Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 53, 54, 55, 56, 57, 58, 59 ... 107

Bei solch kleiner Batteriegröße (150 Ah) wäre ein maximal 25 Ah leistender Booster sinnvoll.
Sollten beim Fahrtantritt tatsächlich einmal 8o Ah nachzuladen sein, geschieht das mit diesem Booster -unter allerbesten Bedingungen- nicht in (rechnerisch) etwas über 3 Stunden. Nur zu Beginn gehen volle 25 Ah in die Batterie. Mit zunehmender Kapazität verringert sich der Stromfluß, bis er zuletzt auf etwa 8 Ah und weniger absinkt.
In 3 Stunden lege ich mit dem Mobil abseits der Autobahnen etwa 120 bis 160 km zurück. Dies ist eine Streckenlänge, die nicht unbedingt hiermit korrespondiert:

...es sich dabei allerdings nicht unbedingt um weitere Wegstrecken handelt

Immer noch ratlos,


Volker ;-)

Hier findest Du vielleicht schon, was Du suchst: Artikel auf eBay oder versuchs hier bei Amazon

Eifelwolf: Ein wichtiger Hinweis, da ich den Eindruck habe, oft geht man davon aus, die gesamte Batteriekapazität zur Verfügung zu haben. Tatsächlich unschädlich für die Batterie (die eigentlich ein Akku ist) sind lediglich gut 50 - 66%).

Das ist bei unseren Bleibatterien sogar noch weniger. Die geht bei 40% schon in die Knie, das ist halt der Vorteil bei LI-Batterien, die man bis 90% gefahrlos entladen kann. Allerdings verringert sich bei ständiger Tiefenentladung die Anzahl der Ladezyklen.

Erste Priorität beim Ladebooster ist für mich, dass er auch bei Kurzstrecken die Batterie ordentlich lädt. Wenn dann noch 2 Batterien vorhanden sind, auch wenn es nur je 75AH sind, wird der Strom je nach Bedarf schon mindestens 4-5 Tage ausreichen (ohne zu fahren). Das wäre meine Motivation für den Einbau. Natürlich muss man sagen, dass es bei den Teilen auch spürbare Qualitätsunterschiede gibt. Deswegen werden ich auf jeden Fall in ein gutes Gerät von Votronic investieren. Wie es aussieht, wird es der --> Link werden.

Kaubo hat geschrieben:
Ist bei mir auch so. Wenn ich 18 Grad einstelle habe ich eine Innentemperatur von 22 Grad...

HAllo Kai,
könnte es nicht sein, dass der Temperaturfühler an einer Stelle sitzt die recht kühl ist und vielleicht erst relativ spät erwärmt wird?

Das ist beim [Pepper] nicht so, der Temperaturfühler befindet sich direkt unter der Decke über der Eingangstür zwischen den Bedieneinheiten von Heizung und Versorgung. Gerade in diesem Bereich befinden sich die meisten Ausströmer.

Kaubo hat geschrieben: Deswegen werden ich auf jeden Fall in ein gutes Gerät von Votronic investieren. Wie es aussieht, wird es der --> Link werden.

Was willst Du mit diesem Gerät anfangen? Der lädt bis zu 45 Ah.
Du mußt also deine Batterien erst einmal unter die Schmerzgrenze entladen, damit der Booster maximal eine Stunde mit voller Kapazität laden kann.
Ich habe den Eindruck, daß Du überhaupt nicht weißt, welche Menge an Strom Du verbrauchen wirst,


Volker

brainless hat geschrieben:Was willst Du mit diesem Gerät anfangen? Der lädt bis zu 45 Ah.

zum Ersten: Du meinst sicherlich 45A (Ladestrom). "Ah" ist quasi eine Kapazität.

zum Zweiten: Ich verwende den kleineren Typ von Votronic mit 30A-Booster. Dessen Netzladeteil entspricht auch der Leistung des von Weinsberg eingebauten Schaudt-Gerätes. Der Vorteil des Votronic Triple ist, dass die Batterie (bzw. zwei parallelen) in allen Lademodis einheitlich kontrolliert werden. Der 30A-Booster genügt bei meinen 2x75Ah vollkommen, dazu verwende ich ein 100W-Solarmodul. Das Netzteil des eingebauten Schaudt-Gerätes habe ich abgeklemmt. Zudem habe ich mir für Kontrollzwecke das zugehörige LCD-Display gegönnt - damit behält man guten Überblick und eine bessere Spannungsanzeige als beim Schaudt.

