JeFL hat geschrieben:...nutze ich ebenfalls die Lösung Geschirrhandtuch.
Zugegeben ist das nicht wirklich elegant :roll:
Aber das Geschirrtuch ist dort sowieso parat und das Problem ist damit effektiv gelöst :ja:
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Weinsberg CaraCompact EDITION PEPPER 1 ... 103, 104, 105, 106, 107
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Zugegeben ist das nicht wirklich elegant :roll: Aber das Geschirrtuch ist dort sowieso parat und das Problem ist damit effektiv gelöst :ja:
Ja, das ist die größte Schwachstelle. Als Tipp gab es mal die Gummis durch Kabeldurchführungen für Metallgehäuse zu ersetzten. Die kosten nur ein Bruchteil von den original Gummis. Allerdings weiß ich die Größe grad nicht ... Weiterhin hilft ein wenig Spülmittel bei den Gummis damit das Gitter leichter reingeht. Hilft aber nicht lange. Manchmal rappelt auch der Grillrost auf dem Blechboden der Kochstelle. Das hat dann nichts mit den Silikonstopfen zu tun. Da genügt es meist, einmal den Grillrost beherzt nach unten zu drücken. Dann ist meist soviel Spannung vorhanden, dass da nichts mehr rappelt. Moin Eifelwolf, leider führte gerade dieses Andrücken des Rostes bei mir dazu, dass die Gummistopfen in iher Bohrung übermäßig schnell "aufgebraucht" wurden. Gruss aus dem Norden Jens Nochmal zu den Stopfen oder "Ersatz"Lösungen: Habe viele Dinge versucht, neben den Kabeldurchführungen eigenen sich z.B. auch sehr gut die kleinen Gummivibrationsdämpfer aus dem RC-Modellbau, mit denen Rudermaschinen/Servos befestigt werden. Alle Versuche hielten trotz unterschiedlicher Materialien leider nicht allzu lange und haben gezeigt, dass primär der Verursacher behandelt werden sollte. Ich hab mit einem Modellbau-Mini-Dremel und feinen Schleifern die Bohrung entschärfen und seitdem das Prob einigermassen lösen können. Gut,ob Aufwand und Nutzen in Relation stehen, mag dahin gestellt sein, aber wer etwas "bastelsüchtig" ist, hat damit eine weitere Möglichkeit. Gruss aus dem Norden Jens ich suche nach der Verdunklungs-Kassette über dem Bett. Thread siehe hier --> Link Danke für Eure Hilfe! Hallo ,die MPK Haube hab ich gerade in das Klo-Verlies verbannt ( wegen Zwangslüftung und damit mir dieses unsägliche Fliegendratgitter nicht auf den Kopf fällt) :x , über dem Bett jetzt ein MidiHeki- Bügel verbaut. ach tausend Kleinigkeiten -aber schön zu basteln . Grüße Hallo mal wieder, halvehahn hat mal das Thema Zentralveriegelung einen Fräundliche gefragt aber kein Antwort bekommt. Hier meine Lösung. Eigentlich die Lösung ist sehr gut von rieckmann in ein andere Forum beschrieben. Vielen Dank! Ich habe nur alles an unser Pepper umgesetzt. Der Pepper (und nicht nur ?) hat in der B Säule ein Stecker für Bodybuilder. Da sind die Signale für Tür Aktoren und sogar für Tür schließ Signal.  Der Rest ist fleißarbeit und bisschen Improvisation  erst der Türschloß ausbauen   nur in diese Position geht der Griff raus  Eingangstür Aktor     Hintere Türen Lösung  Gruß epuran Hallo, nach geraumer Zeit muss ich mich mal wieder melden. Milerweile habe ich tatsächlich 400 km geschafft. Für alle die auf eine Antwort wegen meiner Heckkamera warten, sie wurde noch nicht eingeschickt, da sie seid April ohne zutun anständig funktioniert. Zwischendurch wurde meine Oyster Schüssel eingeschickt, da sie nicht mehr suchen wollte. Der Händler meinte nachher, das es wohl ein Serienfehler ist, da noch 4 Leute mit den selben Problem nach mir kamen. Nun könnt ihr mir vielleicht bei 2 Sachen helfen. 1. Ich hätte gern ein Reserverad unter den Wagen. Hat das beim Pepper schon mal jemand von euch gemacht? Welcher Halter wurde benutzt. 2. Ich suche eine zuverlässige Werkstatt die Hohlraumversieglung und Unterbodenschutz macht. Habt ihr hier schon Erfahrungen gemacht? Allen ein schönes Wochenende...
