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@ franz_99
Ich suche noch nach einer Alu-Kiste mit Deckel, zum geruchsfreien Abstellen des Generators, in der Womo-Garage. -Vielleicht hat jemand eine zusätzliche Geräuschdämmung, für einen Generator gebaut ?
Such mal im web bei "Lauche und Maas" --> Link , die haben Alu-Kisten in jeglicher Form und Größe. ABER: ist das nicht etwas aufwendig ? Die Idee mit dem Müllsack (oder was stabilerem) finde ich auch praktikabel und kostet im Vergleich nix :) vielleicht hilft eine Zarges Box!
Nee Pappkiste kann ja auch nee Nobel Ausführung sein! @ Lancelot und
@ franz_99, danke für die Link's. Also Boxen sind damit in einer grossen Auswahl vorhanden. Jetzt muss ich mich eigendlich nur noch entscheiden, welchen "Moppel" ich mir kaufe.
Hallo Olaf, gestern habe ich mal die Erwärmung des Abgasschlauches "gemessen". Nach 45 Minuten - mehr Strom brauchte ich nicht - war der unisolierte Abgasschlauch nur lauwarm. Wie es allerdings nach drei oder vier Stunden Dauerbetrieb aussieht, kann ich nicht sagen.
Gestern habe ich mir auf der Messe in Essen den Abgasschlauch vom Honda angesehen. Der Moppel lief mit Sicherheit schon ein paar Stunden und der Schlauch war auch nur lauwarm (allerdings lief der Moppel nicht unter Last). Ich denke aber jetzt auch so langsam, dass wahrscheinlich der unisolierte für meine Zwecke ausreichen würde.
Hallo Gerhard, Einbau ist vielleicht falsch ausgedrückt. Ich möchte die Möglichkeit schaffen, den Moppel auch in der Heckgarage zu betreiben. Habe mal auf einen SP gesehen wie einer seinen Moppel in der Heckgarage betrieben hat und möchte dieses gern nachbauen. Setzt allerdings dann auch einen entsprechenden Abgasschlauch voraus.
Und ..... was wird´s denn jetzt :?: Ich tendiere zum Kipor, weil für die paar Stunden Einsatz (bei mir nur im Notfall) der Mehrpreis des Honda, ob jetzt subjektiv leiser oder nicht, meiner Meinung nach nicht gerechtfertigt ist.
Wobei 2 Dinge zu bedenken sind: 1. Wenn im geschlossenen Raum, dann nur den isolierten ... 2. Hast Du die Vibrationen bedacht, die beim Betrieb in der Heckgarage auf das Fahrzeug übertragen werden ?? Könnte ganz schön lästig sein. Ich würde in eine Heckgarage, die ja nur nach außen dicht ist, keinen Motor betreiben. Das meine ich auch vor dem Hintergrund, dass mal zwei Arbeitskollegen von mir beim Betrieb eines Generators in einer Höhle an einer Gasvergiftung gestorben sind. Ein dritter konnte sich gerade noch retten. Die meinten, es würde genug frische Luft für einen gefahrlosen Betrieb nachkommen, was leider ein Irrtum war.
Bei mir käme so ein Teil nur außen am Womo angebracht in Frage. Egal, ob es dafür Schläuche für Ansaug und Abgas gibt, die ein Betrieb innen ermöglichen sollen. :!: :!: Hmmm, da hast Du sicherlich auch einen Punkt, den es dringend zu bedenken gilt ....... @ Lancelot:
Wolfgang ich neige jetzt auch zum Kipor (für die paar Betriebsstunden..) @ BossCatOne: Olaf, ich habe auch einen eingebauten Honda gesehen und gehört. War in einem geschlossenen kleinen Raum untergebracht und hatte nur nach aussen eine Belüftung (für Frischluft). Wegen den Erschütterungen, war er auf einer Schallmatten gestellt. Der Auspuff war auch mit einen Schlauch nach unten durchgeführt. Folgendes habe ich mir mal angeschaut und das schwirrt mit jetzt für einen Nachbau auch im Kopf herum...
