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Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 82, 83, 84, 85, 86, 87, 88 ... 107
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Was die Autokorrektur so alles treibt Knaus, nicht knauserig Hallo, alle zusammen. Seit einiger Zeit sind wir stille Mitleser in diesem Forum. Wir, JoHannes und Andrea, sind in freudiger Erwartung unseren Pepper am Montag, nach nur 3 Wochen Verspätung, in Empfang zu nehmen!! Unser Pepper hat 130 PS und einen Heckfahrradträger......ansonsten ist er „naturbelassen“. Wir werden sicherlich einige Tipps aus dem Forum mitnehmen/umsetzen. Allzeit gute Fahrt und viele Grüße....Andrea So, nun ist es endlich soweit - letzte Woche haben wir unseren neuen "Pepper" bekommen! Modell 2018, "MG" mit Querbetten, 160 PS, Kühlschrank mit AES (waren nur 125 € Aufpreis bei Bestellung), Duo-Control CS. Selbst eingebaut wurden die letzten Tage: 2. Batterie (verbaut war hier mal keine Bosch, sondern Varta LFD75), Wechselrichter, Gaswarner und Garagen-Verzurrsystem. Solaranlage (2 x 100 Watt) kommt in ca. 2 Wochen dazu. Bisher scheint alles in Ordnung zu sein. Örtlicher Händler in Augsburg hat sich viel Zeit genommen und in fast 3 Stunden alles erklärt und gemeinsam getestet (ca. 40l Wasser waren eingefüllt um alle Pumpen zu testen und Gas war für Kühlschrank, Heizung und Kochfelder auch angeschlossen). Übergabe war damit wie auch der Kontakt vorher soweit bestens! Die Garage wurde nach vielen guten Tipps hier im Forum auch schon überarbeitet (inkl. Umbau der Markisenkurbel) - anbei ein paar Bilder - nicht als Musterlösung, sondern als eine von vielen Möglichkeiten. Idee dabei war, möglichst flexibel zu bleiben und Vorhandenes zu nutzen. Gekauft wurden im Internet 2 x 2 m Airlineschiene mit einigen Airline-Ösen und dazu im Baumarkt ein paar Schrauben, Ringschrauben und Ringmuttern (Gesamtkosten waren unter 100 €). Die Befestigung der Airlineschienen war dann einfacher als gedacht. Je 2 Löcher in die Airlineschiene gebohrt und durch den Fahrzeugboden am Fahrzeuglängsträger mit Edelstahlschrauben M10x50 befestigt. Im Fahrzeuglängsträger waren die Löcher schon vorhanden - 2 x wo schon die vorhandenen M10-Ringmuttern befestigt waren (blaue Pfeile) und 2 x am Heck (rote Pfeile). Damit die Airlineschienen seitlich nicht aufstehen je noch mit kleinen Schrauben M6x20 durch den Fahrzeugboden befestigt. -> grün: vorhandene Schienen (2 x 60 cm) auf 6 x 20 cm gesägt -> blau: vorhandene Löcher aus vorhandenen Ringmuttern -> rot: durch die vorhandenen Löcher im Fahrzeuglängsträger von unten ins Holzboden gebohrt Vielen Dank für die tollen Anregungen hier im Forum! Gute Fahrt, Stefan Wie hast du die zwei vorhandenen Schienen 2x60 cm ab bekommen, bei mir sind die Dinger genietet, habe mich da nicht rangetraut sie zu demontieren.
Also mir wäre das etwas zu wenig befestigt. Bei mir sieht die Befestigung der Airlineschiene unterm Fahrzeugboden so aus.   
Respekt! Bei einer solchen Sicherung kannst du auch bedenkenlos einen Konzertflügel verzurren. ;D Sorry, das konnte ich mir nicht verkneifen. Das ist sehr gründlich und stabil gefertigt.