Die angesprochene Verdrahtung zweier (gleicher) Aufbaubatterien funktioniert "über Kreuz", d.h. die Pole sind zwar parallel verbunden, aber die Lade- bzw. Entladeleitungen hängen nicht an der selben Batterie, sondern z.B. Plus an der einen und Minus an der anderen.

Hallo Helge,

das sind auch meine Informationen. Mit dem Triple-Charger mit 45A-Ladestrom bin ich insoweit gut vorbereitet, wenn ich auf mehr Leistung und LI-Batterien umsteige. Das wird spätestens dann der Fall sein, wenn die Bleibatterien platt sind. Die müssen dann nur noch mit Lifeypo4 getauscht werden ohne zusätzliche Umbaumaßnahmen. Natürlich hat der Ladewandler seinen Preis, dafür taugte er auch was, hat genug Leistung und ich muss mich nur einmal darum kümmern.

Jeder muss letzendlich wissen, was er tut. Ich wurde fachmännisch beraten und deshalb gebe ich nichts auf nicht nachvollziehbare Mutmaßungen, die letztendlich überflüssig sind.

Kaubo hat geschrieben: Mit dem Triple-Charger mit 45A-Ladestrom bin ich insoweit gut vorbereitet, wenn ich auf mehr Leistung und LI-Batterien umsteige.

:top: Da stimme ich dir zu. Ich empfehle dir auch gleich das LCD-Display zu besorgen, das habe ich über der Tür eingebaut. Übrigens: Mein Triple passt gut hinter die Außenwandverkleidung unter dem Tisch - dann sind allerdings die LED-Anzeigen nicht erkennbar - auch deshalb das LCD.

Was hält Euch von dem preisgünstigeren 25 A Schaudt Booster WA 121525 ab....? Der war in meiner Planung... :roll:

Helge: Ich empfehle dir auch gleich das LCD-Display zu besorgen, das habe ich über der Tür eingebaut.

Sonnentau hat mir das Display hier empfohlen --> Link

Eifelwolf: Was hält Euch von dem preisgünstigeren 25 A Schaudt Booster WA 121525 ab....? Der war in meiner Planung... :roll:

Bei mir hat auch eine Rolle gespielt, dass der Booster sowohl Blei- als auch Li-Batterien laden kann, da gibt's nicht so viele Alternativen. Mit der Ladeleistung von 45A bist Du gut vorbereitet, egal für wieviel AH Du Dich später entscheidest.

Auch der 25 A Schaudt Booster WA 121525 "kann Lithium", siehe Artikelbeschreibung --> Link.

Und dann gibt es von Schaudt noch brandneu den WA 121545 mit mehr Leistung, maximaler Ladestrom in vier Schritten einstellbar: 45A / 55A / 63A / 70A. Preis derzeit ca. 330 Euro.

Wenn Leistung und Ausstattung vergleichbar sind, spricht bestimmt nichts dagegen, sich für den preisgünstigeren Schaudt zu entscheiden. Mir würde halt explizit Votronic empfohlen. Ob dabei merkliche Qualitätsunterschiede bestehen, kann ich Dir leider nicht beantworten.

Kaubo hat geschrieben:Mit dem Triple-Charger mit 45A-Ladestrom bin ich insoweit gut vorbereitet, wenn ich auf mehr Leistung und LI-Batterien umsteige. Das wird spätestens dann der Fall sein, wenn die Bleibatterien platt sind.

Von welcher Lebensdauer gehst du denn aus?
Du könntest ja auch später noch einen leistungsstärkeren Booster einbauen.

Gruß Olli

Je nach Verwendung vielleicht 2-3 Jahre. Wir fahren auch im Winter und oft nur für ein paar Tage, müssen auch noch unsere Brötchen verdienen. Das macht Blei nicht lange mit.

Nochmal später den Booster tauschen macht nicht unbedingt Sinn. Einfach nur tauschen reicht da auch nicht, da muss schon mehr gebaut werden. Deshalb habe ich mich für einmal richtig entschieden und dann lieber erst später die teuren LI-Zellen.