Der Moppel wurde kipp- und rutschfest in der Heckgarage befestigt. Zur Frischluftzufuhr war ein Lüfter eingebaut, der die frische Luft von aussen zum Moppel blies. Der Lüfter war so geschaltet, dass der Lüfter bei Betrieb des Moppels automatisch mit anlief. Der Auspuffschlauch wurde nach aussen verlegt. Allerdings wollte ich das etwas vereinfacht nachbauen. Der Moppel ist zum Transport eh in der Heckgarage befestigt, also Kipp- und Rutschfest, von daher brauche ich da nicht extra was zu "basteln". Der Moppel soll auch nur dann bei Betrieb in der Heckgarage stehen, wenn es die äußeren Umstände erforderlich machen (z.B. Regen). Die Klappe der Heckgarage würde ein paar Zentimeter offen stehen bleiben (allerdings arretiert) und durch diese Öffnung würde ich dann den Abgasschlauch nach aussen führen. Das Vibrationen dabei auch ins innere übertragen werden ist mir auch vollkommen klar, würden aber in Kauf genommen werden. Soll ja eh nur für den Notfall sein. So jedenfalls meine Vorstellung. Ob ich es wirklich machen werde weiß ich auch noch nicht so genau. :?
Hallo Joxy , für ein "Ehrenmitglied" ein reichlich unsachlicher Kommentar ! @Freetec...
Wie man in den Wald hineinruft schallt es halt heraus.....Dein Eingangspost war wohl auch nicht besonders sachlich, oder? Sowieso hat das eh nichts mit Thema des Threads zu tun....im Gegenteil, der Threadersteller hat extra darum gebeten diese Diskussion NICHT zu führen. BTT: Wie viel Verbrennungsluft wird denn wohl benötigt? Ich hatte schon mal die Idee meinen Gasflaschenkasten umzurüsten...der Gastank reicht eigentlich aus..... Ich denke nichts wird so kontrovers diskutiert wie die Frage nach einem Moppel.
Auf Wunsch des Threaderstellers sollten wir wirklich inne halten und hier nicht das Für und Wider diskutieren. Im Folgenden möchte ich lediglich auf mögliche Gefahren hinweisen, welche durch den Betrieb eines Moppels innerhalb des Fahrzeuges entstehen können. Hierzu müssen wir uns mit dem Kohlenmonoxid aber auch mit Propan auseinander setzen. Explosionsgrenzen Propan ~ 1,5 - 10,5 Vol% Kohlenmonoxid ~ 12 - 75 Vol% D.h. es kann zu einer Verbrennung/Verpuffung oder Explosion kommen, wenn vorstehende Mengen am brennbaren Material vorhanden sind und die übrigen Voraussetzungen einer Verbrennung gegeben sind. Dampfdichteverhältnis Propan ~ 1,57 Kohlenmonoxid 0,97 Luft = 1 D.h. Propan ist schwerer als Luft, während Kohlenmonoxid annährend die Dichte von Luft hat, eher geringfügig leichter. Stellen wir uns jetzt einmal die Undichtigkeit einer Gasflasche im Bereich des Gasflaschenkastens vor. Aufgrund seiner Dichte kann Propan über die am Boden angebrachte Öffnung entweichen, insoweit keine besondere Gefahr. Bei Einbau eines Moppels in diesem Bereich kann bei einer Undichtigkeit das CO aufgrund seiner Dichte nicht entweichen, weshalb es in Verbindung mit dem Luftsauerstoff durchaus zu einer explosiblen Athmosphäre kommen kann. Wir erinnern uns an den sehr weiten Mischungsbereich von ~ 12- 75 Vol% Gleicher Sachverhalt trifft auch auf den Einbau eines Moppels im Bereich der Heckgarage zu. Stellen wir uns nur vor, dass