Die waren einfach nur angeschraubt, nichts genietet (zumindest bei meinem 2018er Modell) Hab ich mir fast gedacht, dass ich mal wieder Pech habe, und die Schienen genietet sind, bei dem Knaus, den ich vorher hatte, waren auch beide Schienen auf ganzer Fahrzeugbreite, ja da gab es zwei, geschraubt. Waren eigentlich hinter den zwei kurzen Schienen erst Aluwinkel, die mit dem Boden und der Wand verklebt waren, und daran dann die Schienen geschraubt. So war es beim Knaus, jetzt sind die Schienen direkt mit Fahrzeugboden und der kurzen Wand vernietet, ist nicht gerade vertrauendswürdig, da die Nieten ja auch noch schräg verlaufen. Immer wieder werde ich darin bestätigt, dass meiner eigentlich ein verkappter 2017er ist, und nur zur Messe 2017 etwas aufgepeppt wurde, und als 2018er verkauft wurde.
Da die Airlineschienen alle 2,5cm vorgebort waren, und die Alu-Gegenbleche (3mm) ebenfalls alle 2,5cm vorgebort sind, war das alles garnicht so viel Arbeit,also kein großes Messen, nur bohren, dann etwas Dekaphon oben und unten aufsprühen, Schrauben rein und festgeschraubt. Habe jetzt auch noch die Gegenbleche inkl. Schrauben mit Dekaphon behandelt, sieht man auf den Bildern noch nicht. Ist euch eigentlich mal aufgefallen, dass die Bodenplatte und die kurzen Bretter, die an ihr vorn und hinten in der Garage hochgehen, nicht verklebt oder geschraubt sind, fiel mir letztens auf, da ich von der Garage aus, durch diese Ritze den Rasen unterm Garagenboden sehen konnte, deshalb habe ich diese Ritze extra mit Dekaphon von Oben und Unten, noch einmal eingesrüht. Hier mal meine Nieten, einmal an der Schiene, und dann unter dem Fahrzeug fast nich zu sehen.   Und ihr seid sicher, dass das dauerhaft dicht bleibt? Dauerhaft wohl nicht, aber wenn man dran bleibt, und ab und zu erneuert, ist es besser als das, was Weinsberg macht. Jetzt werden wieder einige protestieren, aber ich werde keine 100erte Euro für eine Unterbodenversiegelung ausgeben, bei der ich mir auch nicht sicher sein kann, ob es 100%ig vor Rost oder Feuchtigkeit schützt, denn ich sehe nicht, dass ich das Mobil bis zum letzten fahre. Bei der schnelllebigen Bauweise, die im Wohnmobilbau Einzug gehalten hat, werden wohl andere Dinge das Aus für ein Wohnmobil bedeuten. Hallo liebe Pepper Fangemeinde! Die letzte Woche habe ich mich so ruhig verhalten, weil ich nicht anders konnte. Der Grund: Ich war mit meinem Handy am A... der Welt, wo es keinen Empfang gibt. Dieser "A... der Welt" befindet sich kurz vor dem Dreiländer-Eck Deutschland-Tschechien-Österreich. Kenner erahnen es schon: Ich habe mit meinem Pepper die Verursacher des ganzen Schlamassels aufgesucht: Das Knaus Werk in Jandelsbrunn.  Dort bin ich nicht nur in eine Fotosession mit einem neuen Sondermodell geplatzt [Edition Scandic], sondern habe meinen Pepper dem Werkstattleiter persönlich vorgeführt. Der Mensch war sehr verständnisvoll und hilfsbereit und hat angesichts der verhunzten Türe sofort den QM Leiter hinzugezogen. Einige Kleinigkeiten wurden sofort in der Werkstatt behoben, über die Schlamperei an der Türe war man selber erstaunt. Offenbar werden auch nicht alle Peppers in Ungarn gefertigt, einige laufen in Jandelsbrunn vom Band. Mein Besuch war mehr oder weniger spontan. Da wir eh nach Passau fahren wollten und uns die Stadt nicht so zusagte, hatten wir etwas zeitlichen Spielraum. Nach der Erfahrung mit unserem "Unfähigen" (ich nenne ihn nicht mehr den freundlichen) lag also nichts näher als dieses Dorf an der Grenze. Mangels Vorlauf konnten wir aber leider keine Werksbesichtigung buchen, aber dennoch habe ich Euch vom Werk einige Informationen mitgebracht. Doch dazu später. Zum Problem: Am Einstieg