung von 20 % bezahlt man 90 € und 1 Punkt, bloß wer kommt schon über 19%, das wäre ja dann echt deftig. Also wer fährt mit 20% Überladung :?: :?:
Diese Frage müßte doch unser Verkehr?perte Giovanni beantworten können :roll: Dieter
So ziemlich jeder Zweite schreibt hier, was er alles für Vorschriften übertritt wenn er mit seinem >3,5to Wohnmobil unterwegs ist (sei es Überholverbot, Geschwindigkeitsbegrenzung oder Parken). Von daher bin ich in guter Gesellschaft. Für mich kommt es darauf an, dass ich niemanden gefährde und das tue ich mit meinem abgelasteten Wohnmobil nicht. Da habe ich bei den Fahrzeugen die bis zur letzten Grenze ausgereitzt und aufgelastet werden eher Bedenken. PS Im übrigen werde ich den Roller meist noch nicht einmal ausladen müssen, denn wir sind nur zu Zweit unterwegs und ich schleppe während der An- und Abfahrt zum Reiseziel auch keine 100L Wasser durch die Gegend. Auf mehr als 5% "Überladung" komme ich so nicht. In einen Rechts Forum hab ich gelesen das diese 70 € ein Punkt bei der neuen Regelung bleibt. Das bedeutet theoretisch eine Strafverstärkung. 8 Punkte sind schnell aufgezerrt :( Dieter Habe nicht alle Bildschirme gelesen, wollte nur meine Meinung kundtun. Ich dachte wenn wir von einem 6 Personen Alkoven auf einen TI für 2 wechseln, könnten wir mit 3,5 t auskommen. Aber wir wollen ja kein Heckquerbett zum klettern und übereinander kriechen wenn der hintere mal raus muss. Also Einzel- oder Queensbettmodell. Macht dann ganz schnell eine Fahrzeuglänge >7m Derartige Womos sind meist 7,3 bis 7,5m lang und haben logischerweise eine "Masse im betriebsbereiten Zustand" von 3 bis 3,1t Dabei werden wir Kunden aber noch beschummelt, denn betriebsbereit definiert jeder Hersteller anders. Mal ist es eine Alugasflasche, mal sind es nur 20l Wasser und immer die nackten Autos in Grundausstattung mit dem kleinsten und leichtesten Motor. Dann kommt noch die erlaubte Toleranz von bis zu 5% hinzu und schon wird es mit den 3,5t schwierig. Natürlich kann man es schaffen und schaffen es auch einige, aber bei uns sähe es so aus: Womo: 3.100 kg Reserverad und Wagenheber +50kg Markise +40 kg Wassertank voll + 80kg Satantenne und Fernseher + 30 kg dicker Motor und Klima + 50 kg Beifahrer und übergewichtiger Fahrer + 100 kg 2. Batterie, 2 Gasflasche alles aus Stahl + 60 kg Gasbackofen + 35kg 3.545 kg (ohne die 5% Toleranz beim Leergewicht) Soweit so schön. Nun kommt noch Geschirr, Essensvorräte, Campingstühle, Klamotten und mein Werkzeug dazu und schon haben wir 3- 400 g mind zuviel. Fahrräder haben wir da noch keine dabei... Also für mich stellt sich damit nicht die Frage, ob ich ein Womo < 3,5t kaufen würde, sondern ob mir eines mit 3,85t reicht. Wichtig ist für mich aber, dass ich es auf 3,5t wieder ablasten kann, damit ich nach 10-15 Jahren Nutzung noch einen Käufer dafür finde, denn die Mehrheit die so ein altes Auto kaufen sind jüngere Leute und deren Führerschein ist bei 3,5 t am Ende. Diese Käufer werden das Auto natürlich ähnlich nutzen und ähnliche Gewichte dann erreichen, aber das ist ja dann nicht mehr mein Problem. LG Selbstschrauber Hallo Selberschrauber, das ist halt die Krux. Längsbetten, großes Bad (kein Hundeklo), Betten2,1m Innenraumhöhe 2,15m, hochwertige Ausstattung und das alles unter3,5t. Solch ein Womo wird schwer zu finden sein, auch in der Zukunft. Aber 100-150 kg Überladung ist Kostenlos, zumindest in DE Einmal überholen im LKW Überholverbot 70 € ein Punkt :idea: Die 70 € währen nicht das Problem :) Dieter
