batteriecomputer

Hallo,ich habe eine LiFePO4 mit 230AH verbaut, Dauerentladung 200A. Zusätzlich nutze ich meinen Batteriecomputer von Büttner mit einem 100A Messshunt weiter. Bis zu welcher Leistung kann ich einen Sinuswechselrichter verbauern um Geräte zu betreiben. Kann ich den Messshunt austauschen, wenn ja ist es egal von welchem Hersteller?Ich habe einfach zu wenig Ahnung. Zur Zeit habe ich nur einen Sinus-Wechselrichter mit 300W verbaut. Aber man weiß ja nie.Über eine Antwort würde ich mich freuen.MfGMichael

Moinsen,mein Fahrzeug steht im Winter in einer Halle mit Strom, wobei mein Akku weggeschaltet ist, nur die SB wird mit Erhaltungsladung versorgt.Der einzige Verbraucher, den der Akku hat, sind die EV Power Balancer und der Batteriecomputer. Der soll einen Verbrauch von <1Ah/Monat haben, also eigentlich nichts. Dennoch sinkt die Kapazitätsanzeige kontinuierlich ab. Nach knapp 3 Monaten Standzeit auf 58% (von ca 85% Anfang Oktober) Das wären so in etwa 60AH, das kann ich mir so gar nicht vorstellen. Die Spannung lag bei 13,28V. ich habe dann mal 2 Stunden mit ca. 10 - 15A geladen, da lag die Spannung schon wieder bei 14,1V. In der Halle habe ich bei Messungen immer Spannungen zwischen 13, 28 und 13,33V gemessen, egal wann.Ich glaube daher nicht, das so viel Ah verbraucht worden sind, sondern eher, das der BC diese kleinen Ströme gar nicht richtig zählen kann und am Ende über die lange Zeit, irgendeinen Murks anzeigt. Das würde auch bestätigen, das ich im Sommer (nach Wochen in ...

Hallo,ich habe mein Womo mit zwei Lifepo4 Batterien je 100Ah ausgerüstet. Beide Batterien haben ein integriertes Bluetooth Modul, sodass ich mit einer App den Ladezustand sowie Strom und Spannung angezeigt bekomme. Mein alter BM1 Batteriecomputer funktioniert natürlich nicht mehr für die LifePo4 Batterien. Meine Idee ist daher, das ich einen aus der Arduino Welt bekannten Microcontroller den ESP32 (der hat Bluetooth und WLAN integriert) nehme und mit diesem die über Bluetooth gesendeten Daten von den Batterien auslese und auf dem LCD Display anzeige. Ich finde es komfortabler wenn ich alle wichtigen Daten im Blick habe ohne immer wieder mein Handy zu benutzen.Als Einsteiger in die Elektronikbastelei weiß ich allerdings nicht, wie ich den Verbindungsaufbau zwischen dem ESP32 und den Batterien realisieren kann. Mit einer Terminal App ist mir das schon gelungen.Vielleicht kennt einer einen Sketch mit dem der Aufbau möglich ist.Ich würde mich freuen, wenn mich einer unterstützen ka ...

Moin, ich benötige einen neuen Batteriecomputer. Bisher hatte ich einen "Billig-BC" mit einem ordentlichen aber nun zu kleinen Messshunt 50A in Gebrauch. Durch dein Einbau einer LifePo4 und eines WR komme ich mit dem Strom nicht mehr klar.Wie sind denn eure Erfahrungen mit den BC der verschiedenen Hersteller bzgl. Genauigkeit? Insbesondere auch bei der Messung von kleinen Strömen.Ich bin mir auch noch unschlüssig über die Anzeigeform. Also ob mir eine reine BT-Übertragung ausreicht oder ob ein Display nicht doch vielleicht wieder besser wäre. Bis dato habe ich nur ein kleines digitales Display genutzt. Wobei ich für das betrachten des (Victron) Solarreglers ja auch das Handy in die Hand holen muss. Der BC sollte min. einen 200A-Shunt haben. Daher nun meine Frage: Welchen BC würdet ihr wieder oder auch nicht mehr kaufen und wie sind eure Erfahrungen? Nervt es evtl. dann doch irgendwann wenn man nur BT hat? Danke für eure Hilfe bei der Entscheidungsfindung. :-)

Ich habe mir einen Votronic-BC in meinen Kastenwagen eingebaut und möchte über den Schaltausgang am Shunt eine LED-Signallampe 12 V anschließen, die mir bei einer Batteriekapazität von 50% anzeigt, wenn dieser Wert erreicht ist. Übersteigt die Kapazität beim Laden diese Schwelle soll die Lampe wieder ausgehen. Über Votronic habe ich erfahren, dass zur Ansteuerung einer Lampe über die Schwellenwerte unbedingt ein Schaltbaustein notwendig ist. Das Unitswitch von Votronic ist das geeignete Relais, aber mir für diesen Zweck zu teuer. Es handelt sich bei dem Votronic-Switch um ein bistabiles Relais. Der Spulenstrom darf aber 0,3 A nicht übersteigen. Hat jemand ähnliches gebaut und kann mir entsprechende Tips zu einem passenden Relais empfehlen.