wird aus Siebdruckplatte ein Kasten gezimmert, der die erste Trittstufe darstellt. Dieser Kasten sitzt 1 cm zu tief nach unten. Meine Türe wurde auf den Kasten aufgesetzt und dann verschraubt, es entstand oben ein 1 cm breiter Spalt innen und außen war es ein halber mm. Durch diesen halben mm konnte aber Wasser eindringen, was die Werkstatt provisorisch mit einer Spur Sikaflex abgedichtet hat. Über den "Kundendienst" meines Händlers war man sehr erstaunt, der Händler selbst war dem Werk unbekannt, wenngleich er in der Liste der Weinsberg Händler zu finden ist. Wir standen direkt an einem Nebentor des Werkes, wo auch der Versand der Fahrzeuge stattfindet. Vielleicht war es gerade der Pepper von "pesei1968", der da gerade an uns vorbei fuhr?  Um gleich mal einige Gerüchte auszumerzen, die ich gelegentlich gehört oder gelesen habe: Es sind keine Tschechischen oder Ungarischen Speditionen, die da in Stückarbeit die Wohnmobile ausliefern und es fahren auch nicht nur 2 Transporter am Tag. Auch wenn ich selber die Vermutung hatte, weil unser Pepper ja wesentlich zu spät kam. Die Fahrgestelle von FIAT und PEUGEOT werden bei einem Autohandel abgeliefert, der unmittelbar vor dem Werkstor sitzt. Dieser bereitet die Rohfahrzeuge vor, bevor sie dann über eine Nebenstraße ins Werk gefahren und mit dem Aufbau versehen werden. Dieser Autohandel baut auch die Reserveradhalter und Anhängerkupplungen dran, die Rohfahrzeuge standen alle auf einem großen Platz. Mit freundlicher Genehmigung vom Chef durfte ich dann Fotos dieser Fahrzeuge machen, die zum besseren Verständnis über den Aufbau beitragen sollen. Hier mal 2 Fahrzeuge:  Man sieht bei dem hinteren Fahrzeug deutlich die Rahmenverlängerungen, die vor Ort montiert werden. Da Fahrzeuge mit AHK extrem selten sind, stand von den geschätzt 50 bis 70 Fragmenten kein einziger mit AHK auf dem Platz. Die Reserveradhalter haben ab Werk dann einen großen Bügel. Es handelt sich um genau die gleichen, die wir alle im Internet bestellt haben, laut Typenschild passend für den 250er Ducato (obwohl wir ja einen 290er haben):  Ich habe nicht herausfinden können, ob Moosbummi für die VIPs oder Styropor fürs gemeine Volk verwendet wird, da ja noch keine Bodenplatte im Fahrzeug war. Jedenfalls zieht man den Halter, der am Ende des Drahtseils hängt, in eine Klammer. Man muss schon ordentlich kurbeln, dann geht es "klonk" und das Reserverad rastet ein.  Da baumelt nix, das sitzt alles bombenfest. Den Chef des Montagebetriebes habe ich dann mal befragt, wie denn der Reserveradhalter montiert wird, wenn es eine AHK am Fahrzeug gibt. Die Antwort hatte ich schon befürchtet: Es gibt dann keinen, weil es sei ja nicht möglich. Das Reserverad wird dann in der Heckgarage verstaut. Danke, da bin ich schon einen Schritt weiter. Kostbarer Garagenplatz wird bei mir so nicht verschwendet. Schließlich müssen ja noch einige "Spielzeuge" in die Garage. Doch das ist ein anderes Kapitel....
Ich hoffe, Du hast Dir dort einen hübschen Büroraum angemietet, damit Du von nun ab Deine von uns gewünschte Tätigkeit als "ständige Vertretung der [PPEPPERONIES]" artgerecht wahrnehmen kannst 8) . Du brauchst das Büro auch, um zukünftig von dort aus Reserveradhalter unter die Modelle zu schrauben, die werksseitige eine AHK verpasst bekommen. Oder Du verlangst zumindest teure Lizenzgebühren und verwaltest Deine Lizenz von dort aus :mrgreen: .
Das glaube ich gerne. Weil ich - trotz anderslautender Aussage der Serviceabteilung von KNAUS - immer noch aufgrund des "Auslieferungsscheines" (das sind die weißen Zettel in der Windschutzscheibe, auch erkennbar auf Deinen Fotos) in meinem [PEPPER] alles für Jandelsbrunn spricht.