Du willst Dich echt 15 Jahre lang "gewichtsmäßig kasteien" und um jedes Pfund rechnen, um dann evtl. die Schar der potentiellen Käufer zu vergrößern ? Jeder ist anders, aber DAS wäre mir jetzt sowas von egal .. :) [/quote] Muss ich doch gar nicht Zulassung mit 3,8 oder 4t und zum Verkauf Ablastung auf 3,5t Wird wohl auch die Lösung für den Verkauf unseres Alkoven werden (den wir erst mühsam auf 4,2 t aufgelastet haben :-( LG Selbstschrauber [quote="dieter2" [/quote] :idea: [/quote] Dafür wird es in der Schweiz oder in Ö um ein vielfaches teurer :eek: :eek: :eek: Wenn jemand nur in D unterwegs sein wird, ist das Übergewicht kein Thema, die Strafen sind ja bezahlbar :wink: , will er jedoch nach Süden, kann es sehr teuer werden, wenn er erwischt wird. Beide Länder haben dies bezüglich stark aufgerüstet, mit verstärkten Kontrollen sowie vollautomatischen Waagen auf Autobahnen z.B. vor Tunneln in der Schweiz. :eek: Vielleicht kann User Thomas "tztz2000" mehr dazu schreiben. :ja: In Ö hat ja die Asfinag div. Dauerkontrollstellen auf den Autobahnen eingerichtet :eek:
Da bin ich ganz bei dir, selbst wenn nach 15 Jahren nur noch der Verwerter bleibt würde ich mir keine 3,5t antun ! Harald [quote="haraldino] Da bin ich ganz bei dir, selbst wenn nach 15 Jahren nur noch der Verwerter bleibt würde ich mir keine 3,5t antun ! [/quote]zum Verwerter müssen ja nur die, die man nicht auf 3,5 ablasten kann. Also alle vernünftigen Womos bilden irgendwann einen riesen Schrottberg! :eek: Die man mühsam aufgelastet hat, finden in 15 Jahren ihre Fans. :ja: macht eigentlich das " mehr " über 3,5t einen Unterschied? also Beispielweise 3,85 zu 4,2t
ja, in der Steuer, die geht in 200kg-Schritten. Auf jeden Fall! Mit zwei Kindern und Zubehör, Rädern und Schlauchboot, das ganze noch wintertauglich. Geht ja nicht anders. Dazu kommt noch: Das 5t WoMo ist auf das Gewicht ausgelegt. Ein deutlich überladener 3,5-Tonner eben nicht. Klar Sicherheitsreserven, wir der Einwand sein. Aber wie der Kollege schon schrieb: Wenn man mal ausnahmsweise das Überholverbot übersieht und wirklich zügig überholt, stirbt der Nachfolgende nicht. Geplatzte Reifen ziehen da mehr nach sich. Ergo: Solange Kinder und viel Gepäck, auch >3,5 Tonnen. Später vielleicht weniger. Hallo, wir ( 2E+2K) fahren ein Wohnmobil mit 4,5t, wie viele hier im Forum sind auch wir mal etwas zu schnell unterwegs und haben auch schon das eine oder andere mal trotz Überholverbot überholt. Sollten wir diesbezüglich mal gestoppt werden, würde dies natürlich die Urlaubskasse schmälern. Wenn man aber ordentlich überladen in eine Kontrolle gerät, wird ausgeladen und da genügt es oft nicht ein paar Liter Wasser abzulassen. Da fährt dann auch mal die Oma mit dem Zug nach Hause. Weitergefahren wird erst wenn das Gewicht unter 3,5t liegt. Wir sind letztes Jahr in Österreich in eine Kontrolle auf der Tauernautobahn geraten und hatten 4,36t . So lange unsere Kinder noch mit an Bord sind, sind wir mit unserem 4,5Tonner gut bedient. LG Frieder sorry, habe jetzt nicht jeden Post dieser 15 Seiten durchgelesen, Meine Meinung: Die Maut geistert durch Diskussion, nagelt mich jetzt nicht fest, aber mal gefühlt mindestens seit den letzten drei Wahlen. Jedes Mal große Welle, nachher, geht nicht wegen EU blahblah. Nach vier Jahren, offenbar der Zeitraum, von dem die Politiker glauben, dass das Volk alles vergessen hat, Stimmenfang mit welchem Thema? achso, ja PKW-Maut.... Sorry, wenn ich JETZT, also hier, heute, morgen ein WoMo über 3,5to zu brauchen glaube, haben will, dann ginge mir die Maut - die sich nicht traut, so sehr am ... vorbei, das ist schon unanständig. Was in Berlin diskutiert, versprochen und hinterher gemacht wird.... irgendwie höre ich noch, wird mit Kfz-Steuer vermangelt.....die Deutschen Autofahrer zahlen nicht mehr... Früher (1990) wurden Diesel gepuscht, weil so umweltfreundlich. 