Etwas späte Antwort, aber vielleicht trotzdem noch aktuell: Ich habe das Original Radheberset von Fiat Ducato verwendet: Best. Nr. FIAT 71807355 Kann man z.B. hier bestellen: --> Link Ich habe Anhängerkupplung, da musste ich die Kurbelposition am Rahmen leicht ändern bzw. auch die Halterung der Kurbel etwas modifizieren. Hallo, es ist vollbracht: Wir haben eben unseren 600 MEG bestellt. Zusätzlich gab es einen Fahrradträger, Rahmenfenster, sowie eine zusätzliche mittlere Dachluke. Wir freuen uns sehr, müssen aber wohl bis Mai / Juni 2021 warten... LG, Lisa & Michael Glückwunsch zur Bestellung. :mrgreen: Hast du auch den Gasflaschenauszug bestellt, ist aus meiner Sicht ein Muss. :ja: Nein, das haben wir nicht. Zunächst stand er auf unserer Liste. Dann haben wir aber überlegt, dass wir nur während der "warmen" Monate fahren. Demzufolge wird der Gasflaschenwechsel äußerst selten stattfinden. Dann lohnt es sich einfach nicht. Sollten wir irgendwann eines Besseren belehrt werden, dann lässt er sich ja immer noch nachrüsten. Und danke für die Glückwünsche ! :-) ah okay, wir sind ganzjährig unterwegs. :) Hallo liebe Pepper Fahrer, ich habe einen netten Brief von meinen Weinsberg Händler bekommen. Die erste Dichtigkeitsprüfung steht an. Darin steht,ich muss alle 12 Monate zur Prüfung (das ist mir klar) und alle 12 Monate eine Unterboden Versieglung machen muss (das ist mir nicht klar). Ich habe mein Mobil bei einen Fiat Händler Hohlraumversiegeln und an allen gefährdeten Unterboden Stellen behandeln lassen. Dieser Händler macht auch mit Wohbmobile und hat mir von einer Behandlung des Holzbodens abgeraten, wegen Feuchtigkeit die nicht mehr rauskommt. Aber die Frage ist nun, habt ihr auch diese angebliche Pflicht zur Unterbodenversieglung? Und was kostet dann so eine Untersuchung mit Versieglung? Bleibt alle Gesund und eine schöne Advendszeit noch. Also eine Pflicht besteht nicht, das einzige was ich kenne ist, dass zur Dichtigkeitsprüfung auch mitunter am Unterboden mit Dekaphon Stellen besprüht werden, was im Preis der Dichtigkeitsprüfung inklusive ist. So kenne ich das vom Knaus, den ich vorher hatte. Jetzt bei meinem Pepper wurde das bis jetzt nicht gemacht, und auch keine Versiegelung, würde ja in der Vorgabe von Knaus/Weinsberg stehen. Hi Liejue, wir hatten dieses Jahr auch die erste Dichtheitsprüfung + Aufkleber fürs Scheckheft. Da wurde nichts wegen Versiegelung erwähnt, aber vielleicht handelt es sich ja nur um eine Empfehlung des Händlers, um noch etwas Umsatz zu generieren? ;D Der Unterboden wird bei der Dichtheitskontrolle kontrolliert und bei Bedarf mit einem Spray behandelt. Das betrifft wohl hauptsächlich die Kanten - falls was sein sollte. Wir waren jetzt schon 3x zur Kontrolle und nach den letzten beiden Kontrollen gab es diese Sprühdose dann immer mit. Beim ersten Mal noch nicht. Die erste war auch die günstigste Kontrolle - warum auch immer ... Gruß Olli