Wir haben einen 250er. Der 290er wurde von 1989 bis 1994 gebaut und ist die Weiterentwicklung des Typs 280. Unser heutiges Modell wird allerdings gelegentlich als "X 290" bezeichnet, wobei mir unbekannt ist, woher diese Bezeichnung kommt. Eine gute Übersicht findet man hier: --> Link .
:eek: Basiert auf welchem Modell...? Danke für die vielen spannenden Infos :ja: !
Danke für die Bilder und - bleib' tapfer!
Ein brillanter Gedanke! Halve Hahn hat geschrieben: "Dort bin ich nicht nur in eine Fotosession mit einem neuen Sondermodell geplatzt [Edition Scandic], sondern habe meinen Pepper dem Werkstattleiter persönlich vorgeführt. Der Mensch war sehr verständnisvoll und hilfsbereit und hat angesichts der verhunzten Türe sofort den QM Leiter hinzugezogen. Einige Kleinigkeiten wurden sofort in der Werkstatt behoben, über die Schlamperei an der Türe war man selber erstaunt." Was geschieht denn nun mit deiner Tür, außer das man über seine eigene Schlamperei erstaunt ist? Gruß Peter Moderation:Bitte nutze die Zitatfunktion, wenn Du Mitglieder zitieren willst - dies macht es den anderen Nutzern leichter, Deine Texte von den Zitatinhalten zu unterscheiden. Das unvollständige Zitat wurde entfernt. Wird er nicht gewesen sein, die haben beide auf der linken Seite ein Fenster. Wollte zwar ein haben, ging aber nicht mehr da unser Pepper bereits im Vorlauf war. Vielleicht produzieren sie in Deutschland nur die mit dem zweiten Fenster. Update zu unserem Pepper: seit heute ist er wohl in der Werkstatt und wird überprüft bzw. Sonderanbauten eingebaut. Allerdings habe ich noch keinen Übergabetermin. Kann jetzt aber eigentlich nicht mehr sooooo lange dauern. Liebe Grüße und allzeit gute Fahrt Peter
Ein Händler mit Werkstatt ist normalerweise auch in der Lage, besagtes Heckfenster einzubauen :) . Heute war ich bei meinem Händler weil die Sat-Antenne nicht funktionierte. Das Problem war schnell gefunden und behoben: am EBL 252 (2018-er Modell) stand ein Schalter falsch und somit ging die Antenne nicht weil der Motor angeblich drehte. Mit dem anderen Schalter-Stand funktionierte auf einmal auch der Kühlschrank wieder mit 12v :D Ausserdem habe ich mal Adblue getankt. Das geht ganz einfach an einer Adblue Zapfsaüle. Bei Km-Stand 1846 konnte ich 2,42 Liter tanken (€ 0,549/Ltr). Das müsste reichen für die nächsten 10.000 km (Bild aus dem Netz).  Abgesehen von einigen Kleinigkeiten sind wir übrigens sehr zufrieden mit unserem Pepper und fahren kommenden Freitag nach Polen und Dresden.
Ich habe nun auch ein zweites Mal AdBlue tanken müssen. Nach der Sauerei beim ersten Mal (ich habe aus einem 10 Liter Kanister betankt) war ich diesmal an der Zapfsäule. Was für ein Unterschied. Die Zapfpistole passt ganz genau in die Öffnung und öffnet die Klappe sehr zuverlässig. Nicht wie der doofe Plastikkanister. :? Dann ist der Harnstoff dort auch noch günstiger. Meine eindeutige Empfehlung gilt dem Zapfhahn. Nie wieder Kanister!
Ich habe einen "intelligenten" Plastikkanister (mit langem, gut passendem Rüssel). Nachteile: Man muss seinem Gehör vertrauen, wann der AdBlue-Tank voll ist. Und: Der Inhalt war, wie Thoddie schon sagt, teurer - im Vergleich zur Tankstelle rund doppelter Preis. Nun würde ich den Plastikkanister, wenn leer, wegen dem besseren Preis wieder gerne an der Tanke auffüllen. Geht das oder verhindert das irgendeine "Fahrzeugerkennungsmechanik" o.ä.?