der Auspuffschlauch vom Auspuff rutscht oder dieser eine Undichtigkeit hat, auch hier kann es in Verbindung mit dem Luftsauerstoff zu einer Explosion kommen. Übrigens keiner der handesüblichen Moppel ist Ex-geschützt, d.h. eine entsprechende Zündquelle ist durchaus vorhanden. Zum gesundheitlichen Aspekt es stellt sich die Frage, ob die Heckgarage bzw. der Gaskasten Luftdicht vom Wohnraum abgetrennt sind. Da die Hersteller oftmals nicht in der Lage sind wasserdichte Fahrzeug zu liefern bezweifle ich, dass sie eine Luftdichte Garage abliefern. Die Folgen können bspw. der Eintritt von giftigem nicht riechbarem Kohlenmonoxid in den Wohnraum sein. Schon ab ~ 50 ppm sind gesundheitliche Folgen zu befürchten. Anmerkung: Da sicherlich die wenigsten Wissen was ppm bedeutet, hier eine kleine Definition. ppm = parts per million. Stellen wir uns einen Würfel (innen hohl) mit einer Kantenlänge von 1 m vor. In diesen Würfel setzen wir kleine Würfel mit der Kantenlänge 1 cm. Dann passen da 100 x 100 x 100 Würfel rein, was einer Gesamtzahl von 1 Mio Würfel entsprechen würde. Stellen wir uns nun vor, dass die Würfel unsere Atemluft darstellen. Dann würde es ausreichen, wenn von dieser Mio Würfel 50 Stück aus Kohlenmonoxid bestehen um gesundheitliche Probleme zu bekommen. Daher würde ich meinen Kipor nicht wirklich innerhalb des Fahrzeuges betreiben. Mit dem Kipor selbst bin ich bislang zufrieden, wenn man dies überhaupt bei den wenigen Stunden beurteilen kann. Die Entscheidung fiel zugunsten des Kipor, da dieser für meine Bedürfnisse das bei weitem beste Preios Leistungsverhältnis hatte. Armin Super Beitrag! Da sieht man doch mal wieder, was man alles weiß wenn man in Chemie aufpasst (was ich nicht getan habe ;) )
Okay, die Idee mit meinem GF-Kasten verwerfe ich dann mal wieder...und nutze die dann nur zum stinkfreien Transport des Moppels (den ich letztes Jahr im Sommerurlaub nur einmal zum Testen anhatte...und dabei habe ich mir doch extra einen geliehen.) Ein Danke an Apnl,
"Toller Beitrag" hat mich auch von meiner Grundidee abgebracht. :wink: @ Nille was für einen Kasten zum stinkfreien Transport hast Du denn ??? @apnl:
Super Beitrag, ohne Emotionen, klare Info (die mir auch zu denken geben), dafür 100% :daumen2: @advantage
Ich nutze den Gf-Kasten zum Transport des Moppels. Sorry, hatte ich etwas undeutlich geschrieben. Wie ich schon schrieb... ich kann nur nochmal davor warnen, einen (Benzin)-Verbrennungsmotor im Fahrzeug zu betreiben. Der Gasflaschenkasten ist nach unten belüftet. Weil Propan-Gas schwerer ist. Wie sieht die sonstige Abdichtung zum Innenraum hin aus? Ist eventuell im Werk schlampig gearbeitet worden? Oder kann der Bastler zu Hause das gar besser?
Kohlemonoxid --> Link Das Womo und der Moppel sind so ohne Weiteres nicht dafür gebaut. Wer ist hier soviel Fachmann, dass er einen Betrieb gefahrlos einrichten kann? Für den Heimwerker, der für die Vorgehensweise auch noch nachfragen muss, ist das eine Nummer zu groß. Ich spreche aus leidvoller Erfahrung, nicht mit Formeln... Ich würde da überhaupt kein Problem drinn sehen einen Moppel einzu bauen.