Du musst? Wurde ein Vertrag geschlossen, oder betrifft es nur das Angebot für die Dichtigkeitsgarantie? Ist es nicht seltsam oder sehr fragwürdig, dass vom Hersteller der Unterboden nicht gleich bei Auslieferung ordentlich versiegelt wurde, wenn davon die Dichtigkeit abhängen soll?? Wir hatten uns anfänglich auch überlegt, ob es vorteilhaft wäre, aber sind zum Entschluss gekommen, dass diese Garantie an weitere, viele Bedingungen geknüpft werden kann und man vermutlich doch beweisen muss, keine eigene Verantwortung für den Wasserschaden zu haben. Und was wird bei der Prüfung gemacht? Steht das Mobil dann beispielsweise einen ganzen Tag im simulierten Regen oder regennasser Fahrt? Eintretende Feuchtigkeit (abgesehen von Kondensfeuchtigkeit bei "falscher" Handhabung) wird man i.d.R. also vermutlich erst selber feststellen müssen, wenn keine "Simulation" durchgeführt wird. Oder möchte man/frau gewisse Bequemlichkeit, und kontrolliert nicht mehr oder weniger "regelmäßig" sein Wohnmobil? Okay, die Werkstatt benutzt angeblich oder hoffentlich ein proffessionelles Messgerät, was bei korrekter Anwendung mehr kann, als unsere menschlichen Sinne .... aber auch erst, wenn der die Ursache des Wassereintritts vor der Messung und in zeitlich ausreichendem Messintervall gegeben ist. Hat die Werkstatt diese Zeit und technischen Vorraussetzungen? Wer glaubt, bei der Dichtigkeitsrüfung handelt es sich um eine Art selbstlose Vorsorge, der irrt : es ist ein Geschäftsmodell wie bei jeder Versicherung. Unsere Entscheidung zum Verzicht auf diese "Garantie" wurde maßgeblich von beispielweisen Überlegungen getragen: 1) In den ersten zwei Jahren ist es ohnehin "garantiert" - aber trotzdem soll man bereits zweimal hohe Kosten nebst Anfahrt bezahlen, und dann womöglich mit fragwürdiger Prüfungsdurchführung. 2) Bauteile oder bauliche Veränderungen jeglicher Art (oder auch Nutzungsverhalten), können Anlass sein zur Garantieverweigerung sein. Also ist es auch einem privaten, qualifiziertem Fachmann u.U. unmöglich, fachliche Kompetenz nachzuweisen, um einen Streit aus dem Weg zu gehen (ich spreche als ehemaliger Sachverständiger in einem anderen Handwerk aus eigener Erfahrung). Folglich muß ich einfache Arbeiten (oder Reparaturen) teuer in einer vom Hersteller akzeptierten Werkstatt durchführen lassen? Das sind zusätzliche Kosten, um die Garantieansprüche zu erhalten. 3) Wir hatten beim vorherigen WoMo keine Probleme, die nicht "billig" zu reparieren waren: Dachluke war mal undicht, war schnell bemerkt (logisch!) und einfach preiswert (incl. Ausbau) repariert, billiger als eine "Jahresgebühr". 4) Wir hatten auch an früheren Wohnwagen Dichtigkeitsprobleme - konnte auch nach Garantie nachweislich auf gravierende Herstellerfehler zurückgeführt werden und wurde dann kulanzmäßig abgewickelt. Wie erwähnt, aufgrund eigener Umsicht rechtzeitig entdeckt und wäre bei Dichtigkeitskontrolle in der Werkstatt niemals festgestellt worden, weil die dazu notwendigen äußeren Umstände ja nicht simuliert werden konnten. 5) Unser jetziges WoMo hat zusätzliche Ein- und Umbauten. Teilweise privat gemacht. Das gesparte Geld für diese Arbeiten ersetzt locker einige Jahresgebühren. 6) Wir legen das "gesparte" Geld beiseite, für eine eventuelle Reparatur wegen Dichtigkeitsprobleme. Ist so ähnlich wie bei einer angepriesenen Zahnversicherung - da sind die Meinungen ja auch nicht eindeutig überzeugend. :) Das ist wie immer bei einer Versicherung :) Das kann gutgehen, wird es sicherlich auch in den meisten Fällen, muss aber nicht gut gehen. Ist halt ein Risiko, was man abwägen muss. Wir machen diese Dichtigkeitsprüfung jährlich. Kostet über die Jahre gesehen, rund 1000 Euro. Ob's richtig war, sehen wir nach Ablauf der Garantie. Gruss von der schönen Mittelmosel Achim