Das kann ich mir nicht vorstellen. Der Kanister sollte mehrfach verwendbar sein. Technik, die das feststellen könnte, kann ich mir im [PEPPER] nicht vorstellen. Oder meintest du, dass die Zapfpistole den AdBlue-Kanister als nicht geeignet erkennen könnte? Auch das glaube ich nicht. Aber es könnte sein, dass eine "Kanistererkennungsmechanik" in Form des Tankstellenpersonals deinen AdBlue-Kanister nicht akzeptiert. :eek: Das ist zu viel "wenn" und "aber". Das Beste wird sein, du suchst das Gespräch mit dem Menschen an der Tankstellenkasse. Soooo liebe [PEPPER] Gemeinde, auch wir haben unseren "Geggeleswaage" (Erklärung folgt) bekommen. 160 PS (zum Glück), linkes Fenster, el. Trittstufe, Gasanschluß außen, Duo Control Heimfahrt, ca. 550 km, keine blinkenden km Anzeigen, keine Luftsensorenproblematik und auch sonst nichts... Zuhause zunächst das draus gemacht, was er für uns ist - ein Peugeot, Löwe auf die Nase, Weinsberg Aufkleber vom "Singleframe" runter und die Weinsberg Felgennabenkappen runter und, aus Gewichtsgründen, :eek: die, meiner Meinung nach, nicht schönen Kleber um die Heckfenster entfernt :D Heckgarage probegeladen, Sortimo Schienen an der Heckwand befestigt - alles hält und kann prima verstaut werden. Erste "Probenacht" auf der schwäbischen Alb, jetzt Madenschräubchen Toilettentür rausgefallen, Spiegelschrank geht auf - mehr immer noch nicht - uff, super, wohl kein Montagsauto erwischt... Meine Fragen an Euch: - hat das Ding eigentlich keine StartStopp Automatik (hätt ich bei einem 18er Auto eigentlich erwartet), oder hab ichs nicht gecheckt? - wer kennt sich mit dem Pioneer Naviceiver aus - wie DAB einschalten, muss das zusätzliche USB Kabel angeschlossen werden, um Updates da drauf zu bekommen, wie nutze ich die Funktion "Apps"...? - wie macht Ihr das mit dem "Frischwasser" - also konkret, wie lange lasst Ihr das Wasser drin bzw. bei welcher voraussichtlichen Standzeit entleeert Ihr den Tank? - gibt's Tipps zum Reinhalten des Frischwassertanks UND der Leitungen (Im WoWa hatte ich, war auch ein Tipp, Corega Tabs verwendet - Erfolg eher mäßig...)? - Kühlschrank - bisher sehr schlechte Kühlleistung bei 12 und 230V, Gas geht einigermaßen, normal? Mach ich was falsch? (ich las von einem Schalter, in Verbindung mit der Antenne... die geht bei uns aber problemlos) Nach der Nacht dann Abfahrt in die Scheune beim Bauern - meine Frau fährt im Auto hinterher und sagt beim aussteigen, "von hinten sieht unser [PEPPER] a bissle wie en Geggeleswaage aus" Übersetzung vom schwäbischen ins Deutsche: von hinten sieht unser [PEPPER) ein wenig wie ein Brathänchenverkaufsauto aus. So kam er zu seinem Spitznamen... 8) Bis jetzt ist unser Geggeleswaage ein Hit, wir gehen von maximalem Spaß aus und freuen uns, Euch irgendwann mal auf der Straße zu sehen. Grüße M+T wieso wurde mein Bild nicht hochgeladen? -wer kann dazu helfen? Ich hab das Bild unten als "Dateianhang hochladen" hochgeladen, aber es ist nicht mit erschienen... ...wer lesen kann, ist klar im Vorteil... ...Bild war zu groß... 
Ja, genau das, hatte mich missverständlich ausgedrückt. Früher geisterte die Sage von einem "Magneterkennungsring" und ähnlichem herum, ohne den die AdBlue-Tanksäule keinen Saft hergeben würde. Den hat mein lieber Plastikkanister natürlich nicht.
:eek: :mrgreen: .
Zunächst einmal häätzlischen Jlööckwonsch zum Geggeleswaage - auf das Du stets viel Spaß in und mit Deinem Hühnerwagen hast :mrgreen: ! Zu Deinen Fragen: 1. Hat er nicht. Und ich bin - wie der Anlasser - froh darum. 2. Ich nicht, da ESX verbaut. DAB einschalten ist imho aber identisch mit dem ESX: Lange (5-10 Sekunden) auf die Radiotaste drücken.