In unseren ex Hymer 660S war ein 2,5 Kw Onan Generator eingebaut.Mit E-Starter. Der war in einer der hinteren Sitztruhe eingebaut mit einer Außenklappe zugänglich. Zum Innenraum natürlich gedämmt und abgedichtet,original Hymer. Der Auspuff war nach unten rausgeführt und in der Klappe war ein Lüftungsgitter eingebaut. Und wenn ich unseren Gaskasten von innen sehe,absolut dicht zum Innenraum. Nach unten halb offen,ein Lüftungsgitter in die Tür einbauen,den Moppelauspuff nach unten raus legen und das wars dann. Ich habe aber nicht vor einen Moppel einzubauen,brauch keinen :) Dieter
Wenn ich mir jetzt noch den neuen Thread "Qualität bei Hymer Fahrezugen" anschaue, hätte ich so meine Bedenken. Aber nur mal so am Rande bemerkt. Armin
Das war ein Bj.1990,ohne Holz,aber auch mit Wasser in den Wänden :( Blos mit den Intern war es nocht so weit wie Heute. Dieter Ein freundliches Hallo an Alle,
ich möchte hier meine Erfahrung weitergeben. Unser Kipor vom Typ KGE 2000 Ti Digetal Generator Sinemaster ist jetzt ca. 2 Jahre alt, läuft 2 mal im Jahr am Nürburgring 7Tage je ca. 10 Stunden (wegen Klimaanlage u. 9 Tage absoluter Stillstand des Mobils) und ist ständiger Begleiter im Winter als Nothelfer wenn die Solaranlage wegen Schnee nichts bringt. Ich möchte auf Nachbarschaftsthemen nicht eingehen, wir stehen mit zwei Mobilen sonst zu 99% immer frei. Ich bin mit dem Kipor sehr zufrieden. Nur diesesmal an Silvester blieb es aus heiteren Himmel stehen und lies sich nicht mehr starten. Heute erst nahm ich mir Zeit die Kerze zu wechseln und siehe das war es. Bei einer Zündkerze auf ca. 150 Stunden (3,40€)und sonst keine Probleme, kann ich nur Kipor (Preis/Leistungsverhältnis) empfehlen. Hallo Forumsleute,
die unvermeidbaren Störgeräusche beim Betrieb eines Generators lassen sich erheblich mindern. Dazu sind lediglich 4 leichte Spanplatten erforderlich, die an den Kanten zusammengesteckt werden. Diese "Kiste" ohne Boden und Decke ist innen mit einem Schallschutzdämmstoff beklebt, wie er im Yachtbau schon lange bei der Isolierung des Motorenraumes verwandt wird. Das Material hat eine rückseitige Selbstklebefläche und ist m²-weise im entsprechenden Handel zu bekommen. Die zum Motor zeigende Fläche ist ähnlich einem Eierkarton strukturiert und hat ein hohes Absorbtionsvermögen für den Frequenzbereich, der diese Knatterkisten so akustisch unangenehm macht. Bei entsprechender Bemessung erstickt der Motor auch nicht. Der aufzuwendenden Betrag ist mäßig und das Ding ist auch von Experten zu bauen, bei denen beide Daumen nach außen stehen. Im Notfall lässt sich dieses Teil auch als Notbett bei unerwünschtem Besuch verwenden. Fiatia Heute hätte ich fast einen Kipor gekauft.