Hallo,ich verkaufe hier einen Blue Battery Batterie-Computer/ Solar-Computer. Black Edition mit einem Shunt für 200 Ampere.Weitere Infos unter Blue-battery.Der Hersteller, Kai Scheffer ist hier auch im Forum aktiv und bietet einen hervorragenden SupportAlle Anschlusskabel dabei.Link zum eBay Artikel

Hallo zusammen,ich möchte mir einen BlueBattery (wäre aber auch für jeden anderen zugänglich) zulegen und weiß a) nicht so genau welchen ich genau benötige b) wo ich den anschließe.Tendieren würde ich zum BlueBattery - Black Edition, allerdings ist mir nicht klar, ob ich dann auch noch den BlueSolar benötige oder ob der LM1218 reicht.Folgendes möchte ich überwachen: - Restlaufzeit und Füllstand der Batterien - Wie viel Solarstrom fließt in die Batterie (am Besten in Beide Starter und Wohnraum)Leider weiß ich nicht, wie viel Wp die Solarplatten bringen, ich weiß nur, dass es zwei sind.Anbei habe ich noch meinen Stromlaufplan hinzugefügt, soweit ich die Leitungen verfolgen konnte. https://wohnmobilforum.de/bilderdienst/wohnmobile/Stromlaufplan_Wohnmobil_104225_2a72.png Der 3000VA Wechselrichter war bereits verbaut, allerdings nutzen wir diesen kaum und wenn, dann nicht mit dieser Leistung, denke mal 200A sollten absolutes Maximum sein.Danke und LostX

Moinsen,mein BC Büttner 4000iQ ist etwas konfus. Es fing vor Wochen an, das er nicht mehr 100% angezeigt hat, obwohl der Akku randvoll war, und hat sich von 220Ah auf 200Ah runtergespielt. Ich habe dann in der letzten Zeit etwas mit den Ladeprogrammen rumgespielt, da war er zwischendrin auf einmal wieder bei 220Ah. Nun habe ich den Laderegler gewechselt und der BC ist wieder unten. Ich möchte ihn eigentlich komplett neu einstellen, aber das geht nicht, ziehe ich ihn vom Strom an, lasse ihn z.B 12 Stunden liegen, zeigt er nach Wiederanschluß die exakt gleichen Were an wie vorher. Ich habe keine Ahnung was ich da noch anstellen soll. Zwischen Lader/Shunt/BC sitzt noch ein Votronic Bluetoothmodul. kann es sein, das das die Werte behält und wieder in den BC schickt. Eine Batterie ist nicht drin, die die Werte Puffer und eine Reset Button habe ich nicht gefunden.Hat jemand eine Idee?Danke und

Moin zusammen,ich möchte nun die Corona freie Zeit nutzen und unser Sunlight T60 etwas verbessern.Ich möchte gerne einen Batteriecomputer einbauen - ins Auge gefasst habe ich den von Büttner. (Batterie-Computer MT 5000 iQ) So weit so gut. Hier habe ich nun eine "dumme" Frage.Jetzt habe ich auf der Homepage von Büttner auch diese Solaranzeige gesehen MT iQ SOLAR PRO. Diese wird mit einem Hall Geber an die Leitung des Solarreglers angeschlossen.Nun zu den Fragen:Ist diese Solaranzeige überhaupt nötig, wenn man sich den Batteriecomputer einbaut? Oder ist dies eine sinnige Zusatzanzeige?Ich meine zwei Anzeigen sehen ja technischer aus und machen was her, aber ist es überhaupt nötig? :) Zweite Frage: was nehmen 100Ah Shunt oder direkt den 200er?Vielen Dank für eure Einschätzung.PS: Ich habe eine eine 100 Watt Solar Anlage und nur eine Bordbatterie mit 95Ah. Also nix großes.....

Hallo, ich lese schon eine Weile mit betreffs perspektivisch auf Lifepo umrüsten, ein paar Fragen bleiben.Es wird ja propagiert der Batteriecomputer macht Sinn und ist nötig, was kann oder macht er anders als mein sowieso vorhandenes Display. Mein Display zeigt mir den Ladezustand von Aufbau/ Fiatbatterie an, desweiteren sehe ich geht Strom raus oder wird geladen ( siehe Bild), brauche ich noch einen Batteriecomputer?