3. Immer die ganze Reise lang. Es kommt ja laufend neues Frischwasser dazu, wird wieder verbraucht - stetige Fluktuation. Ist die Reise beendet und steht das WoMo zu Hause auf seinem Stellplatz, werden alle Tanks geleert und "offen" für eine bessere Luftzirkulation/Trocknung gelassen. Erst kurz vor der nächsten Fahrt wird das Frischwasser wieder eingefüllt. Die "Wartezeiten" zwischen den Reisen spielen für mich dabei keine Rolle, sofern es nicht wirklich nur sehr kurzfristig ist. 4. Ein- bis zweimal im Jahr spüle ich Leitungen und Tanks intensiv mit Chlordioxid (längerer Prozess). Gibt es unter verschiedenen Namen, auch als Haushaltsreiniger, auch als Werbegeschenk bei WoMo-Zeitschrift. Einfach mal hier im Forum goggeln. Corega-Tabs u. ä. sollen auf die Dauer ein weißes Pulver im Tank hinterlassen (wohl die Trägersubstanz). Auch hierzu gibt es Statements im Forum.
5. Der Kühlschrank hat eine lange "Anlaufzeit", daher kannst Du eigentlich am ersten Tag gar nicht seine volle Leistung erfahren haben. Habe also Geduld, der kühlt eigentlich nicht schlecht. Heißt aber auch: Wenn Du losfahren willst, früh genug (min. 12 Stunden) vorher anschalten. Und Vorgekühltes in den Kühlschrank einlagern, auf der Fahrt schafft er es mit 12 Voltbetrieb nicht, Dein warmes Kühlgut herunterzukühlen. Das wirst Du aber ja noch alles von Deinem Wohnwagen her kennen. Auch, dass der Absorberkühlschrank ziemlich gerade stehen will, sonst zickt er gelegentlich.
Erstmal herzlichen Glückwunsch zu eurem Fahrzeug. Viel Spass damit! Dann zu einigen Fragen: Nein, der Pepper hat keine StartStopp Automatik. Eine Pioneer Gebrauchsanweisung findet man im Netz. Mit der 'HOME' Taste kann man linksoben wählen zwischen analog Radio, DAB, USB, Bluetooth usw. Es hat mir einige Zeit und Mühe gekostet um alle Möglichkeiten zu entdecken. Nimm dir Zeit! Zu den Updates: in den Unterlagen die du hast bekommen, findest du schon einiges dazu. Man braucht einen USB-Stick (minimal 16 gb) und kann auf: --> Link die Daten auf PC oder Laptop runterladen. Danach über USB-Anschluss (Stick) die Daten in das Gerät einführen. Nochmals viel Spass mit eurem Geggeleswaage! LG Wim
Hallo Eifelwolf, Ganz sicher bin ich mir nicht. Als ich mit dem Reisebus unterwegs war, hatten wir immer einen Reservekanister mit dabei. Es wäre möglich dass du einen speziellen Einfülltrichter brauchst (vielleicht den Fülltrichter vom Kanister). Einfach mal probieren würde ich sagen. Als Leichtgewichtcamper nehme ich so wenig wie möglich Ballast mit. Das Display im Armaturenbrett warnt diverse Malen wenn der Adblue Vorrat zu Ende neigt. Mann hat dann noch tausende von Km um erneut aufzufüllen. Darum für mich keinen reservekanister :-) LG Wim Sodele...wir sind wieder da und ich kann Halvehahn beruhigen... Der Bettumbau war gar nicht so schlimm... Unser Junior ist 1,85m groß...Die ersten zwei Tage vermisste er sein Bett in Überbreite, dann war alles gut. Ein Matratzentopper vom Schwedischen Kaufhaus hat die unebene Liegefläche optimiert 90x200 cm. Das Rückenteil der Seitensitzbank habe ich allerdings immer abgemacht, damit es nicht von den Füßen beschmutzt wird. In die Lücke habe ich ein Kissen eingeklemmt. Zur nächsten Ausfahrt zu Dritt wird das Bett weiter optimiert: Statt dem Kissen werde ich ein Schaumstoffteil ca 15x55 cm einklemmen, der Matratzentopper wird im Fußbereich schmäler geschnitten und vielleicht noch ein neues Bettumbaubrett in schräger Variante zugesägt. Also alles gut zu Dritt im Pepper MG ;D Lg aus der Pfalz Dani
Danke :) . Ich habe den Kanister auch nicht als Reservekanister im Auto, sondern stets in der Garage und fülle nach jeder Reise das WoMo nach. Ein voller AdBlue-Tank soll für 10-15.000 km reichen, so viel fahre ich nicht am Stück, daher habe ich unterwegs noch nie tanken müssen oder überhaupt eine Display-Meldung bekommen. Und die nächste AdBlue-Taksäule ist einige Kilometerchen entfernt, daher das Depot bei mir zu Hause.