Hallo, ich besitze, genau wie Achim, einen Carado. Dieser hat auch einen Holzunterboden wie der Pepper meines Wissens nach auch. Bei mir wurde nur auf die jährliche Dichtigkeitsprüfung hingewiesen, vom Unterboden keine Rede. Man soll aber nicht, wie o.a. Händler meint, nix machen. Es gibt spezielle Mittel für Holzunterböden. Gibt es beim Zubehörhändler oder hier --> Link Einfach regelmäßig nachsehen und einsprühen. Mache ich so alle 2 Jahre, je nach Zeit und Fahrleistung. Anfänglich habe ich komplett den Unterboden damit satt gesprüht. Jetzt kontrolliere ich immer und behandele ggf. nach, z.B. an Kanten. Gruß Dieter Moin, diese "freiwillige" Dichtigkeitsprüfung/-garantie wird sicher lange (immer?) ein Reizthema bleiben. Es wird an mehreren Messpunkten gem Herstellervorgabe der Aufbau auf mögliche Feuchtigkeit geprüft, das alles sieht erstmal nach schnellem Geld aus. Auch ich hatte mir - bei meinem vorherigen WoMo eines großen deutschen Herstellers - beim Zuschauen bei 2 dieser Prüfungen mehrfach die Frage gestellt, ob diese Prüfung und die damit verbundenen Kosten wirklich Sinn machen. Leider wurde dann nach 3 1/2 Jahren Feuchtigkeit im Aufbau festgestellt - von mir, nicht etwa während einer Prüfung. Und glaubt mir, bei den dann erforderlichen Arbeiten für z.T. mehrfachen Aus- und Einbau und Abdichten von Aufbautür, 2 Klappen Heckgarage und Heckfenster sowie dem ebenso erforderlichen Austausch des fast kompletten Bodens der Heckgarage war ich dann doch recht froh, dass ich die Dichtigkeitsprüfungen durchgeführt hatte. Der Preis für jede dieser Arbeiten überstieg die Kosten aller Dichtigkeitsprüfungen sehr deutlich ! Nach Ablauf der Dichtigkeitsgarantie macht die Durchführung beim Hersteller wenig Sinn, das kann man bei entsprechendem Basiswissen dann auch gut selbst machen. Insofern sehe ich es wie bei den meisten Versicherungen - man zahlt sie in der Hoffnung, sie nie zu brauchen. Gruß aus dem Norden Jens
Okay, aber bitte dabei bedenken, es ist eine bezahlte "freiwillige Zusatz-Garantieleistung" - also ansich keine Versicherung. Eine Versicherung soll die Kosten zur Behebung eines Schadens tragen, welcher beispielsweise durch Fremdeinwirkung oder Unfall eingetreten ist. Das Garantieversprechen wird aber genau in diesem Fall nicht mehr halten, wenn durch Unfall oder Fremdeinwirkung die Dichtigkeit versagt (der Schaden eintritt). Im Grunde genommen bezieht sich diese Garantie nur auf ein "Versagen" des Herstellers, also ein erst nach der üblichen Gewährleistung auftretender Mangel, den der Hersteller eigentlich vertreten müßte - auch Materialfehler zählen dazu. Dann schließe ich doch lieber eine Versicherung ab, wo die Beiträge (Gebühr) auf ALLE "Teilnehmer" verteilt wird und nicht dem einen Hersteller zu Gute kommt, welcher damit seine "eigenen Mängel" beheben kann. Bitte meine Meinung jetzt nicht falsch verstehen. Kein Hersteller ist fehlerfrei oder kann immer 100% ohne Mängel liefern - und das ist auch okay, denn nur wer nichts leistet, macht auch keine Fehler. Bei mir wird jetzt im Januar die Serviceklappe vom Klo gewechselt, da bei der diesjährigen Dichtigkeitsprüfung auffiel, dass der