Schön und gelb strahlte er mich an und sah einfach toll aus :D Als ich dann das Preisschild sah, wollte ich ihn plötzlich nicht mehr haben :? IG 1000 für 4.200kr - 525€ IG 2000 für 5.600kr - 700€ Kosten die nicht die hälfte in D? Wäre schön gewesen, denn am Sonntag will ich nach Røros in die Wallachei, unterwegs freistehend übernachten. Da wärs ganz nett, die Fussbodenheizung mittels Kipor zu betreiben und auch ansonsten genügend Strom für den Laptop oder ich weiss nicht was..... Ich hatte da an den IG1000 gedacht. Das Gewicht von nur 14Kg und die Grösse des Generators fand ich nicht schlecht. Andrerseits bekommt man doppelt soviel Strom aus dem IG2000. Was tun? "4 Std. Laufzeit mit nur einer Tankfüllung" - steht im Prospekt. Ich nehme mal an, das sich das auf die volle Leistung bezieht. Das heisst dann wohl, das der Generator bei halber Leistung 8 Std. läuft, oder liege ich da falsch?
Vom Importeur 419,--, siehe --> Link Bei 3-2-1 ab 309,-- bis 349,-- bei Sofort-Kaufen Ich persönlich tendiere zum IG 1000, reicht für meine Zwecke voll aus.
@Andreas Inzwischen bin ich der Meinung, dass es auch ein 1000'er getan hätte. Bis jetzt habe ich noch nicht einmal die volle Leitung des Kipors benötigt. Hatte auch schon mal drüber nachgedacht, den 2000'er gegen einen 1000'er einzutauschen. Wenn ich noch mal einen kaufen müsste/sollte dann würde ich den 1000'er nehmen. Denn große Verbraucher wie Klimaanlage oder so etwas in der Richtung habe ich eh nicht. Wenn es denn schon eine feste Befestigung des Moppels am Fahrzeug sein muss: Warum baut sich denn keiner eine Halterung oder eine Art Schublade unter das Fahrzeug wo der Moppel drauf oder reingestellt wird? Wenn ich mich recht erinnere ist der Kipor doch eh nur mit nem Seilzugstarter ausgestattet - ich muss als eh immer an das Gerät dran.
Oder wie wärs mit einer FestMontage auf in oder an einer Heckbox? Vielleicht gibts auch Lösungen eine Alukiste UNTER den Fahrradträger zu bauen ohne eine Nutzungseinschränkung des Fahrradträgers zu erfahren. Alles nur so Gedanken :wink: INNERHALB meines Fahrzeuges würde ich son Ding nämlich nie betreiben, aus den bekannten Gründen und auch weil ichs nicht einsehen würde mir Stauraum zu nehmen
Sowas zum Beispiel? --> Link Muß ja nicht so groß sein. Etwas kleiner und die Räder oben drauf. Dieter Ja, genau sowas meinte ich :-) Dir ist aber schon klar, daß die Box ein Mehrfaches des Anschaffungspreises des Moppels kostet ??
Nice to have ... aber ob das wirklich sein muß ? So - jetzt bin ich stolzer Moppelbesitzer
Kipor IG1000 Meine Erfahrungen bis jetzt - das Ding läuft immerhin seit einer halben Stunde :D : klein, leicht, nimmt nicht viel Platz weg - in der "Garage". Der Geräuschpegel ist nicht so angenehm wie erhofft. Auf dem Karton ist ein Wert von 59db angegeben, in der kleinen Gebrauchsanweisung, die mit Lupe gut lesbar ist, steht 64db - immerhin mehr als doppelt so laut :roll: Ich habe das Gerät direkt neben dem Womo stehen. Innen ist der "Lärm" eigentlich auszuhalten, aber über Nacht würde ich den Generator schon ausmachen, oder irgendwie mit einer isolierten Kiste abdecken. Muss nur aufpassen, dass noch genügend Luft drankommt. Jetzt laden meine Batterien, alle Lampen und die Fussbodenheizung sind an. Bin gespannt wie lange das Gerät mit einer Benzinfüllung läuft. Ab Sonntag bin ich für 3-4 Tage unterwegs. Dann wird das Ding einem Härtetest unterzogen.