Für den Fall, dass die nächstgelegene AdBlue-Zapfpistole tatsächlich die Abgabe in einen Kunststoffkanister verweigert, gibt es die Möglichkeit den wählerischen Zapfhahn mit einem Stahlkanister auszutricksen Amazon Link.
hi Eifelwolf, hast Du bei dem offen lassen des Ablasshahnes insbesondere für das Frischwasser keine Bedenken, dass dort irgendwelche Arten von Ungeziefer hineinkrabbeln? viele grüße henning
Beim Frischwassereinfüllen lasse ich die ersten Liter bei offenem Abflusshahn durchlaufen. Wer dann noch als blinder Passagier an Bord ist, hat es sich auch redlich verdient :) !
Danke, von den Teilen habe ich schon einige... ich gehe erst einmal einfach davon aus, dass die AdBlue-Tanksäulenzapfpistole und mein AdBlue-Plastikkanister mit dem langen Schnorchel wunderbar harmonieren :troest: Hallo zusammen ;) Gestern war nun der große Tag, wir konnten endlich unseren Pepper, MEG mit 130 PS abholen. Leider war die Übergabe sehr unfreundlich und dürftig! Jemand aus der Werkstatt hat uns dies und das erklärt, aber man merkte, dass er sehr im Stress war und ungeduldig, wenn wir mal etwas nachgefragt haben. Auch der Chef war kurz angebunden und es wurde alles nur schnell runtergeleiert ....irgendwie kamen wir uns vor, als störten wir. Tja, verkaufen wollen sie alle.... Die Mängel wurden aber gleich behoben: Garagentür klemmte (ausgerichtet) und Innenverkleidung der Beifahrertür beschädigt (erneuert). Für uns ist es das erste Wohnmobil, ein lang ersehnter Traum. Allerdings sind wir viele Jahre mit dem Wohnwagen unterwegs gewesen. Auf dem Weg zur Tankstelle zeigten sich gleich die nächsten Mängel. Die Tür vom Spiegelschrank krachte gleich mehrmals auf und dem Beifahrersitz fehlte das Einstellrad für die Lehne....also sind wir wieder zurückfahren. Natürlich haben wir wieder gestört... die Mängel wurden wieder behoben, zumindest kurzfristig. :roll: Leider bleibt die Spiegelschranktür gar nicht mehr zu und springt immer wieder auf. Der Kleber des Hakens löst sich immer wieder. Gibts da einen Trick, um es dauerhaft zu befestigen? Ich wollte es mal mit Powerstrips versuchen! Nun ja, jetzt ist der Peppi gepackt und morgen soll’s dann los gehen. Die erste Tour soll an die niederländische Nordseeküste gehen.... Wir freuen uns riesig und wollen viele schöne Touren machen! Viele Grüße JoHannes und Andrea Viel Spaß mit dem neuen Familienmitglied :) ! Zum Spiegelschrank: Hier im Thread ist dieses Problem öfters zu lesen. Die einfachste Lösung: Klebe es selbst mit einem vernünftigen Klebstoff (mein Händler benutzt für solches meist Sekundenkleber) und es hält. So ein Wohnmobil (alle, nicht spezifisch der [PEPPER]) besteht aus einer Vielzahl von Einzelteilen, dazu noch diffizile Technik. Mein Händler unkte schon bei der Bestellung, dass wir uns deshalb öfters wiedersehen werden. Es hielt sich bisher aber im Rahmen. Blöd ist halt, das nach Murphy's Gesetz meist dann etwas kaputt geht, wenn man es überhaupt nicht brauchen kann - wie bei mir der EBL :? .