Hallo,

ich unterbreche ja ungern eure Unterhaltung aber meint ihr nicht das es bessere Bereiche für das Thema Ladebooster gibt? :D
Auf einer der vorigen Seite wurde die Frage gestellt wie man Beiträge zu einem bestimmten Thema hier im Thread findet, sehr schwer wenn alle Fachthemen hier im Thread besprochen werden.

mantishrimp hat geschrieben:Hallo,

ich unterbreche ja ungern eure Unterhaltung aber meint ihr nicht das es bessere Bereiche für das Thema Ladebooster gibt? :D
Auf einer der vorigen Seite wurde die Frage gestellt wie man Beiträge zu einem bestimmten Thema hier im Thread findet, sehr schwer wenn alle Fachthemen hier im Thread besprochen werden.

Das stimmt. Andererseits: Würde dieses Thema "fahrzeugübergreifend" in allgemeinen Threads behandelt, würde genau das passieren, was dort passiert: Der Thread wird verwässert, jeder kommt mit seinen fahrzeugspezifischen Befindlichkeiten. Im Ergebnis wird die eigentlichen Ausgangsfrage (hier zum [PEPPER]) wenig berücksichtigt, sondern allgemeine Empfehlungen und Ratschläge erteilt. Hier aber steht nun die Chance im Raum, für den [PEPPER] ein massgeschneidertes Solaranlagen-Konzept zu erhalten, was auf dessen Ausrüstungsstandart basiert. Du hast natürlich Recht, der Thread an sich wird schon immer unübersichtlicher.

Der [PEPPER] wurde im ersten halben Jahr über 1.000 mal verkauft (Quelle: Pressemitteilung KNAUS anl. CSD 2017), mittlerweile werden wir bei gut der doppelten Anzahl der Verkäufe sein. Das Modell entwickelt sich also langsam zu einer Art "Volkswohnmobil", entsprechend wird das Interesse auch hier im Forum sein bzw. noch werden. Wäre insoweit ein Forumsbereich [PEPPER] mit diversen Threads sinnvoll, Frank..?

Denke ich auch. Wäre nett, wenn wir das Thema weitestgehend abhandeln könnten.

Es besteht offensichtlich Bedarf, da einige [Pepperonis] großes Interesse an dem Thema zeigen und ebenfalls an eine für den [Pepper] individuelle Nachrüstung denken.

Hallo,

Eifelwolf hat geschrieben: Wäre insoweit ein Forumsbereich [PEPPER] mit diversen Threads sinnvoll, Frank..?

ein eigener Pepper Forumsbereich wäre nicht sinnvoll, dann haben wir irgendwann zig Bereiche zu einzelnen Wohnmobilmarken / Modellen und die Fachbereiche sterben aus.

Ihr habt ja die meisten Beiträge gelesen aber versetzt euch mal in die Lage eines neuen Pepper Fahrers, der sucht eine ganz spezielle Antwort auf eine Frage, z.B. die Auszüge in den Schränken. Über die Suche landet er im Pepper Monsterthread und müsste sich durchlesen.

Wenn jetzt einzelne Beiträge wie z.B. Schubladeneinbau in meinen Pepper XY erstellt werden, finden Interessierte den Beitrag über die Suche direkt.
Als gutes Beispiel zu der Vorgehensweise sind z.B. die Threads von JackSchmidt --> Link zu nennen, sie sind über die Suche leicht zu finden und thematisch richtig einsortiert.

Ein anderer Vorteil ist das zu speziellen Themen User antworten die eine Lösung oder Fachwissen haben aber sich auf der anderen Seite nicht für den Pepper interessieren, die lesen im Pepper Thread vielleicht nicht mit und bekommen von der Frage gar nichts mit.

Man kann das ganze auch zweigleisig fahren, so habe ich es mit meinem Einbaubericht zur iNet Box von Truma gemacht. Einen Einbaubericht dazu im passenden Fachbereich erstellt --> Link und per copy and paste für die Fahrer der gleichen Modellreihe im Van I Thread als Info gepostet.


PS: Es betrifft nicht nur euch mit dem Pepper, zum Alpa von Dethleffs ist auch so ein Monsterthread entstanden.

Ich finde es genau richtig, in einem Thread zum Mobil, auch verschiedene Themen zu diskutieren.
Zumal Threads bei Desinteresse ja ohnehin oft einschlafen.