Hallo Andreas, Du hast aber den Lasthabhängigen Schalter eingeschalten!? Wenn nicht, dann läuft der Moppel mit voller Leistung und dann ist der schon etwas lauter. Hallo Olaf,
den "smart throttle", wie der Schalter auf Neudeutsch heisst, habe ich angeschaltet. Wenn ich dazu noch den Kühlschrank auf Strombetrieb stelle, wird es arg laut. Das will ich meinen Nachbarn nicht antun 8) In der Gebrauchsanweiung steht auch etwas von "Den Generator erden". Habe ich jetzt nicht gemacht. Wie haltet ihr Kiporbenutzer es mit der Erdung? Hallo Andreas,
ich habe mein Agregat noch nie geerdet und bisher auch keine Probleme gehabt. Auch meine Bekannten ist es nicht üblich eine Erdung in den Boden zu stecken. Meine spezielle "Erdung ist Stahlseil und Schloss" damit es keine Füße bekommt! Lach :lach: Für den Notfall haben wir uns überlegt, ein Kipor zuzulegen. Da unser Gargentor auch mit Strom betrieben wird und wir bei Stromausfall nicht wegfahren könnten, wäre er auch dann Zuhause einsetzbar. Bei elektro-plus.de ist er gerade im Angebot: IG 1000 Versandkostenfrei 379 Euro
IG 2600 599 Euro. Bei dem 2600 fallen Versandkosten von 35 Euro an. Der IG 2600 wäre uns aber zu groß und schwer. :denk: Dazu mal eine Frage.
Der Kipor 1000 hat einen Ausgangsleistung von 0,9 KW. Kann man mir bitte sagen was man mit dieser Leistung anfangen kann? Oder reicht das nur so zum Batterie nachladen? Wir haben "nur" Notebook, evtl. mal die Heizung, Licht eher sparsam und evtl. mal den TV in Betrieb. Jetzt hatten wir zum erstenmal nachdem ich eine Stunde am PC im Netz war, Stromprobleme und nur noch 11,9V in der Batterie. Ihr merkt, die Elektrik ist nicht meine größte Stärke....GsD. :D Dazu fällt mir noch generell was ein und bitte mich zu berichtigen. 1.) Solar ist teuer, aufwendig zu montieren und gibt Strom nur bei guten Lichtverhältnissen. 2.) Spezialregler á la "fuzzy" bzw. Sterling Regler etc. liefern nur Strom wenn man fährt. 3.) Moppel ist laut und stört Nachbarn. Was wäre wohl für unsere Verhältnisse das beste/effektivste/preiswerteste :wink: System??? Vielleicht sagt auch unser Spezialist fuzzy was dazu. Danke
hallo falls periphär auch die meinung von nicht spezialisten gefragt ist: der moppel alleine bringt wenig ohne optimierte ladetechnik wenn du nicht auf einen "echten" ladestrom von ca 25 bis 30% der batteriekapazität kommst dann werden einfach die ladezeiten inakzeptabel lang. dass heisst du benötigst zum laden ein relativ teures starkes ladegerät mit kennlinie (wenn du drauf wert legst das deine batterien lange halten dann mit temperaturkompensation) das ist dann als komplettpaket "moppel + lader" auch schon relativ teuer für leute die viel stehen und wenig fahren aber trotzdem vermutlich eine gute lösung wer viel fährt wird an irgendeiner art der ladeoptimierung nicht vorbei kommen - dazu gehören- reihenfolge unerheblich: 1. verstärken der ladeleitungen - ja nach länge und kapazität der batterien auf dimensionen rund um 1 bis 2mal 25 bis 35mm2 pro pol 2. adaptieren der LiMa mit der bekannten diode in der D+ leitung, evt schaltbar manuell oder elektrisch 3. verstärkte LiMa (wenn geht mit temperaturfühler, die halten oft die ladeoptimierungen auf dauer nicht aus) 4. laderegler, gibts ja ein halbes dutzend varianten davon um dafür zu sorgen