Rahmen der Tür nicht richtig verklebt war, also der Plastikrahmen der Tür mit dem „Brett“ der Tür. Ist mir nicht aufgefallen, und Wasser ist auch nicht eingedrungen. Hallo, erst mal Danke für eure Antworten. Ich hatte das dann mit den Unterbodenschutz wohl etwas missverstanden. Da wird mit einer Sprühdose mal eben drunter her gesprüht und nicht, wie ich annahm, ein professioneller Unterbodenschutz für viel Geld gemacht. Ich habe nun einen Termin, ende Januar für 95 Euro. Scheint dann ja OK zu sein. Guten Rutsch allen... Preis ist wohl Händlerabhängig, beim Knaus hatte ich 120€ bezahlt, und jetzt beim Pepper 80€. Hallo zusammen, ich bin komplett neu hier und auch seit Oktober 2020 freudiger Besitzer von einem Pepper MJ 2021 - Zulassung 07/20. Ich finde es klasse, dass es hier ein spezielles Forum gibt, wo Erfahrungen und Wissen ausgetauscht werden. Ich habe eine Frage: Bei einem von ca. 10 Fahrzeugen drückt sich wohl an der Rückwand die Verstärkung für die Anbringung des Fahrradträgers durch. Bei mir ist es die untere. Es sieht nicht sonderlich "schlimm" oder auffällig aus. Mein Händler sagte mir, ich könne auf Garantie die Rückwand ersetzen lassen. Ich meine, es ist nicht direkt ein Mangel, aber ich hätte schon gerne eine ganz glatte Rückwand und möchte auch keinen Träger montieren. Jetzt frage ich mich, ob ich das Ganze so lasse, weil der Austausch der Rückwand vielleicht eher noch mehr Probleme im Nachhinein verursachen könnte z.B. mit Undichtigkeit. Ist ja keine Kleinreparatur :-) Ausserdem sind die Lieferzeiten der Rückwand als Ersatzteil wohl extremst lang. Was würdet Ihr in meinem Fall machen ? Kennt jemand das Problem ? Vielen Dank schonmal für helfende Antworten. Mobile Grüße Michael
Moin Michael, Wenn es nicht "auffällig und schlimm" aussieht wird dir Weinsberg/Knaus auch kein Austausch bezahlen. Und ich würd es wohl auch nicht machen lassen wenn es für dich ok ist. Gruß Olli Mir Ist das neu, oder ich habe es noch nie wahrgenommen, wie hast du die Zahl denn erhoben? :gruebel: Hast du vielleicht ein Bild davon? Hallo zusammen, danke für Eure Antworten. Ich bekomme es technisch noch nicht hin, das Bild hier hochzuladen. Die Information, dass das wohl bei 10% vorkommt sagte mir mein Verkäufer, der allerdings eine Vermietung hat. Grillolli: Man sieht halt genau den "Abdruck" der Verstärkung. Beult sich 2-3 mm aus. Mein Bauch sagt mir auch, ich lasse das so :-)
Ja, ich hab sowas auch schon bei einigen Wohnmobilen gesehen. Da sieht man praktisch jede Latte unter der Aluhaut. So eine Verstärkung beim Pepper hab ich allerdings noch nicht gesehen. Vielleicht kannst ja mal bei deinen Händler einige Modelle vergleichen und entscheidest dann. Interessant wäre es schon ob Knaus/Weinsberg den Tausch zustimmen würde. Gruß Olli Das ist natürlich eine verlässliche Datenbasis ;D Ich habe doch schon einige Pepper gesehen, aber das ist mir bisher noch nicht aufgefallen. Hört sich aber auch nicht so dramatisch an. :) Hallo in die Runde, auch wir haben uns für den Kauf eines Peppers 600 MEG Mod. 21entschieden. Beim Händler im Januar konnten wir ein bereits von ihm bestelltes Womo nach unseren Wünschen konfigurieren. Uns ist eine Automatik mit 160 PS wichtig, fahren im PKW seit ein paar Jahren auch Automatik und möchten es nicht mehr