Ich habe zwar keinen Pepper, noch nichtmal ein eigenes WoMo, lese hier aber gerne.
Mit dem Pepper gibt es ein Mobil, das doch ein außerordentlich gutes Preis-Leistungsverhältnis hat und vielleicht deswegen auch zum Optimieren / Basteln animiert.

womo-2 hat geschrieben:Hast Du einen Link zu den neuen Lämpchen ?

Hallo,

hier nun der Link zu den von uns eingebauten Lämpchen.

--> Link

LG Daniela

campari hat geschrieben:

womo-2 hat geschrieben:Hast Du einen Link zu den neuen Lämpchen ?

Hallo,

hier nun der Link zu den von uns eingebauten Lämpchen.

--> Link

LG Daniela

Es gibt sehr viele Möglichkeiten. Vielleicht sind dies Lämpchen für den einen oder anderen auch interessant.

Einen schönen Tag gewünscht, Wim

--> Link

Richtig, bei mir stehen ebenfalls Lämpchen im Vordergrund. Zur Zeit jedenfalls.
Ich habe in der Garage über jeder Tür einen 50cm LED-Streifen montiert, weil die Original Lampen vom Klapptisch (rechts) und den Plastikschränken (links) verdeckt waren.
Dementsprechend dunkel war es auch bei eingeschaltetem Licht. Mit den LED-Streifen habe ich es jetzt schön hell. Kaltweiß!
Die Original Lampen habe ich wiederum über dem Bett gegen die Leselampen getauscht. Damit haben wir etwas mehr Kopffreiheit beim Schlafen.

So langsam ist Land in Sicht.
Laut Aussage meines Händlers befindet sich unser Pepper auf dem Weg zwischen Werk und Händler.
Da habe ich gleich noch eine Frage. Hat jemand von Euch eine Hängerkupplung nachgerüstet?
LG
Manfred

Thoddie hat geschrieben:Ich habe meinen [PEPPER] zurück!
... und Anhängerkupplung sind nun Realität:

Ja. Ich.

Danke für das Bild der Hängerkupplung. Zusätzlich möchte ich noch die Zusatzschlösser und eine Solaranlage montiert haben.
LG
Manfred

Wigo17 hat geschrieben:Es gibt sehr viele Möglichkeiten. Vielleicht sind dies Lämpchen für den einen oder anderen auch interessant.

Danke Wim,
sehr Interessant! Würden die denn auf die Scharniere im Kleiderschrank passen? Hat da jemand Ahnung?
Hatjemand ein Bild von den Scharnieren im Kleiderschrank vom MG? (unser steht beim Bauern, nachschauen auf die schnelle is nich ... :( )

Gruß Olli

Grillolli hat geschrieben:sehr Interessant! Würden die denn auf die Scharniere im Kleiderschrank passen? Hat da jemand Ahnung?
Hatjemand ein Bild von den Scharnieren im Kleiderschrank vom MG? (unser steht beim Bauern, nachschauen auf die schnelle is nich ... :( )

Gruß Olli

Hab grad mal im Internet ein Bild gefunden. Mit der Beleuchtung fehlt ein Fach - zumindest ohne Umbau.

Manfredka hat geschrieben:..Hat jemand von Euch eine Hängerkupplung nachgerüstet?
LG
Manfred

Auf dem letztjährigen CSD habe ich eine Handvoll Hersteller für Rollerbühnen/AHK abgeklappert, um mich diesbezüglich zu informieren. Zunächst: Es gibt durchaus Qualitäts- und Preisunterschiede, unterm Strich samt Einbau durchaus 200-400 € Diskrepanz. Vielleicht hast Du, Manfred, die Möglichkeit, die momentane CMT in Stuttgart zu besuchen, um Dir dort die Unterschiede anzusehen. Thoddie hat mit SAWIKO (AL-KO) natürlich schon ein Edelteil, zumal auch die Heckverlängerung des [PEPPER] (die dann verstärkt werden muss) auch von AL-KO ist.

Auf jeden Fall würde ich mir eine "Universallösung" aussuchen, wo meist die Verstärkungen (meist Vierkantrohr) nach hinten offen sind, um dort - alternativ zur AHK - eine Fahrrad-/Rollerbühne einstecken zu können - selbst wenn Du es derzeit noch nicht vorhast. Es gab auf dem CSD auch Lösungen, die ausschließlich für eine AHK genutzt werden können, und wo solchen "Anbauten" nicht möglich waren.