dass die batterie immer die richtige ladespannung bekommt und nicht rasch kaputt wird. kostet ab punkt 3. auch einiges wer allerdings sein fahrzeug für das optimierte laden während der fahrt optimiert hat - und sichergestellt hat dass das auch schon bei leerlaufdrehzahl so klappt - der kann dann darüber nachdenken anstelle des moppels einfach im fall der fälle den motor für ein oder zwei stunden laufen zu lassen und so die akkus wieder voll zu machen ist allemal leiser als ein moppel, erspart das gewicht und die betankungsprobleme (reservekanister) des moppels und ist wahrscheinlich auch vom umweltstandpunkt her die ökonomischere wahl wenn meine karre am stand dahinblubbert hört man das sicher weniger weit als wenn ein moppel daneben kreischt die billigste lösung ist sicher moppel solo nur führt das halt zu gewaltig langen ladezeiten ect .. lg g
Das wage ich zu bezweifeln. Obwohl mir der Kipor IG1000 lauter vor kam als erwartet, hält sich der "Lärm" sehr in Grenzen. Während meiner Røros-Tour vor einer Woche, kam der Kipor des öfteren zum Einsatz. Steht der Moppel hinter dem Womo, hört man vorne nicht sehr viel. Auf jeden Fall ist das Geräusch nicht störend. Der IG1000 ist auch mit einem Batterielader ausgestattet, der 8A Ladestrom liefert. Kann direkt an die Batterien angeklippst werden. Für Freisteher ein absolut guter Kauf - wenn man mich fragt :) Achja - das Gewicht von nur 14Kg ist die reine Freude :)
hallo ok, seis drum dann halt gleichlaut ich habe allerdings einen benziner, der wird vermutlich etwas leiser sein als ein diesel lg g Hallo,
ich habe mir nach langem Suchen vor ca. 2 Jahren den kleinen Kipor gekauft. Die wenigen male, wo ich ihn brauchte, war ich sehr zufrieden. Erlebniss: Ich hatte ihn im Orginalkarton im Badezimmer transportiert. Durch was auch immer :? hat er wohl einen Schlag auf den Drehschalter ON/OFF bekommen. Dieser Drehknopf ist über eine Welle direkt am Benzinhahn befestigt. Einer der beiden Niete, mit denen der Deckel des Benzinhahns befestigt ist brach und der Sprit lief in den Karton, dann ins Bad. Hat furchtbar gestunken :x :x , aber der Bodenbelag hat dicht gehalten :roll: wenngleich etwas verfärbt. Den Benzinhahn konnte ich reparieren (Schrauben statt Niete). Aus dieser Erfahrung transportiere ich den Kipor wenn möglich nur noch außenboards, entweder auf dem Fahrradständer oder auf der Laderampe. Und für die suche ich auch eine Lösung. In einer Kiste/Box, idealerweise schallgedämmt mit Zu- und Abluftöffnungen ganz rechts, damit die Fahrräder noch drauf passen. Die Idee: -Wasserfest verleimte Platten mit Schalldämmatten (wie schon oben beschrieben) von innen verkleidet, -Luftzufuhr mit einem 12 V PC-Lüfter, wie sie auch für Kühlschrankbelüftungen empfohlen werden, und -an der Abgasseite evtl. einen Schalldämpfer vom Roller oder Mofa zum abnehmen. Ich habe an dem Teil unseren kleinen Dirty Devil betrieben. Der Staubsauger zieht mehr Strom, als alles andere im WoMo zusammen. Also, reicht. :) man muß versuchen seine Batterien mit 40-50A zu laden. Dazu benötigt man dann ein oder auch zwei passende Ladegeräte. Dann hat man die Leistung des Kipors ausgenutzt. Der 8A Ausgang am Kipor ist ist zum schnellen Laden überhaupt nicht geeignet! |
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