missen. Auch das Care Drive Paket mit Assistenzsystemen wie Spurhalte-, Notbremsassistent,Schildererkennung, Abblendautomatik... haben wir dazugenommen. Auslieferung war im September 21 unverb. genannt. wir wurden jetzt vom Händler angerufen und in Kenntnis gesetzt, dass Fiat ein neues Chassies bauen will und der Liefertermin in den Sternen steht...es gibt noch keine Infos. Ich denke Fiat wird auf jeden Fall nicht nur ein Facelifting sondern auch bei den vorgenannten Systemen nachlegen müssen. Die Nachfrage und Kaufwünsche sind ja enorm gestiegen. Was das für die sowieso schon langen Lieferzeiten heißt... :cry: Gruß Thomas Hallo Pepper-Geneinde. Möchte euch auf folgenden Beitrag hinweisen. --> Link Da wir ja wohl fast alle dieses Kochfeld( PI 9023/9003) bei uns verbaut haben, könnte euch das interessieren. Ich habe den PI9023 bei mir drin, aber eine andere SKU-Nummer. Einen schöne Adventszeit in die Pepper-Runde. Ich wollte einmal was Positives berichten. Mein Schiebewaschbecken rastete nicht mehr richtig ein und mein Händler im Ort konnte diesen Fehler 3x nicht beheben. Dann hatte ich eher durch Zufall gesehen, das das Werk in Jandelsbrunn ist und ich in 3 Wochen in der Gegend bin. Also schnell eine e-Mail dahingeschickt, wenn die es nicht richten können, wer dann. Es kam auch schnell eine Antwort mit einen Termin der gut in meine Reiseplanung passte. Ich wurde dort sehr nett und kompetent empfangen. Nach 4 Stunden konnte ich meinen Pepper wieder in empfang nehmen. Das war im Juni und bis jetzt hält das Becken wieder wunderbar. Negativ fiel dann vor 2 Monaten der Fernseher von Oyster auf. Morgens alles in Ordnung, Abends eingeschaltet und gestaunt, es sah aus als sei eine Glasscheibe gesplittert. Wenn der Fernseher aus ist sah er aus wie neu. Ich dachte "zum Glück noch Garantie" er wurde ausgebaut und eingeschickt. Da hieß es, das ist ein Einschlag und wird nicht übernommen. Neu 800€ oder Reparatur für 480€ + Montagestunden. Das war der Hammer, nicht der kleinste Kratzer auf den Display und die übernehmen das nicht. Ich habe nun einen Fernseher von Conrad Elektronic für 380€ gekauft, sogar mit DVD Laufwerk. Weiterhin gute Fahrt an alle... Es ist ein bisschen ruhig geworden in diesem Fred. Ich deute das mal dahingehend, dass die Pepperonis eine eher zufriedene Gemeinde darstellen. Ist das so? Bei mir steht demnächst eine Anschaffung an. Unabdingbar sind max. 7m, eher weniger, franz. Bett hinten längs. Mit dem 600MF gibt es das ja endlich auch in einer pfefferigen Version. Was könnt ihr denn allgemein zu Weinsberg sagen? Qualität Fahrzeug, Service, Ersatzteilversorgung? Ich freue mich auf eure Antworten und bedanke mich schon mal im voraus. Bin auch gerade dabei mich umzusehen. Wollte eigentlich auf die CMT, da konnte man immer schön direkt vergleichen aber das hat sich ja jetzt erledigt. Wenn man nach den Meinungen im Pepper-Forum geht ist die Qualität allererste Sahne. Hab mal leise Kritik geübt, da hätten sie mich beinahe rausgeschmissen. Mir gefällt der Pepper vor allem weil er nicht so breit ist, gut ausgstattet und bisher relativ preiswert war. Selbst im Pepper-Forum wurde kürzlich laut geäußert dass es beim aktuellen Preis doch auch Alternativen gibt. Mein dirketer Vergleich war immer der Hobby Optima ONTOUR, den gibt