Danke Eifelwolf
Das ist ein sehrguter Hinweis. Ich möchte die Fahrräder auf jeden Fall in der Garage transportieren. Die Hängerkupplung möchte ich meinem Sohn zu Liebe montieren. Mein Sohn ist Sporttaucher und darf selbstverständlich das Fahrzeug mit benutzen. Es gibt da wohl einen Fahrradträger bei dem auch eine Transportkiste optional im Zubehör angeboten wird. Da kann dann der nasse Tauchanzug verstaucht werden.
Aber eventuell möchte er ja mal einen Roller transportieren. Ich werde das mal mit meinem Freundlichen besprechen.
Danke.
LG
Manfred

( nach Stuttgart werde ich nicht kommen. Schade )

Hallo Manfred,

ich sehe, daß das Münsterland deine Heimat ist.
Nicht weit entfernt, in Bad Essen (bei Osnabrück), gibt es die Fa. Ing. Dürrbaum. Herr Dürrbaum war früher Technischer Leiter bei Sawiko, bevor er sich selbständig machte.
Wir haben uns dort Anhängerkupplung und Trägerbühne anbauen lassen: Seeehr preisgünstig und professionelle Montage.
Meine Empfehlung: --> Link


Volker

Hallo zusammen,
bin hier ziemlich neu und versuche mich mal irgendwie einzuklinken, gar nicht so einfach!
Habe mir auch einen Pepper bestellt, Liefertermin im März, bin sehr überrascht, wieviele Anregungen ich hier schon in den letzten Tagen gelesen habe.
Toll, dass es so ein informatives Forum gibt!
LG aus Lippstadt

Hallo,

brainless hat geschrieben:Nicht weit entfernt, in Bad Essen (bei Osnabrück), gibt es die Fa. Ing. Dürrbaum. Herr Dürrbaum war früher Technischer Leiter bei Sawiko, bevor er sich selbständig machte.
Wir haben uns dort Anhängerkupplung und Trägerbühne anbauen lassen: Seeehr preisgünstig und professionelle Montage.

stimmt, meine AHK am Laika kam auch aus Bad Essen. Die jetzige am Knaus war aber noch günstiger :D , wenn man handwerklich nicht komplett ungeschickt ist lässt sich eine AHK auch in Eigenregie installieren.

Noch kurz zu den Rahmenverlängerungen, die Versionen der gängigen Hersteller sind nicht mehr aus Vierkantrohr gefertigt, es sind offene Profile und an diesen werden seitlich die Aufnahmeelemente der Heckträger verschraubt.

Meine Empfehlung: --> Link

Danke für den Hinweis. Wir haben den Pepper auch in der Region gekauft.
LG
Manfred

Toll, dass es so ein informatives Forum gibt!

Das kann ich nur bestätigen.
LG
Manfred

Mannix1237 hat geschrieben:Hallo zusammen,
bin hier ziemlich neu und versuche mich mal irgendwie einzuklinken, gar nicht so einfach!

Willkommen hier :top: Die Wartezeit ist ja nicht mehr soooo lang.

Gruß Olli

Moin, moin,
wir haben uns für einen MEG entschieden, zusätzlich: Fenster hinten links, zweite Aufbaubatterie, Duo Control CS, Fahrradträger am Heck und 160 PS Motor.
Nach ziemlich vielen WoMo Besichtigungen in den Sommer-/Herbstmonaten haben wir uns eindeutig für den Cara Compact Pepper entschieden, natürlich verwöhnen auch schon die vielen Extras, die wir normal nicht unbedingt alle dazugebucht hätten.
Wir haben uns folglich im September von unserem geliebten Hobby AK 500 getrennt, nach fast 20 Jahren, aber 74 PS und keine Umweltplakette waren wir auch ziemlich leid.
Allerdings muss ich dazu sagen, dass uns unser Peugeot J 5 190000 km ohne Pannen und größere Reparaturen begleitet hat, deshalb freuen wir uns wahnsinnig, dass wir wieder einen Peugeot als Basisfahrzeug bekommen, hoffe, der ist dann auch so pflegeleicht.

Grüße aus Lippstadt - Mannix

Hallo, war gerade auf der Zulassungsstelle und habe meinen MEG zugelassen. Jetzt fällt mir auf, dass keine Anhängelasten und keine Stützlast eingetragen ist, im Moment kein Problem, da ich noch kein Interesse an einer Hängerkupplung habe, aber wird das heute nicht mehr eingetragen?

