dethleffs

Hallo an alle autarken!Ich möchte bei meinem Dethleffs T6717 EB, Bj. 2019, einen Wechselrichter mit Vorrangschaltung für Landstrom installieren. Um zu vermeiden, dass das EBL über den Wechselrichter mit Strom versorgt wird und dann die Batterie in einer Endlosschleife geladen wird, soll das EBL und auch der Kühlschrank über einen separaten Stromkreis mit separater Absicherung und FI, der nur über Landstrom angeschlossen wird, mit Strom versorgt werden. Vom Sicherungskasten gehen 5 Leitungen ins Fahrzeug (alle über einen Sicherungsautomaten). Nur eine dieser Leitungen (vielleicht auch zwei, denn die Klimaanlage habe ich nicht geprüft) scheint aber eine Funktion zu haben, denn wenn ich die Phasen einzeln von der Sicherungsschiene nehme, fallen nur bei einer Leitung Kühlschrank, EBL und Steckdosen aus. Eine der "Blindleitungen" könnte ich vielleicht für den zweiten Stromkreis nutzen. Wohin führen diese Leitungen? Gibt es eine weitere Verteilerstelle, die die stromfü ...

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen. Ich sehe hier einen Riss und die Stufe ist nicht mehr so richtig stabil: Der Riss ist innen nicht sichtbar, somit gibt es vermutlich eine äußere und eine innere Schale - kann meine Vermutung jemand bestätigen?Problem ist, wir fahren morgen zum Skifahren, d.h. ich brauch eine provisorische Lösung, bzw. sollte der Riss zumindest nicht noch größer werden.Damit das nicht ...

Moin zusammen,hat jemand von Euch eine Idee wo ich Stromlaufpläne oder Pinbelegungen herbekomme?Mein Problem:Seit gestern Abend habe ich keine 12V mehr.Die Ladeanzeige zeigte Mist an. Die Batterien wurden geladen aber laut Anzeige nicht.Hab ich einfach ignoriert und nach einiger Zeit wollte ich noch einmal gucken. Beim drücken der Taste bekam ich ein Stromschlag und alles war dunkel. Das ganze Display leuchtet kurz.Dann nix mehr.Jetzt habe ich einige Kabel am EBL direkt an die Batterie angeschlossen damit ich wieder Strom habe.Nur der Tritt und der Kühlschrank (12V) geht nicht.Was ist jetzt kaputt? Das Panel oder der EBL?Vielen Dank für Eure Tipps! Manuel

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen. Hallo,ich möchte beides nachrüsten. Das Reserverad soll idealerweise in die vorgesehene Mulde.Auf was muss ich achten, dass beides passt?Gibt es vielleicht einen Herstellter, der ein System für beides anbietet?Vielen Dank schon mal für sachdienliche Hinweise...Viele Thomas

Moin,ich hatte bis vor kurzem das "alte" Modell BJ 24, hier war eine Stützlast von 100KG eingetragen.Da ich mir einen neuen kaufen musste ist es jetzt wieder ein Dethleffs Globetrail 600 DK geworden, allerdings ein Automatik und die 25er Version (also das aktuelle Ducato Modell) aber wieder BJ 24.Diese hat aber nur noch eine Stützlast von 80KG eingetragen.Gibts hier jemanden mit einem Globetrail 600DK / Automatik der mir einmal sagen würde, was bei ihm für eine Stützlast eingetragen ist?Die Stellantis COC sagt 100KG die von Dethleffs nur noch 80 KG.Beim alten war es beides mal 100 KG.Besten Dank und viele B.