5-10 Jahre später wurden die Steuern unverschämt erhöht, total schädlich dieser Ruß.... Ein böser Mensch könnte fast vermuten, die Autoindustrie brauchte für die Diesel mal zeitweise so einen Absatzschub.... Kauf das was dir passt und was du willst! Wenn man immer auf irgendetwas wartet, weil es vielleicht etwas Besseres oder Schlechteres gibt, kommt man nie weiter. Wenn Du auch mit 3,5to auskommen kannst, okay. Wenn Du dich einschränken muss und willst/kannst auch okay. Wenn nicht, würde ich das jetzt nicht unbedingt wegen so etwas wie der Maut tun. Asudrücklich noch einmal, meine Meinung, der ich 7,5to mit H-Kennzeichen fahre... Viele Thomas Wollt nur mal sagen, ich lese hier immer noch gespannt mit :) Hallo und guten Abend, also, 3,5 Tonnen reichen manchem Zeitgenossen gerade aus für einen PKW auch SUV genannt. Natürlich ist so ein Auto übertrieben, wenn man es nicht für einen 3,5 to Hänger braucht. Aber ich denke, ein Wohnmobil bis 3,5 to ist ein starker Kompromiss und vielleicht sogar teilweise gefährlich. Denn viele, glaube ich, fahren doch überladen. Alleine unterwegs sich mit dem Wein für den Winter eindecken, ist kaum noch möglich. Die Raserei auf der BAB, die mit unter 3,5 to legal ist, ist für mich nur leichtsinnig und kein Argument. Dazu vielleicht noch mit Starrachse und Blattfedern. Nein Danke. Also meine ich, nur über 3,5 to ist ein Wohnmobil. Rudi
Mir und offenbar ganz vielen über 3,5 t WOMO Besitzern ist die Maut Wurscht, ich mach Urlaub mit dem WOMO und wer sich die Maut nicht leisten kann, sollte vielleicht den Flieger nehmen, da sind 20 Kg Gepäck frei :D Jedes weitere Gepäckstück max. 23 Kg kostet 25.- € Insofern ist Fliegen mit Übergewicht auch nicht mehr so billig :D
es muß sein, :wink: denn unser nächstes WOMO hat bestimmt so viele Extras, das es über den 3,5 t liegen wird :D [/quote] Auch das ist mir Wurscht, denn wenn ich dann dereinst das Reisen mit dem WOMO aufgeben muß, wird auch die 3,5 t Grenze oder ich :wink: weg sein. Ein klares "JA". Wir haben eine spezielle Vorstellung über Bauart und Ausstattung eines /unseres Wohnmobiles. 3,5 t sind und bleiben einfach zu knapp bemessen. Alleine der Gedanke, dass wir mal nicht zu zweit sondern mal zu viert fahren wollen. Alleine 2 Personen mehr lassen dann kaum noch Spielraum für Gepäck. Und urlaubsmitbringsel liegen dann schon gar nicht mehr drin . Es ist auch beruhigter mit Reserven fahren zu können. Und das Fahrzeug ist nicht immer am Limit. Andreas Wir sind jedes Jahr am überlegen, ob es nun ein Größeres werden soll. Im Winter etwas mehr Platz und Zuladung ohne Ende. Aber wenn wir dann im Sommerurlaub (Sardinien, Griechenland, heuer Sizilien) unterwegs sind, dann gibt es schon die ein oder andere schöne Ecke bei der wir mit unseren jetzigen 6m schon ein Problem haben. Nicht mal mit zwei Womos (Winter groß, Sommer klein) wären wir zufrieden. Das Beste wäre außen 6m und innen 8m. Das Gewicht ist uns egal, da wir weder die Maut noch die Geschwindigkeitsbegrenzung scheuen. Aber das wird wohl nie etwas werden. Außer mit einem Slideout hinten, rechts und links :D Bei 7,5 to. ist allerdings Schluss, denn den LKW Schein möchte ich nicht mehr machen. , Christian, der die nächsten Jahre weiter überlegen wird.
Jetzt mal OT - der Dr. Who wusste schon immer, was er an seiner Tardis hatte.....(hat jemand schonmal Dr Who im TV gesehen?)
Ja. Harry Potter und seine Freunde können das auch. Nur wir hinken da noch etwas hinterher. Und die ganzen Slideout Konstruktionen sind ja auch nicht gerade Massenware oder besonders alltagstauglich. Von Preis und Gewicht ganz zu schweigen. Da würde es wohl mit 3,5t etwas schwierig. Bei einer Messe habe ich TIs(?) gesehen, die ein hochklappbares Dach hatten. Zumindest für weitere Notschlafplätze sicher eine Option und gewichtsmäßig eher günstig. Dafür eine weitere Schwachstelle. RK Der Ducato mit 3,5t ist nicht am Sicherheitslimit! Man kann dieses Fahrzeug ohne Änderungen auf 3,85t aufstocken lassen. Steht dann halt nur anders in den Papieren. Bei einem Leergewicht von 3080Kg u. mit 2 Erw. u. 2 Ki. mußte das sein.(mehr ging bei diesem Fahrwerk nicht) Man muß nur aufpassen das man bei Heckgaragen die Hinterachse nicht überladet. Wir auch auch als überladen angesehen, u. wenn das Gasmtgewicht nicht überschritten ist, kann man umladen wenn das Wasserablassen nicht reicht. |
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