So, unser Pepper ist beim Händler angekommen. Jetzt brauche ich nur noch einen Termin um die Sonderausstattung abzusprechen. Wir freuen uns schon riesig.
LG
Manfred

Hallo zusammen
Bin neu hier und habe auch noch keinen Pepper,
spiele aber mit dem Gedanken mir einen zu Kaufen,
Meine frage dazu wäre nun was hat die Garage Nutzlast und
hat vielleicht jemand einen Roller in seiner Garage
Danke im voraus
:oops: :oops: :oops:

Hallo ihr lieben Pepperonis
Wenn wir Glück haben, kommt unser Pepper mit Längsbetten in den nächsten 2 Wochen, pünktlich zu meinem Ruhestandseintritt. Danke, für die vielen wertvollen Infos in diesem Forum. Das ist mein erstes Forum, in welchem ich mich bewege und ich habe einige allgemeine Fragen, z.B. wie man persönlicher in Kontakt treten kann und sich u.a. über Versicherungen oder Reiseerfahrungen pp austauschen kann. Heiße Volker, aber da es den ja hier schon gibt, hab ich mich Ritter Kunibert, ganz im Sinne meiner Kinder genannt. Erste konkrete Fragen hätte ich zu Erfahrungen oder Empfehlungen zu Alarmanlage und ob es für den Pepper auch ne abnehmbare Hängerkupplung gibt? Hat jemand von Euch nen Roller im Pepper dabei. Und... Ihr seid ne super Truppe

Oh. Sorry. Hab ich doch tatsächlich die zwei letzten Seiten übersehen. Da steht ja schon einiges zur AHK.

RitterKunibert hat geschrieben:Oh. Sorry. Hab ich doch tatsächlich die zwei letzten Seiten übersehen. Da steht ja schon einiges zur AHK.

Mein Pepper ist heute angekommen. Morgen habe ich bei meinem Freundlichen einen Termin um das Sonderzubehör zu besprechen. Unter Anderem wird da auch eine Hängerkupplung bei sein. Da werde ich dann mein erworbenes Wissen weitergeben.
LG
Manfred

Das klingt doch gut. Ich freu mich auch riesig, dass es hoffentlich bald soweit ist. Ist denn jetzt das angekündigte Pioneer drin oder doch wieder das alte Gerät?

proff56 hat geschrieben:Moin,
hatte jemand im PEPPER schon eine Warnung/Störungsmeldung an der Truma-Heizung?

Heute früh haben wir zum ersten Mal die Boost-Funktion für Warmwasser benutzt. Nach ca halben Stunde wurde Fehler "W18H" angezeigt. Das soll heißen, dass Zu- oder Abluft nicht richtig bzw. frei sind - aber das war definitiv nicht der Fall.

Keine Ahnung ob diese Frage schon beantwortet wurde ...
Wir hatten auch diese Fehlermeldung letztens beim Heizungsbetrieb und als ich zum Duschen dann mal die Boots Funktion eingeschaltet habe blinkte der Fehler auf. Hab mich auch erst gewundert was nun los ist.
Fehler war folgender: Wir hatten viele der Ausströmer der Heizungen auf zu oder nur wenig geöffnet (zum "Flur" hin z.B. wegen Hund).
Die Truma schafft es denn wohl nicht die Wärme loszuwerden und schaltet den Fehlercode. Nach den (weiter)öffnen einiger Ausströmer ging die Heizung dann ohne Probleme.
Vielleicht hilft es ja den ein oder anderen mal ... :wink:

Gruß Olli

Hab gesehen dass einige ihre Fahrzeugdaten, Mängel, Ausrüstung pp in dieser gesonderten Rubrik eingegeben haben. Wie komm ich da rein? Wie kann ich bei meinem Benutzernamen meinen Wohnort hinterlegen? Darf ich später in den Kurznachrichten auch meine Telefonnummer weitergeben? Und hat jemand eine Empfehlung für Einbau eines kleinen Tresors für Tablet, Foto, Papiere? Eine zweite Batterie ist allerdings geordert. Hoffe auf Verständnis für meine Anfängerfragen. Und allen viel Spaß bei den Vorbereitungen für die FrühlingstourenWürd mich eh interessieren, was die erfahrenen Hasen, an Sicherheitsvorkehrungen für den Pepper sinnvoll finden oder was sich als eher pronlematisch erwiesen hat?