Moin bin neu hier ca. 50 Jahre jung-alt aber schon fast 20 Jahren mit dem Wohnmobil unterwegs, jetzt bin ich mir aber unsicher stehen kurz vor dem Kauf eines Dehtlefs xl 980 bj 2009 mit Iveco Daily 50C18 ist wohl der Vorgänger und die abgespeckte Variante vom XXL . Jetzt zur Frage Mann liest immer das der 50C18 für große Fahrzeuge nicht geeignet war schlechte fahreigenschaften und Zuladungs Problem hat . Gesamtgewicht ist 5,2 T wir wahren auf der Wage die 4,45 T anzeigte ohne gerödel natürlich aber mit 600-700 kg Zuladungen würden wir aber auskommen . Hat jemand Erfahrungen mit dem Model oder kann den beurteilen . Danke und

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen.Hallo, die Fahrertür bei unserem Wohnmobil quietscht äußerst unangenehm ab ca. Tempo 80. Wenn ich von innen (beim Schloss) gegen die Tür drücke, ist es weg. Kann jemand sagen, wie ich das abstellen kann? Die Werkstatt hat es vor ein paar Jahren schon mal eingestellt gehabt, aber jetzt ist das Problem wieder aufgetaucht.

Tach zusammen!Gibt es bei dem Globebus irgendwas spezifisches zu beachten in Bezug auf eindringende Feuchtigkeit etc.? Haben die eigentlich die ALKO-Achse?...habe mir bisher noch keinen angesehen....dafür etliche Andere, u.a. einen Bürstner Active bei dem ich wusste wonach ich schauen musste danke dem Forum :ja: Budget liegt bei ca. max. 20-25k--> LinkDanke und ,Bernd

Hallo alle zusammen,ich habe ein Problem mit den inneren Fenstereinrahmungen der Fahrer,- und Beifahrerseite. Aufgrund des Alters sind diese sehr vergilbt und der Rahmen auf der Beifahrerseite ist an einer Stelle gebrochen (siehe Bilder). Diese Teile sind nicht mehr lieferbar. Hat schon jemand solche Rahmen repariert und wieder weis bekommen. Die Verfärbung gibt es auch bei der Duschwanne. Wir würden diese gern in einem hellen Grauton streichen. Hat jemand Erfahrung?Bin schon gespannt auf eure Antworten und Tipps!Wünsche euch eine schöne Ausfahrt am Pfingstwochenende!,Dirk

Hallo allerseits,da der TÜV letztes Mal die Augenbrauen SEHR hochgezogen hat aufgrund des großen Seitenfensters (ca 130 * 60), welches diverse Sprünge hatte, zwar geklebt, aber nicht sehr schön ... ... habe ich endlich ein passendes, heiles Fenster besorgt. Nun muss es nur noch eingebaut werden.In der Kederleiste, in welcher das Fenster eingehängt ist, hat auf jeder Seite eine kleine Begrenzung in Form von kleinen länglichen Kunststoff-Stopfen. Ich sehe keine Madenschraube etc. Soweit ich weiss, kann das Fenster nur zur Seite herausgeschoben werden, wozu die Begrenzungen natürlich weg muss.Hier die Frage dazu:Hat jemand einen Tipp, wie ich diese Begrenzungen am besten herausnehmen kann?einfach mit sanfter Gewalt zur Seite schieben oder lassen sich diese mit einem Schraubenzieher etc heraushebeln?Mit freundlichen nChristian

Moderation:Dein Thema wurde in eine andere Kategorie verschoben, da es nicht korrekt platziert war.Bitte schau Dir in der Übersicht die Kategoriebeschreibungen an, Sie helfen Dir, einThema passend einzuordnen.Guten Tag, wir haben ein gebrauchtes Fahrzeug Dethleffs Globetrotter Esprit 1999 vor ein paar Tagen erworben. Unser Problem weder Rücklicht noch Blinker hinten funktionieren. Sicherungen am Armaturenbrett alle ausgewechselt leider nichts.... zudem geht die Tank und Temperaturanzeige im Tacho nicht.Sind froh für jeden Rat