es als T65 HFL auch in dem von dir favorisierten Grundriss. Er ist allerdings länger und etwas teurer, obwohl er auf Citroen baut. Außerdem wirkt er optisch sehr wuchtig. die Verarbeitung scheint mir aber solider. Muss mich korrigeren das französische Bett hinten seitlich gibt es beim Sondermodell Edition nicht. Nur Querbett, Längsbetten und Queensbett. Mittlerweile ist der unverbindliche Liefertermin für unseren Pepper von ursprünglich November/Dezember, oh Wunder, auf März/April 22 verschoben worden! Na, dann sei mal hier vorsichtig mit der Erwähnung anderer Foren... ansonsten ist es wie überall, der Ton macht die Musik. :wink: Ich fahre seit 2,5 J. einen Pepper, bin nach wie vor zufrieden. In der Preisklasse ist die Qualität entsprechend. Sicherlich hat sich sowohl bei Knaus mit dem Vansation als auch bei anderen Herstellern etwas getan, dafür haben auch die Preise ordentlich zugelegt. Ja, die Preise haben bei allen Herstellern ordentlich zugelegt. Der Pepper liegt jetzt bei 62.000. Ich kann mich noch an knapp über 50.000 erinnern. Zum Glück haben wir ja praktisch keine Inflation.
anbei der Preis für das 2017er Modell:  ein immer noch rundum zufriedener 1st. Wir haben unseren Pepper nun auch über 4 Jahre. Wir sind auch zufrieden mit dem Fahrzeug :top: und haben nur 50000€ bezahlt. Das war wirklich ein Schnapper mit der Ausstattung. Und unser erstes WoMo. Jetzt würd ich mir aber keinen mehr kaufen. Meine Gründe? Preis Konkurrenz. Es gibt einige Hersteller die jetzt auch solche Komplettangebote anbieten. Verarbeitung. Wenn man so liest ist diese nicht besser geworden. Material bei den neuen Modellen. Allein die empfindliche Tischoberfläche. Verschlimmbessert. Ansonsten halt mal lesen (googeln) welche Erfahrungen es gibt mit dem Fahrzeug. Da scheinen wir echt Glück zu haben ... oder weil es halt eins der ersten Pepper Fahrzeuge überhaupt war. Gruß Olli Das wichtigste ist, man ist insgesamt zufrieden mit seinem Fahrzeug. Wenn es preiswert ist dann nehme ich auch in Kauf dass ich mal ein Scharnier oder eine Türklinke austauschen muss. Wenn man handwerklich völlig unbegabt ist, sollte man von Camping und Wohnmobil sowieso lieber die Finger lassen. Zum Thema Knauss sag ich mal soviel, ich hatte vor ca. 4 Jahren mal einen gemietet, also etwa zu der Zeit als ihr euren Pepper gekauft habt. Es war aber nicht der Vansation. Das Teil war nagelneu. Beim Fahren sind ständig Schubladen und Schranktüren aufgeflogen, ich war nur am nachjusteren, später am zukleben mit Isolierband weil die Verschlüsse einfach Schrott waren. Beim abziehen des Isolierbandes ist dann das Furnier dran hängen geblieben. In Südfrankreich ging plötzlich die Aufbautür nicht mehr zu. Die Alueinfassung hatte sich gelockert und der Kern war ca. 10cm nach unten gerutscht. Kern und Rahmen waren miserabel verklebt, die Einfassung war mit mickrigen Imbusschräubchen gesichert. Zum Glück hatte ich Kleber dabei, der Nachbar noch ein Sortiment Imbusschraubendreher. Wir haben dann die Tür komplett ausgebaut, auf zwei Campingtischen alles wieder zusammengesetzt, gut verklebt und die Schräubchen wieder eingedreht. Essen gehen war an dem Abend natürlich nicht mehr.... Wenn man dann handwerklich unbegabt ist, gut Nacht! |
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