Gratulation :daumen2: :lenker: Hallo, Ich habe mein Pepper Anfang Februar bestellt. Seitdem lese ich hier fleißig. Ein tolle Forum. Versprochen war mein Pepper für Mitte April, geliefert ist er am 13 Juni (Augsburg). Dann ging gleich nach Süden. Gargano (Peschici).Jetzt sind schon 3000 Km auf dem Tacho und der erste Pepper Urlaub ist schon vorbei. Spiegel Trick in Peschici selbst erlebt aber sonst ohne Probleme. Gut dass ich vorher in ADAC Heft drüber gelassen habe.  Nun habe ich auch paar Fragen. Bei mein Pepper leuchtet das Licht in Bad immer. Also solang ich Strom an mache. Es gibt kein Schalter dafür. Der doppelt Schalter neben das Bad steuert das kleine Licht am Boden. Ist das bei euch auch so? Wie ist es bei euch der SOG elektrisch angeschlossen? Die Beschreibung von SOG passt nicht ganz für Pepper. Vor alle der Kabel zur Masse. Den Code für die Karten Update für Navi habt ihr bekommen? Die Internet Seite von Pioneer ist immer noch nur auf Fiat fixiert. Viele Grüße epuran Moin und Glückwunsch Das Licht fürs Bad wird unterm Spiegelschrank ein und ausgeschaltet. Dort sitzt der Schalter :) Sind das Kratzer an der Garage? :eek: Gruß Olli Hallo Epuran Wilkommen im Forum. Das war ja ein super Anfang mit dem neuen Womo. Der Lichtschalter für das Bad befindet sich unter dem Spiegelschrank. Wir hatten diesen am Anfang auch gesucht, selbst unser Händler damals wusste nicht wo er ist... Bei dem Rest kann ich dir leider nicht helfen, habe weder Sog noch das Pionier Navi. Aber es findet sich sicher jemand. Gruß Sven Oh jeee. Und ich hab die Kabel in der Verteilerkasten schon getauscht so dass der Doppelschalter das Licht im Bad steuert und das Licht unten immer an ist. :wall: Jetzt muss ich alles wieder zurück. Danke für die schnelle Antwort! Nein. Gott sei Dank sind kein Kratzer. Es ist nur geschmiert. Der Trick funktioniert so: --> Link Gruß epuran Mal ein Zwischenbericht: 1) Mit 22Tkm haben wir zum ersten Mal während der Fahrt die Bordcomputermeldung erleben dürfen "Bitte AdBlue nachfüllen" (hatte zuvor zwischenzeitlich bereits mal randvoll nachgetankt): 9200km gefahren und genau 11Liter verbraucht (= 1,2L/1000). 2) Nachdem hier gelesen, dass 5,5Bar Luftdruck für manche Reifen zu viel sind, wurde ich misstrauisch auf die Kompetenz meines Freundlichen, der uns (für viel Geld) die Originalreifen gegen Ganzjahrestyp (Maxxis VanPro) getauscht hatte: Darauf steht "max 4,5bar". Da fuhren wir tatsächlich gutgläubig über 20Tkm mit zu hohem Luftdruck - wieso habe ich nicht früher selbstkritisch darauf geachtet? :oops: Okay, nach dieser Erkenntnis habe ich sofort 1bar Luftdruck abgelassen und auf letzter Tour mich dann überraschen lassen: keine Fehlermeldung - aber ein neues, wesentlich angenehmeres Fahrgefühl! :mrgreen:
Bin immer wieder verwundert was bei den Händlern so läuft. Reifen der Premiummarken wie Conti bzw. Michelin in CP Ausführung Preis ca. 600,00 € getauscht in Koreanische Reifen Preis ca. 400,00 € :x Ich denke nicht das der Inhaber der Firma auch Koreaner fährt. Der Kunde ist König :grinsevil: und nach dem Kauf, :nixweiss: nimm und lasse mir meine Ruhe :stumm: Zum Glück gibt es Ausnahmen :kette:
Ich verstehe die Frage nicht ganz. :gruebel: Wurde die SOG durch den Händler bereits montiert und du hast ein Problem, :eek: oder möchtest du selber montieren und hast Probleme mit dem Anschluss ? :nixweiss: Kann sicher helfen da ich meine selber montiert habe. Funktioniert wie sie soll und saugt wenn sie muss :klatschen: |
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