Hallo zusammen, mich hat es leider nun auch getroffen, vor zwei Wochen haben wir unser Wohnmobil gekauft und waren sehr begeistert darüber. Vom Erstbesitzer wenig km, gut gewartet von innen wie neu usw.Als ich dann vorgestern die Kennzeichen abschraubte um das Wohnmobil umzumelden ist mir ein Batzen Dichtmasse hinten links aufgefallen, diesen hab ich dann abgezogen und da kam mir dann auch Holz/Torf mit. Ein bisschen mit dem Finger rumgebohrt ... oh jeee ... Nass und morsch. IMG_5958.JPG IMG_5953.JPG Ich habe dem Verkäufer freundlich geschrieben in der Hoffnung dass er uns finanziell etwas entgegenkommt, bisher leider keine Antwort. -- also noch in Klärung-- (denke aber das nichts passieren wird)Nichts destotrotz hab ich mich rangemacht um den Schaden auf den Grund zu gehen. Ich habe erstmal soweit es ging von unten alles morsche entfernt. Dann Innen die Badeinrichtung ausgebaut um von innen schauen zu können woher die Feuchte/Nässe kommt. IMG_5985.JPG IMG_5989.JPG Ich habe k ...

Moin Fourm,ich bin gerade dabei einen alten Camper wieder fit zu machen.Ich habe ein kleines Problem mit dem Stromverlauf des Aufbaus.Kann mir jemand sagen wie grundsaetzlich die Stromverteilung im Standardaufbau hier ist? Es handelt sich um einen Fiat Ducato mit Dethleffs Aufbau von 07/1990Verbaut ist eine Calira 15/12.Da ich eine feuchte Ecke unter dem Kuehlschrank hatte musste ich hier einiges ausbauen und wollte mich direkt mit dem Strom mal beschaeftigen.Also ich habe hier folgende Kabelstraenge die ich zuordnen kann:1 mal 12V Stromversorgung von der Calira1 mal 12V von Calira fuer Kuehlschrank bei laufendem Motor1 mal 230V vom Landstrom1 mal Kabel Richtung Wasserpumpe1 mal geht ein Kabel 12V Richtung Bad und kommt neben dem Landstrom an und wird dort weiterverteiltAlles bis hierhin (ausser 12v Kuehlschrank & 230v Landstrom) werden ueber die eine Zuleitung Calira versorgt.Jetzt zum Unbekannten Kabel1 mal geht ein Kabel Richtung Bad und ich hab keine Ahnung wo es hin geht. Inge ...

Moin, wir sind seit einer Weile im Besitz eines schnuckligen Dethleffs i532 Baujahr 1994. Auf den ersten Blick war dieser auch ganz gut in Schuss ...aber so Nach und Nach...naja nu isser da und wir versuchen ihn wieder auf Vordermann zu bringen. Leider hab ich jetzt auch einen defekt am Frischwasserkreis bemerkt. Und zwar sobald ich einen der zwei Wasserhähne betätige geht die Tauchpumpe an und das Wasser kleckert wie wahnsinnig unten aus dem WOMO :( . Das ganze aus einem Loch im Unterboden ca. in Höhe der Gasheizung. Von Unten an der Stelle schauts so aus also würde es auch schon länger dort auslaufen... Leider sieht man von oben gar nichts. Auch die Wände oder der Innenboden sind nicht feucht. Hat irgendwer eine Idee wo das Leck sein kann und wie man dem am besten bei kommt.?! Vielen Dank schonmal vorab

Hallo zusammen,Ich ziehe die Nachrüstung von Solarpanelen in Betracht, um weniger Landstrom beziehen zu müssen.Die Überlegung geht aktuell in Richtung 2x 100 W oberhalb der Sitzgruppe, um nicht zu viel Hecklast hinter der Hinterachse zu generieren.Hat jemand ein Ähnliches oder das gleiche WoMo und könnte Tipps für das verlegen der Kabel geben?Soll natürlich möglichst dezent sein. Eine Möglichkeit wäre eine Dachdurchführung hinter der Aufbautür oberhalb des Kühlschranks. Von dort komme ich augenscheinlich aber nur hinten unter den Betten entlang in Richtung Fahrerseite, dann nach vorne und dort wieder rüber zum Beifahrersitz.Unglücklich lange Kabel bräuchte ich da.Kennt jemand bessere und kürzere Wege?