Ich habe mein Womo nun seit 2 Wochen in der Halle stehen. Kein Landstrom und Solar in der Zeit.Verbaut ist eine Lifepo 4 von Liontron und ein Votronic Batteriecomputer.Beim Abstellen zeigte das BMS über die App und der BC ca. 90 % Ladung an. Heute zeigte mir die App plötzlich 100 % under BC nur noch 78 % Ladung an. Die Spannungen waren identisch. Auch beim starten des Motors wurden über den Ladebooster die gleichen Ströme angezeigt. Nur die App meinte 100 % Ladung.Was läuft da schief?App ist aktualisiert und mehrfach neu gekoppelt.Die Anlage ist seit ca. 2 Monaten in Betrieb. Holger

Ich habe jetzt meinen Akku ziemlich genau ein Monat sich selbst überlassen, sprich, das Fahrzeug mit vollem Akku abgestellt, ihn am Bordnetz belassen, wobei die Erhaltungsladung über den gesamten Zeitraum durch Solar erfolgte - bis auf vier Tage, in denen ein Reglerwechsel erfolgte. Durch diesen Wechsel rutschte laut BC die Kapazität des Akkus auf etwa 80% und hielt sich dort ziemlich konstant. Zu den Gegebenheiten: LiFeYPO4, 300Ah, 200er-Shunt, BC von Votronic, alle Verbraucher laufen über den Shunt, ausgenommen Balancer und CellLog. Solar jetzt mit SR 530 und 260Wp.Gestern nahm ich das Fahrzeug wieder in Betrieb, wollte wissen, wie hoch der Drift ist und schreckte mich doch: Es gingen, nachdem der BC an der 300Ah-Marke angeschlagen hatte, noch 65Ah in den Akku. Mehr als 20% Abweichung innerhalb eines Monats ist schon mehr als heftig.Warum habe ich das überprüft? Weil ich auch den BB habe und der mir unter 70% anzeigte und ich wissen wollte, wie‘s jetzt wirklich ist, und siehe ...

Ich möchte als erstes anmerken, dass ich keine Diskussion über die C100 möchte, habe nun mal diesen Akku, und muss nun damit leben.Mein Gel-Akku hat die Werte 100Ah C100 https://amazon.de/gp/product/B00BKA7M4Q/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&psc=1 .Wie ich nun beim lesen einiger Beiträge hier erfahren musste, ist das nicht das gelbe vom Ei.1. Wenn ich also nach der Berechnung auf dieser Seite polz.info/peukertcalculator/? gehe, habe ich bei diesem Akku wohl bei C20 nur 66,87Ah, und wenn ich von einer für die Lebensdauer am besten eine 50%ige Entladung ansetze, sind das 33,43Ah effektiv zur Nutzung, ist das so richtig, denn ich brauche einen Wert den ich im BC von Votronic eingeben muss, wäre dann also 66,87Ah, oder?2. Wenn ich an dem Schaltausgang des Batteriecomputers keinen Hauptschalter oder sonst etwas angeschlossen ist, sind doch die Einstellungen im BC bei Ausschaltschwelle-Unterspannung, Einschaltschwelle-Kapazität, Ausschaltschwelle-Kapazitä ...

Hallo Forum,dank des Forums und der Helfer läuft mein Elektroaufbau im Womo wie er soll. Vielen Dank dafür nochmal :D Eine Frage hätte ich allerdings noch, und zwar:Wozu bzw. was macht bei dem Votronic Batterie-Computer mit Smart-Shunt der Schaltausgang, bzw. wie stelle ich diesen ein. Hier mal ein Auszug aus der Betriebsanleitung Danke und Sidari

Hallo,ich habe eine neue Bleikristallbatterie verbaut. Mein BMV-700 zeigt noch die Historie, die mit der alten Batterie entstanden ist, an. Also z.b. max. Unterspannung 6,8 Volt und max. Spannung 15,x Volt. Ich würde die Historie jetzt gerne resetten, damit ich nur die Werte habe, die mit der neuen Batterie entstanden sind. Leider finde ich keine Möglichkeit, dies zu tun. Im Netz steht, das bei der Historieanzeige ganz unten ein Button zu finden sein soll. Der ist bei mir definitiv nicht vorhanden und auch in sämtlichen Einstelldialogen habe ich keine Option gefunden. Außerdem finde ich es sehr schade und kaum nachvollziehbar, warum offenbar kein richtiger Verlauf gespeichert wird und auslesbar ist?! Oder gibt es da einen Trick? Ich sehe nur die Historieanzeige mit Laderzylen, min und max Spannung, max. Entladetiefe etc.. Mich würde aber brennend interessieren, wie der Spannungsverlauf über z.B. die letzten 72 Stunden war. Ist das irgendwie möglich? Wenn nein, finde ich das eine ...